2025屆山東德州一中高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題含解析

2025屆山東德州一中高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，虛線AB和CD分別為橢圓的長(zhǎng)軸和短軸，相交于O點(diǎn)，兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷分別處于橢圓的兩個(gè)焦點(diǎn)M、N上，下列說(shuō)法中正確的是A．A、B兩處電勢(shì)、場(chǎng)強(qiáng)均相同B．C、D兩處電勢(shì)、場(chǎng)強(qiáng)均相同C．帶正電的試探電荷在O處的電勢(shì)能小于在B處的電勢(shì)能D．帶正電的試探電荷在C處給予某-初速度，電荷可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)2、控制汽車油耗是減少排放二氧化碳的主要手段之一，各國(guó)相繼出臺(tái)在不久的將來(lái)禁售燃油車的相關(guān)政策，而大力研發(fā)電動(dòng)汽車．一電動(dòng)汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，當(dāng)車速v≤10m/s、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使電動(dòng)汽車避免與障礙物相撞．在上述條件下，若某一電動(dòng)汽車以10m/s的速度在一條平直公路上行駛，啟動(dòng)了“全力自動(dòng)剎車”后其加速度大小為4m/s2，則從開(kāi)始經(jīng)1s與3s過(guò)程中，汽車的位移之比為（）A．1∶3 B．2∶3 C．1∶6 D．16∶253、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中錯(cuò)誤的是()A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是等效替代法B．根據(jù)速度定義式v＝ΔxΔt，當(dāng)Δt→0時(shí)，ΔxΔt就可以表示物體在C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法4、如圖所示,平行金屬導(dǎo)軌水平放置,導(dǎo)軌間距為L(zhǎng).質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab與導(dǎo)軌垂直并接觸良好,電路中的電流強(qiáng)度為I.勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向與導(dǎo)軌平面成角斜向上且和棒ab垂直,棒ab處于靜止?fàn)顟B(tài)．以下說(shuō)法正確的是（）A．如果角變小，其他條件保持不變，ab受到的摩擦力變小B．如果角變小，其他條件保持不變，ab受到的安培力變小C．如果角變小，其他條件保持不變，ab所受到的軌道彈力變大D．如果磁場(chǎng)反向，其他條件保持不變，則ab可能向右運(yùn)動(dòng)5、拿一個(gè)長(zhǎng)約1.5m的玻璃筒，一端封閉，另一端有開(kāi)關(guān)，把金屬片和小羽毛放到玻璃筒里．把玻璃筒倒立過(guò)來(lái)，觀察它們下落的情況，然后把玻璃筒里的空氣抽出，再把玻璃筒倒立過(guò)來(lái)，再次觀察它們下落的情況，下列說(shuō)法正確的是A．玻璃筒充滿空氣時(shí)，金屬片和小羽毛下落一樣快B．玻璃筒充滿空氣時(shí)，金屬片和小羽毛均做自由落體運(yùn)動(dòng)C．玻璃筒抽出空氣后，金屬片和小羽毛下落一樣快D．玻璃筒抽出空氣后，金屬片比小羽毛下落快6、如圖所示，A、B兩球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是()A．兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθB．B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零C．A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為gsinθD．彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，瞬時(shí)加速度都不為零。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、靜止在水平面的A.B兩個(gè)物體，分別在水平拉力的作用下，從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，已知兩物體的質(zhì)量相等，與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)也相同，下列判斷中正確的是A．在t0時(shí)刻，物體A與物體B相遇B．在t0時(shí)刻，物體A與物體B的加速度大小相等C．在t0時(shí)間內(nèi)，物體B所受的水平拉力逐漸減小D．在時(shí)間內(nèi)，物體B克服摩擦力所做的功比物體A克服摩擦力所做的功多8、下列四幅圖的有關(guān)說(shuō)法中正確的是()A．分子間距離為r0時(shí)，分子間不存在引力和斥力B．分子間距小于r0范圍內(nèi)分子間距離減小時(shí)，斥力增大引力減小，分子力表現(xiàn)為斥力C．水面上的單分子油膜，在測(cè)量分子直徑d大小時(shí)可把分子當(dāng)做球形處理D．食鹽晶體中的鈉、氯離子按一定規(guī)律分布，具有空間上的周期性E.牛角點(diǎn)火器中猛推木質(zhì)推桿，密閉的氣體溫度升高，壓強(qiáng)變大，可看做是絕熱變化。9、如圖所示，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊緊靠在一起放在傾角為的斜面上，兩物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，用始終平行于斜面向上的恒力F推A，使它們沿斜面勻加速上升，為減小A、B間的彈力，可行的辦法是A．減小推力FB．減小斜面傾角C．減小B的質(zhì)量D．減小A的質(zhì)量10、一升降機(jī)箱底部裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A．升降機(jī)的速度不斷減小B．升降機(jī)的加速度不斷變大C．先是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值小于重力做的正功然后是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值大于重力做的正功D．重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）在“用DIS研究機(jī)械能守恒定律"的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將傳感器固定在最低點(diǎn)，如圖（a）所示。該同學(xué)將擺錘從不同位置由靜止釋放，記錄擺錘每次下落的高度h和最低點(diǎn)的速度v，作出了如圖（b）所示的v2-h圖線，則該直線的斜率應(yīng)為_(kāi)_______________，計(jì)算擺錘在釋放點(diǎn)和最低點(diǎn)之間的勢(shì)能變化大小△Ep與動(dòng)能變化大小△Ek，結(jié)果如下列表格所示（重力加速度為g）?！鱁p（×10-2J）4.899.7914.6919.5929.38△Ek（×10-2J）5.0410.1015.1120.0229.85結(jié)果顯示△Ep與△Ek之間存在差異，他認(rèn)為這并不是由于空氣阻力造成的，理由是_________________________。12．（12分）在做“用單擺測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣取钡膶?shí)驗(yàn)時(shí)，有以下器材：(A)1m長(zhǎng)的細(xì)線；(B)20cm長(zhǎng)的尼龍線；(C)小鐵球；(D)大木球；(E)手表；(F)時(shí)鐘；(G)秒表.（1）為使實(shí)驗(yàn)盡可能精確，應(yīng)選用的擺球是___，擺線是__，計(jì)時(shí)器是__.（2）計(jì)時(shí)位置應(yīng)選在__，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是__________.（3）實(shí)驗(yàn)中若測(cè)得重力加速度g值偏小，可能的原因是（___________）A．小球質(zhì)量太大B．將懸線的長(zhǎng)度記作擺長(zhǎng)，忽略了擺球半徑C．單擺振動(dòng)時(shí)，擺線的偏角太小D．測(cè)周期時(shí)，將n次全振動(dòng)記為n＋1次全振動(dòng)，（4）某同學(xué)測(cè)出了多組擺長(zhǎng)L和運(yùn)動(dòng)周期T，并根據(jù)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了T2L圖像，如圖所示，根據(jù)圖像中的數(shù)據(jù)算出了重力加速度的數(shù)值為_(kāi)_______m/s2四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）交通法規(guī)中越線停車的行為認(rèn)定如下：當(dāng)交通信號(hào)燈為紅燈期間，汽車的前輪駛過(guò)停止線，會(huì)觸發(fā)電子眼拍攝第一張照片；汽車的后輪駛過(guò)停止線，會(huì)觸發(fā)電子眼拍攝第二張照片；兩種照片齊全，這種行為被認(rèn)定為“越線停車”。現(xiàn)有一汽車以36km/h勻速行駛至路口，該路口的最高時(shí)速不能超過(guò)54km/h，在前輪距離停止線100m處，司機(jī)發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)燈還有6s將由綠燈變?yōu)榧t燈，于是司機(jī)立即加速，但等紅燈亮起時(shí)汽車還未過(guò)停車線，為了不闖紅燈，司機(jī)立即剎車減速。已知汽車剎車時(shí)受到的阻力恒為車重的，正常行駛時(shí)汽車所受的阻力是剎車時(shí)的，加速時(shí)汽車牽引力變?yōu)樵葎蛩傩旭倳r(shí)的3倍，汽車前后輪與地面接觸點(diǎn)之間的距離為3m，汽車行駛時(shí)不超過(guò)該路段的最高限速，g取10m/s2。求：(1)汽車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)和剎車時(shí)的加速度大?。?2)汽車最終停止時(shí).汽車前輪與地面接觸點(diǎn)到停止線的距離；該車是否“越線停車”?14．（16分）如圖所示，質(zhì)量為0.4kg的木塊以2m/s的速度水平地滑上靜止的平板小車，小車的質(zhì)量為1.6kg，木塊與小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25（g取10m/s2）．設(shè)小車足夠長(zhǎng)，地面光滑，求：（1）木塊和小車相對(duì)靜止時(shí)小車的速度；（2）從木塊滑上小車到它們處于相對(duì)靜止所經(jīng)歷的時(shí)間；（3）從木塊滑上小車到它們處于相對(duì)靜止木塊在小車上滑行的距離．15．（12分）傳送帶與水平方向夾角，以v=2m/s的速率沿逆時(shí)針?lè)较騽蛩賯魉?，傳送帶兩端A、B間距離L=6m，如圖所示?，F(xiàn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以v=2m/s的初速度從AB中點(diǎn)沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)。已知物塊質(zhì)量m=1kg，與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，滑輪大小可忽略不計(jì)，取g=10m/s2。（sin=0.6，cos=0.8）求：(1)物塊沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)的最大位移；(2)物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間；(3)物塊和傳送帶之間因摩擦而產(chǎn)生的總熱量。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

A．根據(jù)順著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，結(jié)合等量異種電荷電場(chǎng)線、等勢(shì)面分布對(duì)稱性特點(diǎn)可知，A、B場(chǎng)強(qiáng)相同，A點(diǎn)電勢(shì)較高，故A錯(cuò)誤；B．如圖，根據(jù)等量異種電荷電場(chǎng)線、等勢(shì)面分布對(duì)稱性，C、D兩處電勢(shì)、場(chǎng)強(qiáng)均相同，故B正確；C．根據(jù)沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，所以O(shè)點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)，則正電荷在O處電勢(shì)能大于在B處電勢(shì)能。故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)電場(chǎng)線疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的大小可知各處電場(chǎng)強(qiáng)度不同，帶正電的試探電荷在C處給予某一初速度，電荷不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】

剎車真實(shí)時(shí)間為，1s位移為，3s位移其實(shí)就是2.5s位移位移之比為16:25，故D項(xiàng)正確．3、A【解析】

在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；根據(jù)速度定義式v＝ΔxΔt，當(dāng)Δt→0時(shí)，ΔxΔt就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，選項(xiàng)B正確；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)C正確；在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D4、A【解析】

A、B、C、由左手定則可得安培力大小FA=BIL，方向垂直于磁場(chǎng)方向斜向上，棒的受力如圖所示：根據(jù)平衡條件得：，，則α角變小，因，則安培力大小不變，支持力變小，靜摩擦f變??；則A正確；B、C錯(cuò)誤.D、磁場(chǎng)反向后，安培力的方向變?yōu)樾毕蛴蚁路剑渌椒至痛艌?chǎng)反向前一樣大，而豎直彈力變大，最大靜摩擦力增大，則一定滿足導(dǎo)體棒一定靜止；D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，將立體圖轉(zhuǎn)換為平面圖，結(jié)合共點(diǎn)力平衡進(jìn)行求解.5、C【解析】

抽出空氣前.金屬片和口小羽毛受到空氣阻力的作用，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，羽毛受到的空氣阻力大，所以加速度小，則下落的慢，故AB錯(cuò)誤.抽出空氣后金屬片和小羽毛都不受空氣阻力作用.只受重力作用運(yùn)動(dòng)，都做加速度為重力加速度的自由落體運(yùn)動(dòng)，下落一樣快.故C正確.D錯(cuò)誤.綜上所述本題答案是：C6、B【解析】

設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對(duì)B分析，知彈簧的彈力F=mgsinθ當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對(duì)B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時(shí)加速度為零。對(duì)A，根據(jù)牛頓第二定律得，方向沿斜面向下，故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

A.根據(jù)圖象的面積表示位移可知在時(shí)間內(nèi)物體與物體的位移關(guān)系：由于物體與物體從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻，物體與物體不相遇，故A錯(cuò)誤；B.圖象的斜率表示加速度，在時(shí)刻，物體斜率大于物體的斜率，所以物體加速度大于物體的加速度，故B錯(cuò)誤；C.圖象的斜率表示加速度，物體的斜率逐漸變小，加速度也逐漸變小，根據(jù)牛頓第二定律則有：物體所受的水平拉力也逐漸減小，故C正確；D.圖象的面積表示位移，由圖知，而克服摩擦力做功為：所以物體克服摩擦力所做的功比物體克服摩擦力所做的功多，故D正確。8、CDE【解析】

A、當(dāng)分子間距離為時(shí)，分子間存在的引力和斥力大小相等，所以分子力整體的效果為0，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、分子間距小于范圍內(nèi)分子間距離減小時(shí)，斥力和引力都增大，但引力增大的慢，所以分子力表現(xiàn)為斥力，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、水面上的單分子油膜，在測(cè)量油膜分子直徑大小時(shí)把它們當(dāng)做球形處理，故選項(xiàng)C正確；D、晶體具有點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，食鹽屬于晶體，食鹽中的鈉、氯離子按一定規(guī)律分布，具有空間上的周期性，故選項(xiàng)D正確；E、猛推木質(zhì)推桿，外界對(duì)氣體做正功，密閉的氣體溫度升高，氣體內(nèi)能增大，壓強(qiáng)變大，可看做是絕熱變化，故選項(xiàng)E正確。9、AC【解析】

設(shè)摩擦因數(shù)為μ，對(duì)AB整體受力分析有：對(duì)B受力分析有：由以上兩式可得：可知，為使FAB減小，應(yīng)減小推力F，增加A的質(zhì)量，減小B的質(zhì)量；A．減小推力F，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．減小斜面傾角，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．減小B的質(zhì)量，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．減小A的質(zhì)量，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；10、CD【解析】試題分析：升降機(jī)從彈簧下端接觸地面后至到最低點(diǎn)的過(guò)程中，開(kāi)始重力大于彈簧彈力，升降機(jī)的速度增加，動(dòng)能增加，隨著向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的壓縮量逐漸增大，彈力逐漸增大，當(dāng)彈簧彈力大于重力時(shí)，升降機(jī)向下做減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，所以升降機(jī)的速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，故AB錯(cuò)誤．C、從升降機(jī)接觸彈簧到速度最大的過(guò)程中，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合力做功為正，則彈力做的負(fù)功小于重力做的正功．從速度最大位置到最低點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能減小，由動(dòng)能定理知，合力做功為負(fù)，則彈力做的負(fù)功大于重力做的正功．故C正確．D、由于升降機(jī)的高度不斷下降，則重力勢(shì)能不斷減?。畯椈傻膲嚎s量不斷增大，則彈性勢(shì)能不斷增大，故D正確．故選CD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、2g空氣阻力會(huì)造成△Ek小于△Ep，但表中△Ek大于△Ep【解析】

[1]系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量，系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為：，則需驗(yàn)證。所以在v2?h圖線上，斜率：[2]考慮到空氣阻力做功，則增加的動(dòng)能略小于減小的重力勢(shì)能；由于表格中△Ek大于△Ep，所以并不是由于空氣阻力造成的。12、CAG平衡位置減小測(cè)量周期的誤差B9.86【解析】

(1)[1][2][3]“利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，為了減少相對(duì)誤差，最合適的器材有：小鐵球、100cm長(zhǎng)的細(xì)線以及秒表；(2)[4][5]計(jì)時(shí)位置應(yīng)選在平衡位置，這樣的優(yōu)點(diǎn)是減小測(cè)量周期的誤差．(3)[6]A.根據(jù)可得：，擺球的質(zhì)量對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響，故A錯(cuò)誤；B.測(cè)擺長(zhǎng)時(shí)，僅測(cè)了線長(zhǎng)，未加小球半徑，這樣擺長(zhǎng)測(cè)量偏小，則測(cè)得的重力加速度g值偏小，故B正確；C.擺線的偏角只要不超過(guò)5°，對(duì)周期沒(méi)有影響，故C錯(cuò)誤．D.測(cè)周期時(shí)，把n次全振動(dòng)誤記為（n+1）次，則測(cè)得的周期偏小，則測(cè)得的重力加速度g值偏大，故D錯(cuò)誤；(4)[7]根據(jù)以上分析可知，，所以圖像的斜率為，圖像斜率為4，所以重力加速度四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、(1)2m/s2；5m/s2(2)6.25m；越線停車【解析】

(1)設(shè)汽車加速時(shí)，所受牽引力為，阻力為，加速度為，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受牽引力為，剎車時(shí)，車受到的阻力為，加速度為，由題意可得：因此原先勻速時(shí)牽引力也為，則加速時(shí)牽引力為，由牛頓第二定律有：解得：汽車減速時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有：；解得：(2)設(shè)汽車