湖南省長沙市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題（含答案）3

湖南省長沙市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題一、單選題：本大題共6小題，共24分。1．物理學(xué)是一門洞天察地、格物致理的學(xué)科，在其發(fā)展的歷程中創(chuàng)新了很多的物理思想與方法。下列關(guān)于物理思想與方法的說法中正確的是（）A．合力與分力概念體現(xiàn)了放大思想B．速度v=C．伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理推理的“實(shí)驗(yàn)+推理”的方法D．在研究高鐵從北京到長沙的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，我們把高鐵當(dāng)作了一個質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用了假設(shè)法2．長沙湘江新區(qū)大王山歡樂云巴于2023年5月9日8：00正式運(yùn)行，云巴是由長沙市雨花區(qū)比亞迪汽車有限公司自主設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化智能低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。它具有舒適、高效、經(jīng)濟(jì)、快捷等特點(diǎn)。云巴線全長8.256km，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可以到80A．“2023年5月9日8:00”是時(shí)間B．“云巴線全長8.256kmC．“最高時(shí)速可以到80千米”的參考系是云巴軌道D．“最高時(shí)速可以到80千米”是平均速度3．在城市建設(shè)中，我們常常看見這種塔吊起重的現(xiàn)象，如圖甲。把實(shí)際情況簡化成乙圖，重物被懸停在空中。下列說法中正確的是（）

A．重物的重力與重物對繩的拉力是一對平衡力B．重物的重力與繩對重物的拉力是一對平衡力C．繩拉橫桿的力與重物的重力是一對作用力與反作用力D．橫桿拉繩的力與繩拉重物的力是一對作用力與反作用力4．如圖，是無人機(jī)正在拉著救援物資先沿著與水平線成一定角度的斜上直線加速上升，然后勻速水平運(yùn)動，前往救援地。空氣對救援物資的作用力不能忽略。則下列說法中正確的（）

A．在救援物資沿著斜上直線加速上升的過程中，救援物資受到重力、繩子的拉力、空氣的阻力和沿斜上直線方向的動力B．在救援物資沿著斜上直線加速上升的過程中，救援物資處于超重狀態(tài)C．在救援物資沿著斜上直線加速上升的過程中，救援物資的速度大，加速度一定大D．在救援物資沿著斜上直線加速上升的過程中，如果救援物資的速度變化變快，救援物資受到的力可以不變5．當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月10日，2023?2024賽季國際滑雪登山聯(lián)合會青年世界杯法國站結(jié)束爭奪，中國滑雪登山隊(duì)獲得3金1銀2銅的佳績?；┑巧绞且匝┥脚实蔷C合技術(shù)為主、滑雪技術(shù)為輔的一項(xiàng)冬季山地戶外運(yùn)動項(xiàng)目。如圖是某次滑雪登山賽登山過程的山地情形，其中有A、B、C、D為四名隊(duì)員所處位置，此時(shí)恰好有AB連線與BC連線的夾角為60°。我們假定AB=BC=100mA．85m B．100m C．170m6．跳樓機(jī)是用乘坐臺將乘客載至高空，然后以幾乎重力加速度豎直向下跌落，最后以機(jī)械制動將乘坐臺在落地前停住的游樂項(xiàng)目。跳樓機(jī)通過電動機(jī)將乘坐臺上質(zhì)量為60kg的游客送至高空。在從地面以0.2m/s2A．從口袋中跌落出來的糖果做自由落體運(yùn)動B．游客在加速上升的過程中，乘坐臺對他的作用力是720C．糖果能夠達(dá)到的離地最大高度是12D．糖果在跌出口袋后的運(yùn)動時(shí)間約為1.63二、多選題：本大題共4小題，共20分。7．世界自然保護(hù)聯(lián)盟瀕危物種藏羚羊棲息于海拔3700?5500米的高山草原、草甸和高寒荒漠地帶，善奔跑，奔跑速度可達(dá)每小時(shí)70～110千米。下圖是藏羚羊某次奔跑過程的速度與時(shí)間關(guān)系，根據(jù)該圖像可知（）A．2?4sB．前2s，藏羚羊奔跑的加速度為C．后6s，藏羚羊的運(yùn)動位移是D．在t=7s8．如圖所示，質(zhì)量分別為mA、mB的A、B兩物塊緊靠在一起放在粗造的水平地面上，兩物塊與水平地面的動摩擦因數(shù)相同，用水平恒力F推A，使它們沿水平面勻加速運(yùn)動，為了增大A對B的作用力，可行的辦法是（）A．增大推力F B．減小動摩擦因數(shù)C．增大B的質(zhì)量 D．減小A的質(zhì)量9．長木板上表面的一端放有一個木塊，木塊與木板接觸面上裝有摩擦力傳感器，木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(即木板與地面的夾角θ變大)，另一端不動，如圖甲所示；摩擦力傳感器記錄了木塊受到的摩擦力f隨角度θ的變化圖像，如圖乙所示。重力加速度為g，下列判斷正確的是（）A．木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μB．木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μC．木板與地面的夾角為θ2D．木板由θ1轉(zhuǎn)到θ10．用三根細(xì)線a、b、c將重力大小均為G的兩個小球連接并懸掛，一端固定在天花板上，另一端與豎直墻相接，如圖所示。兩小球均處于靜止，細(xì)線a與豎直方向的夾角始終為30°，細(xì)線c在墻上的連接點(diǎn)和細(xì)線c的長短可調(diào)?，F(xiàn)將細(xì)線c由水平調(diào)到跟細(xì)線aA．細(xì)線c水平時(shí)，細(xì)線c對小球2的拉力是2B．細(xì)線c由水平調(diào)到跟細(xì)線a垂直的過程中，細(xì)線a對小球1的拉力變大C．細(xì)線c跟細(xì)線a垂直時(shí)，細(xì)線b與豎直方向的夾角為60D．細(xì)線c跟細(xì)線a垂直時(shí)，細(xì)線b對小球1的拉力大小是G三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。11．“在探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮條、細(xì)繩套和一只彈簧測力計(jì)。（1）為完成實(shí)驗(yàn)，某同學(xué)找來另一根彈簧，先測量其勁度系數(shù)，將得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制成下圖，由圖像可得到該彈簧的勁度系數(shù)k=N/m。（2）在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，下列的實(shí)驗(yàn)要求不必要的是____(填選項(xiàng)前的字母)。A．作力的圖示時(shí)各力所用線段的比例標(biāo)度要相同B．應(yīng)在水平桌面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行D．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置（3）某次實(shí)驗(yàn)中甲、乙兩位同學(xué)得到的結(jié)果如圖甲、乙所示，其中同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)(力F'是用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮條時(shí)拉力的圖示)。

12．學(xué)?？萍蓟顒有〗M在實(shí)驗(yàn)室用力傳感器和光電門來驗(yàn)證加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲，將光電門固定在長木板上的某點(diǎn)B處，小車從固定的A位置由靜止釋放，在懸掛槽碼的拉動下向左做勻加速直線運(yùn)動；記錄力傳感器的示數(shù)F、小車的質(zhì)量m、AB間的距離x和遮光條通過光電門的時(shí)間t，回答下列問題：（1）用運(yùn)動物體拖著紙帶通過正在工作的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定速度也是實(shí)驗(yàn)室里常用的方法。頻率為50Hz的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)間隔是s（2）本次實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是____。A．平衡摩擦?xí)r，應(yīng)將槽碼跨過定滑輪拴在小車上B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長木板保持平行C．保證槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D．每次改變小車質(zhì)量后，都需要重新調(diào)節(jié)長木板傾斜度（3）已知遮光片的寬度d，則小車通過光電門速度大小為(用題干中的字母表示)。（4）改變槽碼的質(zhì)量，把小車由固定的A點(diǎn)靜止釋放，記錄相應(yīng)的F和t，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。以F為橫坐標(biāo)，以(填“t”“t2”“1t”或“1t2”)為縱坐標(biāo)，若描點(diǎn)可得到一條過原點(diǎn)的傾斜直線如圖乙，說明加速度a與力F成正比；如果已知傾斜直線的斜率為k，則此次實(shí)驗(yàn)小車的質(zhì)量m=(四、計(jì)算題：本大題共4小題，共40分。13．“斑馬線前車讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象。司機(jī)小梅駕車以10m/s的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛?？吹桨唏R線有行人后立即以大小為2.5m/s2的加速度剎車，車停住時(shí)車頭剛好到達(dá)斑馬線。等待行人10s后(人已走過（1）車第3s（2）剎車過程需要的時(shí)間；（3）車在前10s14．物流公司通過滑軌把質(zhì)量m=4kg的貨物直接裝運(yùn)到卡車中，如圖所示，傾斜滑軌與水平面成37°角，長度l=4m，水平滑軌長度可調(diào)，兩滑軌間平滑連接使速度改向而不改變速度大小。若貨物從傾斜滑軌頂端由靜止開始下滑，其與滑軌間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.5，貨物可視為質(zhì)點(diǎn)(?。?）貨物在傾斜滑軌上受到的摩擦力和支持力的大??；（2）貨物在傾斜滑軌上滑行時(shí)加速度a的大??；（3）貨物在傾斜滑軌末端時(shí)速度v的大小。15．如圖，光滑斜面上有一個重力為100N的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知輕繩與豎直方向的夾角為30°，斜面傾角為24°，斜面體與地面間有摩擦且最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。斜面體的重力200N，cos24（1）輕繩對小球的拉力大小和斜面對小球的支持力大小；（2）地面與斜面體間動摩擦因數(shù)的最小值。16．光滑水平面上有一質(zhì)量mB=2.0kg的長木板B靜置，木板的左端有一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量mA=4.0kg的物塊A也靜置，它與木板間的動摩擦因數(shù)μA=0.5，如圖所示。t=0（1）求t0=2s時(shí)物塊A的速度v1，以及在t0（2）若在t0=2s后撤去拉力，同時(shí)解除木板B的鎖定，已知物塊A

答案解析部分1．【答案】C【解析】【解答】A、合力與分力概念體現(xiàn)了等效替代的思想，故A錯誤；

B、速度v的定義運(yùn)用了極限的思想，故B錯誤；

C、伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理推理的“實(shí)驗(yàn)+推理”的方法，故C正確；

D、在研究高鐵從北京到長沙的運(yùn)行時(shí)間時(shí)，我們把高鐵當(dāng)做了一個質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用了理想化的物理模型的方法，故D錯誤。

故答案為：C。

【分析】熟悉掌握各物理研究方法方具體內(nèi)容，以及各物理研究方法在物理研究中的具體應(yīng)用及物理意義。2．【答案】C【解析】【解答】A、“2023年5月9日8：00”是時(shí)間軸上的一個點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯誤；

B、“云巴線全長8.256km”是軌跡線長度，是路程，故B錯誤；

C、“最高時(shí)速可以到80千米”的參考系是云巴軌道，故C正確；

D、“最高時(shí)速可以到80千米”是瞬時(shí)速度，故D錯誤。

故答案為：C。

【分析】熟悉掌握時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別與特點(diǎn)。路程是指物體運(yùn)動軌跡的長度，位移是指由初位置指向末位置的有向線段。熟悉掌握瞬時(shí)速度和瞬時(shí)速率的區(qū)別與特點(diǎn)。3．【答案】B【解析】【解答】A、重物的重力是作用在重物上，重物對繩的拉力是作用在繩上，是兩個作用在不同的物體上的力，因此不是一對平衡力，故A錯誤；

B、重物的重力與繩對重物的拉力同時(shí)作用在重物上，大小相等，方向相反，并作用在一條直線上，是一對平衡力，故B正確；

C、繩拉橫桿的力與橫桿拉繩的力是一對作用力與反作用力，故C錯誤；

D、繩拉重物的力與重物拉繩的力是一對作用力與反作用力，故D錯誤。

故答案為：B。

【分析】熟悉掌握相互作用力與平衡力的區(qū)別與特點(diǎn)。相互作用力等大反向，作用在不同物體上，平衡力等大反向，作用在同一物體上。4．【答案】B【解析】【解答】A、在救援物資沿著斜上直線加速上升的過程中，救援物資受到重力、繩子的拉力、空氣的阻力，故A錯誤；

B、在救援物資沿著斜上直線加速上升的過程中，在豎直方向上的分加速度豎直向上，故救援物資處于超重狀態(tài)，故B正確；

C、救援物資的速度大，加速度不一定大，故C錯誤；

D、救援物資的速度變化變快，說明加速度在大，根據(jù)牛頓第二定律可得F=mg+m救援物資受到的力在變大，故D錯誤。

故答案為：B。

【分析】加速度向上，物體處于超重轉(zhuǎn)筒。加速度時(shí)表示物體速度變化的快慢，加速度越大，物資所受合外力越大。5．【答案】B【解析】【解答】當(dāng)A、B、C三名隊(duì)員共面時(shí)，AB=BC=100m，AB連線與BC連線的夾角為，則根據(jù)矢量三角形可得，AC位移大小AC=100m。

故答案為：B。

【分析】根據(jù)幾何關(guān)系確定AC之間的距離，再根據(jù)位移的定義確定AC的位移的大小。6．【答案】D【解析】【解答】A、糖果在第10秒時(shí)滑出時(shí)，有豎直向上的速度為v=at=0.2×10糖果做豎直上拋運(yùn)動，故A錯誤；

B、對人分析，由牛頓第二定律可得F-mg=ma求得F=612故B錯誤；

C、糖果在10秒內(nèi)上升高度h之后以2m/s豎直上拋運(yùn)動，上升高度為h糖果能夠達(dá)到的離地最大高度H=故C錯誤；

D、根據(jù)豎直上拋運(yùn)動公式-求得t≈1.63故D正確。

故答案為：D。

【分析】糖果跌落前，向上做加速運(yùn)動，跌落時(shí)，糖果在豎直方具有向上的初速度，在空中做豎直上拋運(yùn)動，達(dá)到最高點(diǎn)速度為零，再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動規(guī)律及豎直上拋運(yùn)動規(guī)律進(jìn)行解答。確定人的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律確定其所受支持力大小。7．【答案】B,D【解析】【解答】A、2s-4s，藏羚羊的速度不變，處于勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，故A錯誤；

B、速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度，前2s，藏羚羊奔跑的加速度為a故B正確；

C、速度時(shí)間圖像的面積表示位移，后6s，藏羚羊的運(yùn)動位移是x=故C錯誤；

D、6-8s內(nèi)藏羚羊做勻減速直線運(yùn)動，在t=7s時(shí)，藏羚羊的速度是v故D正確。

故答案為：BD。

【分析】v-t圖像上的點(diǎn)表示該時(shí)刻物體的速度，v-t圖像的斜率表示加速度，v-t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移。8．【答案】A,C,D【解析】【解答】對A、B物塊整體，由牛頓第二定律可得F-μ解得a=對B物塊，設(shè)A對B的作用力為F1，由牛頓第二定律可得F聯(lián)立解得F可知增大推力F，則F1增大；減小摩擦因數(shù)，由上式可知F1與摩擦因數(shù)無關(guān)，即F1不變；增大B的質(zhì)量，則F1增大；減小A的質(zhì)量，則F1增大。

故答案為：ACD

【分析】AB一起向右做加速運(yùn)動，即兩者的加速度相等。運(yùn)用整體法和隔離法結(jié)合牛頓第二定律確定AB之間作用力的表達(dá)式，再根據(jù)題意進(jìn)行分析。9．【答案】B,D【解析】【解答】AB、由題圖可知，當(dāng)木板與地面的夾角為θ1時(shí)木塊剛剛開始滑動，木塊重力沿木板向下的分力等于f2，則f剛滑動時(shí)有f求得μ=A錯誤，B正確；

C、當(dāng)木板與地面的夾角為θ2時(shí)，木塊受到的摩擦力為零，則木塊只受重力作用，但此時(shí)速度不是零，木塊不做自由落體運(yùn)動，做初速度不為零、加速度為g的勻加速運(yùn)動，C錯誤；

D、對木塊，根據(jù)牛頓第二定律有mg則a=g則木板由θ1轉(zhuǎn)到θ2的過程中，隨著θ的增大，木塊的加速度a增大，即速度變化越來越快，D正確。

故答案為：BD。

【分析】根據(jù)圖乙分析摩擦力發(fā)生突變的原因，確定兩曲線對應(yīng)的物體的運(yùn)動情況。再根據(jù)牛頓第二定律及滑動摩擦力公式進(jìn)行分析。做自由落體運(yùn)動的物體的初速度為零。10．【答案】A,C,D【解析】【解答】A、對小球1和2的整體受力分析可得2GFa所以Fa=故A正確；B、將1、2小球當(dāng)做一個整體進(jìn)行受力分析，如圖所示

細(xì)線c由水平調(diào)到跟細(xì)線a垂直的過程中，力從F1變化至F2過程，細(xì)線c對小球2拉力在逐漸變小，a對1球拉力從F1'變化至F3'過程，細(xì)線a對小球1的拉力變小。故B錯誤；

CD、細(xì)線c與細(xì)線a垂直時(shí)，即c轉(zhuǎn)過30°時(shí)，c上的拉力最小，由整體法可知F設(shè)細(xì)線b與水平夾角為θ，則對球2Fbcos聯(lián)立解得θ=30°，F(xiàn)則細(xì)線b與豎直方向的夾角為60°，細(xì)線b對小球1的拉力大小是G，故CD正確。

故答案為：ACD。

【分析】確定各小球的受力情況，根據(jù)題意選擇恰當(dāng)?shù)难芯繉ο螅?dāng)研究動態(tài)平衡問題時(shí)，可根據(jù)平行四邊形定則進(jìn)行動態(tài)分析。當(dāng)研究某一狀態(tài)時(shí)各繩拉力情況，可根據(jù)平衡條件及力的合成與分解進(jìn)行處理。11．【答案】（1）53.8（2）B；D（3）甲【解析】【解答】（1）由F-x圖像，可得到該彈簧的勁度系數(shù)k=（2）A、作力的圖示時(shí)各力所用線段的比例標(biāo)度要相同，故A正確，不符合題意；

B、不一定在水平桌面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故B錯誤，符合題意；

C、拉線方向應(yīng)與木板平面平行，以減小實(shí)驗(yàn)誤差，故C正確，不符合題意；

D、當(dāng)兩個分力大小和方向確定后，O點(diǎn)就有一個確定的位置，由一個力拉時(shí)，一定要使細(xì)繩結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)位置。當(dāng)改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次不必要使O點(diǎn)靜止在同一位置，故D錯誤，符合題意。

故答案為：BD。

（3）實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形定則得出的，而F'是用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮條得出的，其方向一定與橡皮條在同一直線上，由于實(shí)驗(yàn)有一定的誤差，因此理論值F與實(shí)際F'有一定的偏差，所以甲同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)。

【分析】根據(jù)胡克定律確定圖像斜率的物理意義，再結(jié)合圖像確定彈簧的勁度系數(shù)。熟悉掌握探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)的操作步驟及注意事項(xiàng)。合力的實(shí)際值一定沿OA方向，合力的理論值沿平行四邊形的對角線方向。12．【答案】（1）0.02（2）B（3）d（4）1t2【解析】【解答】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)間隔為T=（2）AD、探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，為保證細(xì)線拉力等于小車合力，需要平衡摩擦力，在平衡摩擦力的過程，需要去掉掛槽碼的細(xì)線，帶上紙帶，調(diào)節(jié)木板傾斜程度，使小車能夠自由滑動，調(diào)節(jié)好后，小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)長木板的傾斜程度，故AD錯誤；

B、細(xì)線的拉力要等于合力，細(xì)線方向沿小車運(yùn)動方向即調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長木板保持平行，故B正確；

C、題中有力傳感器能直接測量出細(xì)線的拉力，故不需保證槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故C錯誤。

故答案為：B。

（3）由題意可得，滑塊通過光電門速度大小為v=（4）小車從A運(yùn)動到B，根據(jù)速度位移公式2ax=即a=若描點(diǎn)可得到一條過原點(diǎn)的傾斜直線，則縱坐標(biāo)應(yīng)為1tF=ma得1結(jié)合圖像解得m=【分析】熟悉掌握驗(yàn)證加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)操作步驟及注意事項(xiàng)。掌握小車通過光電門速度的計(jì)算方法。根據(jù)題意結(jié)合勻變速直線運(yùn)動規(guī)律選擇恰當(dāng)?shù)墓酱_定小車的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律確定圖像的函數(shù)表達(dá)式，再結(jié)合圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。13．【答案】（1）解：選初速度的方向?yàn)檎较?，則加速度為a=?2.5m/s2，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系式v（2）解：剎車時(shí)間為t（3）解：剎車用時(shí)4s<10s，可知車在前10s內(nèi)的位移大小等于前則從開始剎車計(jì)時(shí)，前10s內(nèi)的位移大小【解析】【分析】（1）確定小車的初速度及加速度，再根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系進(jìn)行解答；

（2）剎車過程小車的末速度為零，再根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系進(jìn)行解答；

（3）根據(jù)題意可知10s內(nèi)小車先剎車隨后停在原地，故小車前10s內(nèi)的位移等于小車剎車的位移，根據(jù)位移與速度的關(guān)系進(jìn)行解答即可。14．【答案】（1）解：貨物在傾斜滑軌上受到的支持力大小為FN則摩擦力大小Ff（2）解：根據(jù)牛頓第二定律可得mgsin37代入數(shù)據(jù)解得加速度大小為a（3）解：根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式有v2=2al【解析】【分析】（1）對貨物進(jìn)行受力分析，垂直斜面方向貨物處于平衡狀態(tài)，根據(jù)