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第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)8:SMW工法樁工藝流程(Ⅲ)第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程單根型鋼中焊接接頭不宜超過(guò)兩個(gè),焊接接頭的位置應(yīng)避免設(shè)在支撐位置或開(kāi)挖面附近等型鋼受力較大處;相鄰型鋼的接頭豎向位置宜相互錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)距離不宜小于1m,且型鋼接頭距離基坑底面不宜小于2m。擬拔出回收的型鋼,插入前應(yīng)先在干燥條件下除銹,再在其表面涂刷減摩材料。第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)9:咬合樁施工工藝流程(Ⅲ)施工準(zhǔn)備→樁位放樣→導(dǎo)向墻施工→套管鉆機(jī)就位→素混凝土施工→接頭樁(砂樁)施工→素混凝土樁施工→鋼筋混凝土樁施工→素樁、鋼筋樁交替施工→樁頭鑿除、樁基檢測(cè)→冠梁施工第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)10:咬合樁施工要求(ⅠⅡ)(1)樁頂應(yīng)設(shè)置導(dǎo)墻,導(dǎo)墻寬度宜取3~4m、導(dǎo)墻厚度宜取0.3~0.5m。(2)相鄰咬合樁應(yīng)按先施工素混凝土樁、后施工鋼筋混凝土樁的順序進(jìn)行;鋼筋混凝土樁應(yīng)在素混凝土樁初凝前施工。(3)鉆機(jī)就位及吊設(shè)第一節(jié)鋼套管時(shí),應(yīng)采用兩個(gè)測(cè)斜儀貼附于套管外壁并用經(jīng)緯儀復(fù)核套管垂直度;抓斗在套管內(nèi)取土?xí)r,套管底部應(yīng)始終位于抓土面下方,且抓土面與套管底的距離應(yīng)大于1.0m。第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)11:地下連續(xù)墻(Ⅲ)第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)12:地下連續(xù)墻接頭(Ⅱ)地下連續(xù)墻宜采用圓形鎖口管接頭、波紋管接頭、楔形接頭、工字鋼接頭或混凝土預(yù)制接頭等柔性接頭。當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻,且需要形成整體性墻體時(shí),宜采用剛性接頭:剛性接頭可采用一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等;在采取地下連續(xù)墻頂設(shè)置通長(zhǎng)冠梁、墻壁內(nèi)側(cè)槽段接縫位置設(shè)置結(jié)構(gòu)壁柱、基礎(chǔ)底板與地下連續(xù)墻剛性連接等措施時(shí),也可采用柔性接頭。(潘老師口訣:十一根鋼筋)第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)13:地下連續(xù)墻導(dǎo)墻作用(Ⅲ)a.擋土:在挖掘地下連續(xù)墻溝槽時(shí),地表土松軟容易坍陷,因此在單元槽段挖完之前,導(dǎo)墻起擋土作用。b.基準(zhǔn)作用:導(dǎo)墻作為測(cè)量地下連續(xù)墻挖槽標(biāo)高、垂直度和精度的基準(zhǔn)。C.承重:導(dǎo)墻既是挖槽機(jī)械軌道的支承,又是鋼筋籠接頭管等擱置的支點(diǎn),有時(shí)還承受其他施工設(shè)備的荷載。第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程d.存蓄泥漿:導(dǎo)墻可存蓄泥漿,穩(wěn)定槽內(nèi)泥漿液面。泥漿液面始終保持在導(dǎo)墻面以下20cm,并高出地下水位1m,以穩(wěn)定槽壁。e.其他:導(dǎo)墻還可防止泥漿漏失,阻止雨水等地面水流入槽內(nèi);地下連續(xù)墻距現(xiàn)有建(構(gòu))筑物很近時(shí),在施工時(shí)還起到一定的補(bǔ)強(qiáng)作用。為保證槽壁的穩(wěn)定,采用特制的泥漿護(hù)壁。泥漿指標(biāo)有:相對(duì)密度、黏度、含砂率和pH值等(潘老師口訣:砂密P黏)第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)14:基坑地基加固的目的(Ⅱ)(1)基坑外加固——主要是止水,有時(shí)也可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動(dòng)土壓力。(2)基坑內(nèi)加固——提升土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力,減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移,進(jìn)而保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線;防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞;彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足等。第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)15:注漿法方法選擇(Ⅰ)注漿方法注漿方法適用范圍滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石。碎石土砂卵石夯填料的路基。劈裂注漿適用于低滲透性的土層壓密注漿常用于中砂地基,黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用電動(dòng)化學(xué)注漿地基土的滲透系數(shù)K<10-4cm/s,靠靜壓力難以注入的地層第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)16:坑底穩(wěn)定控制(ⅡⅢ)(老方丈口訣:降水深度加固底板)①保證深基坑坑底穩(wěn)定的措施有加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水等。②適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程
考點(diǎn)17:降水方法選擇(ⅠⅢ)降水方法土質(zhì)類別滲透系數(shù)(m/d)降水深度降水井真空井點(diǎn)粉質(zhì)黏土、粉土、砂土0.01
20單級(jí)
6,多級(jí)
12噴射井點(diǎn)粉土、砂土0.1
20.0
20管井粉土、砂土、碎石土、巖石
1不限滲井粉質(zhì)黏土、粉土、砂土、碎石土
0.1由下伏含水層的埋藏條件和水頭條件確定輻射井黏性土、粉土、砂土、碎石土
0.14
20電滲井黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)黏土
0.1
6潛埋井粉土、砂土、碎石土
0.1
2第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程
考點(diǎn)18:隔水帷幕方法分類(Ⅱ)分類方式帷幕方法按布置方式懸掛式豎向隔水帷幕、落底式豎向隔水帷幕、水平向隔水帷幕(懸掛水落地)按結(jié)構(gòu)形式獨(dú)立式隔水帷幕、嵌入式隔水帷幕、支護(hù)結(jié)構(gòu)自抗?jié)B式隔水帷幕(自愿嵌入獨(dú)立團(tuán))第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)19:集水明排(Ⅲ)(1)明溝宜布置在擬建工程基礎(chǔ)邊0.4m以外,溝邊緣離開(kāi)邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3~0.4m,集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上,并隨基坑的挖深而加深,以保持水流暢通。第3章城市隧道工程與城市軌道交通工程考點(diǎn)20:降水系統(tǒng)布設(shè)(ⅠⅡⅢ)(1)降水系統(tǒng)平面布置應(yīng)根據(jù)工程的平面形狀、場(chǎng)地條件及建筑條件確定,并應(yīng)符合下列要求:①面狀降水工程,降水井點(diǎn)宜沿降水區(qū)域周邊呈封閉狀均勻布置,距開(kāi)挖上口邊線不宜小于1m。②線狀、條狀降水工程,降水井宜采用單排或雙排布置,兩端應(yīng)外延布置降水井,外延長(zhǎng)度為條狀或線狀降
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