建設(shè)工程市政橋梁檢測(cè)人員上崗證考試題及答案（新版）

建設(shè)工程市政橋梁檢測(cè)人員上崗證考試題及答案（新版）單選題1.正常情況下,鋼筋探測(cè)儀校準(zhǔn)有效期可為（）年。A、半年B、一年C、一年半D、二年參考答案：B2.在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí)，缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對(duì)應(yīng)的權(quán)重為（）。A、0.4∶0.3∶0.3B、0.3∶0.3∶0.4C、0.3∶0.4∶0.3D、0.2∶0.4∶0.4參考答案：A3.在應(yīng)變電測(cè)中關(guān)于溫度補(bǔ)償?shù)谋硎?，不正確的選項(xiàng)是（）A、溫度補(bǔ)償片與應(yīng)與工作片同規(guī)格B、溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相對(duì)的橋臂中C、溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場(chǎng)D、一個(gè)補(bǔ)償片可補(bǔ)償多個(gè)工作片參考答案：B4.在下列哪種情況下不需進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)（A、驗(yàn)證設(shè)計(jì)理論B、需竣工驗(yàn)收橋梁C、新材料應(yīng)用D、存在施工缺陷參考答案：B5.在橋面鋪裝要素中,與橋面道路中線大致平行并且縱向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫,有時(shí)伴有少量支縫,這種損壞類型稱為（）。A、網(wǎng)裂或龜裂B、破碎或破裂C、橋面貫通橫縫D、橋面貫通縱縫參考答案：D6.在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為（）。A、80±2B、81±2C、82±2D、83±2參考答案：A7.在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（）。A、四分之一截面B、跨中截面C、八分之三截面D、支座截面參考答案：B8.預(yù)應(yīng)力混凝土橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.2~0.4B、0.4~0.8C、0.7~1.0D、0.8~1.05參考答案：C9.由監(jiān)測(cè)設(shè)備組成實(shí)現(xiàn)一定監(jiān)測(cè)功能的軟件及硬件集成叫做（）。A、監(jiān)測(cè)設(shè)備B、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)C、傳感器D、監(jiān)測(cè)儀器參考答案：B10.以下哪種情況無(wú)需采用局部破損法驗(yàn)證鋼筋（）A、認(rèn)為相鄰鋼筋對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響；B、鋼筋實(shí)際根數(shù).位置與設(shè)計(jì)有較大偏差或無(wú)資料可供參考；C、鋼筋布置間距不一致；D、公稱直徑未知或有異議；參考答案：C11.以下關(guān)于斜拉橋拉索的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A、拉索的檢查與維修，應(yīng)有詳細(xì)的文字、圖片或錄像記錄，并應(yīng)歸檔。B、拉索梁端的護(hù)筒及護(hù)套不得有銹蝕、開(kāi)裂、剝落。C、索體可附著燈具、旗幟、飄帶等附屬物。D、對(duì)拉索失效的減振裝置應(yīng)重新安裝或更換。參考答案：C12.以下關(guān)于箱型拱說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)為（）A、適合大跨徑拱橋，截面挖空率大，節(jié)省材料；B、抗扭剛度大C、主拱整體性好，穩(wěn)定性好；D、不便于預(yù)制施工拼裝參考答案：D13.以下關(guān)于荷載試驗(yàn)效率正確的說(shuō)法為（）A、設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)與試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)的比值B、試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值C、試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或變形值與計(jì)算值的比值D、以上全錯(cuò)參考答案：B14.以下關(guān)于拱橋的穩(wěn)定性驗(yàn)算，說(shuō)法錯(cuò)誤的為（）A、拱圈的穩(wěn)定性驗(yàn)算分為：縱向穩(wěn)定與橫向穩(wěn)定；B、實(shí)腹式拱橋，跨徑不大時(shí)，可不驗(yàn)算縱、橫向穩(wěn)定性；C、在拱上建筑合攏后再卸落拱架的大、中跨徑拱橋，由于拱上建筑與主拱圈的共同作用，不致產(chǎn)生縱向失穩(wěn)，此時(shí)無(wú)須驗(yàn)算縱向穩(wěn)定；D、采用無(wú)支架施工的拱橋，可不驗(yàn)算拱的縱向穩(wěn)定。參考答案：D15.以下拱橋結(jié)構(gòu)中，為靜定結(jié)構(gòu)的為（）A、三鉸拱B、兩鉸拱C、無(wú)鉸拱D、系桿拱參考答案：A16.以下各橋型中，采用懸臂法施工時(shí)，不存在體系轉(zhuǎn)換的是（）。A、單懸臂梁橋B、雙懸臂梁橋C、T型剛構(gòu)橋D、連續(xù)梁橋參考答案：C17.依據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23，混凝土強(qiáng)度計(jì)算說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、當(dāng)測(cè)區(qū)數(shù)大于等于10個(gè)時(shí)，應(yīng)計(jì)算測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值和標(biāo)注差B、構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí)，構(gòu)件強(qiáng)度推定值為構(gòu)件中最小的測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值C、構(gòu)件測(cè)區(qū)強(qiáng)度中出現(xiàn)小于10.0MPa時(shí)，應(yīng)按10.0MPa作為構(gòu)件強(qiáng)度推定值.D、構(gòu)件強(qiáng)度換算值精確至0.1MPa，標(biāo)準(zhǔn)差精確至0.01MPa參考答案：C18.懸索橋主纜施工的主要工序包括:①主纜架設(shè)②貓道架設(shè)③索夾安裝與吊索架設(shè)④緊纜⑤牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序位（）A、①②③④⑤B、②⑤④①③C、⑤①④②③D、⑤②①④③參考答案：D19.懸索橋主跨跨徑大于（）宜進(jìn)行使用期間監(jiān)測(cè)。A、300mB、400mC、500mD、600m參考答案：C20.懸索橋吊索和主纜通過(guò)索夾進(jìn)行連接，連接方式一般有騎跨式和銷接式兩種，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、索夾抗滑摩阻力應(yīng)高于下滑力B、下滑力和吊索索力無(wú)關(guān)C、騎跨式索夾一般采用左右對(duì)合型D、銷接式索夾沒(méi)有承索槽參考答案：B21.型鋼中的H鋼和工字鋼相比,（）。A、兩者所用的鋼材不同B、前者的翼緣相對(duì)較寬C、前者的強(qiáng)度相對(duì)較高D、兩者的翼緣都有一定的斜度參考答案：B22.斜拉索護(hù)層的防銹油膏應(yīng)每（）檢查一次并及時(shí)補(bǔ)充，套管不得老化、開(kāi)裂。A、季度B、半年C、一年D、兩年參考答案：B23.下列那一項(xiàng)不屬于拱橋下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的構(gòu)件（）。A、臺(tái)身B、基礎(chǔ)C、支座D、拱腳參考答案：C24.下列哪些材料不得作為橋梁加固用膠黏劑（）。A、環(huán)氧樹(shù)脂B、改性環(huán)氧樹(shù)脂C、不飽和聚酯樹(shù)脂D、改性乙烯基脂參考答案：C25.下列關(guān)于橋梁現(xiàn)場(chǎng)撓度測(cè)試中使用光學(xué)水準(zhǔn)儀和電子水準(zhǔn)儀，描述正確的是（）。A、一般而言，電子水準(zhǔn)儀比光學(xué)水準(zhǔn)儀有更高的精度B、一般而言，電子水準(zhǔn)儀比光學(xué)水準(zhǔn)儀有更低的精度C、電子水準(zhǔn)儀量程更大D、電子水準(zhǔn)儀無(wú)需和表形編碼配合使用參考答案：A26.下列關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)加載，以下說(shuō)法描述正確的是（）。A、為提高橋梁加載時(shí)間效率，對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行試驗(yàn)，加載前后加載車可停在相鄰橋跨B、試驗(yàn)荷載必須和設(shè)計(jì)規(guī)定荷載圖式完全相同C、荷載效率需大于1.2D、控制性加載工況為橫向偏載工況參考答案：D27.下列關(guān)于橋梁荷載試驗(yàn)環(huán)境表述不正確的說(shuō)法是（）A、荷載試驗(yàn)應(yīng)在氣溫平穩(wěn)的時(shí)段進(jìn)行。氣溫低于5°C或高于35°C，不宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)。B、在沖擊、振動(dòng)、強(qiáng)磁場(chǎng)等干擾測(cè)試效果的時(shí)段內(nèi)不宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)C、荷載試驗(yàn)可以在半開(kāi)放的交通狀態(tài)下進(jìn)行D、荷載試驗(yàn)宜避開(kāi)大浪、高濕度等惡劣環(huán)境參考答案：C28.系桿拱橋的錨夾具應(yīng)每（）檢查一次A、一月B、季度C、半年D、一年參考答案：B29.圬工拱橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.2~0.4B、0.4~0.8C、0.7~1.0D、0.8~1.0參考答案：D30.同類鋼種的鋼板，厚度越大，（）。A、強(qiáng)度越低B、塑性越好C、韌性越好D、內(nèi)部構(gòu)造缺陷越少參考答案：A31.太陽(yáng)照射后，沿橋梁結(jié)構(gòu)截面高度分布著不同的溫度值，稱之為（）A、局部溫差B、季節(jié)溫差C、溫度梯度D、環(huán)境溫差參考答案：C32.索結(jié)構(gòu)使用期間應(yīng)定期監(jiān)測(cè)索力，索力與設(shè)計(jì)值正負(fù)偏差大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)預(yù)警并調(diào)整或補(bǔ)償索力。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%參考答案：B33.人行天橋橋面鋪裝磨損的損壞評(píng)價(jià)指標(biāo)是（）A、橋面不平整面積占整個(gè)橋面的百分比B、橋面抗滑能力的程度C、橋面材料磨損面積占整個(gè)橋面面積的百分比D、橋面坑槽面積占整個(gè)橋面面積的百分比參考答案：C34.人行道欄桿累計(jì)殘缺長(zhǎng)度大于（）或單處大于（）評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋。A、10%,1mB、10%,2mC、20%,1mD、20%,2m參考答案：D35.橋梁用鋼按國(guó)標(biāo)中的Q345分類，其等級(jí)的區(qū)分的主要依據(jù)是（）A、強(qiáng)度B、塑性C、含碳量D、沖擊韌性參考答案：D36.橋梁現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)力響應(yīng)的主要內(nèi)容是（）。A、橋墩載車輛動(dòng)力作用下的沉降和裂紋B、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動(dòng)力作用下的撓度和應(yīng)變C、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動(dòng)力作用下的裂紋和應(yīng)變D、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動(dòng)力作用下的撓度和裂紋參考答案：B37.橋梁索力測(cè)試溫度宜于主梁合攏溫度一致，兩者溫差宜控制在（）范圍A、±2℃B、±5℃C、±10℃D、±15℃參考答案：B38.橋梁上部結(jié)構(gòu)為三孔鋼筋混凝土連續(xù)梁，試判定在以下四個(gè)圖形中，哪一個(gè)圖形是該梁在中支點(diǎn)Z截面的彎矩影響線?（）A、AB、CC、CD、D參考答案：A39.橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過(guò)程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述,不正確的是（）。A、需測(cè)讀加載前的初始值B、為提高效率并保證安全,荷載加載到位后及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集C、荷載卸除后,穩(wěn)定一定的時(shí)間在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值參考答案：D40.橋梁靜力荷載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）A、實(shí)測(cè)變位/理論計(jì)算變位B、實(shí)測(cè)彈性變位/理論計(jì)算變位C、理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)總變位D、理論計(jì)算變位/實(shí)測(cè)彈性變位參考答案：B41.橋梁結(jié)構(gòu)加固用混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不得低于（）。A、C25B、C30C、C35D、C40參考答案：B42.橋梁鑒定性荷載試驗(yàn)效率一般情況下不宜小于（）A、0.5B、0.85C、0.95D、1.05參考答案：C43.橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分（）A、2~3級(jí)B、3~4級(jí)C、4~5級(jí)D、5~6級(jí)參考答案：C44.橋梁荷載試驗(yàn)荷載在橋上的穩(wěn)定時(shí)間不少于（）A、2minB、5minC、10minD、15min參考答案：B45.橋梁荷載橫向分布計(jì)算中，偏心壓力法又稱為（）。A、杠杠原理法B、鉸結(jié)梁（板）法C、剛性橫梁法D、比擬正交異性板法參考答案：C46.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)效率一般采用（）。A、0.85B、0.95C、1.0D、1.05參考答案：C47.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的激振方法不包括（）。A、自振法B、共振法C、脈動(dòng)法D、重載法參考答案：D48.橋梁的防水層有嚴(yán)重的滲水，從橋梁梁底來(lái)看在多處位置有滲水的痕跡并且滲水量較大，則防水層的損壞評(píng)價(jià)為（），扣分值為65分。A、完好B、滲水C、嚴(yán)重D、老化參考答案：D49.橋梁承載力檢算系數(shù)Z2通過(guò)靜載試驗(yàn)結(jié)果得到,其取值是根據(jù)（）查表得到。A、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)B、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的均值C、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較小值D、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力（應(yīng)變）校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較大值參考答案：D50.橋墩出現(xiàn)一定的傾斜,無(wú)傾覆危險(xiǎn),則此損壞評(píng)價(jià)的等級(jí)為（）,扣分值30分。A、無(wú)B、完好C、輕微D、嚴(yán)重參考答案：C51.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋，具有最好的抗震能力（）A、漂浮體系B、半漂浮體系C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系參考答案：A52.某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑40m。若該主梁跨中橫斷面面積F=9.6m2、主梁采用C50混凝土，混凝土的彈性模量Ec=3.45104MPa，跨中截面的截面慣性矩Ic=7.75m4、材料重力密度=26.0kN/m3，試計(jì)算汽車荷載沖擊系數(shù)為（）A、0.16B、0.19C、0.15D、0.22參考答案：B53.某系桿拱橋，1#吊桿實(shí)測(cè)索力值為400kN，設(shè)計(jì)值為430kN，則下列判斷正確的是（）。A、索力偏差率為-6.98%，不用分析原因，因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±10%才應(yīng)分析原因。B、索力偏差率為-6.98%，需分析原因，因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±5%應(yīng)分析原因。C、索力偏差率為-7.5%，不用分析原因，因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±10%才應(yīng)分析原因。D、索力偏差率為-7.5%，需分析原因，因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±5%應(yīng)分析原因。參考答案：A54.某橋下部結(jié)構(gòu)橋墩無(wú)支座（權(quán)重為0.15），則墩身的權(quán)重由原來(lái)的0.3調(diào)整為（）。A、0.305B、0.341C、0.353D、0.376參考答案：C55.某簡(jiǎn)支梁在動(dòng)荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）A、32/（1+25）B、25/（1+32）C、32/25D、25/32參考答案：C56.某構(gòu)件缺損狀況評(píng)定標(biāo)度為4，鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)度為3，材質(zhì)強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度為3，自振頻率評(píng)定標(biāo)度為2，該構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為（）。A、2.7B、3.0C、3.1D、3.5參考答案：C57.某城市橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0取值為（）A、1.10B、1.05C、1.00D、0.90參考答案：A58.某城市附近交通繁忙公路重要橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×20m；橋梁下部結(jié)構(gòu)均為雙圓柱式橋墩，無(wú)橫系梁，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。梁體及橋墩混凝土為C40。設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100，該橋于1996年竣工。對(duì)該橋上部結(jié)構(gòu)箱梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，具體檢測(cè)指標(biāo)評(píng)定標(biāo)度如表1所示，該橋上部結(jié)構(gòu)處于干燥不凍無(wú)侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境條件中。本橋承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D為（）A、2.6B、2.7C、2.8D、2.9參考答案：C59.梁式橋的計(jì)算跨徑是指（）。A、相鄰兩個(gè)橋墩（臺(tái)）之間的凈距B、相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。C、相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離D、梁的長(zhǎng)度參考答案：B60.久經(jīng)壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)不得超過(guò)（）A、1.10B、1.15C、1.20D、1.25參考答案：D61.經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土,在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力,最大提高系數(shù)不得超過(guò)（）A、1.10B、1.15C、1.20D、1.14參考答案：D62.進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗(yàn)時(shí)，每套連接副進(jìn)行的試驗(yàn)次數(shù)（）。A、1次B、2次C、3次D、4次參考答案：A63.進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗(yàn)時(shí),每套連接副進(jìn)行的試驗(yàn)次數(shù)（）。A、1次B、2次C、3次D、4次參考答案：A64.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值是指相應(yīng)于強(qiáng)度換算值總體分布中保證率不低于（）的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的混凝土抗壓強(qiáng)度值。A、85%B、95%C、90%D、100%參考答案：B65.檢測(cè)某橋梁的伸縮縫時(shí),鋼材料有>1㎝的翹曲變形,該變形嚴(yán)重影響甚至破壞了該構(gòu)件原有的功能,則此損壞類型的程度評(píng)價(jià)為（）,扣分值為40分。A、無(wú)B、輕微C、嚴(yán)重D、明顯參考答案：C66.檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。A、跨中下緣B、跨中中性軸處C、支點(diǎn)中性軸處D、支點(diǎn)附近下緣參考答案：C67.檢測(cè)混凝土中鋼筋的方法中有電磁感應(yīng)法，其檢測(cè)的原理是（）。A、磁場(chǎng)原理B、雷達(dá)波原理C、紅外成像原理D、射線成像原理參考答案：A68.計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)抗力效應(yīng)時(shí)，采用（）A、引入檢算系數(shù)進(jìn)行修正B、引入檢算系數(shù)，截面折減系數(shù)進(jìn)行修正C、引入檢算系數(shù)和承載能力惡化系數(shù)進(jìn)行修正D、引入檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)及截面折減系統(tǒng)進(jìn)行修正參考答案：A69.混凝土碳化深度的測(cè)試，應(yīng)采用（）。A、濃度約2%的酚酞酒精溶液B、濃度約1%~2%的酚酞酒精溶液C、濃度約1%~2%的甲基橙溶液D、濃度約2%的甲基橙溶液參考答案：B70.回彈儀的率定試驗(yàn)中采用的鋼砧，其洛氏硬度值應(yīng)為（）A、HRC58~HRC62B、HRC60~HRC62C、HRC53~HRC55D、HRC78~HRC82參考答案：A71.回彈儀常規(guī)保養(yǎng)的內(nèi)容有（）①清洗機(jī)芯各零部件②給中心導(dǎo)桿抹油④給指針桿抹油④調(diào)整尾蓋的調(diào)零螺釘A、①②B、①③C、②④D、③④參考答案：A72.回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)控制在（）以內(nèi)A、1mC、①采用車道荷載，②、③、④采用車輛荷載D、①、②、③、④均采用車道荷載參考答案：C73.回彈測(cè)試時(shí)，相鄰兩測(cè)點(diǎn)的最小凈距（）。A、30mmB、20mmC、10mmD、40mm參考答案：B74.關(guān)于混凝土碳化發(fā)生的條件，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A、空氣中的二氧化碳濃度越大，混凝土越容易發(fā)生碳化B、大氣的相對(duì)濕度越高，越容易碳化C、大氣的相對(duì)濕度達(dá)到一定的程度，既不能太干燥，也不能太潮濕D、和混凝土本身的密實(shí)程度有關(guān)參考答案：B75.關(guān)于混凝土碳化發(fā)生的條件,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:（）A、空氣中的二氧化碳濃度越大,混凝土越容易發(fā)生碳化B、大氣的相對(duì)濕度越高,越容易碳化C、大氣的相對(duì)濕度達(dá)到一定的程度,既不能太干燥,也不能太潮濕D、和混凝土本身的密實(shí)程度有關(guān)參考答案：B76.關(guān)于混凝土回彈的測(cè)區(qū)布置，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、測(cè)區(qū)宜選在構(gòu)件的同一可測(cè)面上，且應(yīng)均勻分布B、在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位應(yīng)布置測(cè)區(qū)，并應(yīng)避開(kāi)預(yù)埋件C、測(cè)區(qū)表面應(yīng)為混凝土原漿面,并應(yīng)清潔.平整D、測(cè)區(qū)表面不應(yīng)有疏松層.浮漿.油垢.涂層以及蜂窩.麻面參考答案：A77.公路懸索橋的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為（）A、50年B、70年C、100年D、120年參考答案：C78.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019規(guī)定，半電池電位法測(cè)鋼筋銹蝕時(shí)，每個(gè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的半電池電位法測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于（）個(gè)。A、20B、25C、30D、40參考答案：C79.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019，當(dāng)采用取樣稱量法檢測(cè)鋼筋公稱直徑時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定，錯(cuò)誤的是（）A、應(yīng)沿鋼筋走向鑿開(kāi)混凝土保護(hù)層B、截取長(zhǎng)度不宜小于500mmC、應(yīng)調(diào)直鋼筋，并對(duì)端部進(jìn)行打磨平整，測(cè)量鋼筋長(zhǎng)度，精確至1mmD、鋼筋表面涼干后，應(yīng)采用天平稱重，精確至0.1g參考答案：D80.各類裂縫修補(bǔ)方法中，壓力灌注法適用于以下哪種裂縫（）。A、寬度1.5mm以上裂縫B、寬度0.1~1.5mm裂縫C、寬度0.15mm以上裂縫D、寬度0.15mm以下裂縫.參考答案：C81.鋼橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.7~0.9B、0.750.9C、0.7~1.0D、0.75~1.0參考答案：D82.鋼筋混凝土用鋼的熱軋帶肋鋼筋公稱直徑為22㎜的內(nèi)徑d1允許偏差是（）。A、±0.3㎜B、±0.4㎜C、±0.5㎜D、±0.6㎜參考答案：C83.鋼筋混凝土梁橫隔板與梁體端部容許最大裂縫寬度為（）mm。A、0.20B、0.25C、0.30D、0.50參考答案：C84.鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為B類時(shí)，恒載允許最大裂縫寬度為（）mmA、0.1B、0.15C、0.2D、0.3參考答案：C85.鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為B類時(shí),恒載允許最大裂縫寬度為（）mmA、0.1B、0.15C、0.2D、0.3參考答案：C86.鋼筋混凝土材料的欄桿或護(hù)欄表面水泥混凝土剝落,露出內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋產(chǎn)生銹蝕,此損壞類型稱之為（）A、露筋銹蝕B、松動(dòng)錯(cuò)位C、丟失殘缺D、嚴(yán)重銹蝕參考答案：A87.鋼筋混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)避開(kāi)鋼筋接頭綁絲，同一處讀取的2個(gè)混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)值相差大于（）時(shí)，該組檢測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)效，并查明原因，在該處重新檢測(cè)。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：A88.鋼筋混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)過(guò)程中探頭移動(dòng)速度不得大于（），盡量保持勻速移動(dòng)，避免在找到鋼筋前向相反方向移動(dòng)，否則會(huì)造成較大的檢測(cè)誤差甚至漏筋。A、1cm/sB、2cm/sC、3cm/sD、4cm/s參考答案：B89.鋼筋混凝土板橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.2~0.5B、0.4~0.8C、0.5~0.8D、0.5~0.9參考答案：A90.鋼結(jié)構(gòu)橋梁按照主梁的截面形式進(jìn)行分類,常用的截面形式有（）A、鋼板梁橋B、鋼桁架橋C、鋼箱梁橋D、以上都是參考答案：D91.鋼結(jié)構(gòu)梁應(yīng)每（）保養(yǎng)一次。A、季度B、半年C、一年D、兩年參考答案：C92.鋼結(jié)構(gòu)梁泄水孔應(yīng)保持暢通,增設(shè)泄水孔其直徑不應(yīng)小于（）mmA、30B、40C、50D、60參考答案：C93.非泵送混凝土自然養(yǎng)護(hù)且齡期為以下（）,測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度不可按照J(rèn)GJ/T23-2011規(guī)程附錄A進(jìn)行強(qiáng)度換算。A、365天B、30天C、900天D、7天參考答案：D94.墩臺(tái)帽恒載裂縫寬度最大限值為（）。A、0.10mmB、0.15mmC．0.20mmD、0.30mm參考答案：D95.墩臺(tái)的維修與加固，當(dāng)表面風(fēng)化剝落深度在（）及以內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用M10以上的水泥砂漿或環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm參考答案：A96.對(duì)于圬工或配筋混凝土橋梁，計(jì)算承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D時(shí)，權(quán)重最大的檢測(cè)指標(biāo)是（）。A、結(jié)構(gòu)自振頻率B、物理及化學(xué)損傷C、缺損狀況D、材質(zhì)強(qiáng)度參考答案：C97.對(duì)于橋梁的伸縮縫要素,如果止水帶的破損長(zhǎng)度小于該縫長(zhǎng)度的20%,則該止水帶的破損、老化的損壞評(píng)價(jià)等級(jí)為（）,扣分值為15分。A、無(wú)B、嚴(yán)重C、輕微D、明顯參考答案：C98.對(duì)于混凝土拱的拱圈豎向裂縫（縱縫），恒載允許最大裂縫寬度為（）mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5參考答案：D99.對(duì)于回彈法檢測(cè)中測(cè)區(qū)的布置，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）①測(cè)區(qū)應(yīng)選在使回彈儀處于水平方向檢測(cè)的混凝土澆筑側(cè)面。②每個(gè)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)絕對(duì)不得少于10個(gè)。③當(dāng)構(gòu)件相對(duì)較小時(shí)，可布置少于10個(gè)測(cè)區(qū)。④測(cè)區(qū)大小必須為200mm×200mm。A、③④B、①③C、①④D、②④參考答案：D100.對(duì)于鋼橋，支座實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)角正切值應(yīng)滿足（）A、≥1/300B、≤1/500C、≥1/500D、≤1/300參考答案：C101.對(duì)于單索面混凝土斜拉橋，主梁結(jié)構(gòu)形式一般選?。ǎ┹^為合理。A、板式截面B、雙主梁肋板截面C、全封閉單箱截面D、半封閉邊箱梁截面參考答案：C102.對(duì)橋梁缺陷采用置換混凝土或裂縫修補(bǔ)等技術(shù)處理后后,為驗(yàn)證處置效果,了解新舊混凝土的協(xié)調(diào)變形能力及裂縫修補(bǔ)后的工作性能,除按橋梁結(jié)構(gòu)型式設(shè)置試驗(yàn)工況外，還應(yīng)在（）專門(mén)設(shè)置試驗(yàn)工況和測(cè)試截面。A、修補(bǔ)區(qū)域B、最大負(fù)彎矩截面C、1/4L截面D、最大正彎矩處參考答案：A103.對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A、≥3，在1.0~1.2之間B、＜3，＜1.0C、≤3，＜1.2D、＜3，＜1.05參考答案：B104.對(duì)拼寬橋梁，加寬后橋梁試驗(yàn)工況和測(cè)試截面，除按原橋梁結(jié)構(gòu)型式設(shè)置外，尚應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況和測(cè)試截面,并增設(shè)（）。A、橫向聯(lián)系B、縱向聯(lián)系C、橫向剪力D、縱向剪力參考答案：A105.對(duì)既有橋梁，當(dāng)按檢算荷載計(jì)算的結(jié)構(gòu)承載能力不滿足要求時(shí)，應(yīng)（）A、避開(kāi)控制截面和薄弱部位，選擇其它截面的檢算結(jié)果進(jìn)行評(píng)定。B、修改計(jì)算模型中的荷載組合系數(shù)和截面尺寸，使得檢算結(jié)果滿足要求。C、對(duì)已發(fā)生鋼筋銹蝕的鋼筋混凝土構(gòu)件，不計(jì)入鋼筋銹蝕導(dǎo)致的鋼筋截面減少，不對(duì)鋼筋截面進(jìn)行折減。D、應(yīng)檢算結(jié)構(gòu)所能承受的荷載水平，以提出限制或停止使用的意見(jiàn)。參考答案：D106.對(duì)（）養(yǎng)護(hù)的城市橋梁因結(jié)構(gòu)損壞被評(píng)為不合格的，應(yīng)立即限制交通，組織修復(fù)。A、Ⅰ類B、Ⅱ類C、Ⅲ類D、Ⅳ類參考答案：A107.當(dāng)懸索橋的錨錠拉桿處距離不夠時(shí)，可在套筒與拉桿螺帽之間（）。A、截短鋼索B、加墊圈C、加長(zhǎng)鋼索D、更換鋼索參考答案：B108.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D滿足（）時(shí),，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。A、D≥4B、D≥3C、D≤4D、D≤3參考答案：B109.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。A、≥2B、≥3C、≤2D、≤3參考答案：B110.當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的（）時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。A、1/15B、1/20C、1/25D、1/30參考答案：B111.當(dāng)鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主梁撓度超過(guò)規(guī)定允許值時(shí),應(yīng)進(jìn)行（）,并應(yīng)提出相應(yīng)加固措施。A、結(jié)構(gòu)評(píng)估B、結(jié)構(gòu)檢測(cè)C、結(jié)構(gòu)識(shí)別D、結(jié)構(gòu)處理參考答案：A112.當(dāng)墩臺(tái)裂縫寬度大于（）時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)。A、0.40mmB、0.50mmC、0.60mmD0.70mm參考答案：B113.當(dāng)采用粘貼纖維復(fù)合材料加固法加固橋梁鋼筋混凝土受壓構(gòu)件時(shí)，原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A、C15B、C20C、C25D、C30參考答案：A114.當(dāng)采用粘貼纖維復(fù)合材料加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時(shí)，纖維復(fù)合材料不宜超過(guò)（）層。A、2B、3C、4D、5參考答案：B115.當(dāng)采用粘貼纖維復(fù)合材料加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時(shí),纖維復(fù)合材料不宜超過(guò)（）層。A、2B、3C、4D、5參考答案：B116.當(dāng)采用車道荷載計(jì)算拱（跨徑為50m）的正彎矩時(shí)，拱腳截面的折減系數(shù)宜?。ǎ?。A、0.7B、0.8C、0.9D、1.0參考答案：C117.大跨徑拱橋，應(yīng)驗(yàn)算以下哪些截面？正確的選項(xiàng)為（）A、拱頂、拱腳、拱跨1/4、拱跨3/8B、拱頂、拱腳、拱跨1/4C、拱頂、拱腳D、拱頂、拱跨1/4、拱跨3/8參考答案：A118.大噸位車輛混入率是指實(shí)際調(diào)查車輛超過(guò)（）t的車輛交通量與實(shí)際交通量的比值。A、25B、30C、35D、40參考答案：B119.處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的回彈儀中，下列哪個(gè)參數(shù)的值為61.5mm（B）A、回彈儀的長(zhǎng)度B、彈擊拉簧的工作長(zhǎng)度C、彈擊錘的沖擊長(zhǎng)度D、彈擊拉簧的長(zhǎng)度參考答案：B120.除設(shè)計(jì)文件要求外，高度（）及以上或豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)件壓縮變形顯著的高層與高聳結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工期間監(jiān)測(cè)。A、200mB、250mC、300mD、350m參考答案：B121.城市橋梁設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)作用屬于偶然作用（）。A、汽車的沖擊力B、汽車的撞擊力C、汽車的離心力D、汽車的制動(dòng)力參考答案：B122.超大懸挑結(jié)構(gòu)懸挑端（）宜進(jìn)行應(yīng)變監(jiān)測(cè)。A、根部或受力較大部位B、懸挑端部C、懸挑中部D、懸挑1/4點(diǎn)參考答案：A123.采用振動(dòng)頻率法監(jiān)測(cè)索力時(shí)，傳感器安裝位置應(yīng)在遠(yuǎn)離拉索下錨點(diǎn)而接近拉索中點(diǎn)，量測(cè)索力的加速度傳感器布設(shè)位置距索端距離應(yīng)大于（）倍索長(zhǎng)。A、0.11B、0.13C、0.15D、0.17參考答案：D124.采用跳車法對(duì)跨徑16米的簡(jiǎn)支梁進(jìn)行自振頻率測(cè)試，實(shí)測(cè)頻率為5Hz，激振處橋梁換算質(zhì)量為4，附加質(zhì)量為1，則橋梁經(jīng)修正后的自振頻率為（A、5.56B、5.57C、5.58D、5.59參考答案：D125.采用體外預(yù)應(yīng)力加固時(shí)，當(dāng)體外索的自由長(zhǎng)度超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)設(shè)置定位裝置。A、5mB、8mC、10mD、12m參考答案：C126.變形監(jiān)測(cè)儀器量程應(yīng)介于測(cè)點(diǎn)位移估計(jì)值或允許值的2倍~3倍；采用機(jī)械式測(cè)試儀器時(shí)，精度應(yīng)為測(cè)點(diǎn)位移估計(jì)值的（）。A、1/10B、1/5C、1/15D、1/20參考答案：A127.保護(hù)帶與橋面的接縫高差，對(duì)Ⅲ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁不應(yīng)大于（）mmA、1B、2C、3D、4參考答案：C128.板式橡膠伸縮裝置的更換時(shí)間，宜選擇在（）進(jìn)行。A、春夏兩季B、春秋兩季C、夏秋兩季D、秋冬兩季參考答案：B129.百分表的分辨率為（）A、1mmB、0.1mmC、0.01mmD、0.001mm參考答案：C130.按照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)范規(guī)定，對(duì)于交（竣）工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)效率系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.9~1.0B、0.85~1.05C、0.85~1.0D、0.9~1.05參考答案：B131.按照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)范規(guī)定,對(duì)于交（竣）工驗(yàn)收荷載試驗(yàn),靜載試驗(yàn)效率系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.9~1.0B、0.85~1.05C、0.85~1.0D、0.9~1.05參考答案：B132.按照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）的要求,下列哪一項(xiàng)不屬于簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容（）A、支點(diǎn)斜截面應(yīng)力（應(yīng)變）B、支點(diǎn)沉降C、混凝土梁體裂縫D、跨中截面應(yīng)力（應(yīng)變）參考答案：A133.按批量進(jìn)行檢測(cè)時(shí),應(yīng)隨機(jī)抽取構(gòu)件,抽檢數(shù)量不宜少于同批構(gòu)件總數(shù)的（）。A、20%且不宜少于10件B、30%且不宜少于5件C、0%且不宜少于10件D、20%且不宜少于5件參考答案：C134.按規(guī)程進(jìn)行回彈檢測(cè)而得的回彈值可以反映（）①混凝土強(qiáng)度③混凝土表面質(zhì)量與內(nèi)部質(zhì)量A、①②B、①③C、①④D、②④參考答案：C135.Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)等級(jí)為B級(jí),狀態(tài)為合格，養(yǎng)護(hù)對(duì)策（）。A、日常保養(yǎng)B、保養(yǎng)小修C、針對(duì)性小修或局部中修D(zhuǎn)、大修或加固參考答案：B136.Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)時(shí)間間隔宜為（）。A、3年~5年B、3年~6年C、5年~8年D、6年~10年參考答案：D137.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》引入了承載能力檢算系數(shù)，該系數(shù)的物理意義為（）A、理論計(jì)算抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)B、實(shí)際抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)C、理論計(jì)算綜合修正系數(shù)D、實(shí)際綜合修正系數(shù)參考答案：B138.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介于（）之間。A、0.80~1.0B、0.85~1.0C、0.90~1.05D、0.95~1.05參考答案：D139.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》不適用于在用（）的承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、拱式橋B、梁式橋C、懸索橋D、鋼一混凝土組合橋參考答案：D多選題1.在用橋梁有下列（）情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、技術(shù)狀況等級(jí)為四.五類的橋梁B、需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁C、遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁D、結(jié)構(gòu)評(píng)定標(biāo)度大于3的橋梁參考答案：ABC2.在用橋梁有下列（）情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、技術(shù)狀況等級(jí)為四.五類的橋梁B、需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁C、遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁D、結(jié)構(gòu)評(píng)定標(biāo)度大于3的橋梁參考答案：ABC3.在用混凝土橋梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）A、跨中正彎矩B、支點(diǎn)附近最不利剪力C、L/4處彎剪組合D、穩(wěn)定性參考答案：ABC4.以下選項(xiàng)中屬于鋼筋混凝土梁的超筋破壞特征是?（）A、屬于“延性破壞”B、破壞有明顯預(yù)兆C、梁的撓度“不大”D、梁體裂縫開(kāi)展不寬參考答案：CD5.以下屬于應(yīng)進(jìn)行回彈儀保養(yǎng)的情況有（）A、回彈儀彈擊超過(guò)2000次B、在鋼砧上率定不合格C、遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害D、數(shù)字回彈儀的數(shù)顯數(shù)值和指針讀數(shù)大于1參考答案：AB6.一鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件涂層厚度設(shè)計(jì)值為150μm，測(cè)試數(shù)據(jù)如下：對(duì)該構(gòu)件的涂層厚度進(jìn)行評(píng)價(jià)表述正確的是（）。A、每個(gè)測(cè)區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的90%B、每個(gè)測(cè)區(qū)平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的85%C、該構(gòu)件涂層厚度符合規(guī)范要求D、該構(gòu)件涂層厚度不符合規(guī)范要求參考答案：BD7.為減少不平衡推力，在不等跨的連續(xù)拱橋中，可采取哪些處理方法（）A、采用不同的基礎(chǔ)標(biāo)高B、采用不同的拱腳標(biāo)高C、采用不同的拱上建筑D、采用不同的拱跨結(jié)構(gòu)參考答案：BCD8.特殊結(jié)構(gòu)橋檢查要求應(yīng)包括:（）A、斜拉索（包括錨具、護(hù)筒、護(hù)套、減震圈）破損B、錨固區(qū)密封設(shè)施缺陷C、主纜滲水及防護(hù)層破損D、纜索異?；蝿?dòng)參考答案：ABCD9.索力測(cè)試方法有（）。A、當(dāng)拉索.吊索.系索的錨下或索上安裝有測(cè)力傳感器時(shí)，索力可直接利用測(cè)力傳感器測(cè)量；B、表貼式應(yīng)變計(jì)測(cè)量；C、振動(dòng)法測(cè)量；D、軸力計(jì)測(cè)量參考答案：AC10.橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別說(shuō)法正確的是（）A、橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別可以分為3種B、橋梁構(gòu)件侵蝕環(huán)境類別可以分為4種C、A類侵蝕環(huán)境類別為無(wú)侵蝕性靜水浸沒(méi)環(huán)境，與無(wú)侵蝕性土壤直接接觸的環(huán)境D、B類侵蝕環(huán)境類別為距海岸線Ikm范圍內(nèi)，直接承受鹽霧影響的環(huán)境40.以下選項(xiàng)屬于鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在正常使用階段的計(jì)算中所作的基本假定的是?（）A、各向同性假定B、彈性體假定C、小變形假定D、平截面假定參考答案：BD11.簡(jiǎn)述城市橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容。（）A、養(yǎng)護(hù)維修加固措施、方案B、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)的方法和評(píng)價(jià)結(jié)論C、采用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或數(shù)據(jù)分析，確定橋梁承載能力、抗傾覆能力及耐久性能D、結(jié)構(gòu)使用限制，其中不包括機(jī)動(dòng)車通行或車道數(shù)限制參考答案：BC12.回彈法是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)方法，其優(yōu)點(diǎn)為（）。A、對(duì)結(jié)構(gòu)沒(méi)有損傷B、儀器輕巧，使用方便C、測(cè)試速度快D、測(cè)試費(fèi)用相對(duì)較低參考答案：ABCD13.回彈測(cè)試時(shí)，彈擊錘脫鉤.回彈以后，立即按下按鈕鎖住機(jī)芯，則回彈儀處于（）狀態(tài)。A、彈擊桿伸長(zhǎng)，指針指示出回彈值B、彈擊桿縮進(jìn)機(jī)殼，彈擊拉簧被拉長(zhǎng)C、彈擊桿縮進(jìn)機(jī)殼，導(dǎo)向法蘭被鎖定D、彈擊拉簧.彈擊錘處于自由狀態(tài)，復(fù)位壓簧被壓縮參考答案：CD14.荷載試驗(yàn)后的分析，下列（）參數(shù)的測(cè)試可反映結(jié)構(gòu)的整體工作狀況。A、校驗(yàn)系數(shù)B、試驗(yàn)值與理論值的關(guān)系曲線C、相對(duì)殘余變位（或應(yīng)變）D、動(dòng)力性能參考答案：ABCD15.關(guān)于中下承式拱橋中的吊桿，以下說(shuō)法正確的是（）A、可分為剛性吊桿、半剛性吊桿、柔性吊桿三種構(gòu)造B、剛性吊桿一般采用普通混凝土圓形截面C、半剛性吊桿一般采用鋼管混凝土圓形截面D、柔性吊桿一般采用高強(qiáng)鋼絲束制成參考答案：ACD16.關(guān)于實(shí)橋振型測(cè)定試驗(yàn),下述表述正確的是（）A、目前環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法是橋梁振型測(cè)定的常用方法B、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法需要測(cè)定激勵(lì)荷載的力值C、需設(shè)定一個(gè)用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn),該參考點(diǎn)應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上D、頻譜分析時(shí)需進(jìn)行幅值分析和相位分析參考答案：AD17.關(guān)于空腹式無(wú)鉸拱的拱軸線是采用懸鏈線還是采用恒載壓力線，以下闡述正確的是（）A、空腹式無(wú)鉸拱橋，采用“五點(diǎn)重合法”確定的懸鏈線拱軸線與相應(yīng)的三鉸拱的恒載壓力線五點(diǎn)重合，而與無(wú)鉸拱的恒載壓力線實(shí)際上并不存在五點(diǎn)重合關(guān)系；B、由于拱軸線與恒載壓力線有偏離，在拱頂、拱腳都產(chǎn)生了偏離彎矩，拱頂?shù)暮凸澳_的偏離彎矩均為負(fù)；C、在空腹式拱橋中，用“五點(diǎn)重合法”確定的懸鏈線拱軸線，偏離彎矩對(duì)拱頂、拱腳都是有利的；D、空腹式無(wú)鉸拱的拱軸線用懸鏈線比用恒載壓力線更合理。參考答案：ACD18.關(guān)于混凝土碳化的測(cè)量，以下說(shuō)法正確的是（）。A、采用工具在測(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度B、采用工具在測(cè)區(qū)表面形成直徑約10mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度C、應(yīng)清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗D、采用碳化深度測(cè)量?jī)x測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離，并應(yīng)測(cè)量3次，每次讀數(shù)精確至0.25mm參考答案：ACD19.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述，錯(cuò)誤的是（）。A、主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mmB、腹板斜向裂縫寬度不得大于0.3mmC、梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫D、主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.25mm參考答案：AC20.鋼桁梁構(gòu)件承載能力檢算的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）A、疲勞B、穩(wěn)定性C、抗彎剛度D、強(qiáng)度參考答案：ABD21.符合哪些條件的橋梁，應(yīng)對(duì)其施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)控。（）A、主跨大于100m（含100m）的連續(xù)剛構(gòu)橋B、主跨大于100m（含100m）的連續(xù)梁橋C、拱橋D、斜拉橋E、懸索橋參考答案：ABDE22.凡需要用回彈法檢測(cè)的砼結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，往往是由于（）A、缺乏試塊資料B、試塊質(zhì)量缺乏代表性C、試塊試壓結(jié)果不符合現(xiàn)行規(guī)范.規(guī)程.標(biāo)準(zhǔn)要求D、試塊不可靠參考答案：ABCD23.對(duì)于多跨或多孔橋梁,應(yīng)根據(jù)橋梁技術(shù)狀況檢查評(píng)定情況,選擇（）的橋跨進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、具有代表性B、跨度最大C、最不利D、受損嚴(yán)重參考答案：AC24.大跨度連續(xù)梁橋的上部結(jié)構(gòu)沿縱向一般設(shè)計(jì)成變高度形式的原因?yàn)?（）A、大跨度連續(xù)梁的恒載內(nèi)力較大，選用變高度梁可以大大減少跨中區(qū)段因恒載產(chǎn)生的內(nèi)力。B、采用變高度形式可有效降低支點(diǎn)處的剪力。C、采用懸臂法施工時(shí)，變高度梁與施工的內(nèi)力狀態(tài)相吻合。D、變高度梁外形和諧，橋下凈空更大。參考答案：ACD25.出現(xiàn)以下情況時(shí)，可判定橋梁承載能力不滿足要求（）。A、荷載試驗(yàn)時(shí)，撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變形最大達(dá)到15%B、荷載試驗(yàn)時(shí)，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過(guò)規(guī)范限值，且卸載后未閉合C、檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25D、荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1參考答案：BCD26.城市橋梁中鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁加固，正確的是（）A、橫向聯(lián)系損傷、橋梁各構(gòu)件不能共同受力的板梁橋，可通過(guò)橋面補(bǔ)強(qiáng)或修復(fù)加固橫向聯(lián)系B、梁的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及抗裂性不足，可采用加大結(jié)構(gòu)斷面尺寸、增加鋼筋數(shù)量、纖維復(fù)合材料等方法進(jìn)行加固。加大斷面及增加配筋數(shù)量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定C、不可采用體外預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)加固D、不可采用粘貼鋼板加固參考答案：AB27.按橋面在拱橋中所處位置的不同，拱橋的類型有（）A、上承式拱橋B、中承式拱橋C、下承式拱橋D、系桿拱橋參考答案：ABC判斷題1.組合體系拱橋均為無(wú)推力拱。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，它反映了橋梁的復(fù)雜性。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.自錨式懸索橋吊索的安裝與張拉是主纜與加勁梁從單獨(dú)受力轉(zhuǎn)成共同受力的體系轉(zhuǎn)換過(guò)程，是自錨式懸索橋的控制重點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.自錨式懸索橋吊索的安裝與張拉是主纜與加勁梁從單獨(dú)受力轉(zhuǎn)成共同受力的體系轉(zhuǎn)換過(guò)程,是自錨式懸索橋的控制重點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.裝配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)的連續(xù)梁橋跨中正彎矩要比現(xiàn)澆法施工大，而支點(diǎn)負(fù)彎矩要比現(xiàn)澆一次落架小。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.裝配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)的連續(xù)梁橋跨中正彎矩要比現(xiàn)澆法施工大,而支點(diǎn)負(fù)彎矩要比現(xiàn)澆一次落架小。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.主梁的橫向分布系數(shù)表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸重的倍數(shù)（通常小于1）。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.中-小跨徑橋梁靜載試驗(yàn)的撓度檢測(cè)，采用高精度全站儀具有比精密水準(zhǔn)儀更高的精度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)是指彈性理論或彈塑性理論為基礎(chǔ),不涉及構(gòu)件抗裂驗(yàn)算（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.正常情況下，鋼筋探測(cè)儀校準(zhǔn)有效期為一年，雷達(dá)儀的校準(zhǔn)有效期為兩年。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.整體澆筑的橋梁應(yīng)至少在增加荷載的25%、50%、75%和100%時(shí)各監(jiān)測(cè)一次。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.振動(dòng)法測(cè)定斜拉索的索力是利用索的張力與固有頻率的關(guān)系計(jì)算的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.在正常使用極限狀態(tài)計(jì)算汽車荷載引起橋梁變形時(shí)，需要考慮汽車沖擊力作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.在用橋梁的承載能力包括持久狀況下承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.在所有的拱橋當(dāng)中，拱圈的寬度都等于或大于橋面的寬度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.在石砌拱橋中，主拱圈截面垂直于縱向的通縫應(yīng)與拱軸線相垂直。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.在橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)試時(shí),可將溫度補(bǔ)償片粘貼在試驗(yàn)結(jié)構(gòu)上,確保與工作片處于同一溫度場(chǎng)條件,以防不均勻熱源的影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在洛氏硬度HRC為58的鋼砧上，回彈儀率定值略低于78時(shí)，可以按一定比例對(duì)回彈值進(jìn)行修正。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.在理想狀況下，采用同一臺(tái)回彈儀最多檢測(cè)25根構(gòu)件后，必須進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.在進(jìn)行橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定時(shí)，有關(guān)作用及其組合在無(wú)特殊情況要求時(shí)，宜采用設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋靜載試驗(yàn)，位于T梁腹板中性軸附近的應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)超過(guò)1,據(jù)此判定該橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿足要求。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.應(yīng)變片在粘貼前須用清水將貼片位置清洗干凈。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.應(yīng)變片在電橋中的接法一般有單點(diǎn)測(cè)量、半橋和全橋測(cè)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.應(yīng)變監(jiān)測(cè)可選用電阻應(yīng)變計(jì)、振弦式應(yīng)變計(jì)、光纖類應(yīng)變計(jì)等應(yīng)變監(jiān)測(cè)元件進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.儀器靈敏度是指單位輸入信號(hào)所引起的儀器輸出的變化，它與分辨力互為倒數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A26.一般認(rèn)為基頻要高于3Hz的人行天橋才不大可能出現(xiàn)舒適度的問(wèn)題。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.懸索橋主纜不宜更換或加固，主纜承載能力不足時(shí)可降低荷載等級(jí)使用（）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.懸索橋是跨越能力最大的橋型。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.懸索橋的重力剛度是指柔性主纜因承受巨大的恒載內(nèi)力而被張緊后，具有抵抗進(jìn)一步變形的剛度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.懸索橋采用正交異性鋼橋面板,其主要優(yōu)勢(shì)是抗疲勞性能較好。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B31.修正剛性橫梁法主要考慮了主梁的抗扭剛度,與結(jié)構(gòu)幾何尺寸和材料特性無(wú)關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B32.斜拉索索力測(cè)定方法中的電阻應(yīng)變片測(cè)定法,從理論上可行,但實(shí)施會(huì)遇到較多實(shí)際問(wèn)題,一般不予采用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.斜拉索布置在梁體外部,并長(zhǎng)期處于高應(yīng)力狀態(tài),對(duì)腐蝕作用非常敏感,因此斜拉橋的耐久性在很大程度上取決于斜拉索的抗腐蝕能力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.斜拉橋是一種多點(diǎn)支撐連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，尤其是采用密索漂浮體系時(shí)，主梁彎矩較小，因此不需要設(shè)計(jì)過(guò)大的抗彎剛度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.斜拉橋輔助墩在結(jié)構(gòu)體系中主要承受軸向壓力和彎矩。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B36.校驗(yàn)系數(shù)值越小結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備越小,校驗(yàn)系數(shù)過(guò)大或過(guò)小都應(yīng)該從多方面分析原因。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.箱型拱橋、拱上建筑為立柱的雙曲拱橋一般考慮活載橫向分布。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.相對(duì)殘余變位（或應(yīng)變）越小說(shuō)明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀況，一般要求相對(duì)殘余變位（或應(yīng)變）不大于20%。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.現(xiàn)場(chǎng)回彈時(shí),應(yīng)快速施壓,緩慢復(fù)位（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.溫度監(jiān)測(cè)精度宜為±1℃,濕度監(jiān)測(cè)精度宜為±2%RH。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.為了加載安全和了解結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變位隨試驗(yàn)荷載增加的變化關(guān)系,對(duì)橋梁荷載試驗(yàn)的各荷載工況的加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.同一測(cè)區(qū)檢測(cè)多個(gè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)先檢測(cè)保護(hù)層厚度.銹蝕電位.電阻率，再檢測(cè)碳化深度和氯離子含量（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.通常橋梁的動(dòng)載試驗(yàn)主要測(cè)定橋梁荷載的動(dòng)力特性、測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性、測(cè)定橋梁在動(dòng)載作用下的響應(yīng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B44.索力監(jiān)測(cè)可采用動(dòng)測(cè)法或在錨下安裝壓力傳感器的方法進(jìn)行。索力監(jiān)測(cè)儀器分辨率應(yīng)達(dá)到129.5kN。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B45.索力測(cè)試傳感器（拾振器）應(yīng)綁扎在拉索上，宜遠(yuǎn)離錨固點(diǎn)，測(cè)量拉索的豎向振動(dòng)信號(hào)，并對(duì)其進(jìn)行譜分析。當(dāng)取拉索減震器安裝前的長(zhǎng)度進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)對(duì)索力計(jì)算公式進(jìn)行修正。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.隧道定期檢測(cè)應(yīng)每年1次，可根據(jù)城市隧道實(shí)際運(yùn)行狀況和結(jié)構(gòu)類型、周邊環(huán)境等適當(dāng)減少檢測(cè)次數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B47.雙曲拱橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，上部結(jié)構(gòu)按主拱圈、拱上構(gòu)造（空腹式）、橫向聯(lián)系進(jìn)行評(píng)價(jià)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.雙曲拱橋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),上部結(jié)構(gòu)按主拱圈、拱上構(gòu)造（空腹式）、橫向聯(lián)系進(jìn)行評(píng)價(jià)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.雙曲拱橋拱圈及拱上空腹拱等結(jié)構(gòu)開(kāi)裂超過(guò)限制時(shí),應(yīng)觀測(cè)、限載或禁止交通,查明原因,及時(shí)加固。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.使用鋼筋探測(cè)儀檢測(cè)鋼筋公稱直徑,每根鋼筋重復(fù)檢測(cè)3次,取三次讀數(shù)的平均值。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B51.上部結(jié)構(gòu)為三跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,ωij取值時(shí)未出現(xiàn)橫向聯(lián)系構(gòu)件類型,故其權(quán)重應(yīng)分配給主梁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A52.上部結(jié)構(gòu)為三跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，wij取值時(shí)未出現(xiàn)橫向聯(lián)系構(gòu)件類型，故其權(quán)重應(yīng)分配給主梁。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.三鉸拱橋是靜定結(jié)構(gòu)，適合于在地基基礎(chǔ)較差的地方修建。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.若拱橋的系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)镈級(jí)橋。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A55.人行地下通道內(nèi)裝飾物應(yīng)完好、牢固；涂裝及裝飾材料應(yīng)采用環(huán)保、阻燃材料，對(duì)無(wú)裝飾的墻身宜每年涂裝一次。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.人行地下通道內(nèi)裝飾物應(yīng)完好、牢固;涂裝及裝飾材料應(yīng)采用環(huán)保、阻燃材料,對(duì)無(wú)裝飾的墻身宜每年涂裝一次。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.人行地下通道的電氣設(shè)備應(yīng)每月檢測(cè)，特別是雨季前要對(duì)所有的電氣設(shè)備遙測(cè)一遍，防止漏電傷人。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.確定鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)度應(yīng)根據(jù)檢測(cè)部位的鋼筋保護(hù)層厚度特征值與實(shí)測(cè)平均值的比值。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.橋臺(tái)背后的填土壓力必須在設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮，重力式橋臺(tái)是依靠自身重力來(lái)平衡臺(tái)背后的土壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.橋臺(tái)背后的填土壓力必須在設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮,重力式橋臺(tái)是依靠自身重力來(lái)平衡臺(tái)背后的土壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A61.橋面線型是經(jīng)常性檢查日常巡查的內(nèi)容。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.橋面鋪裝施工完成后,宜對(duì)主梁的標(biāo)高進(jìn)行一次通測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)使得多孔簡(jiǎn)支梁橋在豎直荷載作用下的變形狀態(tài)為簡(jiǎn)支或部分連續(xù)體系,而在縱向水平力作用下則屬于連續(xù)體系。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B64.橋梁自振頻率評(píng)定標(biāo)度值隨實(shí)測(cè)自振頻率與理論計(jì)算頻率的比值增加而增加。（A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B65.橋梁自振頻率檢測(cè)點(diǎn)可布置在橋梁下部結(jié)構(gòu)振型的谷點(diǎn)，進(jìn)行多方向的測(cè)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.橋梁自振頻率檢測(cè)點(diǎn)可布置在橋梁下部結(jié)構(gòu)振型的谷點(diǎn),進(jìn)行多方向的測(cè)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A67.橋梁自振頻率的變化可以反映結(jié)構(gòu)的損傷情況以及結(jié)構(gòu)整體性能的改變，也能反映結(jié)構(gòu)受力體系的改變。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.橋梁長(zhǎng)度.跨徑可在橋面上按橋跨結(jié)構(gòu)中心線和車行道上.下游中心線3條線進(jìn)行測(cè)量。橋梁寬度可沿橋縱向分?jǐn)嗝娌捎娩摮哌M(jìn)行量測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B69.橋梁需要針對(duì)其結(jié)構(gòu)或構(gòu)件強(qiáng)度、剛度、抗裂性和穩(wěn)定性進(jìn)行承載能力評(píng)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.橋梁施工控制計(jì)算應(yīng)考慮施工設(shè)施對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，驗(yàn)算列入施工控制計(jì)算范圍，其工作由施工監(jiān)控單位完成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B71.橋梁施工控制計(jì)算應(yīng)考慮施工設(shè)施對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響,驗(yàn)算列入施工控制計(jì)算范圍,其工作由施工監(jiān)控單位完成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.橋梁設(shè)計(jì)荷載中，汽車荷載可以在橋上布置多列，掛車荷載只能布置一輛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.橋梁設(shè)計(jì)荷載中,汽車荷載可以在橋上布置多列,掛車荷載只能布置一輛。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.橋梁缺損狀況檢查時(shí)，采用圖表和文字描述等方式詳細(xì)記錄缺損的位置.范圍和嚴(yán)重程度，且需要對(duì)其成因和發(fā)展趨勢(shì)作出評(píng)判。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.橋梁結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)值越小,說(shuō)明結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備越小。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B76.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.橋梁加固應(yīng)盡可能不損傷原結(jié)構(gòu),避免不必要的拆除及更換（）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.橋梁加固實(shí)施時(shí),宜卸除作用在結(jié)構(gòu)上的部分荷載（）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，對(duì)于基礎(chǔ)部分，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)及河底鋪砲的缺損情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，水下部分必須采用潛水的方式檢查，做到不留死角。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.橋梁基礎(chǔ)變位檢測(cè)只能通過(guò)測(cè)量永久性觀測(cè)點(diǎn)平面坐標(biāo)與高程的變化分析其變位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B81.橋梁荷載試驗(yàn)用腳手架和測(cè)試支架應(yīng)分開(kāi)搭設(shè)，互不影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.橋梁荷載試驗(yàn)用腳手架和測(cè)試支架應(yīng)分開(kāi)搭設(shè),互不影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.橋梁荷載試驗(yàn)是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，通過(guò)對(duì)實(shí)橋進(jìn)行加載、量測(cè)和分析評(píng)定，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)和實(shí)際承載力的一種試驗(yàn)方法。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A84.橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)荷載應(yīng)按控制截面最大內(nèi)力或位移分成4~5級(jí)施加。受條件所限時(shí)，至少也應(yīng)分成2級(jí)施加。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B85.橋梁荷載實(shí)驗(yàn)在描述試驗(yàn)值與理論分析比較時(shí),引入結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)系數(shù),其值等于試驗(yàn)荷載作用下量測(cè)的應(yīng)力狀態(tài)值與試驗(yàn)荷載作用下理論計(jì)算應(yīng)力值之比,越大,表明結(jié)構(gòu)剛度較大,材料強(qiáng)度較高。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B86.橋梁墩臺(tái)沖刷會(huì)影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，相比樁基礎(chǔ)，重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)對(duì)于沖刷更為敏感。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.橋梁動(dòng)力試驗(yàn)是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中最大量最常見(jiàn)的基本試驗(yàn)，因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)工作時(shí)所受荷載主要是動(dòng)力荷載。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B88.橋梁的預(yù)拱度通常按結(jié)構(gòu)自重和可變荷載頻遇值計(jì)算的長(zhǎng)期撓度值二者之和采用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.橋梁承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)，表觀缺陷狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重分別為4、3、3。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.橋梁承載能力檢算評(píng)定所需技術(shù)參數(shù)，宜依據(jù)竣工資料或設(shè)計(jì)文件按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范取用。對(duì)缺失技術(shù)資料的橋梁，可根據(jù)橋梁檢測(cè)資料，結(jié)合同年代類似橋梁設(shè)計(jì)文件或標(biāo)準(zhǔn)定型圖取用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.橋梁承載能力檢算評(píng)定，在充分考慮了各分項(xiàng)檢算系數(shù)的修正后，如荷載作用效應(yīng)小于抗力效應(yīng)，則應(yīng)判定其實(shí)際承載能力滿足要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.千分表的分辨力為001mm,因此該儀器的測(cè)試精度為±001mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B93.配筋混凝土橋梁承載能力正常使用極限狀態(tài)評(píng)定時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算裂縫寬度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A94.撓度測(cè)試根據(jù)不同橋梁結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行支點(diǎn)沉降修正，一般簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)進(jìn)行修正，連續(xù)梁橋不用修正。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B95.某橋原設(shè)計(jì)荷載為30T,現(xiàn)需通行35T施工車輛,該橋需進(jìn)行荷載試驗(yàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A96.某橋?qū)崪y(cè)沖擊系數(shù)為100.25,現(xiàn)為確定本橋極限承載能力,擬對(duì)其進(jìn)行靜載試驗(yàn)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)算得到目標(biāo)荷載在控制截面產(chǎn)生的效應(yīng)為100kN.m（不考慮沖擊系數(shù)）,試驗(yàn)荷載在控制截面產(chǎn)生的效應(yīng)為110kN.m,則本橋試驗(yàn)效率滿足規(guī)范要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B97.某橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，管理部門(mén)希望經(jīng)過(guò)加固手段提升其承載能力，應(yīng)拜托有關(guān)單位進(jìn)行定期檢測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.某橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低,管理部門(mén)希望經(jīng)過(guò)加固手段提升其承載能力,應(yīng)拜托有關(guān)單位進(jìn)行定期檢測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B99.某橋梁跨徑為20m鋼桁架橋，已知其理論一階豎向自振頻率為3Hz,經(jīng)過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)，測(cè)試分析實(shí)測(cè)一階頻率為4Hz（水平振動(dòng)）、實(shí)測(cè)二階頻率為6Hz（豎向振動(dòng)）,則由于實(shí)測(cè)一階頻率小于理論自振頻率，該橋剛度不滿足要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B100.某橋常規(guī)檢測(cè),橋梁技術(shù)狀況指數(shù)BCI為64,根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTGTJ21-01-2015）,本橋必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.某撓度測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為1mm,加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為8mm,卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為2mm,則其相對(duì)殘余位移為6%,撓度校驗(yàn)系數(shù)為6%（已知理論計(jì)算撓度8mm）。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.某B類預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，荷載試驗(yàn)取用Z2重新檢算得到的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值為02,梁體有最大寬度為10mm的豎向裂縫，除此之外，其他檢測(cè)和檢算結(jié)果均正常，則橋的承載力滿足要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A103.門(mén)式鋼架橋在豎向荷載作用下,可以利用固結(jié)端的負(fù)彎矩來(lái)部分地降低梁的跨中彎矩,從而達(dá)到減小梁高的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A104.錨栓連接的設(shè)計(jì)計(jì)算,需考慮非開(kāi)裂混凝土對(duì)其承載能力的提高作用（）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B105.裂縫寬度的測(cè)量可采用刻度放大鏡、千分表配附件和專用裂縫計(jì)等儀表量測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A106.梁橋的剪切應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在最大剪力截面中性軸處。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.連續(xù)梁橋在恒載作用下，由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩相比簡(jiǎn)支梁顯著減小，因此跨越能力更大。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A108.連續(xù)桁架橋孔數(shù)越多，節(jié)省的鋼材越多，但不便架設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B109.連續(xù)桁架橋局部破壞后,其它部分不易墜毀,但修復(fù)困難。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B110.雷達(dá)法檢測(cè)鋼筋間距時(shí)，鋼筋實(shí)際根數(shù).位置與設(shè)計(jì)無(wú)偏差，但混凝土含水率較高，仍需要采用鉆孔.剔鑿等方法驗(yàn)證。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A111.跨度大于200m的鋼拱橋，拱頂變形較大，可考慮采用GPS監(jiān)測(cè)平面位移。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B112.跨度大于200m的鋼拱橋,拱頂變形較大,可考慮采用GPS監(jiān)測(cè)平面位移。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B113.開(kāi)挖深度大于等于3m或開(kāi)挖深度小于3m但現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑工程以及其他需要監(jiān)測(cè)的基坑工程應(yīng)實(shí)施基坑工程監(jiān)測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B114.靜載試驗(yàn)效率值可采用8~05,一般情況下試驗(yàn)效率值不宜小于90。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B115.靜載試驗(yàn)效率系數(shù)與實(shí)際加載車輛重量和位置無(wú)關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B116.靜力荷載試驗(yàn)按控制截面最大內(nèi)力分成4~5級(jí)施加，條件受限時(shí)，也可以分成3級(jí)施加。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A117.進(jìn)行鉆芯修正時(shí)，芯樣數(shù)量不應(yīng)少于6個(gè)，且芯樣在測(cè)區(qū)內(nèi)鉆取，每個(gè)芯樣應(yīng)只加工一個(gè)試件。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A118.結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)主應(yīng)力方向未知時(shí)需用應(yīng)變花測(cè)量其應(yīng)變計(jì)算主應(yīng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A119.結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)是指頻繁、連續(xù)觀察或量測(cè)結(jié)構(gòu)的狀態(tài).（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A120.結(jié)構(gòu)的自振頻率與結(jié)構(gòu)剛度具有相關(guān)性，實(shí)測(cè)自振頻率大于計(jì)算值，說(shuō)明結(jié)構(gòu)剛度小于計(jì)算剛度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B121.加寬橋梁應(yīng)將原橋與加寬部分分開(kāi)評(píng)估。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A122.既有橋梁拉吊索索力測(cè)量應(yīng)先解除阻尼裝置,采用振動(dòng)法確定不少于前五階的特征頻率。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A123.計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值時(shí),檢測(cè)單位應(yīng)按專用測(cè)強(qiáng)曲線.地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線.統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線的順序選用測(cè)強(qiáng)曲線。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A124.基礎(chǔ)的水下部分可通過(guò)相關(guān)輔助手段（水下攝像機(jī)、水下腐蝕電位測(cè)量?jī)x等）進(jìn)行檢查。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A125.機(jī)械式測(cè)試儀表的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在準(zhǔn)確度高，對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，讀數(shù)有一定的靈敏度，工作可靠直觀，可重復(fù)使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A126.機(jī)械式測(cè)試儀表的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在準(zhǔn)確度高,對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),讀數(shù)有一定的靈敏度,工作可靠直觀,可重復(fù)使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A127.混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度采用四電極法進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B128.混凝土梁橋只需檢算板（梁）跨中正彎矩.支點(diǎn)附近最不利剪力.跨徑1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B129.混凝土梁橋,當(dāng)由結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載所計(jì)算的長(zhǎng)期撓度不超過(guò)計(jì)算跨徑的1/400時(shí),可以不設(shè)預(yù)拱度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B130.混凝土構(gòu)件中的鋼筋通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于活化狀態(tài)，混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性環(huán)境的保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B131.混凝土電阻率評(píng)定標(biāo)度值為5時(shí),測(cè)區(qū)混凝土電阻率最大值可能大于5000（Ω·cm）。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A132.混凝土電阻率采用四電極法檢測(cè)。通?；炷岭娮杪试酱?，混凝土導(dǎo)電的能力越強(qiáng)，鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B133.回彈儀應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，率定分四個(gè)方向進(jìn)行，每個(gè)方向彈擊兩次取平均值，且應(yīng)不超過(guò)為80±2（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B134.回彈儀的率定試驗(yàn)應(yīng)分四個(gè)方向進(jìn)行,且每個(gè)方向彈擊前,彈擊桿應(yīng)旋轉(zhuǎn)90度,每個(gè)方向的回彈平均值取連續(xù)向下彈擊兩次的穩(wěn)定回彈結(jié)果的平均值。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B135.后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在孔道灌漿前驗(yàn)算正截面抗裂性時(shí)，應(yīng)采用換算截面的幾何性質(zhì)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B136.焊接材料應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼材的性能相匹配。當(dāng)兩種不同強(qiáng)度等級(jí)的鋼材相焊接時(shí)，應(yīng)采用與強(qiáng)度較高的一種鋼材相適應(yīng)的焊接材料。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B137.寒冷地區(qū)橋梁加固用膠黏劑應(yīng)通過(guò)耐凍融性能檢驗(yàn)（）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A138.拱橋在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)除了承受鉛垂反力外，還將承受水平推力，水平推力將顯著降低荷載引起的拱圈（或拱肋）橫截面內(nèi)的彎矩。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A139.拱橋矢跨比減小時(shí)，拱圈內(nèi)的軸力增大，對(duì)拱圈的受力是有利的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A140.公路橋梁施工監(jiān)控項(xiàng)目由施工單位委托給施工監(jiān)控單位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B141.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,鋼筋銹蝕性狀監(jiān)測(cè)應(yīng)預(yù)先在混凝土結(jié)構(gòu)中埋設(shè)銹蝕傳感器。對(duì)于既有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可采用后裝式銹蝕傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A142.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019，鋼筋銹蝕性狀監(jiān)測(cè)時(shí)銹蝕傳感器應(yīng)由一個(gè)陽(yáng)極和若干個(gè)陰極組成。陽(yáng)極宜采用與鋼筋相同的材料制作，陰極宜為由鈦金屬網(wǎng)與二氧化錳參比電極組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B143.高度超過(guò)8m或跨度超過(guò)18m、施工總荷載大于10kN/m2以及集中線荷載大于15kN/m的超高、超重、大跨度模板支撐系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A144.高層與高聳結(jié)構(gòu)的沉降及變形，在施工完成后第一年內(nèi)宜至少每3個(gè)月監(jiān)測(cè)一次，第二年內(nèi)宜至少監(jiān)測(cè)2次~3次，第三年以后宜每年至少監(jiān)測(cè)1次。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A145.高層與高聳結(jié)構(gòu)的沉降及變形,在施工完成后第一年內(nèi)宜至少每3個(gè)月監(jiān)測(cè)一次,第二年內(nèi)宜至少監(jiān)測(cè)2次~3次,第三年以后宜每年至少監(jiān)測(cè)1次。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A146.杠桿原理法、偏心壓力法、橫向鉸接板（梁）法、橫向剛接梁法、比擬正交異性板法。除杠桿原理法外,其余方法求得的橫向分布系數(shù)均是對(duì)于跨中截面而言的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A147.鋼筋的實(shí)際銹蝕狀況不宜采用直接法進(jìn)行驗(yàn)證。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B148.鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋撓度限值為L(zhǎng)/600。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B149.鋼結(jié)構(gòu)若焊縫表面出現(xiàn)缺陷，焊縫內(nèi)部便有存在缺陷的可能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A150.鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載能力評(píng)定時(shí)，承載能力檢算系數(shù)Z1應(yīng)按結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率的評(píng)定標(biāo)度來(lái)確定。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B151.鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算中受壓桿件的初始彎曲矢度超過(guò)1/500時(shí)，應(yīng)考慮彎曲的影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A152.鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算中受壓桿件的初始彎曲矢度超過(guò)1/500時(shí),應(yīng)考慮彎曲的影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A153.鋼桁架結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)驗(yàn)算連接及接頭的疲勞性能。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B154.鋼材冷彎性能試驗(yàn)中，彎心直徑一般是試驗(yàn)厚度或直徑的1倍、3倍或4倍，不同的鋼材要求不一樣。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B155.鋼材的沖擊韌性是鋼材在沖擊荷載作用下斷裂時(shí)吸收能量的能力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A156.剛性橫梁法適用于計(jì)算靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的荷載橫向分布系數(shù)和橫向無(wú)聯(lián)系或橫向聯(lián)系微弱的無(wú)中間橫隔梁的橋梁荷載橫向分布系數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B157.附屬設(shè)施不是人行地下通道的結(jié)構(gòu)組成情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B158.多車道橋梁上的汽車荷載應(yīng)考慮多車道折減,當(dāng)出現(xiàn)活載時(shí)結(jié)構(gòu)效應(yīng)應(yīng)予以折減。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B159.對(duì)預(yù)應(yīng)力的檢算,可通過(guò)預(yù)應(yīng)力體系檢測(cè)結(jié)果,結(jié)合結(jié)構(gòu)開(kāi)立變形情況,考慮混凝土收縮徐變等影響,推定實(shí)際有效預(yù)應(yīng)力（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A160.對(duì)于連續(xù)梁橋，當(dāng)加大靠近支點(diǎn)附近的梁高而做成變截面梁時(shí)，跨中設(shè)計(jì)彎矩將降低。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A161.對(duì)于剪切應(yīng)變一般采用布置應(yīng)變花測(cè)點(diǎn)的方法進(jìn)行觀測(cè)。梁橋的實(shí)際最大剪應(yīng)力截面的測(cè)點(diǎn)通常設(shè)置在1/4截面。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B162.對(duì)于既有橋梁，由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件總是存在不同程度的缺損狀況，所以配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1應(yīng)小于1。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B163.對(duì)于超靜定橋梁結(jié)構(gòu)，可依據(jù)實(shí)測(cè)的幾何參數(shù)推算橋梁在持久荷載作用下的內(nèi)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A164.對(duì)于超靜定橋梁結(jié)構(gòu),可依據(jù)實(shí)測(cè)的幾何參數(shù)推算橋梁在持久荷載作用下的內(nèi)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A165.對(duì)已經(jīng)考慮了聯(lián)合作用的鋼筋混凝土拱橋一般不考慮活載的橫向分布。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B166.對(duì)需要監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)階段應(yīng)提出監(jiān)測(cè)要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A167.對(duì)需要監(jiān)測(cè)的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)階段應(yīng)提出監(jiān)測(cè)要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A168.對(duì)無(wú)鉸拱橋，橋面無(wú)需設(shè)置伸縮裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B169.對(duì)外觀檢查判斷橋梁抗剪能力不足時(shí)，需增加抗剪試驗(yàn)荷載工況，以全面了解簡(jiǎn)支梁橋支點(diǎn)附近的主拉應(yīng)力狀態(tài)，并觀察主梁腹板斜裂縫的發(fā)展。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A170.對(duì)外觀檢查判斷橋梁抗剪能力不足時(shí),需增加抗剪試驗(yàn)荷載工況,以全面了解簡(jiǎn)支梁橋支點(diǎn)附近的主拉應(yīng)力狀態(tài),并觀察主梁腹板斜裂縫的發(fā)展。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A171.對(duì)特殊檢測(cè)