2025屆湖北省棗陽市白水高級(jí)中學(xué)高三上物理期中監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆湖北省棗陽市白水高級(jí)中學(xué)高三上物理期中監(jiān)測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、下列速度表示平均速度的是（）A．子彈射出槍口時(shí)的速度是600m/sB．汽車速度計(jì)某時(shí)刻的讀數(shù)是80km/hC．運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)的速度是10m/sD．預(yù)計(jì)在未來的24h，臺(tái)風(fēng)中心將以25km/h的速度向海岸移動(dòng)2、如圖所示，一木塊沿豎直放置的粗糙曲面從高處滑下．當(dāng)它滑過A點(diǎn)的速度大小為5m/s時(shí)，滑到B點(diǎn)的速度大小也為5m/s．若使它滑過A點(diǎn)的速度變?yōu)?m/s，則它滑到B點(diǎn)的速度大小為（）A．大于7m/s B．等于7m/s C．小于7m/s D．無法確定3、甲乙兩汽車從同一地點(diǎn)開始行駛，它們的v-t圖象如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間。下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是()A．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的小B．在前4小時(shí)內(nèi)，第2小時(shí)末甲乙兩車相距最遠(yuǎn)C．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向D．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距60

km4、據(jù)報(bào)道，2020年前我國將發(fā)射8顆海洋系列衛(wèi)星，包括2顆海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星和2顆海陸雷達(dá)衛(wèi)星(這4顆衛(wèi)星均繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng))，以加強(qiáng)對(duì)黃巖島、釣魚島及西沙群島全部島嶼附近海域的監(jiān)測(cè)。設(shè)海陸雷達(dá)衛(wèi)星的軌道半徑是海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星的n倍，下列說法正確的是()A．在相同時(shí)間內(nèi)，海陸雷達(dá)衛(wèi)星到地心的連線掃過的面積與海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星到地心的連線掃過的面積相等B．海陸雷達(dá)衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑的三次方與周期的平方之比等于海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑的三次方與周期的平方之比C．海陸雷達(dá)衛(wèi)星與海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星角速度之比為D．海陸雷達(dá)衛(wèi)星與海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星周期之比為5、下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說法中，正確的是A．物體在恒力作用下，一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．物體在恒力作用下，一定做勻變速運(yùn)動(dòng)C．物體在變力作用下，不可能做直線運(yùn)動(dòng)D．物體在變力作用下，一定做曲線運(yùn)動(dòng)6、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知（

）。A．b車運(yùn)動(dòng)方向始終不變B．在t1時(shí)刻a車與b車速度相同C．t1到t3時(shí)間內(nèi)a車與b車的平均速度相等D．t1到t2時(shí)間內(nèi)有一時(shí)刻兩車的速度相同二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如右圖為一列簡(jiǎn)諧橫波的波形圖，其中虛線是t1=0.01s時(shí)的波形，實(shí)線是t2=0.02s時(shí)的波形，已知t2?t1=T/4。關(guān)于這列波，下列說法中正確的是A．該波的傳播速度可能是600m/sB．從t1時(shí)刻開始，經(jīng)0.1s質(zhì)點(diǎn)P通過的路程為0.8mC．若該波波源從0點(diǎn)沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，則在x=200m處的觀測(cè)者接收到的波的頻率將大于25HzD．遇到寬約3m的障礙物時(shí)，該波能發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象8、質(zhì)量為m的小球，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，在O點(diǎn)的正下方有一光清的釘子P，把小球拉到M位置，擺線被釘子攔住。N點(diǎn)是小球做圓周運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)，M、N兩點(diǎn)間的豎直高度為h。如圖所示，讓小球從M點(diǎn)由靜止釋放，小球繞P點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過最低點(diǎn)后改繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)（一切阻力忽略不計(jì)），下列說法正確的是（）A．第一次經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)小球的角速度突然減小B．第一次經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)小球的向心加速度突然減小C．第一次經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)小球受到的向心力突然增大D．第一次經(jīng)過最低點(diǎn)后，小球上升距N點(diǎn)的豎直高度一定是h9、如圖所示，水平光滑長(zhǎng)桿上套有一物塊Q，跨過懸掛于O點(diǎn)的輕小光滑圓環(huán)的細(xì)線一端連接Q，另一端懸掛一物塊P．設(shè)細(xì)線的左邊部分與水平方向的夾角為θ，初始時(shí)θ很?。F(xiàn)將P、Q由靜止同時(shí)釋放，在物塊P下落過程中，下列說法正確的有A．當(dāng)θ＝60°時(shí)，P、Q的速度之比是1:2B．當(dāng)θ＝90°時(shí)，Q的速度最大C．物塊P一直處于失重狀態(tài)D．繩對(duì)Q的拉力始終大于P的重力10、一升降機(jī)箱底部裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過程中（）A．升降機(jī)的速度不斷減小B．升降機(jī)的加速度不斷變大C．先是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值小于重力做的正功然后是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值大于重力做的正功D．重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中，(1)某組同學(xué)用如圖甲所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到的力的關(guān)系．下列措施中不需要和不正確的是（_________）①首先要平衡摩擦力，使小車受到的合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力②平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動(dòng)③每次改變拉小車的拉力后都需要重新平衡摩擦力④實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力⑤實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后再開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源A．①③⑤B．②③⑤C．③④⑤D．②④⑤(2)某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a－F圖象如圖乙所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題可能是（_______）A．實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒有平衡B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過度C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒有跟平板平行D．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化12．（12分）甲、乙兩位同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)他們先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜的長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是_______．（2）此后，甲同學(xué)把細(xì)線系在小車上并繞過定滑輪懸掛若干配重片．在小車質(zhì)量一定的情況下，多次改變配重片數(shù)量，每改變一次就釋放一次小車，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的多條紙帶．圖2是其中一條紙帶的一部分，O、A、B、C為4個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)沒有畫出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．通過對(duì)紙帶的測(cè)量，可知小車運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小為_______m/s2（保留2位有效數(shù)字）．（3）乙同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)，因配重片數(shù)量不足改用5個(gè)質(zhì)量為20g的鉤碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．他首先將鉤碼全部掛上，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，并計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度；之后每次將懸掛的鉤碼取下一個(gè)并固定在小車上，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，且每次實(shí)驗(yàn)前均調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜的長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪制出小車加速度與懸掛的鉤碼所受重力的關(guān)系圖線．關(guān)于這一圖線下列說法錯(cuò)誤的是_______．（選填選項(xiàng)前的字母）A．可由該圖線計(jì)算出小車和5個(gè)鉤碼質(zhì)量之和B．只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時(shí)，該圖線才是一條直線C．無論小車質(zhì)量是否遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量，該圖線都是一條直線．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，有一光滑的導(dǎo)熱性能良好的活塞C將容器分成A，B兩室，A室體積為V0，B室的體積是A室的兩倍，A，B兩室分別放有一定質(zhì)量的理想氣體．A室上連有一U形管(U形管內(nèi)氣體的體積忽略不計(jì))，當(dāng)兩邊水銀柱高度差為19cm時(shí)，兩室氣體的溫度均為T1=300K．若氣體的溫度緩慢變化，當(dāng)U形管兩邊水銀柱等高時(shí)，求：(外界大氣壓等于76cm汞柱)（1）此時(shí)氣體的溫度為多少?（2）在這個(gè)過程中B氣體的內(nèi)能如何變化?做功情況如何?從外界吸熱還是放熱?(不需說明理由)14．（16分）如圖所示，AB為光滑水平面，BC部分位于豎直平面內(nèi)半徑為R的半圓軌道，B點(diǎn)是最低點(diǎn)，C點(diǎn)是最高點(diǎn)，C點(diǎn)切線水平方向，圓管截面半徑r<<R．有一個(gè)質(zhì)量m的a球以水平初速度向右運(yùn)動(dòng)碰撞到原來靜止在水平面上的質(zhì)量為3m的b球，兩球發(fā)生對(duì)心碰撞，碰撞時(shí)間極短，并且碰撞時(shí)沒有能量損失，碰撞后b球順利進(jìn)入光滑圓管（B點(diǎn)無能量損失，小球的半徑比圓管半徑r略?。?，它經(jīng)過最高點(diǎn)C后飛出，最后落在水平地面上的A點(diǎn)，已知AB的距離為2R．已知重力加速度為g．求：（1）小球b運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；（2）碰后小球a的速度為多少．15．（12分）如圖所示，傾角為30°的光滑斜面與粗糙的水平面平滑連接．現(xiàn)將一滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，最終停在水平面上的C點(diǎn)．已知A點(diǎn)距水平面的高度h＝0.8m，B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L＝2.0m．(滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)沒有能量損失，取g＝10m/s2)求：(1)滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度；(2)滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；(3)滑塊從A點(diǎn)釋放后，經(jīng)過時(shí)間t＝1.0s時(shí)速度的大小．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A．子彈射出槍口時(shí)的速度是600m/s，表示瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．汽車速度計(jì)某時(shí)刻的讀數(shù)是80km/h，表示瞬時(shí)速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)的速度是10m/s，表示瞬時(shí)速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．預(yù)計(jì)在未來的24h，臺(tái)風(fēng)中心將以25km/h的速度向海岸移動(dòng)，表示平均速度，選項(xiàng)D正確；2、C【解析】木塊從曲面的A點(diǎn)下滑過程中，重力和滑動(dòng)摩擦力做功，當(dāng)木塊下滑的速度增大時(shí)，在同一點(diǎn)木塊所需要的向心力增大，軌道對(duì)木塊的支持力增大，則木塊對(duì)軌道的壓力增大，滑動(dòng)摩擦力增大．木塊從A運(yùn)動(dòng)到B，運(yùn)動(dòng)的路程相等，則木塊下滑過程中克服摩擦力做功增大，重力做功相同，根據(jù)動(dòng)能定理得知，動(dòng)能的變化量增大，第一次下滑過程動(dòng)能變化量為零，第二次動(dòng)能的變化量應(yīng)小于零，則有，得：vB＜vA=7m/s．即滑到B點(diǎn)的速率一定小于7m/s．故C正確,A、B、D錯(cuò)誤．點(diǎn)晴：木塊從曲面的A點(diǎn)下滑過程中，重力和滑動(dòng)摩擦力做功，當(dāng)木塊下滑的速度減小時(shí)，運(yùn)用向心力知識(shí)分析軌道對(duì)木塊支持力的變化，判斷摩擦力如何變化，確定木塊克服摩擦力做功的大小，分析動(dòng)能變化量的大小，再求出木塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度范圍．3、D【解析】

根據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率絕對(duì)值分析加速度的大小。由圖分析出兩物體在任一時(shí)刻的速度關(guān)系，判斷何時(shí)相距最遠(yuǎn)。由速度的正負(fù)分析乙車的運(yùn)動(dòng)方向。根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積分析甲乙兩車間的距離。【詳解】v-t圖象的斜率表示加速度，斜率的絕對(duì)值表示加速度大小。由圖可知，乙車的圖象斜率絕對(duì)值總是大于甲車的圖象斜率絕對(duì)值，故乙車的加速度總比甲車的大；故A錯(cuò)誤。由v-t圖象與時(shí)間軸所圍面積大小表示物體通過的位移，知速度相等時(shí)即第4小時(shí)末相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤；由圖可知，前2小時(shí)內(nèi)乙車一直同方向的運(yùn)動(dòng)，第1小時(shí)末開始減速但運(yùn)動(dòng)方向沒有改變，故C錯(cuò)誤；圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，前2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為x甲=12×2×30km=30km；而乙車的位移大小x乙=12【點(diǎn)睛】解答本題時(shí)應(yīng)注意：(1)v-t圖象的斜率表示加速度；(2)面積的正負(fù)表示物體位移的方向；(3)知道兩車速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)?？赏ㄟ^畫運(yùn)動(dòng)的過程示意圖幫助理解題意。4、B【解析】根據(jù)可得，衛(wèi)星到地心的連線掃過的面積為，半徑不同，面積不同，A錯(cuò)誤；由可知，是一個(gè)定值，B正確；根據(jù)可知角速度之比為，C錯(cuò)誤；根據(jù)可知周期之比為，D錯(cuò)誤．5、B【解析】

物體在恒力作用下，可能做勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體在恒力作用下，一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；物體在變力作用下也可能做直線運(yùn)動(dòng)，也可能做曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選B.6、C【解析】A、b圖線切線切線先為負(fù)值，然后為正值，知b的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化．故A錯(cuò)誤；B、在t1時(shí)刻，兩車的位移相等，速度不同．故B錯(cuò)誤；C、t1到t3時(shí)間內(nèi)，兩車的位移相同，時(shí)間相同，則平均速度相同．故C正確；D、t1到t2時(shí)間內(nèi)，b圖線的切線斜率始終為負(fù)，與a的速度方向相反，則兩車的速度不可能相同；故D錯(cuò)誤；故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】由圖讀出這列波的波長(zhǎng)為λ=8m，周期T=（0.02-0.01）×4=0.04s，所以波速為：v=λT=80.04=200m/s，故A錯(cuò)誤；由圖讀出這列波的振幅A=10cm，t=0.1s=2.5T，所以P通過的路程為：s=4A?2.5=1m，故B錯(cuò)誤；該波的頻率為f=1T=25Hz．若該波波源從0點(diǎn)沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，則在x=200m處接收到的波的頻率將增大，即頻率大于25Hz．故C正確．該波的波長(zhǎng)為8m，若該波傳播中遇到寬約8、ABD【解析】

ABC．第一次經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)小球的線速度不變，因r變大，根據(jù)v=ωr，則角速度突然減??；根據(jù)可知，向心加速度突然減?。桓鶕?jù)F=ma可知，向心力突然減小，選項(xiàng)AB正確，C錯(cuò)誤；D．由機(jī)械能守恒定律可知，第一次經(jīng)過最低點(diǎn)后，小球上升距N點(diǎn)的豎直高度一定是h，選項(xiàng)D正確。9、AB【解析】

A、由題可知，P、Q用同一根繩連接，則Q沿繩子方向的速度與P的速度相等，則當(dāng)時(shí)，Q的速度解得：故A正確；B、P的機(jī)械能最小時(shí)，即為Q到達(dá)O點(diǎn)正下方時(shí)，此時(shí)Q的速度最大，即當(dāng)時(shí)，Q的速度最大，故B正確；C、角逐漸增大到的過程中，Q的速度一直增大，P的速度先增大后減小，所以P是先失重后超重，故C錯(cuò)誤；D、因?yàn)镻是先失重后超重，因此繩對(duì)Q的拉力會(huì)等于P的重力，故D錯(cuò)誤。10、CD【解析】試題分析：升降機(jī)從彈簧下端接觸地面后至到最低點(diǎn)的過程中，開始重力大于彈簧彈力，升降機(jī)的速度增加，動(dòng)能增加，隨著向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的壓縮量逐漸增大，彈力逐漸增大，當(dāng)彈簧彈力大于重力時(shí)，升降機(jī)向下做減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，所以升降機(jī)的速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，故AB錯(cuò)誤．C、從升降機(jī)接觸彈簧到速度最大的過程中，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合力做功為正，則彈力做的負(fù)功小于重力做的正功．從速度最大位置到最低點(diǎn)的過程中，動(dòng)能減小，由動(dòng)能定理知，合力做功為負(fù)，則彈力做的負(fù)功大于重力做的正功．故C正確．D、由于升降機(jī)的高度不斷下降，則重力勢(shì)能不斷減?。畯椈傻膲嚎s量不斷增大，則彈性勢(shì)能不斷增大，故D正確．故選CD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、BB【解析】

（1）首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力，故①正確．平衡摩擦力的方法就是，不掛塑料小桶，把木板的一端墊高，輕推小車，使小車能勻速滑動(dòng)，故②錯(cuò)誤．平衡摩擦力后，在實(shí)驗(yàn)過程中不需要重新平衡摩擦力，故③錯(cuò)誤．實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力，故④正確．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)接通電源，然后再釋放小車，故⑤錯(cuò)誤；本題選錯(cuò)誤的，故選B．（2）由圖2所示圖象可知，當(dāng)拉力為零時(shí)，小車已經(jīng)產(chǎn)生加速度，這是由于平衡摩擦力過度造成的，故ACD錯(cuò)誤，B正確，故選B．12、為了平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中所受摩擦力；0.50；B【解析】（1）為了克服摩擦力的影響，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)墊高一側(cè)，從而使重力的分力與摩擦力相互平衡；從而使小車受到的拉力為合外力；（2）由可得：；③對(duì)鉤碼和小車整體分析可知，整體受到的拉力為鉤碼的重力，質(zhì)量是整體的質(zhì)量；由F=ma可知，作出的圖像一定為直線；且圖像的斜率一定為整體的質(zhì)量；故AC正確，B錯(cuò)誤；本題選錯(cuò)誤的；故選B．綜上所述本題答案是：B四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）240K（2）內(nèi)能減?。煌饨鐚?duì)氣體不做功；氣體對(duì)外放出熱量【解析】

（1）由題意知，氣體的狀態(tài)參量為：初狀態(tài)：對(duì)A氣體：VA=V0，TA=T1=300K，Pa=P0+h=95cmHg，對(duì)B氣體：VB=2V0，TB=T1=300K，PB=P0+h=95cmHg，末狀態(tài)，對(duì)A氣體：VA′=V，Pa′=P0=76cmHg，對(duì)B氣體：PB′=P0=76cmHg，VB′=3V0-V，由理想氣體狀態(tài)方程得：對(duì)A氣體：對(duì)B氣體：，代入數(shù)據(jù)解得：T=240K，V=V0；（2）氣體