提職考試復(fù)習(xí)題專(zhuān)項(xiàng)試題

提職考試復(fù)習(xí)題專(zhuān)項(xiàng)試題單選題（總共40題）1.調(diào)車(chē)手信號(hào)指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗()。(1分)A、上下?lián)u動(dòng)B、左右小動(dòng)C、上下小動(dòng)答案：B解析：

暫無(wú)解析2.貨物列車(chē)速度在()km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。(1分)A、15B、20C、30答案：A解析：

暫無(wú)解析3.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅，表示()信號(hào)。BJ439(1分)A、推進(jìn)B、起動(dòng)C、連結(jié)答案：B解析：

暫無(wú)解析4.列車(chē)操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、()以及線路縱斷面情況,按安全、合理的操縱方法繪制。(1分)A、車(chē)輛類(lèi)型B、牽引重量C、牽引定數(shù)答案：C解析：

暫無(wú)解析5.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有()閉塞分區(qū)空閑。(1分)A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)答案：B解析：

暫無(wú)解析6.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車(chē)在運(yùn)行途中遇機(jī)車(chē)信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)()km/h。(1分)A、20B、25C、30答案：A解析：

暫無(wú)解析7.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車(chē)憑()進(jìn)站。(1分)A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)答案：C解析：

暫無(wú)解析8.追加減壓量一般不應(yīng)超過(guò)兩次;()追加減壓量不得超過(guò)初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。(1分)A、一次B、二次C、三次答案：A解析：

暫無(wú)解析9.錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車(chē)，定()單位責(zé)任。(1分)A、車(chē)務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)答案：C解析：

暫無(wú)解析10.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。(1分)A、1minB、2minC、3min答案：C解析：

暫無(wú)解析11.單機(jī)掛車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)工作由()負(fù)責(zé)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。(1分)A、機(jī)車(chē)乘務(wù)組B、車(chē)輛乘務(wù)員C、車(chē)站人員答案：A解析：

暫無(wú)解析12.安全電壓一般是指()及以下的電壓。(1分)A、24VB、36VC、48V答案：B解析：

暫無(wú)解析13.運(yùn)行途中，遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)()報(bào)告。(1分)A、立即停車(chē)B、在前方站停車(chē)C、前方停車(chē)站答案：B解析：

暫無(wú)解析14.申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，()不得再次申請(qǐng)。(1分)A、年度內(nèi)B、1年內(nèi)C、2年內(nèi)答案：B解析：

暫無(wú)解析15.以下是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為()。(1分)A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B解析：

暫無(wú)解析16.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）在機(jī)車(chē)走行距離每變化（）所有內(nèi)容記錄一次。(1分)A、5mB、10mC、20m答案：A解析：

暫無(wú)解析17.和諧型機(jī)車(chē)在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn),機(jī)車(chē)向前運(yùn)行時(shí),位于()軸前的撒砂裝置進(jìn)行撒砂。(1分)A、1、3位B、4、6位C、1、3、4、6位答案：A解析：

暫無(wú)解析18.一切電話中斷時(shí)，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車(chē)運(yùn)行()行車(chē)。(1分)A、按路票B、按紅色許可證C、仍按自動(dòng)閉塞法答案：C解析：

暫無(wú)解析19.列車(chē)施行常用制動(dòng)在進(jìn)入停車(chē)線停車(chē)時(shí),應(yīng)做到(),并不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)。(1分)A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時(shí)停車(chē)答案：A解析：

暫無(wú)解析20.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線后應(yīng)注意,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后,顯示連掛信號(hào),以不超過(guò)()的速度平穩(wěn)連掛。(1分)A、5km/hB、10km/hC、15km/h答案：A解析：

暫無(wú)解析21.所謂整備作業(yè),就是對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng),使其達(dá)到()規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。(1分)A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)則》C.《機(jī)車(chē)操作規(guī)則》答案：A解析：

暫無(wú)解析22.HXD3電力機(jī)車(chē)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)為QA()。(1分)A、59B、60C、61答案：C解析：

暫無(wú)解析23.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過(guò)機(jī)誤差（）300m時(shí)，裝置可以自動(dòng)校正。(1分)A、小于B、等于C、大于答案：A解析：

暫無(wú)解析24.關(guān)于列車(chē)管控制模塊BPCP,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。(1分)A、列車(chē)管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸的壓力變化,從而實(shí)現(xiàn)列車(chē)管的充風(fēng)、排風(fēng)及保壓。B、列車(chē)管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)的中繼閥。C、緊急制動(dòng)時(shí),列車(chē)管控制模塊BPCP不動(dòng)作。答案：C解析：

暫無(wú)解析25.HXD3電力機(jī)車(chē)主接地保護(hù)電路由跨接在中間回路的()個(gè)串聯(lián)電容和一個(gè)接地信號(hào)傳感器組成.(1分)A、兩B、四C、六答案：A解析：

暫無(wú)解析26.一輛車(chē)的(),就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。(1分)A、制動(dòng)靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性答案：A解析：

暫無(wú)解析27.使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為()。(1分)A、綠色許可證B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)C、路票答案：C解析：

暫無(wú)解析28.HXD3電力機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)電源通過(guò)單相插座送到（）位牽引電動(dòng)機(jī)的牽引變流器環(huán)節(jié)，進(jìn)行庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)作業(yè)。(1分)A、一、六B、二、五C、三、四答案：B解析：

暫無(wú)解析29.駕駛機(jī)車(chē)的人員，必須持有()頒發(fā)的駕駛證。(1分)A、鐵路局B、鐵路總公司C、國(guó)家鐵路局答案：C解析：

暫無(wú)解析30.受電弓降弓時(shí),從2m高度落下的降弓時(shí)間(至絕緣子底面):()s。(1分)A、≤4B、≤4.5.C、≤5.0答案：A解析：

暫無(wú)解析31.和諧型電力機(jī)車(chē)均衡風(fēng)缸控制模塊(ERCP)本機(jī)狀態(tài)下,響應(yīng)自閥指令,控制均衡風(fēng)缸壓力及()壓力。(1分)A、總風(fēng)缸B、平均管C、列車(chē)管答案：C解析：

暫無(wú)解析32.和諧型電力機(jī)車(chē)的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、()控制等不參與重聯(lián)控制。(1分)A、自動(dòng)過(guò)分相B、軸重轉(zhuǎn)移C、定速答案：B解析：

暫無(wú)解析33.遇有施工引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)()km/h速度進(jìn)站。(1分)A、20B、30C、60答案：C解析：

暫無(wú)解析34.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL失電時(shí),作用為()。(1分)A、均衡風(fēng)缸通大氣,均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷,均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸增壓。答案：B解析：

暫無(wú)解析35.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由()負(fù)責(zé)。(1分)A、調(diào)車(chē)作業(yè)人員B、機(jī)車(chē)乘務(wù)員C、車(chē)站值班員答案：B解析：

暫無(wú)解析36.列車(chē)緊急制動(dòng)時(shí),除機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)撒砂外,當(dāng)列車(chē)速度()時(shí),應(yīng)少量撒砂。(1分)A、開(kāi)始下降B、快速下降C、較低答案：C解析：

暫無(wú)解析37.遇機(jī)車(chē)換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車(chē)主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車(chē)主管實(shí)施一次()kPa的最大減壓量操縱。(1分)A、100B、140C、170答案：C解析：

暫無(wú)解析38.在一個(gè)周期內(nèi)只通過(guò)半個(gè)周期交流電,這樣的整流方式為()。(1分)A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A解析：

暫無(wú)解析39.HXD3電力機(jī)車(chē)受電弓從2m高度（至絕緣子底面）落下的降弓時(shí)間≤（）s。(1分)A、2B、3C、4答案：C解析：

暫無(wú)解析40.主斷路器開(kāi)斷容量()MVA。(1分)A、200B、400C、600答案：C解析：

暫無(wú)解析多選題（總共1題）1.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T資格申請(qǐng)人有下列()情形的，應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)駕駛證。(1分)A、工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守，致使不符合條件的人員取得駕駛證的；B、以欺騙、賄賂、倒賣(mài)、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的；C、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形；D、考場(chǎng)作弊答案：ABC解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共20題）1.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)起動(dòng)打風(fēng)后,當(dāng)氣壓達(dá)到735±20kPa時(shí)輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.機(jī)車(chē)車(chē)輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.和諧型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí),輔助變流器1工作在CVCF方式,輔助變流器2工作在VVVF方式,分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法時(shí)，列車(chē)調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.調(diào)車(chē)表示器向調(diào)車(chē)區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自調(diào)車(chē)區(qū)向牽出線運(yùn)行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.在集控站，司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告有關(guān)行車(chē)工作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.機(jī)車(chē)檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開(kāi)關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.移動(dòng)機(jī)車(chē)前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.機(jī)車(chē)輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.和諧型電力機(jī)車(chē),輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次,該輔助變流器將被鎖死,需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.HXD3電力機(jī)車(chē)6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻外,還用來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)微增壓。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.列車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前，應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制