混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 課件 項目五任務(wù)1 冷卻系統(tǒng)認知

項目五混合動力汽車發(fā)動機

冷卻系統(tǒng)檢修任務(wù)一

冷卻系統(tǒng)認知

《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

【案例導(dǎo)入】客戶李先生駕駛一輛混合動力汽車來到維修站，反應(yīng)該車運行中冷卻液溫度過高警示燈點亮，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是由于冷卻液過少，進一步檢查發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)存在泄漏，從而導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，溫度升高，請向客戶解釋故障原因并排除故障。《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

【知識介紹】一、冷卻系統(tǒng)認知發(fā)動機的冷卻并非溫度越低越好，其冷卻強度必須適度。若發(fā)動機的冷卻不足，會因高溫烘烤導(dǎo)致進氣密度降低，從而是氣缸充氣量減少，甚至出現(xiàn)早燃或爆燃等非正常燃燒狀況，發(fā)動機功率下降，且發(fā)動機零件也會因為冷卻不足而加劇磨損。反之，若冷卻過度，一方面因發(fā)動機熱量散失過多，使轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃繙p少，熱效率降低，另一方面由于混合氣與氣缸壁接觸，其淬冷作用導(dǎo)致原已氣化的燃油重新凝結(jié)并順流至曲軸箱內(nèi)，從而導(dǎo)致燃油利用率降低，消耗量增大，并且順流而下的燃油與機油混合導(dǎo)致機油稀釋，影響潤滑油膜的建立和潤滑油壓的建立，從而影響潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機磨損也會加劇，多重多用下影響發(fā)動機的壽命?！痘旌蟿恿ζ嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

（一）冷卻系統(tǒng)的作用與分類1.冷卻系統(tǒng)作用發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)可燃混合氣的燃燒溫度很高，直接與高溫氣體接觸的機件如氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門等若不及時加以冷卻降溫，會導(dǎo)致運動機件因受高溫膨脹而破壞正常間隙，或因潤滑油在高溫下失效而卡死，或機件因高溫而導(dǎo)致其機械強度下降甚至損壞，因此，冷卻系統(tǒng)的作用就是是工作中的發(fā)動機得到適度冷卻，保證發(fā)動機在正常的溫度范圍內(nèi)工作。2.冷卻系統(tǒng)的分類汽車發(fā)動機常見的冷卻方式按冷卻介質(zhì)不同分為水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)兩種。風(fēng)冷系統(tǒng)如圖5-1右圖所示，風(fēng)冷卻是利用高速流動的空氣直接吹過氣缸蓋和氣缸體表面，把熱量散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動機在最有利的范圍內(nèi)工作。目前，大多數(shù)汽車發(fā)動機采用水冷卻系統(tǒng)，如圖5-1左圖所示。《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

（二）水冷系統(tǒng)的組成發(fā)動機上采用的水冷卻系統(tǒng)，都是用水泵強制的使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中進行循環(huán)流動的，也稱為強制循環(huán)水冷系，水冷卻系具有冷卻可靠、布置緊湊、噪聲小、使用方便等優(yōu)點，在汽車發(fā)動機上應(yīng)用較為廣泛。水冷卻系統(tǒng)主要由水泵、水管、水套、節(jié)溫器和水溫監(jiān)測、控制裝置等組成《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

1.冷卻液冷卻液是冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)，也稱防凍液，其成分是用水和防凍劑配制而成的，如僅使用水來作為冷卻介質(zhì)，則在冬季可能因冷卻水結(jié)冰膨脹而使氣缸體和氣缸蓋脹裂的現(xiàn)象《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

2.冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

3.膨脹水箱膨脹水箱上部是一個較細的軟管與水箱的加水管相連，底部通過水管與水泵的進水管相連接，通常高于散熱器，膨脹水箱的作用是把冷卻系統(tǒng)變成永久封閉系統(tǒng)，減少了冷卻液的損失，避免空氣不斷地進入，在系統(tǒng)內(nèi)造成氧化、穴蝕、使冷卻系中水、氣分離，保持系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定，提高水泵的泵水量《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

4.散熱器散熱器用導(dǎo)熱性好的材料制成。散熱器主要是由上水室、下水室和散熱器芯，其散熱器芯包括冷卻管和散熱帶組成。上水室、下水室由散熱器芯連接一起《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

5.散熱器蓋常見水冷系的散熱器蓋具有自動閥門，發(fā)動機熱狀態(tài)正常時，閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開，防止水蒸氣逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻液的沸點，防止冷卻系發(fā)生“開鍋”現(xiàn)象《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

6.水泵水泵的作用是對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動。汽車上廣泛使用離心式水泵。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、泵水量大及因故障而停止工作時，不妨礙水在冷卻系內(nèi)部自然循環(huán)等優(yōu)點。《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

目前很多新能源汽車及部分傳統(tǒng)車輛采用了電動水泵作為水循環(huán)動力裝置，電動水泵無需消耗發(fā)動機動力，有電機驅(qū)動水泵葉輪實現(xiàn)泵水，在電機傳遞的動能作用下，水持續(xù)不斷的吸入、排出，形成較穩(wěn)定的流量。《混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中國人民大學(xué)出版社

發(fā)動機因轉(zhuǎn)速、負荷、環(huán)境溫度等條件經(jīng)常變化，要求冷卻強度必須也隨之變化，才能保證發(fā)動機經(jīng)常工作在最有利的溫度下例如夏季由于氣溫高散