江西省鄱陽縣第二中學(xué)2025屆物理高一上期末調(diào)研試題含解析

江西省鄱陽縣第二中學(xué)2025屆物理高一上期末調(diào)研試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、將質(zhì)量為m的小球，以初速度豎直向上拋出，小球運動過程中受大小恒定的阻力作用，小球落回拋出點時速度大小為，重力加速度取g，則A.小球上升最大高度為B.下降過程比上升過程經(jīng)歷的時間短C.小球阻力大小為D.小球阻力大小為2、質(zhì)點做直線運動的位移x與時間t的關(guān)系為各物理量均采用國際單位制單位，則該質(zhì)點A.任意ls內(nèi)的速度增量都是 B.第2s內(nèi)的位移是18mC.前2s內(nèi)的平均速度是 D.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是2m3、如圖甲所示，質(zhì)量為m的木塊放在粗糙的水平地面上，木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為0.5，水平推力F作用于木塊上，但未把木塊推動，則在選項圖中反映木塊受到的靜摩擦力Ff隨水平推力F變化的關(guān)系圖線是A. B.C. D.4、如圖所示，在粗糙水平面上有兩個質(zhì)量均為m的木塊A和B，中間用勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接，木塊與地面之間的動摩擦因數(shù)均為μ；現(xiàn)用一水平向右的恒力F拉木塊B，使兩木塊一起做勻加速運動，則兩木塊間輕彈簧的伸長量是（）A. B.C. D.5、如圖是長征火箭把載人神舟飛船送入太空的情景。宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗。下列說法正確是（）A.火箭加速上升過程中，宇航員處于失重狀態(tài)B.飛船加速下落過程中，宇航員處于超重狀態(tài)C.飛船落地前減速過程中，宇航員對座椅的壓力大于其重力D.火箭上升過程中，宇航員所受合力始終不變6、下列說法中，正確是（）A.質(zhì)點做直線運動時，其位移的大小和路程一定相等B.質(zhì)點做曲線運動時，某段時間內(nèi)位移的大小一定小于路程C.兩個位移相同的質(zhì)點，它們所通過的路程一定相等D.兩個質(zhì)點通過相同的路程，它們的位移大小一定相等7、如圖所示為甲、乙、丙三個質(zhì)點位置x與時間t的關(guān)系圖象，則在時間內(nèi)A.甲先做勻加速再做勻減速運動B.在時刻丙的速率大于乙的速率C.甲、乙、丙平均速度相等D.丙的路程大于乙的路程8、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組（）A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:29、在不同高度同時釋放兩個鉛球（不計空氣阻力）,則在均未落地前,兩者（）A.在任一時刻具有相同的加速度、位移和速度;B.落地的時間間隔取決于兩鉛球釋放時的高度;C.在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比都為1∶4∶9;D.兩鉛球距離和速度差都越來越大10、如圖，兩個質(zhì)量分別為m1=3kg，m2=2kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接，兩個大小分別為F1=30N，F(xiàn)2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則（）A.彈簧秤的示數(shù)是50NB.彈簧秤的示數(shù)是24NC.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為2m/s2D.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為12m/s211、甲、乙兩輛汽車從同一位置同時出發(fā)，沿同一直線運動的v-t圖象如圖所示，則在0~10s時間內(nèi)，下列說法正確的有（）A.甲、乙兩輛汽車速度方向相同B.甲、乙兩輛汽車加速度方向相同C.甲車的加速度小于乙車的加速度D.甲車的位移小于乙車的位移12、如圖所示，將質(zhì)量為M的物塊放在水平桌面上，用輕繩跨過桌子邊緣的定滑輪連接一托盤，在托盤中放上砝碼．已知盤和砝碼的總質(zhì)量為m，且M＝3m，重力加速度大小為g，忽略一切摩擦力和空氣阻力，則將托盤由靜止釋放后（）A.物塊的加速度大小為B.砝碼的加速度大小為C.繩子的拉力大小為mgD.繩子的拉力大小為二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）近年來，全國廣泛開展了禮讓斑馬線專項行動，“文明行車，禮讓行人”成為了很多司機(jī)的出行共識．某汽車以12m/s的速度沿傾角為37°的斜坡向上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車停下來時距離斑馬線1.8m．假設(shè)駕駛員反應(yīng)時間為0.5s，汽車運動的v-t圖像如圖所示．若汽車和人的總質(zhì)量為m=1500kg，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：（1）在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)，汽車行駛的位移大小;（2）汽車在剎車過程中所用時間;（3）若認(rèn)為駕駛員急剎車時車與地面之間是滑動摩擦，求動摩擦因數(shù)μ16、（12分）汽車以15m/s的速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險，在0.8s后才能作出反應(yīng)，實施制動，這個時間稱為反應(yīng)時間．若汽車剎車時能產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，從汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險到剎車后汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離．求：（1）在反應(yīng)時間內(nèi)汽車行駛的距離；（2）剎車后汽車行駛的距離17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為M=1kg的長木板B放置在水平面上，質(zhì)量為m=1kg，可視為質(zhì)點的物塊A放置于長木板B的上表面的正中央，A、B之間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.5，B與水平面之間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.35，長木板B的右側(cè)s=3m處有一豎直墻面，木板與墻面之間發(fā)生碰撞時，速度反向且大小保持不變?，F(xiàn)從靜止開始對長木板B持續(xù)施加一個水平向右的推力，使其向右運動，直到右端接觸到豎直墻面前的瞬間將力F撤去。設(shè)物體間的最大靜摩擦力等于其滑動摩擦力，重力加速度g取10m/s2。（1）若保持A、B一起向右勻速直線運動，求F的大?。唬?）要使A與B之間發(fā)生相對滑動，則力F至少需要多大?（3）若力F=18N，要使A不從B的上表面滑落，長木板B的長度L至少為多少?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式求解阻力大小和上升的最大高度；再根據(jù)位移時間關(guān)系分析時間長短.【詳解】A、C、D、設(shè)小球運動過程中受阻力大小為f，小球上升過程加速度大小為，上升最大高度為h，小球下降過程加速度大小為，由牛頓第二定律得：,，，，聯(lián)立解得：，，故A，D錯誤，C正確.B、上升過程中的加速度大小為，下降過程中的加速度大小為，將上升的勻減速直線運動運用逆向思維看成初速度為零的勻加速直線，由，因可得，即下降過程比上升過程經(jīng)歷的時間長；故B錯誤.故選C.【點睛】對于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問題，關(guān)鍵是弄清楚物體的運動過程和受力情況，利用牛頓第二定律或運動學(xué)的計算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答；知道加速度是聯(lián)系靜力學(xué)和運動學(xué)的橋梁.2、C【解析】A項：根據(jù)勻變速直線運動的位移時間關(guān)系公式，可得質(zhì)點的初速度，加速度為，故A錯誤；B項：第2s內(nèi)位移，故B錯誤；C項：由可得前2s內(nèi)的平均速度為，故C正確；D項：任意相鄰的1s內(nèi)位移差：，故D錯誤故選C3、A【解析】ABCD.因未把物體推動，則推力等于摩擦力，故A正確BCD錯誤。故選A。4、B【解析】考慮兩木塊一起做勻加速運動，整體分析，即可求出兩物塊的加速度，再對A單獨分析，即可求得彈簧拉力，即可得彈簧伸長量【詳解】對AB整體應(yīng)用牛頓第二定律2ma=F-2μmg

①則物塊A的加速度為a對A應(yīng)用牛頓第二定律得ma=T-μmg

②聯(lián)立①②，約去μ得彈簧拉力彈簧伸長量x=故選B【點睛】本題考查牛頓第二定律，難度不大．注意要熟練掌握整體法與隔離法的分析方法，在解題時要快速約去無關(guān)量，從而達(dá)到事半功倍的效果5、C【解析】A．火箭加速上升時，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，A錯誤；B．飛船加速下落時，加速度方向向下，宇航員處于失重狀態(tài)，B錯誤；C．飛船在落地前減速，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)，宇航員對座椅的壓力大于其重力，C正確；D．火箭上升過程不是勻加速，所以宇航員所受合力會變化，D錯誤。故選C。6、B【解析】只有做單向直線運動時，路程等于位移的大小，故A錯誤．在曲線運動中，位移的大小小于路程，故B正確．兩個質(zhì)點的位移相同，但它們經(jīng)過的運動軌跡不一定相同，故C錯誤．兩個質(zhì)點的路程相同，但它們初末位置不一定相同，即位移不一定相同，故D錯誤．故選B【點睛】路程是標(biāo)量，大小等于物體運動軌跡的長度，位移是矢量，位移的大小等于由初位置指向末位置的有向線段的長度，與運動的路線無關(guān)7、BC【解析】A、位移時間圖象中圖象的斜率表示速度，故甲先做正向勻速運動后反向勻速運動，故A錯誤；B、在圖象中斜率代表速度，由圖象可知，在時刻丙的速率大于乙的速率，故B正確；C、在時間內(nèi)，由于甲乙丙的位移相同，時間也相同，故平均速度相同，故C正確；D、由圖象可知，乙丙都做單向直線運動，故路程相同，故D錯誤；故選BC【點睛】此題關(guān)鍵抓住位移圖象的斜率等于速度、縱坐標(biāo)的變化量表示位移，掌握平均速度和平均速率公式，來分析圖象的意義8、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動能定理分析從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時，動車的速度達(dá)到最大值，由此可以求得將非動力車改為動力車的數(shù)量。【詳解】A．設(shè)每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A正確；B．做加速運動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進(jìn)行受力分析得2F-8kmg=8ma對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得F1-3kmg=3ma對7、8車廂進(jìn)行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯誤；C．設(shè)進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度的平方成正比，故C錯誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時所以，故D正確。故選AD?！军c睛】機(jī)車的速度達(dá)到最大時，機(jī)車做勻速運動，此時機(jī)車處于受力平衡狀態(tài)，即此時的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時功率的公式即可解答本題。9、AB【解析】兩個鉛球都做自由落體運動，運動情況完全相同，故在任一時刻具有相同的加速度、位移和速度，故A正確，D錯誤；兩個鉛球都做自由落體運動，根據(jù)，可得，可知落地的時間間隔取決于兩鉛球釋放時的高度，故B正確；初速度為零的勻加速直線運動，在前1s、前2s、前3s、…、前ns的位移之比為1：4：9：…：n2，則在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)位移之比為1：（4-1）：（9-4）=1：3：5，在故C錯誤；故選AB考點：勻變速直線運動的規(guī)律的應(yīng)用【名師點睛】本題關(guān)鍵是明確自由落體運動是初速度為零的勻加速直線運動，同一地點，自由落體加速度都相同，與質(zhì)量無關(guān)；能通過勻變速直線運動的規(guī)律來解答自由落體運動的有關(guān)問題.10、BCD【解析】AB．把m1、m2看成一個整體，則合力為30N－20N=10N，方向向右；則兩個物體的加速度為方向向右；再將m1隔離開來，單獨對它進(jìn)行受力分析，在水平方向上，m1受到F1、彈簧的作用力T，故由牛頓第二定律可得故故A錯誤，B正確；C．在突然撤去F2的瞬間，m1的受力情況沒有突然發(fā)生改變，故其加速度仍是不變的，仍是2m/s2，故C正確；D．m2則只受到彈簧的拉力的作用，故此時其加速度的大小為故D正確。故選BCD。11、AC【解析】A．由v-t圖可知甲、乙兩輛汽車的速度均為正，故速度方向相同，故A正確.BC．根據(jù)圖像，由加速度定義可知：負(fù)號表示加速度方向與初速度方向相反，因兩車初速度方向相同，故加速度方向相反，甲車的加速度小于乙車的加速度；故B錯誤，C正確.D．根據(jù)v-t圖像中圖像與時間軸圍成的面積表示位移可知：故可知甲車的位移大于乙車的位移，故D錯誤.故選AC.12、BD【解析】以盤與砝碼為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律有以物塊M為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立得系統(tǒng)運動的加速度為則繩子的拉力大小為故AC錯誤，BD正確二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）（2）（3）【解析】汽車在駕駛員的反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運動，由勻速運動求反應(yīng)時間內(nèi)汽車行駛的距離，剎車后汽車做勻減速運動，根據(jù)總位移等于15m列式，求出勻減速直線運動花費的時間，再求勻減速直線運動的加速度以及摩擦因數(shù)等；【詳解】（1）由題可知初速度為，在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)車輛仍做勻速運動，則該時間內(nèi)汽車行駛的位移的大小為：；（2）由題可知，汽車減速運動的位移為：根據(jù)速度與位移關(guān)系可知加速度為：則根據(jù)速度與時間關(guān)系