信號高級初篩練習試題

信號高級初篩練習試題單選題（總共40題）1.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞設各中，ZPW·F型發(fā)送器，在低頻頻率的變化范圍為F0士0.03Hz，載頻頻率為2300-2時，載頻頻率的變化范圍應為（）(1分)A、2208.4Hz士0.15HzB、2252.4Hz士0.15HzC、2298.7Hz士0.15HzD、2304.5Hz士0.25Hz答案：C解析：

電子電氣2.19．CTCS3-300T目視模式的固定限速是（）(1分)A、20km/hB、40km/hC、60km/hD、80km/h答案：B解析：

高速車載3.TYJL-ADX型計算機聯鎖，FFC板有雙處理器，它的作用是（）(1分)A、控制I/O板B、向維修機發(fā)送命令C、動作繼電器D、聯鎖運算答案：A解析：

普速現場4.TYJL-ADX型計算機聯鎖，聯鎖機具有自檢能力，自檢周期為（）(1分)A、10msB、50msC、100msD、150ms答案：A解析：

普速現場5.塞尺用以測量零件之間的間隙大小，尺寸一般為0.02--1mm，測量時的精度為（）(1分)A、0.001mmB、0.005mmC、0.008mmD、0.01mm答案：D解析：

機電修配6.ZD6系列電動轉轍機電動機的額定電流為（）(1分)A、0.5AB、1.0AC、1.5AD、2.0A答案：D解析：

機電修配7.2006版微機監(jiān)測系統站場信息是從采集的。(1分)A、控制臺B、微機聯鎖送C、組合側面答案：B解析：

高速現場8.車站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余結構計算機系統。(1分)A、二乘二取二B、三乘二取二C、N＋1D、1＋1答案：A解析：

高速現場9.33．工區(qū)使用的JRU分析軟件的顯示模塊由（）組成。(1分)A、STM（C2）數據顯示模塊，應答器數據顯示模塊B、列車接口數據顯示模塊C、EVC（C3）數據顯示模塊D、B、C都是答案：D解析：

高速車載10.預告信號機的顯示距離不得少于（）(1分)A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：B解析：

機電修配11.ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點采用0．15Ω標準分路線分路時，“軌出1”分路電壓應不大于（），軌道繼電器可靠落下，在調諧區(qū)內分路時軌道電路存在死區(qū)段。(1分)A、110mVB、120mVC、130mVD、140mV答案：D解析：

普速現場12.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統補償電容引接線與鋼軌要可靠連接，塞釘與鋼軌間電壓降應小于（）.(1分)A、5mVB、9mVC、15mVD、20mV答案：B解析：

普速現場13.ZPW-2000R型無絕緣移頻自動閉塞設備中，ZPW·FQ1型發(fā)送器的載頻上、下邊頻變化范圍應為（）（1700-1，2000-1）。(1分)A、士0.08HzB、士0.1HzC、士0.12HzD、士0.15Hz答案：B解析：

電子電氣14.冬季道岔融雪裝置一旦啟用，每天必須對道岔融雪裝置終端控制柜及融雪條、加熱板巡視（）次，并加強對室內控制終端的盯控。(1分)A、2B、3C、1D、4答案：C解析：

高速現場15.場間聯絡線兩端設接車進路信號機時，必須使股道上的發(fā)車進路信號機所防護的進路長度等于或大于（）m，否則不準設置接車進路信號機(1分)A、800B、400C、1000D、1200答案：A解析：

普速現場16.非電氣化自動閉塞區(qū)段三顯示帶允許通過信號機，最低燈位距軌面距離為（）(1分)A、3500mmB、4500mmC、5000mmD、5300mm答案：A解析：

普速現場17.監(jiān)測系統應采用純在線式UPS供電，UPS容量應能保證交流電斷電后維持監(jiān)測系統可靠供電以上。(1分)A、5minB、10minC、30minD、60min答案：B解析：

高速現場18.電氣絕緣節(jié)電氣分隔接頭的（）要好，界限必須分明，隔離區(qū)段的長度應盡量短。(1分)A、電離性B、隔離性C、電離層D、離子性答案：B解析：

電子電氣19.電氣化區(qū)段ZPW-2000系列無絕緣軌道電路空扼流變壓器在規(guī)定范圍內的不平衡電流條件下其阻抗(軌道電路載頻下)大于或等于（）(1分)A、10ΩB、12ΩC、15ΩD、17Ω答案：D解析：

普速現場20.PTD-I型電源屏，正常使用時應將所有開關合上，（）和D2HK旋到充電位置。(1分)A、D1HKB、D3HKC、D4HKD、DK4答案：A解析：

電子電氣21.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞，各種配線﹙﹚。(1分)A、不得有中間接頭可以有絕緣破損現象B、不得有絕緣破損現象可以有中間接頭C、不得有中間接頭和絕緣破損現象D、可以有中間接頭和絕緣破損現象答案：C解析：

普速現場22.不屬于常見的危險密碼是（）(1分)A、跟用戶名相同的密碼B、使用生日作為密碼C、只有4位數的密碼D、10位的綜合型密碼答案：D解析：

網絡安全23.2.ZD6系列電動轉轍機電動機炭刷問水平連線，必須與穿過磁極的中分線（），正、反兩個旋轉的各項特性偏差不超過5％。(1分)A、相交B、平行C、垂直D、水平答案：C解析：

機電修配24.ZPW-2000A型軌道電路電纜芯線全程對地絕緣大于（）(1分)A、1MΩB、2MΩC、3MΩD、4MΩ答案：A解析：

普速現場25.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統接收器故障表示燈每周期閃動（）表示備機載頻故障.(1分)A、2次B、3次C、4次D、5次答案：B解析：

普速現場26.在信號集中監(jiān)測系統中車站系統上位機通過與服務器進行數據交換。(1分)A、下位機B、CAN卡C、高速串口D、網卡答案：D解析：

高速現場27.正線信號機的建筑接近限界(至所屬線路中心側線)為（）(1分)A、2630mmB、2340mmC、2150mmD、2440mm答案：D解析：

普速現場28.當預告信號機的顯示距離不足400m時，預告信號機與其主體信號機的安裝距離應大于或等于。（）(1分)A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D解析：

普速現場29.雙燈絲信號燈泡，其規(guī)格為（）(1分)A、12V/20WB、12V/25WC、12V/25W、12V/25WD、12V/25W、12V/15W答案：C解析：

普速現場30.2.ZD6系列電動轉轍機表示桿與方孔套曠量（指圓心徑向曠動）小于（）(1分)A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.5mm答案：D解析：

機電修配31.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不小于50m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過。（）(1分)A、80mB、100mC、200mD、400m答案：D解析：

普速現場32.203．CTCS2-200H型列控車載設備，DMI一級界面B區(qū)顯示（）信息。(1分)A、速度B、警示C、計劃D、功能答案：A解析：

高速車載33.將鋼加熱到某一溫度（含炭量在0.8％以下的碳鋼為753-900℃，含炭量大于0.8％的炭鋼為753-850℃），保溫一段時間，然后在空氣中冷卻的操作叫做（）(1分)A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火答案：D解析：

機電修配34.鐵路信號設備中（）型為信號變壓器。(1分)A、BZ4B、BG5C、BG2D、BX1-34答案：D解析：

電子電氣35.直流電動機按勵磁方式的不同，可以分為（）種類型。（）(1分)A、1B、2C、3D、4答案：D解析：

普速現場36.日最高氣溫達到（）以下時，用人單位應當采取換班輪休等方式,縮短勞動者連續(xù)作業(yè)時間，并且不得安排室外露天作業(yè)勞動者加班(1分)A、35℃以上、37℃B、3６℃以上、3８℃C、3７℃以上、3９℃答案：A解析：

勞動安全37.9．當車載系統激活時，CAU開始發(fā)送頻率為（）MHz的無線射頻信號。(1分)A、27B、28C、29D、30答案：A解析：

高速車載38.TYJL-II型計算機系統，聯鎖機下監(jiān)控機之間通信狀態(tài)的指示燈是聯鎖機面板（）收發(fā)燈(1分)A、第一組B、第二組C、第三組D、第四組答案：A解析：

普速現場39.以下關于使用APP的習慣不正確的是（）(1分)A、不使用強制收集無關個人信息的APPB、為了獲取更多積分，填寫真實姓名、出生日期、手機號碼等所有的信息C、謹慎使用各種需要填寫個人信息的問卷調查的AppD、加強對不良APP的辨識能力，不輕易被賺錢等噱頭迷惑答案：B解析：

網絡安全40.以下生活習慣屬于容易造成個人信息泄露的是（）(1分)A、廢舊名片當垃圾丟棄B、淘汰手機卡直接賣給二手貨市場C、使用即時通訊軟件傳輸身份證復印件D、以上都有可能答案：D解析：

網絡安全多選題（總共40題）1.安全型繼電器的鋼絲卡放在水平面上，應呈現出“三點一面”狀態(tài)，并應滿足（）要求。(1分)A、平整B、無破傷C、彈力充足D、平滑答案：ABC解析：

電子電氣2.繼電器接點的接觸方式有（）(1分)A、點接觸B、線接觸C、面接觸D、動接觸答案：ABC解析：

電子電氣3.200C型列控車載設備下列哪些情況觸發(fā)最大常用制動（）(1分)A、軌道電路信息不一致B、應答器信息不一致C、運行速度超過最大常用速度曲線D、接收到紅黃碼答案：ABC解析：

高速車載4.以下（）是ZPW-2000A型自動閉塞橋上的軌道電路絕緣設置的正確要求.(1分)A、有護輪軌的區(qū)域，在護輪軌區(qū)域加裝鋼軌絕緣一組B、電氣絕緣節(jié)一般不宜設置在護輪軌的區(qū)域內，必須設置在有護輪軌區(qū)域內時，調諧區(qū)范圍內每根護輪軌必須加裝鋼軌絕緣一組C、超過200m的護輪軌，每根護輪軌間隔200m加裝鋼軌絕緣一組D、護輪軌與基本軌間以及兩護輪軌間不得有電氣連接。答案：BCD解析：

普速現場5.ZD6－E190/600型電動轉轍機的表示桿動程為（）mm在規(guī)定范圍內。(1分)A、140B、150C、160D、180答案：ABCD解析：

普速現場6.LKJ（GYK）設備互換及（）故障處理完畢時必須確認數據版本正確。(1分)A、傳感器B、電源板C、主機D、顯示器答案：CD解析：

施工安全7.鉗形表實質就是由（）組成。(1分)A、電流互感器B、鉗形扳手C、整流式磁電系有反作用力儀表D、電源線答案：ABC解析：

電子電氣8.下列（）都是利用電磁感應原理制成的。(1分)A、一般變壓器B、自耦變壓器C、調壓變壓器D、互感器答案：ABCD解析：

電子電氣9.CTCS3-300T列控車載設備連續(xù)信息由軌道電路提供，包括以下信息（）(1分)A、允許速度B、行車許可C、空閑閉塞分區(qū)數量D、道岔限速答案：BCD解析：

高速車載10.列控系統的基本功能包括（）(1分)A、線路空閑檢測B、危機行車安全因素的檢測C、速度控制和間隔控制答案：ABC解析：

高速現場11.電氣化區(qū)段TGWC型工頻測長系統的技術參數正確的是（）(1分)A、軌道送電電壓：交流220V±2.2VB、發(fā)送頻率：工頻25Hz或175HzC、軌道回路電流：1.8～2AD、軌道電路區(qū)段長度一般為1000m。答案：ABD解析：

駝峰信號12.（）情況不準施工。(1分)A、未召開施工預備會B、施工負責人達不到規(guī)定的級別、資質或名實不符C、無計劃或超范圍作業(yè)D、線路施工未按規(guī)定設置防護或減速（移動）信號牌答案：ABC解析：

施工安全13.駝峰雷達測速裝置的共同要求有（）(1分)A、雷達箱體前端至減速器入口不應有雜草或其他障礙物。B、雷達箱內無污物，防潮良好；配線連接牢固，防雷器件作用可靠。C、雷達有效作用距離不小于25m。D、雷達測速范圍3～30km/h。答案：ABCD解析：

駝峰信號14.CTCS-3級列控系統具有（）性滿足IEC62280等相關標準的要求，關鍵設備冗余配置。(1分)A、安全B、可靠C、可用D、可維護答案：ABCD解析：

高速現場15.（）施工必須簽訂施工安全協議（含施工配合協議）。(1分)A、垂直天窗施工B、涉及聯鎖的施工C、電務配合其他單位的施工D、電務需其他單位配合的施工答案：CD解析：

施工安全16.道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉換完畢，但在反位密貼處來回竄動，控制臺上電流表指針來回擺動，一直無位置表示的原因是（）相混.(1分)A、X1B、X3C、X2D、X4答案：AB解析：

普速現場17.施工作業(yè)后必須對設備運用及列車運行狀況進行監(jiān)控，內容包括（）(1分)A、施工完成后，在開通前應對設備進行相關電氣特性、機械強度、限界進行測試。B、設備開通后應利用各種監(jiān)測系統對設備運用狀態(tài)、技術參數進行監(jiān)測分析。C、設備開通后利用集中監(jiān)測、T/TS、MS等設備監(jiān)控至少盯控上、下行各一趟列車的運行狀況。D、施工完成后，應進行功能性試驗。答案：ABC解析：

施工安全18.采用電動、電液、電空轉轍機牽引的道岔，道岔尖軌與（）應密貼(1分)A、護輪軌B、翼軌C、心軌D、基本軌答案：BCD解析：

普速現場19.繼電器在檢修前要檢查（）(1分)A、阻燃外罩良好B、封印完整C、膠木底座等部件齊全良好D、鑒別銷良好答案：ABC解析：

電子電氣20.CTCS車載子系統構成由（）(1分)A、列控車載設備B、車載無線通信模塊C、列車制動系統D、列車超速防護系統答案：AB解析：

高速車載21.下列說法不正確的是（）(1分)A、軸套的最大磨耗量為2mmB、基本軌的最大磨耗量為2mmC、制動軌高不得小于200mmD、軸銷的最大磨耗量不得1mm答案：BCD解析：

駝峰信號22.用示波器觀察重量信號的波形，主要檢查的內容有（）(1分)A、正弦波B、余弦波C、正半周幅度D、負半周幅度答案：ABCD解析：

駝峰信號23.接點系統由（）部分組成。(1分)A、接點片B、重錘片C、接點拉桿D、接點托片答案：ABCD解析：

電子電氣24.針對暴力攻擊，網站后臺常用的安全防護措施有（）(1分)A、拒絕多次錯誤登錄請求B、修改默認的后臺用戶名C、檢測cookiereferer的值D、過濾特殊字符串答案：AB解析：

網絡安全25.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調諧區(qū)設備安裝應滿足（）要求(1分)A、調諧區(qū)三處設備采用雙端頭引接線或加強跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距80mm，兩安裝孔間中心位置為設備安裝點B、以空心線圈安裝點為準，兩側調諧單元安裝點距離該點不小于14.5m不大于14.65mC、防護盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm（距線路中心不得小于2200mm）D、調諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的接觸電阻應不小于1mΩ答案：ABD解析：

普速現場26.晶體三極管的三個電極分別叫做（）(1分)A、發(fā)射極B、基極C、集電極D、集成塊答案：ABC解析：

電子電氣27.ZPW-2000A型閉環(huán)電碼化檢測設備應滿足下列（）要求(1分)A、檢測設備在檢測允許的時間內對接、發(fā)車進路上各區(qū)段（除股道）疊加的移頻信號分別按閉環(huán)方式進行實時檢測，對股道按閉環(huán)方進行兩端檢測B、檢測電路故障應不影響主設備正常工作，檢測設備應考慮冗余設計。檢測設備應具有報警功能，同時具備與計算機聯鎖，微機監(jiān)測等設備通信的數據接口C、系統應具有防雷功能，系統應滿足鐵路信號系統電磁兼容的要求D、每塊檢測板應有燈光顯示各區(qū)段的狀態(tài)及檢測設備狀態(tài)答案：BCD解析：

普速現場28.繼電器接點共同行程有什么作用（）(1分)A、清除接點污物B、降低接觸電阻C、保證可靠接觸D、具有防震性能答案：ABCD解析：

電子電氣29.虛擬專用網絡(VirtualPrivateNetwork，VirtualPrivateNetwork)是在公用網絡上建立專用網絡的技術，整個VirtualPrivateNetwork網絡的任意兩個節(jié)點之間的連接并沒有傳統專網所需的端到端的物理鏈路，而是架構在公用網絡服務商所提供的網絡平臺。VirtualPrivateNetwork的特點有（）(1分)A、安全性高B、服務質量保證C、成本高D、可擴展性答案：ABD解析：

網絡安全30.繼電器的拉桿材質有（）(1分)A、鐵質拉桿B、塑料拉桿C、銅質拉桿D、鋼質拉桿答案：ABC解析：

電子電氣31.安全無極繼電器的時間特性包括（）(1分)A、緩吸時間B、緩動時間C、緩放時間D、延時時間答案：AC解析：

電子電氣32.列控中心維護終端的作用有（）(1分)A、錄歷史數據B、系統狀態(tài)顯示C、站場顯示D、站場回放答案：ABCD解析：

高速現場33.近距離無線通信技術包括（）(1分)A、基站數據傳輸B、藍牙C、無線1394D、紅外數據傳輸答案：BCD解析：

網絡安全34.計算機病毒(ComputerVirus，CV)是編制者在計算機程序中插入的，破壞計算機系統功能或者數據的代碼，能影響計算機系統的使用，并且能夠自我復制的一組指令或程序代碼，計算機病毒對操作系統的危害主要表現在（）(1分)A、破壞操作系統的處理器管理功能B、破壞操作系統的文件管理功能C、破壞操作系統的存儲管理功能D、直接破壞計算機系統的硬件資源答案：ABCD解析：

網絡安全35.列控中心根據列車占用軌道區(qū)段及車站進路狀態(tài)，控制軌道電路的載頻、低頻信息編碼，軌道電路碼序按照以下順序排列（）(1分)A、H→HU→HB→U→LU→L→L2→L3→L4→L5B、H→HU→UU→U2→LU→L→L2→L3→L4→L5C、H→HU→UUS→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L5答案：ABC解析：

高速現場36.電源屏交流繼電器工作電壓分為（）(1分)A、24VB、110VC、220VD、380V答案：AC解析：

電子電氣37.下列關于減速器制動軌說法不正確的是（）(1分)A、TJK2-B型制動軌承擔制動梁和制動板的雙重作用B、制動軌的長度所有減速器都相同。C、內外制動軌一般可以通用D、TJK系列減速器的制動軌一般由43軌改制而成答案：BCD解析：

駝峰信號38.在UM71型無絕緣軌道電路中，以下表述是的正確的（）(1分)A、在調整狀態(tài)下，軌道電路接收器的限入電壓應不小于240mvB、軌道繼電器電壓應不小于16V，并可靠工作C、用0.06Ω標準分路電阻線在軌道電路不利處所分路D、分路時接收器的限入殘壓應不大于130mv，軌道電器殘壓應不大于5V并可靠落下答案：ABD解析：

電子電氣39.LKJ數據換裝完畢后必須確認（）正確。(1分)A、LKJ數據版本B、標簽粘貼C、顯示器安裝D、設備主要參數答案：AD解析：

施工安全40.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補償電容在2300Hz區(qū)段電容值為（）.(1分)A、45uFB、48uFC、50uFD、42uF答案：AB解析：

普速現場判斷題（總共30題）1.19．通用保密裝置（STU-V）是GSM-R無線電臺與MVB總線接口單元。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速車載2.對信號機的測試要求室外信號機點燈變壓器I、II次電壓、燈端電壓，每年測試一次，更換燈泡和器材時全測并記錄。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速現場3.TYJL-ADX型計算機聯鎖，聯鎖機ETH3-F型以太網卡雙MAC地址、雙通道，與監(jiān)控機通信時使用以太網口1。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速現場4.TYJL-Ⅱ型計算機聯鎖，聯鎖機最多能驅動256臺繼電器(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

普速現場5.鼎漢電源屏的交流屏最多可配置15個電源模塊及隔離組件。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

電子電氣6.ZD6-J型電動轉轍機齒條塊、轉換齒輪均采用20°標準壓力角，齒模數采用模數8，以適應轉矩和動程的需要。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

機電修配7.K35D225Y型三位五通雙電控潤滑閥的符號代表意義為,D2表示雙電控；25表示直徑，mm。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

機電修配8.8．CTCS-300T列控車載設備的隔離開關有兩檔，開關處在1位時，設備正常工作；開關處在2位時，設備斷電，并切除ATP設備輸出控制。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速車載9.14．CTCS2－200H當各系統制動指令輸出不相同時，選擇輸出小制動力的進行輸出。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

高速車載10.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞電纜余量可以成“Ｏ”形閉合環(huán)狀。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

高速現場11.191．雷達（CRH3C、CRH380BL型動車組）下表面與軌面間距離符合標準290±5mm。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速車載12.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞軌道電路閉塞分區(qū)又護輪軌的區(qū)域，在護輪軌區(qū)域兩端各加裝鋼軌絕緣一組。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速現場13.車站開放側向發(fā)車進路時，在列車到達區(qū)間前電碼化設備應發(fā)送25.7Hz低頻信息。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速現場14.變壓器的原邊電壓為220V，原邊線圈匝數為440匝，變壓器的副邊電壓為100V，則副線圈的匝數為200匝。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

電子電氣15.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路中對于較低頻率軌道電路（1700Hz、2000Hz）端，設置由L1、C1兩元件組成的F1型調諧單元。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

高速現場16.LKJ2000監(jiān)控裝置電源插件采用模塊電源方式將110V輸入電源轉換成系統所需的各種電源。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

普速車載17.173