江西省玉山一中2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題含解析

江西省玉山一中2025屆高三上物理期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì),勁度系數(shù)分別為、,它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上,另一端分別固定在Q、P上,當(dāng)物體平衡時(shí)上面的彈簧處于原長,若把固定的物體換為質(zhì)量為2m的物體(彈簧的長度不變,且彈簧均在彈性限度內(nèi)),當(dāng)物體再次平衡時(shí),物體比第一次平衡時(shí)的位置下降了x,則x為(

)A． B． C． D．2、萬有引力的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上第一次大統(tǒng)一：“地上物理學(xué)”和“天上物理學(xué)”的統(tǒng)一．它表明天體運(yùn)動(dòng)和地面上物體的運(yùn)動(dòng)遵從相同的規(guī)律．牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道簡化為圓軌道，還應(yīng)用到了其他的規(guī)律和結(jié)論．下面的規(guī)律和結(jié)論沒有被用到的是()A．開普勒的研究成果B．卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量C．牛頓第二定律D．牛頓第三定律3、一列沿x軸傳播的簡諧機(jī)械橫波，波速大小為10m/s。該波在某時(shí)刻的圖像如圖所示，此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，下列說法正確的是A．該波沿x軸負(fù)方向傳播B．此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的加速度為零C．t=1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的位移為10mD．t=1.5s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的動(dòng)能最大4、將一個(gè)小球從報(bào)廢的礦井口由靜止釋放后做自由落體運(yùn)動(dòng)，5s末落到井底．該小球開始下落后第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的平均速度之比是A．1∶3 B．1∶5 C．2∶5 D．3∶75、2017年6月19日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射“中星9A”廣播電視直播衛(wèi)星，按預(yù)定計(jì)劃，“中星9A”應(yīng)該首選被送入近地點(diǎn)約為200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為3.6萬公里的轉(zhuǎn)移軌道II（橢圓），然后通過在遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌，最終進(jìn)入地球同步軌道III（圓形）。但是由于火箭故障，衛(wèi)星實(shí)際入軌后初始軌道I遠(yuǎn)地點(diǎn)只有1.6萬公里?？萍既藛T沒有放棄，通過精心操作，利用衛(wèi)星自帶燃料在近地點(diǎn)點(diǎn)火，盡量抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)的高度，經(jīng)過10次軌道調(diào)整，終于在7月5日成功定點(diǎn)于預(yù)定軌道，下列說法正確的是()A．失利原因可能是發(fā)射速度沒有達(dá)到7.9km/sB．衛(wèi)星在軌道III經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)和在軌道II經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度相同C．衛(wèi)星在軌道II由P點(diǎn)向Q點(diǎn)運(yùn)行時(shí)處于超重狀態(tài)D．衛(wèi)星從軌道I的P點(diǎn)進(jìn)入軌道II后機(jī)械能增加6、司機(jī)駕駛汽車在平直公路上勻速行駛，突然遇到緊急情況剎車直到停止運(yùn)動(dòng)，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停止運(yùn)動(dòng)這段時(shí)間內(nèi)汽車的圖象如圖所示，下列說法正確的是()A．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況開始至汽車停止所用時(shí)間為1．1sB．汽車剎車過程的加速度大小為2．0m／s2C．汽車剎車過程的加速度大小為3．0m／sD．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況開始至剎車停止，汽車的總位移為30m二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，在y軸上關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱的A、B兩點(diǎn)有等量同種點(diǎn)電荷+Q，在x軸上C點(diǎn)有點(diǎn)電荷-Q，且CO=OD，。下列判斷正確的是A．D點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零B．O點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零C．若將點(diǎn)電荷+q從O移向C，電勢(shì)能增大D．若將點(diǎn)電荷-q從O移向C，電勢(shì)能增大8、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中（）A．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將還要增大D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再減少9、如圖所示，光滑水平面上有一木板，在木板的左端有一小滑塊，開始它們都處于靜止?fàn)顟B(tài)．某時(shí)刻起對(duì)小滑塊施加﹣個(gè)水平向右的恒力F，當(dāng)木板運(yùn)動(dòng)的距離為x時(shí)．小滑塊恰好運(yùn)動(dòng)到木板的最右端．己知木板的長度為L，小滑塊與木板間的摩擦力為f，則在此過程中（）A．力F對(duì)小滑塊做的功為F（x+L）B．木板動(dòng)能的增加量為f（x+L）C．小滑塊和木板動(dòng)能的增加量共為F（x+L）﹣fLD．小滑塊和木板動(dòng)能的增加量共為（F﹣f）（x+L）10、小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（）A．越接近河岸水流速度越小B．越接近河岸水流速度越大C．無論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短D．該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，某同學(xué)使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．其中G1、G2為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器M通過G1、G2光電門時(shí)，光束被滑行器M上的擋光片遮擋的時(shí)間△t1、△t2都可以被測(cè)量并記錄，滑行器連同擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，兩光電門中心間的距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m，細(xì)繩不可伸長且其質(zhì)量可以忽略，重力加速度為g．該同學(xué)想在水平的氣墊導(dǎo)軌上，只利用以上儀器，在滑行器通過G1、G2光電門的過程中驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，請(qǐng)回答下列問題：（1）實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺母，使氣墊導(dǎo)軌水平．請(qǐng)?jiān)谝韵驴瞻滋幪顚憣?shí)驗(yàn)要求．在不增加其他測(cè)量器材的情況下，調(diào)水平的步驟是：取下牽引砝碼m，接通氣墊導(dǎo)軌裝置的電源，調(diào)節(jié)導(dǎo)軌下面的螺母，若滑行器M放在氣墊導(dǎo)軌上的任意位置都能保持靜止，或者輕推滑行器M，M分別通過光電門G1、G2的時(shí)間，則導(dǎo)軌水平；（2）當(dāng)氣墊導(dǎo)軌調(diào)水平后，在接下來的實(shí)驗(yàn)操作中，以下操作合理的是；A．擋光片的寬度D應(yīng)盡可能選較小的B．選用的牽引砝碼的質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于滑行器和擋光片的總質(zhì)量MC．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，光電門G1、G2的間距x應(yīng)該盡可能大一些D．用來牽引滑行器M的細(xì)繩可以與導(dǎo)軌不平行（3）在每次實(shí)驗(yàn)中，若表達(dá)式（用M、g、m、△t1、△t2、D、x表示）在誤差允許的范圍內(nèi)成立，則機(jī)械能守恒定律成立．12．（12分）如圖，用“碰撞實(shí)驗(yàn)器”可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，即研究兩個(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系。(1)實(shí)驗(yàn)中，直接測(cè)定小球碰撞前后的速度是不容易的。但是，可以通過僅測(cè)量________(填選項(xiàng)前的符號(hào))，間接地解決這個(gè)問題。A．小球開始釋放高度hB．小球拋出點(diǎn)距地面的高度HC．小球做平拋運(yùn)動(dòng)的射程(2)圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影，實(shí)驗(yàn)時(shí)先讓入射球m1多次從傾斜軌道上S位置靜止釋放，找到其平均落地點(diǎn)的位置P，測(cè)量平拋射程OP，然后，把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分，再將入射球m1從斜軌上S位置靜止釋放，與小球m2相碰，并多次重復(fù)。接下來要完成的必要步驟是________。(填選項(xiàng)前的符號(hào))A．用天平測(cè)量兩個(gè)小球的質(zhì)量m1、m2B．測(cè)量小球m1開始釋放高度hC．測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度HD．分別找到m1、m2相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、NE．測(cè)量平拋射程OM、ON(3)若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒，其表達(dá)式可表示為_________[用(2)中測(cè)量的量表示](4)若兩球發(fā)生彈性正碰，則OM、ON、OP之間一定滿足的關(guān)系是________(填選項(xiàng)前的符號(hào))。A.OP=ON-OMB．2OP=ON+OMC．OP-ON=2OM四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，懸掛的直桿AB長為a，在B端下方距離為h處，有一長為b的無底圓筒CD，若將懸線剪斷，求：整個(gè)直桿AB穿過圓筒的時(shí)間是多少？14．（16分）如圖甲所示，用粘性材料粘在一起的A、B兩物塊靜止于光滑水平面上，兩物塊的質(zhì)量分別為mA＝1kg，mB＝2kg，當(dāng)A、B之間產(chǎn)生拉力且大于0.3N時(shí)A、B將會(huì)分離。t＝0時(shí)刻開始對(duì)物塊A施加一水平推力F1，同時(shí)對(duì)物塊B施加同一方向的拉力F2，使A、B從靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中F1、F2方向保持不變，F(xiàn)1、F2的大小隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，求解以下問題：(1)從t＝0時(shí)刻到A、B分離，它們運(yùn)動(dòng)的位移；(2)t＝2.0s時(shí)刻B對(duì)A的作用力大小和方向；(3)分離前A對(duì)B的作用力大小為零的時(shí)刻。15．（12分）如圖所示，粗糙的水平軌道的左端有一壓縮的彈簧，彈簧左端固定，右端放一個(gè)質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），物塊與彈簧不粘連。若釋放彈簧，物塊離開彈簧后從點(diǎn)進(jìn)入半徑為的光滑豎直圓軌道，在圓軌道最高點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力，物塊離開豎直圓軌道后繼續(xù)在光滑平直軌道上運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)，與長木板發(fā)生彈性碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后長木板開始進(jìn)入足夠長的水平粗糙軌道。已知長木板的質(zhì)量，水平軌道長，長木板的長度，小物塊與軌道間、長木板與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，取。求：（1）初始?jí)嚎s的彈簧儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能；（2）碰撞后瞬間小物塊的速度和長木板的速度；（3）長木板右端點(diǎn)在軌道上運(yùn)動(dòng)的距離。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

當(dāng)物體的質(zhì)量為m時(shí)，下方彈簧被壓縮的長度為：；當(dāng)物體的質(zhì)量變?yōu)?m時(shí)，設(shè)物體下降的高度為x，則上方彈簧伸長的長度為x，下方彈簧被壓縮的長度為x1+x，兩彈簧彈力之和等于2mg，由胡克定律和平衡條件得：

k2x+k1（x1+x）=2mg；聯(lián)立解得：；故選A．2、B【解析】

行星的橢圓軌道簡化為圓軌道的處理方法應(yīng)用到了開普勒的研究成果，卡文迪許在一百年以后通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常數(shù)，萬有引力提供向心力的表達(dá)式是牛頓第二定律的應(yīng)用，任何物體間力的作用是相互的，是牛頓第三定律的體現(xiàn)．故沒有被用到的是卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量。故選B。3、B【解析】

由波的圖象讀出振幅和波長，由波速公式v=λ【詳解】A、由于P點(diǎn)向負(fù)方向振動(dòng)，可知波沿x軸正方向傳播，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P處于平衡位置，此時(shí)刻加速度為零，速度最大，故選項(xiàng)B正確；C、由圖像可知，波長為λ=20m，根據(jù)公式v=λT可知：T=λv=2010s=2s，經(jīng)過半個(gè)周期P點(diǎn)仍在平衡位置，即t=1s時(shí)，D、當(dāng)t=1.5s=3【點(diǎn)睛】根據(jù)波的圖象讀出振幅、波長、速度方向及大小變化情況，加速度方向及大小變化情況等，是應(yīng)具備的基本能力。4、A【解析】

由速度與時(shí)間公式可得：，，，，再由可得小球開始下落后第2s內(nèi)的平均速度：小球開始下落后第5s內(nèi)的平均速度：該小球開始下落后第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的平均速度之比是：A.與分析相符，故A正確；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。5、D【解析】A.衛(wèi)星的最小發(fā)射速度為7.9km/s，衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射，失利原因不可能是發(fā)射速度沒有達(dá)到7.9km/s，故A錯(cuò)誤；B.衛(wèi)星由Ⅱ的Q點(diǎn)加速后才能進(jìn)入Ⅲ，由此可知，衛(wèi)星在軌道Ⅲ經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度大于在軌道Ⅱ經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度，B錯(cuò)誤；C.衛(wèi)星在軌道II由P點(diǎn)向Q點(diǎn)運(yùn)行時(shí)只受萬有引力作用，加速度指向地球球心，處于失重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；D.衛(wèi)星從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ軌道半徑變大，要做離心運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星應(yīng)從軌道Ⅰ的P加速后才能做離心運(yùn)動(dòng)從而進(jìn)入軌道Ⅱ后，衛(wèi)星加速過程機(jī)械能增加，衛(wèi)星從軌道Ⅰ的P點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅱ后機(jī)械能增加，故D正確。故選：D.點(diǎn)睛：衛(wèi)星的最小反射速度為7.9km/s，衛(wèi)星加速過程機(jī)械能增加，衛(wèi)星只受萬有引力作用，處于失重狀態(tài)，根據(jù)題意分析答題．6、C【解析】

理解圖像所對(duì)于的數(shù)學(xué)函數(shù)，結(jié)合圖像的截距及斜率求加速度和初速度【詳解】通過圖象可知，第一階段在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間0.1s內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第二個(gè)階段司機(jī)剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到停止，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，得到，可得，減速2.1s汽車停止運(yùn)動(dòng)，故到停止所用總時(shí)間為3s，全程位移為綜上所述：應(yīng)選C．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

A。題中A、B、C三點(diǎn)電荷在D點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)如圖所示，大小相等，則有、的矢量和沿軸正方向，大小也等于，方向沿軸負(fù)方向，故三個(gè)場(chǎng)強(qiáng)的矢量和為0，故A正確；B．題中A、B兩個(gè)+Q在O點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)矢量和為0，所以O(shè)點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)等于C點(diǎn)在O點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)不為零，故A錯(cuò)誤；CD．軸上的區(qū)間，合場(chǎng)強(qiáng)方向沿軸負(fù)方向，所以將正電荷從O移向C，電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，將負(fù)電荷從O移向C，電場(chǎng)力做負(fù)功，電勢(shì)能增加，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。8、BC【解析】

AB．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，而此時(shí)速度達(dá)到最大值，故A錯(cuò)誤，B正確。CD．由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度不為零，所以位移繼續(xù)增大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【解析】

A、根據(jù)題意可知，小滑塊運(yùn)動(dòng)的距離為L+x，根據(jù)功的定義可知力F對(duì)小滑塊做的功為F（x+L），故A對(duì)；B、小滑塊與木板間的摩擦力為f，根據(jù)動(dòng)能定理可知：木板動(dòng)能的增加量為ΔEk=fx,故CD、根據(jù)功能關(guān)系可知：小滑塊和木板動(dòng)能的增加量共為F（x+L）﹣fL，故C對(duì)；D錯(cuò)故選C【點(diǎn)睛】根據(jù)功的定義判斷做功情況，再結(jié)合動(dòng)能定理,得到各自的動(dòng)能增量,再得到小滑塊和木板動(dòng)能的增加量之和.10、AC【解析】試題分析:A、B、從軌跡曲線的彎曲形狀上可以知道，小船先具有向下游的加速度，小船后具有向上游的加速度，故水流是先加速后減速，即越接近河岸水流速度越小，故A正確，B錯(cuò)誤．C、D、由于船身方向垂直于河岸，無論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC．考點(diǎn)：考查運(yùn)動(dòng)的合成和分解、小船渡河．【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道小船參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，有兩個(gè)分速度，分別是靜水速和水流速．以及知道軌跡的彎曲大致指向合力的方向，注意垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）相等；（2）AC；（3）【解析】

（1）當(dāng)氣墊導(dǎo)軌水平時(shí)，滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通過光電門的速度相等，即光電門的擋光時(shí)間相等．（2）在實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)極限逼近思想用平均速度代替瞬時(shí)速度，則D要可能小，另外G1、G2越遠(yuǎn)，相對(duì)誤差越小．．（3）滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度近似等于滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的平均速度，可由求出，然后根據(jù)砝碼的重力勢(shì)能減少量與砝碼及滑行器（連同擋光片）的動(dòng)能增加量相等，寫出需要驗(yàn)證的方程．【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，在不掛重物的情況下輕推滑塊，若滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，滑塊通過光電門速度相等，則光電門的擋光時(shí)間相等，證明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)水平．（2）A、滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度用平均速度來代替，由求出，D越小，誤差越小，故A正確．B、本實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量細(xì)繩對(duì)滑行器的拉力，即不需要用砝碼的質(zhì)量代替細(xì)繩的拉力，所以不需要滿足砝碼的質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于滑行器的總質(zhì)量M這個(gè)條件，故B錯(cuò)誤．C、光電門G1、G2的間距x越大，x相對(duì)誤差越小，故C正確．D、用來牽引滑行器M的細(xì)繩必須與導(dǎo)軌平行，以減小阻力，保持滿足實(shí)驗(yàn)阻力足夠小的條件，故D錯(cuò)誤．故選AC．（3）滑行器經(jīng)過光電門G1、G2的速度近似等于滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的平均速度，分別為：，砝碼的重力勢(shì)能減少量為：△Ep=mgx；砝碼及滑行器（連同擋光片）的動(dòng)能增加量相等為：．若表達(dá)式△Ep=△Ek，即得：，在誤差允許的范圍內(nèi)成立，則機(jī)械能守恒定律成立．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵應(yīng)掌握光電門測(cè)量滑塊瞬時(shí)速度的原理：平均速度代替瞬時(shí)速度，注意與探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)的區(qū)別，此實(shí)驗(yàn)不需要滿足砝碼的質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于滑行器的總質(zhì)量M這個(gè)條件．12、CADEm1·OM＋m2·ON＝m1·OPA【解析】

（1）小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，由于小球拋出點(diǎn)的高度相等，它們?cè)诳罩械倪\(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，小球的水平位移與小球的初速度成正比，可以用小球的水平位移代替其初速度，即測(cè)量射程，故C正確，ABD錯(cuò)誤。（2）要驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律定律，即驗(yàn)證：m1v1=m1v2+m2v3，小球離開軌道后做平拋