2025屆云南省隆陽(yáng)區(qū)二中物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆云南省隆陽(yáng)區(qū)二中物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的木箱就會(huì)自動(dòng)滑下．以下說(shuō)法正確的是A.木箱下滑前，車廂傾角越大，木箱所受摩擦力越大B.木箱下滑前，車廂傾角越大，木箱與車廂間的壓力越大C.木箱下滑時(shí)，車廂傾角越大，木箱所受摩擦力越大D.木箱下滑時(shí)，車廂傾角越大，木箱與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越大2、在奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中，高臺(tái)跳水是我國(guó)運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)項(xiàng)。質(zhì)量為m的跳水運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒為F，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，那么在他減速下降高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A.他的動(dòng)能減少了FhB.他的重力勢(shì)能增加了mghC.他機(jī)械能減少了（F－mg）hD.他的機(jī)械能減少了Fh3、一個(gè)球掛在三角形木塊的左側(cè)面,如圖所示,球與木塊均能保持靜止,則()A.地面對(duì)木塊的摩擦力向左B.地面對(duì)木塊的摩擦力向右C.地面對(duì)木塊無(wú)摩擦D.若地面光滑,木塊一定滑動(dòng)4、以下關(guān)于“質(zhì)點(diǎn)”認(rèn)識(shí)和運(yùn)用，正確的是（）A.體積很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)B.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，將地球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C.評(píng)判跳水比賽的運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí)，將運(yùn)動(dòng)員當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)D.研究從連云港開(kāi)往南京的一列火車的運(yùn)行時(shí)間，將列車當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)5、如圖所示的圓錐擺中，擺球A在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于A的受力情況，下列說(shuō)法中正確的是A.擺球A受拉力和重力的作用B.擺球A受離心力和向心力的作用C.擺球A只受重力D.擺球A受重力、拉力和向心力的作用6、如圖所示，是蹦極運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化示意圖，彈性繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系住運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，A點(diǎn)處彈性繩自然伸直，B點(diǎn)是蹦極運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員受彈性繩的彈力一直增加B.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員所受的合力一直在增加C.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度先增加后減小D.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度先增加后減小7、一輛汽車從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示，那么0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)（）A.位移大小之比為1∶2 B.加速度大小之比為3∶1C.平均速度大小之比為1∶1 D.平均速度大小之比為2∶18、如圖所示為一輕質(zhì)彈簧的彈力大小和彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象判斷，正確的結(jié)論是（）A.彈簧的勁度系數(shù)為1N/mB.彈簧伸長(zhǎng)0.2m時(shí)，彈力的大小為4NC.彈簧的原長(zhǎng)為0.06mD.彈簧的勁度系數(shù)為100N/m9、將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該過(guò)程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2下列說(shuō)法正確的是（）A.小球所受重力和阻力大小之比為5:1B.小球上升過(guò)程與下落過(guò)程所用時(shí)間之比為:3C.小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為8m/sD.小球下落過(guò)程中，受到向上的空氣阻力，處于失重狀態(tài)10、如圖，水平地面上有一楔形物塊a，其斜面上有一小物塊b，b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連，細(xì)繩的另一端固定在斜面上．a(chǎn)與b之間光滑，a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)可能是()A.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力減小，地面對(duì)a的支持力減小B.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力不變C.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加D.繩的張力增加，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）質(zhì)量為m=0.5kg、長(zhǎng)L=1m的平板車B靜止在光滑水平面上，某時(shí)刻質(zhì)量M=lkg的物體A（視為質(zhì)點(diǎn)）以v0=4m/s向右的初速度滑上平板車B的上表面，在A滑上B的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平向右的拉力。已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，重力加速度g取10m/s2。試求：（1）如果要使A不至于從B上滑落，拉力F大小應(yīng)滿足的條件；（2）若F=5N，物體A在平板車上運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)平板車滑行的最大距離。14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為m1=1kg的物體A用輕繩跨過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m2=0.5kg的物體B相連（繩子與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦力均不計(jì)），物體A放在傾角為的固定斜面上。物體A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體A距離斜面低端的距離為x=4m，此時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，（已知，g=10m/s2。）求：（1）物塊A所受摩擦力的大小和方向；（2）燒斷細(xì)繩，物塊A到達(dá)斜面低端的時(shí)間（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）。15、（13分）如圖所示,在傾角=30°的斜面上放一木板A,重為GA=100N,板上放一重為GB=500N的木箱B,斜面上有一固定的擋板,先用平行于斜面的繩子把木箱與擋板拉緊,然后在木板上施加一平行斜面方向的拉力F,使木板從木箱下勻速抽出此時(shí),繩子的拉力T=400N．設(shè)木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),求：(1)A、B間的摩擦力和摩擦因素；(2)拉力F的大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】AB.木箱下滑前處于平衡狀態(tài)，則有：mgsinθ=f，F(xiàn)N=mgcosθ，θ增大時(shí)，F(xiàn)N逐漸減小，f增大，故A正確，B錯(cuò)誤；C.木箱開(kāi)始下滑時(shí)，受到摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，大小f=μmgcosθ，則車廂傾角越大，木箱所受摩擦力越小，故C錯(cuò)誤；D.摩擦因數(shù)與接觸面的材料和粗糙程度決定，與正壓力無(wú)關(guān)，所以自卸車車廂傾角變大，石塊與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，故D錯(cuò)誤；故選A.2、D【解析】由題可知本題考查功能關(guān)系?！驹斀狻緼．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，克服合力做的功等于動(dòng)能的減小量，故動(dòng)能減小，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，重力做功，故重力勢(shì)能減小，故B錯(cuò)誤；CD．運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入水中后，除重力外，克服阻力做功Fh，故機(jī)械能減小Fh，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、C【解析】以球和木塊整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件判斷地面與木塊之間的摩擦力情況【詳解】由于球與木塊均保持靜止，即加速度都為零，可以看成整體，對(duì)整體，首先一定受重力和支持力，水平方向沒(méi)有要運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故不受地面的摩擦力；故選C.【點(diǎn)睛】本題屬于連接體問(wèn)題，靈活的選擇研究對(duì)象可以起到事半功倍的效果4、D【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可【詳解】A.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與體積、質(zhì)量大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，自身大小對(duì)研究問(wèn)題有影響，所以不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.評(píng)判跳水比賽的運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí)，不可以忽略運(yùn)動(dòng)員自身大小，不可將物體看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.研究從連云港開(kāi)往南京的一列火車的運(yùn)行時(shí)間，火車的長(zhǎng)度對(duì)研究的時(shí)間沒(méi)有影響，可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確故選D.5、A【解析】小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球受力分析，如圖小球受重力和繩子的拉力，由于它們的合力總是指向圓心并使得小球在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，故在物理學(xué)上，將這個(gè)合力就叫做向心力，即向心力是按照力的效果命名的，這里是重力和拉力的合力。故A正確；BCD錯(cuò)誤。故選A6、AC【解析】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，彈性繩形變?cè)絹?lái)越大，彈力一直增加，故A正確；BCD．從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)重力大于彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力，隨著彈力增加合外力減小，運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，加速度為零；然后彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力大于重力，運(yùn)動(dòng)員做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)速度為零；綜上分析可知從A點(diǎn)至B點(diǎn)過(guò)程中合力和加速度先減小后增加，速度先增加后減小，故C正確，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AC7、AC【解析】A．設(shè)物體的最大速度為v，根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得位移之比為x1：x2=(vt0)：(v?2t0)=1：2故A正確；B．根據(jù)v-t圖象斜率的絕對(duì)值等于加速度大小，則得加速度大小之比為a1：a2==2：1故B錯(cuò)誤CD．在0-t0時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t0-3t0間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由平均速度公式得兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度均為，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)睛】v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度，“面積”大小等于位移，掌握這點(diǎn)是解決此類題目的關(guān)鍵所在8、CD【解析】ABD.由圖讀出彈力為:彈簧壓縮的長(zhǎng)度：由胡克定律得彈簧的勁度系數(shù)為：當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)0.2m時(shí)，彈力的大小為：故A、B錯(cuò)誤，D正確；C.由圖讀出，彈簧的彈力時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為，即彈簧的原長(zhǎng)為6cm，故C正確；9、ABD【解析】A．由圖可知小球向上做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小根據(jù)牛頓第二定律得解得阻力則重力和阻力大小之比為5：1，A正確；B．小球下降時(shí)的加速度大小根據(jù)得所以上升的時(shí)間和下落的時(shí)間之比B正確；C．小球勻減速上升的位移下降過(guò)程根據(jù)得C錯(cuò)誤；D．小球下落過(guò)程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確。故選ABD10、BC【解析】在光滑段運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài)，對(duì)a、b整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡；對(duì)b受力分析，如圖，受重力、支持力、繩子的拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Fcosθ-FNsinθ=0①；Fsinθ+FNcosθ-mg=0②；由①②兩式解得：F=mgsinθ，F(xiàn)N=mgcosθ；當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)，減速滑行，系統(tǒng)有水平向右的加速度，此時(shí)有兩種可能；AB．（一）物塊a、b仍相對(duì)靜止，豎直方向加速度為零，由牛頓第二定律得：Fsinθ+FNcosθ-mg=0③；FNsinθ-Fcosθ=ma④；由③④兩式解得：F=mgsinθ-macosθ，F(xiàn)N=mgcosθ+masinθ；即繩的張力F將減小，而a對(duì)b的支持力變大；再對(duì)a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡，水平方向只受摩擦力，重力和支持力二力平衡，故地面對(duì)a支持力不變；故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確.CD．（二）物塊b相對(duì)于a向上加速滑動(dòng)，繩的張力顯然減小為零，物體具有向上的分加速度，是超重，因此a對(duì)b的支持力增大，斜面體和滑塊整體具有向上的加速度，也是超重，故地面對(duì)a的支持力也增大;故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)；(2)【解析】(1)物體A不滑落的臨界條件是A到達(dá)B的右端時(shí)，A、B具有共同的速度v1，則又解得aB=6m/s2對(duì)B應(yīng)用牛頓第二定律可得F＋μMg=maB得F=1N若F<1N，則A滑到B的右端時(shí)，速度仍大于B的速度，于是將從B上滑落，所以F必須大于等于1N；當(dāng)F較大時(shí)，在A到達(dá)B的右端之前，就與B具有相同的速度，之后，A必須相對(duì)B靜止，才不會(huì)從B的左端滑落，則由牛頓第二定律得F=(m＋M)a，μMg=Ma解得F=3N若F大于3N，A就會(huì)相對(duì)B滑下。綜上所述，力F應(yīng)滿足的條件是1N≤F≤3N(2)物體A滑上平板車B以后，做勻減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得μMg=MaA解得aA=μg=2m/s2平板車B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得F＋μMg=maB解得aB=14m/s2兩者速度相同時(shí)物體相對(duì)小車滑行最遠(yuǎn)，有v0－aAt=aBt解得t=0.25sA滑行距離xA=v0t－aAt2=mB滑行距離xB=aBt2=m最大距離Δx=xA－xB=0.5m【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清物塊在小車上的運(yùn)動(dòng)情況，抓住臨界狀態(tài)，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解。14、（1）沿斜面向上，大小為1N；（2）2s【解析】（1）因?yàn)榭芍?，斜面給A的靜摩擦力方向向上，大小為（2）燒斷細(xì)繩，則物塊A沿斜面下滑的加速度為解得根據(jù)可得【點(diǎn)睛】此題考查物體的平衡和牛頓第二定律的應(yīng)用；要知道靜摩擦力的大小和方向是由外力決定的，所以要求解靜摩擦力要通過(guò)平衡角度來(lái)分析；在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)首先求解加速度。15、（1）A、B間的摩擦力fB為150N；摩擦因數(shù)μ2=；（2）拉力F的大小為325N【解析