行業(yè)分析報告高速公路隧道工程開工報告

行業(yè)分析報告高速公路隧道工程開工報告都勻至新寨高速公路項目第十二合同段項目經(jīng)理部材料試驗一覽表⑤標(biāo)準(zhǔn)試驗批復(fù)②包括附件：測量紀(jì)錄副本；）；④表明需要的各種材料的規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)的每批采購進(jìn)場數(shù)地、廠家、進(jìn)場時間或預(yù)計進(jìn)場時間（或預(yù)計進(jìn)場時間）及其用途（使用在何工程或部位）；⑤表明應(yīng)進(jìn)行的試驗及其試驗規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；⑥包括抽檢試驗表； 承包單位：江西省公路橋梁工程局合同號：12此項工程負(fù)責(zé)人：監(jiān)理員意見：本工程可以進(jìn)行： :都勻至新寨高速公路第12合同段 技術(shù)負(fù)責(zé)人張青俊普2承包人：江西省公路橋梁工程局技術(shù)負(fù)責(zé)人張青俊普2日日材料室內(nèi)試驗批復(fù)編號材料情況情況1工工情況情況情況4．……3頁致試驗工程師：附件：1、細(xì)集料試驗報告單2、粗集料試驗報告單材料名稱碎石材料來源、材料規(guī)格堆放、儲存情況地點我證明（材料名稱）的取樣、試驗符合規(guī)程要求材料名稱）的取樣符合技術(shù)規(guī)范的要求，可以進(jìn)場；經(jīng)抽檢試驗表明（材料名稱）0第2頁共3頁致試驗工程師：附件：1、錨桿試驗報告單材料名稱錨桿材料來源、材料規(guī)格堆放、儲存情況地點鋼鐵廠我證明（材料名稱）的取樣、試驗符合規(guī)程要求材料名稱）的取樣符合技術(shù)規(guī)范的要求，可以進(jìn)場；經(jīng)抽檢試驗表明（材料名稱）3第3頁共3頁致試驗工程師：材料名稱材料來源、材料規(guī)格堆放、儲存情況地點驗我證明（材料名稱）的取樣、試驗符合規(guī)程要求材料名稱）的取樣符合技術(shù)規(guī)范的要求，可以進(jìn)場；經(jīng)抽檢試驗表明（材料名稱）1臺2臺臺1臺2臺1砼輸送泵臺1砼濕噴機(jī)砼濕噴機(jī)1錨桿注漿機(jī)121臺1自卸汽車10t15t臺12砼振動棒臺臺1臺3臺2臺1砂漿攪拌機(jī)臺3經(jīng)查驗: ; ; 。承包單位：江西省公路橋梁工程局樁號期日人況性別男男男技術(shù)負(fù)責(zé)人男林建剛男男技術(shù)員男6制表：監(jiān)理工程師：隧道工程施工開挖的出渣，進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式，實施掘進(jìn)（鉆、爆、裝、運(yùn)噴錨砼（拌、運(yùn)、錨、噴襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)計參數(shù)，調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保安全，達(dá)到均衡，高效生產(chǎn)，優(yōu)MM本工程的施工準(zhǔn)備主要的技術(shù)準(zhǔn)備、勞動組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備，具體見表一2、調(diào)查現(xiàn)場條件；3、編寫施工組織設(shè)計；2007.9.30二5、建立組織機(jī)構(gòu)；6、組織進(jìn)場勞動力；2007.9.30三2007.9.30四現(xiàn)場2007.9.302222221臺12臺23臺4臺15臺26臺17砼輸送泵臺18砼濕噴機(jī)臺19錨桿注漿泵臺1臺2砂漿攪拌機(jī)臺3臺1臺砼振動棒臺臺1臺3臺2臺1本工程中涉及的主要材料為水泥，鋼筋，碎石，砂。水泥采用業(yè)主及總監(jiān)辦指定廠家P.032.5、42.5普通硅酸鹽水泥，鋼筋采用業(yè)主及總監(jiān)辦指定廠家生產(chǎn)的鋼筋，砂、石材料采用經(jīng)試驗合格的岸頭料場供材料。材料需要量計劃1T2鋼筋T3錨桿T4砂、碎石在隧道進(jìn)口端建一個生活及生產(chǎn)區(qū)，用作辦公、生活及堆放設(shè)備、材料、本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：按現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，一次性本工程設(shè)工程負(fù)責(zé)人一名，施工負(fù)責(zé)人一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)本工程的施工。工程主要負(fù)責(zé)人由項目部任命聶靈文為全面負(fù)責(zé)。工程現(xiàn)場管理機(jī)為保證本工程的順利施工，我局選派了經(jīng)驗豐富的人員進(jìn)行現(xiàn)場管理和施12技術(shù)負(fù)責(zé)人34林建剛5技術(shù)員67根據(jù)施工總體安排，隧道工程屬本標(biāo)段控制工期工程。根據(jù)現(xiàn)場情況，計右導(dǎo)坑根據(jù)圍巖實際情況可采用臺階式開挖方法進(jìn)行施工長管棚導(dǎo)向墻（不含后施作右導(dǎo)洞及左側(cè)導(dǎo)洞，洞口段結(jié)構(gòu)施作，根據(jù)現(xiàn)場實際施作情況和邊仰坡對洞口段的主要工序如下：⑴施作洞頂截水溝；⑵洞口段開挖（成洞面要中導(dǎo)坑主要的施工工序如下：⑴中導(dǎo)坑開挖（可采用上下臺階法，如果有側(cè)導(dǎo)坑主要施工工序如下：⑴側(cè)導(dǎo)坑開挖（可采用上下臺階法，如有超前固錨桿；⑷澆筑側(cè)邊二次襯砌基礎(chǔ)；⑸澆筑側(cè)邊二次襯砌墻身（注意變形縫與右主洞主要施工工序如下：⑴開挖右側(cè)主洞上半斷面（采用弧形開挖法，及右側(cè)導(dǎo)坑內(nèi)側(cè)支護(hù)；⑷澆筑拱部二次襯砌；⑸開挖核心土（根據(jù)下一步仰拱左洞主要施工工序如下：⑴開挖左側(cè)主洞上半斷面（采用弧形開挖法，如因本隧道為雙洞連拱隧道，中隔墻的存在，大部分施工過程必須先中隔墻保證室內(nèi)的穩(wěn)定和施工安全。其中，中導(dǎo)洞超前施工，兩側(cè)導(dǎo)洞滯后20~根據(jù)本標(biāo)段總體安排及工程特點，結(jié)合現(xiàn)場情況，設(shè)一個隧道專業(yè)施工人員117人。先統(tǒng)一由進(jìn)口方向施工。根據(jù)總體安排，本標(biāo)段隧道工程于2007年9月25日開工，2008年9本著安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，隧道共需365天（12個月）隧道設(shè)一個專業(yè)施工隊伍，編制117人。其中管理人員10人，負(fù)責(zé)全隊的現(xiàn)場管理、技術(shù)管理及日常事務(wù)，下設(shè)7個工班，具體勞動力安排見表12234536鋼筋加工7砼養(yǎng)護(hù)82機(jī)械設(shè)備配套從本標(biāo)段隧道工程特點出發(fā)，本著既要與施工方法相匹配，又同時，還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率，擬投入本標(biāo)段隧道施工的主要機(jī)械進(jìn)行復(fù)測，樁位復(fù)核無誤后，在隧道口布設(shè)不少于3個固定式中線控制點和2施工中線測量、水準(zhǔn)測量及斷面施工測量。并定期對洞內(nèi)中線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行計劃2007年8月5日先進(jìn)行路基施工，施工時采用人工配合挖掘機(jī)，輔⑤隧道進(jìn)、出口端邊、仰坡的開挖，必須邊開挖，邊按設(shè)計圖施作防護(hù)工爆破，邊開挖邊防護(hù)，砼澆筑按先墻后拱法施工，并用漿砌片石及混凝土進(jìn)行①邊墻基礎(chǔ)挖到設(shè)計標(biāo)高后，核對地基承載力是否與設(shè)計要求相符，基礎(chǔ)②防水層施工時，必須清除干凈拱背的灰塵污垢和積水，且應(yīng)伸入隧道襯④明洞頂部設(shè)置的截水和排水設(shè)施應(yīng)配合明洞施工，明洞排水盲溝要保持洞室，利用小洞室?guī)r層松動范圍的有利條件，構(gòu)成穩(wěn)固的①滿足模筑混凝土及預(yù)埋件的最小空間要求，中導(dǎo)洞中線偏離中隔墻中線在圍巖石質(zhì)較好的情況下，為充分發(fā)揮圍巖的自承能力，采用大中型機(jī)械⑴隧洞拱部斷面高度的選擇以中隔墻頂?shù)母叨葹榛鶞?zhǔn)線，以減輕在另一隧裝碴，自卸汽車配合運(yùn)碴，組成出碴運(yùn)輸作業(yè)線，且隧道棄碴全部為路基填方復(fù)合襯砌是以新奧法為基礎(chǔ)的一種新型支護(hù)結(jié)構(gòu)，它的關(guān)鍵是把支護(hù)結(jié)構(gòu)分期構(gòu)筑，從而以最少的材料達(dá)到最好的效果。復(fù)合襯砌是以噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)，以模筑混凝土作為二次襯砌的一種組合結(jié)構(gòu)。本隧道復(fù)合襯砌形式為與圍巖共同組成支護(hù)體系。二次襯砌采用C25鋼筋混凝土結(jié)面。二次襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，此外應(yīng)注意，當(dāng)?shù)鼗休d力小于200Kpa⑴噴錨支護(hù)的作用：隧道開挖形成新的空洞后，破壞了巖體原有的相對平衡狀態(tài)，使隧道周圍部分巖體應(yīng)力重新分布，引起圍巖的變形、破壞和坍塌。為了及時有效地控制圍巖變形，防止坍塌，必須采取工程措施進(jìn)行支護(hù)。采用新奧法施工，在開挖爆破后，緊接著在隧道巖壁上噴上一層薄薄的混凝土，同時在洞壁上鉆孔、插入錨桿或敷設(shè)鋼筋網(wǎng)、鋼架等，以控制圍巖的變增加圍巖的自承力；或把可能坍塌的巖塊支撐住，使其不落入洞內(nèi)，這種支護(hù)即二次支護(hù)或永久支護(hù)。復(fù)合襯砌比傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌施作及時、可靠、經(jīng)濟(jì)，噴錨支護(hù)可以適應(yīng)多種圍巖條件.①支護(hù)必須與周圍圍巖體大面積地牢固接觸，即保證支護(hù)—圍巖作為一個統(tǒng)一的支護(hù)體系而共同工作。支護(hù)的接觸狀態(tài)不好，不僅改變了荷載的分布圖初期支護(hù)如采用格柵或型鋼剛架，它們與圍巖的接觸狀態(tài)屬于點接觸且是任意的。在這種接觸狀態(tài)下，只能傳遞徑向應(yīng)力，圍巖壓力極不均勻。噴錨施工注意事項：以控制圍巖變形速度，鋼架和圍巖之間必須用縱向鋼筋連接。鋼架與圍巖應(yīng)盡量靠近，但應(yīng)留2～3cm間隙做混凝土保護(hù)層。當(dāng)鋼架和圍巖之對于面接觸，地質(zhì)條件較好時可與圍巖全面牢固地接觸，地質(zhì)較差時與周圍是松散的面接觸。如地質(zhì)條件較好，噴射混凝土不僅能傳遞徑向應(yīng)力而且還能傳遞切向應(yīng)力，使接觸點分布比較均勻，改善結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，支護(hù)效果較②預(yù)留圍巖及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生有限的變形，以充分發(fā)揮圍巖的承載作用而減小支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力，為此要求對支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度、構(gòu)造按不同的圍巖采取噴錨支護(hù)屬柔性支護(hù)，能產(chǎn)生一定的變形，比剛性支護(hù)厚度大為減小，是支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖的應(yīng)力重新調(diào)整，使得接觸應(yīng)力變得均勻，而支護(hù)結(jié)構(gòu)中的彎③初期支護(hù)應(yīng)根據(jù)圍巖變形情況及時施作，如支護(hù)施作過晚，會使周圍圍隧道開挖后，對于圍巖較差的地段，及時、盡快的加以支護(hù)是很重要的。因為在這種情況下，如不及時支護(hù)，幾厘米的徑向位移就會造成巖體的有害松④新奧法用噴錨支護(hù)必須對圍巖的變形進(jìn)行監(jiān)控量測，及時進(jìn)行調(diào)整和修①施工組織：省界隧道從都勻端洞口進(jìn)行組織施工，負(fù)責(zé)錨桿、隔柵、噴混凝土施工。每個作業(yè)隊35裝2人，藥包制作2人；錨桿施工鋼筋切割機(jī)1錨桿加工機(jī)15鋼筋調(diào)直機(jī)1鋼筋彎曲機(jī)1鋼筋切割機(jī)162起以增加巖體的強(qiáng)度，各錨桿所形成的壓縮區(qū)彼此連接，形成一個堅固的巖石②錨桿類型：隧道錨噴的錨桿有膨脹型、膠結(jié)型、及楔縫型。本隧道主要砂漿：水泥砂漿常用與全長錨固方式的非預(yù)應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力錨桿，灌漿用水泥砂漿屬富水砂漿。使用早強(qiáng)或超早強(qiáng)砂漿作為內(nèi)錨頭的粘結(jié)材料時，考慮到①鉆孔及機(jī)具：省界隧道錨桿鉆孔采用YT-28手持風(fēng)鉆。在前一工序爆破出渣后，將鉆孔臺架移至施工面，根據(jù)設(shè)計要求定出錨桿孔位，作出標(biāo)記，按③藥卷的制作：錨桿施工成敗與藥卷制作的好壞有密切關(guān)系，省界隧道的錨桿準(zhǔn)備根據(jù)洞內(nèi)滲漏水的具體情況，制成早強(qiáng)藥卷。藥卷的制作過程是：將），再加速凝劑5%（占水泥用量壓硝酸鈉0.5%（紙筒內(nèi)，紙筒與爆炸藥卷類似，其直徑及長度按設(shè)計為準(zhǔn)。另外裝填干料時應(yīng)左右。藥卷制作好后，應(yīng)整齊堆放，可隨用隨做，但要確保干燥，防止受潮、施工前藥卷應(yīng)扎孔浸水，以獲得水泥水化和攪拌均勻所需的水量。藥卷在浸水前，先在特別的釘板上滾3～4次（鐵釘間距1cm藥卷刺滿釘孔后，再桿前先將浸水藥卷裝入錨桿孔內(nèi),用木棍捅到孔底，每個孔裝入藥包卷至2深后,再插入錨桿,利用錨桿體在插入過程中連沖帶轉(zhuǎn)將藥卷破碎,達(dá)到粘結(jié)錨桿①材料檢驗:省界隧道所用的錨桿準(zhǔn)備從線材上截取鋼筋。錨桿打入巖體主要承受拉力，因此在材料進(jìn)場前，嚴(yán)格檢查材質(zhì)，測其抗拉強(qiáng)度，檢查錨桿桿②安裝尺寸檢查:為了錨桿安裝質(zhì)量得到保證，施工鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定鉆孔時要查清圍巖壁面和巖層結(jié)構(gòu)面，盡量使鉆孔與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。鉆孔一般在邊墻和拱腳線上容易控制，在拱頂部位不易控制，所以在檢查錨桿的鉆孔方向時，特別注意對拱頂部位的檢查。檢查若發(fā)現(xiàn)拱頂鉆孔過鉆孔深度是保證錨桿錨固質(zhì)量的前提，尤其是對于藥卷錨桿，孔深影響尤為嚴(yán)重。深度不夠，錨桿出現(xiàn)懸空，錨桿難以發(fā)揮作用。檢查時用長刻度的塑錨桿抗拔力是指錨桿能夠承受的最大拉力，它是錨桿材料、加工和施工安省界隧道對圍巖的錨桿均要作抗拔力試驗，總的情況是：對各級圍巖采取每300根錨桿中取3根，進(jìn)行抗拔試驗，看其抗拔力勻地攪拌后送入噴射機(jī)，借壓縮空氣將干混合料通過管道壓送到噴頭與高壓水混合，以很高的速度噴射到巖壁表面凝結(jié)而成混凝土。由于噴射混凝土顆粒在高速度（約70～125m/s）的猛烈沖擊下，混凝土被連續(xù)地?fù)v固和壓實，同時在管道內(nèi)的摩擦和噴射時的撞擊，能使混凝土具有緊密的結(jié)構(gòu)和較好的物理力學(xué)性能。其作用有：①充填裂隙加固圍巖。在噴射過程中，混凝土受到高壓的沖擊作用使混凝土顆粒充填圍巖節(jié)理、裂隙及凹凸不平面，并與巖壁緊密地粘結(jié)在一起。再加上速凝劑的作用，使早期高強(qiáng)度的噴射混凝土與圍巖形成一個整體。從力學(xué)角度講，在初始應(yīng)力發(fā)展中施加了一個約束應(yīng)力，使其與圍巖的單軸和雙軸應(yīng)力②封閉圍巖表面防止風(fēng)化。當(dāng)隧道圍巖壁面噴上一層混凝土后，完成阻止③噴射混凝土與圍巖組成共同承載結(jié)構(gòu)。由于噴射混凝土充填了圍巖的節(jié)理、裂隙，把分裂的巖塊緊密的粘結(jié)、咬合在一起，靠混凝土與圍巖之間的粘省界隧道的噴射混凝土采用半濕式混凝土，因采用的干噴法在噴混凝土作業(yè)中，存在著混凝土回彈量大，粉塵濃度高等老大難問題，為解決這一難題，采用摻粘稠劑和速凝劑配合使用，效果較為理想。其工藝原理是：粘稠劑由多種有機(jī)高分子化合物聚合而成，是一種新型噴射混凝土外加劑，成品本身無粘性，摻入混凝土后長鏈分子在攪拌中吸附于水泥等細(xì)顆粒表面，同時隨著水泥的潤濕、糊化，不斷包裹在砂粒表面。由于長鏈分子在低水灰比的拌合水量中仍呈彎曲和盤曲狀，故拌合物仍無粘性，這樣采用分次投料攪拌工藝，拌制的低水灰比的砂漿包裹在粗集料表面，組成無粘性和半干狀混凝土，被高壓風(fēng)吹至噴頭加水環(huán)注水后，半干混凝土水灰比增大，當(dāng)注水量使長鏈分子伸展成線形和集束狀且連續(xù)時，則細(xì)顆粒產(chǎn)生粘聚反應(yīng)，使噴出的混凝土具有較大的粘增長快，收縮變形小，后期強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計要求等特點。而火山灰、礦渣等水泥，因早期強(qiáng)度低，保水性差，干縮變形大等因素，一般在噴射混凝土中不被級配，砂的粒徑選用中砂，細(xì)度模數(shù)為：2.7。根據(jù)試驗：粒徑大時得到同樣稠度的水灰比比較小，又由于水對粗砂滲透性好，所以在噴嘴處與水混合的效果好，可減少粉塵和回彈。粗砂拌和的混凝土強(qiáng)度高，收縮??；石子是噴射混凝土的粗骨料，實踐證明石子采用卵石最好，它有利管道輸送，流動性好，需水量小，可提高混凝土強(qiáng)度。但粒徑一般不宜過大，一般控早凝早強(qiáng)，增加噴層厚度，縮短噴層之間的間隔時間，特別在有水地段，必須摻加速凝劑。當(dāng)然，速凝劑摻量的多少，會不同程度的影響混凝土的凝結(jié)時間化合物聚合而成的一種噴射混凝土外加劑，其外觀為液態(tài)，呈棕褐色，粘度12345）：c、操作順序：噴射時先注水（注意，噴嘴要朝下，避免水流入管內(nèi)）后送風(fēng)，然后上料，根據(jù)受噴面和噴出的混凝土情況調(diào)整注水量，以噴后易粘著、回彈少和表面呈濕潤光澤為優(yōu)。噴射部位順序應(yīng)分段、分片進(jìn)行，隧道內(nèi)按縱旋轉(zhuǎn)移動往返一次噴射，然后向上移行。但要注意，噴射前受噴面為最佳，噴射料束運(yùn)動軌跡，宜環(huán)形旋轉(zhuǎn)水平移動并一圈壓半圈。環(huán)形裂紋，同時所摻入的速凝劑在一定程度上抑制了水泥的水化反應(yīng)，影響了混凝噴出，噴射作業(yè)結(jié)束時，應(yīng)將機(jī)內(nèi)和管路中的拌和料用完后，再停機(jī)、關(guān)水和再者，拌和地點距噴射地段如較遠(yuǎn)，速凝劑應(yīng)在噴射劑喂料時加入；若在拌和噴射混凝土的質(zhì)量檢驗指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項內(nèi)容。此外還應(yīng)采取措施，減少噴射混凝土粉塵和回彈。噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓、抗拉、抗剪等，而混凝土強(qiáng)度是以上這些強(qiáng)度的綜合結(jié)果。這些強(qiáng)度之間存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，這就有可能在具體試驗中檢測噴射混凝土的某種強(qiáng)度，并由此推知混凝土的其他強(qiáng)度。省界隧道根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇混凝證噴射混凝土的厚度是確保噴射混凝土質(zhì)量的前提，厚度檢測也是噴射混凝土足質(zhì)量要求的原材料是保證噴射混凝土強(qiáng)度的前提條件。省界隧道在施工中一定要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，水泥進(jìn)、出庫必須做強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時間的抽樣檢查，對不合格者不準(zhǔn)進(jìn)場。砂石料的顆粒級配、最大粒徑等質(zhì)量指標(biāo)，必須符合《噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。為了加快噴射混凝土的凝結(jié)、硬化、提高早期強(qiáng)度，減少噴射混凝土施工時的回彈和混凝土的脫落，施工中在混凝土中加入速凝劑。由于速凝劑對不同品種的水泥的效果不同，因此在使用前應(yīng)做速凝劑和水泥的相容性以及水泥凈漿凝結(jié)效果實驗，選用的速凝劑應(yīng)保證初土支護(hù)施工作業(yè)質(zhì)量密切相關(guān)，所以在噴射混凝土前，必須沖洗巖面，噴射中和料的稱量以及拌和時水灰比的配比等方面都存在著很大的隨機(jī)性，其強(qiáng)度差條件下養(yǎng)護(hù)至28d進(jìn)行試驗，試驗滿足同批試塊抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計強(qiáng)統(tǒng)計混凝土試塊抗壓強(qiáng)度和混凝土勻質(zhì)性，用現(xiàn)場28d齡期同批幾組試塊用數(shù)理統(tǒng)計方法評定：時若發(fā)現(xiàn)厚度不夠可及時補(bǔ)噴；二是在開挖面上或格柵上予留鋼筋頭，厚度正凝土與圍巖的強(qiáng)度。噴射混凝土?xí)r，在圍巖表面預(yù)先設(shè)置帶有絲扣和加力板的5、鋼架：鋼架主要用于III級以上自穩(wěn)時間短、初期變形大、地面下沉有嚴(yán)格限制地段的圍巖支護(hù)。其特點是架設(shè)后可立即受力，實外光、線性順暢、美觀，而且還不允許出現(xiàn)裂縫和滲水現(xiàn)象。二次襯砌時應(yīng)注意：1、施工時機(jī)：做好圍巖變形量測工作，為選擇二次襯砌施工時機(jī)提供科學(xué)二次襯砌施工質(zhì)量與施工時機(jī)關(guān)系重大。按規(guī)范要求，二次襯砌必須在噴錨支護(hù)變形基本穩(wěn)定后才能進(jìn)行施作，即圍巖位移速度有明顯減緩趨勢，已產(chǎn)圍巖類別及變形規(guī)律，靈活處理。比如對于軟弱圍巖和淺埋段隧道，應(yīng)在初期支護(hù)完成后，抓緊量測、密切注意變形發(fā)展情況并立即施作仰拱。省界隧道的抓緊時機(jī)施作了二次襯砌。吸取了有的隧道在二次襯砌之后出現(xiàn)塌方事故的經(jīng)要承受較大的圍巖變形壓力，引起襯砌混凝土裂紋，所以對Ⅲ級圍巖的二次襯2、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作：為保證二次襯砌的質(zhì)量，必須在施工前做好下列準(zhǔn)備工作：①復(fù)測隧道中線、高程、斷面尺寸和凈空尺寸；②清除浮渣、積水、修平墻面和頂部，檢查防水板安裝質(zhì)量；③檢查和檢修模板抬車質(zhì)量；④臺車就位后，對其安裝位置、模板及相關(guān)空間尺寸進(jìn)行詳細(xì)檢查；⑤檢查混凝土配合料數(shù)量、質(zhì)量、配合比設(shè)計等；⑥檢修好混凝土制配、運(yùn)輸?shù)雀鞣N機(jī)械設(shè)備，如拌和機(jī)、混凝土輸送泵等，必要時應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；初襯工程的規(guī)模和施工特點，準(zhǔn)備自行設(shè)計制造三臺簡易模板臺由一部軌道行走系統(tǒng)和鋼模板組成。并設(shè)有收攏行走機(jī)構(gòu)，通過收攏機(jī)構(gòu)，進(jìn)行立模作業(yè)。模板以型鋼為骨架，上鋪鋼板，形成外殼；襯砌混凝土由模板結(jié)60cm全斷面先墻后拱的襯砌施工需要，一次澆筑長度6m，澆注混凝土量約①機(jī)械設(shè)備的位置：省界隧道準(zhǔn)備在進(jìn)出口兩作業(yè)隊各負(fù)責(zé)襯砌長度不影響出渣，將機(jī)械布置在隧道一側(cè)，另一側(cè)保證車輛通行，另在澆注機(jī)出口的是埋管法，輸送管不與模板接觸，以免混凝土壓出時對管口產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動使模板變形。每澆筑一層進(jìn)行振搗密實后再澆。邊墻和拱腳部分的混凝土澆筑均采用插入式振搗器作業(yè)，做到內(nèi)實外光。邊墻澆到起拱位置時，應(yīng)暫停澆筑凝土密實，同時用插入式振搗器或附著式振搗器進(jìn)行振搗，使混凝土表面平整密實。灌筑拱頂封頂部分時，在已封頂處逐步向前進(jìn)行，將軟管出口端設(shè)置于模板上預(yù)備封頂處，待輸送出的混凝土充滿封頂部位，并將軟管埋入混凝土中度后，再拔管一次，直到封頂完成。為保證拱頂澆筑密實，還采用預(yù)待襯砌完成后作壓漿方法處理。對超挖部分回填一般是通過作業(yè)窗口，用同標(biāo)號混凝土回填；對超挖較大的邊墻部分，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，用碎石或片石回填后壓漿；對拱頂除用同標(biāo)號混凝土回填外，還應(yīng)用注漿泵壓注，以確保拱頂襯砌ww時，即可脫模。實踐證明，這對圍巖變形基本穩(wěn)定，在澆筑后不立即承受圍巖壓力的二次襯砌是可行的；但對軟弱圍巖的二次襯砌程中抓好下列事項：②抓混凝土的質(zhì)量，對水泥、骨料、配比、拌和、澆筑、振搗③對淺埋且有較多滲水軟弱圍巖等不良地質(zhì)地段的二次襯砌，使隧道拱部形成拱形支護(hù)體系，增加施工安全。施工時，可根后按設(shè)計要求布孔采用手持風(fēng)鉆按布孔位置以外插角10°~15°鉆類，可用Ф20鋼管制成吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩（3）小導(dǎo)管注漿：對于打入的鋼管應(yīng)先沖洗管內(nèi)積物，然后采用2TG120/105注漿泵注漿。注漿自下而上進(jìn)行，漿液采用HJ1-352型砂漿攪拌機(jī)拌和。水灰比選用1:1.5、1:1、1:0.8、1:0.6四個等級。漿液由稀到濃逐漸變換，注漿完成后立即堵塞鋼①小導(dǎo)管采用鉆孔布設(shè)時，鉆孔深度大于導(dǎo)管長度，采用錘擊⑤嚴(yán)格控制注漿配合比及膠凝時間，初選配合比后，用膠凝時⑦注漿由兩側(cè)對稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿⑧注漿完成后要檢驗注漿效果，在隧道開挖后可檢查注漿固結(jié)⑨注漿過程中，專人記錄注漿情況，并根據(jù)實際情況調(diào)整注漿⑩小導(dǎo)管注漿時不得對環(huán)境造成污染。注漿期間應(yīng)定期對地下設(shè)計圖在拱部周邊分別用Ф108×6熱軋無縫鋼管作超前支護(hù)，環(huán)向利用金星9000型管棚鉆機(jī)作為鉆孔機(jī)械。鉆機(jī)就位后，由測至鉆孔達(dá)到要求深度（比管棚長0.5m以上）后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。在鉆孔時要確?？讖奖扰锕芡鈴酱?0~⑥管棚采用的鋼管縱向連接絲扣長度不小150mm，管箍長⑦注漿漿液采用水泥砂漿，水泥砂漿配合比為1:0.5～3。管截斷并用砂漿摸平后，再將EVA/ECB無紡布用襯墊貼于噴射混施工步驟：（3）將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開體鋪設(shè)；較大及懸承拉絲有一定的彈性變形,拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)置2道φ3．橡膠止水帶：對地下水豐富地段，砼襯砌時為防止?jié)B水現(xiàn)象，在接頭砼中間放入E（300×22r18×8）橡膠止水帶具體施工方法：行預(yù)測，并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。工方法和周圍環(huán)境確定監(jiān)測項目及測點布置，監(jiān)控量測項目見表地質(zhì)和利用肉眼、羅后移沉銦鋼尺降銦鋼尺錨桿抗試,每300根為一組3．監(jiān)控量測方法：項目部成立監(jiān)測領(lǐng)導(dǎo)小組及監(jiān)測小組，監(jiān)隧道開挖支護(hù)時，及時埋入觀測計或錨固件，拱頂下沉用S1型精密水準(zhǔn)儀懸掛鋼卷尺進(jìn)行量測，水平收斂用圍巖收斂儀量測，4．?dāng)?shù)據(jù)整理：在取得量測數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測數(shù)5．信息反饋：用經(jīng)驗法對量測情況進(jìn)行信息反饋。通過對目分段施工，分段長度為10～15m。為減少仰拱施工和其它工序相進(jìn)行：（3）隧道仰拱上填充砼施工前先清洗仰拱上虛碴及雜物，排1．排水布置：順坡施工時，在開挖面設(shè)集水坑，洞內(nèi)兩側(cè)設(shè)2．排水的環(huán)境保護(hù)：在隧道進(jìn)口適當(dāng)?shù)攸c建沉淀池各一座，1．供水：隧道施工用水利用洞口附近溶洞水，用多級泵抽到2．供風(fēng)：在隧道進(jìn)除口附近選擇通風(fēng)良好，地基穩(wěn)固位置修312345面6錯臺78本工程正式施工計劃工期為省界隧道于2007年9月開工，8.2.1切實落實進(jìn)度計劃,工程負(fù)責(zé)人9.2嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求進(jìn)行施工。嚴(yán)格執(zhí)行總監(jiān)辦總工程師技術(shù)質(zhì)檢部10.3成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，其中組長:聶靈文，副組長：陳志才、盧10.4隧道工程施工中，所有進(jìn)洞人員進(jìn)出洞必須嚴(yán)格掛牌上崗。必須佩戴安全帽，無安全帽不準(zhǔn)進(jìn)洞；洞內(nèi)放炮后具裝袋，嚴(yán)禁亂放，防止墜落傷人；加強(qiáng)洞內(nèi)外供電線路的管理，狀。不得將有害物質(zhì)（如燃料、油料等）污染公路路面、河流等。11.3隧道工程的大型棄方場地，應(yīng)采取以下水土保a、廢方堆放點應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點應(yīng)遠(yuǎn)離河道，盡量不要壓蓋植被，盡可能選擇荒地；b、及時對棄方進(jìn)行壓實，并在表面進(jìn)行植被覆蓋，可以種植草皮，灌木或樹木，即可防止水土流失，又能美化環(huán)境；d、隧道棄渣點應(yīng)選擇植被稀疏的荒地，棄渣的下部和邊角宜 承包單位：江西省公路橋梁工程局合同段：12監(jiān)理單位：貴州科達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司日期：2007.9.23樁號樁號和位置12砌片石截34土5土6制表：監(jiān)理工程師： 承包單位：江西省公路橋梁工程局合同號：12此項工程負(fù)責(zé)人：監(jiān)理員意見：本工程可以進(jìn)行： 承包單位：江西省公路橋梁工程局合同號：12致（監(jiān)理工程師）：承包人：樁號或位置監(jiān)理員意見：監(jiān)理工程師結(jié)論： 貴州省都勻至新寨（黔桂界）公路改擴(kuò)建工程承包單位：江西省公路橋梁工程局合同段：12監(jiān)理單位：貴州科達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司日期：2007.9.23樁號樁號和位置7土8966104.3kg66104.3kg方錨桿制表：監(jiān)理工程師： 貴州省都勻至新寨（黔桂界）公路改擴(kuò)建工程承包單位：江西省公路橋梁工程局合同段：12監(jiān)理單位：貴州科達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司日期：2007.9.23樁號樁號和位置管棚(