2025屆上海市上師大附中 物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)試題含解析

2025屆上海市上師大附中物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，遇緊急情況剎車，剎車的加速度大小為5m/s2，那么剎車后1s與剎車后6s汽車通過的位移之比為（

）A．1∶4B．3∶4C．7∶16D．5∶92、下列各圖中，AB小球之間一定存在彈力的是（

）A．B．C．D．3、一位攀巖者的鞋踩松了一塊巖石，她的伙伴在懸崖底部，看到巖石在3s后落到地上，由此可知當(dāng)時(shí)攀巖者攀登距懸崖底端的高度大約是(石頭下落可看作自由落體運(yùn)動(dòng))()A．15m B．31m C．44m D．100m4、關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是()A．位移與路程都用來反映運(yùn)動(dòng)的路徑長(zhǎng)短B．在直線運(yùn)動(dòng)中位移的大小一定等于路程C．位移既有大小又有方向，路程只有大小沒有方向D．位移是標(biāo)量，路程是矢量5、汽車以大小為20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后獲得的加速度的大小為5m/s2，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)通過的位移之比為（）A．3∶4 B．1∶1C．1∶2 D．1∶36、試判斷下列的幾個(gè)速度中，哪個(gè)是平均速度()A．子彈出槍口的速度是600m/sB．汽車從甲站到乙站的速度是40km/hC．汽車通過某一站牌時(shí)的速度是72km/hD．小球第4s末的速度是3m/s7、下列運(yùn)動(dòng)情況，可能存在的是：()A．速度變化很大，但加速度很小B．速度變化方向?yàn)檎?，但加速度方向?yàn)樨?fù)C．速度變化加快，但加速度減小D．速度越來越大，加速度越來越小8、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖線如圖所示，則以下說法中正確的是（）A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的速度和加速度方向都改變了B．第2s末質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向改變C．前5s質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.4m/sD．第1s和第3s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同9、如圖為某高速公路出口的ETC通道示意圖．一汽車駛?cè)隕TC車道，到達(dá)O點(diǎn)的速度v0=22m/s，此時(shí)開始減速，到達(dá)M時(shí)速度減至v=6m/s，并以6m/s的速度勻速通過MN區(qū)，汽車從O運(yùn)動(dòng)到N共用時(shí)10s，v﹣t圖如圖，則下列計(jì)算正確的是（）A．汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=2.2m/s2B．OM間中點(diǎn)的速度為14m/sC．OM間的距離為56mD．汽車在ON段平均速度大小為9.2m/s10、如圖所示，穿在一根光滑固定桿上的小球A、B通過一條跨過定滑輪的細(xì)繩連接，桿與水平方向成θ角，不計(jì)所有摩擦．當(dāng)兩球靜止時(shí)，OA繩與桿的夾角為θ，OB繩沿豎直方向，則下列說法正確的是()A．A一定受到3個(gè)力的作用 B．A一定受到2個(gè)力的作用C．B一定受到3個(gè)力的作用 D．B一定受到2個(gè)力的作用11、一飛機(jī)降落時(shí)著陸的速度為50m/s，在跑道上以5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A．飛機(jī)著陸12s時(shí)的速度大小是10m/sB．飛機(jī)著陸12s時(shí)的速度大小是0C．飛機(jī)著陸12s內(nèi)的位移是240mD．飛機(jī)著陸12s內(nèi)的位移是250m12、如圖所示，將光滑斜面上物體的重力分解為、兩個(gè)力，下列結(jié)論正確的是（）A．是斜面作用在物體上使物體下滑的力，是物體對(duì)斜面的正壓力B．物體受、、、四個(gè)力作用C．物體受重力和彈力的作用D．力、、三個(gè)力的作用效果跟、兩個(gè)力的作用效果相同二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用圖1所示的裝置．(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_____A、假設(shè)法

B、控制變量法C、理想實(shí)驗(yàn)法(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說法中正確的是_____A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，每次改變小車質(zhì)量時(shí)都應(yīng)平衡摩擦力．B、在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，作出a﹣F的圖象為曲線C、在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a﹣圖象D、當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小(3)某次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上依次打出一系列的點(diǎn)，取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，距離如圖1所示，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，且計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.01s，則打C點(diǎn)的瞬間，紙帶的速度大小為____m/s，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度a=_____m/s1．（計(jì)算結(jié)果都保留兩位有效數(shù)字）14、（10分）（1）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，小明使用的是6V的學(xué)生交流電源，則所需選取的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器如圖_____（填“甲”或“乙”）；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為_______s。（2）實(shí)驗(yàn)過程中部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．測(cè)量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶．B．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車C．將小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連．D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：___________(用字母填寫)．（3）小明得到一條紙帶如圖丙所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5共6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。紙帶旁并排放著帶有最小分度值為1毫米的刻度尺，刻度尺的零刻度線跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由放大的圖片讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離，并填入下面表格中：距離測(cè)量值/cms11.20s2_______s312.00請(qǐng)計(jì)算出2號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度然后根據(jù)以下的數(shù)據(jù)作出v—t圖。（___________）=0.15m/s，=__________m/s，=0.27m/s，=0.33m/s，=0.39m/s研究結(jié)論：物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為_______________m/s2。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）火車沿平直鐵軌勻加速前進(jìn)，車頭到達(dá)某一路標(biāo)時(shí)，火車的速度為3m/s,1min后變?yōu)?5m/s，求：(1)火車的加速度；(2)經(jīng)1min時(shí)間火車的位移．16、（12分）貨車A正在公路上以20m/s的速度勻速行駛，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一輛靜止的轎車B時(shí)，兩車距離僅有75m。（1）若此時(shí)B車立即以2m/s2的加速度啟動(dòng)，通過計(jì)算判斷：如果A車司機(jī)沒有剎車，是否會(huì)撞上B車；（2）若A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車，立即剎車（不計(jì)反應(yīng)時(shí)間）做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2（兩車均視為質(zhì)點(diǎn)），為避免碰撞，在A車剎車的同時(shí)，B車立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（不計(jì)反應(yīng)時(shí)間），問：B車加速度至少多大才能避免事故發(fā)生。（假設(shè)兩車始終在同一條直線上運(yùn)動(dòng)）。17、（12分）如圖所示，三個(gè)木塊A、B、C的質(zhì)量都是1kg，它們疊放在水平桌面上，在彈簧的水平拉力作用下一起勻速運(yùn)動(dòng)，若A、B之間、B、C之間、C與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ＝0.2，彈簧的勁度系數(shù)k＝100N/m，g＝10m/s2，則：（1）木塊C受幾個(gè)力作用？分別是哪些力？并畫出受力分析圖．（2）彈簧的伸長(zhǎng)量是多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

汽車剎車后將做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，注意利用物理公式解題要符合實(shí)際情況，要注意判斷汽車在所給時(shí)間內(nèi)是否已經(jīng)停止，這點(diǎn)是學(xué)生容易出錯(cuò)的地方；【詳解】汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停止時(shí)間為：t=-v0-a=4s，顯然剎車后1s汽車還在運(yùn)動(dòng)，剎車后6s，汽車已經(jīng)停止，則：

剎車后1s的位移為：x1=v0t1-12at12=20×1m-1【點(diǎn)睛】對(duì)于這類剎車問題，一定注意其“剎車陷阱”，要判斷汽車停止時(shí)間和所給時(shí)間關(guān)系，不能直接利用公式代入時(shí)間6s來求解。2、B【解析】試題分析：根據(jù)彈力產(chǎn)生的兩個(gè)條件：一是直接接觸；二是物體發(fā)生彈性形變來判斷，也可以采用假設(shè)法判斷．解：A、A、B兩個(gè)球盡管接觸，由于兩細(xì)繩豎直，但相互沒有擠壓，沒有發(fā)生彈性形變，兩者之間不存在彈力．故A錯(cuò)誤．B、兩球存在相互擠壓，發(fā)生了彈性形變，兩球之間存在彈力．故B正確．C、A、B兩個(gè)球盡管接觸，但相互沒有擠壓，沒有發(fā)生彈性形變，兩者之間不存在彈力．故C錯(cuò)誤．D、由于細(xì)繩豎直，重力與細(xì)繩的拉力平衡，斜面對(duì)球沒有彈力，否則小球受到本身三個(gè)力，合力不可能為零，小球就不能平衡，與題條件不符．故D錯(cuò)誤．故選B【點(diǎn)評(píng)】判斷彈力是否存在常用兩種方法：一是條件法；二是假設(shè)法，根據(jù)平衡條件判斷．3、C【解析】根據(jù)得:

.所以C選項(xiàng)是正確的；

綜上所述本題答案是：C4、C【解析】試題分析：位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移是矢量，有大小也有方向；路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度，路程是標(biāo)量，只有大小，沒有方向．解：A、路程都用來反映運(yùn)動(dòng)的路徑長(zhǎng)短，位移反應(yīng)的是位置的變動(dòng)，所以A錯(cuò)誤；B、只有在單向的直線運(yùn)動(dòng)中位移的大小才一定等于路程，所以B錯(cuò)誤；C、位移既有大小又有方向，是矢量，路程只有大小沒有方向，是標(biāo)量，所以C正確，D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)評(píng)】本題就是對(duì)位移和路程的考查，掌握住位移和路程的概念就能夠解決了．5、A【解析】

汽車從剎車到靜止作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由題可求出從剎車到停止所用時(shí)間為：所以，汽車剎車4s后靜止。故剎車后2s內(nèi)的位移與剎車后6s內(nèi)通過的位移分別為：故，BCD錯(cuò)誤，A正確；故選A。6、B【解析】

A．子彈射出槍口的速度對(duì)應(yīng)的是位置，故為瞬時(shí)速度；B．汽車從甲站行駛到乙站的速度對(duì)應(yīng)的是位移，故為平均速度；C．汽車通過站牌時(shí)的速度對(duì)應(yīng)的是位置，故為瞬時(shí)速度；D．小球第3s末的速度對(duì)應(yīng)的是時(shí)刻，故為瞬時(shí)速度；故選B．【點(diǎn)睛】本題考查了瞬時(shí)速度和平均速度的區(qū)別，主要從平均速度對(duì)應(yīng)的是時(shí)間和位移，瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)的是時(shí)刻與位移去判斷，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．7、AD【解析】

速度變化很大，但所用時(shí)間也很長(zhǎng)，加速度也可以很小，故A正確；加速度的方向和速度變化方向相同，故B錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，則速度變化加快，加速度一定增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；當(dāng)加速度和速度同向時(shí)，即使加速度減小，速度也是增大的，選項(xiàng)D正確；故選AD。【點(diǎn)睛】加速度與速度的關(guān)系是初學(xué)運(yùn)動(dòng)學(xué)的同學(xué)心中的一個(gè)難點(diǎn)，要注意加速度采用的是比值定義法，加速度與速度、速度的變化及時(shí)間都無關(guān)．8、BCD【解析】

A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的速度仍為正值，則速度方向沒改變；因加速度等于直線的斜率，可知第1s末加速度方向改變了，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在2s末的速度為零，開始向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故質(zhì)點(diǎn)在2s末運(yùn)動(dòng)方向改變。故B正確。

C．根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過的位移可知，前5s內(nèi)的位移為前5s質(zhì)點(diǎn)的平均速度為選項(xiàng)C正確；D．第3末位移等于第1s末的位移，位移均為×1×4m=2m，故第1s末和第3s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同。故D正確。

故選BCD。9、CD【解析】解：A、由圖像斜率A錯(cuò)誤B、OM間中點(diǎn)的速度為，B錯(cuò)誤C、OM間的距離為由圖形面積可得x=56m，C正確D、汽車在ON段位移為0—10s圖形面積92m，平均速度大小為，D正確本題選CD10、AD【解析】

對(duì)A球受力分析可知，A受到重力，繩子的拉力以及桿對(duì)A球的彈力，三個(gè)力的合力為零，故A正確，B錯(cuò)誤；對(duì)B球受力分析可知，B受到重力，繩子的拉力，兩個(gè)力合力為零，桿子對(duì)B球沒有彈力，否則B不能平衡，故C錯(cuò)誤，D正確．11、BD【解析】

AB、以初速度方向?yàn)檎较?，則有a=?5m/s2，飛機(jī)滑行時(shí)間t=（v?v0）/a=（0?50）/（?6）=10s，12s時(shí)飛機(jī)已經(jīng)停止，速度為零，A錯(cuò)誤，B正確；CD、由于12s>10s，飛機(jī)12s內(nèi)滑行的位移為10s內(nèi)滑行的位移，得x=v故選BD．12、CD【解析】

A．F1是重力作用在物體上使物體下滑的分力，F(xiàn)2不是物體對(duì)斜面的壓力，因?yàn)槲矬w對(duì)斜面的壓力的受力物體是斜面，不是物體，而F2作用在物體上，故A錯(cuò)誤；BC．物體只受重力和支持力兩個(gè)力，故B錯(cuò)誤，C正確；D．力FN、F1和F2的三個(gè)力的作用效果跟mg、FN兩個(gè)力的效果相同，故D正確．故選CD正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、A;AD;0.11;0.10;【解析】（1）在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，由于變量較多，因此采用了“控制變量法”進(jìn)行研究，分別控制一個(gè)物理量不變，看另外兩個(gè)物理量之間的關(guān)系，BCD錯(cuò)誤，A正確．選A.（1）在平衡摩擦力時(shí)，設(shè)木板傾角為，小車勻速下滑，則有：，m約掉，故不需要每次都重新平衡摩擦力．A錯(cuò)誤；在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作出a-F的圖象為直線，B錯(cuò)誤；要直觀的反映兩個(gè)量之間的關(guān)系，可以通過作圖來解決．但是只有作出一條直線，才可以直觀的反映兩個(gè)變量之間的關(guān)系．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作，C正確；設(shè)小車的質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，以整體為研究對(duì)象有：，解得，對(duì)小車受力分析，得繩子的拉力，若要讓，只有當(dāng)時(shí)才滿足條件，所以只有當(dāng)時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力．D正確．選CD.（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得：，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式，得：.14、甲0.02sDCBA5.40