項(xiàng)目十 基于信息技術(shù)的電子商務(wù)物流管理提升

項(xiàng)目十

基于信息技術(shù)的電子商務(wù)物流管理提升目錄01應(yīng)用先進(jìn)物流信息技術(shù)02共建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目描述項(xiàng)目描述信息技術(shù)為電子商務(wù)物流運(yùn)作提供了基礎(chǔ)條件，信息技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了電子商務(wù)物流效率的提高和成本的降低。信息技術(shù)通常分為條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、跟蹤定位技術(shù)和數(shù)據(jù)交換技術(shù)，還包括數(shù)據(jù)交換的電子商務(wù)物流信息平臺(tái)技術(shù)。作為電子商務(wù)物流的從業(yè)人員，需要掌握基礎(chǔ)的信息技術(shù)和電子商務(wù)物流平臺(tái)技術(shù)，并將這些技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，以適應(yīng)變化的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的要求，提升電子商務(wù)物流運(yùn)作的技術(shù)水平和管理水平。項(xiàng)目要求項(xiàng)目要求1.熟悉電子商務(wù)物流技術(shù)的概念、內(nèi)容等相關(guān)基本知識(shí)；2.熟悉電子商務(wù)物流平臺(tái)的概念、開(kāi)發(fā)、實(shí)施等基本知識(shí)；3.初步了解任務(wù)對(duì)應(yīng)崗位群的基本技能要求；4.根據(jù)項(xiàng)目技能要求，完成任務(wù)設(shè)置的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。項(xiàng)目目標(biāo)引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例沃爾瑪物流成功的關(guān)鍵要素：信息技術(shù)前任沃爾瑪總裁大衛(wèi)·格拉斯這樣總結(jié)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話，那就是我們的配送中心?！膘`活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本存貨周轉(zhuǎn)的核心。配送中心“靈活高效”說(shuō)起來(lái)容易做來(lái)難，是什么使卓越的理念轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力？就是現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)。沃爾瑪能長(zhǎng)期在世界500強(qiáng)企業(yè)中獨(dú)占鰲頭，很大程度歸因于其強(qiáng)大的信息系統(tǒng)的支持。它利用信息技術(shù)（如EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）、EOS（電子訂貨系統(tǒng)）、POS等技術(shù)提高物流配送效率，增強(qiáng)其經(jīng)營(yíng)決策能力。沃爾瑪正是在這些信息技術(shù)的支撐下，做到了商店的銷售與配送中心，配送中心與供應(yīng)商的同步。資料來(lái)源：微口網(wǎng)引導(dǎo)案例分析與思考沃爾瑪成功靠的是哪些信息技術(shù)？這些信息技術(shù)的基本原理是什么？如何使用和維護(hù)信息技術(shù)設(shè)備？本項(xiàng)目將分任務(wù)詳細(xì)地加以介紹。0101應(yīng)用先進(jìn)物流信息技術(shù)任務(wù)描述

順豐快遞是一家信譽(yù)良好的第三方物流公司，從1993年創(chuàng)立以來(lái)，業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大。面對(duì)日益變化的市場(chǎng)環(huán)境，順豐不斷調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，同時(shí)加大信息技術(shù)的投入，并通過(guò)自己的電子商務(wù)物流信息技術(shù)平臺(tái)，將這些信息技術(shù)整合起來(lái)，使得順豐成為一家正在積極準(zhǔn)備上市的公司?，F(xiàn)在就來(lái)看看順豐的信息技術(shù)建設(shè)情況。任務(wù)描述任務(wù)對(duì)應(yīng)崗位及知識(shí)技能要求一、物流信息概述（一）信息信息是客觀世界中各種事物及其特征的反映，是事物之間相互聯(lián)系的表征；包括各種消息、情報(bào)、資料、信號(hào)，更包括語(yǔ)言、圖像、聲音等多媒體數(shù)據(jù)。對(duì)于信息的定義應(yīng)掌握以下基本認(rèn)識(shí)。（1）信息來(lái)源于對(duì)客觀事物觀察記錄的數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)加工處理的結(jié)果。（2）信息是主觀客體對(duì)于客觀事物的理解，信息資源的組織、利用方式反映主觀客體的能力。（3）信息具有價(jià)值，通過(guò)信息的接收、處理和傳遞，可以指導(dǎo)人們的行動(dòng)并反作用于客觀事物，實(shí)現(xiàn)對(duì)客觀事物的管理控制。一、物流信息概述（二）物流信息物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動(dòng)內(nèi)容、形式、過(guò)程以及發(fā)展變化的反映，物流信息的有效管理是物流現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。物流信息是現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的重要組成部分，是現(xiàn)代物流7個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)（運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送和信息處理）的主要處理對(duì)象之一。物流信息是物流系統(tǒng)內(nèi)部及與外界相聯(lián)系，構(gòu)成可以利用的數(shù)據(jù)集合，經(jīng)加工處理后得到的結(jié)果，是反映物流活動(dòng)內(nèi)容的文字、聲音、圖像、消息、知識(shí)、情報(bào)等，并作用于物流活動(dòng)。其形成及作用過(guò)程如圖10.1所示。一、物流信息概述圖10.1物流信息的形成及作用過(guò)程1.信息量大、涉及面廣

現(xiàn)代物流的多品種、小批量、多層次、個(gè)性化服務(wù)，使貨物在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量的物流信息，且分布在不同的廠商、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、配送中心、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸商、中間商、客戶等處。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這種量大、面廣的特征將更趨明顯，會(huì)產(chǎn)生越來(lái)越多的物流信息。一、物流信息概述（三）物流信息的特征2.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、適時(shí)更新

由于各種物流作業(yè)活動(dòng)的頻繁發(fā)生，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和客戶需求變化，會(huì)使物流信息瞬息萬(wàn)變，呈現(xiàn)一種動(dòng)態(tài)性。物流信息價(jià)值也會(huì)隨時(shí)間的變化而不斷貶值，表現(xiàn)出一種適時(shí)性。物流信息的這種動(dòng)態(tài)性和適時(shí)性，要求人們必須及時(shí)掌握變化多端的物流信息，為物流管理決策提供依據(jù)。一、物流信息概述3.種類繁多、內(nèi)容復(fù)雜

現(xiàn)代物流信息不僅包括企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的各種物流信息，而且還包括企業(yè)間的物流信息以及與物流活動(dòng)有關(guān)的法律、法規(guī)、市場(chǎng)、消費(fèi)者等諸多方面的信息。隨著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，物流信息的種類將更多，來(lái)源也將更趨復(fù)雜多樣，這給物流信息的分類、處理和管理帶來(lái)了困難。一、物流信息概述4.共享性、標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高

現(xiàn)代物流信息涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，在物流活動(dòng)中需要在各部門之間進(jìn)行大量的信息交流，為了實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間的物流信息的共享，必須采用國(guó)際和國(guó)家信息標(biāo)準(zhǔn)，如不同系統(tǒng)的不同物品必須采用統(tǒng)一的物品編碼和條碼等。一、物流信息概述一、物流信息概述（四）物流信息的功能物流信息是物流作業(yè)的靈魂，沒(méi)有物流信息，物流活動(dòng)就無(wú)法開(kāi)展。它不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持、保障作用，還具有連接整合物流系統(tǒng)活動(dòng)并使其效率化的作用。物流信息可以縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間，使庫(kù)存更加合理；可以提高搬運(yùn)作業(yè)效率，提高運(yùn)輸效率，使接受訂貨和發(fā)貨能力更省力，可以提高訂單處理精度，防止發(fā)貨配貨出現(xiàn)差錯(cuò)；可以調(diào)整需求和供給，提供信息咨詢等。由于物流信息在物流活動(dòng)中的地位及作用，使得物流信息系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中的位置越來(lái)越重要。建立物流管理信息系統(tǒng)，提供準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)、全面的物流信息是現(xiàn)代化企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件。

（1）條碼（BarCode）。條碼由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。條碼是由其上部的條碼符號(hào)及其下部的供人識(shí)別字符兩部分所組成。條碼符號(hào)的結(jié)構(gòu)組成主要包括左側(cè)空白區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)符、終止符、右側(cè)空白區(qū)，有時(shí)還包括中間分隔符、校驗(yàn)符等，如圖10.2所示。1.條碼的相關(guān)概念二、物流信息識(shí)別技術(shù)（一）條碼技術(shù)二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.2條碼的符號(hào)結(jié)構(gòu)示例其中，條是條碼中反射率較低的部分，空是條碼中反射率較高的部分，起始符是位于條碼起始位置的若干條與空，終止符是位于條碼終止位置的若干條與空，中間分隔符是位于條碼中間位置用來(lái)分隔數(shù)據(jù)段的若干條與空，空白區(qū)是條碼起始符、終止符兩端外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域，數(shù)據(jù)符是表示特定信息的條碼字符。（2）碼制。碼制是指條形碼符號(hào)的類型，每種類型的條形碼符號(hào)都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成的，都有固定的編碼容量和條形碼字符集。常用的一維碼的碼制包括：EAN碼、UPC碼、交叉25碼、128碼、39碼、93碼及Codebar等。一維碼僅在水平方向用條與空來(lái)編碼，而二維碼則不僅在水平方向編碼，而且在垂直方向也進(jìn)行編碼。二、物流信息識(shí)別技術(shù)

條碼的分類方式有很多，按照在現(xiàn)實(shí)生活和生產(chǎn)中的應(yīng)用情況來(lái)分，大致有兩大類，一是按碼制分，二是按維數(shù)分。2.條碼的種類二、物流信息識(shí)別技術(shù)（1）按碼制分，分為225種，其中主要包括以下幾種。

①UPC碼。1973年，繼美國(guó)率先在國(guó)內(nèi)的商業(yè)系統(tǒng)中應(yīng)用UPC碼之后，加拿大也在商業(yè)系統(tǒng)中采用UPC碼。UPC碼是一種長(zhǎng)度固定的連續(xù)型數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0～9。它采用四種元素寬度，每個(gè)條或空是1，2，3或4倍單位元素寬度。IPC碼有兩種類型，即UPC-A碼和UPC-E碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.3所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)UPC-A碼示意圖UPC-E碼示意圖圖10.3UPC碼示意圖

②EAN碼。1977年，歐洲經(jīng)濟(jì)共同體各國(guó)按照UPC碼的標(biāo)準(zhǔn)制定了歐洲物品編碼EAN碼，與UPC碼兼容，而且兩者具有相同的符號(hào)體系。EAN碼的字符編號(hào)結(jié)構(gòu)與UPC碼相同，也是長(zhǎng)度固定的、連續(xù)型的數(shù)字式碼制，其字符集是數(shù)字0～9。它采用四種元素寬度，每個(gè)條或空是1，2，3或4倍單位元素寬度。EAN碼有兩種類型，即EAN-13碼和EAN-8碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.4所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)EAN-13碼示意圖EAN-8碼示意圖圖10.4EAN碼示意圖

③交叉25碼。交叉25碼是一種長(zhǎng)度可變的連續(xù)型自校驗(yàn)數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0～9。采用兩種元素寬度，每個(gè)條和空是寬或窄元素。編碼字符個(gè)數(shù)為偶數(shù)，所有奇數(shù)位置上的數(shù)據(jù)以條編碼，偶數(shù)位置上的數(shù)據(jù)以空編碼。如果為奇數(shù)個(gè)數(shù)據(jù)編碼，則在數(shù)據(jù)前補(bǔ)一位0，以使數(shù)據(jù)為偶數(shù)個(gè)數(shù)位。其結(jié)構(gòu)如圖10.5所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.5交叉25ITF-14碼示意圖

④39碼。39碼是第一個(gè)字母數(shù)字式碼制。1974年由Intermec公司推出。它是長(zhǎng)度可變的離散型自校驗(yàn)字母數(shù)字式碼制。其字符集為數(shù)字0～9，26個(gè)大寫字母和7特殊字符（+，-，·，Space，/，%和￥），共43個(gè)字符。每個(gè)字符由9個(gè)元素組成，其中有5個(gè)條（2個(gè)寬條，3個(gè)窄條）和4個(gè)空（1個(gè)寬空，3個(gè)窄空），是一種離散碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.6所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.639碼示意圖

⑤庫(kù)德巴碼。庫(kù)德巴碼（CodeBar）出現(xiàn)于1972年，是一種長(zhǎng)度可變的連續(xù)型自校驗(yàn)數(shù)字式碼制。其字符集為數(shù)字0～9和6個(gè)特殊字符（-，：，/，·，+和￥），共16個(gè)字符。常用于倉(cāng)庫(kù)、血庫(kù)和航空快遞包裹中。其結(jié)構(gòu)如圖10.7所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.7庫(kù)德巴碼示意圖

⑥128碼。128碼出現(xiàn)于1981年，是一種長(zhǎng)度可變的連續(xù)型自校驗(yàn)數(shù)字式碼制。它采用四種元素寬度，每個(gè)字符由3個(gè)條和3個(gè)空，共11個(gè)單元元素寬度，又稱（11，3）碼。它有106個(gè)不同條形碼字符，每個(gè)條形碼字符有三種含義不同的字符集，分別為A，B和C。它使用這3個(gè)交替的字符集可將128個(gè)ASCII碼編碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.8所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.8128碼示意圖

⑦93碼。93碼是一種長(zhǎng)度可變的連續(xù)型字母數(shù)字式碼制。其字符集為數(shù)字0～9，26個(gè)大寫字母和7個(gè)特殊字符（-，·，Space，/，+，%和￥）以及4個(gè)控制字符。每個(gè)字符由3個(gè)條和3個(gè)空，共9個(gè)元素寬度。其結(jié)構(gòu)如圖10.9所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.993碼示意圖

⑧49碼。49碼是一種多行的連續(xù)型、長(zhǎng)度可變的字母數(shù)字式碼制。出現(xiàn)于1987年，主要用于小物品標(biāo)簽上的符號(hào)。采用多種元素寬度。其字符集為數(shù)字0～9，26個(gè)大寫字母和7個(gè)特殊字符（-，·，Space，/，+，%和￥）、3個(gè)功能鍵（F1，F(xiàn)2和F3）和3個(gè)變換字符，共49個(gè)字符。其結(jié)構(gòu)如圖10.10所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.1049碼示意圖

⑨其他碼制。除上述碼外，還有其他的碼制，如25碼出現(xiàn)于1977年，主要用于電子元器件標(biāo)簽；矩陣25碼是11碼的變形；Nixdorf碼已被EAN碼所取代；Plessey碼出現(xiàn)于1971年5月，主要用于圖書(shū)館等。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（2）按維數(shù)分，分為一維條碼和二維條碼。

①一維條碼。普通的一維條碼自問(wèn)世以來(lái)，很快得到了普及并廣泛應(yīng)用。但是由于一維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容13位的阿拉伯?dāng)?shù)字，更多的描述商品的信息只能依賴數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，離開(kāi)了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，這種條碼就變成了無(wú)源之水，無(wú)本之木，因而條碼的應(yīng)用范圍受到了一定的限制。

②二維條碼。除具有普通條碼的優(yōu)點(diǎn)外，二維條碼還具有信息容量大、可靠性高、保密防偽性強(qiáng)、易于制作、成本低等優(yōu)點(diǎn)。美國(guó)Symbol公司于1991年正式推出名為PDF417的二維條碼，簡(jiǎn)稱為PDF417條碼，即“便攜式數(shù)據(jù)文件”。PDF417條碼是一種高密度、高信息含量的便攜式數(shù)據(jù)文件，是實(shí)現(xiàn)證件及卡片等大容量、高可靠性信息自動(dòng)存儲(chǔ)、攜帶并可用機(jī)器自動(dòng)識(shí)讀的理想手段。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（1）商品條碼的概念。商品條碼是由一組按一定規(guī)則排列的條、空及對(duì)應(yīng)字符（阿拉伯?dāng)?shù)字）所組成的用于表示商店自動(dòng)銷售管理系統(tǒng)的信息標(biāo)記或者對(duì)商品分類編碼進(jìn)行表示的標(biāo)記。這種用條和空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識(shí)讀，并有各種不同的組合方法，構(gòu)成不同的圖形符號(hào)及各種符號(hào)體系，適應(yīng)于不同的應(yīng)用場(chǎng)合。其結(jié)構(gòu)如圖10.11所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.11商品條碼示例圖3.商品條碼（2）商品條碼的構(gòu)成。EAN條形碼是通用商品條碼。分為標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼（EAN-13碼）和縮短版商品條碼（EAN-8條碼。標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼（EAN-13碼）是由前綴碼、廠商識(shí)別代碼、商品項(xiàng)目代碼、校驗(yàn)碼五個(gè)部分組成。前綴碼是由2～3位數(shù)字組成，EAN條碼委員會(huì)已將690～695分配給中國(guó)物品編碼中心使用。廠商識(shí)別代碼是由7～9位數(shù)字組成，由中國(guó)物品編碼中心負(fù)責(zé)分配和管理，確保每個(gè)廠商識(shí)別代碼在全球范圍內(nèi)的唯一性。結(jié)構(gòu)一中的廠商識(shí)別代碼由7位數(shù)字表示，690或691后面有4位數(shù)字，有0000～9999共有1萬(wàn)個(gè)二、物流信息識(shí)別技術(shù)編碼容量，可表示1萬(wàn)個(gè)法人企業(yè)；692或693后面有5位數(shù)字，可表示10萬(wàn)個(gè)法人企業(yè)；694或695后面有6位數(shù)字，可表示100萬(wàn)個(gè)法人企業(yè)。商品項(xiàng)目代碼是由3～5位數(shù)字組成，由廠商負(fù)責(zé)編制。由3位數(shù)字組成的商品項(xiàng)目代碼有000～999，共有1000個(gè)編碼容量，可表示1000種商品。而4位與5位的編碼容量同理可得。縮短版商品條碼由8位數(shù)字組成，包括前綴碼、商品項(xiàng)目代碼和校驗(yàn)碼三部分。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼所占面積超過(guò)包裝面積或者占標(biāo)簽可印刷面積的1/4時(shí)，可用縮短碼。二、物流信息識(shí)別技術(shù)

儲(chǔ)運(yùn)單元條碼是非零售商品上使用的商品條碼，是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識(shí)物流領(lǐng)域中具體實(shí)物的一組特殊代碼，對(duì)物流單元進(jìn)行標(biāo)識(shí)后可以在供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中對(duì)物流單元進(jìn)行跟蹤和自動(dòng)記錄，是整個(gè)供應(yīng)鏈，包括制造業(yè)、配送業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、最終用戶等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù)。儲(chǔ)運(yùn)單元條碼是指由EAN·UCC制定并用于物流單元的全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的條碼。目前國(guó)際上通用和公認(rèn)的物流條碼只有3種：EAN-13碼、ITF-14碼、EAN·UCC128碼。不過(guò)，39條碼、PDF417條碼也有一定應(yīng)用。4.儲(chǔ)運(yùn)單元條碼二、物流信息識(shí)別技術(shù)補(bǔ)充閱讀商品儲(chǔ)運(yùn)條碼的應(yīng)用1.哪些商品要采用儲(chǔ)運(yùn)條碼？凡包裝形態(tài)屬箱類包裝的商品均需要在外包裝上采用儲(chǔ)運(yùn)條碼。2.采用儲(chǔ)運(yùn)條碼有什么好處？便于零售業(yè)驗(yàn)貨、分揀、配送、訂貨等物流配送自動(dòng)化管理。條碼系統(tǒng)成員可充分利用條碼資源，建立進(jìn)、銷、存的內(nèi)部管理系統(tǒng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。使外包裝箱上的條碼質(zhì)量得到保證。（1）二維條碼的概念。二維條碼（2-DimensionalBarCode）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的。二維條碼能夠在橫向和縱向兩個(gè)方位同時(shí)表達(dá)信息，因此能在很小的面積內(nèi)表達(dá)大量的信息。在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳遞方面，二維條碼具有天然的優(yōu)勢(shì)。二維條碼PDF417作為一種新的信息存儲(chǔ)和傳遞技術(shù)，現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用在國(guó)防、公共安全、交通運(yùn)輸、醫(yī)療保健、工業(yè)、商業(yè)、金融、海關(guān)及政府管理等領(lǐng)域。二、物流信息識(shí)別技術(shù)5.二維條碼有代表性的行排式二維條碼有PDF417，CODE49，CODE16K等，比較常用的是PDF417碼，其結(jié)構(gòu)如圖10.14所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.14二維條碼實(shí)例PDF417碼CODE49碼CODE16K碼首先，PDF417二維條碼存儲(chǔ)容量多達(dá)上千字節(jié)，因而可以有效地存儲(chǔ)商品的信息資料；其次，由于PDF417二維條碼采用了先進(jìn)的糾錯(cuò)算法，在部分損毀的情況下，仍然可以還原出完整的原始信息，從而利用PDF417二維條碼技術(shù)存儲(chǔ)傳遞采集商品的信息具有安全、可靠、快速和便捷的特點(diǎn)。二、物流信息識(shí)別技術(shù)

①高密度編碼，信息容量大?？扇菁{多達(dá)1850個(gè)大寫字母或2710個(gè)數(shù)字或1108個(gè)字節(jié)或500多個(gè)漢字，比普通條碼信息容量高幾十倍。

②編碼范圍廣。可以把圖片、聲音、文字、簽字、指紋等數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼，用條碼表示出來(lái)，可以表示多種語(yǔ)言文字，可表示圖像數(shù)據(jù)。

③容錯(cuò)能力強(qiáng)，具有糾錯(cuò)功能。這使得二維條碼因穿孔、污損等引起局部損壞時(shí)，照樣可以正確得到識(shí)讀，損毀面積達(dá)50％仍可恢復(fù)信息。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（2）二維條碼的特點(diǎn)。

④譯碼可靠性高。它比普通條碼譯碼錯(cuò)誤率百萬(wàn)分之二要低得多，誤碼率不超過(guò)千萬(wàn)分之一。

⑤可引入加密措施。保密性、防偽性好。

⑥成本低，易制作，持久耐用。⑦條碼符號(hào)形狀、尺寸大小比例可變。⑧二維條碼可以使用激光或CCD閱讀器識(shí)讀。⑨可影印及傳真。二、物流信息識(shí)別技術(shù)

①表單應(yīng)用。公文表單、商業(yè)表單、進(jìn)出口報(bào)單、艙單等資料的傳送交換，減少人工重復(fù)輸入表單資料，避免人為錯(cuò)誤，降低人力成本。

②保密應(yīng)用。商業(yè)情報(bào)、經(jīng)濟(jì)情報(bào)、政治情報(bào)、軍事情報(bào)、私人情報(bào)等機(jī)密資料的加密及傳遞。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（3）二維條碼的應(yīng)用。二維條碼具有儲(chǔ)存量大、保密性高、追蹤性高、抗損性強(qiáng)、備援性大、成本便宜等特性，這些特性特別適用于表單、安全保密、追蹤、證照、存貨盤點(diǎn)、資料備援等方面。

③追蹤應(yīng)用。公文自動(dòng)追蹤、生產(chǎn)線零件自動(dòng)追蹤、客戶服務(wù)自動(dòng)追蹤、郵購(gòu)運(yùn)送自動(dòng)追蹤、維修記錄自動(dòng)追蹤、危險(xiǎn)物品自動(dòng)追蹤、后勤補(bǔ)給自動(dòng)追蹤、醫(yī)療體檢自動(dòng)追蹤、生態(tài)研究（動(dòng)物、鳥(niǎo)類……）自動(dòng)追蹤等。

④證照應(yīng)用。護(hù)照、身份證、掛號(hào)證、駕照、會(huì)員證、識(shí)別證、連鎖店會(huì)員證等證照的資料登記及自動(dòng)輸入，發(fā)揮“隨到隨讀”“立即取用”的資訊管理效果。

⑤盤點(diǎn)應(yīng)用。物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、聯(lián)勤中心之貨品及固定資產(chǎn)之自動(dòng)盤點(diǎn)，發(fā)揮“立即盤點(diǎn)、立即決策”的效果。

⑥備援應(yīng)用。文件表單的資料若不愿或不能以磁碟、光碟等電子媒體儲(chǔ)存?zhèn)湓畷r(shí)，可利用二維條碼來(lái)儲(chǔ)存?zhèn)湓?，攜帶方便，不怕折疊，保存時(shí)間長(zhǎng)，又可影印傳真，做更多備份。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（二）射頻技術(shù)1.RFID技術(shù)的概念RFID技術(shù)是一種高頻交流變化電磁波的簡(jiǎn)稱。RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)交換目的。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（1）讀取方便快捷。數(shù)據(jù)的讀取無(wú)須光源，甚至可以透過(guò)外包裝來(lái)進(jìn)行。有效識(shí)別距離更大，采用自帶電池的主動(dòng)標(biāo)簽時(shí)，有效識(shí)別距離可達(dá)到30m以上。（2）識(shí)別速度快。標(biāo)簽一進(jìn)入磁場(chǎng)，解讀器就可以即時(shí)讀取其中的信息，而且能夠同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)批量識(shí)別。2.RFID技術(shù)的特點(diǎn)二、物流信息識(shí)別技術(shù)（3）數(shù)據(jù)容量大。數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（PDF417），最多也只能存儲(chǔ)2725個(gè)數(shù)字，若包含字母，存儲(chǔ)量則會(huì)更少，RFID標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶的需要擴(kuò)充到數(shù)兆字節(jié)。（4）使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣。無(wú)線電通信方式可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且封閉式包裝使得壽命大大超過(guò)印刷的條形碼。（5）標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改。利用編程器可以寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時(shí)間相比打印條形碼更少。（6）安全性更好。不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護(hù)，從而具有更高的安全性。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（7）動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信。標(biāo)簽以每秒50～100次的頻率與解讀器進(jìn)行通信，所以只要RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，就可以對(duì)其位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤和監(jiān)控。（1）RFID技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)成。

①信號(hào)發(fā)射機(jī)。信號(hào)發(fā)射機(jī)也叫標(biāo)簽，由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；每個(gè)標(biāo)簽都有一個(gè)全球唯一的ID號(hào)碼——UID，UID是在制作芯片時(shí)放在ROM中的，無(wú)法修改。用戶數(shù)據(jù)區(qū)（DATA）是供用戶存放數(shù)據(jù)的，可以進(jìn)行讀寫、覆蓋和增加的操作。

②信號(hào)接收機(jī)。信號(hào)接收機(jī)是讀取（有時(shí)還可以寫入）標(biāo)簽信息的設(shè)備，分手持式和固定式兩類。信號(hào)接收機(jī)對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行的操作包括，識(shí)別（Identify）：讀取UID；讀?。≧ead）：讀取用戶數(shù)據(jù)；寫入（Write）：寫入用戶數(shù)據(jù)。

③天線。天線是在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)的設(shè)備。二、物流信息識(shí)別技術(shù)3.RFID技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理（2）RFID技術(shù)的工作原理。標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。其工作原理如圖10.15所示。二、物流信息識(shí)別技術(shù)二、物流信息識(shí)別技術(shù)圖10.15RFID原理（1）按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻系統(tǒng)主要用于短距離、低成本的應(yīng)用中，如多數(shù)的門禁控制、校園卡、動(dòng)物監(jiān)管、貨物跟蹤等；中頻系統(tǒng)用于門禁控制和需傳送大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)；高頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長(zhǎng)的讀寫距離和高讀寫速度的場(chǎng)合，其天線波束方向較窄且價(jià)格較高，在火車監(jiān)控、高速公路收費(fèi)等系統(tǒng)中應(yīng)用。二、物流信息識(shí)別技術(shù)4.RFID標(biāo)簽的分類（2）按供電方式分為有源卡和無(wú)源卡。有源卡是指卡內(nèi)有電池提供電源，其作用距離較遠(yuǎn)，但壽命有限、體積較大、成本高，且不適合在惡劣環(huán)境下工作；無(wú)源卡內(nèi)無(wú)電池，它利用波束供電技術(shù)將接收到的射頻能量轉(zhuǎn)化為直流電源，為卡內(nèi)電路供電，其作用距離相對(duì)有源卡短，但壽命長(zhǎng)且對(duì)工作環(huán)境要求不高。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（3）按調(diào)制方式的不同可分為被動(dòng)式和主動(dòng)式。被動(dòng)式標(biāo)簽沒(méi)有內(nèi)部供電電源。其內(nèi)部集成電路通過(guò)接收到的電磁波進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這些電磁波是由RFID讀取器發(fā)出的。當(dāng)標(biāo)簽接收到足夠強(qiáng)度的信號(hào)時(shí)，可以向讀取器發(fā)出數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅包括ID號(hào)（全球唯一標(biāo)示ID），還可以包括預(yù)先存在于標(biāo)簽內(nèi)EEPROM中的數(shù)據(jù)。由于被動(dòng)式標(biāo)簽具有價(jià)格低廉、體積小巧、無(wú)須電源的優(yōu)點(diǎn)，目前市場(chǎng)的RFID標(biāo)簽主要是被動(dòng)式的。被動(dòng)式射頻卡使用調(diào)制散射方式發(fā)射數(shù)據(jù)，它必須利用讀寫器的載波來(lái)調(diào)制自己的信號(hào)，該類技術(shù)適合用在門禁或交通應(yīng)用中，因?yàn)樽x寫器可以確保只激活一定范圍之內(nèi)的射頻卡。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（1）商品生產(chǎn)銷售領(lǐng)域。生產(chǎn)線自動(dòng)化、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)品防偽貨物的跟蹤等。（2）交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域。汽車、火車等交通監(jiān)控，高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。（3）物品管理。流水線生產(chǎn)自動(dòng)化，安全出入檢查，倉(cāng)儲(chǔ)管理，動(dòng)物管理，車輛防盜等。二、物流信息識(shí)別技術(shù)5.RFID技術(shù)的應(yīng)用（4）管理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域。畜牧管理（在大型養(yǎng)殖場(chǎng)，可通過(guò)采用射頻識(shí)別技術(shù)建立飼養(yǎng)檔案，同時(shí)為食品安全提供了保障；還可用于信鴿比賽、賽馬識(shí)別等，以準(zhǔn)確測(cè)定到達(dá)時(shí)間）、運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)、電子錢包和電子票證。（5）在我國(guó)的應(yīng)用：由于射頻識(shí)別技術(shù)起步較晚，應(yīng)用的領(lǐng)域不是很廣，除了在我國(guó)鐵路應(yīng)用的車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)外，主要應(yīng)用僅限于射頻卡。在我國(guó)，射頻卡主要應(yīng)用于公共交通、地鐵、校園、社會(huì)保障等方面。上海、深圳、北京等地陸續(xù)采用了射頻公交卡。在未來(lái)的一兩年，我國(guó)射頻卡應(yīng)用最大的項(xiàng)目將是第二代公民身份證。二、物流信息識(shí)別技術(shù)（一）GPS技術(shù)

GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系統(tǒng)）是一種定時(shí)和測(cè)距的空間交會(huì)定點(diǎn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以向全球用戶提供連續(xù)、實(shí)時(shí)、高精度的三維位置、三維速度和時(shí)間信息。GPS是20世紀(jì)70年代由美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通信等一些軍事目的。經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座已布設(shè)完成。1.GPS的概念三、物流信息跟蹤技術(shù)

GPS具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。

（1）定位精度高。應(yīng)用實(shí)踐已經(jīng)證明，GPS相對(duì)定位精度在50km以內(nèi)可達(dá)106m，100～500km可達(dá)107m，1000km可達(dá)109m。

（2）觀測(cè)時(shí)間短。隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20km以內(nèi)相對(duì)靜態(tài)定位，僅需15～20min；快速靜態(tài)相對(duì)定位測(cè)量時(shí)，當(dāng)每個(gè)流動(dòng)站與基準(zhǔn)站相距在15km以內(nèi)時(shí)，流動(dòng)站觀測(cè)時(shí)間只需1～2min，然后可隨時(shí)定位，每站觀測(cè)只需幾秒鐘。2.GPS的特點(diǎn)三、物流信息跟蹤技術(shù)（1）GPS系統(tǒng)的組成部分。GPS系統(tǒng)由空間部分、地面部分和用戶部分三部分構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)如圖10.16所示。3.GPS系統(tǒng)的組成部分及工作原理三、物流信息跟蹤技術(shù)圖10.16GPS的空間、地面監(jiān)控和用戶部分三、物流信息跟蹤技術(shù)（2）GPS的工作原理。衛(wèi)星不斷地發(fā)射自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，GPS信號(hào)接收機(jī)接收到信號(hào)后，根據(jù)三角公式計(jì)算可以得到接收機(jī)的位置，三顆衛(wèi)星可進(jìn)行2D定位（經(jīng)度、緯度），四顆衛(wèi)星則可進(jìn)行3D定位（經(jīng)度、緯度及高度）。通過(guò)接收機(jī)多次不斷地更新接收信息，就可以計(jì)算出移動(dòng)方向和速度。由于目前全球的24顆GPS導(dǎo)航衛(wèi)星分布在6條軌道上，在任意時(shí)刻在水平線以上最少有4顆衛(wèi)星，最多有11顆衛(wèi)星，所以GPS定位可以得到很好的保證。（3）GPS的應(yīng)用（表10.1）。1.GIS的概念

GIS（GeographicInformationSystem，地理信息系統(tǒng)），是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，運(yùn)用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，GIS是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)，是以測(cè)繪測(cè)量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和使用的數(shù)據(jù)源，以計(jì)算機(jī)編程為平臺(tái)的全球空間分析即時(shí)技術(shù)。GIS系統(tǒng)的功用如圖10.18所示。（二）GIS技術(shù)三、物流信息跟蹤技術(shù)三、物流信息跟蹤技術(shù)圖10.18GIS系統(tǒng)的功用2.GIS組成

從應(yīng)用的角度，GIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、方法和人員五部分組成。硬件和軟件為地理信息系統(tǒng)建設(shè)提供環(huán)境；數(shù)據(jù)是GIS的重要內(nèi)容；方法為GIS建設(shè)提供解決方案；人員是系統(tǒng)建設(shè)中的關(guān)鍵和能動(dòng)性因素，直接影響和協(xié)調(diào)其他幾個(gè)組成部分。硬件主要包括計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、數(shù)據(jù)輸入、顯示和輸出的外圍設(shè)備等。軟件主要包括以下幾類：操作系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件、GIS軟件。GIS軟件的選型，直接影響其他軟件的選擇，影響系統(tǒng)解決方案，也影響著系統(tǒng)的建設(shè)周期和效益。三、物流信息跟蹤技術(shù)3.GIS系統(tǒng)在物流上的應(yīng)用

（1）GIS在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中的應(yīng)用。倉(cāng)庫(kù)GIS作為倉(cāng)庫(kù)MIS中的一個(gè)子系統(tǒng)，它用地理坐標(biāo)、圖標(biāo)的方式更直觀地反映倉(cāng)庫(kù)的基本情況，如倉(cāng)庫(kù)建筑情況、倉(cāng)庫(kù)附近公路和鐵路情況、倉(cāng)庫(kù)物資儲(chǔ)備情況。

（2）GIS在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用?？蛇M(jìn)行環(huán)境分析及動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)、區(qū)域規(guī)劃、客戶服務(wù)等。

（3）GIS在物流分析方面的應(yīng)用。GIS物流分析軟件的車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。網(wǎng)絡(luò)物流模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。分配集合模型可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。設(shè)施定位模型用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。三、物流信息跟蹤技術(shù)四、物流信息交換技術(shù)

EDI（ElectronicDataInterchange，電子數(shù)據(jù)交換）是一種在企業(yè)之間進(jìn)行傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將重要的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過(guò)程。

EDI開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1994年確認(rèn)了EDI技術(shù)的定義：根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施商業(yè)或行政交易從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸。（一）EDI的概念四、物流信息交換技術(shù)（1）使用EDI的是交易雙方，是企業(yè)之間的文件傳遞，而非同一組織內(nèi)的不同部門。（2）交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用的是報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在就是聯(lián)合國(guó)的UN/EDIFACT。（3）雙方各有自己的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。（4）雙方的計(jì)算機(jī)（或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）能發(fā)送、接收并處理符合約定標(biāo)準(zhǔn)的交易電文的數(shù)據(jù)信息。（5）雙方計(jì)算機(jī)之間有網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，信息傳輸是通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。信息處理是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行的，無(wú)須人工干擾、人為介入。（二）EDI的特點(diǎn)四、物流信息交換技術(shù)（四）EDI的工作方式

物流EDI的工作方式：編輯處理原始單據(jù)、將原始單據(jù)轉(zhuǎn)換成中間文件、將中間文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)文件，然后進(jìn)行傳輸。其基本的工作方式如圖10.19所示。

EDI包含三個(gè)方面的內(nèi)容，即數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟硬件和通信網(wǎng)絡(luò)，其中計(jì)算機(jī)軟硬件是EDI的條件，通信網(wǎng)絡(luò)是EDI的應(yīng)用的基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)化是EDI的特征，這三個(gè)方面相互銜接、相互依存，構(gòu)成EDI的基礎(chǔ)框架。（三）EDI的構(gòu)成要素四、物流信息交換技術(shù)四、物流信息交換技術(shù)圖10.19EDI系統(tǒng)工作狀況示意圖

EDI是一種信息管理或處理的有效手段，能充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本，在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。（五）EDI的應(yīng)用四、物流信息交換技術(shù)第一步：將全班學(xué)生分成若干組，每組3～5人。第二步：各小組選定小組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)度，進(jìn)行分工合作。第三步：任務(wù)小組根據(jù)所學(xué)知識(shí)，適當(dāng)查閱資料，利用實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)設(shè)備，實(shí)施任務(wù)。（1）熟悉條碼應(yīng)用系統(tǒng)，編寫打印商品條碼和物流條碼。（2）熟練使用GPS系統(tǒng)，能根據(jù)系統(tǒng)界面，確定移動(dòng)目標(biāo)的位移方向、距離、速度等，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)物體的跟蹤。（3）熟悉EDI系統(tǒng)，能夠利用EDI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)傳輸。（4）理解GIS的內(nèi)涵、基本原理及在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。（5）熟悉射頻原理，會(huì)使用射頻標(biāo)簽。第四步：任務(wù)小組撰寫任務(wù)小結(jié)，并上交。第五步：小組匯報(bào)。任務(wù)實(shí)施四、物流信息交換技術(shù)分小組深入超市、快遞公司、物流企業(yè)等，了解條碼、GPS、GIS、EDI、射頻技術(shù)的應(yīng)用狀況，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響情況，未來(lái)物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)等，分析信息技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的引領(lǐng)作用，提出對(duì)信息技術(shù)發(fā)展的意見(jiàn)和建議，撰寫調(diào)查報(bào)告，制作PPT，進(jìn)行小組匯報(bào)。任務(wù)實(shí)訓(xùn)四、物流信息交換技術(shù)1.任務(wù)小結(jié)完成情況（占任務(wù)成績(jī)的40%）。2.關(guān)于物流信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展意見(jiàn)及建議的調(diào)查報(bào)告及PPT（占任務(wù)成績(jī)的60%）。3.五級(jí)制評(píng)分。任務(wù)考核四、物流信息交換技術(shù)0202共建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)任務(wù)描述

淘寶網(wǎng)的誕生改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，也改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式。淘寶網(wǎng)是中國(guó)深受歡迎的網(wǎng)購(gòu)零售平臺(tái)，擁有近5億的注冊(cè)用戶數(shù)，每天有超過(guò)6000萬(wàn)的固定訪客，同時(shí)每天的在線商品數(shù)已經(jīng)超過(guò)了8億件，平均每分鐘售出4.8萬(wàn)件商品。淘寶網(wǎng)的貢獻(xiàn)不是提供物美價(jià)廉的商品，而是在消費(fèi)者和零售商之間、企業(yè)和企業(yè)之間、企業(yè)和政府之間以及其他組織和個(gè)人之間建立起連接的橋梁，也就是電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)?，F(xiàn)在就來(lái)了解一下有關(guān)電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的知識(shí)。任務(wù)描述任務(wù)對(duì)應(yīng)崗位及知識(shí)技能要求（一）電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)是指企業(yè)與企業(yè)之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)交易、完成企業(yè)間的商務(wù)活動(dòng)的中間媒介，是利用Internet等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立一個(gè)為企業(yè)或個(gè)人提供網(wǎng)上交易洽談的公共空間。這個(gè)空間能提供完善的網(wǎng)絡(luò)資源、信息安全保障、網(wǎng)上支付安全和有效的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源共享。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)概述1.物流的信息化物流的信息化可以幫助企業(yè)對(duì)流通過(guò)程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢、分析等一系列處理活動(dòng)，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制、監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)對(duì)降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。采用的條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等先進(jìn)技術(shù)在物流中的應(yīng)用有效提高冷鏈物流信息的傳遞速度。（二）電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的特點(diǎn)一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)概述2.信息傳遞的自動(dòng)化自動(dòng)化是指節(jié)省人力，擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、降低物流差錯(cuò)率等。采用的條碼、語(yǔ)音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)在物流中的應(yīng)用有效提高冷鏈物流運(yùn)作過(guò)程中的人力、物力的節(jié)省，降低流通環(huán)節(jié)的出錯(cuò)率。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)概述3.物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，個(gè)人、企業(yè)都可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)布信息、獲取信息，并且可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立虛擬公司，降低冷鏈物流中間環(huán)節(jié)的準(zhǔn)入門檻，節(jié)省資金的耗費(fèi)。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)概述4.物流管理的柔性化根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，物流配送中心要靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。管理柔性化帶來(lái)管理觀點(diǎn)的改變，提高顧客滿意度、平衡整年度的生產(chǎn)工時(shí)、降低原材料庫(kù)存數(shù)量、保障產(chǎn)品的質(zhì)量。制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)管理理念在物流中的應(yīng)用有效控制冷鏈物流總量，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)概述

信息服務(wù)平臺(tái)在業(yè)務(wù)功能上主要包括了對(duì)企業(yè)和公眾的公共服務(wù)功能，對(duì)行業(yè)資源及業(yè)務(wù)的監(jiān)管功能，對(duì)平臺(tái)本身正常運(yùn)行的管理和移動(dòng)辦公管理功能。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的功能（一）公共服務(wù)功能1.提供政策信息、法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等信息

信息服務(wù)平臺(tái)提供政策、新聞、電商與物流快遞最新動(dòng)態(tài)等信息的發(fā)布，其企業(yè)和公眾通過(guò)平臺(tái)了解最新行業(yè)動(dòng)態(tài)及政策情況。2.物流快遞服務(wù)通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行物流或快遞的發(fā)單，即“我也發(fā)貨”，一種是只需要發(fā)件不注重采用什么方式，由平臺(tái)智能處理，另一種是針對(duì)需要，即物流、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)等，平臺(tái)會(huì)按照規(guī)則將該業(yè)務(wù)訂單發(fā)給相應(yīng)的第三方企業(yè)，并監(jiān)控該筆訂單的實(shí)時(shí)消息。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的功能3.信息查詢服務(wù)信息查詢服務(wù)包括：快件查詢、時(shí)效查詢、物流查詢、國(guó)際快運(yùn)查詢、快速及物流公司查詢、網(wǎng)點(diǎn)查詢、價(jià)格查詢、車輛查詢等。4.業(yè)務(wù)接口API服務(wù)業(yè)務(wù)接口API服務(wù)是信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)外開(kāi)放的應(yīng)用程序接口，開(kāi)發(fā)人員能夠通過(guò)調(diào)用該接口與信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交互，并基于該接口開(kāi)發(fā)自己的物流快遞應(yīng)用程序，從而達(dá)到不用訪問(wèn)信息服務(wù)平臺(tái)便能獲得物流、快遞相關(guān)業(yè)務(wù)及信息，并對(duì)這些信息進(jìn)行更加靈活的處理。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的功能5.電商服務(wù)為電商企業(yè)提供基于電商ERP的管理服務(wù)功能，即電商企業(yè)可以直接應(yīng)用該業(yè)務(wù)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)其倉(cāng)儲(chǔ)、物流快遞的應(yīng)用，也可以通過(guò)API方式來(lái)集成平臺(tái)所提供的業(yè)務(wù)服務(wù)。6.會(huì)員服務(wù)提供會(huì)員注冊(cè)、登錄、我的訂單、我的資源、在線支付、綜合查詢、積分管理、結(jié)算管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能。其會(huì)員分為企業(yè)會(huì)員和個(gè)人會(huì)員兩種。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的功能7.客戶服務(wù)采用在線交流和400呼叫中心兩種方式為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)。其合作資源方也可通過(guò)以上兩種方式為客戶進(jìn)行服務(wù)。（二）監(jiān)管功能監(jiān)管功能主要實(shí)現(xiàn)對(duì)接入提供服務(wù)的資源方的資源認(rèn)證、業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)和績(jī)效考核的管理，是平臺(tái)對(duì)資源服務(wù)方的整體業(yè)務(wù)監(jiān)管。其企業(yè)用戶在注冊(cè)過(guò)程中即將相應(yīng)的資源屬性信息填報(bào)，并通過(guò)業(yè)務(wù)服務(wù)過(guò)程中的時(shí)效和評(píng)價(jià)進(jìn)行分析，利用績(jī)效考核模型對(duì)資源服務(wù)方進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)績(jī)效。末端網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)證及管理：對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)證信息的管理，并提供對(duì)外信息查詢?？爝f車輛認(rèn)證及管理：對(duì)快遞車輛認(rèn)證信息的管理，并提供對(duì)外信息的查詢?？爝f人員培訓(xùn)認(rèn)證及管理：提供快遞人員在線培訓(xùn)、考試認(rèn)證管理，以及其他相關(guān)信息服務(wù)。政府監(jiān)管：為政府相關(guān)部門提供業(yè)務(wù)信息查詢、信息統(tǒng)計(jì)分析等服務(wù)。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的功能（四）移動(dòng)應(yīng)用基于信息服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供基于微信的服務(wù)功能，通過(guò)微信關(guān)注公眾號(hào)即可進(jìn)行政策法規(guī)、物流快遞的發(fā)單、綜合查詢、在線支付、評(píng)價(jià)等服務(wù)應(yīng)用。針對(duì)公眾和不同類型的企業(yè)提供基于APP的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，更深入地進(jìn)行電商物流快遞協(xié)同信息業(yè)務(wù)處理和應(yīng)用。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)的功能

從電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)服務(wù)目標(biāo)來(lái)分析，信息服務(wù)平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)可分為：三、電子商務(wù)物流信息平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)信息與業(yè)務(wù)整合統(tǒng)一資源管理服務(wù)統(tǒng)一服務(wù)提供行業(yè)信息發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行（一）平臺(tái)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方案電商物流信息平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)行配送管理和服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行信息對(duì)接，滿足配送過(guò)程和配送信息的時(shí)效性和連貫性，最大限度地降低人為因素產(chǎn)生的問(wèn)題，也大大解放人力資源，提高配送效率，降低配送成本。某電商物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃如圖10.22所示。四、電子商務(wù)物流信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)四、電子商務(wù)物流信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)圖10.22平臺(tái)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃（二）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式電商物流信息平臺(tái)采用線上線下相結(jié)合的大物流運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行整體運(yùn)營(yíng)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)作為平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)支撐。以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代物流技術(shù)以全新的學(xué)科視角和全新的服務(wù)方式為本平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式提供支撐服務(wù)。隨著電信和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種物流職能的綜合管理：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單處理、信息系統(tǒng)和售后服務(wù)。線上線下相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式能夠加強(qiáng)貨主與物流公司之間的互動(dòng)，直接提高貨主的消費(fèi)體驗(yàn)度?；谥悄苁謾C(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，貨主能夠隨時(shí)聯(lián)絡(luò)到物流中心、物流公司的工作人員，及時(shí)溝通業(yè)務(wù)需求，及時(shí)反饋業(yè)務(wù)信息，有效改善貨主的服務(wù)體驗(yàn)。物流公司的業(yè)務(wù)操作逐漸擺脫了傳統(tǒng)的傳真、電話和郵件的溝通方式，實(shí)現(xiàn)采用先進(jìn)的微信、APP客戶端為主的信息互通方式，每時(shí)每刻都可以進(jìn)行交流和協(xié)作處理業(yè)務(wù)。四、電子商務(wù)物流信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)與服務(wù)第一步：實(shí)驗(yàn)機(jī)房。第二步：學(xué)生通過(guò)搜索引擎了解電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)都有哪些，哪些具有典型性。第三步：通過(guò)調(diào)