《接觸網(wǎng)施工》課件 4.11.2 附加導(dǎo)線架設(shè)_第1頁
《接觸網(wǎng)施工》課件 4.11.2 附加導(dǎo)線架設(shè)_第2頁
《接觸網(wǎng)施工》課件 4.11.2 附加導(dǎo)線架設(shè)_第3頁
《接觸網(wǎng)施工》課件 4.11.2 附加導(dǎo)線架設(shè)_第4頁
《接觸網(wǎng)施工》課件 4.11.2 附加導(dǎo)線架設(shè)_第5頁
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文檔簡介

接觸網(wǎng)施工-----附加導(dǎo)線架設(shè)模塊四接觸網(wǎng)線索架設(shè)與調(diào)整項目十一附加導(dǎo)線架設(shè)任務(wù)二附加導(dǎo)線架設(shè)目錄一、理論部分二、任務(wù)實施三、任務(wù)考核其它資料項目十一附加導(dǎo)線架設(shè)【導(dǎo)讀】接觸網(wǎng)的附加導(dǎo)線包括饋電線、捷接線、并聯(lián)線、加強線、正饋線、回流線、保護線、接地跳線和架空地線等,它們有一個共同點,都是由肩架固定或懸掛在支柱上。本項目的主要任務(wù)是肩架的安裝和附加導(dǎo)線的架設(shè)。【學(xué)習(xí)目標】掌握附加導(dǎo)線肩架的種類,會肩架的安裝方法,具備肩架安裝的能力;掌握附加導(dǎo)線的種類,會附加導(dǎo)線的架設(shè)方法,具備附加導(dǎo)線的架設(shè)能力。任務(wù)二附加導(dǎo)線架設(shè)本任務(wù)中要了解接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線的種類、導(dǎo)線的類型,重點掌握附加導(dǎo)線的架設(shè)施工方法。【任務(wù)描述】附加導(dǎo)線架設(shè)附加導(dǎo)線一般架設(shè)在接觸網(wǎng)支柱的田野側(cè),個別區(qū)段因田野側(cè)合架有電力線時,則與接觸懸掛同側(cè)架設(shè)。架設(shè)在田野側(cè)時對接觸網(wǎng)支柱的高度要求較低,施工維修也較方便。附加導(dǎo)線與接觸懸掛同側(cè)架設(shè)時,兩者互有影響,施工維修相對較困難,要求的支柱高度也較高,相應(yīng)也加大了支柱的容量。附加導(dǎo)線的架設(shè)有三種方法:一是人力放線;二是利用電氣化作業(yè)車進行架線;三是用研制的導(dǎo)線展放機進行架線。技術(shù)要求:導(dǎo)線在展放過程中應(yīng)注意不使其落地拖拉,防止磨傷、刮傷等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類1.饋電線饋電線有時又稱供電線,在現(xiàn)場也稱為上網(wǎng)線,用F表示,它是牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所與接觸網(wǎng)連接的線路。其作用是將牽引變電所的電能送到接觸網(wǎng)上,一般送至接觸網(wǎng)電分相兩側(cè)。饋電線常用的線材為LJ-150

、LJ-185鋁絞線和TJ-70、TJ-95銅絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類2.捷接線在多山地區(qū)和運輸繁忙的電氣化線路上,由于迂回曲線多,坡度大,造成接觸網(wǎng)中通過的電流大,往往會增加電能損耗,造成經(jīng)濟上的損失,同時在供電臂的末端使接觸網(wǎng)電壓下降,會影響電力機車的牽引力和運行速度。為此,可在迂回線路相隔較近的區(qū)段上架設(shè)捷接線。捷接線可以提高接觸網(wǎng)的電壓,保證電力機車的正常運行。捷接線常用的線材為LGJ-150、LGJ-185鋼芯鋁絞線和TJ-70、TJ-95銅絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類3.并聯(lián)線和加強線在供電臂較長、坡道大、彎道迂回較多的線路上,可采用并聯(lián)導(dǎo)線的辦法,也可以稱之為加強線,實際上,上面講的捷接線就是一種局部范圍內(nèi)的并聯(lián)線路。并聯(lián)線和加強線的作用是,減少線路的電能損耗和線路的電壓降,提高供電臂末端的電壓。并聯(lián)線和加強線常用的線材為LGJ-150、LGJ-185鋼芯鋁絞線和TJ-70、TJ-95銅絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類4.正饋線正饋線用于AT供電區(qū)段,AT供電方式的一個特點是有一根與接觸網(wǎng)電壓相同的正饋線(簡稱AF

線)。常用的線材為LGJ-150、LGJ-185鋼芯鋁絞線和TJ-70、TJ-95銅絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類5.回流線回流線是牽引電流流經(jīng)電力機車后,返回牽引變電所的電流通路。回流線常用的線材為LGJ-70鋼芯鋁絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類6.保護線保護線(PW線)用于AT供電區(qū)段,保護線經(jīng)保護跳線與接觸網(wǎng)絕緣子接地端相連,因此當絕緣子發(fā)生閃絡(luò)或擊穿時,保護線會給短路電流提供一個良好的金屬通路,使變電所繼電保護裝置迅速動作,達到及時反映和排除故障的目的。保護線常用的線材為LGJ-70鋼芯鋁絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類7.接地跳線在AT供電方式中,每根支柱上安裝跳線,用它將雙重絕緣子靠支柱側(cè)串接起來,再接到保護線上,當絕緣子閃絡(luò)或擊穿時,短路電流經(jīng)跳線流進保護線。接地跳線常用的線材為LGJ-70鋼芯鋁絞線等。一、理論部分(一)

接觸網(wǎng)附加懸掛的種類8.架空地線在AT供電方式中,在基本站臺或中間站臺上,支柱頂部架設(shè)了一段架空地線

(GW線)。架空地線在站臺的兩側(cè)下錨,并每端各打一個接地極,直接固定在支架上,并與鋼柱相連,所以架空地線是保證站臺上人身安全、使站臺鋼柱有雙重保護的一根架空地線。架空地線常用的線材為LGJ-70鋼芯鋁絞線等。一、理論部分(二)部分附加懸掛的柱上位置在接觸網(wǎng)的中間支柱上,我們可以看到接觸網(wǎng)的某些附加懸掛。

1.直供加回流、BT供電方式中的附加懸掛這兩種供電方式的附加懸掛架設(shè)在接觸網(wǎng)支柱的田野側(cè)。2.AT供電方式中的附加懸掛第一,絕緣AT保護方式。這種保護方式就是保護線(PW線)懸掛在鋼柱上時的閃絡(luò)保護方式。第二,不絕緣AT保護方式。這種保護方式用在鋼筋混凝土支柱上,就是保護線不經(jīng)懸式絕緣子而直接掛在懸吊零件上。二、任務(wù)實施(一)施工工藝流程序號人員單位數(shù)量備注1施工負責(zé)人人1全面負責(zé)放線工作2輔助繩展放人員人2將輔助繩從展放機向線盤展開3掛線組人員人6將輔助繩放入滑輪,然后放線防護4看線盤人員人2負責(zé)線盤安全、導(dǎo)線檢查5看展放機人員人2負責(zé)導(dǎo)線展放機的正常運轉(zhuǎn)6防護員人1觀察、防護人員組織表二、任務(wù)實施(二)施工組織準備1.施工人員準備序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1安裝列車5t輛1運輸線盤和導(dǎo)線展放機2汽車吊8t輛1吊裝3放線軸φ50mm圓鋼根1

4放線架

對1支線盤5導(dǎo)線展放機

臺1展放導(dǎo)線6網(wǎng)套連接器WLQ-25件1導(dǎo)線與輔助繩接頭用7放線滑輪雙線個若干閉口鋁滑輪8下錨平滑輪

套1雙支AF線下錨用9安全帶

條6每人1條10手板葫蘆3t個1落錨用11緊線器

個1與附加導(dǎo)線匹配12棕繩φ10mm根6固定展放機和線盤13鋼釬1.5m輛1送工14安全帽

頂若干每人一頂15防護用具

套3

施工應(yīng)用工機具表二、任務(wù)實施(二)施工組織準備2.施工工機具準備二、任務(wù)實施(三)施工方法、步驟1.安置線盤和導(dǎo)線展放機(1)在下錨柱至另一錨段第一支柱跨中,L/2處平整線盤放置場地,支好放線支架。(2)將線軸穿入線盤,吊放在線盤支架上,支起線盤。(3)把4根鋼桿打入地下,用鐵線固定好放線支架。(4)在起錨柱至另一錨段第一支柱跨中L/2處平整導(dǎo)線展放機場地,放置導(dǎo)線展放機,并用兩根鋼軒將其固定牢靠。(三)施工方法、步驟2.展放輔助繩(1)兩人從導(dǎo)線展放機處拉出輔助線頭向線盤方向展放,起錨柱上一人掛1.5t鋁滑輪,將輔助繩拉過L/2跨距時,用棕繩提吊起輔助繩,將輔助繩放入鋁滑輪內(nèi)。(2)一人上支柱,將鐵線套在肩架上,掛上滑輪,當輔助繩拉過L/2跨時,用帶鉤棕繩將輔助繩提起放入滑輪內(nèi)。采用同樣方法,把輔助繩拉至線盤(下錨柱與起錨柱相同)。(三)施工方法、步驟3.輔助繩與附加導(dǎo)線連接(1)從線盤中拉出附加導(dǎo)線頭將附加導(dǎo)線頭套入網(wǎng)套連接線內(nèi),網(wǎng)套口處用φ1.6mm鐵線綁扎牢固。(2)把網(wǎng)套連接線通過旋轉(zhuǎn)連接器與輔助繩連接好。(三)施工方法、步驟4.導(dǎo)線展放機收線(1)指揮人用對講機通知導(dǎo)線展放機負責(zé)人開始收線。(2)指揮人隨旋轉(zhuǎn)連接器同行,觀察通過滑輪時的運行情況。(3)防護人員沿線分散觀察防護。(4)當接頭收到起錨柱處附近適當位置停止收線。(1)一人上支柱,在接頭附加導(dǎo)線適當處繞鋁包帶安裝耐張線夾。(2)展放機慢慢收線,支柱上人員將耐張線夾與下錨件連接件連接上。(3)緩緩打開展放機卷筒制動,使導(dǎo)線回竄。(4)輔助繩無張力時打開網(wǎng)套連接線,展放機收回輔助線。收回滑輪、鋼絲套及棕繩。(三)施工方法、步驟5.起錨(1)在線盤處用人力拉導(dǎo)線,同時將導(dǎo)線回收。(2)安裝緊線器、拉力計、用倒鏈葫蘆進行緊線。(3)拉力計顯示張力達到要求時,停止緊線。(4)將連接件扶起,確定預(yù)絞式耐張線夾安裝位置,安裝好耐張線夾,連接下錨件。(5)根據(jù)跳線要求,預(yù)留足夠?qū)Ь€長度、斷線,將余線收起。收回滑輪和鋼絲套及棕繩。(三)施工方法、步驟6.下錨將導(dǎo)線從滑輪內(nèi)提出安裝在支座鞍子內(nèi),收回鋼絲套子和放線滑輪。(三)施工方法、步驟7.固定導(dǎo)線(1)附加導(dǎo)線肩架與支柱密貼,緊固牢靠,肩架呈水平狀態(tài),施工允許偏差應(yīng)不大于50mm。(2)放線速度一般為2km/h。(3)附加導(dǎo)線在展放過程中,防護人員應(yīng)觀察,注意不允許發(fā)生摩擦、打扣、斷股等現(xiàn)象。如果發(fā)生上述現(xiàn)象,應(yīng)立即停止展放,做好標記,以便處理。(4)張力應(yīng)嚴格按設(shè)計附加導(dǎo)線弛度表中的張力或弛度值施工。(5)緊線時,應(yīng)注意觀察支柱順線路的傾斜度,并整治達標。(6)正饋線、保護線、架空線下錨時,按照溫度、附加線錨段的當量跨距,選出附加線的弛度或張力進行下錨。(7)所有下錨連接零件的螺栓穿向都由田野側(cè)穿向線路側(cè),螺帽在線路側(cè),以便以后檢修。(三)施工方法、步驟8.技術(shù)要求(8)加強線保護條長度為1000mm,其余為650mm;雙支正饋線間每隔1520m安裝一處預(yù)絞式等距線夾。(9)安全距離。AF線(正饋線)最大弛度時距地面:居民區(qū)及站臺處不小于7m;非居民區(qū)不小于6m。PW線(保護線)最大弛度時距地面:居民區(qū)及站臺處不小于6m;非居民區(qū)不小于5m。不同分段的兩正饋線水平排列時其懸掛點間距離不小于2.4m;最大弛度時同回路的正饋線帶電體距接觸懸掛的帶電體間的空氣絕緣間隙不小于0.55m。(三)施工方法、步驟8.技術(shù)要求(10)附加導(dǎo)線不得有斷股、交叉、折疊、硬彎、松散等缺陷;如有缺陷應(yīng)按規(guī)定進行處理;鍍鋅鋼絞線表面鍍鋅良好,不得銹蝕;鍍鋁鋅鋼絞線鍍層良好。(11)附加導(dǎo)線弛度應(yīng)符合設(shè)計要求,允許偏差5%-2.5%,懸式絕緣子串懸掛角度過大時應(yīng)倒裝。(12)井溝線夾、電連接線夾等作為電連接線夾時,連接處導(dǎo)線不得包纏鋁包帶。并溝線夾、電連接線夾與導(dǎo)線連接面平整光潔,并涂有一層電力復(fù)合脂,連接應(yīng)密貼牢固,螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。(三)施工方法、步驟8.技術(shù)要求(1)人員:以作業(yè)組為單位。(2)操作時間:規(guī)定時間30min。在規(guī)定時間內(nèi)完成,不加分也不扣分,每超時1min,從總分中扣2分,超時10min,停止作業(yè)。(3)測評標準:三、任務(wù)考核考核項目分值序號考核要求及評分標準分值扣分情況得分

料具準備

14分

l作業(yè)車、導(dǎo)線展放機、旋轉(zhuǎn)連接器、緊線器放線架、斷線鉗、倒鏈葫蘆、滑輪、梅花扳手、克絲鉗、棕繩、拉力計、對講機、鋼釬、墊木、木板、鋼絲套、鋼卷尺、安全用具、防護用具、10分

2雙耳連接器、杵環(huán)桿、耐張線夾、單連碗頭掛板、絕緣子、鋁包帶、預(yù)絞式保護條、預(yù)絞式距線夾

4分

操作技能

66分3線盤和導(dǎo)線展放機安置10分

4輔助繩展放10分

5輔助繩與附加導(dǎo)線連接10分

6起錯、下錨20分

7導(dǎo)線固定16分

安全及其他

20分8按規(guī)定設(shè)置防護5分

9安全10分

10動作、語言文明5分

規(guī)定時間30min操作時間

合計100分

100分

接觸網(wǎng)施工與運營維護的關(guān)鍵技術(shù)點

在接觸網(wǎng)中,由起功率輸送作用的饋電線、隔離開關(guān)、開關(guān)引線、接觸線(含載流承力索、加強線、并聯(lián)線等)、電連接組成的牽引電流通路可稱為主導(dǎo)電徑路。主導(dǎo)電徑路中的電氣連接是接觸網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié),除安裝工藝和本身結(jié)構(gòu)外,各種電氣和化學(xué)腐蝕也會對其造成損害。

6載流路徑和回流路徑接觸網(wǎng)施工與運營維護的關(guān)鍵技術(shù)點

牽引電流流經(jīng)機車主變壓器后,經(jīng)列車接地碳刷和輪對流向鋼軌和大地,最終流回牽引變電所的主變壓器。由電氣列車所在處流回牽引變電所的電流稱為回流,供電方式不同,回流徑路不同。在直接供電方式下,鋼軌是回流的主體,由于鋼軌與大地間的電阻較小(10以下),且鋼軌存在縱向電阻,導(dǎo)致約30%~40%的回流流入大地形成地回流,地回流在變電所附近又流回鋼軌,最終流入牽引變電所的接地系統(tǒng)。6載流路徑和回流路徑接觸網(wǎng)施工與運營維護的關(guān)鍵技術(shù)點

在直供+回流線供電方式下,回流徑路為鋼軌和大地、吸上線、回流線。與直接供電相比,流經(jīng)鋼軌和大地的回流減少了50%~55%,也就是說有50%~55%的回流由回流線流回了變電所,只有

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