19 20級鐵路信息化系統(tǒng)學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

1920級鐵路信息化系統(tǒng)學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年FMOS貨運計劃是鐵路運輸業(yè)務的窗口，業(yè)務信息是貨運營銷中最重要的基礎信息之一

答案:對提高調(diào)車效率，保證調(diào)車安全是加速機車車輛周轉(zhuǎn)，挖潛提效和降低運輸成本的重要保證。

答案:對鐵路列車確報系統(tǒng)運用信息論、采用計算機處理技術、網(wǎng)絡傳輸技術、三級數(shù)據(jù)庫技術，進行數(shù)據(jù)的實時動態(tài)交換

答案:對旅客服務系統(tǒng)，實現(xiàn)客運車站信息自動廣播、揭示、監(jiān)控等功能，但不能完成導向。

答案:錯貨票系統(tǒng)具有良好的通用性可維護性和可擴充性,對提高鐵路經(jīng)營管理水平和鐵路走向市場提供了可靠的技術手段

答案:對旅客服務系統(tǒng)前端的多種電子顯示設備與控制主機的接口類型為USB

答案:錯確報數(shù)據(jù)的處理包括確報接收、確報轉(zhuǎn)發(fā)預處理等、確報入庫預處理

答案:對整個確報系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)建立在MQ傳輸提提基礎上

答案:對確報數(shù)據(jù)的處理不包括數(shù)據(jù)庫維護、清理過期文件

答案:錯FMOS系統(tǒng)是由鐵路總公司、鐵路局、站段三級組成，各級分別建庫。

答案:對鐵路貨票可以作為掌握市場需求、進行市場分析、預測，制定營銷規(guī)劃的依據(jù)。

答案:對貨運營銷與生產(chǎn)管理系統(tǒng)是解決的是與現(xiàn)行的貨運計劃業(yè)務相關的問題，是指從貨主物資分配會上的訂貨合同與貨主簽訂訂單開始。

答案:對車輛/機車電子標簽（TAG）：安裝于機車、貨車底部的中梁上，相當于每輛車的“身份證”

答案:對據(jù)統(tǒng)計，貨車一次全周轉(zhuǎn)時間中，在車站作業(yè)和停留的時間約占百分之70.由此可見，編組站占用了大量運力資源，是提高效率的關鍵。

答案:對檢票系統(tǒng)中時鐘同步客戶端負責自動檢票機與自動檢票系統(tǒng)服務器進行本地時間同步。

答案:對確報系統(tǒng)采用計算機確報采用三級轉(zhuǎn)報模式，采用客戶機/服務器的結(jié)果進行信息處理。

答案:對集中優(yōu)化裝車系統(tǒng)主要包含貨運客戶服務子系統(tǒng)和優(yōu)化裝車子系統(tǒng)

答案:對在鐵路總公司中心系統(tǒng)中，（）功能能夠?qū)⒕€路、站名、歷程等數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)一、規(guī)范、全面的維護。

答案:數(shù)據(jù)字典自動檢票系統(tǒng)可以分為（）層、服務器層、接口層三層，其中接口層與客票和旅服系統(tǒng)都有接口。

答案:設備鐵路的計算機網(wǎng)絡可以分為鐵路總公司、（）、站段三級。

答案:鐵路局COSMOS系統(tǒng)是（）國家的。

答案:日本通信網(wǎng)絡基礎平臺又可分為基礎（）平臺和計算機網(wǎng)絡平臺。

答案:通信GSM-R技術最早使用是在（）。

答案:歐洲客票系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了（）個階段

答案:6鐵路信息化基礎（）平臺由傳輸網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、無線通信系統(tǒng)等構(gòu)成

答案:通信客票系統(tǒng)采用分層的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，劃分為（）層、匯聚層、接入層

答案:核心檢票機終端需要將（）類數(shù)據(jù)和交易類數(shù)據(jù)反饋給后臺服務器

答案:狀態(tài)（）主要擔當大量的解體和編組調(diào)車

答案:編組站鐵路信息化系統(tǒng)分為運輸組織、（）、經(jīng)營管理三大應用領域

答案:客貨營銷地區(qū)中心系統(tǒng)可以為用戶提供授權、定義、查詢、監(jiān)控、（）五大功能。

答案:統(tǒng)計客票系統(tǒng)在數(shù)據(jù)邏輯層設置了四類數(shù)據(jù)庫，其中用來存放客票窗口定義、席位等動態(tài)類數(shù)據(jù)的是（）數(shù)據(jù)庫

答案:運行對于行車、財務、機密業(yè)務等息系統(tǒng)，需要（）組網(wǎng)。

答案:單獨自動售票管理業(yè)務分為為服務器端和客戶端，所以其工作模式為（）/S。（字母為大寫）

答案:B信息化系統(tǒng)劃分為管理和業(yè)務兩大系統(tǒng)是（）國家的CN公司。

答案:加拿大新干線的綜合調(diào)度系統(tǒng)是現(xiàn)代控制技術與計算機技術、（）技術的有機結(jié)合。

答案:網(wǎng)絡自動售票系統(tǒng)設備按地區(qū)中心和車站進行（）級結(jié)構(gòu)部署

答案:2客票系統(tǒng)在數(shù)據(jù)邏輯層設置了四類數(shù)據(jù)庫，其中用來存放客票基礎靜態(tài)數(shù)據(jù)的為（）數(shù)據(jù)庫

答案:基礎COSMOS系統(tǒng)在技術上屬于（）系統(tǒng)。

答案:分散自律對于公用基礎編碼平臺，用于存放國際、國家行業(yè)內(nèi)部規(guī)范數(shù)據(jù)的是（）子層。

答案:規(guī)范（）的新干線1982年投入使用，將幾乎所有與鐵路運營的系統(tǒng)都掛在中央局域網(wǎng)中。

答案:日本鐵路局計算機網(wǎng)絡可以劃分為安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務網(wǎng)和（）部服務網(wǎng)。

答案:外FMOS系統(tǒng)是（）級系統(tǒng)，同時在各層級內(nèi)分別建庫，進行信息的上報和下發(fā)。

答案:3鐵路貨運站的作業(yè)分類如果按照（）劃分可以分為盡頭式貨運站，通過式貨運站或混合式貨運站

答案:與正線連接的方式（）主要服務于鐵路市場營銷人員和旅客、貨主，以提的鐵路運輸競爭能力

答案:客貨營銷檢票系統(tǒng)需從（）系統(tǒng)中獲取統(tǒng)一的時鐘信息，并把導向信息反饋給該系統(tǒng)。

答案:旅客服務鐵路車號自動識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸建立在MQ平臺上，MQ技術為（）

答案:消息陣列客票系統(tǒng)在數(shù)據(jù)邏輯層設置了四類數(shù)據(jù)庫，其中用來存放客票窗口定義、席位等動態(tài)類數(shù)據(jù)的是（）

答案:運行數(shù)據(jù)庫FMOS系統(tǒng)中用來進行貨物清單、訂單、合同等數(shù)據(jù)錄入和查詢功能的是（）子系統(tǒng)。

答案:數(shù)據(jù)采集零擔貨物在運送途中的貨物作業(yè)中轉(zhuǎn)方式不包括（）

答案:卸車法車號報告系統(tǒng)是由電子標簽、地面自動識別設備、控制處理系統(tǒng)組成，其中地面自動識別設備的英文表示是（）

答案:AEI（）主要服務于運力資源經(jīng)營資源管理與運營決策支授的部門和人員，以保障鐵路運輸?shù)倪\力資源的優(yōu)化配管和降低運