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DB41河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：龍宏欣、崔鵬、雷金柱、王洪波、張瑛、闊建鵬本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：付普、金慶好、李百戰(zhàn)、李甲、尚艷軍、韓永亮、寧甲宙1起重機用球墨鑄鐵車輪GB/T228.1-2010金屬材料拉伸試驗第1部分：GB/T228.2-2015金屬材料拉伸試驗第2部分：GB/T9441-2009球墨鑄鐵GB/T13384-2008機電產(chǎn)品包裝通用JB/T5000.14-2007重型機械通用技術(shù)條件第14部分車輪根據(jù)輪緣的型式可分為雙輪緣車輪、單輪緣車輪和無輪緣4.1材料要求4.1.1材料選用車輪的化學(xué)成分應(yīng)保證鑄件滿足本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的性能指標(biāo)。車輪的化學(xué)成分不作為鑄件驗收的依車輪材料抗拉強度和屈服強度應(yīng)符合GB/T1348-2009表3規(guī)定的附鑄試樣牌號QT70>30mm～60mm）的要求，伸長率應(yīng)不小于3%。2車輪材料球化級別應(yīng)符合GB/T9441-2009表1規(guī)定的1級～3級要求；石墨大小級別應(yīng)符合鐵素體數(shù)量應(yīng)符合GB/T9441-2009表4規(guī)定的鐵5～鐵15要求；磷共晶數(shù)量應(yīng)符合GB/T9441-2006表5規(guī)定的磷0.5～磷1.5要求；碳化物數(shù)量應(yīng)符合GB/T9441表6規(guī)定的碳1～碳2要求。磷共晶數(shù)量+碳化物數(shù)4.1.2熱處理4.1.2.1車輪毛坯鑄造后應(yīng)進行退火或正火處理4.1.2.2車輪踏面與輪緣內(nèi)側(cè)面硬度值應(yīng)達(dá)到244.2精度4.3.1車輪表面不應(yīng)有目測可見的裂紋。4.3.4車輪加工面應(yīng)涂防銹油，非加工面應(yīng)涂防銹漆。5.1車輪材料的試驗方法5.1.1車輪材料采用附鑄試樣，按照GB/T5.1.2車輪材料的金相組織按照GB/T9441-2009的方法進行檢驗。5.2車輪內(nèi)部質(zhì)量的試驗方法5.3車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度的檢驗方法3當(dāng)某檢測點的硬度值不符合要求時，沿該點的軸線方向加測產(chǎn)品的出廠檢驗包括逐件檢驗和抽樣檢驗。產(chǎn)品檢驗合格后方能出廠，出廠的產(chǎn)品應(yīng)附有產(chǎn)b)抽樣檢驗的項目：6.2.3.1由同一包球化處理的鐵液澆筑的6.2.3.2每批次檢驗不

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