某市政道路監(jiān)理細(xì)則方案

X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則砼面層及附屬構(gòu)造物工程的施工及驗(yàn)收的監(jiān)督管理。2.1《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃》（XS-QI-PS-022.2《水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ2.3《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1-902.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ-071-942.5《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-037-932.6《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）。放樣基層路面砼路床整形碾壓驗(yàn)收3、施工工藝及監(jiān)理工作流程放樣基層路面砼路床整形碾壓驗(yàn)收人行道及附屬構(gòu)造物施工X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則3.2監(jiān)理工作流程監(jiān)理單位編制監(jiān)理大綱合同評(píng)審合同評(píng)審↓建設(shè)單位選擇監(jiān)理單位監(jiān)理單位與建設(shè)單位簽訂監(jiān)理合同項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)駐編寫監(jiān)理規(guī)劃及細(xì)則投資控制進(jìn)度管理質(zhì)量控制合同管理對(duì)投入品的質(zhì)量控制對(duì)產(chǎn)品的投資控制進(jìn)度管理質(zhì)量控制合同管理對(duì)投入品的質(zhì)量控制對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制信息管理施工及安裝工藝過(guò)程的質(zhì)量控制監(jiān)理合同結(jié)束X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則4、準(zhǔn)備工作監(jiān)控要點(diǎn)4.1熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)技術(shù)資料，組織或協(xié)助業(yè)主4.2審批施工單位的施工組織設(shè)計(jì)，審核、檢查進(jìn)度計(jì)劃及質(zhì)量4.3檢查施工單位質(zhì)量保證體系的建立情況，檢查、核實(shí)施工技4.4檢查施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)情況，施工機(jī)具性能和數(shù)量是否滿足施工4.5審查施工技術(shù)管理人員的技術(shù)資質(zhì)及條件是否符合工程項(xiàng)目4.6檢查、復(fù)核施工單位測(cè)量控制點(diǎn)建立情況，批復(fù)《測(cè)量放樣4.7核查施工單位各類材料的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、質(zhì)量（含質(zhì)保書）及檢4.8檢查施工單位施工準(zhǔn)備情況，批復(fù)《工程開(kāi)工報(bào)審表》。5、施工階段監(jiān)控要點(diǎn)5.1.4路床的質(zhì)量控制目標(biāo)如下表X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則路床控制目標(biāo)值序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度(%)及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法土路床石路床1壓實(shí)系數(shù)(深度0~30cm)快速路和主干路輕型擊實(shí)平米3用環(huán)刀法檢驗(yàn)重型擊實(shí)輕型擊實(shí)重型擊實(shí)輕型擊實(shí)重型擊實(shí)21用水準(zhǔn)儀器測(cè)量3平整度路寬1用3m直尺量取最大值9～152>15341用尺量5橫坡于±0.3路寬2用水準(zhǔn)儀器測(cè)量9～154>1565.2水泥穩(wěn)定碎石層并在路肩外設(shè)置指示樁，并在指示樁上標(biāo)出高程線和把松鋪線和壓實(shí)后5.2.2檢查施工單位水泥穩(wěn)定碎石層配料是否準(zhǔn)確，含水量、水X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則5.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層所用的水泥宜用標(biāo)號(hào)較低的325#緩凝型序號(hào)1當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈不小于設(shè)計(jì)要求22不小于規(guī)定要求用灌砂法測(cè)定1314不小于設(shè)計(jì)規(guī)定15617表面平整度1當(dāng)混合料攤鋪結(jié)束時(shí)，人工將未端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩條方木，方木高度與混合料壓實(shí)厚度相同。在方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米，壓實(shí)時(shí)，壓X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則在水泥穩(wěn)定層經(jīng)壓實(shí)和壓實(shí)度檢驗(yàn)后，應(yīng)立即并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持水泥穩(wěn)定層表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不宜小于7天層出現(xiàn)車槽。基層如有損壞應(yīng)在澆注砼板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)5.3水泥砼路面5.3.1水泥混凝土路面的模板宜采用鋼模，最好是同路面厚的槽鋼，不允許變形，模板高度控制在±2mm偏差范圍5.3.3水泥路面的砼強(qiáng)度應(yīng)以抗拉彎來(lái)控制，砼配合比應(yīng)比設(shè)計(jì)5.3.4砼拌和物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐的5.3.5砼拌合物的振搗及砼板做面，應(yīng)符合規(guī)范GBJ97-87第4.4.45.3.6脹縮縫及縱縫的施工，傳力桿及拉桿的埋設(shè)，必須符合設(shè)5.3.7砼路面在施工完畢時(shí)，宜用麻袋覆蓋或其它養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為14—21天。養(yǎng)護(hù)期滿后將覆蓋物清除，板面X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則5.3.8縮縫的縫槽施工，應(yīng)采用切割機(jī)切割，切割時(shí)間以砼的抗5.3.9砼板養(yǎng)護(hù)期滿后，立即灌縫，灌縫必須在縫槽的干燥狀態(tài)5.3.10澆筑完成的砼板，必要時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)實(shí)際強(qiáng)度，可現(xiàn)場(chǎng)鉆取園序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1支模直順度550m一點(diǎn)取最大值2水準(zhǔn)儀測(cè)量，20m一點(diǎn)3水泥砼抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)值每臺(tái)班一組4抗拆強(qiáng)度試塊強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值每臺(tái)班一組5砼板厚用尺量，每塊二點(diǎn)6路面平整度57井框與路面高差3用尺量最大值，每座一點(diǎn)8相鄰板高差3尺量，每縫一點(diǎn)9縱橫縫順直度線，量最大值每20m一點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面寬度尺量，每40m一點(diǎn)蜂窩麻面面積尺量蜂窩麻面總面積，每塊每測(cè)成一處橫坡度水準(zhǔn)儀每20m測(cè)二點(diǎn)X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則5.4.1檢查路緣石、側(cè)石及九格彩磚的質(zhì)量是否符合施工規(guī)范的5.4.2側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無(wú)柝角，頂面應(yīng)5.4.3臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)5.4.4緣石背后砼必須密實(shí)，側(cè)石背后回填必須密5.4.5人行道路床的壓實(shí)度及基層的質(zhì)量，壓實(shí)5.4.6磚鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。5.4.8質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)側(cè)石、緣石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)頻率及方法1233+34緣石頂面高程+10人行道質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則序號(hào)1壓實(shí)度用環(huán)刀法或灌砂225值133用尺量最大值141516沿路寬拉小線量17井框與路面516.1水泥穩(wěn)定層6.1.1混合料離析6.1.1.1現(xiàn)象：混合料粗細(xì)不均，局部骨料或細(xì)料比較集中。混合料離析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等危害。6.1.1.2產(chǎn)生原因d、混合料未按規(guī)定配合比進(jìn)行拌和或砂石料級(jí)配X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則b、混合料由于集料級(jí)配不好或配合比控制不當(dāng)而造成離析，則應(yīng)c、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)路床外拌勻6.1.2施工接縫不順6.1.2.1現(xiàn)象：基層表面拼縫不順直，或在拼縫處有明顯高低不6.1.2.2產(chǎn)生原因a、先鋪的混合料壓至邊端時(shí)，由于推擠的原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時(shí)未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升b、先鋪的邊端部份碾壓時(shí)未壓，后攤鋪時(shí)部份接下去攤鋪，雖松方標(biāo)高一致，但先鋪部份含水量較低，壓縮性較小，碾壓后形成高帶。c、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，縱向拼縫未搭接好，先鋪段邊緣的成型密實(shí)度較低，后鋪段搭接時(shí)拋高又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體；6.1.3施工平整度不好6.1.3.1現(xiàn)象：壓實(shí)后表面平整度不好，不符合質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。6.1.3.2產(chǎn)生原因a、人工攤鋪時(shí)沒(méi)有按方格網(wǎng)控制平整度，機(jī)鋪時(shí)不能均勻行駛、b、混合料由幾家單位供應(yīng)，故級(jí)配區(qū)別較大，影響攤鋪系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)，混合料的含水率不均勻，混合料離析，粗細(xì)不勻，均對(duì)平整度c、下臥層不平，混合料攤鋪時(shí)雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)a、非機(jī)鋪時(shí)，在基層兩側(cè)及中間設(shè)立標(biāo)高控制樁，縱向每5米設(shè)b、機(jī)鋪時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪。用鏟車、推土機(jī)攤鋪時(shí)其行駛路線應(yīng)均勻，不應(yīng)隨意加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產(chǎn)家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠家的料攤鋪系數(shù)e、攤鋪好以后，應(yīng)進(jìn)行攤鋪層平整度修整，然后進(jìn)行碾壓。6.1.4壓實(shí)度不足6.1.4.1現(xiàn)象：壓實(shí)度不合格或合格率偏低，開(kāi)挖樣洞可看到骨X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則7.1.4.2產(chǎn)生原因a、碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠；c、混合料配合比不準(zhǔn)，混合料的實(shí)際配合比及使用的材料同確定b、下臥層軟弱或發(fā)生“彈簧”時(shí)，必須進(jìn)行處理和加固，嚴(yán)格控6.2水泥砼路面6.2.1砼和易性不好6.2.1.1現(xiàn)象a、混合料膠凝材過(guò)多或過(guò)少；b、混合料中水泥砂漿量過(guò)少，石子空隙充填不良c、混合料在運(yùn)輸、澆筑過(guò)程中，產(chǎn)生離析分層，表面泌水嚴(yán)重。a、水泥用量選用不當(dāng)。當(dāng)水泥用量過(guò)少，水泥砂漿量不足，混合料松散；當(dāng)水泥用量過(guò)多，水泥砂漿富裕太b、砂率或水灰比選擇不當(dāng)，水泥品種選擇不當(dāng)，較易造成泌水，X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則c、混合料配合比不準(zhǔn)，計(jì)量不精確，攪拌時(shí)間不足，管理不嚴(yán)格等都會(huì)對(duì)混合料的均勻性和和易性產(chǎn)生直接a、正確進(jìn)行路面砼的配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，嚴(yán)格按《水泥砼路面施b、砼的水灰比及坍落度應(yīng)按道路的性質(zhì)、使用要求及施工條件來(lái)c、為改善砼和易性，必要時(shí)可摻減水劑，但必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，符合d、嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定和使用，加強(qiáng)對(duì)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制，保證混合料配合比準(zhǔn)確，和易性6.2.2縱、橫向裂縫6.2.2.1現(xiàn)象：沿著與道路中線大致相垂直的方向產(chǎn)生裂縫以及6.2.2.2產(chǎn)生原因b、切縫深度過(guò)淺，由于橫斷面沒(méi)有明顯削弱，應(yīng)力沒(méi)有釋放，因X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則a、嚴(yán)格掌握砼路面的切割時(shí)間，一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10Mpa左右6.2.3檢查井周圍裂縫6.2.3.1現(xiàn)象：在檢查井或收水井周邊轉(zhuǎn)角處呈現(xiàn)放射性裂縫，a、水泥砼路面板中設(shè)置檢查井或收水井，使路縱橫截面減少，同時(shí)板中孔穴的存在，造成應(yīng)力集中，大大增加了井周邊特別是轉(zhuǎn)角處的b、井在使用過(guò)程中，由于基礎(chǔ)和回填土的沉降使板體產(chǎn)生附加應(yīng)c、在井周邊的砼板所受的綜合疲勞應(yīng)力大于砼路面設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度a、合理布置檢查井位置，如將其騎在橫縫上，當(dāng)檢查井離板縱橫c、井周圍的砼板塊用鋼筋加固或用抗裂性優(yōu)良的鋼纖維砼代替，X開(kāi)發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細(xì)則6.2.4.1現(xiàn)象：砼路面板角處，沿與角隅等分線大致相垂直方向a、角隅處于縱橫縫交叉處容易產(chǎn)生唧泥，形成脫空，導(dǎo)致角隅應(yīng)b、基礎(chǔ)在行車荷載與水的綜合作用下，逐步產(chǎn)生塑性變形累積，c、脹縫往往是位于端模板處，拆模時(shí)容易損傷；而在下一相鄰板澆搗時(shí)，由于已澆板塊強(qiáng)度有限，極易受傷，造成隱患，故此處角隅較a、選用合適的填料，減少或防止接縫滲水，重視接縫養(yǎng)護(hù)，使接c、沿路面拆模與澆搗時(shí)要防止角隅損傷并注意充分搗實(shí)；市政道路工程施工驗(yàn)收程序圖 施工單位自檢、專職檢、初驗(yàn)試驗(yàn)室試驗(yàn)