云南省大理州賓川縣第四高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題含解析

云南省大理州賓川縣第四高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，一根勁度系數(shù)為k、原長(zhǎng)為x0的輕質(zhì)彈簧，其左端固定在墻上，右端與一個(gè)小球相連．當(dāng)彈簧被拉伸至長(zhǎng)度為x時(shí)（在彈性限度內(nèi)），彈簧對(duì)小球的彈力大小為（）A.kx0B.kx2C.k(x-x0)D.k(x-x0)22、如圖所示，在用力F拉小船向河岸勻速靠攏的過(guò)程中，若水的阻力保持不變，則下列說(shuō)法中正確的是A.船所受合外力不斷增大B.繩子拉力F不斷增大C.繩子拉力F保持不變D.小船受到的浮力不變3、物體從h高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距離地面的高度分別是()A.， B.，C.， D.，4、下列四幅圖中，能大致反映自由落體運(yùn)動(dòng)圖像的是()A.B.C.D.5、心電圖是現(xiàn)代醫(yī)療診斷的重要手段，醫(yī)生在心電圖上測(cè)量出相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，即為心跳周期，由此可計(jì)算出1分鐘內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)（即心率）。甲、乙兩人在同一臺(tái)心電圖機(jī)上做出的心電圖分別如圖甲、乙所示，醫(yī)生通過(guò)測(cè)量后記下甲的心率是60次/分。該心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度和乙的心率分別為A.20mm/s，60次/分 B.25cm/s，70次/分C.25mm/s，75次/分 D.20cm/s，120次/分6、關(guān)于慣性在實(shí)際生活中的應(yīng)用，下列說(shuō)法中正確的是A.運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)時(shí)助跑是為了增大起跳時(shí)的慣性B.運(yùn)動(dòng)員在擲標(biāo)槍時(shí)助跑是為了利用慣性C.運(yùn)動(dòng)越快的汽車越不容易停下來(lái)是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)的越快慣性越大D.月球表面的重力加速度為地球表面重力加速度的，同一物體在月球表面的慣性為地球表面的7、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷（）A.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2B.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2C.乘客處于失重狀態(tài)D.乘客對(duì)電梯地板的壓力為425N8、如圖所示，cd為固定在小車上水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過(guò)輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ。小車的加速度增加到2a時(shí)（）A.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B.橫桿對(duì)M的彈力不變C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D.細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍9、如圖所示，物體B的上表面水平，當(dāng)A、B相對(duì)靜止沿斜面勻速下滑時(shí)，斜面保持靜止不動(dòng)，則下列判斷正確的是（）A.物體B的上表面一定是粗糙的B.物體B、C都只受4個(gè)力作用C.物體C受水平面的摩擦力方向一定水平向右D.水平面對(duì)物體C的支持力等于三物體的重力大小之和10、BRT已成為美麗海濱城市廈門的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設(shè)備。圖甲是其安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，沿順時(shí)針方向以恒定速率v0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，某乘客的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）被上方擋板擋住不能運(yùn)動(dòng)，安檢員撤去擋板排除故障，行李開始運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為D.行李在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間為11、如圖是伽利略“理想實(shí)驗(yàn)”原理圖、A、C、D、E在同一水平面上，vD、vE、vF、vG為小鋼珠在D、E、F、G處的速度大小，若軌道都光滑，則以下說(shuō)法正確的是（）A.vD＞vEB.vF＝vGC.本實(shí)驗(yàn)是為了說(shuō)明“小鋼珠上升的高度與釋放高度相同”D.本實(shí)驗(yàn)是為了說(shuō)明“小鋼珠在水平面上的勻速直線運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持12、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,下列說(shuō)法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力D.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）小張同學(xué)在物理數(shù)字化實(shí)驗(yàn)室研究物體運(yùn)動(dòng)與受力關(guān)系．采用如圖甲裝置，開始時(shí)將一已知質(zhì)量為m的物體置于水平桌面上，使物體獲得水平向右的初速度v1，同時(shí)對(duì)物體施加一個(gè)水平向右的恒定拉力F，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1時(shí)，速度達(dá)到v2，撤去拉力，物體繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻物體停下．通過(guò)放在物體右前方的速度傳感器得到物體在0?t2時(shí)間內(nèi)物體的速度一時(shí)間關(guān)系圖線如圖乙所示（向右為速度正方向）．求：（1）從0到t2內(nèi)物體前進(jìn)的位移大小和方向；（2）物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多大；（3）若物體從靜止開始受到與前面完全相同的恒力作用，并且作用時(shí)間也為t1，則物體撤去外力后還能滑行多長(zhǎng)時(shí)間？16、（12分）如圖所示，小車內(nèi)的地面是光滑的，左下角放一個(gè)小球B，右壁上掛一個(gè)相同的球A，兩個(gè)球的質(zhì)量均為4kg，懸掛線與右壁成37°角，小車向右加速前進(jìn),此時(shí)右壁對(duì)A球的壓力剛好為零（（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=0.75）求：⑴繩對(duì)A球的拉力大小；⑵左壁對(duì)B球的壓力大??；⑶當(dāng)小車的加速度a=10m/s2，時(shí),繩對(duì)A球拉力大小17、（12分）兩個(gè)小球m1、m2用等長(zhǎng)的細(xì)線連接，豎直懸掛在天花板上，如圖所示．當(dāng)把m1拉到線呈水平時(shí)，從靜止釋放，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)后，與m2相碰，碰后m2正好可以運(yùn)動(dòng)到線呈水平，而m1則繼續(xù)擺到線與豎直方向成60°的位置．求兩小球的質(zhì)量比．取g=10m/s2

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】根據(jù)胡克定律得：彈簧被拉伸至長(zhǎng)度為x時(shí)彈簧的彈力為F=k（x﹣x0）故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要知道彈簧的彈力遵守胡克定律F=kx，注意x是形變量，不是彈簧的長(zhǎng)度，難度不大，屬于基礎(chǔ)題2、B【解析】對(duì)小船進(jìn)行受力分析，因?yàn)樾〈鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，所以小船處于平衡，合力為零，設(shè)拉力與水平方向的夾角為θ，有船在勻速靠岸的過(guò)程中，θ增大，阻力不變，根據(jù)平衡方程知，繩子的張力增大，船的浮力減小。故選B。3、C【解析】根據(jù)v=gt，可知在和t末的速度比為1：3，所以末的速度為，根據(jù)公式可知，在和t末的速度比為1：9，所以內(nèi)的位移為，此時(shí)距離地面的高度為，故C正確。故選C。4、D【解析】A.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式v=gt=10t，v-t圖象是過(guò)原點(diǎn)的直線，故A錯(cuò)誤；B.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式為，h-t圖象是拋物線，故B錯(cuò)誤；CD.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為一個(gè)定值，為g，故C錯(cuò)誤，D正確；5、C【解析】甲圖紙中，相鄰波峰的位移為，甲的心率是60次/分，則甲心率的周期：則心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度：乙圖紙中，相鄰波峰的位移為，乙的心率：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C．6、B【解析】慣性是物體保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，其大小只與質(zhì)量有關(guān)；質(zhì)量越大則物體的慣性越大【詳解】跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前助跑獲得一定速度，由于慣性，起跳后身體保持原來(lái)的速度繼續(xù)前行，跳得更遠(yuǎn)．但慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤．運(yùn)動(dòng)員在擲標(biāo)槍時(shí)的助跑是為了利用慣性的作用使標(biāo)槍獲得更大的速度，故B正確；質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，與運(yùn)動(dòng)的快慢無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；慣性只與質(zhì)量有關(guān)，同一物體在地球和月球上的質(zhì)量不變，慣性不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.7、BC【解析】ABC．電梯靜止不動(dòng)時(shí)，小球受力平衡，有mg=kx電梯運(yùn)行時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量變?yōu)殪o止時(shí)的四分之三，說(shuō)明彈力變小了，根據(jù)牛頓第二定律，有mg－kx=ma即a=2.5m/s2加速度向下，電梯可能加速下降或減速上升，乘客處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，BC正確；D．以乘客為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得m′g－FN=m′a乘客對(duì)地板的壓力大小為FN=m′g－m′a=（500－50×2.5）N=375N故D錯(cuò)誤。故選BC。8、AB【解析】AB．對(duì)小球和物塊組成的整體分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向豎直方向則當(dāng)加速度增加到2a時(shí)橫桿對(duì)M的摩擦力f增加到原來(lái)的2倍；橫桿對(duì)M的彈力等于兩個(gè)物體的總重力，保持不變。故A正確，B正確；CD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況如圖所示：由牛頓第二定律得可得當(dāng)a增加到兩倍時(shí)，變?yōu)閮杀叮炔皇莾杀?；?xì)線的拉力為可見a變?yōu)閮杀?，T不是兩倍，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AB。9、BD【解析】A．物體A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故合力為零；物體A受重力和支持力，不受摩擦力(若有摩擦力，則不平衡)，所以B的上表面是否粗糙不能判定，故A錯(cuò)誤；CD．選取ABC的整體為研究的對(duì)象，AB勻速運(yùn)動(dòng)，C靜止，加速度為零，故合力為零；受重力和支持力，C不受的地面的摩擦力(若有摩擦力，則不平衡)；在豎直方向受重力和支持力，所以水平面對(duì)物體C的支持力等于三物體的重力大小之和，故C錯(cuò)誤，D正確；B．對(duì)AB整體受力分析，受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，三力平衡，整體受到摩擦力作用于B上，所以物體B受到重力、A對(duì)B的壓力、C對(duì)B的支持力和摩擦力，對(duì)C分析可知，C受到重力、地面對(duì)它的支持力、B對(duì)C的壓力和摩擦力4個(gè)力作用，故B正確。故選BD。10、BC【解析】A．撤去擋板瞬間，行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，行李加速過(guò)程的位移不小于傳送帶的長(zhǎng)度，則行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端時(shí)，速度剛好為，即整個(gè)過(guò)程中行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開始就隨著傳送帶以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，但這種可能不會(huì)存在，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。11、BD【解析】本題考查了伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的物理意義，伽利略通過(guò)“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了力是維持運(yùn)動(dòng)的原因的錯(cuò)誤觀點(diǎn)【詳解】A．A、C、D、E在同一水平面上，所以D、E兩點(diǎn)速度相等，故A錯(cuò)誤；B．若軌道都光滑，則小球在平直的軌道上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以各點(diǎn)的速度都是相等的．故B正確；CD．伽利略設(shè)計(jì)這個(gè)理想實(shí)驗(yàn)，其目的是為了說(shuō)明亞里士多德的力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因的結(jié)論是錯(cuò)誤的，物體運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持．故C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)睛】伽利略“理想斜面實(shí)驗(yàn)”在物理上有著重要意義，伽利略第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引入物理，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開始12、AC【解析】運(yùn)動(dòng)員在起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上，故地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力；地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反。人之所以能起跳，是因?yàn)榈孛鎸?duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，產(chǎn)生向上的加速度。運(yùn)動(dòng)員能夠挑起的原因是地面的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，即運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上。地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是作用力和反作用力，大小相等，方向相反。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）位移，方向水平向右；（2）（3）【解析】（1）由v-t圖象中圖線和橫軸所圍的面積表示位移，可知位移為：x=(v1+v2)t1+v2(t2?t1)=(v1t1+v2t2)，方向水平向右；（2）t1到t2時(shí)間內(nèi)物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，由圖可知其加速度大小為：a1＝根據(jù)牛頓第二定律有：f=ma1=μmg得到：（3）物體從靜止開始受完全相同的力作用，其加速度相同，即為：a2＝，故撤去外力時(shí)速度為：v=a2t1=v2-v1物體減速滑行時(shí)加速度大小為a1，撤去外力后滑行時(shí)間為：【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合，關(guān)鍵是知道v-t圖象的含義，斜率表示加速度，面積表示位移，由圖象求解加速度，再結(jié)合牛頓第二定律求解即可16、（1）50N（2）30N（3）56.5N【解析】（1）對(duì)小球A進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出繩對(duì)A球的拉力大小，并求得加速度（2）再對(duì)B球研究，結(jié)合牛頓第二定律列式求解左壁對(duì)B球壓力（3）小車向右加速運(yùn)動(dòng)的加速度a=10m/s2時(shí)小球A離開右壁，繩子拉力和重力的合力水平向右，由合成法求繩的拉力【詳解】（1）設(shè)小車的加速度為a1，對(duì)小球A受力分析如下圖所示根據(jù)牛頓第二定律得：豎直方向有Fcos37°=mg可得繩子對(duì)A球的拉力大小F=50N（2）對(duì)A球，由牛頓第二定律得mgtan37°=ma1解得：a1=gtan37°=7.5m/s2再以B球?yàn)檠芯繉?duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得左壁對(duì)B球的壓力大小N=ma1=4×7.5N=30N（3）若小車向右