嘉興市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題含解析

嘉興市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列運(yùn)動(dòng)圖象中表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是()A．B．C．D．2、伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，他當(dāng)時(shí)面臨的最大困難是（）A．不能很準(zhǔn)確地測定下落的距離B．不能測出下落物體的瞬時(shí)速度C．當(dāng)時(shí)無法計(jì)量時(shí)間D．當(dāng)時(shí)沒有記錄落體運(yùn)動(dòng)的數(shù)碼相機(jī)3、關(guān)于速度和加速度，下列說法中正確的是（）A．速度方向改變，加速度方向一定改變B．加速度大的物體運(yùn)動(dòng)得快C．加速度減小時(shí)速度也一定減小D．加速度不為零時(shí)，速度一定會改變4、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長木板上滑行，長木板與水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2.已知長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，那么此時(shí)長木板受到地面的摩擦力大小為（）A．μ2mg B．μ1Mg C．μ1(m＋M)g D．μ2mg＋μ2Mg5、汽車自O(shè)點(diǎn)出發(fā)從靜止開始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中在6s鐘內(nèi)分別經(jīng)過P、Q兩根電桿，以知P、Q電桿相距60m，車經(jīng)過電桿Q時(shí)的速率是15m/s，則不正確的是（）A．經(jīng)過P桿時(shí)的速率是5m/s B．車的加速度是1.5m/s2C．P、O間的距離是7.5m D．車從出發(fā)到Q所用的時(shí)間是9s6、如圖甲、乙所示，傾角為θ的斜面上放置一滑塊M，在滑塊M上放置一個(gè)質(zhì)量為m的物塊，M和m相對靜止，一起沿斜面勻速下滑，下列說法正確的是（）A．圖甲中物塊m受到摩擦力，方向水平向左B．圖乙中物塊m受到摩擦力，方向與斜面平行向上C．圖甲中物塊M受到5個(gè)力D．圖乙中物塊M受到6個(gè)力7、關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說法正確的是（）A．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的直流電源B．在測量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通電源C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說明物體運(yùn)動(dòng)的越慢8、一物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于該物體的位移x，速度v，加速度a與時(shí)間t關(guān)系的圖象可能正確的是()A．B．C．D．9、如圖所示，將一小球從豎直磚墻的某位置由靜止釋放．用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3……所示的小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置．已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度均為d．根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是A．位置1是小球釋放的初始位置B．小球下落的加速度為C．小球在位置3的速度為D．不能判定小球的下落運(yùn)動(dòng)是否勻變速10、研究下列現(xiàn)象，涉及的物體可看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究地球繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，可將地球看作質(zhì)點(diǎn)B．研究高鐵從北京到上海的時(shí)間，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)C．研究乒乓球的弧圈旋轉(zhuǎn)方向，可將乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)D．研究原子內(nèi)部電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可將原子看作質(zhì)點(diǎn)11、關(guān)于牛頓第二定律，下列說法中正確的是()A．加速度和力的關(guān)系是瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系，即a與F同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失B．物體受到外力作用時(shí)，立刻產(chǎn)生加速度，速度同時(shí)變化C．任何情況下，加速度的方向總與合外力方向相同，但與速度v不一定同向D．當(dāng)物體受到幾個(gè)力的作用時(shí)，可把物體的加速度看成是各個(gè)力單獨(dú)作用時(shí)所產(chǎn)生的分加速度的合成12、甲、乙兩車在兩條平行的平直車道上做直線運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)刻，甲、乙兩車并排，兩車的v—t圖像如圖所示，則（）A．第1s末，第5s末，甲、乙兩車相遇兩次B．第2s末，第6s末，甲、乙兩車相遇兩次C．在t=1s時(shí)乙車的位移為10mD．乙車的啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度大小的2倍二．填空題(每小題6分，共18分)13、(1)圖甲為“驗(yàn)證平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置．①下列說法中正確的是________．A．在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置可以變化B．彈簧測力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下C．為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為90°D．為減小作圖誤差，拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長些，標(biāo)記細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)些②彈簧測力計(jì)的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為________N.(2)在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，以下說法正確的是（______）A．用直尺測量彈簧的長度即為彈簧的伸長量B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C．如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)-L圖線也是過原點(diǎn)的一條直線D．用幾個(gè)不同的彈簧，分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等14、在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，給出了如下所需器材。①220V交流電源②細(xì)線和紙帶③鉤碼和小車④一端有滑輪的長木板⑤若干導(dǎo)線（1）還需要的實(shí)驗(yàn)器材是______________（填兩種器材即可）（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)所需器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：A．把長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面B．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板上帶滑輪的一端，并連好電路C．把穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶固定在小車后面D．把一條細(xì)線拴在小車上，細(xì)線跨過定滑輪，下邊吊著合適的鉤碼E.使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先放開小車，讓小車運(yùn)動(dòng)，再接通電源，F(xiàn).斷開電源，取出紙帶G.換上新的紙帶，再重做兩次上述操作步驟中，有錯(cuò)誤的操作步驟是_______________。（填操作步驟前面的字母）15、如圖甲為測量重力加速度的實(shí)驗(yàn)裝置，C為數(shù)字毫秒表，A、B為兩個(gè)相同的光電門，C可以測量鐵球兩次擋光之間的時(shí)間間隔.開始時(shí)鐵球處于A門的上邊緣，當(dāng)斷開電磁鐵的開關(guān)由靜止釋放鐵球時(shí)開始計(jì)時(shí)，落到B門時(shí)停止計(jì)時(shí)，毫秒表顯示時(shí)間為鐵球通過A、B兩個(gè)光電門的時(shí)間間隔t，測量A、B間的距離x.現(xiàn)將光電門B緩慢移動(dòng)到不同位置，測得多組x、t數(shù)值，畫出隨t變化的圖線為直線，如圖乙所示，直線的斜率為k，則由圖線可知，當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間＝________；若某次測得小球經(jīng)過A、B門的時(shí)間間隔為t0，則可知鐵球經(jīng)過B門時(shí)的速度大小為________，此時(shí)兩光電門間的距離為________.三．計(jì)算題(22分)16、（12分）甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝l2m/s，乙車在甲車的前面.當(dāng)兩車相距L＝6m時(shí)，兩車同時(shí)開始剎車，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)：乙車剎車的加速度為a2＝lm/s2，求：(1)兩車經(jīng)過多長時(shí)間速度相等(2)兩車經(jīng)過多長時(shí)間相遇17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體A壓在放于地面上的豎直輕彈簧B上，現(xiàn)用細(xì)繩跨過定滑輪將物體A與另一輕彈簧C連接，當(dāng)彈簧C處于水平位置且右端位于a點(diǎn)時(shí)，彈簧C剛好沒有發(fā)生變形，已知彈簧B和彈簧C的勁度系數(shù)分別為k1和k2，不計(jì)定滑輪、細(xì)繩的質(zhì)量和摩擦．將彈簧C的右端由a點(diǎn)沿水平方向拉到b點(diǎn)時(shí)，彈簧B剛好沒有變形，求a、b兩點(diǎn)間的距離．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】在x-t圖象中傾斜的直線表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，與時(shí)間軸平行的直線表示質(zhì)點(diǎn)靜止，故圖線A表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；在v-t圖象中傾斜的直線表示質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，與時(shí)間軸平行的直線表示質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選A.2、B【解析】因?yàn)橘だ允墚?dāng)時(shí)條件的限制,不能準(zhǔn)確的測出下落物體各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度.所以B正確,ACD錯(cuò)誤;

綜上所述本題答案是：B3、D【解析】

A：速度方向改變，加速度方向不一定改變．例如拋體運(yùn)動(dòng)，速度方向改變，加速度方向不變．故A項(xiàng)錯(cuò)誤．B：加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度大的物體運(yùn)動(dòng)不一定快．故B項(xiàng)錯(cuò)誤．C：加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度減小表示速度變化變慢，可能是增加得慢也可能是減小的慢．故C項(xiàng)錯(cuò)誤．D、物體有加速度，速度必然改變，所以加速度不為零時(shí)，速度一定改變．故D項(xiàng)正確．【點(diǎn)睛】加速度是反映速度變化快慢的物理量，大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量．當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)．判斷物體做加速還是減速，不是看加速度的大小，而是看加速度的方向與速度方向的關(guān)系．4、A【解析】

根據(jù)長木板與木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

確定兩者之間的滑動(dòng)摩擦力，

再對長木板受力分析，

根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件即可得到結(jié)果?！驹斀狻坑深}可知：長木板與木塊之間發(fā)生了相對滑動(dòng)，

產(chǎn)生了滑動(dòng)摩擦力，設(shè)其為，則，對長木板受力分析，可知在水平方向長木

板受到木塊對其向右的滑動(dòng)摩擦力，

還受到地面對其向左的靜摩擦力，

由共點(diǎn)力平衡條件知：。A．μ2mg與分析結(jié)果符合；B．μ1Mg與分析結(jié)果不符；C．μ1(m＋M)g與分析結(jié)果不符；D．μ2mg＋μ2Mg與分析結(jié)果不符；【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的判斷與共點(diǎn)力

平衡條件的應(yīng)用，較為簡單。5、B【解析】試題分析：由平均速度為10m/s，由平均速度公式，由公式，B錯(cuò)；PO間的距離為，CD對；故選B考點(diǎn)：考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用點(diǎn)評：本題難度較小，熟悉勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，能夠靈活應(yīng)用公式求解問題是關(guān)鍵6、B【解析】試題分析：甲中物塊m如果受到摩擦力，則在水平方向上合力不為零，不能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以圖甲中的m不受摩擦力作用，圖乙中的m在沿斜面方向上受到重力沿斜面向下的分力，和沿斜面向上的靜摩擦力，兩力等大反向，故A錯(cuò)誤B正確；甲中的M受到重力，斜面的支持力，斜面給的滑動(dòng)摩擦力，m的壓力四個(gè)力作用，而圖乙中的M受到重力，斜面的支持力，m的壓力，斜面給的摩擦力，m給的摩擦力，共5個(gè)力作用，CD錯(cuò)誤；考點(diǎn)：考查了受力分析【名師點(diǎn)睛】在判斷摩擦力存在與否時(shí)，可使用假設(shè)法，假設(shè)法是一種常用的方法，假設(shè)存在，然后結(jié)合物體所處的狀態(tài)分析，若兩者相符，則假設(shè)成立，若兩者不相符，則假設(shè)不成立，假設(shè)法也是判斷彈力是否存在的常用方法7、CD【解析】

A．電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的交流電源；故A錯(cuò)誤。B．實(shí)驗(yàn)過程應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，否則在紙帶上留下的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的處理和減小誤差；故B錯(cuò)誤。C．打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于交流電壓的頻率，電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短；故C正確。D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說明相等的時(shí)間間隔位移越小，即物體運(yùn)動(dòng)的越慢；故D正確。8、BD【解析】

因?yàn)槲矬w做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)s=at2得，知s與t2成正比，加速度a不變，v=at隨時(shí)間均勻增大，故BD正確，AC錯(cuò)誤．9、BC【解析】

A．初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)位移比為1：3：5，而題目中位移比為2：3：4，故位置1不是初始位置，A錯(cuò)誤；B．由圖可知1、2之間的距離為，2、3之間的距離為，3、4之間的距離為，4、5之間的距離為，由于，即在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)物體的位移差等于恒量，故根據(jù)可求解出小球下落的加速度為，故B正確；C．因?yàn)槲恢谩?”所處的時(shí)刻是位置“2”和位置“4”所處的時(shí)刻的中點(diǎn)時(shí)刻，故，故C正確；D．由圖可知在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)物體的位移差等于恒量，能判定小球的下落運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．10、AB【解析】

A．繞太陽公轉(zhuǎn)的地球，由于兩者距離很大，故地球形狀、大小可以忽略，地球可以看做質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B．研究高鐵從北京到上海的時(shí)間，由于高鐵的形狀和大小相對北京到上海的距離可以忽略，所以高鐵可看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究旋轉(zhuǎn)的乒乓球旋轉(zhuǎn)方向，涉及到球的旋轉(zhuǎn)，故球不能看做質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．研究原子中的電子圍繞原子核運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們已經(jīng)將原子分為原子核和電子，原子的大小和形狀不能忽略，不可以將原子看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。11、ACD【解析】加速度與力的關(guān)系是瞬時(shí)對應(yīng)關(guān)系，即a與F是同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故A正確；力是產(chǎn)生加速度的原因，在多個(gè)力作用下物體由合力產(chǎn)生加速度，靜止的物體在合力作用瞬時(shí)立即產(chǎn)生加速度，而速度瞬時(shí)為零，故B錯(cuò)誤；加速度是矢量，加速度方向與合外力的方向相同，加速度方向與速度可能相同，也可能不同，故C正確；加速度是矢量，其合加速度滿足矢量合成的法則平行四邊形定則，即物體的加速度等于所受各力單獨(dú)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生加速度的矢量和，故D正確．故選ACD．12、BD【解析】

由速度時(shí)間可知，在t=2s時(shí)，t=6s時(shí)，甲乙圖線圍成的面積相等，則兩車位移相等，可知兩車相遇兩次，故B正確，A錯(cuò)誤；圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知在t=1s時(shí)乙車的位移為：x=12×10×1m=5m，故C錯(cuò)誤；乙車的啟動(dòng)加速度大小為：a1=ΔvΔt=20-02-0m/二．填空題(每小題6分，共18分)13、D4.00B【解析】

(1)①[1]A.在同一組數(shù)據(jù)中，只有當(dāng)橡皮條節(jié)點(diǎn)的位置不發(fā)生變化時(shí)，兩個(gè)力的作用效果和一個(gè)力的作用效果才相同，才可以驗(yàn)證平行四邊形定則，故A錯(cuò)誤；B.彈簧測力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，方向不一定向下，只有把點(diǎn)拉到同一位置即可，故B錯(cuò)誤；C.、方向間夾角不一定非得為90°，大小合適就好，故C錯(cuò)誤；D為了便于標(biāo)記拉力的方向，要求細(xì)線適當(dāng)長些，選點(diǎn)時(shí)兩點(diǎn)適當(dāng)遠(yuǎn)些也有助于減小誤差，故D正確；②[2]圖中彈簧秤的最小刻度為0.1N，需要估讀到最小分度值的下一位，故由圖乙彈簧秤的指針指示可知，拉力大小為4.00N；(2)[3]A.彈簧的長度不等于彈簧的伸長量，伸長量等于彈簧的長度減去彈簧的原長，故A錯(cuò)誤；B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，要保證彈簧位于豎直位置，使鉤碼的重力等于彈簧的彈力，要待鉤碼平衡時(shí)再讀讀數(shù)，故B正確；C.如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度代替，圖線是一條直線，但不過原點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.拉力與伸長量之比是勁度系數(shù)，由彈簧決定，同一彈簧的勁度系數(shù)是不變的，不同的彈簧的勁度系數(shù)不同，故D錯(cuò)誤。14、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；毫米刻度尺BE【解析】

(1)[1]在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，題中給了220V交流電源，還需要電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在處理數(shù)據(jù)時(shí)還需要毫米刻度尺。(2)[2]把打