上海外國(guó)語大學(xué)附中2025屆物理高一上期末考試試題含解析

上海外國(guó)語大學(xué)附中2025屆物理高一上期末考試試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，光滑水平地面上放有截面為圓周的柱狀物體A，A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對(duì)A施加一水平向左的力F，整個(gè)裝置保持靜止．若將A的位置向左稍許移動(dòng)，整個(gè)裝置仍保持平衡，則（）A.墻面對(duì)B的彈力增大B.地面對(duì)A的支持力減小C.水平外力F減小D.B對(duì)A的彈力增大2、關(guān)于慣性,下列說法正確的是()A.靜止的物體沒有慣性 B.運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性C.物體的質(zhì)量越大,慣性越大 D.物體的速度越大,慣性越大3、為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志。如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到杭州還有100km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是（）A.是平均速度，100km是位移B.是平均速度，100km是路程C.是瞬時(shí)速度，100km是位移D.是瞬時(shí)速度，100km是路程4、以下情況中不能將人或物體看成質(zhì)點(diǎn)的是()A.研究某學(xué)生騎車回校的速度B.對(duì)某學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析C.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡D.研究運(yùn)動(dòng)員在3000米長(zhǎng)跑比賽中的快慢5、如圖，小明用手水平托著質(zhì)量為m的蘋果沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，蘋果與手間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列說法正確的是（）A.蘋果受三個(gè)力作用 B.手對(duì)蘋果的支持力大小為mgC.手對(duì)蘋果的摩擦力大小為μmg D.重力和支持力是一對(duì)作用力與反作用力6、如圖所示，在一節(jié)火車車廂內(nèi)有一個(gè)光滑的水平桌面，桌面上有一個(gè)小球，開始時(shí)小球和車廂均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果火車突然加速向前開動(dòng)（）A.以地面為參考系，小球仍然靜止B.以地面為參考系，小球會(huì)加速運(yùn)動(dòng)C.以火車為參考系，小球會(huì)加速運(yùn)動(dòng)D.以火車為參考系，小球仍然靜止7、小型轎車的“百公里加速時(shí)間”是指汽車從靜止開始加速到100km/h所用的最少時(shí)間，這是一個(gè)反映汽車性能的重要參數(shù)．甲、乙兩種型號(hào)的轎車實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間分別為11.1s和14.8s．在這段加速時(shí)間里，兩種型號(hào)的汽車相比（）A.甲車的速度變化量較大B.兩車的速度變化量大小相等C.甲車的加速度大D.兩車的加速度大小相等8、如圖所示為豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系．一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，在恒力F和重力的作用下，從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止開始沿直線ON斜向下運(yùn)動(dòng)，直線ON與y軸負(fù)方向成θ角(θ<90°)．不計(jì)空氣阻力，則以下說法正確的是A.當(dāng)F=mgsinθ時(shí)，拉力F最小B當(dāng)F=mgtanθ時(shí)，拉力F最小C.若一段時(shí)間后撤去力F，此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動(dòng)D.撤去力F后，質(zhì)點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化一定相等9、下列說法中正確的是()A.物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，它所受合外力一定為零B.物體所受合外力為零時(shí)，它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)C.作用力和反作用力可以相互平衡D.作用力和反作用力的產(chǎn)生無先后之分10、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示,某客機(jī)的氣囊豎直高度,斜面長(zhǎng)度,一質(zhì)量的乘客從處由靜止開始滑下,最后停在水平部分的處．已知乘客與氣囊之間的動(dòng)摩擦因數(shù),忽略乘客在處速度大小的變化,不計(jì)空氣阻力,().求：(1)乘客在斜面下滑時(shí)加速度的大??；(2)乘客從處開始到滑至處的時(shí)間14、（14分）如圖甲所示，質(zhì)量M=0.2kg的平板放在水平地面上，質(zhì)量m=0.1kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）疊放在平板上方某處，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對(duì)平板施加一水平向右的拉力，在0~1.5s內(nèi)該拉力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示，1.5s末撤去拉力．已知物塊未從平板上掉下，認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2，平板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.4，取g=10m/s2.求：（1）0~1s內(nèi)物塊和平板的加速度大小a1、a2；（2）1.5s末物塊和平板的速度大小v塊、v板；（3）平板的最短長(zhǎng)度L15、（13分）如圖甲所示，一物塊質(zhì)量為m=2kg，以初速度v0=10m/s從O點(diǎn)沿粗糙的水平面向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到一水平向左的恒力F作用，物塊在運(yùn)動(dòng)過程中速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，求：（1）恒力F的大小及物塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；（2）物塊在4s內(nèi)的位移大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】對(duì)B球受力分析，受到重力mg、A球?qū)球的支持力N′和墻壁對(duì)B球的支持力N，如圖當(dāng)A球向左移動(dòng)后，A球?qū)球的支持力N′的方向不斷變化，根據(jù)平衡條件結(jié)合合成法可以知道A球?qū)球的支持力N′和墻壁對(duì)B球的支持力N都在不斷減小，B對(duì)A的彈力也減小，故AD錯(cuò)誤；再對(duì)A和B整體受力分析，受到總重力G、地面支持力FN，推力F和墻壁的彈力N，如圖根據(jù)平衡條件，有F=N；FN=G；故地面的支持力不變，推力F隨著壁對(duì)B球的支持力N的不斷減小而不斷減小，故B錯(cuò)誤，C正確；故選C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先對(duì)小球B受力分析，根據(jù)平衡條件得到各個(gè)力的變化情況，然后再對(duì)A、B整體受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式分析2、C【解析】ABD．物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤；C．質(zhì)量是慣性大小的量度，即物體的質(zhì)量越大,慣性越大，選項(xiàng)C正確；故選C.3、D【解析】允許行駛的最大速度表示在某一位置的速度，是瞬時(shí)速度，所以是指瞬時(shí)速度；到杭州還有100km，100km是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故選D。4、B【解析】A.研究某學(xué)生騎車回校的速度，學(xué)生的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A不符合題意；B.對(duì)某學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析把學(xué)生看成質(zhì)點(diǎn)，便不存在姿勢(shì)問題了，選項(xiàng)B符合題意；C.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡，火星探測(cè)器的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C不符合題意；D.研究運(yùn)動(dòng)員在3000米長(zhǎng)跑比賽中的快慢,運(yùn)動(dòng)員的大小可忽略不計(jì)，可看做質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D不符合題意；5、B【解析】AC．蘋果沿水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若受摩擦力作用，則水平方向上合力不為零，故不受摩擦力，只受重力和手的支持力，AC錯(cuò)誤；BD．蘋果受豎直向下的重力和手對(duì)蘋果的支持力，二力平衡，是一對(duì)平衡力，故手對(duì)蘋果的支持力大小等于重力mg，B正確D錯(cuò)誤；故選B。6、AC【解析】AB．火車突然加速向前開動(dòng)時(shí)，小球由于慣性還要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，所以以地面為參考系，小球仍然靜止，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．以火車為參考系，小球相對(duì)于火車向后加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。7、BC【解析】本題考查速度變化量及加速度的概念【詳解】AB．由題意，兩車的速度變化量大小相等，都是100km/h．故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確CD．因?yàn)?，可知加速度是單位時(shí)間內(nèi)速度的變化．速度變化量相等，加速度與所用時(shí)間成反比，則甲車的加速度大．故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤8、ACD【解析】由題意可知物體受到的合力方向與ON重合；由力的合成知識(shí)可知拉力的最小值；根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)的物點(diǎn)分析撤去力F后，質(zhì)點(diǎn)做什么運(yùn)動(dòng)，以及速度的變化情況【詳解】因重力與拉力F的合力應(yīng)沿ON方向，即如圖所示：由幾何關(guān)系可知，當(dāng)拉力等于mgsinθ時(shí)，拉力F最小，故A正確，B錯(cuò)誤；若一段時(shí)間后撤去力F，只受力重力作用，與速度方向存在夾角，故此后質(zhì)點(diǎn)將做曲線運(yùn)動(dòng)，又因?yàn)榧铀俣葹橹亓铀俣萭，故質(zhì)點(diǎn)在相等的時(shí)間內(nèi)速度變化一定相等，故CD正確，故選ACD【點(diǎn)睛】本題考查學(xué)生對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的條件及幾何關(guān)系的應(yīng)用，解決本題的關(guān)鍵就是掌握受力分析和運(yùn)動(dòng)分析9、AD【解析】據(jù)物體的平衡態(tài)與合外力的關(guān)系分析判斷，注意靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的合外力都為零．作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失【詳解】A、B、物體保持靜止，處于平衡態(tài)，它所受合外力一定為零；當(dāng)它所受合外力一定為零時(shí)，物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C、作用力和反作用力作用在不同的物體上，作用效果不能抵消，不能合成，故C錯(cuò)誤；D、作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故D正確；故選AD.【點(diǎn)睛】明確物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與合外力的關(guān)系；理解牛頓第三定律與平衡力的區(qū)別．作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，既不能合成，也不能抵消，分別作用在各自的物體上產(chǎn)生各自的作用效果10、BC【解析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對(duì)乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對(duì)乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對(duì)超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測(cè)得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對(duì)于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對(duì)于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時(shí)，加速度的方向與速度方向相反二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）a1=2m/s2(2)【解析】（1）乘客在斜面上的受力如圖所示：設(shè)斜面的傾角為θ，由數(shù)學(xué)知識(shí)得：cosθ=0.8，sinθ=0.6由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：a1=2m/s2；（2）設(shè)下滑時(shí)間為t1，在CE段滑行時(shí)間為t2由：得：t1=s經(jīng)過C點(diǎn)的速度大小為乘客在水平部分滑行的加速度為：則故乘客從處開始到滑至處的時(shí)間：14、（1），（2）(3)【解析】(１)分別對(duì)物塊和木板進(jìn)行受力分析，求出其加速度;(２)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式即可求解速度;(３)根據(jù)滑塊和木板的位移關(guān)系求出平板的最短長(zhǎng)度?！驹斀狻浚?）０~1s內(nèi)，物塊與平板間、平板與地面間的滑動(dòng)摩擦力大小分別為：NN對(duì)物塊和平板由牛頓第二定律有：，，其中N，解得：，（2）0~1s內(nèi)，（s），物塊與平板均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有：，，解得：=2m/s，=3m/s，1~1.5s內(nèi)，（=0.5s），由于水平向右的拉力N恰好與平衡，故平板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物塊繼續(xù)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直至與木板速度相同，有：m/s，m/s。（3）撤去拉力后，物塊和平板的加速度大小分別為：，物塊和平板停下所用的時(shí)間分別為：，可畫出物塊