2022年安全生產(chǎn)及文明施工專項檢查總結(jié)

2022年安全生產(chǎn)及文明施工專項檢查總結(jié)__年__月__日接到軌道公司要求進行現(xiàn)場安全大檢查__通知后，我部在項目工程師的___、分管領(lǐng)導(dǎo)的督導(dǎo)下，根據(jù)通知要求對本監(jiān)理標(biāo)段所屬三個施工標(biāo)段的臨時用電、臨邊防護、模板支架、機械設(shè)備、基坑安全、臨建設(shè)施、特種作業(yè)人員等進行了全面檢查，總體上進場機械設(shè)備能夠及時報驗，特種作業(yè)人員基本做到持證上崗，模板支架、基坑安全等總體受控，但施工現(xiàn)場仍然存在部分安全問題，現(xiàn)將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題總結(jié)如下：一、1、檢查安全技術(shù)交底，不全面且針對性不強。2、施工場地未設(shè)置吸煙處、隨意吸煙。3、現(xiàn)場鋼筋材料堆放凌亂，不整齊，且未按總平面布局堆放?，F(xiàn)場無經(jīng)培訓(xùn)的急救人員。5、檢查滿堂支架，部分支架立柱底部，無墊板。6、模板拆除前未經(jīng)拆模申請批準(zhǔn)。7、部分混凝土強度未達規(guī)定提前拆模。8、施工現(xiàn)場三人未按規(guī)定要求佩戴安全帽。9、現(xiàn)場1#風(fēng)亭坑井口防護不符合要求。10、現(xiàn)場配電箱引出線混亂且有電線老化現(xiàn)象。11、現(xiàn)場個別鋸盤未按要求設(shè)置護罩。二、1、基坑南側(cè)土石方堆放過高，對基坑邊坡荷載過大，存在安全隱患，要求施工單位及時清除水平距離基坑過近的土石方并加強基坑邊坡監(jiān)測，確?；影踩ㄎ也恳严掳l(fā)關(guān)于土石方清除的監(jiān)理工程師通知單加強安全管理）。2、局部模板支撐體系缺少水平剪刀撐，要求施工單位嚴(yán)格按規(guī)范要求和已批準(zhǔn)施工方案搭設(shè)，確保施工安全。3、外排腳手架缺少防護網(wǎng)，走道板搭設(shè)不規(guī)范。（范本）要求嚴(yán)格按規(guī)范和批準(zhǔn)方案施工，四周做好防護。4、進場設(shè)備已報驗，但機械設(shè)備檢查保養(yǎng)記錄不齊全。要求施工單位嚴(yán)格按照規(guī)范要___作進場機械設(shè)備，保證機械設(shè)備操作人員持證上崗，機械設(shè)備檢查保養(yǎng)記錄做到及時整理上報。5、2#塔吊證件齊全，但1#塔吊檢測單位完成驗收后尚未簽發(fā)使用合格證；監(jiān)理單位已簽發(fā)書面文件加強塔吊使用安全管理，手續(xù)未完備前1#塔吊不得使用。6、我部監(jiān)理工程師在檢查民工宿舍時發(fā)現(xiàn)，個別宿舍存在使用大功率電器的現(xiàn)象，要求施工單位加強對民工的安全教育和培訓(xùn)，杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，確保臨時用電安全。7、冬季施工方案未及時上報，督促要求施工單位盡快完善冬季施工方案，確?，F(xiàn)場施工安全。三、1、個別末端開關(guān)箱固定不牢固，缺少接地裝置。2、基坑周邊安全防護局部損壞，未及時修復(fù)。3、現(xiàn)場材料堆放混亂，無標(biāo)識標(biāo)牌，易燃材料未分類堆放。4、氧氣、乙炔瓶安全距離不滿足規(guī)范要求，無標(biāo)識、標(biāo)牌及防震圈。5、硬化地面局部破損嚴(yán)重，存在積水現(xiàn)象。6、東流站鋼筋加工區(qū)使用的末端開關(guān)箱損壞。7、型號為QUY55履帶式起重機司機特種作業(yè)人員證書非建設(shè)行政主管部門頒發(fā)。另有一挖掘機司機未持操作證上崗，且尚未上報架子工特種作業(yè)人員證件。8、個別配電箱內(nèi)存在一閘多機，無接零、接地，電箱接地線不符合要求，巡視檢查記錄更新不及時，線纜隨地拖拉嚴(yán)重，部分線纜破損嚴(yán)重。9、人員上下無安全通道。10、東流站鋼支撐架設(shè)不及時，出現(xiàn)超挖現(xiàn)象；第二道鋼支撐二端角撐設(shè)計為三根，現(xiàn)場實際架設(shè)二根。11、工人宿舍電線敷設(shè)散亂，存在用液化氣、電磁爐做飯現(xiàn)象。12、施工場區(qū)及道路清理不到位，有泥土及揚塵現(xiàn)象。針對以上發(fā)現(xiàn)問題，要求三個施工標(biāo)段承包商高度重視，認真對照本次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，舉一反三，落實措施，徹底整改，進一步狠抓現(xiàn)場安全文明施工各項工作，加強主動控制，確保現(xiàn)場施工全面受控。2022年安全生產(chǎn)反思總結(jié)通過學(xué)習(xí)5·___等安全生產(chǎn)及輸運事故，我認為這些事故發(fā)生，大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從而出現(xiàn)自身業(yè)務(wù)知識不熟練，自身崗位技能不達標(biāo)，主動學(xué)習(xí)意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責(zé)任，安全履職方面還存在不少問題。一、主要存在的問題有：1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責(zé)任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關(guān)安全文件、通知通報、典型事故案例學(xué)習(xí)不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結(jié)合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。2、工作作風(fēng)不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現(xiàn)的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。3、崗位責(zé)任制落實不到位，自身業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握，對國家相關(guān)的法律法規(guī)、勞動用工合同制度等相關(guān)條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態(tài)或有針對性去引導(dǎo)，幫助他們解決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設(shè)和職工綜合素質(zhì)的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：1、加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領(lǐng)思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩(wěn)定事關(guān)段和公司是否能良好的發(fā)展，事關(guān)我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產(chǎn)造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，杜絕好人主義思想。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責(zé)任作為重點。不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現(xiàn)存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預(yù)防問題的措施，必要時要嚴(yán)格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴(yán)是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。3、切實履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢;加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關(guān)法律法規(guī)，勞動用工合同相關(guān)條款知識的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。4、努力提高職工自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對生命負責(zé)，減少考核就是對自己的錢包負責(zé)、并且將這樣的思想灌輸?shù)铰毠さ男哪恐?。讓職工自發(fā)的去學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故的發(fā)生。5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風(fēng)等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關(guān)防范整改措施，建立問題信息庫，定期復(fù)查和及時消除安全隱患，確保安全工作。6、發(fā)揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導(dǎo)，為公司安全穩(wěn)定作好帶頭作用?？傊?，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產(chǎn)及施工安全作出新的貢獻。安全生產(chǎn)反思總結(jié)____年即將過去，這一年來我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經(jīng)驗和教訓(xùn)?，F(xiàn)在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結(jié)：一、____年作為一名技術(shù)管理人員在安全管理方面的主要工作1.努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，同時努力學(xué)習(xí)公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標(biāo)桿，規(guī)范自已的各種行為，保障自身的安全。2.積極參與部門的日常安全培訓(xùn)工作。平時利用部門培訓(xùn)的機會，共同學(xué)習(xí)公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責(zé)任意識。3.在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術(shù)中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現(xiàn)場施工及其它作業(yè)時，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業(yè)時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業(yè)時，須與現(xiàn)場實際操作的工人結(jié)成安全對子，做好安全互保。4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術(shù)中心等部門組織的對日常違章現(xiàn)象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策，對違章現(xiàn)象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發(fā)生。二、____年安全工作和安全隱患處理的認識及想法縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時時灌輸此思想;另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者，要加強設(shè)備方面對安全的保障，通過對設(shè)備進行消缺、技術(shù)改造，減少設(shè)備本身的不安全因素，減少對設(shè)備操作人員及使用人員的傷害?，F(xiàn)就我個人的一點經(jīng)驗總結(jié)以下幾點：一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是___小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。四是要重點部位重點抓。嚴(yán)格按集團和公司的“三走到三必到、三個全覆蓋”執(zhí)行，對重點工程和日常管理松懈、經(jīng)常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。五是要職能崗位職能抓。如在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位的，技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患、抓規(guī)范、不斷揭露問題，做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置，保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免事故發(fā)生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的各項工作。三、不足與展望一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對于礦建施工和現(xiàn)場的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識尚需要時間學(xué)習(xí)。在今后的工作中，我一定認真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度，敢說敢管，努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好。安全生產(chǎn)反思總結(jié)通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。針對個人在具體施工中存在：防護位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真;施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。