經(jīng)濟(jì)地理學(xué)第四章-商業(yè)和服務(wù)業(yè)區(qū)位論

1經(jīng)濟(jì)地理學(xué)（第四章）主講人：李國(guó)平博士2014年秋季學(xué)期2第四章商業(yè)和服務(wù)業(yè)區(qū)位論第一節(jié)克里斯塔勒的中心地理論第二節(jié)零售業(yè)區(qū)位論

第三節(jié)服務(wù)業(yè)區(qū)位論

3第一節(jié)克里斯泰勒的中心地理論一、中心地理論形成的背景二、基本概念三、中心地三原則與中心地系統(tǒng)的空間模型四、意義和存在的問題4(資料來源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.369)圖4.1沃爾特?克里斯泰勒5(資料來源:HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.374)德國(guó)南部的城市、城鎮(zhèn)和村莊分布

克里斯塔勒計(jì)算了德國(guó)南部中心地的中心性。然后，根據(jù)計(jì)算結(jié)果把當(dāng)時(shí)德國(guó)南部的中心地劃分為7個(gè)等級(jí)(L，P，G，B，K，A，M)。測(cè)定了各級(jí)中心地間的距離，發(fā)現(xiàn)最低一級(jí)的中心地(M)間的距離為7km，高級(jí)的中心地間的距離是次一級(jí)中心地間距離的31/2倍。法蘭克福斯圖加特慕尼黑紐倫堡斯特拉斯堡薩爾布呂肯蘇黎世67一、中心地理論形成的背景與目的

◆背景：進(jìn)入20世紀(jì)，資本主義經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，加速了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚的進(jìn)程。城市在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中逐漸占據(jù)了主導(dǎo)地位。◆目的：探索“決定城市的數(shù)量、規(guī)模以及分布的規(guī)律是否存在，如果存在，那么又是怎樣的規(guī)律”這一課題。8二、基本概念

1．中心地（CentralPlace）中心地是周圍區(qū)域的中心，是指能夠向周圍區(qū)域的消費(fèi)者提供各種商品和服務(wù)的地點(diǎn)。中心地可以是一個(gè)城市，也可以是一個(gè)鎮(zhèn)或大的居民聚集點(diǎn)，也可以是一個(gè)商業(yè)或服務(wù)業(yè)中心。92．中心性（Centrality）

◆概念：中心性是指就中心地的周圍地區(qū)而言，中心地的相對(duì)重要性。也可理解為中心地發(fā)揮中心職能的程度?！魷y(cè)度：中心性一般可用下式表示：C=B1－B2式中：C——中心地的中心性；

B1——中心地供給中心商品的總量；

B2——中心地供給中心地自身的中心商品的數(shù)量。103．貨物的供給范圍(rangeofagood)貨物的供給范圍有上限與下限兩種：

◆貨物的供給范圍上限是由對(duì)中心商品的需求所限定的，為中心地的某種中心商品能夠到達(dá)消費(fèi)者手中的空間邊界?！糌浳锏墓┙o范圍下限是由中心商品的供給角度所規(guī)定的邊界。中心地為供給某種中心商品而必須達(dá)到的該商品的最小限度的需要量，叫做門檻值或最小必要需求量。114．中心地的等級(jí)＃中心地提供的貨物和服務(wù)有高低等級(jí)之分。＃中心地的等級(jí)取決其能夠提供的貨物和服務(wù)的水平，一般能夠提供高級(jí)貨物和服務(wù)的中心地等級(jí)相對(duì)較高，反之則較低。?？死锼顾盏闹行牡乩碚撟畲筇卣髦皇侵行牡氐牡燃?jí)和中心職能是相互對(duì)應(yīng)的。＃同一等級(jí)的中心地以一定的間隔布局。12三、中心地三原則與中心地系統(tǒng)的空間模型（一）市場(chǎng)原則與中心地系統(tǒng)（二）交通原則下的中心地系統(tǒng)（三）在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)（四）三原則適合的條件13

第一，中心地分布的區(qū)域?yàn)樽匀粭l件和資源狀況相同、且均質(zhì)分布的平原；人口也是均勻地分布，且居民的收入和需求，以及消費(fèi)方式都相同。第二，具有相同的交通條件，運(yùn)費(fèi)與距離成正比。第三，消費(fèi)者都利用離自己最近的中心地，即就近購買。第四，相同的商品和服務(wù)在任何一個(gè)中心地價(jià)格都一致，消費(fèi)者購買商品和享受服務(wù)的實(shí)際價(jià)格等于銷售價(jià)格加上交通費(fèi)。1．基本前提條件(一)市場(chǎng)原則與中心地系統(tǒng)142．中心地系統(tǒng)的構(gòu)造圖4.2單一中心商品構(gòu)成的中心地分布結(jié)構(gòu)

15圖4.3市場(chǎng)原則下的中心地系統(tǒng)形成原理示意圖16圖4.4市場(chǎng)原則下的中心地系統(tǒng)173．中心地市場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系各等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域數(shù)具有如下關(guān)系，即：1，3，9，27，81,…。從這一數(shù)字排列關(guān)系可看出，是按3的倍數(shù)在變化,因此在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=3的中心地系統(tǒng)。各等級(jí)中心地的數(shù)量關(guān)系，為1，2，6，18，54，…。即從區(qū)域內(nèi)次級(jí)中心地開始，中心地的數(shù)量關(guān)系為低級(jí)中心地?cái)?shù)量為其上一級(jí)中心地的3倍。4．中心地之間的數(shù)量關(guān)系185．市場(chǎng)原則中心地系統(tǒng)的特點(diǎn)中心地具有等級(jí)性，且各級(jí)的中心地與中心職能相對(duì)應(yīng)。中心地按照一定的規(guī)則分布，一般是三個(gè)中心地構(gòu)成的三角形的重心是低一級(jí)中心地布局的區(qū)位點(diǎn)。各等級(jí)間的中心地?cái)?shù)量、距離和市場(chǎng)區(qū)域面積呈幾何數(shù)變化。19表4.1市場(chǎng)原理基礎(chǔ)上的中心地及其服務(wù)范圍中心地等級(jí)中心地?cái)?shù)服務(wù)區(qū)數(shù)服務(wù)半徑/km服務(wù)范圍/km2提供商品的種類數(shù)中心地的人口數(shù)服務(wù)區(qū)人口數(shù)MAKBGPL486162541862172924381279314.06.912.020.736.062.1108.04413440012003600108003240040901803306001000200010002000400010000300001000005000003500110003500010000035000010000003500000合計(jì)729………………20(二)交通原則下的中心地系統(tǒng)

1．特點(diǎn)

交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的特點(diǎn)是，各個(gè)中心地布局在兩個(gè)比自己高一級(jí)的中心地的交通線的中間點(diǎn)。比如m-1(m>1)中心地是布局在兩個(gè)m中心地連接線的中間點(diǎn)（如圖4-6），因此，如果同一級(jí)的中心地間鋪設(shè)一條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級(jí)低的所有中心地。

212．中心地市場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系各等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域關(guān)系為：1，4，16，64，256，…。因此，在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為K=4的中心地系統(tǒng)。3．中心地之間的數(shù)量在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的中心地的數(shù)量關(guān)系為：1，3，12，48，192，…。22圖4.6交通原則下的中心地系統(tǒng)

23(三)在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)

1．特點(diǎn)

在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，低級(jí)中心地從屬于一個(gè)高級(jí)中心地。原因是在行政區(qū)域劃分時(shí)，盡量不把低級(jí)行政區(qū)域分割開，使它完整地屬于一個(gè)高級(jí)行政區(qū)域。242．中心地市場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，各等級(jí)的中心地的市場(chǎng)區(qū)域數(shù)為：1，7，49，343，…，以7的倍數(shù)增加。因此，在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱為Ｋ=7的中心地系統(tǒng)。253．中心地之間的數(shù)量關(guān)系在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，中心地間的數(shù)量關(guān)系為：1，6，42，294，2058，…。26圖4.7行政原則下的中心地系統(tǒng)27(四)三原則適合的條件市場(chǎng)原則適用于由市場(chǎng)及其市場(chǎng)區(qū)域構(gòu)成的中世紀(jì)的中心地的商品供給。交通原則適用于如19世紀(jì)交通大發(fā)展時(shí)期，以及新開拓的殖民地國(guó)家、新開發(fā)區(qū)、交通過境地帶或聚落呈線狀分布區(qū)域。在文化水平高、工業(yè)人口多（人口密度高）的區(qū)域，交通原則比市場(chǎng)原則的作用大。

28行政原則比較適用于具有強(qiáng)大統(tǒng)治機(jī)構(gòu)的絕對(duì)主義時(shí)代，或者像社會(huì)主義國(guó)家以行政組織為基礎(chǔ)的社會(huì)生活。29(資料來源:Allen,Unwin.SystematicGeography.London:

BrianKnapp,1986.459)圖4.8克里斯塔勒中心地理論的發(fā)展30(一)理論與實(shí)踐意義

(１)克氏的中心地理論是地理學(xué)由傳統(tǒng)的區(qū)域個(gè)性描述走向?qū)臻g規(guī)律和法則探討的直接推動(dòng)原因，是現(xiàn)代地理學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)。引入邏輯推理的思維方法，研究空間法則和原理，帶來地理研究思維方法大革命。

(２)中心地理論是城市地理學(xué)和商業(yè)地理學(xué)的理論基。

(３)中心地理論是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的理論基礎(chǔ)之一。四、克里斯塔勒中心地理論的意義和存在的問題31(二)存在的問題（１）只重視商品供給范圍的上限分析，缺乏對(duì)供給下限的詳細(xì)分析。（２）K值在一個(gè)系統(tǒng)中固定不變。（３）把消費(fèi)者看作“經(jīng)濟(jì)人”，認(rèn)為其首先是利用離自己最近的中心地。（４）忽視了集聚利益。（５）沒有研究需求增加、交通發(fā)展和人口移動(dòng)帶來的中心地系統(tǒng)的變化。32(資料來源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:

UniversityTutorialPressLtd.,1984.222)東約克夏的面包、食品購買情況(三)相關(guān)案例33(資料來源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:

UniversityTutorialPressLtd.,1984.223)東約克夏的五金工具和鞋的購買情況34(資料來源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:

UniversityTutorialPressLtd.,1984.224)東約克夏的家具購買情況35人口密度與貨物供給范圍的關(guān)系36斯泰恩的集市的發(fā)展階段模式3738國(guó)家“十二五”規(guī)劃中的城市化戰(zhàn)略格局3940不同中心地的社會(huì)資本整治目標(biāo)（西德）中心地的等級(jí)商業(yè)、金融休閑與體育保健方面教育、文化方面高級(jí)中心地大型百貨店、銀行、保險(xiǎn)公司等動(dòng)物園、營(yíng)業(yè)到深夜的酒館、室內(nèi)大型球場(chǎng)、50米長(zhǎng)的室內(nèi)游泳池等大學(xué)醫(yī)院、有專門科目的主要醫(yī)院等大學(xué)、區(qū)域性圖書館、無閉館日博物館、劇場(chǎng)等中級(jí)中心地百貨店、超市、多數(shù)專賣店等400米跑道的體育場(chǎng)、多目的室內(nèi)游泳池等有三個(gè)科目的急救醫(yī)院、外科醫(yī)師等升學(xué)輔導(dǎo)學(xué)校、職業(yè)學(xué)校、成人教育設(shè)施、市民大學(xué)、公共圖書館低級(jí)中心地零售、手工業(yè)服務(wù)設(shè)施游藝場(chǎng)、體育場(chǎng)醫(yī)院、藥房基礎(chǔ)學(xué)校聯(lián)邦空間整治法(BROG)，規(guī)定各級(jí)中心地的目標(biāo)；實(shí)施手段是“點(diǎn)軸開發(fā)”。各州按照中心地理論都規(guī)定了各級(jí)中心地和服務(wù)圈的人口和范圍。巴登-符騰堡州的空間整治是典型。

西德的空間整治與中心地理論41第二節(jié)零售業(yè)區(qū)位本節(jié)重點(diǎn)介紹以下幾個(gè)內(nèi)容：一是影響零售業(yè)區(qū)位決策的基本因素；二是零售業(yè)區(qū)位決策的模型分析；三是介紹零售業(yè)區(qū)位引力模型。42一、影響零售業(yè)區(qū)位決策的基本因素

區(qū)位主體的性質(zhì)不同，決定區(qū)位選擇的因素也不相同。決定零售業(yè)區(qū)位選擇的因素大致包括如下幾個(gè)方面。一是消費(fèi)市場(chǎng)狀況，如消費(fèi)者的數(shù)量、收入、人口構(gòu)成和生活方式等；二是購物空間的接近性，一般指空間距離和交通條件；三是零售業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)狀況，即在市場(chǎng)區(qū)域中同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)量以及發(fā)展水平等。在這些因子中，有的對(duì)某種區(qū)位起決定作用，而有的對(duì)其他區(qū)位起決定作用，也有些區(qū)位選擇是這些因子綜合作用的結(jié)果；四地價(jià)，不同等級(jí)的零售商業(yè)中心，能夠支付地價(jià)的能力也不同，地價(jià)是制約零售業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。434445二、零售業(yè)空間模型關(guān)于零售業(yè)活動(dòng)的空間模型大致可分為兩大類型，一是關(guān)于零售業(yè)活動(dòng)的空間分布和職能結(jié)構(gòu)模型，一是關(guān)于零售業(yè)活動(dòng)的區(qū)位模型。前者是側(cè)重于從空間角度研究零售業(yè)集聚的形態(tài)和職能，后者是以中心地理論和地價(jià)理論為基礎(chǔ)研究商業(yè)活動(dòng)的區(qū)位模型。（一）零售業(yè)空間類型劃分在地理學(xué)中，關(guān)于零售業(yè)活動(dòng)的空間研究較多的是城市地理學(xué)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)，城市地理學(xué)主要是從城市內(nèi)部土地利用的角度，分析商業(yè)用地的變化以及與其他城市土地利用的關(guān)系；經(jīng)濟(jì)地理學(xué)則是側(cè)重于零售業(yè)、服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)在城市內(nèi)部是按照怎樣的原則選擇合理的空間區(qū)位。當(dāng)然，兩者之間有許多相互重疊的研究部分。46零售業(yè)空間的五種類型：……即中心商業(yè)區(qū)、外圍商業(yè)區(qū)、主要商業(yè)街、近鄰商業(yè)街和孤立商店群（為普拉德福特(M.J.Proudfood)以1937年美國(guó)零售業(yè)空間提出的。）零售業(yè)空間的三大類型：……第一種類型是在中心部存在一個(gè)核心的商業(yè)設(shè)施，以此為中心商業(yè)職能呈同心圓分布，按照商業(yè)集聚的規(guī)模進(jìn)一步可分為CBD、區(qū)域中心地、社區(qū)中心地和近鄰中心地?！诙N類型是沿道路和街道呈帶狀分布的零售業(yè)空間，根據(jù)其位置和規(guī)模差異，又可分成傳統(tǒng)的購物街、沿主要干線分布的零售業(yè)空間、在郊區(qū)形成新的帶狀零售業(yè)空間和高速公路指向的零售業(yè)活動(dòng)集聚空間?！谌N類型是追求相似零售業(yè)活動(dòng)集聚利益和接觸利益在某一地點(diǎn)集中而形成的專業(yè)化空間。按照集聚區(qū)位的零售業(yè)和服務(wù)業(yè)的種類可分為汽車街、印刷區(qū)、娛樂區(qū)、輸入品市場(chǎng)、家具區(qū)和醫(yī)療中心等。（為貝利在1963年以芝加哥為例運(yùn)用多變量分析法研究零售業(yè)空間時(shí)提出的。）47（二）中心商業(yè)區(qū)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)于中心商業(yè)區(qū)的空間結(jié)構(gòu)，霍伍德和博伊斯(HorwoodandBoyce)提出的中心-邊緣模型具有代表性。如圖4-6所示，中心商業(yè)區(qū)的空間結(jié)構(gòu)由兩部分組成，即核心部(core)和邊緣部(frame)。核心部具有高度的土地利用、空間垂直發(fā)展、白天人口集中和特殊職能布局等特征。與其他零售業(yè)空間不同，中心商業(yè)區(qū)空間的核心部除商業(yè)職能外，也是各種事務(wù)所、金融和行政機(jī)關(guān)的聚集地。圍繞核心部的邊緣部土地面積相對(duì)廣、土地利用密度也不高，郝氏和鮑氏認(rèn)為該區(qū)域的最大特征是職能的空間分化。在周邊部分布著輕工業(yè)、交通站點(diǎn)、具備倉庫的批發(fā)業(yè)、汽車銷售和修理業(yè)、特殊服務(wù)業(yè)（如醫(yī)療）以及住宅區(qū)，各自不僅相互聯(lián)系，而且每一個(gè)部分與核心部和都市內(nèi)部的其他區(qū)域、以及別的都市有著職能的聯(lián)系。核心-邊緣模型不僅在地理學(xué)界，而且在城市規(guī)劃和區(qū)域政策等領(lǐng)域也被廣泛的應(yīng)用。4849

1972年，戴維斯(Davies)在總結(jié)了貝利等人的研究成果基礎(chǔ)上，提出了更一般的中心商業(yè)區(qū)空間融合模型（圖4-7）。他的模型的基本思路是，在中心商業(yè)區(qū)的核心部，首先以核為中心各職能呈同心圓布局，在此基礎(chǔ)上重疊著沿交通線呈帶狀分布的零售業(yè)區(qū)，但這些零售區(qū)是按照等級(jí)職能的高低由內(nèi)側(cè)依次布局。在同心圓和帶狀相互重疊的模型上，再疊加上特殊專業(yè)化職能空間，就形成一個(gè)空間融合模型。該模型意味著即使種類同樣，但等級(jí)不同，最終選擇的區(qū)位空間也不同。5051三、零售引力模型

賴?yán)?W.J.Reilly1931)調(diào)查了美國(guó)150個(gè)都市的基礎(chǔ)上，歸納出類似牛頓引力定律的零售引力法則，即當(dāng)在A和B兩都市間存在著一個(gè)等級(jí)相對(duì)低的C都市，兩都市向C都市吸引的零售額的比率與兩都市的的人口成正比，與到C都市的距離比的平方成反比。

Ba：表示都市A向都市C吸引的零售額；

Bb：表示都市B向都市C吸引的零售額；

Pa：表示都市A的人口；

Pb：表示都市B的人口；

Da：表示都市C與都市A的距離；

Db：表示都市C與都市B的距離；52當(dāng)都市A和B對(duì)都市C吸引的零售額相等，表示這一點(diǎn)是都市A和B對(duì)消費(fèi)者吸引的分界點(diǎn)，靠近A都市一側(cè)的消費(fèi)由A都市供給，靠近B都市一側(cè)的消費(fèi)由B都市供給。即：Ba/Bb=1時(shí)，下式可成立，

因Da+Db=D，故

式中：D表示兩都市間的距離。53假設(shè)城市A人口為45萬人，城市B人口為22萬人，兩城市間的距離為50公里。即Pa=45萬人，Pb=22萬人，D=50km時(shí)，說明距A都市29.43km處是A、B兩個(gè)城市的斷點(diǎn)。在距A都市29.43km處的內(nèi)側(cè)的居民消費(fèi)，由A都市供給，超出29.43km區(qū)域的居民消費(fèi)由B都市供給。54對(duì)于大都市而言，由于人口密度大、商業(yè)設(shè)施密集、交通便利以及消費(fèi)者的購買行為多樣等特點(diǎn)，在某商品的同一購買半徑內(nèi)不僅僅只有一個(gè)零售中心，通常是布局著幾個(gè)購買中心，這時(shí)消費(fèi)者選擇購買中心具有隨機(jī)性。赫夫(D.L.Huff1963)經(jīng)過實(shí)際研究證實(shí)了在大都市內(nèi)消費(fèi)者購買行為空間選擇的隨機(jī)性，他提出了與賴?yán)δＰ筒煌母怕室δＰ?。消費(fèi)者選擇A、B、C三個(gè)購買中心的概率等高線如圖4-8所示，概率為0.5的等高線的交點(diǎn)表示無差別地點(diǎn)，即該點(diǎn)在兩個(gè)中心的購買概率相等。相對(duì)于三個(gè)購買中心的無差別地點(diǎn)大約在概率為0.33的等高線的相交處，在此，三個(gè)中心對(duì)消費(fèi)者購買行為影響的概率相等。這樣，下列模型可成立。

Pij表示在i地區(qū)居住的消費(fèi)者選擇j消費(fèi)中心的概率。

Aj表示j消費(fèi)中心的吸引力，一般用商店的規(guī)模來表示。

dij表示i地區(qū)到j(luò)消費(fèi)中心的距離

b表示距離指數(shù)（是經(jīng)驗(yàn)測(cè)定的指數(shù)）

n表示消費(fèi)中心數(shù)5556第三節(jié)服務(wù)業(yè)區(qū)位隨著一個(gè)國(guó)家、或一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所占的比重將不斷提高。服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的趨勢(shì)將會(huì)導(dǎo)致城市內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)區(qū)位空間結(jié)構(gòu)的變化，同時(shí)也給我們提出了一個(gè)新的研究領(lǐng)域和課題。57（一）服務(wù)業(yè)的分類——服務(wù)業(yè)一般不直接進(jìn)行物質(zhì)生產(chǎn)，主要是從事信息和管理或服務(wù)職能的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。——廣義的服務(wù)業(yè)是指不直接進(jìn)行物質(zhì)生產(chǎn)的所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，實(shí)際就是第三產(chǎn)業(yè)?！M義的服務(wù)業(yè)是指為個(gè)人或企業(yè)提供各類服務(wù)的行業(yè)。57一是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，指交通運(yùn)輸服務(wù)、批發(fā)服務(wù)、信息傳輸服務(wù)、金融服務(wù)、租賃和商務(wù)服務(wù)、科研服務(wù)等；二是生活（消費(fèi)）性服務(wù)業(yè)，指零售服務(wù)、住宿餐飲服務(wù)、文體娛樂服務(wù)、居民生活服務(wù)等；三是公共服務(wù)業(yè)，主要是衛(wèi)生、教育、水利和公共管理組織等服務(wù)。服務(wù)業(yè)分類（按服務(wù)對(duì)象）：59國(guó)際收支手冊(cè)（第五版）BPM5經(jīng)合組織歐統(tǒng)局聯(lián)合服務(wù)貿(mào)易分類擴(kuò)大的國(guó)際收支服務(wù)EBOPS關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定《產(chǎn)品總分類》（CPC）服務(wù)貿(mào)易總協(xié)議北美標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類中國(guó)1商業(yè)服務(wù)同BPM5同BPM5商業(yè)服務(wù)商業(yè)服務(wù)同CPC公司和企業(yè)管理服務(wù)；

租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)2通訊服務(wù)；計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)通信服務(wù)通訊服務(wù)信息服務(wù)（包括通信、計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)）信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)3建筑及相關(guān)的工程服務(wù)建筑及相關(guān)的工程服務(wù)建筑及相關(guān)的工程服務(wù)房地產(chǎn)和出租、租賃房地產(chǎn)業(yè)；4分銷服務(wù)經(jīng)銷服務(wù)分銷服務(wù)批發(fā)、零售批發(fā)和零售業(yè)5教育服務(wù)教育服務(wù)教育服務(wù)教育服務(wù)教育有關(guān)服務(wù)業(yè)的分類

606環(huán)境服務(wù)環(huán)境服務(wù)環(huán)境服務(wù)垃圾管理和治理服務(wù)水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)7金融服務(wù)金融服務(wù)金融服務(wù)金融金融業(yè)8保險(xiǎn)服務(wù)保險(xiǎn)9醫(yī)療有關(guān)的服務(wù)與社會(huì)服務(wù)保健和社會(huì)服務(wù)與醫(yī)療有關(guān)的服務(wù)與社會(huì)服務(wù)醫(yī)療保健和社會(huì)援助衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)10旅游及與旅行有關(guān)的服務(wù)旅游及相關(guān)服務(wù)旅游及與旅行有關(guān)的服務(wù)旅店業(yè)、餐飲業(yè)住宿和餐飲業(yè)11娛樂文化和體育服務(wù)、政府服務(wù)、娛樂文化及體育服務(wù)娛樂文化和體育服務(wù)藝術(shù)和娛樂服務(wù)文化、體育和娛樂業(yè)12運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)6113政府服務(wù)公共行政管理服務(wù)公共管理和社會(huì)組織、國(guó)際組織提供的服務(wù)14特許權(quán)使用和許可費(fèi)用15專業(yè)、科學(xué)和技術(shù)服務(wù)科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)16其他服務(wù)別處未包括的其它服務(wù)其他服務(wù)其他服務(wù)（不包括政府提供的公共服務(wù)）居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)目前有關(guān)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)分類規(guī)范體系主要有：國(guó)際貨幣基金組織1993頒布的《國(guó)民帳戶體系》、和《國(guó)際收支手冊(cè)》；聯(lián)合國(guó)1990年到1998先后頒布的《全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》、《產(chǎn)品總分類》、《擴(kuò)大國(guó)際收支服務(wù)分類》和《國(guó)際商品貿(mào)易分類》；經(jīng)合組織和歐洲統(tǒng)計(jì)局1996年頒布的《聯(lián)合貿(mào)易分類》；1991年的《關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定》；美國(guó)普查局2002年頒布的《北美標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》等。來源于：中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究中心課題組“京津冀現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域科技發(fā)展研究“2006年62按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類，共有15個(gè)服務(wù)業(yè)行業(yè)門類，去除國(guó)際組織以外剩余的14個(gè)行業(yè)門類,將14個(gè)服務(wù)業(yè)行業(yè)門類分為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、生活性服務(wù)業(yè)和社會(huì)公共服務(wù)業(yè)三類?！a(chǎn)性服務(wù)業(yè)：指為生產(chǎn)者提供服務(wù)產(chǎn)品和勞動(dòng)的部門，包括交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)，信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)，金融業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)；——生活性服務(wù)業(yè)：是直接面向個(gè)體消費(fèi)者的服務(wù)部門，包括批發(fā)和零售業(yè)，住宿和餐飲業(yè)，居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)；——社會(huì)公共服務(wù)業(yè)：指為改善和發(fā)展社會(huì)成員生活福利而提供服務(wù)的部門，該類服務(wù)多由政府提供和經(jīng)營(yíng)，包括教育，衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)，文化、體育和娛樂業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，公共管理和社會(huì)組織?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)是指以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)特別是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主要支撐，建立在新的商業(yè)模式、服務(wù)方式和管理方法基礎(chǔ)上的服務(wù)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)即包括新興服務(wù)業(yè)態(tài)，也包括運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的改造和提升?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)更多地被特指為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)：高技術(shù)高附加值低資源消耗低環(huán)境污染現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的特征（兩高兩低）：65服務(wù)業(yè)根據(jù)其性質(zhì)不同，一般可分為四種類型，并具有不同的區(qū)位特征。

第一類是以個(gè)人和家庭為對(duì)象，提供日常服務(wù)活動(dòng)的服務(wù)業(yè)。區(qū)位布局類似于零售業(yè)，即盡量接近消費(fèi)者。

第二類服務(wù)業(yè)是以企業(yè)（或事務(wù)所）為對(duì)象，提供企業(yè)（包括行政機(jī)關(guān)、醫(yī)院和教育部門等）活動(dòng)中產(chǎn)生的服務(wù)性需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在區(qū)位布局時(shí)，接近消費(fèi)者的區(qū)位因子并不重要。而各種事務(wù)所集中的都心區(qū)則一般是這類服務(wù)業(yè)的最佳區(qū)位候選擇地，在一定程度上也可以說它們的區(qū)位布局類似于批發(fā)業(yè)。一般都高度集中在各大城市中。2、服務(wù)業(yè)類型與區(qū)位特征6566

第三種類型是具有事務(wù)所性質(zhì)職能的服務(wù)業(yè)。這類服務(wù)業(yè)的區(qū)位特點(diǎn)與第二類具有相似性，也主要在都心區(qū)布局。

第四種類型是公共服務(wù)設(shè)施。如學(xué)校、圖書館、醫(yī)院和消防局等，這類服務(wù)業(yè)受行政制約較大，但公平性和效率性應(yīng)該是此類服務(wù)業(yè)區(qū)位布局的主要因素。上述的分類并非是絕對(duì)的，有些服務(wù)業(yè)具有多重性質(zhì)，特別是近年來新產(chǎn)生的一些服務(wù)業(yè)其表現(xiàn)形態(tài)不固定，也正因?yàn)檫@樣，目前對(duì)服務(wù)業(yè)的定義和分類仍不統(tǒng)一，存在諸多說法。66671、克里斯泰勒的中心地理論（二）服務(wù)業(yè)布局的一般規(guī)律6768中心地理論服務(wù)業(yè)的最佳區(qū)位模型是在中心地理論的基礎(chǔ)上建立起來，中心地理論對(duì)服務(wù)業(yè)的區(qū)位選擇同樣具有指導(dǎo)意義。中心地理論認(rèn)為，每個(gè)企業(yè)都需要一個(gè)市場(chǎng)門檻來維持它的生存，根據(jù)服務(wù)或產(chǎn)品的等級(jí)，企業(yè)有不同的門檻和范圍。產(chǎn)品的等級(jí)由四個(gè)特點(diǎn)來決定：價(jià)格、購買率、門檻和范圍。

高級(jí)產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格比較高，因而購買率或接受服務(wù)的比率也較低。因此，這些產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)商要求較高的人口門檻。高級(jí)產(chǎn)品或服務(wù)的市場(chǎng)范圍也很大，它們的高售價(jià)或高服務(wù)費(fèi)用意味著單位運(yùn)費(fèi)較低，因此人們?cè)敢饨?jīng)過長(zhǎng)途旅行來購買高級(jí)產(chǎn)品或享受高級(jí)服務(wù)。

低級(jí)產(chǎn)品或服務(wù)正好相反，廉價(jià)的價(jià)格、較高的購買率和低市場(chǎng)門檻可以維持低級(jí)商品的銷售商的生存。68692、服務(wù)業(yè)空間布局模式69707071服務(wù)業(yè)在空間上的集聚趨勢(shì)比工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的空間集聚更明顯，特別是一些中樞事務(wù)部門大都高度集中于都心CBD區(qū)。集聚的類型也類似于工業(yè)，既有同種行業(yè)的集聚，也有異種行業(yè)的集聚。服務(wù)業(yè)在空間上的集聚主要是追求企業(yè)間商務(wù)交流和合作的便利性和互補(bǔ)性，以及高度熟練的勞動(dòng)市場(chǎng)。因此，從區(qū)位指向理論來看，服務(wù)業(yè)在空間的集聚的原則：

一是集聚利益指向，即為了得到外部經(jīng)濟(jì)利益和減少不確定因素的影響而在空間上的集聚；

二是勞動(dòng)力指向，在都心CBD區(qū)具有各種高度熟悉的技術(shù)和業(yè)務(wù)管理人員，因此，為了獲得這些人才，事務(wù)所的區(qū)位多選擇于中心業(yè)務(wù)區(qū)。3、集聚理論71722008年北京市第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員點(diǎn)密度分布圖北京市第三產(chǎn)業(yè)的空間格局表現(xiàn)出很強(qiáng)的中心集聚特征，第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員主要集中在四環(huán)路以內(nèi)的中心城。72案例：北京市服務(wù)業(yè)布局73中關(guān)村金融街2008年北京市第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)密度等值線圖“三足鼎立、高度集中”的服務(wù)業(yè)空間結(jié)構(gòu)北京市第三產(chǎn)業(yè)空間布局具有很強(qiáng)的城市中心集中的特征，就業(yè)密度高度集中于城市中心大團(tuán)，且在中心城內(nèi)形成了較為明顯的三個(gè)密度峰值，分別是朝陽區(qū)CBD、西城區(qū)金融街和西北海淀區(qū)的中關(guān)村。總體上，北京市第三產(chǎn)業(yè)布局形成了“三足鼎立、高度集中”的空間格局。73742008年北京市域三維就業(yè)密度平面東北7475上地亞運(yùn)村酒仙橋中關(guān)村石景山公主墳金融街朝陽CBD東鐵匠營(yíng)2008年北京中心城區(qū)就業(yè)密度等值線圖7576（a）生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)76（b）生活性服務(wù)業(yè)7778（c）社會(huì)公共服務(wù)業(yè)7879——北京服務(wù)業(yè)仍高度集中在城區(qū)和近郊區(qū)，分散化程度有限，且地理集中度不斷提高?！?wù)業(yè)分布的變化呈現(xiàn)出郊區(qū)化初期階段特征，主要是商業(yè)（批發(fā)和零售業(yè)）和居民服務(wù)業(yè)（居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)）隨著人口的郊區(qū)化呈現(xiàn)出向遠(yuǎn)郊發(fā)展的分散化趨勢(shì)?！S著制造業(yè)的分散化，與制造業(yè)相關(guān)的一些生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，如信息服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)?，也呈現(xiàn)出向近郊發(fā)展的分散化趨勢(shì)?！恍└叨朔?wù)職能，如金融業(yè)，仍高度集中在城區(qū)，且呈現(xiàn)向心集聚的發(fā)展趨勢(shì)。7980

作為營(yíng)利性服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，其區(qū)位選擇一般分為以下三個(gè)層次：一是服務(wù)企業(yè)所在城市的選擇；二是在城市內(nèi)的一個(gè)區(qū)域或一個(gè)類型區(qū)位的選擇；三是具體地點(diǎn)的確定。服務(wù)業(yè)在不同空間層次的布局，所面臨的問題和要解決的關(guān)鍵問題也不同，因此，影響區(qū)位選擇的因素也有所不同。一個(gè)服務(wù)企業(yè)選擇在某一個(gè)城市布局，作為經(jīng)營(yíng)者至少要應(yīng)該考慮以下幾個(gè)因素：（1）該城市能夠接受該企業(yè)服務(wù)的規(guī)模范圍；（2）服務(wù)區(qū)的人口數(shù)量和消費(fèi)偏好；（3）總體消費(fèi)能力和消費(fèi)量的分配；（