《電子商務(wù)物流》 課件 項(xiàng)目十 電子商務(wù)環(huán)境下的新型物流實(shí)踐

電子商務(wù)環(huán)境下的新型物流實(shí)踐項(xiàng)目十學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)2電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)4跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)一第四方物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作第四方物流（fourth-partylogistics，簡(jiǎn)稱(chēng)4PL）是指不參與具體物流活動(dòng)，只對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、資源整合、經(jīng)營(yíng)管理、信息共享，提供物流解決方案或供應(yīng)鏈方案，并以此為交易活動(dòng)的全過(guò)程，它是一種新型的物流運(yùn)作模式。在實(shí)際應(yīng)用中，第三方物流提供商將供應(yīng)鏈管理技術(shù)外包給第四方，即由第四方來(lái)擬定一套供應(yīng)鏈總體解決方案，并負(fù)責(zé)對(duì)解決方案的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控與評(píng)價(jià)。一、第四方物流的概念學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作相對(duì)于通過(guò)物流具體運(yùn)作從而獲得利益的第三方物流而言，第四方物流并不直接參與具體的物流活動(dòng)。第四方物流目前更傾向于為供貨企業(yè)提供服務(wù)，通過(guò)對(duì)供貨企業(yè)和其他基礎(chǔ)物流供應(yīng)商及原料供應(yīng)商的統(tǒng)籌聯(lián)絡(luò)及協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)，使自身成為一個(gè)供應(yīng)鏈解決方案的提供者或一個(gè)信息交互的聯(lián)系人。二、第四方物流的功能1.供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化第四方物流是供應(yīng)鏈與企業(yè)之間的橋梁，因此，第四方物流企業(yè)掌握供應(yīng)鏈中的絕大多數(shù)信息，其中包含產(chǎn)品生產(chǎn)信息、企業(yè)戰(zhàn)略信息、供應(yīng)鏈物流信息等。第四方物流能夠搜集整個(gè)供應(yīng)鏈上關(guān)于物流運(yùn)行與企業(yè)戰(zhàn)略的信息，并針對(duì)客戶的具體需求，為客戶定制最佳的供應(yīng)鏈問(wèn)題解決方案。第四方物流企業(yè)在擁有供應(yīng)鏈信息和企業(yè)戰(zhàn)略信息的基礎(chǔ)上，通過(guò)俯瞰整個(gè)供應(yīng)鏈，從物流運(yùn)作流程整體出發(fā)，采用供應(yīng)鏈管理技術(shù)以及信息服務(wù)技術(shù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈中落后的、存在浪費(fèi)的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的職能或者優(yōu)化供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的整體布局。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作第四方物流在改善供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員對(duì)供應(yīng)鏈計(jì)劃與執(zhí)行活動(dòng)的同步程度和強(qiáng)化相互獨(dú)立的供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)作來(lái)再造供應(yīng)鏈，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本，平衡供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的利益，使每一個(gè)環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)參與者都能夠從中受益。同時(shí)，第四方物流的供應(yīng)鏈再造使企業(yè)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步為企業(yè)從供應(yīng)鏈整體上降低運(yùn)作成本，提高運(yùn)作效率。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作2.流程一體化第四方物流可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)流程一體化。第四方物流通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，平衡供應(yīng)鏈中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的利益與職能，逐步優(yōu)化集成業(yè)務(wù)流程、客戶和服務(wù)供應(yīng)商之間的聯(lián)系，將項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程系統(tǒng)化，盡可能減少物流運(yùn)作過(guò)程中的突發(fā)情況；最終，通過(guò)逐步精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)必要企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程一體化。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作3.開(kāi)創(chuàng)全新的供應(yīng)鏈模式第四方物流承接多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作。第四方物流的職能涵蓋了制造、采購(gòu)、庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)管理和行政管理等多個(gè)方面。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作1.第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，是管理咨詢和第三方物流服務(wù)的集成商。2.第四方物流是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時(shí)，滿足客戶的特殊需求。3.成為第四方物流企業(yè)需具備一定的條件，如能夠制定供應(yīng)鏈策略、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)再造、具備技術(shù)集成和人力資源管理的能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位，并具有較雄厚的專(zhuān)業(yè)人才資源；能夠管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，并具有良好的管理和組織能力等。三、第四方物流的基本特征學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作1.超能力組合（1+1>2）第四方物流和第三方物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，第四方向第三方提供一系列的服務(wù)，包括技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技巧等。第四方物流通常會(huì)在第三方物流企業(yè)內(nèi)工作，雙方簽訂商業(yè)合同或結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。四、第四方物流企業(yè)運(yùn)作方式2.方案集成商第四方物流為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對(duì)本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。第四方物流可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。3.行業(yè)創(chuàng)新者第四方物流為多個(gè)行業(yè)開(kāi)發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點(diǎn)。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作1.在眾多客戶中難以保證自己的獨(dú)立性，發(fā)展空間受限在第四方物流企業(yè)形成的過(guò)程中，有時(shí)為了對(duì)特定客戶的內(nèi)外資源進(jìn)行整合，第四方物流企業(yè)會(huì)出現(xiàn)與委托企業(yè)合資的狀況。但是，這并不意味著第四方物流企業(yè)是從屬于委托客戶企業(yè)的，實(shí)際上第四方物流企業(yè)是處于企業(yè)內(nèi)部物流與物流業(yè)務(wù)外包的中間狀態(tài)，原因是要充分發(fā)揮這兩種形態(tài)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服相應(yīng)的缺點(diǎn)，如果出現(xiàn)了組織地位的傾斜，就會(huì)使原有的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。五、第四方物流企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中存在的問(wèn)題除此之外，第四方物流企業(yè)不僅僅為一家企業(yè)服務(wù)，而是為若干家企業(yè)共同服務(wù)。在眾多的客戶企業(yè)中，有以資金為紐帶的股權(quán)客戶，也有以契約為約束的非股權(quán)客戶，股權(quán)客戶與第四方物流企業(yè)的利益和聯(lián)系比較密切，如果稍微顧此失彼，就難以保證自己企業(yè)的獨(dú)立性，這樣就很難吸引其他客戶企業(yè)進(jìn)入，特別是在客戶經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相同或相近的情況下更是如此。這樣第四方物流企業(yè)自身發(fā)展的空間就受到了限制，這成為第四方物流企業(yè)在合資組建和運(yùn)作過(guò)程中的難題。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作2.客戶退出障礙——轉(zhuǎn)換成本高委托客戶加入第四方物流企業(yè)時(shí)簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，盡管從理論上講，只有確立長(zhǎng)期、持續(xù)的交易關(guān)系，才能保證系統(tǒng)、綜合的供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)。但由于很多具體的物流運(yùn)作和管理是由第三方代理提供的，所以，一旦客戶對(duì)部分業(yè)務(wù)產(chǎn)生不滿，想尋求更高績(jī)效的物流服務(wù)提供商時(shí)，這種契約就將成為委托客戶最大的阻礙。因此，對(duì)于委托客戶而言，隱藏著轉(zhuǎn)換成本很高的風(fēng)險(xiǎn)。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作3.第四方物流企業(yè)的行業(yè)適用度較窄從第四方物流的發(fā)展前景來(lái)看，第四方物流可能孕育的行業(yè)主要是行業(yè)集中度較低、邊際利潤(rùn)較小、物流管理又是企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的行業(yè)。只有行業(yè)集中度較小，行業(yè)中的企業(yè)分散，通過(guò)第四方物流企業(yè)整合的意義才更大，發(fā)揮出來(lái)的績(jī)效才更為明顯，規(guī)模效益表現(xiàn)得才更強(qiáng)。邊際利潤(rùn)較小，意味著企業(yè)的成本壓力更大，競(jìng)爭(zhēng)的緊迫性更明顯，而在這種狀況下靠單個(gè)企業(yè)的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)成本降低是不太可能的。只有通過(guò)綜合各種業(yè)務(wù)、實(shí)施全程的供應(yīng)鏈管理，才有可能通過(guò)系統(tǒng)成本或交易成本的降低，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)，而這些正是第四方物流才能發(fā)揮出來(lái)的作用。物流業(yè)務(wù)非主導(dǎo)性是第四方物流企業(yè)生存的前提，因?yàn)樵谶@種情況下，委托客戶才會(huì)把全部物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)交給相對(duì)獨(dú)立的第四方物流企業(yè)，否則只會(huì)存在完善的企業(yè)內(nèi)物流或部分非關(guān)鍵業(yè)務(wù)的第三方外包。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作4.業(yè)務(wù)流程的再造或重組可能造成委托客戶經(jīng)營(yíng)中的振蕩或波動(dòng)在第四方物流企業(yè)為委托客戶提供服務(wù)的過(guò)程中，有一個(gè)問(wèn)題是需要高度關(guān)注的，就是第四方物流企業(yè)重新整合委托客戶內(nèi)外的管理資源和物流活動(dòng)，這樣有可能在一段時(shí)間內(nèi)造成委托客戶物流運(yùn)作的振蕩或波動(dòng)，而這種振蕩波動(dòng)的幅度越大，對(duì)第四方物流企業(yè)越不利。學(xué)習(xí)任務(wù)1第四方物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)二電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作綠色物流是指在物流活動(dòng)中，盡可能地降低對(duì)環(huán)境的影響，包括減少?gòu)U氣、廢水排放，降低能源消耗，減少噪聲污染等。一、電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作模式的概念和特點(diǎn)學(xué)習(xí)任務(wù)2電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作模式的特點(diǎn)一般包括以下幾方面：1.降低運(yùn)輸成本并提高效率企業(yè)可通過(guò)改善物流系統(tǒng)，來(lái)降低物流成本，同時(shí)提高運(yùn)作效率。2.減少包裝使用隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，尤其是生鮮食品類(lèi)商品銷(xiāo)售的增長(zhǎng)，包裝成為一個(gè)需要高度關(guān)注的問(wèn)題。電子商務(wù)企業(yè)可通過(guò)采用更少的包裝材料，來(lái)減少對(duì)環(huán)境的污染。3.采用綠色能源物流企業(yè)可通過(guò)使用綠色能源（如風(fēng)能和太陽(yáng)能）來(lái)減少對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)也能減少能源消耗。學(xué)習(xí)任務(wù)2電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作電子商務(wù)綠色物流致力于通過(guò)改進(jìn)商品的包裝、碳排放削減等方式，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。采用電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作模式的理由有以下幾個(gè)方面。1.塑造良好的企業(yè)形象采用電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作模式，不僅能夠體現(xiàn)企業(yè)的責(zé)任感，更能讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中塑造卓越、前瞻的品牌形象。二、采用電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作模式的理由學(xué)習(xí)任務(wù)2電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作2.節(jié)約成本綠色物流運(yùn)作模式不僅有利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)也為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。例如，通過(guò)精簡(jiǎn)包裝、提高物流效率等措施，企業(yè)可以有效降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的雙贏。3.滿足消費(fèi)者需求隨著公眾環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保產(chǎn)品的需求也在不斷提升。企業(yè)采用綠色物流運(yùn)作模式，正是對(duì)消費(fèi)者這一需求變化的積極響應(yīng)，這樣不僅能夠贏得消費(fèi)者的認(rèn)可與信賴(lài)，更能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。學(xué)習(xí)任務(wù)2電子商務(wù)綠色物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)三電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作當(dāng)前，我國(guó)冷鏈物流已形成倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電子商務(wù)型和平臺(tái)型等七大主要模式，共同構(gòu)建起豐富多樣的冷鏈物流體系。1.倉(cāng)儲(chǔ)型冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)型冷鏈物流通過(guò)實(shí)施物流信息自動(dòng)化管理，建立冷鏈物流運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而擴(kuò)大冷鏈物流的運(yùn)輸范圍，形成完整的冷鏈物流體系。但是當(dāng)下我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)型冷鏈物流建設(shè)還存在冷庫(kù)過(guò)少以及行業(yè)集中度低等方面的問(wèn)題。一、電子商務(wù)冷鏈物流分類(lèi)學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作2.運(yùn)輸型冷鏈物流運(yùn)輸型冷鏈物流主要提供貨物低溫運(yùn)輸服務(wù)，包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。這種冷鏈物流一般是逐步從企業(yè)物流發(fā)展而來(lái)的，是在大型企業(yè)原有物流的基礎(chǔ)上進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)而形成的。3.城市配送型冷鏈物流城市配送型冷鏈物流是指對(duì)物資進(jìn)行直接的冷凍配送，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電子商務(wù)企業(yè)等四類(lèi)客戶。這種物流一般在同城中進(jìn)行，或以區(qū)域?yàn)榉秶M(jìn)行配送。學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作4.綜合型冷鏈物流綜合型冷鏈物流以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。與單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。5.供應(yīng)鏈型冷鏈物流供應(yīng)鏈型冷鏈物流圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到客戶手中?？偟膩?lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈型冷鏈物流就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這種商業(yè)模式比較先進(jìn)，在國(guó)內(nèi)最近幾年才興起。學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作6.電子商務(wù)型冷鏈物流在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電子商務(wù)型冷鏈物流是一種新興模式，主要指生鮮電子商務(wù)企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，它們除了自用之外，還可以為電子商務(wù)平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。7.平臺(tái)型冷鏈物流平臺(tái)型冷鏈物流是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)為依托，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的快速發(fā)展改變了人們的生活和消費(fèi)習(xí)慣，越來(lái)越多的商品在線上銷(xiāo)售，大量的農(nóng)副產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥產(chǎn)品需要冷鏈物流來(lái)運(yùn)送，因此冷鏈物流市場(chǎng)越來(lái)越壯大。我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步相對(duì)較晚，冷鏈物流發(fā)展處于相對(duì)初級(jí)階段，冷鏈物流存在著設(shè)施設(shè)備不足、技術(shù)落后、企業(yè)信息化水平建設(shè)滯后等問(wèn)題。二、我國(guó)電子商務(wù)冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作中研網(wǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)有約80%的蔬菜水果、65%的肉類(lèi)、60%以上的水產(chǎn)品仍然采用常溫的運(yùn)輸方式，生鮮電子商務(wù)中有50%左右的貨物需要采用冷鏈物流進(jìn)行運(yùn)輸，但實(shí)際只有10%左右的貨物進(jìn)行冷鏈物流運(yùn)輸，低溫條件下的冷鏈物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有普及。由于冷鏈物流需求沒(méi)有得到完全滿足，所以造成了運(yùn)輸過(guò)程中部分需要冷鏈物流運(yùn)輸?shù)呢浳镓洆p率比較高。當(dāng)前，我國(guó)越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流，并開(kāi)始重視專(zhuān)業(yè)的冷庫(kù)建設(shè)，冷鏈的信息化水平建設(shè)將逐步得到提高。學(xué)習(xí)任務(wù)3電子商務(wù)冷鏈物流運(yùn)作學(xué)習(xí)任務(wù)四跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作是指將商品從賣(mài)家所在地運(yùn)送到海外客戶手中的整個(gè)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和參與者，包括賣(mài)家、電子商務(wù)平臺(tái)、物流企業(yè)、海關(guān)等?？缇畴娮由虅?wù)物流運(yùn)作的一般步驟如下：1.訂單處理當(dāng)客戶在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)商品后，賣(mài)家會(huì)接收到訂單信息。賣(mài)家會(huì)根據(jù)訂單信息準(zhǔn)備商品，包括揀選、打包等。一、跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作步驟學(xué)習(xí)任務(wù)4跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作2.物流選擇賣(mài)家會(huì)綜合考慮商品性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)等因素，選擇合適的物流方式?？缇畴娮由虅?wù)物流方式包括郵政小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)、專(zhuān)線物流等。3.商品出庫(kù)賣(mài)家將商品送至指定的物流企業(yè)或倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)始物流運(yùn)輸。對(duì)于海外倉(cāng)模式，商品會(huì)先運(yùn)至目的國(guó)的海外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存。4.國(guó)際運(yùn)輸商品通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸方式，如航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)龋瑥馁u(mài)家所在地運(yùn)往目的國(guó)。學(xué)習(xí)任務(wù)4跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作5.辦理清關(guān)手續(xù)商品到達(dá)目的國(guó)后，需要辦理清關(guān)手續(xù)，包括支付關(guān)稅、增值稅等費(fèi)用，以及提供必要的文件和信息。賣(mài)家或物流企業(yè)會(huì)協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。6.本地配送商品通過(guò)當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)進(jìn)行配送，將商品直接送達(dá)客戶手中。在整個(gè)跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作過(guò)程中，電子商務(wù)平臺(tái)、物流企業(yè)、海關(guān)等多方參與者需要協(xié)同合作，確保商品安全、快速地送達(dá)客戶手中；同時(shí)，還需要遵守各國(guó)的進(jìn)出口法律法規(guī)，確保商品順利辦理清關(guān)手續(xù)。學(xué)習(xí)任務(wù)4跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式主要包括以下幾種：1.傳統(tǒng)快遞包裹模式傳統(tǒng)快遞包裹模式是目前我國(guó)跨境電子商務(wù)最主要的物流模