2019年機(jī)動(dòng)車駕駛理論培訓(xùn)測(cè)試題庫500題（含參考答案）

2019年機(jī)動(dòng)車駕駛理論培訓(xùn)000000題庫500題［含參

考答案］

一、單選題

1.在減檔過程中，兩次踏離合器踏板的中間加"空油"，目的是(B)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過

離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速(B),從而與第二軸轉(zhuǎn)速基本一致，順利完成

換檔。

A降低B提高C不變

2.下坡一般采用幾檔起步(BC)。

A.一檔B.二檔C.三檔D.四檔

3.上坡起步掌握的關(guān)鍵是(CD)。

A.加大油門防止后滑B.抬離合器快C.駐車制動(dòng)與離合器，加速踏板三著配合

4.蝶形庫樁考不合格內(nèi)容(ABCDE)

A.路線出錯(cuò)B.車身越線C.一次中停D.移庫不入E.碰桿

5.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能的幾個(gè)方面是(ABC)o

A制動(dòng)效能B制動(dòng)效能的恒定性C制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性D制動(dòng)距離

6.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的指標(biāo)有(ABCD)

A制動(dòng)距離B制動(dòng)減速度C制動(dòng)力D制動(dòng)時(shí)間

7.汽車行駛過程中實(shí)施制動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)的方向不穩(wěn)定情況有(ABC)?

A制動(dòng)跑偏B后軸側(cè)滑C前輪失去轉(zhuǎn)向能力

8.駕駛汽車通過窄橋時(shí)，應(yīng)盡量避免在橋上(ABCD)o

A換檔B制動(dòng)C會(huì)車D停車

9.(ABC)容易引起車輛側(cè)滑。

A制動(dòng)過急；B踩死制動(dòng)踏板不放；C車輪被完全抱死；D制動(dòng)"單邊"。

10.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助機(jī)構(gòu)有(ABCD)。

A機(jī)油泵；B水泵；C配氣機(jī)構(gòu)；D點(diǎn)火裝置；E離合器。

11.車輛在冰路上行駛應(yīng)增大與前車的距離，一般應(yīng)在(B)米以上。

A40；B50；C60o

12.汽車行駛途中停車重新起步時(shí)，必須換入（B）檔，如果仍在（A）檔位置，松抬離

合器踏板，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

A高速B低速C倒檔

13.汽車爬坡行駛時(shí)，汽車的行駛阻力有（ABC）。

A滾動(dòng)阻力B空氣阻力C坡度阻力D加速阻力

14.汽車的主要使用性能是指汽車的（ABC）.行駛平順性.燃料經(jīng)濟(jì)性.制動(dòng)行以及汽車容量

等。

A動(dòng)力性B穩(wěn)定性C通過性

15.正常聲響特征在轉(zhuǎn)速突變時(shí)聲響（C）

A.過渡困難B.過渡吃力C.過渡圓滑

16.教練機(jī)動(dòng)車配備學(xué)員應(yīng)符合（A.B.C.D）規(guī)定：

A每輛大.中型客車.公交客車.大型貨車學(xué)員不得超過7人；

B每輛小型汽車.小型自動(dòng)擋汽車學(xué)員數(shù)不得超過5人，其中每輛小轎車學(xué)員不得超過4

人；

C每輛低速載貨汽車.三輪汽車,普通二輪和三輪摩托車.輕便摩托車學(xué)員1人；

D每輛牽引車.輪式專用機(jī)械學(xué)員不得超過10人。

17.在眾多的危險(xiǎn)之中，選擇最危險(xiǎn)的情況（A）（B）（0地作出反應(yīng)是駕駛員必備的

品質(zhì)。

A.正確B.冷靜C.迅速D.忙亂

18.反應(yīng)時(shí)間要（A）,動(dòng)作要（B）。

A.快B.正確C.合理

19.駕駛員的（A）是最重要的（B）之一，常用反應(yīng)時(shí)間來表示。

A.反應(yīng)特性B.交通特性

20.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大的原因是（ABD）

A.前輪軸承間隙過大B.各接桿接頭松曠C.前輪胎氣壓過低D.轉(zhuǎn)向器指銷與蝸桿的嚙合

間隙過大

21.制動(dòng)跑偏的主要原因是（AB）

A、左右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)力不相等B.轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)失衡

C.道路附著系數(shù)不夠D.載重量多少

22.評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)主要有（ABC）等。

A最高車速B最大上坡能力C加速時(shí)間D驅(qū)動(dòng)力

23.車輛的維護(hù)分為（A.B.C.）。

A日常維護(hù).B一級(jí)維護(hù),C二級(jí)維護(hù).

24.汽車下坡行駛加檔時(shí)，升檔動(dòng)作要（A）,可（C）升至所需檔位。

A快B慢C連續(xù)D越級(jí)

25.違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營者.貨運(yùn)經(jīng)營者有

（A.B.C.D.E.）情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000

元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

A不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路.公布的班次行駛的；

B強(qiáng)行招攬旅客.貨物的；

C在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)模?/p>

D未報(bào)告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止客運(yùn)經(jīng)營的；

E沒有采取必要措施防止貨物脫落.揚(yáng)撒等的。

26.影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素有：（ABCDEF）。

A有效載質(zhì)量的大小B道路條件的好壞C汽車技術(shù)狀況的優(yōu)劣

D燃.潤質(zhì)量的優(yōu)劣E運(yùn)行條件的優(yōu)劣F管理措施和駕駛使用車輛的操作技術(shù)水

平

27.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（ABC）0

A評(píng)價(jià)指標(biāo)B考核指標(biāo)C運(yùn)行指標(biāo)D百公里耗油量

28.汽車轉(zhuǎn)彎半徑越小，"內(nèi)輪差”越（B）,要求彎道路面也越寬，駕駛汽車通過過窄的

彎道時(shí)要特別注意（C）外輪掉溝。

A小B大C前D后

29.駕駛汽車通過轉(zhuǎn)彎半徑小的彎道時(shí)，應(yīng)盡量（A）車速，（D）方向，以免發(fā)生側(cè)翻

事故。

A降低B提高C猛打D緩打

30.掌握曲線行駛預(yù)防方向畫龍跑偏有效方法有（AB）。

A.靠加速踏板來控制B.靠變速器更換檔位來控制C.靠制動(dòng)方式來控制

31.貨物運(yùn)輸?shù)幕疽笫牵ˋ.B.C.D.）。

A迅速.B準(zhǔn)確.C完整.D安全.

32.道路交通系統(tǒng)中的人包括（ABCF）

A.駕駛員B.行人C.乘客D.環(huán)衛(wèi)人員E.運(yùn)政人員F.交通管理人員

33.定點(diǎn)停車應(yīng)做到（ABC）。

A.先制動(dòng)后轉(zhuǎn)向B.右一左一右轉(zhuǎn)向要點(diǎn)C.謹(jǐn)防車輛追尾D.為了使車輛停平穩(wěn)可超越定

點(diǎn)

34.教員必須具備良好的思想素質(zhì)和所教專業(yè)的知識(shí)技能，具有（A.B.C.D.e.）能

力。

（A.組織教育和教學(xué)B.語言表達(dá)C.操作技能的演示D.組織管理e.自我調(diào)控）

35.汽車駕駛教員不能只憑一些教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)組織教學(xué)，而應(yīng)自覺學(xué)習(xí)和研究教育學(xué)，使

自己成為能科學(xué)地應(yīng)用（B.D.）的汽車駕駛教員。

（A.傳播學(xué).B教育學(xué).C關(guān)系學(xué).D.心理學(xué)）

36.掌握和提高安全教學(xué)操作技能要做到：（A.B.C.）o

（A.自覺要求.虛心求教B.用心觀察.勤學(xué)苦練C.謹(jǐn)慎實(shí)踐.總結(jié)提高）

37.教員首先從廉潔教學(xué)做起，這是一名汽車駕駛教員應(yīng)具備的最基本的道德準(zhǔn)則，即

（B.D.e.f）o

（A.貪財(cái)B.不貪C.謀利D.不占e.不謀私利f.勤教廉潔）

38.汽車駕駛操作教員必須熟知（A.B.）,實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度以及教學(xué)要求和目的。

（A.教學(xué)計(jì)劃B.教學(xué)大綱）

39.駕駛員安全駕駛可靠性主要取決于（ADF）。

A.駕駛技術(shù)熟練程度B.文化程度C.年齡和駕齡D.個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性E.職業(yè)道德

水平F.動(dòng)態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力

40.青年學(xué)員中（A）較多，年齡較大的學(xué)員則趨于（A）；男性學(xué)員較多趨于

（B）,女性較多趨于（B）。

（A.外向型B.內(nèi)向型）

41.交通工程研究的對(duì)象是（ABCD）。

A.人B.車輛C.道路D.交通環(huán)境E.信息處理

42.危及行車安全的性格特征有：（A.B.C.D.e.f.）

（A.反應(yīng)遲鈍B.性情暴躁C.神經(jīng)過敏D.粗心.草率e.以自我為中心f.冷漠自私）

43.駕駛操作教員教學(xué)前的資料準(zhǔn)備有：（A.B.C.D.）。

（A.汽車駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)進(jìn)度表B.汽車駕駛實(shí)習(xí)教案

C.汽車駕駛實(shí)習(xí)日志D.汽車駕駛實(shí)習(xí)講評(píng)表格）

44.對(duì)于男學(xué)員要發(fā)揮其（ABC）的精神，嚴(yán)格地反復(fù)練習(xí)基礎(chǔ)動(dòng)作，落實(shí)安全駕駛操

作規(guī)程，重視安全教育和交通事故現(xiàn)場(chǎng)及案例的教育“

（A.善于思考B.反應(yīng)敏捷C.好學(xué)上進(jìn)）

45.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類型（C）干摩擦聲響，爆炸聲響。

A.潤滑不良B.間隙超限C.撞擊聲響

46.汽車行駛中底盤有異響，若踩下離合器異響消失，則多為（A）故障；若踩下離合器

異響沒有消失，則是（D）故障。

A.差速器B.變速器C.發(fā)動(dòng)機(jī)D.其它

47.教員要（B）學(xué)生，但不（A）,嚴(yán)格要求，但不（D）學(xué)生。

（A.庇護(hù)B.愛護(hù)C.縱容D.打罵）

48.轉(zhuǎn)向盤的正確握法是兩手分別握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤邊緣的左右兩側(cè)左手握在時(shí)鐘的（B）位置

右手握在時(shí)鐘的（D）位置。

A.7~8時(shí)位置B.9~10時(shí)位置C.5~6時(shí)位置口.3~4時(shí)

位置

49.酒精具有（A）0它作用于（B）,最初使人有些（C）,減弱了運(yùn)動(dòng)神經(jīng)的（D）,

四肢活動(dòng)（E）。

A.麻醉作用B.高級(jí)中樞神經(jīng)C.輕松D.約束E.敏捷

50.訓(xùn)練中判斷半聯(lián)動(dòng)的方法有（BC）。

A.看抬離合器高度B。聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化Co感覺車在抖動(dòng)

51.汽車駕駛操作應(yīng)著眼于基本功的訓(xùn)練，其主要內(nèi)容包括（ABC）。

A,上下車動(dòng)作B。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)C行駛中起步轉(zhuǎn)向制動(dòng)D。處理各種障礙

52.教員向?qū)W員傳授技術(shù)和知識(shí)通常用（AC）

A.語言B示范C手勢(shì)

53.直線行駛運(yùn)用轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)準(zhǔn)則是（ABC）0

A.左手為主右手為輔B.預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回C.少推少回D.多打急回

54.（A.B.）的人最適合學(xué)習(xí)汽車駕駛。

（A.觀察能力強(qiáng)B.反應(yīng)速度快C.觀察能力強(qiáng)D.反應(yīng)速度快）

55.駕駛操作教員要把（ABCDEF）等的操縱方法講清楚。

A轉(zhuǎn)向盤；B變速桿；C離合器踏板；D油門踏板；E駐車制動(dòng)器；F制動(dòng)踏板；G電器開

關(guān)。

56.車輛在行駛中靠（AB）來變換速度或改變動(dòng)力。

A加速踏板；B變換檔位；C制動(dòng)踏板；D駐車制動(dòng)器。

57.駕駛汽車轉(zhuǎn)彎在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)考慮的技術(shù)因素有（ABD）。

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B內(nèi)輪差C.路面D.后懸外移

58.訓(xùn)練中正確觀察各儀表是指（ABD）?

A.水溫表保持在80C—90℃之間B.電流充電時(shí)指針偏“+”號(hào)一側(cè)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)指針則指在"0"不動(dòng)D.空氣壓力表氣壓444kpA時(shí)才能起步運(yùn)行

59.直線行駛，右前輪運(yùn)動(dòng)軌跡目標(biāo)三總測(cè)定法的三點(diǎn)是指（ABC）

A.駕駛員坐入駕駛室，身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤目光為一點(diǎn)。

B.沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn)

C.目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一點(diǎn)

D.抬頭遠(yuǎn)望全路面過程為一點(diǎn)。

60.駕駛活動(dòng)特別需要（A.B.）等心理品質(zhì)。

（A.沉著鎮(zhèn)定B.機(jī)敏靈活）

61.通過（A）和（C）,學(xué)員的氣質(zhì)都能得到改善，駕駛技能都能或遲或速地得到

提高。

（A.教育B.批評(píng)C.訓(xùn)練.）

62.對(duì)女性學(xué)員，要多給訓(xùn)練時(shí)間，加大練習(xí)難度，經(jīng)常到復(fù)雜道路交通情景中去培養(yǎng)

（A.B.C,D.）等心理品質(zhì)。

（A.鎮(zhèn)定B.果斷C.勇敢D.機(jī)敏）

63.動(dòng)方法一般分為（BC）o

A.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)B.預(yù)見性制動(dòng)C.緊急制動(dòng)

64.發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)的（ABC）和工作循環(huán)有關(guān)。

A.轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.溫度D.耗油

65.試就是通過（A）或（B）的方法來診斷故障的部件。

A.試運(yùn)轉(zhuǎn)B.加大油C.更換零件D.修復(fù)零件

66.機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙，排氣管冒藍(lán)煙多為（AB）o

A.活塞與氣缸壁間隙過大B.活塞環(huán)對(duì)口抱死C.機(jī)油量過多D.汽油量過多

67.非正常燃燒會(huì)出現(xiàn)（ABC）等現(xiàn)象。

A.回火B(yǎng).放炮C.爆燃D.突突

68.汽門間隙過大，曲軸每轉(zhuǎn)（B）發(fā)響（C）次

A.2B.lC.lD,4

69.曲軸每轉(zhuǎn)1圈發(fā)響1次，多為（ABCDE）等。

A.活塞擊壁B.活塞銷敲擊C.活塞頂碰氣缸肩D.連桿軸承松曠E活塞環(huán)漏氣

70.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速突然減速有異響，中.低速運(yùn)轉(zhuǎn)期不消失，此類異響有（AB）存在。

A.一定危害B.較大聲響C.允許D.不允許

71.汽車運(yùn)行中將制動(dòng)踏板踏到底若（A）不能隨之降低或停車，則表明（B）

不良。

A.車速B.動(dòng)力C.制動(dòng)D.工作

72.觀察機(jī)油壓力及（A）加注口.（C）等處的現(xiàn)象變化，輔以診斷故障。

A.機(jī)油B.汽油C.排氣管D.消聲器

73.異常聲響的特征（ABCD）?

A.金屬敲擊聲B.聲響時(shí)斷是續(xù)C.尖銳或沉鈍D.雜亂

74.正常聲響在突變時(shí)（ABC）。

A.聲響B(tài).過渡C.圓滑D.利索

75.正常聲響在高轉(zhuǎn)速時(shí)（ABCD）o

A.聲響B(tài).轟鳴C.均勻D.平穩(wěn)

76.發(fā)動(dòng)機(jī)異響是指（B）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，其（D）系數(shù)超過正常范圍的響聲。

A.發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)C.頻率.波長(zhǎng)D.聲級(jí)衰減

77.故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A.先易后難B.先簡(jiǎn)后繁C.先外后內(nèi)D.先小后大

78.外向型駕駛員易受（ABC）,其駕駛行為特征以（D）為代表。

A.情緒左右B.好沖動(dòng)C.膽大而不細(xì)D.快車型

79.異響僅在怠速或低速出現(xiàn)，多為（ABCD）。

A.活塞與汽缸壁間隙過大B.活塞銷或連桿軸承裝配過緊C.挺桿與學(xué)孔間隙過大D.起動(dòng)

爪松動(dòng)

80.用汽油泵泵油，觀察化油器油平面，若（A）,是化油器浮子室前的部位有故

障；若（D）,化油器之前部位良好。

A.無油B.汽油泵C.油箱D.無油

81.車架變形往往會(huì)造成ABC）同時(shí)產(chǎn)生故障。

A.轉(zhuǎn)向系B.制動(dòng)系C.行駛系D.操縱裝置

82.檢查汽油泵的供油能力，可判斷（C）的工作性能及濾網(wǎng)管路的（E）性。

A.化油器B.濾清器C.汽油泵D.堵塞E.暢通

83.檢查浮子室油平面高度，可判斷（A）及閥座間的密封性浮子完好性和（D）

的靈活性。

A.三角針閥B.濾網(wǎng)C.平面高度D.浮子活動(dòng)

84.逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火，無火花，則一是（A）,二是（C）。

A.分火頭，分電器蓋損壞B.高壓分線損壞，斷路C.觸點(diǎn)臟D.花火塞工作不

良

85.逐個(gè)拔出各火花塞高壓分線試火火花強(qiáng)，一是（B），二是（D）。

A.點(diǎn)火錯(cuò)亂B.點(diǎn)火不正時(shí)C.高壓線斷D.火花塞不良

86.異響的確診是指對(duì)（AC）進(jìn)行特性分析，進(jìn)而認(rèn)定異響的（D）和程度。

A.異響B(tài).部件C.部位D.原因

87.電流表指針在3A~5A位置，并間間歇擺動(dòng)回"0"位，表明（A）正常

（D）工作不良。

A.低壓電路B.高壓電路C.低壓部分D.高壓部分

88.摸就是用（A）機(jī)件，通過（D）等情況。

A.手觸摸B.眼觀察C.溫度D.振動(dòng)和氣流

89.拆下汽油濾清器進(jìn)油管，并使管口低于燃油箱油平面（B）,管路至燃油箱堵

塞（D）,故障在汽油濾清器濾網(wǎng)堵塞。

A.有油流小B.無油流出C.流油不暢D.流油暢通

90.點(diǎn)火系故障只要抓住主要現(xiàn)象，并A）適當(dāng)?shù)模–）即可熟練準(zhǔn)確的診斷故

障

A.運(yùn)用B.查找C.方法D.方式

91.發(fā)動(dòng)機(jī)不易起火，轉(zhuǎn)速不易提高,（A）化油器有時(shí)"回火"（BC）易熄火可判為

混合氣過稀。

A.功率下降B.行駛乏力C.怠速不穩(wěn)D.溫度過高

92.點(diǎn)火系有了故障，將導(dǎo)致（ABD）現(xiàn)象。

A.無火.斷火B(yǎng).弱火.錯(cuò)火C.不正時(shí)D.點(diǎn)火不正時(shí)

93.混合氣過稀使車輛不易提高速度，（BD）。

A.不易提高B.功率下降C.行駛困難D.行駛乏力

94.混合氣過濃起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)（C）排氣管（E）。

A.正常B.不正常C.不平穩(wěn)D.發(fā)響E.冒黑煙

95.電流表指針不動(dòng)，表明（B）電路（D）。

A.高壓B.低壓C.短路D.斷路

96.汽車最高車速指在（A）,或（B）,汽車能達(dá)到最高行駛速度。

A.水平良好的水泥路B.瀝青路面上

97.經(jīng)驗(yàn)判斷（B）必須具備的職業(yè)技能之一。

A.能力B.水平C.汽車駕駛D.操作教員

98.道路幾何組成部分的范圍是（A）（B）（0等。

A.道路平面B.縱斷面C.橫斷面

99.制動(dòng)性的主要指標(biāo)有三個(gè)：（A）,制動(dòng)效能的（B）,制動(dòng)汽車方向（C）o

A.制動(dòng)效能B.恒定性C.穩(wěn)定性

100.汽車只有具有良好的（A）,才能保證在安全行車的條件下（B）,從而提高（C）。

A.制動(dòng)性B.提高運(yùn)行速度C.運(yùn)輸生產(chǎn)率

101.汽車在道路上行駛必須滿足兩個(gè)條件：1.驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于（A）；2.驅(qū)動(dòng)力不

能大于輪胎與路面間的（B）。

A.各項(xiàng)阻力之和B.附著力

102.一個(gè)車道寬度為（A）,如果車道設(shè)計(jì)過寬，則由有些駕駛員利用富余的寬度

（B）,反而易發(fā)生（C）。

A.3.5mB.超車C.事故

103.汽車加速時(shí)間有（A）,起步加速時(shí)間和（B）加速時(shí)間之分。

A.靜止?fàn)顟B(tài)B.超車C.動(dòng)態(tài)

104.道路環(huán)境包括（ABC）,分隔帶，人和車在道路上的分離（DEF）等。

A.道路構(gòu)造B.道路寬度C.路面等級(jí)D.路旁情況E.側(cè)向凈空情況F道路照明

105.車輛的各種性能將會(huì)影響到（A）的特性和（B）0

A.交通流B.交通安全

106.道路交通系統(tǒng)中行人是（A）,最易受到（B）。

A.弱者B傷害

107.生物節(jié)律有體力節(jié)律，情緒節(jié)律，智力節(jié)律三個(gè)節(jié)律組成。節(jié)律的周期分別為（B）

天，（C）天，和（D）天。

A.21B.23C.28D.33

108.駕駛車輛的綜合能力（A）危及（B）。

A.下降B.交通安全

109.飲酒對(duì)神經(jīng)和心理有極大的影響，表現(xiàn)為：情緒（A）,理性被（B）,對(duì)各種事物

注意力（C）,信息處理能力（D）。

A.不穩(wěn)定B.麻痹C.下降D.下降

110.故障的診斷通常按照（B）先簡(jiǎn)后繁，先外后內(nèi)，分短查找的方法。

A.先聽先看B.先易后難C.先摸后試

111.汽車行駛中的阻力有（A）（B）（C）和（D）。

A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡道阻力D.加速阻力

112.汽車故障按喪失工作能力程度分（AC）

A.局部故障B.部分故障C.完全故障

113.經(jīng)驗(yàn)判斷法概括起來主要是（ACDEF）五個(gè)字。

A.看B.查C.嗅D.摸E.聽F.試

114.費(fèi)油是指汽車在運(yùn)行中，出現(xiàn)汽車（BD）消耗超過規(guī)定。

A.部件B.燃料C.冷卻水D.潤滑油

115.乏力是指汽車運(yùn)行過程中（B）明顯（D）的現(xiàn)象。

A.油耗B.動(dòng)力C.增加D.不足

116.致命故障在汽車運(yùn)行中會(huì)使（AB）或（A）發(fā)生重大損壞的故障。

A,變速器B.汽車C.部件D.總成

117.嚴(yán)重故障是使汽車在運(yùn)行中（B）的完全故障，（D）汽車停駛或使故障進(jìn)一步加

劇。

A.可以排除B.無法排除C.導(dǎo)向D.導(dǎo)致

118.對(duì)道路進(jìn)行分類定級(jí)表明（A）和表明該道路的（B）。

A.服務(wù)質(zhì)量B.重要程度

119.局部故障汽車（A）工作能力，降低使用（C）故障。

A.部分喪失B.完全喪失C.性能D.壽命

120.內(nèi)向型駕駛員自信心不強(qiáng)（A）緊急避險(xiǎn)（B）,其駕駛行為特征以（C）為代表。

A.應(yīng)變能力差B.失誤率高C.慢車型

121.汽車在使用過程中，由于（AC）觀因素的影響，正常工況會(huì)逐漸地或突地惡化。

A.主B.次C溶

122.交通事故造成人員傷亡給許多家庭（A）,生活上（B）,加重（C）,影響社會(huì)的

⑻。

A.帶來痛苦B.造成困難C.社會(huì)負(fù)擔(dān)D.安定團(tuán)結(jié)

123.凡是交通事故，必須在（A）的（B）以上（C）進(jìn)行處理。

A.發(fā)生地點(diǎn)B.縣級(jí)C.公安交警大隊(duì)

124.交通事故90%以上是由于（ABCD）不遵守交通法規(guī)和有關(guān)安全制度而造成的。

A.駕駛員B.行人C.非機(jī)動(dòng)車駕駛者D.車屬單位有關(guān)人員

125.社會(huì)交通環(huán)境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所

以稱為社會(huì)性交通環(huán)境。

A.使用者B.移動(dòng)C.社會(huì)性

126.交通建設(shè)指導(dǎo)思想，應(yīng)保障（ABCD）o

A.交通安全B.暢通C.保護(hù)環(huán)境D.造福人類

127.一般故障使汽車在運(yùn)行中（A）及時(shí)排除故障對(duì)行車（D）嚴(yán)重影響。

A.不能B.能C.有D.無

128.轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)狀況變壞的主要征兆有：轉(zhuǎn)向沉重.汽車擺頭和（C）

A、制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)側(cè)滑C.行駛跑偏D.動(dòng)力不足

129.汽車在下坡時(shí)，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動(dòng)，有可能發(fā)生

（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

130.汽車在上坡時(shí)，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可

能發(fā)生（A）

A縱向傾翻；B橫向傾翻；C掉頭。

131.評(píng)價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。

A有效燃料消耗率B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C有效轉(zhuǎn)矩

132.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性，是指（B）,逐步改變負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)燃料消耗量與

有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。

A節(jié)氣門全開的情況下

B保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下

C節(jié)氣門部分開啟的情況下

133.駕駛柴油車時(shí)，減檔時(shí)機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。

A稍后B不變C提前

134.因?yàn)槠囍苿?dòng)器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車下長(zhǎng)坡時(shí)變速器宜掛入（B）檔

位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用制動(dòng)汽車。

A高B較低C倒

135.當(dāng)汽車前輪因制動(dòng)而抱死時(shí)，正確的操作方法是（C）。

A踏住制動(dòng)踏板不放松

B踏住制動(dòng)踏板不放松，并立即拉緊手制動(dòng)

C迅速放松制動(dòng)踏板，及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤修正方向，再踏制動(dòng)踏板

136.汽車上坡行駛時(shí)"拖檔”出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力.車輛抖動(dòng)甚至熄火，是因?yàn)椋˙）。

A發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效轉(zhuǎn)矩小于汽車所受的行駛阻力

B汽車的驅(qū)動(dòng)力小于汽車所受的行駛阻力

C汽車的驅(qū)動(dòng)力小于汽車所受的上坡阻力

137.雙軸全驅(qū)動(dòng)汽車的附著力等于（A）與附著系數(shù)的乘積。

A所有車輪的地面法向反作用力之和

B前輪地面法向反作用力

C后輪地面法向反作用力

138.汽車的最高車速是指汽車滿載時(shí)，用（A）在平直良好的混凝土路或?yàn)r青路上行駛

可以達(dá)到的最高時(shí)速。

A最高檔B最低檔C倒檔

139.車速在50km/h時(shí)，跟車距離為（B）米左右時(shí)是集中注意區(qū)間。

A50；B35；C20o

140.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪的偏轉(zhuǎn)角度要（B）外輪偏轉(zhuǎn)角度。

A.小于B.大于C.等于D.不等于

141.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)（D）運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓄電池向各用電設(shè)備供電。

A.高速B.中速C.加速D.怠速

142.異常聲響特征（C）或沉鈍。

A.連續(xù)B,雜亂C.尖銳

143.車輛在高速路上正常行駛，最低時(shí)速不得低于（C）

A.100km/hB.70km/hC.50km/hD.沒有限制

144.凡設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于（B）km/h的機(jī)動(dòng)車輛，不得駛?cè)敫咚俟贰?/p>

A.50B.70C.90D.110

145.第一萬向節(jié)的被動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉應(yīng)在（B）平面內(nèi)。

A.任何B.同一C.不同D.交叉

146.汽車底盤由（B）行駛系.轉(zhuǎn)向系.制動(dòng)系四部分組成。

A、動(dòng)力系B.傳動(dòng)系C,電氣系D.控制系

147.柴油機(jī)的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內(nèi)。

A.高壓B.低壓C.常壓

148.高速公路沿行駛方向左側(cè)第一條車道為（A）

A.超車道B.主車道C慢車道

149.車用汽油的牌號(hào)是按（B）大小劃分的。

A.留分溫度B.辛烷值C.十六烷值D.含流量

150.在高速路上行駛，（C）在路邊上停車。

A.可以B.允許C.不允許

151.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小會(huì)造成（C）,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

A.進(jìn)氣不足B.排氣不干凈C.氣門在熱狀態(tài)下關(guān)閉不嚴(yán)

152.高速公路上時(shí)，跟車的距離通常應(yīng)保持在（B）米以上。

A.120B.100C.80D.50

153.在長(zhǎng)下坡時(shí)，應(yīng)選用（B）制動(dòng)裝置使汽車減速。

A.行車B.駐車C.排氣D.中央

154.調(diào)整后的輪轂軸承經(jīng)試車運(yùn)行10公里后，合格的要求是輪轂軸承（A）

A.不松曠.不發(fā)熱B.發(fā)熱不松曠C.松曠不發(fā)熱D.松曠發(fā)熱

155.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，發(fā)抖，排氣管冒黑煙，并伴有均勻的“突.突”聲，可判斷為（A）

A、個(gè)別缸不著火B(yǎng).氣油品質(zhì)差C.怠速不良D.混合氣過濃

156.高速路上錯(cuò)過了出口你應(yīng)（B）下道。

A、立即停車倒車B.繼續(xù)駛向下一出口C.立即調(diào)頭逆行就近出口

157.汽車運(yùn)行時(shí).，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。

A低速.中速時(shí)差

B低速.高速時(shí)好

C低速.高速時(shí)差，中速時(shí)好

158.汽車產(chǎn)品型號(hào)中的主參數(shù)代號(hào)，對(duì)客車來說是代表（B）

A、座位數(shù)B.車輛長(zhǎng)度C.發(fā)動(dòng)機(jī)排量D.載客總?cè)藬?shù)

159.汽車行駛中的阻力有（A）。

A.滾動(dòng)阻力.空氣阻力.坡道阻力.加速阻力

B,滾動(dòng)阻力.磨擦阻力.空氣阻力.加速阻力

C,滾動(dòng)阻力.磨擦阻力.空氣阻力.坡道阻力

D.滾動(dòng)阻力.牽引阻力.空氣阻力.坡道阻力

160.加速時(shí)間有一個(gè)過程，所以距對(duì)面（B）米以內(nèi)有來車時(shí)，應(yīng)避免超車。

A100B150C200

161.制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。

A.制動(dòng)力B.阻力C.牽引力

162.行駛速度和制動(dòng)距離成正比關(guān)系，速度越快制動(dòng)距離越長(zhǎng)以，解放車為例，在干瀝

青路面行駛速度為30km/h時(shí)的制動(dòng)距離是（B）。

A.5mB.6mC.7mD.8m

163.換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。

A.一腳B.二腳

164.若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘。

Al~2；B2~3；C3~4O

165.在"8"字場(chǎng)地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。

A外輪盡量靠近外圈；B內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C使車輛居路中間。

166.汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項(xiàng)內(nèi)容

均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。

A.手搖柄反擊傷人，學(xué)員上.下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐

B.超速行駛.盲目超車.緊急制動(dòng)

C.遇障礙不減速.車輛靠右行駛.空檔滑行

D.轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈,上坡掛檔不及時(shí).夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈

167.緊急制動(dòng)時(shí).，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動(dòng)踏板，并踏

下離合器踏板立即停車。

A,用力B.緩慢C.加力

168.道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。

A.駕駛員.行人.乘客.環(huán)衛(wèi)人員

B.駕駛員.行人.乘客.交通管理人員

C.駕駛員.行人.乘客

D.駕駛員.行人.環(huán)衛(wèi)人員.交通管理人員

169.等候時(shí)間對(duì)行人來說有一個(gè)容許限度，這個(gè)容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時(shí)

間超過（A）時(shí)，有些人就會(huì)鋌而走險(xiǎn)。

人30秒~40秒8.30秒~50秒

C.40秒~50秒D.40秒~60秒

170.生物節(jié)律的周期分別為（D）天

A.23天33天28天B.33天28天23天

C.28天33天23天D.23天28天33天

171.交通工程的演變過程是：（D）。

A.環(huán)境保護(hù)一交通管理一交通規(guī)則-高速公路

B.環(huán)境保護(hù)一交通管理-高速公路一交通規(guī)則

C.交通管理一交通規(guī)則f環(huán)境保護(hù)―高速公路

D.交通管理一交通規(guī)則-高速公路―環(huán)境保護(hù)

172.如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時(shí)松抬（A）踏板，采取制動(dòng)措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。

（A.加速B.制動(dòng)C.離合器）

173.對(duì)女學(xué)員應(yīng)講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的

心理定勢(shì)，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。

（A.鼓勵(lì)B.批評(píng)）

174.駕駛操作動(dòng)作主要抓好（A）0

A.規(guī)范化B.標(biāo)準(zhǔn)化C.自動(dòng)化

175.用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次不能超過（A）秒。

A.5B.10C15

176.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聽察有短促而堅(jiān)定的（B）聲使發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速至中速更清晰為連桿

軸承響。

A.當(dāng)當(dāng)B.嗒嗒C.嘩嘩

177.（A）小的汽車，在離開下坡路.土堆等障礙物時(shí)其后端容易受到碰撞。

A離去角B接近角C最小轉(zhuǎn)彎半徑

178.汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動(dòng)頻率是（A）。

A1.1~1.4HzB0.67~1.1HzC2.5Hz以上

179.在駕駛時(shí)，當(dāng)需要增大汽車的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門開度。

A減小B保持C增大

180.汽車行駛時(shí)，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動(dòng)力.（A）附著力以及各種行駛阻力

等。

A地面法向反作用力B牽引力C制動(dòng)力

181.轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）o

A大；B小。

182.用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不成功時(shí)，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)必須間隔（C）秒。

A.5B.10C15

183.駕駛汽車時(shí)，根據(jù)前車行駛速度.交通狀況，跟車距離依次分為以下四個(gè)區(qū)間，即

（B）。

A安全區(qū)間,危險(xiǎn)區(qū)間.集中注意區(qū)間.事故區(qū)間

B安全區(qū)間.集中注意區(qū)間,危險(xiǎn)區(qū)間.事故區(qū)間

C集中注意區(qū)間,安全區(qū)間,危險(xiǎn)區(qū)間.事故區(qū)間

184.在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進(jìn)一退B.二進(jìn)二退C.三進(jìn)三退

185.汽車靜止時(shí).，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。

A.l/3B.l/2C.1/4

186.駕駛汽車通過較長(zhǎng)而陡的下坡路應(yīng)（C）。

A.不制動(dòng)B.連續(xù)制動(dòng)C.斷續(xù)制動(dòng)

187.汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。

A,交叉路口.工廠門口；B.廣場(chǎng).停車場(chǎng)；C.道路較寬，交通流量較小的地方。

188.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪（A）。

A,大B.小C.一樣

189.機(jī)動(dòng)車的（B）是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能.

A.穩(wěn)定性能B.制動(dòng)性能C.操作性能

190.蝶形倒車場(chǎng)地中車庫長(zhǎng)度為（B）倍車長(zhǎng)。

A1.5；B2；C2.5,

191.發(fā)動(dòng)機(jī)（B）常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速.負(fù)荷.溫度和工作循環(huán)有關(guān)。

A.部件B.異響C.特性

192,由于汽車數(shù)量劇增，各地都可以看到交通堵塞（B）等現(xiàn)象。

A.交通堵塞B.傷亡人數(shù)C.損壞環(huán)境

193,加速不良化油器會(huì)出現(xiàn)（C）現(xiàn)象。

A.放炮B.冒煙C.回火

194.燃料系有了故障將難以獲得適當(dāng)?shù)模˙）成分。

A.空氣B.混合氣C.油料

195.活塞環(huán)對(duì)口或抱死會(huì)引起個(gè)別汽缸不工作，怠速不穩(wěn)（C）

A.耗油增加B.功率下降C.不易加速

196.點(diǎn)火不正時(shí)化油器（C）排氣管“放炮”。

A.冒黑煙B."回火"C.流油

197.怠速不良使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）怠速過高，怠速不穩(wěn)。

A.怠速熄火B(yǎng).行駛無力C.油耗增加

198.有些異響往往與工作循環(huán)有著（C）的關(guān)系。

A.密切B.一般C.明顯

199.混合氣過濃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，排氣管冒（C）

A.水B.氣C.黑煙

200.在信息的收集處理.判斷中的任何一壞節(jié)發(fā)生差錯(cuò)，都會(huì)危及交通暢通和（B）。

A.交通暢通B.安全C.生命財(cái)產(chǎn)

201.駕駛員受到自身一系列生理.心理因素的制約和（B）的影響。

A.心理因素B.外部條件C.環(huán)境

202.駕駛員通過視.聽（C）等器官，從交通環(huán)境中獲得信息。

A.視B所C觸覺

203.道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員,行人.乘客和（D）等。

A.駕駛員B.行人C.乘客D.交通管理人員

204.綜合處理道路中人.（B）.路.環(huán)境之間的時(shí)間空間關(guān)系的學(xué)科。

A.人B庫C.路D.環(huán)境

205.因?yàn)槠蜋C(jī)是（A）燃的，所以汽油機(jī)（C）點(diǎn)火系。

A.點(diǎn)B壓C.有D.沒有

206.非正常燃燒出現(xiàn)"回火放炮"（C）等現(xiàn)象可以輔助分析異響的原因。

A.突突B.流油C."爆燃"

207.交通工程學(xué)是（C）一門技術(shù)學(xué)科。

A.研究交通規(guī)律B.交通規(guī)律應(yīng)用C.研究交通規(guī)律及應(yīng)用的

208.汽車運(yùn)行過程中（C）的有害排放物和躁聲超過技術(shù)文件規(guī)定。

A.有用B.無用C.有害

209.失控是指汽車總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)出現(xiàn)操縱（B）無法控制的現(xiàn)象。

A,失效B.失靈C.失真

210.致命故障指汽車運(yùn)行中會(huì)使汽車或總成發(fā)生（C）的故障。

A.部分損壞B.一定損壞C.重大損壞

211.嚴(yán)重故障導(dǎo)致（A）或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。

A.汽車停駛B.汽車報(bào)廢C.汽車部件

212.汽車故障按喪失工作能力程度分為（B）完全故障。

A.一般故障B.局部故障C,嚴(yán)重故障

213.中高速不良（A）有時(shí)出現(xiàn)"回火"現(xiàn)象。

A.化油器B.消聲器C.變速器

214.汽車在使用過程中，由于（A）客觀因素的影響，正常工況逐漸地或突然地惡化。

A.主B.被C溶

215.當(dāng)時(shí)的主要任務(wù)是針對(duì)汽車數(shù)量日益增長(zhǎng)，通過交通管理達(dá)到減少交通事故和（C）

保證交通安全。

A.汽車數(shù)量日益增長(zhǎng)B.減少交通事故C.交通堵塞

216.掛入低速檔，松手制動(dòng)器，松開離合器但汽車不動(dòng)，表明（A）打滑。

A.離合器B.制動(dòng)器C.繼電器

217.汽車底盤故障發(fā)生率低于發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率，但其故障的（C）極大。

A.難度性B。損壞性Co危害性

218.拉阻風(fēng)門操作無效，則表明多為（A）故障.

A.點(diǎn)火系B。燃料系C。低壓電路

219.電流表至點(diǎn)火線圈開關(guān)一電源接柱之間短路，指針指示（C）。

A.3A-5AB.5A-10AC.10A以上

220.點(diǎn)火系有了故障將導(dǎo)致無火.斷火.弱火.錯(cuò)火和（A）現(xiàn)象。

A.點(diǎn)火不正時(shí)B.點(diǎn)火提前C.點(diǎn)火推遲

221.混合氣過稀使發(fā)動(dòng)機(jī)不易提高轉(zhuǎn)速，（A）行駛乏力。

A.功率下降B.發(fā)熱C.發(fā)響

222.發(fā)生運(yùn)行性故障，使動(dòng)力性（C）可靠性和安全性發(fā)生惡性變化。

A.動(dòng)力性B.安全性C.經(jīng)濟(jì)性

223.柴油機(jī)燃料供給系的（D）是混合氣形成裝置

A.化油器B.噴油器C.調(diào)速器D.燃燒室

224.引起交通擁擠，阻塞的根源是：缺乏具體的.有效的（A）。

A.規(guī)律措施B.方式方法C.規(guī)章制度

225.人的眼睛對(duì)于光亮程度的突然變化要一定時(shí)間才能（A）。

A.適應(yīng)B.看清C.明亮

226.視力有靜視力，動(dòng)視力和（C）之分。

A.靜視力B.動(dòng)視力C.夜視力

227.汽車輪胎是安裝在（D）上。

A.輪轂B.輪幅C.輪盤D.輪^

228.離合器按壓緊彈簧的形式可分為多簧式.中央彈簧式和（B）離合器。

A.熱簧式B.膜片彈簧式C.粗桿式

229.眩目是由于（A）對(duì)眼環(huán)中角膜及網(wǎng)膜間介質(zhì)所產(chǎn)生的散亂現(xiàn)象。

A.刺目光源B.紅外線C.太陽光

230.越野汽車的前橋?qū)儆冢–）

A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動(dòng)橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D.支持橋

231.夜間行駛的汽車多半是（A）的目眩。

A.間歇性B.閃躍式C.短暫性

232.正時(shí)齒輪齒合間隙過大用螺絲刀抵觸正時(shí)齒輪蓋，聽診聲響更（A）

A.明顯B.較大C.較輕

233.活塞環(huán)與汽缸壁不密封，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后竄氣（B）

A.聲響消失B.聲響明顯C.聲響輕度

234.活塞銷與襯套間隙過大可在（C）比較大的轉(zhuǎn)速下作斷火試驗(yàn)。

A.怠速B.中速C.聲響

235.活塞銷響可略為提前點(diǎn)火正時(shí)，這時(shí)聲響較為（A）

A.明顯B.連響C.輕度

236.氣門聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變（A）

A.頻率B.速度C.方向

237.嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A）,是汽車駕駛員安全行車的基本保證。

（A.安全制度B.勞動(dòng)紀(jì)律C.工作計(jì)劃）

238.汽車底盤由（B）行駛系.轉(zhuǎn)向系.制動(dòng)系四部分組成。

B、動(dòng)力系B.傳動(dòng)系C.電氣系D.控制系

239.教學(xué)階段安全教育中，進(jìn)行（A）教學(xué)安全總結(jié)分析事故原因針對(duì)性地提出防范措

施。

A.上階段B.下階段C.中期

240.根據(jù)交通規(guī)律應(yīng)用交通法規(guī)和法令.（B）.交通組織與交通管理等各種措施，改善交

通狀況。

A.應(yīng)用交通法規(guī)和法令。B.交通工程C.交通組織與交通管理等。

241.交通規(guī)律是指交通生成，分布，流動(dòng)（D）等規(guī)律。

A.生成B.分布C.流動(dòng)D.停車

242.交叉路口.鐵路道口灣路.窄路.橋梁.陡坡.隧道以及距上述地點(diǎn)（B）米以內(nèi)的地段不準(zhǔn)

停車。

A15；B20；C25o

243.機(jī)動(dòng)車在窄路,窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，（C）。

A關(guān)閉近光燈，改用遠(yuǎn)光燈；B關(guān)閉近光燈，改用示寬燈；C不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。

244.行車中，遇少年JL童在道路邊玩耍時(shí)，（C）。

A要迅速通過；B臨近時(shí)，按喇叭警告；C提前減速，注意保護(hù)他們的安全，必要時(shí)

停車避讓。

245.暗適應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，明適應(yīng)時(shí)間（B）。

A.較長(zhǎng)B.較短C.最長(zhǎng)D.最短

246.從學(xué)員成為實(shí)習(xí)駕駛員是一個(gè)從（B）的過程。

A.從不會(huì)到會(huì)的B.有保護(hù)，有監(jiān)視到進(jìn)行獨(dú)立操縱

247.汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件.（C）.氣候條件。

A.人員條件B.駕駛條件C.道路條件

248.定期開展安全活動(dòng)（B）一次。

A.半年B.每周或兩周C.一年

249.車輛維護(hù)包括：日常維護(hù)，運(yùn)行維護(hù)，（C）知識(shí)。

A.日常維護(hù)B.運(yùn)行維護(hù)C.特別對(duì)