GA機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地布局規(guī)劃指南

GA/TXXXX—XXXX

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)布局規(guī)劃指南

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)布局規(guī)劃的基本原則、工作內(nèi)容、規(guī)劃范圍、考試現(xiàn)狀分析、未來

考試需求預(yù)測(cè)、考場(chǎng)布局選址規(guī)則。

本文件適用于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)的布局規(guī)劃，也適用于對(duì)已有考場(chǎng)布局和考試供給能力的評(píng)估。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GA1029-2022機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地及其設(shè)施設(shè)置規(guī)范

3術(shù)語定義

GA1026-2022、GA1029-2022界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

自建考場(chǎng)self-builtdrivertestplace

由政府投資建設(shè)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無償使用的考場(chǎng)。

3.2

社會(huì)考場(chǎng)socialdrivertestplace

由企事業(yè)單位投資建設(shè)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門通過政府購買服務(wù)方式有償使用的考場(chǎng)。

4基本原則

4.1開展考場(chǎng)布局規(guī)劃要以考試需求為導(dǎo)向，遵循布局均衡、科學(xué)合理、高效便民、有序建設(shè)的基本

原則，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4.2考場(chǎng)布局規(guī)劃宜統(tǒng)籌考慮以下因素：

a)區(qū)域或城市規(guī)劃、區(qū)域或城市發(fā)展定位和布局；

b)公安交通管理綜合或者專項(xiàng)規(guī)劃；

c)未來機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囆枨螅?/p>

d)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)分布及考試能力；

e)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人口特征、機(jī)動(dòng)化水平、駕駛?cè)颂攸c(diǎn)；

f)道路交通基礎(chǔ)條件及安全水平。

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4.3考場(chǎng)布局規(guī)劃工作應(yīng)滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等綜合效益。

5工作內(nèi)容

考場(chǎng)布局規(guī)劃工作應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)規(guī)劃范圍與目標(biāo)確定。包括規(guī)劃的區(qū)域范圍、年限、總體目標(biāo)等；

b)考試現(xiàn)狀調(diào)查。對(duì)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)過去5-10年社會(huì)經(jīng)濟(jì)、機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)税l(fā)展情況，駕駛?cè)丝荚?/p>

的考場(chǎng)、考位、考試車、考試員等的數(shù)量，考場(chǎng)布局和考試組織情況等進(jìn)行全面深入調(diào)查；

c)考試現(xiàn)狀分析?；诳荚嚞F(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果，對(duì)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)駕駛?cè)丝荚嚹芰?、考?chǎng)布局及考試其他

方面的情況等進(jìn)行分析。

d)考試需求預(yù)測(cè)。通過對(duì)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)過去5-10年駕駛?cè)税l(fā)展趨勢(shì)、駕駛?cè)丝荚嚽闆r分析等，測(cè)

算規(guī)劃年限內(nèi)駕駛?cè)丝荚囆枨螅?/p>

e)規(guī)劃指標(biāo)明確。根據(jù)考試現(xiàn)狀分析與考試需求預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)比，明確考場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)解決的問題，提

出考場(chǎng)規(guī)劃的具體指標(biāo)；

f)考場(chǎng)布局規(guī)劃方案提出。根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，基于駕駛?cè)丝荚囆枨蠛彤?dāng)前考試能力、考場(chǎng)布局情況

等，按照考場(chǎng)布局原則，提出考場(chǎng)布局規(guī)劃方案，包括考場(chǎng)空間分布、服務(wù)半徑、位置交通環(huán)

境、周邊配套設(shè)施要求等；

g)實(shí)施計(jì)劃和資金概算。根據(jù)規(guī)劃方案提出實(shí)施的項(xiàng)目、年度計(jì)劃和資金概算。

6規(guī)劃范圍確定

6.1應(yīng)根據(jù)管轄區(qū)域范圍、行政區(qū)劃等確定考場(chǎng)布局規(guī)劃需覆蓋的區(qū)域范圍。

6.2應(yīng)根據(jù)考試工作目標(biāo)、公安交通管理規(guī)劃要求和區(qū)域整體規(guī)劃要求等確定考場(chǎng)布局規(guī)劃的年限。

一般包括近期規(guī)劃和中遠(yuǎn)期規(guī)劃，近期規(guī)劃宜為3年～5年，中遠(yuǎn)期規(guī)劃宜為5年～10年。

7考試現(xiàn)狀調(diào)查

7.1基本要求

全面、客觀對(duì)規(guī)劃區(qū)域考場(chǎng)、考試車、考試員、考試組織情況、考生滿意度等開展調(diào)查，掌握歷史

發(fā)展情況和現(xiàn)狀問題，為考試現(xiàn)狀評(píng)估、考試需求預(yù)測(cè)、考場(chǎng)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)提供詳實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、文件

資料和相關(guān)信息?，F(xiàn)狀調(diào)查相關(guān)指標(biāo)及計(jì)算公式見附錄A。

7.2調(diào)查內(nèi)容

7.2.1基本數(shù)據(jù)調(diào)查

a)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)近5-10年各準(zhǔn)駕車型考試量、結(jié)構(gòu)特征、發(fā)展趨勢(shì)等；

b)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)近5-10年常住人口保有量、增長(zhǎng)率、結(jié)構(gòu)特征等；

c)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)近5-10年經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)，包括增長(zhǎng)率、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展規(guī)劃等；

d)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)道路交通基本情況，包括近5-10年機(jī)動(dòng)車保有量及變化趨勢(shì)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮Ｓ?/p>

量及道路里程及變化趨勢(shì)等；

e)其他相關(guān)數(shù)據(jù)。

7.2.2考場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查

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a)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)理論考場(chǎng)數(shù)量、考臺(tái)數(shù)量和考場(chǎng)位置分布；

b)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)不同準(zhǔn)駕車型科目二考場(chǎng)數(shù)量和位置分布；

c)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)不同準(zhǔn)駕車型科目三道路駕駛技能考場(chǎng)數(shù)量和考場(chǎng)位置分布；

d)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)自建考場(chǎng)和社會(huì)考場(chǎng)數(shù)量；

e)考場(chǎng)利用率情況。

7.2.3考試車現(xiàn)狀調(diào)查

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)考試車保有和使用情況，包括科目二和科目三道路駕駛技能考試不同準(zhǔn)駕車型考試車數(shù)

量、考試車月平均運(yùn)行天數(shù)、考試車使用年限、考試車事故故障率等。

7.2.4考試員現(xiàn)狀調(diào)查

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)考試員數(shù)量及基本情況，包括不同區(qū)域考試員數(shù)量、年齡分布、科目三道路駕駛技能考

試可執(zhí)考車型、5年內(nèi)離退休人數(shù)等。

7.2.5考試組織現(xiàn)狀調(diào)查

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)考試組織情況，包括各科目各車型考試效率、考試合格率、補(bǔ)考率、誤判率、積壓率、

月不均系數(shù)等。

7.2.6考生滿意度調(diào)查

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)考生對(duì)駕駛?cè)丝荚嚌M意度情況，包括對(duì)考場(chǎng)布局、交通便利性、考試效率、考試體驗(yàn)、

及其他方面等綜合評(píng)價(jià)等。

7.3調(diào)查方法

可采用現(xiàn)場(chǎng)勘查、問卷調(diào)查、查閱資料、座談等方式開展。

8考試現(xiàn)狀分析

8.1基本要求

基于規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)資料，對(duì)比國(guó)內(nèi)同類地區(qū)考場(chǎng)規(guī)劃相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，綜合分析評(píng)估規(guī)劃區(qū)域

駕駛?cè)丝荚嚞F(xiàn)狀，主要包括考試能力和考場(chǎng)布局情況分析，也可對(duì)考試現(xiàn)狀其他方面進(jìn)行分析。

8.2考試能力分析

應(yīng)分別分析規(guī)劃區(qū)域內(nèi)不同準(zhǔn)駕車型理論考試能力、場(chǎng)地駕駛技能考試能力和科目三道路駕駛技能

考試能力。各類考試能力分析方法見附錄B.1。

8.3考場(chǎng)布局情況分析

綜合現(xiàn)有各考場(chǎng)位置等，分析考場(chǎng)服務(wù)半徑和考場(chǎng)分布均勻情況，常見分析方法見附錄B.2。

8.4其他現(xiàn)狀分析

可通過數(shù)據(jù)比對(duì)等方式對(duì)考試組織情況、考生滿意度等方面進(jìn)行分析。

9考試需求預(yù)測(cè)

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9.1預(yù)測(cè)基本原則

9.1.1機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囆枨笾饕ㄒ韵聝蓚€(gè)方面：

a)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的考試需求，主要包括初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證和已持有機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)?jiān)?/p>

加準(zhǔn)駕車型的考試需求；

b)辦理其他駕駛證業(yè)務(wù)的考試需求，包括持軍隊(duì)或武裝警察部隊(duì)駕駛證、境外駕駛證換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車

駕駛證的考試需求，滿分考試需求，駕駛證注銷后恢復(fù)駕駛資格的考試需求及其他相關(guān)考試需

求。

9.1.2應(yīng)分別預(yù)測(cè)規(guī)劃年限內(nèi)各年份的考試需求，宜以各年份考試高峰期日均考試需求量作為考試需

求的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

9.1.3考試需求預(yù)測(cè)應(yīng)區(qū)分不同考試科目，宜分為大中型客貨車類、小型汽車類和摩托車類準(zhǔn)駕車型

三類考試需求。

9.2申請(qǐng)駕駛證的考試需求預(yù)測(cè)

9.2.1規(guī)劃年限內(nèi)申請(qǐng)駕駛證的考試需求應(yīng)根據(jù)新增駕駛?cè)说臄?shù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，主要步驟示意見圖1。

圖1考試需求預(yù)測(cè)主要步驟

9.2.2新增駕駛?cè)藬?shù)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)根據(jù)本地實(shí)際確定，常見預(yù)測(cè)方法見附錄C。

9.3辦理其他駕駛證業(yè)務(wù)的考試需求預(yù)測(cè)

可參照近5-10年規(guī)劃區(qū)域內(nèi)辦理其他駕駛證業(yè)務(wù)的考試量與申請(qǐng)駕駛證考試總量的比例關(guān)系，測(cè)算

規(guī)劃年限內(nèi)各年份辦理其他駕駛證業(yè)務(wù)的產(chǎn)生的各類準(zhǔn)駕車型、不同考試科目的考試需求。

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10規(guī)劃指標(biāo)明確

10.1應(yīng)根據(jù)當(dāng)前考試能力與規(guī)劃年限內(nèi)考試需求量的對(duì)比情況，確定考場(chǎng)布局規(guī)劃指標(biāo)。

10.2規(guī)劃指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)劃區(qū)域的特點(diǎn)和駕駛?cè)丝荚嚬芾砉ぷ鞯囊蟆?/p>

10.3宜根據(jù)以下情況，確定布局規(guī)劃指標(biāo)：

a)規(guī)劃年限內(nèi)考試需求與當(dāng)前考試能力的比值均小于等于0.6時(shí)，當(dāng)前考試能力明顯過剩。此時(shí)

根據(jù)各考場(chǎng)當(dāng)前考試工作飽和情況、考場(chǎng)布局情況，對(duì)考場(chǎng)布局進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，必要時(shí)可規(guī)劃

引導(dǎo)部分考場(chǎng)退出；

b)考試需求量與當(dāng)前考試能力的比值大于0.6小于等于1時(shí)，當(dāng)前考試能力充足。此時(shí)應(yīng)分析考

場(chǎng)布局是否均衡，并以優(yōu)化考場(chǎng)布局、改進(jìn)考試組織、提升考試管理服務(wù)水平為主要規(guī)劃思路；

c)考試需求量與當(dāng)前考試能力的比值大于1小于1.15時(shí)，當(dāng)前考試能力稍有不足。此時(shí)應(yīng)以優(yōu)

先提升考試效率、改進(jìn)考試組織為主要規(guī)劃思路；

d)考試需求量與當(dāng)前考試能力的比值大于等于1.15時(shí)，當(dāng)前考試能力明顯不足。此時(shí)應(yīng)以增加

考試能力供給為主要規(guī)劃思路。

11考場(chǎng)布局規(guī)劃

11.1規(guī)劃基本原則

11.1.1應(yīng)根據(jù)9.3中確定的規(guī)劃目標(biāo)，合理制定考場(chǎng)布局規(guī)劃。

11.1.2可分階段、分批次提供充足的考試能力，逐步滿足規(guī)劃年限內(nèi)各科目、各準(zhǔn)駕車型考試需求。

11.2考場(chǎng)布局基本要求

11.2.1公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)優(yōu)先選擇自建考場(chǎng)，對(duì)自建考場(chǎng)布局、數(shù)量不能滿足本地考試需求的，

應(yīng)當(dāng)采取政府購買服務(wù)等方式使用社會(huì)考場(chǎng)。

11.2.2考場(chǎng)建設(shè)或使用社會(huì)考場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持功能集成、數(shù)量集約的原則，宜優(yōu)先建設(shè)、選擇綜合型考

場(chǎng)，控制考場(chǎng)數(shù)量。

11.2.3省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門可根據(jù)省內(nèi)大中型客貨車準(zhǔn)駕車型考試需求實(shí)際、土地資源條件

等，統(tǒng)籌規(guī)劃本省范圍內(nèi)的大中型客貨車考場(chǎng)布局。

11.2.4考場(chǎng)建設(shè)與租用應(yīng)優(yōu)先滿足考試需求數(shù)量，再考慮布局均衡。

11.2.5應(yīng)充分利用已有考場(chǎng)，在考試能力不足的情況下，優(yōu)先對(duì)現(xiàn)有考場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。

11.3考場(chǎng)空間分布

11.3.1規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各行政區(qū)域考場(chǎng)規(guī)劃年限內(nèi)總體考試能力配置應(yīng)統(tǒng)籌考慮該區(qū)域常住人口數(shù)量，宜

按照各行政區(qū)常住人口數(shù)量之比劃分各行政區(qū)域在規(guī)劃年限內(nèi)的考試能力安排。

11.3.2每個(gè)縣（區(qū)）均應(yīng)設(shè)置理論考場(chǎng)，宜設(shè)置一個(gè)小型汽車科目二、科目三道路駕駛技能考場(chǎng)。

11.3.3每個(gè)地級(jí)市宜設(shè)置一個(gè)全車型全科目考場(chǎng)。

11.3.4科目二和科目三道路駕駛技能考試考場(chǎng)服務(wù)半徑宜符合下列要求：

a)大中型客貨車考場(chǎng)服務(wù)半徑為80公里以內(nèi)；

b)小型汽車考場(chǎng)服務(wù)半徑為50公里以內(nèi)；

c)摩托車考場(chǎng)可與現(xiàn)有車管所同步設(shè)點(diǎn)。

11.4位置交通環(huán)境

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考場(chǎng)所處目標(biāo)位置宜具備以下交通環(huán)境：

a)在通過地鐵、公交、城市道路或公路等能快捷、方便到達(dá)的位置；

b)便于進(jìn)行人車分流、交通集聚、交通疏導(dǎo)等交通組織；

c)科目三道路駕駛技能發(fā)車區(qū)不宜緊鄰城市交通主干路兩側(cè)，考試路線不宜設(shè)在城市交通主干路

內(nèi)，要按照GA1029-2022中的要求設(shè)置，候考區(qū)與發(fā)車區(qū)不宜分離。

11.5周邊配套設(shè)施

考場(chǎng)周邊宜具備以下配套設(shè)施：

a)賓館；

b)餐飲商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；

c)零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；

d)銀行網(wǎng)點(diǎn)；

e)停車場(chǎng)；

f)其他配套設(shè)施。

12實(shí)施計(jì)劃和資金概算

12.1實(shí)施計(jì)劃

根據(jù)規(guī)劃方案確定的任務(wù)，安排近期、中遠(yuǎn)期實(shí)施計(jì)劃，提出相應(yīng)的實(shí)施主體單位、人員、裝備和

實(shí)施組織保障建議。

12.2資金概算

按照實(shí)施計(jì)劃，確定規(guī)劃期內(nèi)投入的資金數(shù)量，安排分年度的投入計(jì)劃，提出資金的來源建議。

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附錄A

（資料性）

考試現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)估相關(guān)指標(biāo)

A.1考試車月平均運(yùn)行天數(shù)

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年單輛考試車單月內(nèi)承擔(dān)考試任務(wù)的平均天數(shù)，單位為天，采用式（A.1.1）計(jì)算。

?

∑1???……（A.1.1）

??=12??

式中，??為考試車月平均運(yùn)行天數(shù)，?為考試車總數(shù)，i為第i輛考試車，??為第i輛考試車一年

內(nèi)承擔(dān)考試任務(wù)的總天數(shù)。

A.2考試車事故故障率

規(guī)劃區(qū)域單日內(nèi)考試車平均出現(xiàn)故障或事故的車次與考試車總數(shù)的比值，單位為百分比（%），采

用式（A.1.2）計(jì)算。

??

??=?…………（A.1.2）

???

式中，??為考試車事故故障率，??當(dāng)年規(guī)劃區(qū)域內(nèi)考試車出現(xiàn)故障或事故的車次總數(shù)，??為考試

車的總數(shù)，?為一年內(nèi)工作日總數(shù)量。

A.3人均考試時(shí)間

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)單名考生完成某科目一次考試的平均用時(shí)，單位為分鐘（min），采用式（A.1.3）計(jì)算。

?

∑??

??=?=1??…………（A.1.3）

式中，??為人均考試時(shí)間，?為當(dāng)年內(nèi)考生總數(shù)，i為當(dāng)年內(nèi)第i名考生，??為第i名考生完成某科

目一次考試的考試時(shí)間。

A.4考試合格率

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年某科目考試合格人次占所有參加考試的人次的比例，單位為百分比（%）。

A.5考試補(bǔ)考率

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年某一科目考試預(yù)約2次以上考生人次占總考試人次的比例，單位為百分比（%）。

A.6考試誤判率

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年某一科目出現(xiàn)考試誤判的考生人次占考試總?cè)舜蔚谋壤瑔挝粸榘俜直龋?）。

A.7考試積壓率

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規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年從第一次發(fā)起預(yù)約到預(yù)約成功之間的間隔大于60天的人次占總考試人次的比例，

單位為百分比（%）。

A.8考試月不均系數(shù)

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年考試量最多的月份的考試人次與每月平均考試人次的比值，單位為百分比（%），

采用式（A.1.4）計(jì)算。

12?????

?=??……（A.1.4）

∑?=1??

式中，?為考試月不均系數(shù)，????為規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年考試量最多的月份的考試人次，?等于當(dāng)年的

考試的總月數(shù)，i為第i個(gè)月，??為第i個(gè)月的考試人次。

A.9考場(chǎng)利用率

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)當(dāng)年某個(gè)考場(chǎng)每月考試計(jì)劃天數(shù)與當(dāng)月法定工作日天數(shù)的比值，單位為百分比（%）。

8

GA/TXXXX—XXXX

附錄B

（資料性）

考試能力和考場(chǎng)布局情況分析方法

B.1考試能力分析方法

B.1.1理論考試能力分析

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)理論考試能力分析應(yīng)為單個(gè)工作日內(nèi)能夠進(jìn)行理論考試的考生人次數(shù)量，采用式

（B.1.1）計(jì)算。

????

??=?……（B.1.1）

???

式中，??為單日理論考試人次，??為理論考試單個(gè)工作日考試總時(shí)長(zhǎng)，??為理論考試考臺(tái)數(shù)量，???為

理論考試人均考試時(shí)間。

B.1.2場(chǎng)地駕駛技能考試能力分析

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地駕駛技能考試能力分析應(yīng)對(duì)小型汽車、大中型客貨車和摩托車三大類準(zhǔn)駕車型分別

計(jì)算考試能力，應(yīng)為單個(gè)工作日內(nèi)某類準(zhǔn)駕車型能夠進(jìn)行場(chǎng)地駕駛技能考試的考生人次數(shù)量，采用式

（B.1.2）計(jì)算。

????

??=?……（B.1.2）

???

式中，??為某類準(zhǔn)駕車型單日?qǐng)龅伛{駛技能考試人次，??為某類準(zhǔn)駕車型單個(gè)工作日?qǐng)龅伛{駛技能

考試總時(shí)長(zhǎng)，??為某類準(zhǔn)駕車型場(chǎng)地駕駛技能考試車數(shù)量，???為某類準(zhǔn)駕車型場(chǎng)地駕駛技能人均考試時(shí)

間。

B.1.3科目三道路駕駛技能考試能力分析

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)科目三道路駕駛技能考試能力分析分兩種情形，取決于某類準(zhǔn)駕車型符合要求的民警考

試員與該類準(zhǔn)駕車型考試車數(shù)量之間的對(duì)比。

B.1.3.1符合要求的民警考試員數(shù)量小于某類準(zhǔn)駕車型的考試車數(shù)量

當(dāng)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)符合要求的民警考試員數(shù)量小于某類準(zhǔn)駕車型的考試車數(shù)量時(shí)，某類準(zhǔn)駕車型的單日

科目三道路駕駛技能考試能力采用式（B.1.3）計(jì)算。

????

??=?……（B.1.3）

?????

式中，?為某類準(zhǔn)駕車型單日科目三道路駕駛技能考試人次，??為某類準(zhǔn)駕車型單個(gè)工作日科目三

道路駕駛技能考試總時(shí)長(zhǎng)，??為規(guī)劃區(qū)域內(nèi)能夠執(zhí)考某類準(zhǔn)駕車型科目三道路駕駛技能考試的考試員

數(shù)量，?????為某類準(zhǔn)駕車型科目三道路駕駛技能人均考試時(shí)間。

B.1.3.2符合要求的民警考試員數(shù)量大于某類準(zhǔn)駕車型的考試車數(shù)量

9

GA/TXXXX—XXXX

當(dāng)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)符合要求的民警考試員數(shù)量大于某類準(zhǔn)駕車型的考試車數(shù)量時(shí)，某類準(zhǔn)駕車型的單日

科目三道路駕駛技能考試能力采用式（B.1.4）計(jì)算。

????

??=?……（B.1.4）

?????

式中，?為某類準(zhǔn)駕車型單日科目三道路駕駛技能考試人次，??為某類準(zhǔn)駕車型單個(gè)工作日科目三

道路駕駛技能考試總時(shí)長(zhǎng)，??為某類準(zhǔn)駕車型科目三道路駕駛技能考試車數(shù)量，?????為某類準(zhǔn)駕車型科目

三道路駕駛技能人均考試時(shí)間。

B.2考場(chǎng)布局情況分析方法

B.2.1考場(chǎng)服務(wù)半徑分析

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)某一考場(chǎng)的服務(wù)半徑，可以通過該考場(chǎng)與最近的一個(gè)或多個(gè)考場(chǎng)之間的距離來進(jìn)行計(jì)

算，可取該考場(chǎng)與相鄰各考場(chǎng)間最大直線距離的一半為其服務(wù)半徑。分析規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的各考場(chǎng)服務(wù)半徑，

宜采用描述性統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)行分析，從而展現(xiàn)各考場(chǎng)服務(wù)半徑的具體情況。

B.2.2考場(chǎng)分布均勻指數(shù)分析

B.2.2.1最鄰近點(diǎn)指數(shù)法

最鄰近距離是表示點(diǎn)狀事物在地理空間中相互鄰近程度的地理指標(biāo)，最鄰近點(diǎn)指數(shù)能反應(yīng)點(diǎn)狀要素

的空間分布特征，采用式（B.2.1）計(jì)算。

???1?

?==2√?*??1……（B.2.1）

?????

式中，?為最鄰近點(diǎn)指數(shù)，??1為最鄰近點(diǎn)之間距離?1的平均值，???為理論最鄰近距離，?為點(diǎn)密度。

當(dāng)?=1時(shí)，即??1=???，說明點(diǎn)狀要素隨機(jī)分布；當(dāng)?>1時(shí)，即??1>???，說明要素趨于均勻分布；當(dāng)?<1

時(shí)，即??1<???，說明點(diǎn)狀要素呈凝聚型分布。???采用式（B.2.2）計(jì)算。

11

???==……（B.2.2）

?2√?

2√??

式中，?為區(qū)域面積，?為研究對(duì)象數(shù)目。

B.2.2.2不平衡指數(shù)法

不平衡指數(shù)反映了研究對(duì)象在不同區(qū)域內(nèi)分布的均勻或齊全程度，采用式（B.2.3）計(jì)算。

∑???50(?+1)

?=?=1?……（B.2.3）

100??50(?+1)

式中：?為規(guī)劃區(qū)域內(nèi)行政區(qū)域個(gè)數(shù)，??為各行政區(qū)域駕駛?cè)丝紙?chǎng)占規(guī)劃區(qū)域內(nèi)考場(chǎng)總數(shù)的比重從

大到小的排序后，第?位的累計(jì)百分比，?為不平衡指數(shù)，介于0-1之間，如果考場(chǎng)平均分布于各行政

區(qū)域中，則?=0，如全部集中于一個(gè)行政區(qū)域中，則?=1，即?的值越接近于1，分布越集中、越不平衡。

10

GA/TXXXX—XXXX

附錄C

（資料性）

新增駕駛?cè)藬?shù)量預(yù)測(cè)方法

C.1指數(shù)增長(zhǎng)曲線預(yù)測(cè)法

C.1.1適用范圍

指數(shù)增長(zhǎng)曲線預(yù)測(cè)法是增長(zhǎng)曲線模型的一種，它屬于外推法。由于階段性的規(guī)律并不代表事物變化

的長(zhǎng)期趨勢(shì)，因此，增長(zhǎng)曲線預(yù)測(cè)法較適合于短、中期預(yù)測(cè)，而不適合長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。

C.1.2主要步驟

dy

設(shè)當(dāng)前量為y，其增長(zhǎng)率是個(gè)微分變化，即，則有微分方程為：

dt

dy

by…………………（C.1.1）

dt

式中b為系數(shù)。對(duì)上式兩邊積分可得通解，則增長(zhǎng)曲線應(yīng)為：

bt

yty0e…………………（C.1.2）

式中：

y0——t0時(shí)的基準(zhǔn)量（即預(yù)測(cè)起始期）；

yt——t時(shí)期的預(yù)測(cè)量；

y

eb——ebt，t期環(huán)比發(fā)展速度，即前后兩個(gè)發(fā)展周期的比例關(guān)系。

yt1

由此可知，當(dāng)時(shí)間序列各期的環(huán)比發(fā)展速度近似為一個(gè)常數(shù)時(shí)，可擬合指數(shù)增長(zhǎng)曲線：

yaebt……（C.1.3）

式中：a，b為待求參數(shù)，可由最小二乘法求出。

C.2指數(shù)平滑法

C.2.1方法內(nèi)容

指數(shù)平滑法是在移動(dòng)平均法基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種時(shí)間序列分析預(yù)測(cè)法，它是通過計(jì)算指數(shù)平滑

值，配合一定的時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型對(duì)現(xiàn)象的未來進(jìn)行預(yù)測(cè)。

C.2.1方法分類

根據(jù)平滑次數(shù)不同，指數(shù)平滑法分為：一次指數(shù)平滑法、二次指數(shù)平滑法等。其基本思想是：預(yù)測(cè)

值是以前觀測(cè)值的加權(quán)和，且對(duì)不同的數(shù)據(jù)給予不同的權(quán)，新數(shù)據(jù)給較大的權(quán)，舊數(shù)據(jù)給較小的權(quán)。

11

GA/TXXXX—XXXX

C.2.3一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)

當(dāng)時(shí)間數(shù)列無明顯的趨勢(shì)變化，可用一次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)，其預(yù)測(cè)公式如下：

FxFttt1(1)………………（C.2.1）

式中：

Ft1——時(shí)間t1的平滑值；

xt——時(shí)間t的實(shí)際值；

Ft——時(shí)間t的平滑值；

——平滑常數(shù)，取值范圍為[0,1]。

C.2.4二次指數(shù)平滑預(yù)測(cè)

二次指數(shù)平滑是對(duì)一次指數(shù)平滑的再平滑，適用于具線性趨勢(shì)的時(shí)間序列，其預(yù)測(cè)公式如下：

m

FabmSSSS2'''(''')………………（C.2.2）

tmtttttt1

式中：

St'——期一次指數(shù)平滑值；

St''——期二次指數(shù)平滑值；

m——預(yù)測(cè)超前期數(shù)。

C.3回歸分析預(yù)測(cè)法

C.3.1方法內(nèi)容

回歸分析預(yù)測(cè)法是在分析自變量和因變量之間相關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立變量之間的回歸方程，并將

回歸方程作為預(yù)測(cè)模型，根據(jù)自變量在預(yù)測(cè)期的數(shù)量變化來預(yù)測(cè)因變量變化。

C.3.2主要步驟

運(yùn)用回歸分析預(yù)法進(jìn)行預(yù)測(cè)分析的一般程序如下：

a)確定自變量和因變量。假設(shè)預(yù)測(cè)具體目標(biāo)是未來年度的機(jī)動(dòng)車保有量，那么保有量Y就是因

變量。通過調(diào)研和查閱資料，尋找與預(yù)測(cè)目標(biāo)的相關(guān)影響因素，如人均可支配收入等，即自變

量，并從中選出主要的影響因素；

b)建立回歸預(yù)測(cè)模型。依據(jù)自變量和因變量的歷史統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行計(jì)算，在此基礎(chǔ)上建立回歸分析

預(yù)測(cè)模型；

12

GA/TXXXX—XXXX

c)進(jìn)行相關(guān)分析。作為自變量的因素與作為因變量的預(yù)測(cè)對(duì)象是否有關(guān)，相關(guān)程度如何，以及判

斷這種相關(guān)程度的把握性多大，就需要進(jìn)行相關(guān)分析，以相關(guān)系數(shù)的大小來判斷自變量和因變

量的相關(guān)的程度；

d)檢驗(yàn)回歸預(yù)測(cè)模型。對(duì)回歸預(yù)測(cè)模型進(jìn)行檢驗(yàn)，計(jì)算預(yù)測(cè)誤差。當(dāng)預(yù)測(cè)誤差在可接受的范圍內(nèi)，

才能將回歸方程作為預(yù)測(cè)模型進(jìn)行實(shí)際預(yù)測(cè)；

e)計(jì)算并確定預(yù)測(cè)值。利用回歸預(yù)測(cè)模型計(jì)算預(yù)測(cè)值，并對(duì)預(yù)測(cè)值進(jìn)行綜合分析，確定最后的預(yù)

測(cè)值。

C.4灰色系統(tǒng)理論

C.4.1方法內(nèi)容

灰色系統(tǒng)是部分信息已知，部分信息未知的系統(tǒng)?；疑到y(tǒng)理論認(rèn)為，凡是有些參數(shù)已知，有些參

數(shù)未知的系統(tǒng)都是灰色系統(tǒng)，如社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)等都是灰色系統(tǒng)。

C.4.2方法步驟

灰色預(yù)測(cè)模型稱為GM模型，GM(1,?)表示一階的，?個(gè)變量的微分方程型預(yù)測(cè)模型。

(0)

對(duì)于?個(gè)變量：x1,x2,?,xn,如果每個(gè)變量都有?個(gè)相互對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù),則可形成?個(gè)數(shù)列??(?=

(0)(0)(0)(0)

1,2,?,?),即??={??(1),??(2),?,??(?)}(?=1,2,?,?).

(0)(1)

對(duì)??累加生成，形成?個(gè)生成數(shù)列??.有

(1)?(0)(1)(0)

??(?)=∑?=1??(?)=??(??1)+??(?)(?=1,2,?,?)………………（C.4.1）

(1)(1)(1)(1)

則??={??(1),??(2),?,??(?)}(?=1,2,?,?)………………（C.4.2）

對(duì)?個(gè)數(shù)列可建立微分方程，即

(1)

??

1+??(1)=??(1)+??(1)+?+??(1)………………（C.4.3）

??11223??1?

?

式中參數(shù)可表示為??=(?,?1,?2,?,???1)

按最小二乘法估計(jì)參數(shù)??，則有

??1?

??=(??)???………………（C.4.4）

式中，

1(1)(1)(1)(1)

?(?1(1)+?1(2))?2(2)???(2)

2

1(1)(1)

(1)()

?(?1(2)+?1(3))1

?=2?2(3)???(3)

????

(1)(1)

1(1)(1)?

?(?(??1)+?(?))?2(?)??(?)

[211]

(0)(0)(0)?

??=(?1(2),?1(3),?,?1(?))

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GA/TXXXX—XXXX

可得GM(1,?)模型為

11

??(1)(?+1)=[?(0)(1)?∑???(1)(?+1)]?+∑???(1)(?+1),

1??=2??1???=2??1?

(0)(0)

??(0)=??(1)(?=1,2,?,?),………………（C.4.5）

則有??(0)(?+1)=??(1)(?+1)???(1)(?)(?=1,2,?,?)

由此式便可計(jì)算出第?+1期的預(yù)測(cè)值??(0)(?+1).

14

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參考文獻(xiàn)

[1]《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

[2]《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部162號(hào)令）

[3]《機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》（公交管[2022]73號(hào)）

[4]GA1029-2022機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地及其設(shè)施設(shè)置規(guī)范

[5]GA1026-2022機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法

_________________________________

15

ICS03.100

CCSR80

GA

中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

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機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地布局規(guī)劃指南

Guidelinesforlayoutplanningofmotorvehicledrivertestplaces

(征求意見稿)

（在提交反饋意見時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布

GA/TXXXX—XXXX

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)布局規(guī)劃指南

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)布局規(guī)劃的基本原則、工作內(nèi)容、規(guī)劃范圍、考試現(xiàn)狀分析、未來

考試需求預(yù)測(cè)、考場(chǎng)布局選址規(guī)則。

本文件適用于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝紙?chǎng)的布局規(guī)劃，也適