天津市南開區(qū)南開中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

天津市南開區(qū)南開中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么在和兩段時(shí)間內(nèi)（）A．加速度的大小之比為B．位移大小之比為C．平均速度之比為D．平均速度之比為2、如圖，飛機(jī)斜上飛的運(yùn)動(dòng)可以看成水平方向和豎直方向兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，若飛行速度v與水平方向成α角，則其豎直分速度的大小是A．vsinB．vcosC．v/sinD．v/cos3、航空母艦上都有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知“F—A15”型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為，起飛速度為。若該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛，則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為A． B． C． D．4、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第2s初與第4s末的速度之比為（）A．2：4B．1：3C．2：3D．1：45、如圖所示，水平路面上有一輛正在行駛的汽車，車廂中有一個(gè)質(zhì)量為m的人正用大小為F的恒力向前推車廂，在車減速行駛時(shí)間t的過程中，車的加速度大小為，人相對(duì)車廂靜止，取車前進(jìn)方向?yàn)檎较?，下列說法正確的是（）A．該過程人的速度改變量為ΔV=B．車對(duì)人的作用力大小為mC．車對(duì)人的作用力大小為D．車對(duì)人的摩擦力一定不為零6、下列說法正確的是（）A．描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)必須選定參考系，參考系選取不同，但對(duì)于物體運(yùn)動(dòng)的描述相同。B．“第6秒”指的是時(shí)刻，“前8秒”指的是時(shí)間C．“位移”用于直線運(yùn)動(dòng)，“路程”用于曲線運(yùn)動(dòng)D．“質(zhì)點(diǎn)”是物理學(xué)中為了突出問題的主要因素、忽略次要因素而建立的“物理模型”，它可以使問題簡化7、如圖是半程馬拉松賽中兩位選手參賽的某一情形，假設(shè)甲、乙兩人從同一位置起跑，都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)某一速度后都各自做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且跑到終點(diǎn)。他們的v–t圖象如圖所示，則下列說法正確的是A．乙選手起跑時(shí)，甲選手正好跑了1mB．相遇前甲、乙兩選手之間的最大距離為4mC．乙選手起跑3s后剛好追上甲選手D．乙選手能超過甲選手，之后兩選手不可能再次相遇8、子彈垂直射入疊放在一起的相同木板，穿過第12塊木板后的速度變?yōu)?．可以把子彈視為質(zhì)點(diǎn)，已知子彈在木板中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t，認(rèn)為子彈在每塊木板中運(yùn)動(dòng)的加速度都相同．則下列選項(xiàng)正確的是A．子彈穿過第1塊木板所用的時(shí)間是B．子彈穿過第1塊木板所用的時(shí)間是C．子彈穿過第9塊木板所用的時(shí)間是D．子彈穿過前9塊木板所用的時(shí)間是9、甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，由圖象可知()A．在第2s末，兩車處于同一位置B．在第2s末，兩車的速度相同C．在0～4s內(nèi)，甲的加速度和乙的加速度的大小相等D．在0～4s內(nèi)，甲、乙兩車的位移相等10、下列關(guān)于速度的說法正確的是()A．通過的路程越長，速度越大B．所用的時(shí)間越小，速度越大C．速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量D．20km/h的速度小于15m/s11、下表是四種交通工具的速度改變情況，下列說法正確的是（）A．①的加速度最大B．②的速度變化最慢C．③的速度變化最快D．④的末速度最大，但加速度最小12、一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止．從汽車開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，表中給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度．根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出()A．汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4s B．汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5sC．汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s D．汽車減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套(如圖所示)．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．(1)某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為：其中正確的是________．A．拉橡皮條的繩細(xì)一些且長一些，實(shí)驗(yàn)效果較好B．拉橡皮條時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些D．拉力F1和F2的夾角越大越好(2)若兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向相互垂直，則________(填“能”或“不能”)用一個(gè)量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量出它們的合力，理由是________________．14、（10分）如圖所示，為測(cè)量勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，測(cè)得兩者間距為d．（1）當(dāng)小車向左勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，測(cè)得A、B兩擋光片先后經(jīng)過光電門的時(shí)間分別為△t1和△t2，則A擋光片經(jīng)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度vA=_____，小車的加速度a=_____．（2）本實(shí)驗(yàn)中為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采用的方法有_____．A．增大兩擋光片寬度bB．減小兩擋光片寬度bC．增大兩擋光片間距dD．減小兩擋光片間距d．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）無人機(jī)完成航拍任務(wù)后，懸停在距離地面高度H＝80m處，控制動(dòng)力系統(tǒng)，讓無人機(jī)以8m/s2的加速度豎直向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s后再次控制動(dòng)力系統(tǒng)，讓無人機(jī)豎直向下作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度恰好為零。試求：(1)下落過程中的最大速度(2)勻減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小16、（12分）某游樂場中，有一臺(tái)大型游戲機(jī)叫“跳樓機(jī)”．參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面H高處，然后由靜止釋放．座椅沿軌道自由下落一段時(shí)間后，在離地h=11.5m處開始受到壓縮空氣提供的恒定阻力而緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，下落到離地面d=4.0m高處速度剛好減小到零，這一下落全過程經(jīng)歷的時(shí)間是t=2.5s．求：(1)座椅被釋放時(shí)離地面的高度H為多少？(2)在勻減速運(yùn)動(dòng)階段，座椅和游客的加速度大小a是多少？(取g＝10m/s2)17、（12分）一個(gè)物體從塔頂落下(不考慮空氣阻力)，物體到達(dá)地面前最后1s內(nèi)通過的位移為第1s內(nèi)位移的9倍。(取g=10m/s2)求：（1）物體第1秒內(nèi)的位移；（2）物體下落的總時(shí)間；（3）塔高H。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A項(xiàng)：圖線的斜率大小表示加速度大小，由圖可知加速度的大小之比為，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：圖線和時(shí)間軸圍成的面積等于位移大小，由圖可知位移大小之比為，故B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度等于初、末速度的平均值，所以和兩段時(shí)間內(nèi)平均速度之比為；C正確，D錯(cuò)誤．點(diǎn)晴：解決本題的關(guān)鍵掌握加速度的定義式，以及勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式．2、A【解析】根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系可知豎直方向上的分速度為，A正確．3、C【解析】

根據(jù)v2-v02=2ax得：A．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.4、D【解析】根據(jù)v=at可知，2s初的速度為1s末的速度，故v1=at1=a，v2=at2=4a，故v1：v2=1：4，故D正確，故選D.5、C【解析】

A．取車前進(jìn)方向?yàn)檎较?，車做減速運(yùn)動(dòng)，所以加速度方向與正方向相反，所以人的速度改變量為，故A錯(cuò)誤；BC．對(duì)人進(jìn)行受力分析，人受重力及車對(duì)人的作用力，合力大小為ma，方向水平向右，故車對(duì)人的作用力大小應(yīng)為故B錯(cuò)誤，C正確；D．水平方向?qū)θ藨?yīng)用牛頓第二定律，如果恰有則車對(duì)人的摩擦力可能為零，故D錯(cuò)誤。6、D【解析】

描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)必須選定參考系，參考系選取不同，對(duì)于物體運(yùn)動(dòng)的描述也不相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；“第6秒”指的是時(shí)間，“前8秒”指的是時(shí)間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；“位移”和“路程”都可用于直線運(yùn)動(dòng)，也都可用于曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；“質(zhì)點(diǎn)”是物理學(xué)中為了突出問題的主要因素、忽略次要因素而建立的“物理模型”，它可以使問題簡化，選項(xiàng)D正確；故選D.7、ACD【解析】

A．乙選手起跑時(shí)，甲選手的位移故A正確。B．t=3s時(shí)兩人的速度相等，相距最遠(yuǎn)，最大距離等于0-3s內(nèi)甲與乙的位移之差，為故B錯(cuò)誤。C．乙選手起跑3s后通過的位移0-5s內(nèi)甲的位移則x乙=x甲可知乙選手起跑3s后剛好追上甲選手，故C正確。D．乙選手超過甲選手，速度比甲選手的大，兩選手不可能再次相遇。故D正確。8、AD【解析】

AB．子彈做勻減速運(yùn)動(dòng)穿過第12塊木板后速度變?yōu)?，運(yùn)用逆向思維法，子彈反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)每塊木板的厚度為s，則有：當(dāng)n=12時(shí)，有：穿過第1塊木板后n=11，有：所以有：因此穿過第1塊木板所用的時(shí)間為，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．穿過前9塊木板，即n=3，有所以有：子彈穿過前9塊木板所用的時(shí)間是，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．9、BD【解析】

A．由圖看出，在前2s內(nèi)乙比甲運(yùn)動(dòng)得快，在第2s末兩車相距最遠(yuǎn)。故A錯(cuò)誤。B．在第2秒末，兩車的速度相同，均為10m/s，故B正確；C．在0-4s內(nèi)，甲乙圖線的斜率不同，故加速度大小不相等，故C錯(cuò)誤；D．因圖像的“面積”等于物體的位移，可知在0-4s內(nèi)，兩車位移相等，故D正確；10、CD【解析】

A、由速度的定義式：v=xtB、由速度的定義式：v=xtC、速度是物體通過的位移與通過這些位移所用時(shí)間的比值，速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。故C正確；D、20km/h=203.6m故選：CD?！军c(diǎn)睛】速度是物體通過的位移與通過這些位移所用時(shí)間的比值，是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，由該定義分析解答即可．該題考查對(duì)速度的理解，要明確速度的定義與定義式的意義，明確速度不是與位移成正比，也不是與時(shí)間成反比．11、AD【解析】

由加速度的定義式分析討論．【詳解】根據(jù)加速度的定義式得：；；；；故①加速度最大，速度變化最快，④的加速度最小，速度變化最慢，從圖中可知④的末速度最大，AD正確．【點(diǎn)睛】加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)中最重要的物理量，對(duì)它的理解首先抓住物理意義，其次是定義式，以及與其他物理量的關(guān)系．難度不大，屬于基礎(chǔ)題．12、AD【解析】

AB、由表格中數(shù)據(jù)知，汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s，勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度，汽車從3m/s減到0還需的時(shí)間，即11s時(shí)速度減為0；汽車勻減速所需的時(shí)間，所以汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、ABC不能【解析】

(1)拉力F1和F2的夾角越大，而合力小，作圖時(shí)相對(duì)誤差太大，正確的選項(xiàng)為A、B、C.(2)若兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向相互垂直，則其合力為，故不能用一個(gè)量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量出它們的合力14、（1）；（2）BC【解析】試題分析：（1）A擋光片經(jīng)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度可認(rèn)為近似等于時(shí)間內(nèi)的平均速度：；B通過光電門的速度：根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得小車的加速度為：．（2）b越小，所測(cè)的平均速度越接近瞬時(shí)速度，d越大初速度與末速度差距越大，速度平方差越大，相對(duì)誤差越?。蕿闇p小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是減小兩擋光片寬度b或增大兩擋光片間距d，故BC正確．故選BC．考點(diǎn)：測(cè)量勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、⑴16m/s⑵2m/s2【解析】解：⑴vm=a1t1?vm=16m/s⑵h1=gt2=16m?減速h2=H﹣h1=64m2a2h2=v2m?a2=2m/s216、（1）22.75m或者16.5m（2）15m/s2或者【解析】

（1）設(shè)跳樓機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，最大速度為