2025屆廣東省揭陽市產(chǎn)業(yè)園高三物理第一學(xué)期期中考試模擬試題含解析

2025屆廣東省揭陽市產(chǎn)業(yè)園高三物理第一學(xué)期期中考試模擬試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、一質(zhì)點做勻速直線運(yùn)動。現(xiàn)對其施加一恒力，且原來作用在質(zhì)點上的力不發(fā)生改變，則（）A．質(zhì)點速度的方向總是與該恒力的方向相同B．質(zhì)點速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直C．質(zhì)點單位時間內(nèi)速度的變化量總是變化D．質(zhì)點的動量變化率變化2、如圖所示，將甲、乙兩個物體從同一高度水平相向拋出，它們在P點相碰．若將它們各自拋出的速度都增大到原來的兩倍，則兩物體相碰點在P點的A．左上方B．左下方C．正上方D．正下方3、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，用于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶始終保持恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無初速度地放在處，設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，間的距離為，取10m/.若旅客把行李放到傳送帶的同時以的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動到處取行李，則A．乘客與行李同時到達(dá)處B．乘客提前到達(dá)處C．行李提前到達(dá)處D．若傳送帶速度再增大，行李能更快到達(dá)處4、貝可勒爾在120年前首先發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象，如今原子核的放射性在眾多領(lǐng)域中有著廣泛應(yīng)用．下列屬于核聚變的是（）A．B．C．D．5、長為L，質(zhì)量為M的木塊靜止在光滑水平面上。質(zhì)量為m的子彈以水平速度v0射入木塊并從中射出。已知從子彈射入到射出木塊移動的距離為s，則子彈穿過木塊所用的時間為（）A． B． C． D．6、下列比賽項目中研究對象可視為質(zhì)點的是（）A．在撐桿跳比賽中研究支撐桿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動情況時B．足球比賽中研究“香蕉球”的運(yùn)動C．跆拳道比賽中研究運(yùn)動員動作時D．鉛球比賽中研究鉛球拋出后在空中飛行時間時二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，用水平力F拉著一物體在水平地面上做勻速直線運(yùn)動，從時刻起水平力F的大小隨時間均勻減小，到時刻，減小為零．物體所受的摩擦力隨時間變化的圖像可能是（）A． B．C． D．8、A、B兩球沿同一直線運(yùn)動并發(fā)生正碰,如圖所示為兩球碰撞前后的位移—時間(x-t)圖像,圖中a、b分別為A、B兩球碰撞前的圖線,c為碰撞后兩球共同運(yùn)動的圖線.若A球的質(zhì)量,則由圖可知下列結(jié)論正確的是()A．A、B兩球碰撞前的總動量為3kg·m/sB．碰撞過程A對B的沖量為-4N·sC．碰撞前后A的動量變化為4kg·m/sD．碰撞過程A、B兩球組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能為10J9、如圖所示，光滑水平面OB與足夠長粗糙斜面BC交于B點．輕彈簧左端固定于豎直墻面，用質(zhì)量為m1的滑塊壓縮彈簧至D點，然后由靜止釋放滑塊，滑塊脫離彈簧后經(jīng)B點滑上斜面，上升到最大高度，并靜止在斜面上．換用相同材料、質(zhì)量為m2的滑塊(m2>m1)壓縮彈簧至同一點D后，重復(fù)上述過程．不計滑塊經(jīng)過B點時的機(jī)械能損失，下列說法正確的是()A．兩滑塊到達(dá)B點的速度相同B．兩滑塊沿斜面上升過程中的加速度相同C．兩滑塊上升到最高點的過程中克服重力做的功相同D．兩滑塊上升到最高點的過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量相同10、一絕緣光滑半圓環(huán)軌道放在豎直向下的勻強(qiáng)電場中，場強(qiáng)為E.在與環(huán)心等高處放有一質(zhì)量為m、帶電量為＋q的小球，由靜止開始沿軌道運(yùn)動，下述說法正確的是()A．小球經(jīng)過環(huán)的最低點時速度最大B．小球在運(yùn)動過程中機(jī)械能守恒C．小球經(jīng)過環(huán)的最低點時對軌道壓力為(mg＋qE)D．小球經(jīng)過環(huán)的最低點時對軌道壓力為3(mg＋qE)三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)要測量一個改裝后的電壓表Vx的量程和內(nèi)阻，實驗過程如下：（1）先用多用電表粗測電壓表的內(nèi)阻和量程，實驗中多用電表紅表筆應(yīng)與電壓表_____（填“正”或“負(fù)”）接線柱相連；若已知多用電表內(nèi)電源電動勢為9V，所用檔位為“×1K”檔，調(diào)零后測量，指針位置如圖所示．此時電壓表指針指在表盤的四分之三刻度處．則所測電壓表內(nèi)阻約為___________，量程為____________．（2）若電壓表量程為（1）問中所測數(shù)值，則為了精確測量其內(nèi)阻，現(xiàn)提供以下器材：待測電壓表Vx電流表A（量程0.6A，內(nèi)阻約為3Ω）電壓表V（量程l0V，內(nèi)阻約為30kΩ）定值電阻R０（阻值為10kΩ）滑動變阻器R1（最大阻值為5Ω，額定電流為1A）滑動變阻器R2（最大阻值為100Ω，額定電流為lA）電源E（電動勢為15V，內(nèi)阻約為1Ω）開關(guān)和導(dǎo)線若干①本實驗中應(yīng)選擇的滑動變阻器為________．（填器材對應(yīng)的符號）②為了較精確的測量電壓表內(nèi)阻，則測量電路應(yīng)該選擇如下電路中的________．③寫出電壓表內(nèi)阻測量值的表達(dá)式Rv=_________．12．（12分）某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”，設(shè)計了如下實驗，他的操作步驟是:A．按如圖擺好實驗裝置;B．將質(zhì)量M=0.2kg的小車?yán)酱螯c計時器附近，并按住小車;C．在總質(zhì)量m分別為20g、30g、40g的三種鉤碼中，挑選了一個質(zhì)量為40g的鉤碼掛在拉線的掛鉤上;D．接通打點計時器的電源(電源頻率為f=50Hz)，然后釋放小車，打出一條紙帶.

①多次重復(fù)實驗，從中挑選一條點跡清晰的紙帶如圖所示.把打下的第一點記作“0”，然后依次取若干個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出，用毫米刻度尺測得各計數(shù)點到0點距離分別為，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣茸鳛樾≤囁芎狭λ愠龃蛳隆?”點到打下“5”點合力做功.則合力做功W=________J，小車動能的改變量_____________J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

②此次實驗探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大，顯然，在實驗探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素.請你根據(jù)該同學(xué)的實驗裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大_________（“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差的主要原因是___________________________________________；_____________________________________________________________________________(寫出兩條即可)四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，在傾角的斜面上固定一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面之間放有一個光滑圓球，當(dāng)系統(tǒng)靜止時擋板上的壓力傳感器顯示壓力為20N，試求：（1）球隊斜面的壓力和圓球的重力；（2）要讓擋板壓力為零，整個裝置在水平方向上將怎樣動？（小球相對斜面還是靜止的）14．（16分）如圖所示，在水平地面上固定一傾角θ＝37°、表面光滑的斜面，物體A以初速度v1沿斜面上滑，同時在物體A的正上方，有一物體B以初速度v1＝1.4m/s水平拋出，當(dāng)A上滑到最高點時，恰好被B物體擊中．A、B均可看作質(zhì)點，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，重力加速度g＝10m/s1．求：(1)物體A上滑時的初速度v1；(1)物體A、B間初始位置的高度差h．15．（12分）如圖所示，在豎直面內(nèi)有一個光滑弧形軌道，其末端水平，且與處于同一豎直面內(nèi)光滑圓形軌道的最低端相切，并平滑連接.A、B兩滑塊（可視為質(zhì)點）用輕細(xì)繩拴接在一起，在它們中間夾住一個被壓縮的微小輕質(zhì)彈簧.兩滑塊從弧形軌道上的某一高度由靜止滑下，當(dāng)兩滑塊剛滑入圓形軌道最低點時拴接兩滑塊的繩突然斷開，彈簧迅速將兩滑塊彈開，其中前面的滑塊A沿圓形軌道運(yùn)動通過軌道最高點時對軌道的壓力大小恰等于其所受重力的大小.已知圓形軌道的半徑，滑塊A的質(zhì)量，滑塊B的質(zhì)量，兩滑塊開始下滑時距圓形軌道底端的高度，重力加速度g取，空氣阻力可忽略不計.求：（1）A、B兩滑塊一起運(yùn)動到圓形軌道最低點時速度的大小；（2）滑塊A被彈簧彈開時的速度大小；（3）彈簧在將兩滑塊彈開的過程中釋放的彈性勢能。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】

A．質(zhì)點開始做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)對其施加一恒力，其合力不為零，如果所加恒力與原來的運(yùn)動方向不相同，則質(zhì)點速度的方向不與該恒力的方向相同，A錯誤；B．如果所加恒力與原來的運(yùn)動方向垂直，則物體做勻變速曲線運(yùn)動，但不可能總是與該恒力方向垂直，如平拋運(yùn)動，B正確；C．因為合外力恒定，加速度恒定，由△v=a△t可知，質(zhì)點單位時間內(nèi)速度的變化量總是不變，C錯誤；D．由動量定理可知，合外力的沖量等于物體動量的變化，所以質(zhì)點的動量變化率為合外力，合外力不變，則質(zhì)點的動量變化率不變，D錯誤。故選B。2、C【解析】

兩物體水平方向做勻速運(yùn)動，豎直方向都做自由落體運(yùn)動。當(dāng)兩物體的水平位移之和等于初始水平距離時，兩物體相碰。將它們各自拋出的速度都增大到原來的兩倍，從開始到相碰的時間變短，豎直方向下落的高度變小。水平方向各自運(yùn)動的位移不變。所以兩物體相碰點在P點的正上方。A．左上方。故A項錯誤；B．左下方。故B項錯誤；C．正上方。故C項正確；D．正下方。故D項錯誤。3、A【解析】

ABC.物塊在傳送帶上加速時的加速度為故行李加速到和傳送帶速度相等需要的時間為此時行李的位移為即行李正好運(yùn)動到傳送帶B處，人運(yùn)動到B處需要的時間為故人和行李同時到達(dá)B處，故A正確，B、C錯誤；D.傳送帶的速度為時行李一直做勻加速直線運(yùn)動；傳送帶的速度增加后行李也一直做勻加速直線運(yùn)動，且加速度的大小不變，因此傳送到B處的時間不變，D錯誤。故選A。4、A【解析】

A反應(yīng)是輕核的聚變，選項A正確；B反應(yīng)是原子核的人工轉(zhuǎn)變方程，選項B錯誤；C反應(yīng)是衰變方程，選項C錯誤；D反應(yīng)是重核裂變方程，選項D錯誤；故選A.5、B【解析】

設(shè)子彈射穿木塊后子彈的速度為v1，木塊最終速度為,2，子彈和木塊系統(tǒng)動量守恒，以子彈初速度方向為正方向，由動量守恒定律可得：mv0=mv1+Mv2；設(shè)子彈對木塊的作用力為f，則對木塊：fs=Mv22；對子彈：-f(s+L)=mv12-mv02；對木塊由動量定理：ft=Mv2；聯(lián)立解得：，故選B.6、D【解析】

A．在撐竿跳高比賽中研究運(yùn)動員手中的支撐竿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動情況時，支撐桿各點的運(yùn)動情況不同，不能看成質(zhì)點，故A錯誤；B．研究“香蕉球”的運(yùn)動，足球的大小和形狀不能忽略，足球不能看成質(zhì)點，故C錯誤；C．研究運(yùn)動員動作時，運(yùn)動員的大小和形狀不能忽略，運(yùn)動員不能看成質(zhì)點，故C錯誤；D．研究鉛球在空中運(yùn)動的時間，鉛球的形狀和大小能夠忽略，鉛球能看成質(zhì)點，故D正確；故選D。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】

由題意可知，物體在勻速運(yùn)動，從t=0時刻，拉力F開始均勻減小，時刻拉力減小為零，出現(xiàn)的摩擦力有兩種可能，一是當(dāng)拉力為零時，物體仍在滑動，則受到的一直是滑動摩擦力，即大小不變，A正確；另一是當(dāng)拉力為零前，物體已靜止，則當(dāng)拉力為零時，則先是滑動摩擦力，后是靜摩擦力，動摩擦力大小不變，而靜摩擦力的大小與拉力相等，而此時拉力小于滑動摩擦力大小，D正確，BC錯誤．【點睛】注意分清滑動摩擦力與靜摩擦力，同時理解滑動摩擦力的大小與壓力及動摩擦因數(shù)有關(guān)，而靜摩擦力與引起運(yùn)動趨勢的外力有關(guān)，注意當(dāng)變?yōu)殪o摩擦力時，拉力已小于滑動摩擦力．8、BCD【解析】

A、由s-t圖像可以知道：碰撞前A的速度為；碰撞前B的速度，碰撞后AB的速度為根據(jù)動量守恒可知代入速度值可求得：所以碰撞前的總動量為，故A錯誤；B、碰撞時A對B所施沖量為即為B的動量變化量故B正確；C、根據(jù)動量守恒可知，故C正確；D、碰撞中A、B兩球組成的系統(tǒng)損失的動能為,故D正確，故選BCD【點睛】結(jié)合圖像求出碰前碰后的速度，利用動量守恒求出B的質(zhì)量，然后根據(jù)定義求出動量的變化量．9、BCD【解析】

A、兩次實驗，彈簧壓縮形變是相同的，所以彈性勢能相等，兩滑塊到達(dá)B點的動能是相等的，，又m2>m1，所以v1>v2，兩滑塊到達(dá)B點的速度不相同，A錯誤B、根據(jù)牛頓運(yùn)動定律可得，沿斜面上升時，物體收到重力、支持力、摩擦力，將重力垂直斜面和平行斜面分解，可得，，兩滑塊材料相同，B正確C、設(shè)初始彈簧壓縮了x，滑塊沿斜面運(yùn)動的距離為s，根據(jù)能量守恒可知，所以，C正確D、滑塊上升到最高點的過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量，D正確10、AD【解析】

A.小球從最高點到最低點的過程中，合力做正功最多，則根據(jù)動能定理得知，動能增大，速率增大，所以小球經(jīng)過環(huán)的最低點時速度最大。故A正確；B.小球運(yùn)動過程中電場力做功，機(jī)械能不守恒。故B錯誤；CD.小球從最高點到最低點的過程，根據(jù)動能定理得：(mg+qE)R=，又由N?mg?qE=，聯(lián)立解得N=3(mg+qE)，故C錯誤，D正確。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、負(fù)15kΩ6VR2D【解析】(1)多用電表紅表筆連接多用電表內(nèi)部的電池的負(fù)極，所以實驗中多用電表紅表筆應(yīng)與電壓表的負(fù)接線柱相連；由圖可知，多用電表的讀數(shù)為20.0，倍率為1k，所以電壓表的內(nèi)阻為：RV=20.0×1kΩ=20.0kΩ同時又圖可知，歐姆表的中值電阻刻度為20.0，根據(jù)歐姆表的原理可知：歐姆表的內(nèi)阻為20.0kΩ，所以電壓表分擔(dān)的電壓為4.5V，所以電壓表的量程：UG=(2)①A圖結(jié)合電壓表的讀數(shù)與電流表的讀數(shù)，可以測量電壓表的內(nèi)電阻,RV=U/I；但考慮到電流表的量程是0.6A，而電壓表的電阻值較大，電流值的電流值一定遠(yuǎn)小于0.6A，所以電流表的讀數(shù)一定很小，所以讀數(shù)的誤差會比較大，故A錯誤；B圖中兩個電壓表并聯(lián)，可以校準(zhǔn)電壓表的讀數(shù)，但不能測量電壓表的內(nèi)電阻，故B錯誤；C圖中電流表的讀數(shù)是并聯(lián)電阻部分的電流值，所以測量的結(jié)果是并聯(lián)部分的電阻值，不是電壓表的電阻值．故C錯誤；D圖中，電壓表V的電壓是待測電壓表與定值電阻的電壓的和，定值電阻上的電壓：UR=U?Ux所以電壓表的電阻值：RV=比較A與D的結(jié)論可知，D比A圖中的測量結(jié)果準(zhǔn)確性更高．故A錯誤，D正確．故選D②電壓表內(nèi)阻測量值的表達(dá)式=.12、0.0735；0.0572；系統(tǒng)；未平衡摩擦力；小車質(zhì)量未遠(yuǎn)大于購碼質(zhì)量；【解析】

①將砝碼重力當(dāng)作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個點的速度大小，進(jìn)一步求出其動能大??；

②實驗誤差主要來自由實驗原理不完善導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差；【詳解】①從打下第一點到打下第5點拉力對小車做的功為：；根據(jù)中間時刻的瞬時速度等于這段時間的平均速度，則：小車動能的改變量：②該實驗產(chǎn)生誤差的主要原因：一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小，設(shè)繩子上拉力為F，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：

對鉤碼有：聯(lián)立得到：由此可知當(dāng)時，鉤碼的重力等于繩子的拉力，顯然該實驗中沒有滿足這個條件；

二是該實驗要進(jìn)行平衡摩擦力操作，否則也會造成較大誤差顯然，這是由