2025屆陜西韓城物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

2025屆陜西韓城物理高一第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、“星跳水立方”節(jié)目中，某明星從跳板處由靜止往下跳，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．跳板距離水面的高度為7.5mB．1s末該明星的速度方向發(fā)生改變C．該明星入水前加速度向下，入水后加速度向上D．該明星在整個(gè)下降過(guò)程中的平均速度是7.5m/s2、一輛汽車(chē)以速度v1勻速行駛?cè)痰?3路程,接著以v2=20km/h走完剩下的路程,若它全路程的平均速度v=28km/h,則A．24km/hB．34km/hC．35km/hD．28km/h3、下列“速度—時(shí)間”圖像中，能表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A．B．C．D．4、關(guān)于物理學(xué)研究方法，下列說(shuō)法中敘述錯(cuò)誤的是()A．引入質(zhì)點(diǎn)、重心的概念時(shí)運(yùn)用了理想模型法B．瞬時(shí)速度定義式v＝Δx/Δt運(yùn)用了極限法C．觀察木板或者玻璃瓶的微小形變時(shí)運(yùn)用了放大法D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)運(yùn)用了微元法5、物體通過(guò)兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為v1=10m/s，v2=15m/s，則物體在整個(gè)過(guò)程中的平均速度是（）A．12m/s B．2.5m/sC．12.75m/s D．11.75m/s6、2015年10月連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路正式全線開(kāi)工，標(biāo)志著該鐵路進(jìn)入全面建設(shè)實(shí)施階段，預(yù)計(jì)2019年9月建成通車(chē)．連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線北起連云港，經(jīng)淮安市、揚(yáng)州市至鎮(zhèn)江市，全長(zhǎng)305km，采用雙線進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h．材料中的“全長(zhǎng)305km”、“時(shí)速250km/h”指的是A．路程和平均速度B．位移和平均速度C．路程和瞬時(shí)速度D．位移和瞬時(shí)速度7、某實(shí)驗(yàn)小組研究了蓬萊景區(qū)旅游觀光車(chē)在進(jìn)入站點(diǎn)前的運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)觀光車(chē)進(jìn)入站點(diǎn)前都是從勻速運(yùn)動(dòng)變成勻減速運(yùn)動(dòng)，最后停在站點(diǎn)。該實(shí)驗(yàn)小組從t=0時(shí)刻開(kāi)始，每隔1s通過(guò)速度傳感器測(cè)量出一輛觀光車(chē)在進(jìn)入站點(diǎn)前的瞬時(shí)速度，部分測(cè)量數(shù)據(jù)如右表所示。則下列說(shuō)法中正確的是t/s…34…101112…v/(m·s-1)…5.05.0…4.03.53.0…A．觀光車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為5m/sB．t=8s時(shí)，觀光車(chē)開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)C．從t=10s到t=12s的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，觀光車(chē)的平均速度大小為3m/sD．從t=0時(shí)刻開(kāi)始到停在站點(diǎn)，觀光車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為55m8、甲物體的質(zhì)量是乙物體質(zhì)量的3倍，它們?cè)谕桓叨忍幫瑫r(shí)自由下落，（不計(jì)空氣阻力）則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲比乙先著地B．甲與乙的加速度相同C．甲、乙同時(shí)著地D．無(wú)法確定誰(shuí)先著地9、如圖所示，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在水平地面上，通過(guò)最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B，則（）A．半球形物體A有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)B．地面對(duì)A的支持力等于(M+m)gC．A對(duì)B的支持力大小為D．細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為10、在某一高度以的初速度豎直上拋一個(gè)小球(不計(jì)空氣阻力)，當(dāng)小球速度大小為時(shí)，以下判斷正確的是(g取)()A．小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小可能為，方向向上B．小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小可能為，方向向下C．小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小可能為，方向向上D．小球的位移大小一定是15m11、如圖所示，質(zhì)量為2m的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與地面上的質(zhì)量為3m的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為k,一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)定滑輪，一端連物體A，另一端連質(zhì)量為M的物體C，物體A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知重力加速度為g，忽略一切摩擦．下列判斷正確的是（）A．物體A一定受到重力、繩子拉力和彈簧彈力三個(gè)力作用B．輕質(zhì)彈簧對(duì)A的彈力可能向下C．輕質(zhì)彈簧若是壓縮狀態(tài)，壓縮量一定小于D．物體C的質(zhì)量M不可能大于12、如圖所示，將力F分解為F1和F2兩個(gè)分力，已知F1的大小和F2與F之間的夾角α，且α為銳角，則（）A．當(dāng)F1>Fsinα?xí)r，一定有兩解B．當(dāng)F1=Fsinα?xí)r，有唯一解C．當(dāng)F1<Fsinα?xí)r，無(wú)解D．當(dāng)Fsinα<F1<F時(shí)，一定有兩解二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有______．(填選項(xiàng)代號(hào))A．電壓合適的50Hz交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是______．A．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源B．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)C．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處14、（10分）在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度．(1)某同學(xué)通過(guò)以上測(cè)量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)圖乙中，請(qǐng)作出F?L圖線______；(2)由此圖線可得出該彈簧的原長(zhǎng)L0=______cm，勁度系數(shù)k=______N/m.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車(chē)以36km/h的速率行駛，現(xiàn)因故緊急剎車(chē)并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程加速度的大小為2m/s2，則（1）汽車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間停下來(lái)?（2）汽車(chē)剎車(chē)后3s末的速度是多少?16、（12分）質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始以1．2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)10s后，改做勻速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)5s，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)20s停止。求（1）質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度；（2）整個(gè)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的位移大小。17、（12分）如圖所示，一質(zhì)量為2kg的物體夾在兩木板之間，物體左右兩側(cè)與兩塊木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ都為0.1．現(xiàn)用一勁度系數(shù)為1000N/m彈簧豎直向上把該物體勻速抽出，彈簧伸長(zhǎng)了5cm．現(xiàn)要豎直向下把它勻速抽出，（設(shè)兩木板對(duì)物體的壓力不變，彈簧始終處于彈性限度以內(nèi)，g=10m/s2）求：(1)壓力FN是多大？(2)彈簧的伸長(zhǎng)量是多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

由圖可知，在0-1s時(shí)間內(nèi)人在自由下落，t=1s時(shí)與水接觸，根據(jù)圖象的面積代表的是位移可知，跳板距離水面的高度h=×1×10m=5m，故A錯(cuò)誤；由圖象可知，0-1.5s速度圖象都在時(shí)間軸上方，方向?yàn)檎?，方向沒(méi)有變，故B錯(cuò)誤；v-t圖像的斜率等于加速度，可知該明星入水前加速度向下，入水后加速度向上，選項(xiàng)C正確；整個(gè)過(guò)程中平均速度，故D錯(cuò)誤．故選C．【點(diǎn)睛】本題主要就是考查學(xué)生對(duì)速度時(shí)間圖象的理解，關(guān)鍵要知道在速度時(shí)間的圖象中，直線的斜率代表的是加速度的大小，圖象的面積代表的是位移.2、C【解析】

根據(jù)全程的平均速度等于全程的位移與全程時(shí)間的比值，求出前23的路程的速度【詳解】全程平均速度v=代入數(shù)據(jù)，得v1=35km/h故應(yīng)選C。3、B【解析】Ａ圖表示速度不隨時(shí)間變化，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故Ａ錯(cuò)誤。Ｂ圖表示物體的速度隨時(shí)間均勻增加，加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故Ｂ正確。Ｃ圖表示物體的速度隨時(shí)間均勻減小，加速度不變，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。故Ｃ錯(cuò)誤。Ｄ圖表示物體的速度隨時(shí)間非均勻增加，加速度變化，做非勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故Ｄ錯(cuò)誤。故選B。點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)；加速度不變，結(jié)合速度圖象的斜率等于加速度，即可進(jìn)行判斷．4、A【解析】

A.質(zhì)點(diǎn)概念都是為了簡(jiǎn)化問(wèn)題引入的理想模型，重心是物體受到重力的等效作用點(diǎn)采取的等效替代，故A錯(cuò)誤符合題意。B.瞬時(shí)速度定義式v＝Δx/Δt運(yùn)用了極限法，故B正確不符合題意。C.觀察木板或者玻璃瓶的微小形變時(shí)通過(guò)一系列處理放大了形變的效果，運(yùn)用了放大法，故C正確不符合題意。D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，根據(jù)圖像的面積計(jì)算，采取了微元法，故D正確不符合題意。5、A【解析】

設(shè)每段位移為x，則：整個(gè)過(guò)程中的平均速度為：A正確。故選A。6、C【解析】全長(zhǎng)305公里是列車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為路程；設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h為全程對(duì)應(yīng)的最高速度，為瞬時(shí)速度；故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。7、AB【解析】

A．分析表格數(shù)據(jù)可知，觀光車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為5m/s，故A正確；B．根據(jù)加速度的定義可知，t=10s時(shí)，速度v=4.0m/s，則即t=8s時(shí)，觀光車(chē)開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．從t=10s到t=12s的過(guò)程中，車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度故C錯(cuò)誤；D．分析可知，前8s內(nèi)，車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，x1=v0t1=5.0×8m=40m減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，總距離為x=x1+x2=65m，故D錯(cuò)誤。8、BC【解析】

甲和乙都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度是重力加速度，與物體的質(zhì)量的大小無(wú)關(guān)，所以甲、乙的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，甲、乙同時(shí)著地，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。9、BC【解析】AB、對(duì)整體分析,支持力等于整體的重力即:.

則A球?qū)Φ孛娴膲毫椋孛婧虯之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故A錯(cuò)，B對(duì)；C、對(duì)小球受力分析,如圖所示:

根據(jù)平衡條件,有:

,

則：,故C正確；D、從受力分析上可以看出：，而，所以，故D錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：BC10、ACD【解析】

小球被豎直向上拋出，做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度可以用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式求出．規(guī)定豎直向上為正方向，當(dāng)小球的末速度大小為10m/s、方向豎直向上時(shí)，v＝10m/s，用公式求得平均速度為15m/s，方向豎直向上，A正確；當(dāng)小球的末速度大小為10m/s、方向豎直向下時(shí)，v＝－10m/s，用公式求得平均速度大小為5m/s，方向豎直向上，C正確，B錯(cuò)誤；由于末速度大小為10m/s時(shí)，球的位置一定，距起點(diǎn)的位移h＝＝15m，D正確．11、BCD【解析】試題分析：當(dāng)M大于2m時(shí)，A要保持靜止，則彈簧要伸長(zhǎng)，故彈力對(duì)A的彈力向下，當(dāng)M小于2m時(shí)，A要保持靜止，則彈簧要壓縮，故彈力對(duì)A的彈力向上，當(dāng)M等于2m時(shí)，A要保持靜止，則彈簧的彈力為0，處于原長(zhǎng)，因無(wú)法確定M與2m的大小關(guān)系，故不能確定A受幾個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤，B正確；若輕質(zhì)彈簧是壓縮狀態(tài)，對(duì)A，由平衡條件：，解得：，故C正確；對(duì)AB整體受力分析可知，當(dāng)B剛好離開(kāi)地面時(shí)有：，得：M=5m，為M的最大值，故D正確.故選BCD.12、BC【解析】當(dāng)時(shí)，根據(jù)平行四邊形定則，如圖，有兩組解．若F1＞F，只有一組解，故AD錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，兩分力和合力恰好構(gòu)成三角形，有唯一解，故B正確；時(shí)，分力和合力不能構(gòu)成三角形，無(wú)解，故C正確．所以BC正確，AD錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、(1)AC(2)BD【解析】（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有電壓合適的50Hz交流電源和刻度尺；此實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)質(zhì)量，故不需要天平，也不需要秒表；故選AC.（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)必須要先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；故選BD.14、525【解析】

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出的點(diǎn)，基本上在同一條直線上．可以判定F和L間是一次函數(shù)關(guān)系．畫(huà)一條直線，使盡可能多的點(diǎn)落在這條直線上，不在直線上的點(diǎn)均勻地分布在直線兩側(cè)，如圖：（2）圖線與坐標(biāo)軸交點(diǎn)表示彈簧所受彈力大小F=0時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，即彈簧的原長(zhǎng)：5cm．圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)：三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）5s（2）4m/s【解析】

（1）36km/h=10m/s

汽車(chē)剎車(chē)到停下來(lái)所需的時(shí)間（2）汽車(chē)剎車(chē)后3s末的速度v=v0+at=10-2×3m/s=4m/s．16、（1）12m/s，-2．6m/s2；（2）242m【解析】試題分析：（1）加速12s運(yùn)動(dòng)的位移X1=a1t12="62"m。12s末的速度v1＝a1t1="12"m/s勻速運(yùn)動(dòng)的位移X2＝v1t2="62"m減速過(guò)程中2＝v1+a2t3所以a2=-2．6m/s2。X3=v1t3+a2t32="122"m。（2）整個(gè)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的位移大小s＝s1+s2+s3="242"m?？键c(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】本題是一個(gè)多過(guò)程問(wèn)題，并且不同的過(guò)程運(yùn)動(dòng)規(guī)律不同，所用的關(guān)系式不同，而聯(lián)系不同過(guò)程的