DB14-T2475-2022在役充電樁安全管理規(guī)范

DB14/T2475—2022

在役充電樁安全管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了在役充電設(shè)施整體安全、用電安全、充電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、計(jì)量性能等方面的內(nèi)容及

要求，明確了檢查組織實(shí)施，檢查方法，檢查結(jié)果，并編制了具有較強(qiáng)可操作性的安全檢查表。

本文件適用于山西省行政區(qū)域范圍內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的在役充電樁的安全管理工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T13861-2009生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼

GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T20234.3-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T27930-2015電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T34657.1-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第1部分：供電設(shè)備

GB/T34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試

JJG1148-2018電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁

JJG1149-2018電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)

NB/T33001-2018電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件

NB/T33002-2018電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件

NB/T33008.1-2018電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車(chē)載充電機(jī)

NB/T33008.2-2018電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：交流充電樁

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

非車(chē)載充電機(jī)off-boardcharger

固定安裝在地面或墻面等處，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電

池充電的專(zhuān)用裝置。

3.2

交流充電樁ACchargingspot

采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置。

3.3

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風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)riskidentification

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)、篩選并記錄各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的范圍包括可能導(dǎo)致人身傷害、

健康傷害或財(cái)產(chǎn)損失的根源、狀態(tài)、行為或它們的組合。根源是指具有能量（有害物質(zhì)）或產(chǎn)生、釋放

能量（有害物質(zhì)）的物理實(shí)體；狀態(tài)包括物的狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境的狀態(tài)；行為包括決策人員、管理人員以

及從業(yè)人員的決策行為、管理行為以及作業(yè)行為。

3.4

風(fēng)險(xiǎn)分析riskanalysis

風(fēng)險(xiǎn)分析是找出行動(dòng)方案的不確定性（主觀上無(wú)法控制）因素，分析其環(huán)境狀況和對(duì)方案的敏感程

度。

4產(chǎn)品分類(lèi)

4.1在役充電樁按照電能轉(zhuǎn)化形式可分為：

a)非車(chē)載充電機(jī)；

b)交流充電樁。

4.2按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可分為：

a)分散式；

b)集中式。

5安全檢查的組織實(shí)施

5.1對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的安全檢查應(yīng)定期進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不留隱患。根據(jù)本規(guī)范要求

進(jìn)行安全檢查，按照檢查結(jié)果評(píng)估充電設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

5.2對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施的安全檢查，應(yīng)分為二個(gè)類(lèi)型，分別為新能源汽車(chē)充電設(shè)施第三方檢測(cè)機(jī)

構(gòu)檢查和新能源汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)自查。

5.3執(zhí)行安全檢查的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)須具備電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)服務(wù)能力和有效的CMA資

質(zhì)認(rèn)定證書(shū)，且CMA資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)附表中需包含直流充電樁、交流充電樁等檢驗(yàn)檢測(cè)范圍，充電樁計(jì)量

性能檢測(cè)應(yīng)具有CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)配有包括充電設(shè)施檢測(cè)設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)模擬設(shè)

備、絕緣電阻測(cè)試儀、接地電阻測(cè)試儀、測(cè)溫儀、充電樁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀等專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備。

6新能源汽車(chē)充電設(shè)施安全檢查的主要任務(wù)

6.1檢查充電設(shè)施主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全運(yùn)營(yíng)工作的認(rèn)識(shí)。包括對(duì)安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任主體的認(rèn)識(shí)和安全運(yùn)營(yíng)法

制意識(shí)，通過(guò)對(duì)其安全運(yùn)營(yíng)管理的檢查進(jìn)行綜合評(píng)定。

6.2檢查充電設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度建立及執(zhí)行情況。重點(diǎn)是安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制的制訂和落實(shí)，以及安

全運(yùn)營(yíng)管理制度和安全操作規(guī)程的制訂和執(zhí)行情況。

6.3檢查充電設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，安全運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和專(zhuān)職安全運(yùn)營(yíng)管理人員的配備。

6.4檢查充電設(shè)施重大危險(xiǎn)源運(yùn)行狀態(tài)及其控制和管理措施。

6.5檢查新能源汽車(chē)充電設(shè)施員工管理狀況及員工安全培訓(xùn)和安全技能狀況。

6.6檢查充電設(shè)施主要電氣設(shè)備安全運(yùn)行管理措施的制定及執(zhí)行情況。重點(diǎn)是主要電氣設(shè)備的運(yùn)行、

保養(yǎng)和維護(hù)責(zé)任制的制訂和落實(shí)。

6.7檢查充電設(shè)施運(yùn)行的安全性，可靠性。

6.8檢查充電設(shè)施的計(jì)量性能。重點(diǎn)是充電樁的電能是否符合國(guó)家計(jì)量規(guī)范要求。

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6.9檢查充電設(shè)施隱患整改情況。

7新能源汽車(chē)充電設(shè)施安全檢查的流程及方法

7.1安全檢查流程

a)確定被檢查充電設(shè)施的檢查范圍、檢查日期，制訂檢查計(jì)劃。

b)收集被檢查充電設(shè)施的相關(guān)安全資料，盡可能了解被檢查充電設(shè)施的管理特性和危險(xiǎn)特征。

c)準(zhǔn)備必要的檢查和檢測(cè)設(shè)備、安全防護(hù)用具和現(xiàn)場(chǎng)記錄用具。

d)召開(kāi)檢查組會(huì)議，進(jìn)行必要的工作分工。

e)根據(jù)安全檢查表對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行安全檢查。

f)召開(kāi)檢查組會(huì)議對(duì)檢查結(jié)果集中評(píng)定，并根據(jù)要求對(duì)充電設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)估。

7.2安全檢查方法

a)新能源汽車(chē)充電設(shè)施第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)安全檢查：第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)本規(guī)范及相關(guān)現(xiàn)行有效

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行安全檢查，安全檢查內(nèi)容包括：整體安全、用電安全、充電系統(tǒng)安全三

個(gè)部分。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的重大危險(xiǎn)源、重點(diǎn)隱患進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)充電設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估。

b)新能源汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)自查：新能源汽車(chē)充電設(shè)施自查分為首次自查和定期檢查。首

次自查：充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位或自建充電設(shè)施所屬單位或個(gè)人應(yīng)自行或聘請(qǐng)具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力

的第三方對(duì)其充電設(shè)施進(jìn)行首次自查，對(duì)自查結(jié)果以報(bào)告形式記錄并留存。定期檢查：充電

設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)自行安排相關(guān)崗位工作人員對(duì)現(xiàn)有充電設(shè)施進(jìn)行定期自查，自查周期為一個(gè)

季度，自查結(jié)果以書(shū)面形式記錄并留存。

7.3安全檢查整改

安全檢查后，應(yīng)向被檢查充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位公布評(píng)估結(jié)果，并指明存在的問(wèn)題及糾正和改進(jìn)措施。

7.4安全檢查資料歸檔

進(jìn)行新能源汽車(chē)充電設(shè)施安全檢查時(shí)，除查看充電設(shè)施系統(tǒng)管理和運(yùn)行狀態(tài)，重點(diǎn)要現(xiàn)場(chǎng)查證各種

記錄。檢查時(shí)可以運(yùn)用安全檢查表逐項(xiàng)對(duì)照檢查，以提高檢查的針對(duì)性和有效性。檢查結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)，

將檢查情況向充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位通報(bào)，并及時(shí)收集歸納各種檢查材料和檢查記錄，以形成完整的檢查資

料歸檔。

8風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)、分析及評(píng)價(jià)

8.1風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

本規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)主要采用現(xiàn)場(chǎng)檢查和查閱有關(guān)記錄的方法。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T13861-2009，將充電設(shè)

施現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分為四大類(lèi)，分別是“人的因素”、“物的因素”、“環(huán)境因素”和“管理因素”，風(fēng)

險(xiǎn)類(lèi)型分為設(shè)備、設(shè)施、工具、附件缺陷；防護(hù)缺陷；電傷害；高溫物體；標(biāo)志缺陷；室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)

境不良；其他作業(yè)環(huán)境不良；職業(yè)安全衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)不健全；職業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)章制度不完善；其他

管理因素缺陷。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重程度分為四級(jí)，由低到高為：低、一般、較大、大。如下表1

和表2所示。

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表1充電樁風(fēng)險(xiǎn)因素分類(lèi)及引發(fā)后果程度

對(duì)應(yīng)附錄A中引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)

風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)源

檢測(cè)項(xiàng)目重程度

充電設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求1.7較大

進(jìn)入落地式配電箱（柜）底部的導(dǎo)管，排列應(yīng)

2.9低

整齊，管口宜高出配電箱（柜）底面50~80mm。

線(xiàn)槽的接口應(yīng)平直、嚴(yán)密，槽蓋應(yīng)齊全、平整、無(wú)翹

角；連接或固定用的螺釘或其他緊固件均應(yīng)由內(nèi)向外

2.10低

穿越，螺母在外側(cè)。線(xiàn)槽的分支接口或與箱柜接口

的連接端應(yīng)設(shè)置在便于人員操作的位置。

測(cè)量計(jì)量?jī)x表指示應(yīng)正常。指示燈工作應(yīng)正常。2.14一般

電磁式繼電器無(wú)異常聲響，配電盤(pán)柜內(nèi)無(wú)異味。2.15一般

充電設(shè)施非電氣連接的各帶電回路之間、各獨(dú)

3.1.8

立帶電回路與地（金屬外殼）之間的絕緣電阻較大

3.2.9

不應(yīng)小于10MΩ。

設(shè)備、設(shè)施、工具、

充電設(shè)施應(yīng)具有故障報(bào)警功能，出現(xiàn)嚴(yán)重故障

附件缺陷

后應(yīng)立即停止充電，故障排除前，不應(yīng)自動(dòng)恢3.2.10較大

復(fù)充電。

非車(chē)載充電機(jī)電壓輸出精度應(yīng)≤±0.5%。3.1.20一般

非車(chē)載充電機(jī)電流輸出精度應(yīng)≤±1%。3.1.21一般

物的因素

非車(chē)載充電機(jī)電能輸出精度應(yīng)≤±2%。3.1.22一般

非車(chē)載充電機(jī)時(shí)間示值誤差不超過(guò)5s（若有分

3.1.23一般

時(shí)計(jì)費(fèi)功能）

交流充電機(jī)電能輸出精度應(yīng)≤±2%。3.2.17一般

交流充電機(jī)時(shí)間示值誤差不超過(guò)5s（若有分時(shí)

3.2.18一般

計(jì)費(fèi)功能）

交流充電機(jī)輸出電壓電流波形失真應(yīng)小于等于

3.2.19一般

5%。

配電箱的進(jìn)線(xiàn)和出線(xiàn)不應(yīng)承受外力，與金屬尖

2.7一般

銳斷口接觸時(shí)應(yīng)有保護(hù)措施。

配電箱內(nèi)斷路器相間絕緣隔板應(yīng)配置齊全。2.8較大

防護(hù)缺陷塑料線(xiàn)導(dǎo)管（槽）布線(xiàn)，在線(xiàn)路連接、轉(zhuǎn)角、

2.11低

分支及終端處應(yīng)采用相應(yīng)附件。

交流充電樁應(yīng)有漏電安全保護(hù)裝置；

2.17較大

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)有絕緣檢測(cè)裝置

表1（第2頁(yè)，共6頁(yè)）

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對(duì)應(yīng)附錄A中引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)

風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)源

檢測(cè)項(xiàng)目重程度

可移動(dòng)的充電接口在不充電時(shí)，應(yīng)安全穩(wěn)定地

3.1.1

放置于充電樁指定的接口處，并有相應(yīng)的防水、一般

3.2.1

防塵措施。

室外安裝的非車(chē)載充電機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)高出充電站地

坪0.2m及以上。必要時(shí)可在非車(chē)載充電機(jī)附近3.1.2較大

設(shè)置防撞欄，其高度不應(yīng)小于0.8m。

可采用落地式或壁掛式等安裝方式。落地式充

電樁安裝基礎(chǔ)應(yīng)高出地面0.2m及以上，必要3.2.2較大

時(shí)可安裝防撞欄。

防護(hù)缺陷

檢查充電設(shè)備進(jìn)出線(xiàn)孔封堵情況，不借助專(zhuān)用

3.1.6

工具可拆卸的門(mén)蓋或外殼的進(jìn)出線(xiàn)孔應(yīng)一般

3.2.6

良好封堵，無(wú)肉眼可見(jiàn)明顯縫隙。

檢查充電設(shè)施中的斷路器可正常工作，檢查充

電設(shè)施應(yīng)安裝斷路器，且具備過(guò)載和短路保護(hù)3.1.10較大

功能。

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具備電子鎖功能。3.1.16較大

物的因素交流充電樁應(yīng)有斷路器，漏電保護(hù)器且應(yīng)工作

3.2.11較大

正常。

配電間隔和靜止補(bǔ)償裝置的遮欄門(mén)及變配電室

2.3低

金屬門(mén)鉸鏈處的接地連接，應(yīng)采用編織銅線(xiàn)。

落地式配電箱的底部應(yīng)抬高，高出地面的高度

室內(nèi)不應(yīng)低于50mm，室外不應(yīng)低于200mm；其

2.5低

底座周?chē)鷳?yīng)采取封閉措施，并應(yīng)能防止鼠、蛇

類(lèi)等小動(dòng)物進(jìn)入箱內(nèi)。

裝有電器的可開(kāi)啟的門(mén)應(yīng)采用截面不小于

電傷害2.5mm2且端部壓接有終端附件的多股軟銅導(dǎo)線(xiàn)2.1低

與接地的金屬構(gòu)架可靠連接。

配電箱、開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體、金屬電器安裝板

以及電器正常不帶電的金屬底座、外殼等必須

通過(guò)PE端子板與PE線(xiàn)做電氣連接，金屬箱門(mén)

2.2低

與金屬箱體必須通過(guò)采用紡織軟銅線(xiàn)做電氣連

接。充電設(shè)施配電箱應(yīng)設(shè)置在充電樁區(qū)域視野

范圍內(nèi)。

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表1（第3頁(yè)，共6頁(yè)）

對(duì)應(yīng)附錄A中引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)

風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)源

檢測(cè)項(xiàng)目重程度

配電箱的電器安裝板上必須分別設(shè)置中性導(dǎo)體

（N）和保護(hù)導(dǎo)體（PE）匯流排，并有標(biāo)識(shí)。保

護(hù)導(dǎo)體（PE）匯流排上的端子數(shù)量不應(yīng)少于進(jìn)

線(xiàn)和出線(xiàn)回路的數(shù)量。N線(xiàn)端子板必須與金屬2.6低

安裝板絕緣；PE線(xiàn)端子板必須與金屬電器安裝

板做電氣連接。進(jìn)出線(xiàn)中的N線(xiàn)必須通過(guò)N線(xiàn)

端子板連接；PE線(xiàn)必須能過(guò)PE端子板連接。

導(dǎo)線(xiàn)絕緣應(yīng)無(wú)老化，損傷痕跡，各部位連接點(diǎn)

應(yīng)無(wú)過(guò)熱，銹蝕，燒傷，烙接等痕跡，套管，

2.16低

絕緣子應(yīng)無(wú)破損，裂紋，放電痕跡，盤(pán)柜內(nèi)導(dǎo)

線(xiàn)應(yīng)無(wú)接頭，芯線(xiàn)應(yīng)無(wú)損傷。

充電設(shè)施輸入輸出線(xiàn)纜絕緣應(yīng)無(wú)嚴(yán)重老化、腐3.1.4

較大

蝕和損傷痕跡。3.2.4

充電設(shè)施輸入輸出各端子應(yīng)無(wú)嚴(yán)重過(guò)熱痕跡；3.1.9

較大

無(wú)火花放電痕跡。3.2.7

3.1.7

充電設(shè)施接地點(diǎn)之間的電阻不應(yīng)大于0.1Ω。一般

3.2.8

充電設(shè)施應(yīng)具有對(duì)BMS發(fā)送的故障報(bào)文做出故

障報(bào)警停機(jī)的功能，故障出現(xiàn)后不應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)3.1.11較大

物的因素電傷害充電。

充電設(shè)施絕緣接地保護(hù)功能正常。3.1.12一般

充電連接器抓握部分，最高溫度金屬部件不應(yīng)

大于50℃，非金屬部件不應(yīng)大于60℃。充電連

3.1.13較大

接器可接觸非抓握部分，金屬部件不應(yīng)大于

60℃，非金屬部件不應(yīng)大于85℃。

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)能通過(guò)檢測(cè)電壓來(lái)判斷充電接

3.1.14一般

口狀態(tài)。

非車(chē)載充電機(jī)絕緣自檢前充電設(shè)施對(duì)于K1K2

3.1.15較大

接觸器外側(cè)電壓進(jìn)行檢測(cè)。

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具有電池電壓檢測(cè)功能。3.1.17較大

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)能根據(jù)電池充電需求參數(shù)實(shí)時(shí)

3.1.18一般

調(diào)整充電電壓和充電電流。

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具有限壓限流功能。3.1.19較大

充電機(jī)應(yīng)具有安全門(mén)報(bào)警停機(jī)功能。3.1.24一般

通信斷開(kāi)檢測(cè)功能，檢測(cè)到通信斷開(kāi)后應(yīng)停止

3.1.25一般

充電并斷開(kāi)K1、K2接觸器。

通信協(xié)議一致性否定試驗(yàn)。3.1.26一般

CC斷線(xiàn)測(cè)試3.2.12較大

6

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表1（第4頁(yè)，共6頁(yè)）

對(duì)應(yīng)附錄A中引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)

風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)源

檢測(cè)項(xiàng)目重程度

CP斷線(xiàn)測(cè)試3.2.13較大

CP接地測(cè)試3.2.14較大

電傷害

充電確認(rèn)功能3.2.15低

安全門(mén)測(cè)試3.2.16一般

應(yīng)定期檢查各種安全標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)有變形、破損

1.9一般

或褪色，應(yīng)進(jìn)行整修或更換。

配電柜（箱）外觀完好，沒(méi)有掉漆，生銹的現(xiàn)

2.13較大

象且有安全標(biāo)識(shí)?？斩醇半娎|應(yīng)封堵嚴(yán)密。

物的因素

配電箱內(nèi)連接線(xiàn)絕緣層的標(biāo)識(shí)色應(yīng)符合下列規(guī)

定：相導(dǎo)體L1、L2、L3應(yīng)依次為黃色、綠色、

紅色；中性導(dǎo)體（N）應(yīng)為淡藍(lán)色；保護(hù)導(dǎo)體

標(biāo)志缺陷（PE）應(yīng)為綠-黃雙色；配電箱應(yīng)有名稱(chēng)、編號(hào)、

系統(tǒng)圖及分路標(biāo)記；電纜芯線(xiàn)和所配導(dǎo)線(xiàn)端部2.18較大

均應(yīng)標(biāo)明其回路編號(hào)，編號(hào)應(yīng)正確，字跡清晰，

不易脫落，端子應(yīng)有序號(hào)，盤(pán)柜柜體應(yīng)接地牢

固可靠，標(biāo)識(shí)明顯。檢查過(guò)程中充電設(shè)施接地

標(biāo)記不清晰或接地線(xiàn)顏色有誤。

在充電設(shè)施的醒目位置，應(yīng)具有有電危險(xiǎn)警告3.1.5

一般

標(biāo)識(shí)。3.2.5

位于地下室和樓層內(nèi)的配電室，應(yīng)有設(shè)備運(yùn)輸

2.12較大

通道，并應(yīng)設(shè)有通風(fēng)和照明設(shè)施。

室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境

配電室內(nèi)電纜溝，應(yīng)采取防水和排水措施。配

不良

電室的地面高出本層地面50mm或設(shè)置防水門(mén)2.4較大

環(huán)境因素

檻。

充電設(shè)施安裝位置不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積

3.1.3

其他作業(yè)環(huán)境不良水的場(chǎng)所，不應(yīng)設(shè)在有劇烈震動(dòng)的場(chǎng)所，不應(yīng)較大

3.2.3

建設(shè)在修車(chē)庫(kù)內(nèi)。

職業(yè)安全衛(wèi)生組織充電站應(yīng)配備數(shù)量滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求的管理人員和

人的因素1.2較大

機(jī)構(gòu)不健全技術(shù)人員。

應(yīng)建立管理制度1.1較大

職業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)

管理因素充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)應(yīng)制訂嚴(yán)格的安全管理制度

章制度不完善

并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。應(yīng)設(shè)置安全管理組織，配備1.3較大

專(zhuān)職或兼職的安全員。

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表1（第5頁(yè)，共6頁(yè)）

對(duì)應(yīng)附錄A中引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)

風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)源

檢測(cè)項(xiàng)目重程度

充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定科學(xué)的行為規(guī)范及操

1.4較大

作規(guī)程。

采取日常檢查、定期檢查、不定期抽查、普查、

專(zhuān)項(xiàng)檢查等方式進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，最終以季度或

1.5較大

半年度為單位，形成自查報(bào)告或委托第三方檢

測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告留存。

管理人員和作業(yè)人員應(yīng)接受安全生產(chǎn)教育和崗

位技能培訓(xùn)，掌握電動(dòng)汽車(chē)安全知識(shí)、用電安

職業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)

全規(guī)范、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生緊急情況的處理方法和

章制度不完善

觸電急救法，考核合格后上崗。經(jīng)培訓(xùn)后的在1.6較大

崗工作人員應(yīng)能現(xiàn)場(chǎng)演示正確的充電全過(guò)程并

口頭說(shuō)明注意事項(xiàng)、觸電急救方法、日常巡檢

時(shí)間及內(nèi)容等。

充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急組織，建立突發(fā)

事件應(yīng)急預(yù)案，包括惡劣天氣應(yīng)急、火災(zāi)、車(chē)

1.10較大

輛故障、電池破損燃燒爆炸、供電系統(tǒng)故障、

人員觸電、電池故障、設(shè)備故障等。

管理因素不應(yīng)使用正在維護(hù)或者檢修的故障設(shè)備提供充

電服務(wù)。故障設(shè)備應(yīng)有相關(guān)標(biāo)志，且應(yīng)停電禁1.8較大

止使用。

充電站轄區(qū)內(nèi)管理的充電設(shè)施應(yīng)有故障和事故

1.11較大

記錄。

充電設(shè)施須建立企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)監(jiān)控體系，并預(yù)留

上傳數(shù)據(jù)接口以備接入市級(jí)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)。未1.12較大

建立監(jiān)控平臺(tái)。

其他管理因素缺陷

充電監(jiān)控系統(tǒng)宜具備數(shù)據(jù)采集、控制調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)處

理與存儲(chǔ)、事件記錄、報(bào)警處理、設(shè)備運(yùn)行管理、

1.13較大

用戶(hù)管理與權(quán)限管理、報(bào)表管理與打印、可擴(kuò)展、對(duì)

時(shí)等功能。

充電監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)全面可靠顯示充電設(shè)施運(yùn)行

過(guò)程，1采集非車(chē)載充電機(jī)工作狀態(tài)、溫度、故障

1.14較大

信號(hào)、功率、電壓、電流和電能量。2采集交流充電

樁的工作狀態(tài)、故障信號(hào)、電壓、電流和電能量。

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表1（第6頁(yè)，共6頁(yè)）

對(duì)應(yīng)附錄A中引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)

風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)源

檢測(cè)項(xiàng)目重程度

充電監(jiān)控應(yīng)對(duì)充電設(shè)施出現(xiàn)的故障進(jìn)行分級(jí)劃

1.15較大

分，并對(duì)不同等級(jí)的故障進(jìn)行相應(yīng)記錄和處理。

集中式快速充電站須做到封閉管理，專(zhuān)人值

管理因素其他管理因素缺陷1.16一般

守。

無(wú)人值守充電設(shè)施須在視頻監(jiān)控范圍之內(nèi)。1.17較大

8.2風(fēng)險(xiǎn)分析

本規(guī)范一級(jí)指標(biāo)為充電站風(fēng)險(xiǎn)，二級(jí)指標(biāo)包括設(shè)備、設(shè)施、工具、附件缺陷；防護(hù)缺陷；電傷害；

高溫物體；標(biāo)志缺陷；室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良；其他作業(yè)環(huán)境不良；職業(yè)安全衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)不健全；職

業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)章制度不完善；計(jì)量性能不達(dá)標(biāo)；其他管理因素缺陷。三級(jí)指標(biāo)參照表1風(fēng)險(xiǎn)源。

9新能源汽車(chē)充電設(shè)施安全檢查

9.1整體安全檢查

9.1.1充電設(shè)施管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程等的制定情況、安全管理組織建立情況及自我評(píng)價(jià)實(shí)

施情況

安全檢查內(nèi)容：

a)充電站應(yīng)建立健全的管理制度和安全規(guī)范。

b)充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)應(yīng)根據(jù)服務(wù)環(huán)節(jié)設(shè)置崗位，明確責(zé)任人，集中式快速充電站須配備滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)

要求的管理人員和技術(shù)人員；分散式慢速充電設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車(chē)位集中安裝，并應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的

管理人員。

c)充電設(shè)施安全生產(chǎn)責(zé)任主體應(yīng)建立健全管理制度及安全規(guī)范，設(shè)置安全管理組織，配備專(zhuān)職

或兼職安全員，運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)應(yīng)明確安全責(zé)任人，將運(yùn)營(yíng)服務(wù)安全管理貫穿于運(yùn)營(yíng)服務(wù)全過(guò)程。

d)充電站應(yīng)制定充電設(shè)備操作規(guī)范，并嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行。

e)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取日常巡查、定期自查等方式進(jìn)行自我評(píng)價(jià)。每月應(yīng)至少對(duì)充電設(shè)施

運(yùn)營(yíng)整體情況進(jìn)行一次自查，自查后應(yīng)編寫(xiě)自查報(bào)告。定期自查應(yīng)區(qū)分首次自查和定期檢查，

首次自查的范圍應(yīng)是充電設(shè)施驗(yàn)收試驗(yàn)、大型維修后以及軟件升級(jí)后進(jìn)行。首次自查和定期

檢查內(nèi)容見(jiàn)9.2和9.3。

檢查手段：

a)查看充電設(shè)施管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程、自我評(píng)價(jià)等文件。

9

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b)檢查充電設(shè)施管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程等的張貼情況。

c)考核或抽查相關(guān)人員對(duì)管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程、專(zhuān)業(yè)知識(shí)等的掌握情況。

9.1.2充電設(shè)施管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程等的培訓(xùn)情況

安全檢查內(nèi)容：

管理人員和作業(yè)人員應(yīng)接受安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，掌握電動(dòng)汽車(chē)安全知識(shí)、用電安全規(guī)范、

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生緊急情況的處理方法和觸電急救法，考核合格后上崗。相關(guān)人員應(yīng)具備知識(shí)如下：

a)站長(zhǎng)是充電站的第一安全責(zé)任人，應(yīng)全面負(fù)責(zé)充電站的日常運(yùn)營(yíng)管理及安全工作；

b)場(chǎng)站安全員負(fù)責(zé)充電站的安全宣傳教育、日常監(jiān)督、安全演練工作，協(xié)助站長(zhǎng)進(jìn)行安全管理；

c)充電員負(fù)責(zé)充電現(xiàn)場(chǎng)管理，并為客戶(hù)提供充電服務(wù)。

d)設(shè)備維護(hù)員負(fù)責(zé)充電設(shè)備的檢測(cè)和維修工作，保障設(shè)備正常運(yùn)行；

e)實(shí)時(shí)監(jiān)控員負(fù)責(zé)充電監(jiān)控設(shè)備及通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效地監(jiān)控。

檢查手段：

a)查看管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程等的培訓(xùn)教材、培訓(xùn)記錄、考核記錄等文件；

b)考核或抽查相關(guān)人員對(duì)管理制度、規(guī)范文件、操作規(guī)程等的掌握情況。

9.1.3充電設(shè)施工作人員對(duì)設(shè)備的巡視、維護(hù)與檢修工作及相關(guān)記錄情況

安全檢查內(nèi)容：

a)充電設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。場(chǎng)站應(yīng)能提供使用相關(guān)型號(hào)充電設(shè)施的第三方型

式試驗(yàn)報(bào)告。

非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具備滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)的型式試驗(yàn)報(bào)告：

GB/T18487.1-2015；GB/T27930-2015；NB/T33001-2018；NB/T33008.1-2018

非車(chē)載充電機(jī)充電連接裝置應(yīng)具備滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)的型式試驗(yàn)報(bào)告：

GB/T20234.1-2015；GB/T20234.3-2015

交流充電樁應(yīng)具備滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)的型式試驗(yàn)報(bào)告：

GB/T18487.1-2015；NB/T33002-2018；NB/T33008.2-2018

交流充電樁充電連接裝置應(yīng)具備滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)的型式試驗(yàn)報(bào)告：

GB/T20234.1-2015；GB/T20234.2-2015

b)作業(yè)人員應(yīng)對(duì)設(shè)備定期進(jìn)行巡視、維護(hù)與檢修，糾正違規(guī)操作，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時(shí)處置，

不應(yīng)使用故障設(shè)備提供充電服務(wù)。電氣設(shè)備的檢修、測(cè)試及維修應(yīng)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，非

專(zhuān)業(yè)人員不應(yīng)從事電氣設(shè)備和電氣裝置的維修，設(shè)備維修前應(yīng)切斷電源。

c)應(yīng)定期檢查設(shè)備安全標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)有變形、破損或褪色，應(yīng)進(jìn)行整修或更換。

d)轄區(qū)內(nèi)管理的充電設(shè)施應(yīng)有故障和事故記錄。

檢查手段

a)查看設(shè)備巡視、維護(hù)、檢修與記錄等的管理文件、操作規(guī)程等；

b)查看設(shè)備巡視、維護(hù)、檢修記錄文件，檢查其完整性和真實(shí)性。

9.1.4充電設(shè)施突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案及處置情況

安全檢查內(nèi)容：

a)充電設(shè)施安全生產(chǎn)責(zé)任主體應(yīng)設(shè)置應(yīng)急組織，建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)、演練

和評(píng)估，包括惡劣天氣應(yīng)急、火災(zāi)、車(chē)輛故障、電池破損燃燒爆炸、供電系統(tǒng)故障、人員觸

電、電池故障、設(shè)備故障等。

b)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)滿(mǎn)足統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)。

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c)應(yīng)急設(shè)備應(yīng)在指定場(chǎng)所存放，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并定期檢查所需物資的有效性。

d)每半年應(yīng)至少進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案的全員培訓(xùn)和演練，并針對(duì)演練中的問(wèn)題，修改和完善應(yīng)急

預(yù)案。

檢查手段：

a)查看突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案的相關(guān)文件、培訓(xùn)和演練記錄等

b)查看實(shí)際突發(fā)事件的處置情況記錄、總結(jié)分析報(bào)告等

c)檢查突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案中涉及的應(yīng)急設(shè)備的存放、管理及有效性

d)考核或抽查相關(guān)人員對(duì)應(yīng)急處理預(yù)案的掌握情況

e)觀摩突發(fā)事件應(yīng)急處置演練

9.2充電系統(tǒng)檢查

9.2.1安全檢查內(nèi)容

9.2.1.1非車(chē)載充電機(jī)

a)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33001-2018中7.5.4有關(guān)規(guī)定，充電機(jī)的接地應(yīng)符合下列要求：

1)充電機(jī)金屬殼體應(yīng)設(shè)置接地端子（螺栓），并應(yīng)有接地標(biāo)志；

2)檢查充電設(shè)備的門(mén)、蓋板、覆板和類(lèi)似部件，應(yīng)采用保護(hù)導(dǎo)體將這些部件和充電設(shè)備主

體框架連接；

3)所有作為隔離帶電導(dǎo)體的金屬外殼、隔板，電氣裝置的金屬外殼以及金屬手柄等，均應(yīng)

有效等電位連接，接地連續(xù)性電阻不應(yīng)大于0.1Ω；

4)充電機(jī)內(nèi)的工作接地與保護(hù)接地應(yīng)單獨(dú)連接到接地導(dǎo)體（銅排）上，不應(yīng)在一個(gè)接地線(xiàn)

中串接多個(gè)需要接地的電氣裝置。

b)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33008.1-2018中5.10.1有關(guān)規(guī)定，充電設(shè)施非電氣連接的各帶電回路之間、

各獨(dú)立帶電回路與地（金屬外殼）之間的絕緣電阻不應(yīng)小于10MΩ。

c)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1-2015中10.2.2有關(guān)規(guī)定，檢查充電設(shè)施中的斷路器可正常工作，檢

查充電設(shè)施應(yīng)安裝斷路器，且具備過(guò)載和短路保護(hù)功能。

d)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T27930-2015中10.3.4有關(guān)規(guī)定，檢查充電設(shè)施應(yīng)具有對(duì)BMS發(fā)送的故障報(bào)文

做出故障報(bào)警停機(jī)的功能，故障處理機(jī)制如下：

1)當(dāng)收到BSM報(bào)文中電池狀態(tài)均為正常，充電禁止時(shí)，充電機(jī)應(yīng)暫停充電輸出，當(dāng)接收到

BSM報(bào)文中電池狀態(tài)均為正常，充電允許時(shí)，充電機(jī)恢復(fù)充電。

2)當(dāng)接收到BSM報(bào)文中電池狀態(tài)任何一項(xiàng)為異常狀態(tài)時(shí)，充電機(jī)應(yīng)停止本次充電，并且需

要重新插拔電纜后才能進(jìn)行下一次充電。異常狀態(tài)包括：?jiǎn)误w動(dòng)力蓄電池電壓過(guò)高、單

體動(dòng)力蓄電池電壓過(guò)低、整車(chē)動(dòng)力蓄電池荷電狀態(tài)SOC過(guò)高、整車(chē)動(dòng)力蓄電池荷電狀態(tài)

SOC過(guò)低、動(dòng)力蓄電池充電過(guò)電流、動(dòng)力蓄電池溫度過(guò)高、動(dòng)力蓄電池絕緣狀態(tài)異常、動(dòng)

力蓄電池組連接器連接狀態(tài)異常。

3)當(dāng)收到電池任何不可信狀態(tài)時(shí)，充電機(jī)應(yīng)維持上一狀態(tài)。

4)當(dāng)收到電池參數(shù)BCS報(bào)文單體電壓超限報(bào)文時(shí)，充電機(jī)應(yīng)停止充電。

e)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1-2015中B.4.1有關(guān)規(guī)定，檢查充電機(jī)絕緣檢查功能，當(dāng)充電直流回

路DC+、PE之間的絕緣電阻與DC-、PE之間的絕緣電阻（兩者取小值R）R＞500Ω/V時(shí)，視

為安全；100Ω/V＜R≤500Ω/V時(shí)，宜進(jìn)行絕緣異常報(bào)警，但仍可正常充電；