車用驅動電機原理與控制基礎（第2版）課件：車用電驅動系統(tǒng)的集成

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車用驅動電機原理與控制基礎(第2版)

車用電驅動系統(tǒng)的集成29.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡

39.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡

49.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡車用電驅動系統(tǒng)的外特性

圖8-1驅動電機的一般機械特性舉例圖

8-2具有速比為2、4和6的60kW電機的轉速—轉矩特性曲線59.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡電機和減速器的聯(lián)合工作外特性

69.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡電機和減速器的聯(lián)合工作外特性

圖8-3純電動模式功率平衡圖79.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡車用電驅動系統(tǒng)的功率和效率特性

圖8-4驅動系統(tǒng)能量流89.1車用電驅動系統(tǒng)的負載平衡車用電驅動系統(tǒng)的功率和效率特性

99.2車載電源對電驅動系統(tǒng)的影響PNGV電池模型圖

8-5PNGV電池模型

動力電池是混合動力汽車和純電動汽車上的儲能部件，常用的車用動力電池有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池三類。因鋰離子電池工作電壓高、比能量和比功率大、自放電率低、循環(huán)使用壽命長、無記憶效應等優(yōu)點，在車用動力電池上應用最廣泛。109.2車載電源對電驅動系統(tǒng)的影響電壓極限橢圓

圖8-6弱磁控制與定子電流最優(yōu)控制119.3車用電驅動總成三合一總成129.3車用電驅動總成三合一總成車用驅動

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