2025屆黑龍江省哈三中物理高一上期末聯(lián)考試題含解析

2025屆黑龍江省哈三中物理高一上期末聯(lián)考試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、根據(jù)牛頓第一定律分析可知（）A.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體不一定受到外力的作用B.不受外力時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也會發(fā)生改變，說明物體不一定有慣性C.水平地面上滑動(dòng)的木塊最終停下來，是由于沒有外力維持木塊的運(yùn)動(dòng)D.一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)2、如圖所示，物體A在水平推力F的作用下靠豎直墻保持靜止不動(dòng)，下列說法正確的是A.物體A受到的靜摩擦力與其重力大小相等B.物體A受到靜摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度成正比C.若減小F，則物體A一定會下滑D.在物體A上增加一物體B，要使得兩物體均靜止就必須增大推力F3、如圖給出了兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線，其中甲圖線與橫軸平行，乙圖線為通過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線．由圖可知（）A.甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.甲處于靜止C.乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)4、如圖所示，兩個(gè)同學(xué)抬一桶水在水平地面上勻速前進(jìn)，桶和水的總重力為G．若兩個(gè)同學(xué)的手對桶的拉力與豎直方向的夾角均為，則每個(gè)同學(xué)對桶的拉力大小為A. B.C. D.5、某同學(xué)身高1.8m，他在某次跳高比賽中，起跳后身體橫著越過了1.8m高的橫桿，據(jù)此可估算出他這次起跳時(shí)豎直向上的速度大約為（）A.2m/s B.4m/sC.6m/s D.8m/s6、把一光滑圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，在光滑圓環(huán)的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑的小孔，如圖所示．質(zhì)量為m的小球套在圓環(huán)上，一根細(xì)線的下端系著小球，上端穿過小孔用手拉?。F(xiàn)拉動(dòng)細(xì)線，使小球沿圓環(huán)緩慢下移．在小球移動(dòng)過程中手對細(xì)線的拉力F和圓環(huán)對小球的彈力FN的大小變化情況是（）A.F不變，增大 B.F不變，減小C.F減小，不變 D.F增大，不變7、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1＝1kg、m2＝4kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧秤連接。兩個(gè)大小分別為F1＝30N、F2＝20N的水平拉力分別作用在m1、m2上，則達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，下列說法正確的是（）A.彈簧秤的示數(shù)是28NB.彈簧秤的示數(shù)是50NC.在突然撤去F2的瞬間，m2的加速度大小為7m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s28、物體從某一高度處開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，3s后落到地面（g取10m/s2），則下列選項(xiàng)中正確的是A.物體下落處離地面高為30mB.物體落地時(shí)的速度大小為30m/sC.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為25mD.物體在整個(gè)下落過程中的平均速度為20m/s9、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示．下列表述正確的是（）A.a的原長比b的短B.a的勁度系數(shù)比b的大C.a的勁度系數(shù)比b的小D.測得的彈力與彈簧的長度成正比10、如圖所示，在傾角為θ的斜面上，放一質(zhì)量為m的光滑小球，小球被豎直擋板擋住，小球靜止不動(dòng)?，F(xiàn)將豎直擋板以下端為軸緩慢向左轉(zhuǎn)至水平的過程中，則球?qū)醢宓膲毫1和球?qū)π泵娴膲毫2的變化情況是A.F1一直減小 B.F1先減小后增大C.F2先減小后增大 D.F2一直減小11、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過程中的v-t圖象，在該過程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于12、兩質(zhì)點(diǎn)甲和乙，同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v﹣t圖線如圖所示，則（）A.甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速運(yùn)動(dòng)B.2s前乙比甲速度大，2s后甲比乙速度大C.在4s時(shí)刻，甲追上乙D.前2s內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）用繩拴住木棒AB的A端，使木棒在豎直方向上靜止不動(dòng)，在懸點(diǎn)A端正下方有一點(diǎn)C距A端0.8m(C點(diǎn)在B點(diǎn)的下面)．若把繩輕輕剪斷，測得AB棒通過C點(diǎn)的時(shí)間是0.2s，重力加速度g＝10m/s2，求木棒AB的長度？16、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。如圖，汽車（視為質(zhì)點(diǎn)）在入口AB處以15m/s的初速度進(jìn)入ETC通道，做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到距收費(fèi)站中心線EF左側(cè)10m的CD處速度減為5m/s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)通過收費(fèi)站。求：（1）汽車從AB處到EF的時(shí)間；（2）AB處到EF的距離。17、（12分）如圖所示，BC為半徑R=0.144m的圓弧，AB為光滑水平軌道，兩軌道在B處相切連接；AB軌道上的滑塊P通過不伸長的輕繩與套在豎直光滑細(xì)桿的滑塊Q連接；開始時(shí)，P在A處，Q在與A同一水平面上的E處，且繩子剛好伸直處于水平，固定的小滑輪在D處，DE=0.4m不計(jì)滑輪與繩子間的摩擦和空氣阻力，現(xiàn)把Q從靜止釋放，當(dāng)下落h=0.3m時(shí)，P恰好到達(dá)圓弧軌道的B，且對B無壓力．取g=10m/s2．試求：（1）在P到達(dá)B處時(shí)，P的速度大??；（2）在P到達(dá)B處時(shí)，Q的速度大??；（3）滑塊P、Q的質(zhì)量之比，即為多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到外力的作用，故A不符合題意；B．物體的慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、是否受力無關(guān)，故B不符合題意；C．在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終要停下來，是受到阻力作用，力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C不符合題意；D．根據(jù)牛頓第一定律可知一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，故D符合題意。故選D。2、A【解析】A．物體靜止，墻對物體的靜摩擦力與重力平衡，與水平推力無關(guān)，即：故A正確；B．滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面上正壓力的大小、接觸面的粗糙程度有關(guān)，而靜摩擦力與沿接觸面沿切向方向的力有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)F減小時(shí)，最大靜摩擦力減小，但物體不一定會下滑，故C錯(cuò)誤；D．在物體A上增加一物體B，兩物體均靜止，則物體A受到的靜摩擦力增大，但是不一定大于原來的最大靜摩擦力，故推力F不一定要增大，故D錯(cuò)誤；故選A。3、D【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖線是平行于時(shí)間軸的一條直線，勻變速直線運(yùn)動(dòng)是傾斜的直線【詳解】甲圖線與時(shí)間軸平行，表示速度不變，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙圖線中速度隨時(shí)間均勻增加，加速度不變，表示做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．故D正確，ABC錯(cuò)誤．故選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線斜率的含義，能根據(jù)圖象的形狀判斷出物體的運(yùn)動(dòng)情況4、D【解析】水桶受重力和兩個(gè)拉力，根據(jù)平衡條件可得：，解得：，故D正確，ABC錯(cuò)誤5、B【解析】該同學(xué)的重心在跳高時(shí)約升高，因而他起跳時(shí)豎直向上的速度故B正確?故選B。6、D【解析】小球沿圓環(huán)緩慢下移可看做勻速運(yùn)動(dòng)，對小球進(jìn)行受力分析，小球受重力G，F(xiàn)，F(xiàn)N，三個(gè)力．滿足受力平衡．作出受力分析圖如下：由圖可知△OAB∽△GFA，即：，小球沿圓環(huán)緩慢下移時(shí)，半徑不變，AB長度增大，故F增大，F(xiàn)N不變，故D正確；故選D7、AC【解析】AB．以m1、m2以及彈簧秤為研究對象，則整體向右的加速度；再以m1為研究對象，設(shè)彈簧的彈力為F，則，得，故A正確，B錯(cuò)誤；C．突然撤去F2的瞬間，彈簧的彈力不變，此時(shí)m2的加速度，故C正確；D．突然撤去F1的瞬間，彈簧的彈力也不變，此時(shí)m1的加速度，故D錯(cuò)誤；故選AC。8、BC【解析】A.物體下落處離地面高為故A錯(cuò)誤B.物體落地時(shí)的速度大小為故B正確C.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為故C正確D.物體在整個(gè)下落過程中平均速度為故D錯(cuò)誤9、AB【解析】根據(jù)胡克定律有：F=k（l-l0），由此可知在F與l圖象中，斜率大小等于勁度系數(shù)，橫軸截距等于彈簧原長，因此有：b的原長比a的長，勁度系數(shù)比a的?。挥蓤D象還可以知道，彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長度不成正比，故CD錯(cuò)誤，AB正確．故選AB10、BD【解析】小球受重力、擋板彈力F1和斜面彈力F2，將F1與F2合成為F，如圖所示：小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線。從圖中可以看出，當(dāng)擋板逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中，F(xiàn)1先變小后變大，F(xiàn)2越來越??；A．F1一直減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2一直減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。11、AC【解析】AB．圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。12、BC【解析】v﹣t圖象中傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，平行于時(shí)間軸的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖象上每點(diǎn)的坐標(biāo)表示物體的速度；圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移．平均速度等于位移與時(shí)間之比．結(jié)合這些知識分析【詳解】解：A、由圖可知，甲的速度均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B、由圖看出，前2s乙比甲速度大，2s后甲比乙速度大，故B正確C、速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移．由圖可知，4s內(nèi)兩物體的位移相同，兩物體又由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，所以在4s時(shí)刻，甲追上乙．故C正確D、前2s內(nèi)，甲的位移小于乙的位移，則前2s內(nèi)，甲的平均速度小于乙的平均速度．故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查對圖象意義的理解，關(guān)鍵要掌握v﹣t圖象中點(diǎn)、線、面的含義，來分析追及問題．對于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度也可用公式分析二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、6（m）【解析】設(shè)木棒的長度為L，繩子剪斷后木棒自由下落，故可將A、B兩端分別看做自由下落的質(zhì)點(diǎn)，它們下落到c點(diǎn)所用時(shí)間分別為t1、t2，依題意有：①②t1－t2=0．2③由①②③得：L=0．6m，t1=0．4s，t2=0．2s所以木棒AB的長度為0．6m考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律16、（1）12s；（2）110m?！窘馕觥浚?）汽車從AB到CD做勻減速運(yùn)動(dòng)，從CD到EF做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)兩段時(shí)間分別為t1、t2，由速度