【公路實務(wù)】盧小東教案 06-案例專項（六）

橋梁工程【案例一】【背景資料】某施工單位承建了某一級公路工程，起訖樁號K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540為一座鉆孔灌注樁箱型梁橋。大橋鉆孔灌注樁共20根，樁長均相同，某橋墩樁基立面示意圖如圖5-2所示，護(hù)筒高于原地面0.3m。

現(xiàn)場一臺鉆機連續(xù)24小時不間斷鉆孔，每根樁鉆孔完成后立即清孔、安放鋼筋籠并灌注混凝土，鉆孔速度為2m/h，清孔、安放鋼筋籠、灌注混凝土及其它輔助工作綜合施工速度為3m/h。為保證灌注樁質(zhì)量，每根灌注樁比設(shè)計樁長多澆筑1m，并鑿除樁頭。該工程合同總價：6.982億元，工期：3年，施工合同中約定，人工單價100元/工日，人工窩工補償費80元/工日。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》進(jìn)行了如下安排：（1）第一年計劃完成施工產(chǎn)值2.1億元，為保證安全生產(chǎn)，設(shè)置了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，并配備了3名專職安全生產(chǎn)管理人員；（2）依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，對風(fēng)險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。事件二：灌注樁鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計勘察地質(zhì)情況不同，停工12天，導(dǎo)致人工每天窩工8工日，機械窩工費1000元/天，停工期間施工單位配合設(shè)計單位進(jìn)行地質(zhì)勘探用工10工日；后經(jīng)設(shè)計變更每根灌注樁增長15m。（原工期計劃中，鉆孔灌注樁施工為非關(guān)鍵工序，總時差8天）事件三：施工單位加強質(zhì)量管理，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，對鉆孔灌注樁設(shè)置質(zhì)量檢驗的實測項目包括：樁位、孔徑、孔深、混凝土強度和沉淀厚度。事件四：鉆孔灌注樁施工中，為保證隱蔽工程施工質(zhì)量，各工序施工班組在上下班交接前均對當(dāng)天完成的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，對不符合質(zhì)量要求及時糾正，每道工序完成后由監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方能進(jìn)行下道工序。鉆孔灌注樁混凝土澆筑完成后用無破損法進(jìn)行了檢測，監(jiān)理工程師對部分樁質(zhì)量有懷疑，要求施工單位再采取A方法對樁進(jìn)行檢測。【問題】1.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，計算圖5－2橋墩樁基單根樁最終計量支付長度（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）。2.事件一中，逐條判斷施工單位做法是否正確，并改正錯誤。3.針對事件二，計算工期延長的天數(shù)。除稅金外可索賠窩工費和用工費各多少元（計算結(jié)果保留一位小數(shù)）？4.針對事件三，補充鉆孔灌注樁質(zhì)量檢驗的實測項目。5.針對事件四，寫出A方法的名稱。事件四中的一些工作反映了隱蔽工程“三檢制”的哪一檢工作？還缺少哪兩檢工作？答案：1.單根樁最終計量支付長度為：14.0-1.0+33.0+15.0=61.0m2.第（1）條不正確，應(yīng)配備不少于5名專職安全生產(chǎn)管理人員，且按專業(yè)配備。第（2）條正確。3.工期延長時間：12＋（15×20/2＋15/3）/24-8＝10.5天；窩工費：8×12×80＋1000×12＝19680元；用工費：10×100＝1000元。4.鉆孔傾斜度和樁身完整性。5.（1）A鉆取芯樣法。（2）事件四中的工作反映的是自檢的工作，還缺少互檢和專檢（或交接檢）的工作?！景咐俊颈尘百Y料】某施工單位承建一座平原區(qū)跨河橋梁，主橋上部結(jié)構(gòu)為（70+120+120+70）m的連續(xù)箱梁，對應(yīng)的橋墩編號依次為0#、1#、2#、3#、4#。0#橋墩和4#橋墩位于河灘岸上，基礎(chǔ)均由4根40m長、直徑2.0m的樁基礎(chǔ)和方形承臺組成，樁基礎(chǔ)穿越的地層從上至下依次為粘土、砂土、砂卵石、強風(fēng)化砂巖及弱風(fēng)化砂巖。1#橋墩、2#橋墩和3#橋墩位于水中，基礎(chǔ)均由7根直徑2.2m的樁基礎(chǔ)和圓形承臺組成，其中1#橋墩和3#橋墩的樁長為60m，深水區(qū)域2#橋墩的樁長為70m。2#橋墩樁基礎(chǔ)施工如圖3所示，圖中h1為圍堰頂與最高水位的豎向間距，L為圍堰內(nèi)邊緣與承臺邊緣的水平距離。

樁基礎(chǔ)穿越的地層從上至下依次為3m深的淤泥、5m深的砂卵石、強風(fēng)化砂巖及弱風(fēng)化砂巖。施工單位進(jìn)場后根據(jù)實際情況編制了橋梁基礎(chǔ)的施工方案，其中部分技術(shù)要求如下：①橋梁樁基礎(chǔ)均采用沖擊鉆成孔②考慮到河灘岸上地質(zhì)情況較好，對橋墩位置的地面進(jìn)行清理、整平夯實后安裝型鋼，形成了樁基礎(chǔ)鉆孔工作平臺，承臺基坑采用放坡開挖工藝進(jìn)行施工。③水中樁基礎(chǔ)利用鋼管樁工作平臺進(jìn)行施工，施工完成后拆除工作平臺。④圓形雙壁鋼圍堰采用分塊分節(jié)拼裝工藝施工，經(jīng)灌水、吸砂下沉至設(shè)計位置再進(jìn)行混凝土封底并抽水后，進(jìn)行圓形承臺施工。施工單位按程序報批了橋梁基礎(chǔ)的施工方案，項目部總工按規(guī)定向A及B進(jìn)行了第一級施工技術(shù)交底。后續(xù)施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：基于0#橋臺位于岸上且地質(zhì)情況較好的實際情況，施工單位將原樁基礎(chǔ)的沖擊鉆孔工藝改為人工挖孔工藝，監(jiān)理單位依據(jù)《公路水運工程淘汰落后工藝、設(shè)備、材料目錄》的相關(guān)規(guī)定制止了施工單位的做法。事件二：第一根樁成孔驗收合格后，施工單位按照規(guī)定安裝了鋼筋籠，利用氧氣瓶對灌注水下混凝土的導(dǎo)管進(jìn)行試壓，被監(jiān)理制止施工單位之后規(guī)范了導(dǎo)管的檢驗方法，對導(dǎo)管進(jìn)行了C和D試驗，未發(fā)現(xiàn)異常。事件三：第一根樁首批混凝土灌注順利，當(dāng)混凝土正常灌注至20m樁長位置時，導(dǎo)管頂部往下約2~3m位置發(fā)生堵管，經(jīng)取樣測得混凝土坍落度為26cm，及時采用型鋼沖散堵管混凝土，后續(xù)混凝土灌注未發(fā)生異常。事件四：2#橋墩樁基礎(chǔ)施工完成后，施工單位拆除了鉆孔工作平合，將圓形雙壁鋼圍堰下沉至設(shè)計位置，對圍堰基底進(jìn)行認(rèn)真清理和整平后，隨即灌注了水下封底混凝土。封底混凝土的厚度經(jīng)計算確定為4m，計算時考慮了樁周摩阻力、圍堰結(jié)構(gòu)自重等因素。封底混凝土達(dá)到齡期要求后，施工承臺前，圍堰內(nèi)側(cè)周邊發(fā)生滲漏，處理后未對后續(xù)工序造成影響?！締栴}】1.寫出題干中A、B的具體容。2.根據(jù)《公路水運工程淘汰落后工藝、設(shè)備、材料目錄》的規(guī)定，寫出事件一中樁基礎(chǔ)人工挖孔工藝屬于哪種淘汰類型。3.寫出事件二中C、D的具體內(nèi)容。4.寫出事件三中處理導(dǎo)管堵管的另一種方法，并從坍落度的角度分析導(dǎo)管堵管的原因。5.寫出圖3中L、h1的技術(shù)要求（以m為單位）。說明事件四中圍堰滲漏的原因及封底混凝土厚度計算重點還應(yīng)考慮的其他兩個因素。答案：1.A為各部門負(fù)責(zé)人；B為全體技術(shù)人員2.屬于限制使用類型工藝3.c為水密承壓試驗D為接頭抗拉試驗4.也可采用拔插抖動導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管但要注意不能將導(dǎo)管口拔出混凝土面。造成堵管的原因：混凝土坍落度太大，正常灌注混凝土坍落度應(yīng)為16