遼寧省沈陽(yáng)市郊聯(lián)體2025屆物理高一上期末調(diào)研試題含解析

遼寧省沈陽(yáng)市郊聯(lián)體2025屆物理高一上期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、勻速前進(jìn)車廂頂部用細(xì)線豎直懸掛一小球，如圖所示，小球下方與一光滑斜面接觸．下列說(shuō)法正確的是A.細(xì)線可能對(duì)小球沒(méi)有拉力作用B.小球受重力、細(xì)線對(duì)它的拉力和斜面對(duì)它的支持力C.若細(xì)線對(duì)小球有拉力，則這個(gè)拉力是細(xì)線發(fā)生形變產(chǎn)生的D.斜面對(duì)小球一定有支持力2、假設(shè)有一載人宇宙飛船在距地面高度為4200km的赤道上空繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球半徑約為6400km，地球同步衛(wèi)星距地面高度為36000km，宇宙飛船和地球同步衛(wèi)星繞地球同向運(yùn)動(dòng)，每當(dāng)二者相距最近時(shí)，宇宙飛船就向同步衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)，然后再由同步衛(wèi)星將信號(hào)發(fā)送到地面接收站，某時(shí)刻二者相距最遠(yuǎn)，從此刻開(kāi)始，在一晝夜的時(shí)間內(nèi)，接收站共接收到信號(hào)的次數(shù)為A.4次 B.6次C.7次 D.8次3、下圖是A、B兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度相同B.如果兩物體在t=0時(shí)刻從同一點(diǎn)出發(fā)，那么在t=4s時(shí)A、B會(huì)再次相遇C.如果恰好在第6s末兩物體相遇，則t=0時(shí)A在B的前方D.前4s，A與B的平均速度大小相等，方向相反4、如圖所示，A、B兩球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是()A.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθB.B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零C.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為gsinθD.彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，瞬時(shí)加速度都不為零5、下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中正確的是（）A.速度方向就是加速度的方向B.加速度為正，表示速度越來(lái)越大C.速度變化越大，加速度越大D.加速度不斷減小，速度可能不斷增大6、如圖所示，用繩子OB將照明電燈拉離豎直方向，若保持OB繩水平，使電線OA與豎直方向的夾角θ增大，則下列說(shuō)法中正確的是：（）A.繩OB的拉力增大B.繩OB的拉力不變C.電線OA的拉力增大D.電線OA的拉力減小7、如圖所示，在傾角為θ的斜面上，放一質(zhì)量為m的光滑小球，小球被豎直擋板擋住，小球靜止不動(dòng)。現(xiàn)將豎直擋板以下端為軸緩慢向左轉(zhuǎn)至水平的過(guò)程中，則球?qū)醢宓膲毫1和球?qū)π泵娴膲毫2的變化情況是A.F1一直減小 B.F1先減小后增大C.F2先減小后增大 D.F2一直減小8、如圖，下列省力工具中利用了力的分解原理的是（）A.扳手 B.斧子C.自行車 D.拉鏈9、下列說(shuō)法中正確的是A.平常所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參考系來(lái)說(shuō)的B.選取不同的參考系來(lái)描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果一定是相同的C.研究物體運(yùn)動(dòng)，選擇地面做參考系最適宜，因?yàn)榈孛媸钦嬲粍?dòng)的物體D.所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，一個(gè)小球從豎直立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下落，從小球與彈簧開(kāi)始接觸直到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，小球的速度和加速度的變化情況是A.小球剛接觸彈簧時(shí)，速度最大B.加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度越來(lái)越小，方向一直向下C.加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后又變小，方向一直向下D.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，向上的加速度最大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）2018年11月3日19時(shí)21分許,遼寧省籍駕駛?cè)死钬S駕駛遼AK4481號(hào)重型半掛載重牽引車，沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17公里長(zhǎng)下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50米處與多車相撞，造成重大道路交通事故．截至目前，已造成14人死亡、34人受傷（包括肇事司機(jī)受輕傷）、31輛車不同程度受損．肇事司機(jī)自述剎車失靈，現(xiàn)已被公安機(jī)關(guān)控制，正在接受調(diào)查．請(qǐng)根據(jù)以上信息自編一道可以求出車輛相撞前的速度的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，涉及到的數(shù)據(jù)可用字母代替，并列出主要的運(yùn)算方程14、（14分）汽車以54km/h的速度在水平公路上勻速行駛.（1）若汽車以0.5m/s2的加速度加速,則10s時(shí)速度能達(dá)到多少?（2）若汽車以3m/s2的加速度減速剎車,則3s時(shí)速度為多少?6s時(shí)速度為多少?15、（13分）如圖甲所示，木塊質(zhì)量，以的水平速度滑上一輛靜止的平板小車，已知小車質(zhì)量，木塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)，木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）沒(méi)有滑離小車，地面光滑，取，求：（1）小車的加速度；（2）木塊相對(duì)小車靜止時(shí)，小車的速度；（3）從木塊滑上小車到木塊相對(duì)于小車恰好靜止時(shí)，小車移動(dòng)的距離；（4）若本試題的物理過(guò)程要成立，則平板小車的長(zhǎng)度至少為多少，并定性畫出小車的最短長(zhǎng)度與動(dòng)摩擦因數(shù)的關(guān)系圖像

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】小球和光滑斜面接觸，斜面對(duì)小球沒(méi)有摩擦力，假設(shè)有彈力，小球?qū)⑹艿饺齻€(gè)力作用，重力和繩的拉力在豎直方向上，彈力垂直于斜面向上，三個(gè)力的合力不可能為零，小球?qū)⑾蛴疑戏竭\(yùn)動(dòng)，與題設(shè)條件矛盾．故斜面對(duì)小球沒(méi)有彈力．故小球只受到重力和細(xì)線對(duì)它的拉力兩個(gè)力，而線對(duì)小球的拉力是由于細(xì)線發(fā)生形變產(chǎn)生的，故ABD錯(cuò)誤，C正確；【點(diǎn)睛】小球隨車做勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，先分析小球肯定受到的力：重力和細(xì)線的拉力，再用假設(shè)法分析斜面對(duì)球有無(wú)支持力2、C【解析】宇宙飛船軌道半徑為r1=4200km+6400km=10600km，地球同步衛(wèi)星軌道半徑為r2=36000km+6400km=42400km，r2="4"r1.根據(jù)開(kāi)普勒第三定律，地球同步衛(wèi)星為宇宙飛船周期的8倍．從二者相距最遠(yuǎn)時(shí)刻開(kāi)始，在一晝夜的時(shí)間內(nèi)，接收站共接收到信號(hào)的次數(shù)為7次，選項(xiàng)C正確3、B【解析】A．因v-t圖像的斜率等于加速度，可知兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小相同，方向不同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．圖像與坐標(biāo)軸圍成的霧面積等于位移，由圖像可知，在0-4s內(nèi)兩物體的位移相等，則如果兩物體在t=0時(shí)刻從同一點(diǎn)出發(fā)，那么在t=4s時(shí)A、B會(huì)再次相遇，選項(xiàng)B正確；C．因?yàn)樵?-6s內(nèi)A的位移大于B，則如果恰好在第6s末兩物體相遇，則t=0時(shí)A在B的后方，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．前4s，A與B的位移相同，則平均速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤4、B【解析】設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對(duì)B分析，知彈簧的彈力F=mgsinθ當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對(duì)B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時(shí)加速度為零對(duì)A，根據(jù)牛頓第二定律得，方向沿斜面向下，故選B5、D【解析】A．速度方向不一定是加速度的方向，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．加速度為正，若速度為負(fù)，則速度越來(lái)越小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，速度變化越大，加速度不一定越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．若速度與加速度同向，則即使加速度不斷減小，速度也是不斷增大的，選項(xiàng)D正確。故選D。6、AC【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力圖如圖：CO繩對(duì)O點(diǎn)的拉力大小等于重力mg，即FCO=mg．由平衡條件得知：CO繩的拉力FCO和OB繩的拉力FBO的合力與FAO等值、反向．由幾何關(guān)系得FBO=mgtanθ當(dāng)角θ增加時(shí)，繩OB的拉力FBO增大，電線OA的拉力FAO也增大；故選AC.【點(diǎn)睛】本題是力學(xué)動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題，關(guān)鍵受力分析后求解出表達(dá)式進(jìn)行分析.7、BD【解析】小球受重力、擋板彈力F1和斜面彈力F2，將F1與F2合成為F，如圖所示：小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線。從圖中可以看出，當(dāng)擋板逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過(guò)程中，F(xiàn)1先變小后變大，F(xiàn)2越來(lái)越??；A．F1一直減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2先減小后增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2一直減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。8、BD【解析】A.扳手利用了杠桿原理，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.斧子劈物體時(shí)，作用在斧子上的力有兩個(gè)側(cè)向分力，將物體分開(kāi)，斧子利用了力的分解原理，故B項(xiàng)正確；C.自行車的腳踏利用了杠桿原理，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.作用在拉鏈頭上的力有兩個(gè)側(cè)向分力，將拉鏈分開(kāi)，拉鏈利用了力的分解原理，故D項(xiàng)正確。9、AD【解析】A．宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng)著，絕對(duì)靜止的物體是沒(méi)有的，我們平常所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)的，都是相對(duì)于某個(gè)物體而言的，絕對(duì)靜止的物體是不存在的，故A正確；B．對(duì)于同一個(gè)物體，若選擇不同的物體作參照物來(lái)研究它的運(yùn)動(dòng)情況，得到的結(jié)論可能是不同的，故B錯(cuò)誤；C．地球也處于運(yùn)動(dòng)中，故C錯(cuò)誤；D．所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，不事先選擇參照物就無(wú)法判定物體是否在運(yùn)動(dòng)，故D正確10、CD【解析】分析從小球與彈簧開(kāi)始接觸直到彈簧被壓縮到最短過(guò)程中，小球所受彈力與重力的關(guān)系，得出各階段小球合外力(加速度)的方向與小球的速度方向間關(guān)系，判斷小球速度的變化情況．據(jù)牛頓第二定律列式，分析各階段小球加速度的變化情況【詳解】開(kāi)始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向上的彈力小于重力，此時(shí)合外力方向向下，合外力(加速度)的方向與速度方向相同，小球的速度增大；合外力的大小，隨著壓縮量的增加，彈力增大，合外力減小，加速度減??；小球做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)時(shí)，合外力為零，速度最大．由于慣性小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧對(duì)小球向上的彈力大于重力，合外力方向向上，合外力(加速度)的方向與速度方向相反，小球的速度減?。缓贤饬Φ拇笮?，隨著壓縮量的增大，合外力增大，加速度增大；小球做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)A：小球接觸彈簧后，先做加速運(yùn)動(dòng)；則小球剛接觸彈簧時(shí)，速度不是最大．故A項(xiàng)錯(cuò)誤BC：從小球與彈簧開(kāi)始接觸直到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，小球加速度先變小后變大，方向先向下后向上；速度先變大后又變小，方向一直向下．故B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確D：最后階段，小球做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)．小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，向上的加速度最大．故D項(xiàng)正確二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、若該半掛車與前車相撞過(guò)程中受到的平均作用力大小為F，從相撞到停止，半掛車前進(jìn)的距離為s，假設(shè)該車的質(zhì)量為M，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力為車重的k倍，重力加速度用g表示，則碰前該半掛車的速度大小為多少？【解析】若該半掛車與前車相撞過(guò)程中受到的平均作用力大小為F，從相撞到停止，半掛車前進(jìn)的距離為s，假設(shè)該車的質(zhì)量為M，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力為車重的k倍，重力加速度用g表示，則碰前該半掛車的速度大小為多少？解：設(shè)碰撞前半掛車的速度大小為，加速度大小為，則：根據(jù)牛頓第二定律：根據(jù)速度和位移的關(guān)系：解得：14、(1)20m/s(2)6m/s0【解析】（1）汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，據(jù)速度時(shí)間公式求得10s時(shí)汽車的速度；（2）汽車剎車，先求剎車到停止所需時(shí)間，再判斷時(shí)間與停止所需時(shí)間關(guān)系，求得3s時(shí)速度、6s時(shí)速度【詳解】（1）汽車初速度，汽車加速度，則：10