2025屆湖南省寧鄉(xiāng)市物理高一上期中綜合測試試題含解析

2025屆湖南省寧鄉(xiāng)市物理高一上期中綜合測試試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物體自樓頂處自由落下（不計(jì)空氣阻力），落到地面的速度為v，在此過程中，物體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時(shí)間為（）A． B． C． D．2、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，由圖像可知（）A．質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng) B．質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做勻速運(yùn)動(dòng)C．t＝0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度是5m/s D．t＝0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度是-5m/s3、關(guān)于速度和加速度，下列說法正確的是（）A．加速度減小，速度一定減小B．速度變化越小，加速度一定越小C．速度變化越慢，加速度一定越小D．做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度一定不為零4、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過4s時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)，在剎車后的1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)汽車通過的路程之比為（）A．3：5：7B．5：8：9C．7：12：15D．1：4：95、在運(yùn)動(dòng)的合成和分解的實(shí)驗(yàn)中，紅蠟塊在長為1m的玻璃管中沿豎直方向向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在某同學(xué)拿著玻璃管沿水平方向向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于紅蠟塊的運(yùn)動(dòng)軌跡的描述正確的是（）A． B．C． D．6、把一個(gè)重為G的物體，用一個(gè)水平力F=kt(k為恒量，t為時(shí)間)壓在豎直的足夠高的平整的墻上，如下圖所示，從t=0開始物體所受的摩擦力Ff隨t的變化關(guān)系是（）A． B．C． D．7、下列關(guān)于合力的敘述中正確的是（）A．兩個(gè)力夾角為θ（0≤θ≤π），它們的合力隨θ增大而增大B．合力是原來幾個(gè)力的等效代替，合力的作用效果與分力的共同作用效果相同C．合力的大小總不會(huì)比分力的代數(shù)和大D．不是同時(shí)作用在同一物體上的力也能進(jìn)行力的合成的運(yùn)算8、下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是()A．兩物體間有摩擦力時(shí)，一定有彈力，且摩擦力的方向和它們間的彈力方向垂直B．兩物體間的摩擦力大小和它們間的壓力一定成正比C．在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間可以存在靜摩擦力，且靜摩擦力的方向可以與運(yùn)動(dòng)方向成任意角度D．滑動(dòng)摩擦力的方向可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以相反9、在足夠高的空中某點(diǎn)豎直上拋一物體，拋出后第3s內(nèi)物體的位移大小為3m，以豎直向上為正方向，忽略空氣阻力的影響，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A．物體的向上運(yùn)動(dòng)時(shí)間可能為2.8sB．第3s內(nèi)的平均速度一定是-3m/sC．4s末的瞬時(shí)速度可能為-18m/sD．前4s內(nèi)的位移可能為8m10、一個(gè)物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=1m/s1．那么，以下認(rèn)識(shí)不正確的是（）A．物體在任意1s末的速度比這1s初的速度大1m/sB．物體在1s末的速度一定是1m/sC．物體在任意1s末的速度比它在前1s初的速度大1m/sD．物體在任意1s末的速度是這1s初的速度的1倍11、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移分別為3m和2m，則A．汽車的加速度為-1m/s2B．5s末汽車的速度為0C．從2s末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是1.25mD．從2s末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離1.125m12、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)x與時(shí)間t的關(guān)系為x=2+3t－t2（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A．質(zhì)點(diǎn)是從坐標(biāo)原點(diǎn)出發(fā)B．前2s內(nèi)的平均速度是1m/sC．1.5s末質(zhì)點(diǎn)速度為0D．質(zhì)點(diǎn)1s末的速度與2s末速度相同二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車（含車中重物）的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a.（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是_________.A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B．平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C．每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離已知所用電源的頻率為，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度__________，小車的加速度_________，打A點(diǎn)時(shí)小車的速度___________，(保留兩位有效數(shù)字）。（3）改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是________________________.14、（10分）利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究一個(gè)約1.4m高的商店卷簾窗的運(yùn)動(dòng).將紙帶粘在卷簾底部，紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器隨簾在豎直面內(nèi)向上運(yùn)動(dòng).打印后的紙帶如下圖所示，數(shù)據(jù)如表格所示.紙帶中AB、BC、CD……每兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s，根據(jù)各間距的長度，可計(jì)算出卷簾窗在各間距內(nèi)的平均速度v平均.可以將v平均近似地作為該間距中間時(shí)刻的即時(shí)速度v.卷簾運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)間隔ABBCCDDEEFFGGHHIIJJK間距(cm)5.010.015.020.020.020.020.017.08.04.0(1)請根據(jù)所提供的紙帶和數(shù)據(jù)，繪出卷簾窗運(yùn)動(dòng)的v-t圖像.________(2)AD段的加速度為______m／s2，AK段的平均速度為______m／s.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一列貨車以28.8km/h的速度在鐵路上勻速運(yùn)行，由于調(diào)度事故，在后面某處有一列快車以72km/h速度在行駛，快車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即合上制動(dòng)器，但快車要滑行2000m才能停下來，要求兩車不相撞，最初間距至少多少才安全？16、（12分）以速度為12m/s勻速運(yùn)動(dòng)的汽車在第2s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)平均速度是11m/s，求：（1）汽車加速度；（2）汽車在10s內(nèi)的位移．17、（12分）持續(xù)性暴雨會(huì)影響道路交通安全，某高速公路直線車道上．一輛轎車正以v1=30m/s的速度高速行駛．突然發(fā)現(xiàn)前方s0=40m處有一輛貨車在同一車道上同向勻速行駛，為了避險(xiǎn)，轎車司機(jī)經(jīng)過t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間后緊急剎車．已知轎車剎車后要經(jīng)過s=111.5m才停下來，兩車剛好沒有相撞，求：（1）轎車剎車后減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；（1）貨車勻速行駛的速度v1．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

物體自樓頂處自由落下，樓的高度為：根據(jù)題意則有：解得體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時(shí)間為：A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。2、A【解析】

AB．根據(jù)位移時(shí)間圖像的斜率等于速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，則知質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤。CD．質(zhì)點(diǎn)的速度不變，為故CD錯(cuò)誤。故選A。【點(diǎn)睛】位移圖像表示物體的位移隨時(shí)間的變化情況，不是質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，其斜率等于速度，要注意與v-t圖像的區(qū)別，不能搞混。3、C【解析】

加速度是表示速度變化快慢的物理量，與速度無關(guān)。加速度的定義式為a=，加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量。做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度一定為零。【詳解】A項(xiàng)：當(dāng)加速度減小時(shí)，速度不一定減小，如加速度與速度同向時(shí)，加速度減小時(shí)速度增大，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：根據(jù)加速度的定義式a=，知速度變化越小，加速度不一定越小，還與速度變化所用時(shí)間有關(guān)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：加速度是表示速度變化快慢的物理量，速度變化越慢，加速度一定越小，故C正確；D項(xiàng)：做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體速度保持不變，加速度一定為零，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：C。【點(diǎn)睛】把握加速度的定義式a=中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵。4、C【解析】

初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：1．本題采取逆向思維判斷在這連續(xù)的3個(gè)1s內(nèi)汽車通過的位移之比，從而求出剎車之后的1s、2s、3s內(nèi)汽車通過的路程之比?！驹斀狻科噭x車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s后停止運(yùn)動(dòng)，逆過來看，做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：1．知?jiǎng)x車后連續(xù)的3個(gè)1s內(nèi)汽車通過的位移之比為1：5：3：1，所以剎車之后的1s、2s、3s內(nèi)汽車通過的路程之比：1：12：15，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故應(yīng)選C?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，本題運(yùn)用逆向思維解決比較簡單。5、C【解析】

豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，，在水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此合運(yùn)動(dòng)為曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)的合外力在水平方向，合外力指向軌跡凹側(cè)，因此C正確6、B【解析】

由于物體所受的水平推力為，由二力平衡得，墻與物體間的壓力。當(dāng)F比較小時(shí)，物體受的摩擦力Ff小于物體的重力G，物體將沿墻壁下滑，此時(shí)物體間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為當(dāng)摩擦力F等于重力G時(shí)，物體不能立即停止運(yùn)動(dòng)，物體受到的摩擦力仍然是滑動(dòng)摩擦力，隨著摩擦力的增大，摩擦力將大于重力，物體做減速運(yùn)動(dòng)直至靜止，摩擦力將變?yōu)殪o摩擦力，靜摩擦力與正壓力無關(guān)，跟重力始終平衡，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。7、BC【解析】

由平行四邊形定則可得，當(dāng)夾角增大時(shí)，它們的合力隨夾角的增大而減小，故A錯(cuò)誤；如果一個(gè)力與幾個(gè)力的效果相同，則這一個(gè)力稱為那幾個(gè)力的合力，故合力與分力具有效果相同的性質(zhì)，故B正確；兩個(gè)力的合力小于兩力的代數(shù)和而大小兩力差的絕對值，即合力的大小總不會(huì)比分力的代數(shù)和大，故C正確；力的合成是建立在效果相同的基礎(chǔ)之上的，若兩力作用在不同物體上，則不能進(jìn)行力的合成運(yùn)算，故D錯(cuò)誤；故選BC．8、ACD【解析】

A.根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，兩物體間有摩擦力，一定有彈力，摩擦力的方向平行于接觸面，彈力的方向垂直于接觸面，所以摩擦力的方向和它們間的彈力方向總是垂直。故A正確；B.滑動(dòng)摩擦力大小跟壓力成正比，而靜摩擦力與壓力不成正比。故B錯(cuò)誤。C.受靜摩擦力作用的物體一定與相接觸的物體保持相對靜止，但兩物體可能是運(yùn)動(dòng)的，在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體之間可以存在靜摩擦力；靜摩擦力要求兩個(gè)物體保持相對靜止，與它們的運(yùn)動(dòng)的方向無關(guān)，則其的方向可以與運(yùn)動(dòng)方向成任意角度，故C正確；D.滑動(dòng)摩擦力與物體的相對運(yùn)動(dòng)方向相反，滑動(dòng)摩擦力的方向可以與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以相反，相同的即為動(dòng)力，相反的即為阻力，故D正確。9、ACD【解析】

A、豎直上拋在第3s內(nèi)的位移為+3m.若3s末的速度向上，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，由速度公式，可得，則上升時(shí)間為，故不成立；若3s末的速度向下，設(shè)上升時(shí)間為，則下降時(shí)間為，由對稱性可知，解得，則上升時(shí)間為；若豎直上拋在第3s內(nèi)的位移為-3m，若1s內(nèi)的一直下降最小位移為5m>3m,則只可能為先上升后下降，設(shè)上升時(shí)間為t1,則下降時(shí)間為，而，可得，可得上升的總時(shí)間為；綜上分析可知上升的時(shí)間可以為2.8s或2.2s；故A正確.B、根據(jù)平均速度的定義可知或；故B錯(cuò)誤.C、經(jīng)討論可知，物體在2.8s到達(dá)最高點(diǎn)，則4s末的瞬時(shí)速度為，方向向下；物體在2.2s到達(dá)最高點(diǎn)，則4s末的瞬時(shí)速度為，方向向下；故C正確.D、若第3s的位移為+3m,可得初速度為，由位移公式；若第3s的位移為-3m,可得初速度為，由位移公式；故D正確.故選ACD.10、BCD【解析】加速度a=1m/s1．則任意1s內(nèi)的速度變化量△v=at=1×1m/s=1m/s，則任意1s末的速度比該秒初的速度大1m/s．故A正確．因?yàn)槌跛俣炔灰欢榱?，所以物體1s末的速度不一定是1m/s．故B錯(cuò)誤．物體在任意1s末的速度比前1s初的速度大4m/s．故C錯(cuò)誤．根據(jù)A的分析可知，任意1s末的速度比該秒初的速度大1m/s．根據(jù)數(shù)學(xué)規(guī)律可知，無法保證任意1s末的速度是這1s初的速度的1倍，故D錯(cuò)誤．本題選錯(cuò)誤的，故選BCD．11、ABD【解析】試題分析：根據(jù)求加速度；根據(jù)第1s內(nèi)的位移求出汽車剎車的初速度，由速度時(shí)間關(guān)系式求出汽車速度減為0的時(shí)間，判斷汽車5s末是否停止，若停止速度為0，若未停止根據(jù)速度公式即可求5s末速度；求出2s末的速度，根據(jù)速度位移公式即可求汽車向前滑行的最大距離；在任意1s內(nèi)走過的位移差，解得，A正確；在前2s內(nèi)的位移為5m，根據(jù)位移時(shí)間公式可得，解得，故汽車剎車時(shí)間為，所以在5s末汽車速度為零，B正確；2s末汽車的速度為，汽車還能繼續(xù)向前滑行，C錯(cuò)誤D正確．12、BC【解析】

A．由，得：即質(zhì)點(diǎn)不是從坐標(biāo)原點(diǎn)出發(fā)，故A錯(cuò)誤；B．前2s內(nèi)的位移：前2s內(nèi)的平均速度：故B正確；C．根據(jù)知，質(zhì)點(diǎn)的初速度為，加速度為，速度減為零的時(shí)間為：所以1.5s末質(zhì)點(diǎn)速度為0，故C正確；D．由速度公式得1s末的速度：2s末速度：大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、AD0.320.930.23不滿足鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行，這樣小車受到的合力才是繩子的拉力。故A正確；B．平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，可拖動(dòng)紙帶勻速下滑，故B錯(cuò)誤；C．改變小車所受的拉力后沒有必要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，打點(diǎn)穩(wěn)定后釋放小車，故D正確。故選擇AD選項(xiàng)。(2)[2][3][4]解得(3)[5]不滿足鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，小車實(shí)際受到合力小于鉤碼的總重力，實(shí)際加速度比理論值偏小，故圖線向下彎曲。14、5.01.39（有效數(shù)字不作要求）【解析】（1）可據(jù)卷簾運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)計(jì)算各段平均速度，又可以將近似地作為該間距中間時(shí)刻的即時(shí)速度v。由此畫出圖象。(2))AD段的加速度；AK段的平均速度三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、最初安全間距