2025屆山西省朔州市平魯區(qū)李林中學物理高一上期末調(diào)研模擬試題含解析

2025屆山西省朔州市平魯區(qū)李林中學物理高一上期末調(diào)研模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、民航客機都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地面（如圖所示）。假設某型號的飛機艙口下沿距地面高度為4m，氣囊所形成的斜面長度為8m，一個質(zhì)量為60kg的人在氣囊頂端由靜止沿斜面滑下時，可視為勻加速直線運動。假設人與氣囊間的滑動摩擦因數(shù)為（g取10m/s2）。那么下列說法正確的是（）A.人滑至氣囊低端所經(jīng)歷的時間約為1sB.人滑至氣囊低端所經(jīng)歷的時間約為3sC.人滑至氣囊低端時的速度大小為4m/sD.人滑至氣囊低端時的速度大小為8m/s2、在國際單位制中，下列不是基本單位的是A.牛頓（N） B.千克（kg）C.米（m） D.秒(s)3、如圖所示，一質(zhì)量為m的木塊靜止在傾角為θ的斜面上。重力加速度為g。下列說法正確的是（）A.斜面對木塊的支持力大小為mgsinθB.斜面對木塊的摩擦力大小為mgtanθC.增大物塊質(zhì)量，物塊就會沿斜面向下滑動D.斜面對木塊的支持力與摩擦力的合力與重力平衡4、下面有關平均速度、瞬時速度的說法中正確的是（）A.火車以80km/h的速度從蕭山開往嘉興，這里的80km/h是指瞬時速度B.子彈以700m/s速度從槍口射出，這里的700m/s是指平均速度C.小球在4s末的速度是6m/s，這里的6m/s是指平均速度D.汽車通過站牌時的速度是36km/h，這里的36km/h是指瞬時速度5、如圖為用索道運輸貨物的情景，已知傾斜的索道與水平方向的夾角為37°，重物與車廂地板之間的動摩擦因數(shù)為0.3．當載重車廂沿索道向上加速運動時，重物與車廂仍然保持相對靜止狀態(tài)，重物對車廂水平地板的正壓力為其重力的1.15倍，sin37°=0.6，cos37°=0.8，那么這時重物對車廂地板的摩擦力大小為（）A.0.35mg B.0.3mgC.0.23mg D.0.2mg6、下列關于單位制說法中，不正確的是A.基本單位和導出單位一起組成了單位制B.力的單位牛頓是國際單位制中的一個基本單位C.在國際單位制中，力學的三個基本單位分別是米、千克、秒D.在國際單位制中，長度、質(zhì)量、時間三個物理量被選作力學的基本物理量7、質(zhì)量為50kg的某同學站在升降機中的磅秤上，某一時刻該同學發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時刻升降機可能是以下列哪種方式運動？（）A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降8、如圖，當車廂向右加速行駛時，一質(zhì)量為m的物塊緊貼在車壁上，相對于車壁靜止，隨車一起運動，則下列說法正確的是（）A.在豎直方向上，車壁對物塊的摩擦力與物塊的重力等大B.在水平方向上，車壁對物塊的彈力是由于物塊發(fā)生了彈性形變C.若車廂加速度變小，車壁對物塊的彈力也變小D.若車廂加速度變大，車壁對物塊的摩擦力也變大9、如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)將木塊C迅速移開，若重力加速度為g，則在木塊C移開的瞬間A.彈簧的形變量不改變B.彈簧的彈力大小為mgC.木塊A的加速度大小為0D.木塊B對水平面的壓力為4mg10、大小不變的兩個共點力F1與F2其合力為F，下列說法正確的是（）A.合力F一定大于任何一個分力B.合力大小既可等于F1，也可等于F2C.合力不可能小于任何一個分力D.合力F的大小隨F1、F2之間夾角的增大而減小11、如圖所示，一質(zhì)量為M的圓環(huán)套在一根粗糙的水平橫桿上，圓環(huán)通過輕繩和質(zhì)量為m的物塊相連，物塊在水平向右的風力作用下偏離豎直方向一定的角度（如圖中虛線位置所示）?，F(xiàn)風力發(fā)生變化使物塊偏離到圖中實線位置（緩緩移動），但圓環(huán)仍然不動，在這一過程中，水平風力大小F風、繩子上的張力大小FT、橫桿對圓環(huán)的摩擦力大小f、橫桿對圓環(huán)的支持力大小FN變化情況正確的是（）A.F風逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變大B.F風逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變小C.f逐漸變大，F(xiàn)N保持不變D.f保持不變，F(xiàn)N逐漸變小12、質(zhì)點做直線運動的位移x與時間t的關系為x＝3t＋t2(各物理量均采用國際制單位)，則下列說法中錯誤的是（）A.第1s內(nèi)的位移是3mB.前2s內(nèi)的平均速度是4m/sC.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1mD.任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）某跳傘運動員做低空跳傘表演。他離開懸停的飛機后先做自由落體運動，當下落5.5s時開始打開降落傘，到達地面時速度減為5m/s，如果認為開始打開降落傘直至落地前運動員在做勻減速直線運動，加速度大小為12m/s2，g取10m/s2。求：（1）運動員打丌降落傘時的速度大?。唬?）運動員打開降落傘時距地面的高度；（3）若運動員與降落的總質(zhì)量為100kg，運動員打開降落傘后受到的平均阻力為多大？16、（12分）滑板運動是一項刺激的體育運動，深受青少年的喜歡．如圖甲所示，是運動員比賽時飛躍障礙物的精彩瞬間，其賽道可以簡化為如圖乙所示的軌道模型：AB為半徑R=2.6m的四分之一圓弧，BC為長為L=2m的水平軌道，CDEF為高度h1=0.75m的梯形平臺，斜面CD和EF與水平面的夾角θ均為，平臺中間放置高h2=0.45m的障礙物，滑板與軌道BC、CD、EF之間的動摩擦因數(shù)均μ=0.2，軌道各處平滑連接．若某次比賽運動員從A點以速度v0=4m/s下滑，剛好在最高點P沿水平方向飛躍障礙物，后又恰好從E點沿斜面方向滑入斜面EF．運動員與滑板總質(zhì)量m=60kg，重力加速度g=10m/s2，sin=0.6，cos=0.8，不計空氣阻力．試求：（1）飛躍最高點時的速度大??；（2）運動到圓弧軌道最低點B時，滑板對軌道的壓力；（3）從A點運動到B點克服摩擦阻力所做的功17、（12分）汽車以15m/s的速度勻速行駛，司機發(fā)現(xiàn)前方有危險，在0.8s后才能作出反應，實施制動，這個時間稱為反應時間．若汽車剎車時能產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，從汽車司機發(fā)現(xiàn)前方有危險到剎車后汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離．求：（1）在反應時間內(nèi)汽車行駛的距離；（2）剎車后汽車行駛的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】AB．設斜面的傾角為θ，則解得θ=30°根據(jù)牛頓第二定律可得mgsinθ-μmgcosθ=ma解得加速度為a=4m/s2根據(jù)位移時間關系可得L=at2解得故AB錯誤；CD．根據(jù)速度時間關系可得人滑至氣囊低端時的速度大小為v=at=8m/s故C錯誤、D正確。故選D。2、A【解析】千克、米、秒都是國際單位制的基本單位．牛頓、庫侖是國際單位制中的導出單位，故BCD正確，A錯誤；考點：力學單位制【名師點睛】國際單位制規(guī)定了七個基本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時間、熱力學溫度、電流、光強度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關系式推到出來的物理量的單位叫做導出單位3、D【解析】以m為研究對象，受到重力、支持力和沿斜面向上的摩擦力，如圖所示AB．根據(jù)圖線將重力進行分解可得斜面對木塊的支持力大小為斜面對木塊的摩擦力大小為故AB錯誤；C．由題意可得增大物塊質(zhì)量，設增加，此時重力沿斜面向下的分力為最大靜摩擦力仍滿足所以物塊仍靜止，故C錯誤；D．由于物塊處于靜止狀態(tài)，所以斜面對木塊的支持力與摩擦力的合力與重力等大反向即平衡，故D正確。故選D4、D【解析】A.火車以80km/h的速度從蕭山開往嘉興，此速度是根據(jù)蕭山開往嘉興的距離和運行時間得出的速度，表示平均速度．故A項錯誤；B.子彈以700m/s的速度從槍口射出，槍口是一個位置，所以此速度表示瞬時速度．故B項錯誤；C.小球在第4s末的速度是6m/s，4s末是一個時刻，此速度表示瞬時速度．故C項錯誤D.汽車通過站牌時的速度是36km/h，站牌是一個位置，所以此速度表示瞬時速度．故D項正確5、D【解析】將a沿水平和豎直兩個方向分解，對重物受力分析如圖水平方向：豎直方向：由三式聯(lián)立解得答案為f=0.20mg，D正確6、B【解析】基本單位和導出單位一起組成了單位制，故A正確．力的單位牛頓是國際單位制中的一個導出單位，選項B錯誤；在國際單位制中，力學的三個基本單位分別是米、千克、秒，選項C正確；在國際單位制中，長度、質(zhì)量、時間三個物理量被選作力學的基本物理量，選項D正確；此題選擇不正確的選項，故選B.7、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應該有向下的加速度，那么此時的運動可能是向下加速運動，也可能是向上減速運動，所以AC正確。故選AC。8、AC【解析】A．在豎直方向上，車壁對物塊的摩擦力與物塊的重力平衡，故二力是等大的，A正確；B．在水平方向上，車壁對物塊的彈力是由于車壁發(fā)生了彈性形變，B錯誤；C．根據(jù)牛頓定律則若車廂加速度變小，車壁對物塊的彈力也變小，C正確；D．車壁對物塊的摩擦力與物塊的重力平衡，二力是等大的，與車廂的加速度無關，D錯誤。故選AC?？键c：牛頓定律；物體的平衡；彈力。9、AD【解析】A．木塊C移開的瞬間，彈簧還來不及收縮，彈簧的形變量不改變，故A符合題意；B．在木塊C還沒有移開之前，把AC看成一個整體，有F彈=mg+2mg=3mg，木塊C移開的瞬間，彈簧還來不及收縮，彈力仍然為3mg，故B不符合題意；C．木塊C移開的瞬間，F(xiàn)彈=3mg，對物塊A，有F彈-mg=maA，解得：aA=2g，故C不符合題意；D．木塊C移開的瞬間，F(xiàn)彈=3mg，對于物塊B，有FN=F彈+mg=4mg，根據(jù)牛頓第三定律，F(xiàn)N′=FN=4mg，即木塊B對水平面的壓力為4mg，故D符合題意。故選AD。10、BD【解析】如果二力在同一條直線上，根據(jù)力的合成計算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線反方向二力的合力等于二力之差．如果二力不在同一條直線上，合力大小介于二力之和與二力之差之間【詳解】A、合力可以大于分力，也可以小于分力，總之合力大小與分力無關，A錯誤；B、根據(jù)平行四邊形定則可知，合力可能小于分力，可能大于分力，也可能等于分力，故B正確；C、如果兩個分力大小相等、方向相反時，兩個力的合力為零，合力小于每一個分力，當方向相同時，則大于任一分力，因此存在有可能，故C錯誤；D、由力的合成法則可知，當合力F的大小隨F1、F2間夾角增大而減小，故D正確；故選BD.【點睛】解此題關鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時考慮問題要全面，既要考慮到兩個力同向，也要考慮反向的情況11、AC【解析】以重物為研究對象，分析受力情況：重力、水平風力和繩子的拉力，如圖1所示由平衡條件得，當增加時，逐漸增加，增加；再以兩物體整體為研究對象，分析重力、水平風力，桿的摩擦力和支持力，如圖2所示則有則保持不變。則逐漸增加；故AC正確，BD錯誤。故選AC。12、ABC【解析】通過勻變速直線運動位移時間公式與題目中對比去得出物體的初速度和加速度，再根據(jù)運動學的其它公式去求解【詳解】A．將t=1代入即可求出第1s內(nèi)的位移是故A錯誤；B．前2s內(nèi)的平均速度為故B錯誤；C．將與對比可知則故C錯誤；D．因為該運動是勻加速直線運動，所以任意相鄰1s內(nèi)速度增量都是故D正確。此題選擇不正確的選項，故選ABC?！军c睛】該題考查了勻變速直線運動的位移時間公式、速度時間公式的應用，注意明確題中給出的表達式與位移公式應為相等關系，所以各項的系數(shù)應相等二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）55m/s；（2）125m；（3）2200N【解析】(1)設運動打開降落傘時的速度為v1，由自由落體速度公式：v1=gt，可得：v1=55m/s；(2)設運動員打開降落傘時離地高度為h，由速度位移公式：，可得：h=125m；(3)設受到的平均阻力為f，由牛頓第二定律公式：f-mg=ma，可得：f=2200N。16、(1)4m/s(2)1800N(3)480J【解析】（1）運動員由P到E過程做平拋運動，設P點速度為vP，E點的豎直分速度為vy，在豎直方向有：vy2=2gh2①在E點有：②聯(lián)列①、②兩式，代入數(shù)據(jù)解得：vP=4m