DB11-T 2301-2024.城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系

ICS03.220.20CCSP51

DB11北 京 市 地 方 標 準DB11/T2301—2024指標體系Comprehensiveassessmentindexofnon-motorizedtransportsystemonurbanroads2024-09-23發(fā)布 2025-01-01實施北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)布DB11/T2301—2024DB11/T2301—2024DB11/T2301—2024DB11/T2301—2024IIIIII目次前言 II范圍 1規(guī)性用1術和1評指體系 1基性價3輔性價6數(shù)采要求 13附錄A（范）法車相指統(tǒng)時段 14附錄B（料）施管理指現(xiàn)調統(tǒng)表示例 15參考16前言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京市城市道路養(yǎng)護管理中心。本文件主要起草人員：胡瑩、鄭偉、王書靈、劉春杰、荊祿波、鄧博瀚、肖元軼、楊揚、孫寧寧、孫鵬飛、王強、王夢瑤、黃金、郭毓明、初眾甫、王騰、張哲寧、仝碩DB11/T2301—2024DB11/T2301—2024DB11/T2301—2024DB11/T2301—2024PAGEPAGE11PAGEPAGE10城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系范圍本文件規(guī)定了城市道路慢行交通系統(tǒng)綜合評價指標體系、評價指標及數(shù)據(jù)采集要求。本文件適用于城市道路體系中供步行和騎行的城市慢行交通系統(tǒng)的評價，其它供步行和騎行的交通系統(tǒng)評價可參考執(zhí)行。下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768道路交通標志和標線GB/T16311道路交通標線質量要求和檢測辦法GB/T23827道路交通標志板及支撐件GB50763無障礙設計規(guī)范GB/T51439城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃標準GB55011城市道路交通工程項目規(guī)范GB55019建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范DB11/1761步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設計標準DB11/T2112城市道路空間非機動車停車設施設置規(guī)范DB11/T2209城市道路慢行系統(tǒng)、綠道與濱水慢行路融合規(guī)劃設計標準GB5768、GB/T51439、DB11/1761、DB11/T2209界定的術語和定義適用于本文件。公眾滿意度和公共政策三類。。。表1序號評價類別編號評價指標評價對象道路區(qū)域路網(wǎng)1設施與管理5.1人行道設置率√√25.2人行道寬度達標率√√35.3設施占用人行道率√√45.4盲道設置合規(guī)率√√55.5機動車違法占用人行道停車密度√√65.6步行交通系統(tǒng)路網(wǎng)密度×√75.7非機動車道設置率√√85.8非機動車道寬度達標率√√95.9機動車違法占用非機動車道停車密度√√105.10自行車交通系統(tǒng)路網(wǎng)密度×√11公眾滿意度5.11步行交通系統(tǒng)總體滿意度√√125.12自行車交通系統(tǒng)總體滿意度√√注：“√”表示適用，“×”表示不適用。表2序號評價類別編號評價指標評價對象道路區(qū)域路網(wǎng)1設施與管理6.1人行道平順度√√26.5人行橫道線完好率√√36.3過街設施平均間距√√46.4安全島設置率√√56.5軌道站點無障礙出入口設置率√√66.6公交站臺設置合規(guī)率√√76.7無障礙公交車站設置率√√86.8緣石坡道合規(guī)設置率√√96.9設施占用盲道率√√106.10非機動車道平順度√√116.11機非分界線完好率√√126.12非機動車路面標記完好率√√136.13非機動車道彩色鋪裝完好率√√146.14非機動車標志板完好率√√156.15自行車優(yōu)先標志設置率√√166.16非機動車停車設施設置合規(guī)率√√176.17平均斷面騎行量√√186.18道路林蔭率√√注：“√”表示適用，“×”表示不適用。表2輔助性評價指標體系組成（續(xù)）序號評價類別編號評價指標評價對象道路區(qū)域路網(wǎng)19設施與管理6.19樹池平整化率√√206.20萬人擁有綠道長度×√216.21濱水慢行路設置率√√22公眾滿意度6.22步行交通系統(tǒng)設施滿意度√√236.24步行交通系統(tǒng)秩序滿意度√√246.26步行交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度√√256.23自行車交通系統(tǒng)設施滿意度√√266.25自行車交通系統(tǒng)秩序滿意度√√276.27自行車交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度√√28公共政策6.28慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃制定情況×√296.29慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃實現(xiàn)率×√306.30慢行交通系統(tǒng)財政政策制定情況×√316.31慢行交通系統(tǒng)財政投入×√326.32慢行宣傳動員工作開展數(shù)量×√注：“√”表示適用，“×”表示不適用。人行道里程占城市道路里程的比例，計算公式見（1）。式中：Rp——人行道設置率；

R=Lp×100% （1）p p pk；r3（k注：人行道里程和城市道路里程按方向計算。人行道寬度≥2m的里程占人行道里程的比例，計算公式見（2）。式中：Rpwc——人行道寬度達標率；

Rpwc

=Lpwc×100% （2）Lppc2m（k；pk注：行道樹樹池平整化的，人行道寬度按增加0.5m計算。單位長度人行道內被設施占用的數(shù)量，計算公式見（3）。式中：

=Sfp×100% （3）Lpfp（處k；pk注：設施一般包括拉線、桿體、小型箱體、電話亭、大型箱體、通風井、凸起檢查井、書報亭等。人行道里程按方向計算。寬度≥2m的人行道上合規(guī)設置了盲道的里程占人行道里程的比例，計算公式見（4）。式中：Ra——盲道設置合規(guī)率；

Ra=LmLpwqL

×100%（4）m寬度2mk；Lpwq——≥2m（km）。注：盲道應符合GB50763和GB55019的規(guī)定。統(tǒng)計時段內每公里人行道上違法停放的機動車數(shù)量，計算公式見（5）。式中：

=Npo （5）LpLpp輛k；Npo——pk注：統(tǒng)計時段可參考附錄表A.1。步行網(wǎng)絡總里程與區(qū)域面積的比例，計算公式見（6）。式中：

Lp1Dp=A （6）Dp（kk2；p1k；（k2路面寬度≥12m的城市道路中非機動車道里程占道路里程的比例，計算公式見（7）。L=LbLr1

×100%（7）式中：Rb——非機動車道設置率；b——k；r1——12m注：非機動車道指采用標線隔離或者綠化、步道磚隔離等形式設置的供自行車交通通行的車道，不含機非混行道路。非機動車道里程和城市道路里程按方向里程計算。路面寬度≥12m且設置非機動車道的城市道路里程中非機動車道有效通行寬度≥2.5m的里程占比，計算公式見（8）。LRbwc=Lbwc×100% （8）Lbc式中：Rbwc——非機動車道寬度達標率；bc——12m25m；bc——12mk注：有效通行寬度指實際供騎行者使用的空間寬度，若非機動車道內設置路內機動車停車泊位，應扣除機動車停車泊位寬度。非機動車道里程和城市道路里程按方向里程計算。統(tǒng)計時段內每公里非機動車道上違法停放的機動車數(shù)量，計算公式見（9）。式中：

Dbp

=Nbp （9）Lbbp輛k；bk注：統(tǒng)計時段可參考附錄表A.1。自行車交通網(wǎng)絡總里程與區(qū)域面積的比例，計算公式見（10）。A=Lb1 （10）A式中：bkk2；b1（k；（k2公眾對步行設施、秩序和環(huán)境等方面的綜合滿意程度，計算公式見（11）。SCp=

N∑∑

Kpi

（11）N式中：SCp——步行交通系統(tǒng)總體滿意度；Kpi——第i個被訪行人對步行交通系統(tǒng)總體情況的評分值；N——有效樣本數(shù)量。公眾對騎行設施、秩序和環(huán)境等方面的綜合滿意程度，計算公式見（12）。SCb=

N∑∑

（12）N式中：SCb——自行車交通系統(tǒng)總體滿意度；Kbi——第i個被訪騎行者對自行車交通系統(tǒng)總體情況的評分值；N——有效樣本數(shù)量。單位長度人行道路面不平順點位的數(shù)量，計算公式見（13）。式中：

=Nps （13）LpLps（處k；pk注：不平順指出現(xiàn)深度大于20mm的坑洞、鋪裝接縫處相鄰板存在＞6mm的垂直高差、鋪裝連續(xù)數(shù)塊下沉低于相鄰塊深度大于20mm且面積≤1m2內、鋪裝缺失等情況，參考CJJ36判定。人行橫道線完好的平面過街設施數(shù)量占平面過街設施總量的比例，計算公式見（14）。NRcw=1?Ncw×100% （14）Ncf式中：Ncf——注：人行橫道線出現(xiàn)影響視認的磨損、脫落或缺失等情況視為破損，參考GB/T16311判定。過街設施的平均距離，計算公式見（15）。N=Ler （15）Nc式中：c（；erNc——過街設施數(shù)量。注：過街設施含平面過街設施和立體過街設施。統(tǒng)計范圍的起、終點均為過街設施的，過街設施數(shù)量減少1個。安全島設置數(shù)量占應設置安全島的人行橫道的比例，計算公式見（16）。式中：Ri——安全島設置率；Ni——安全島設置數(shù)量；

=NiNctN

×100%（16）Nct——應設安全島的人行橫道總量。注：應設置安全島的人行橫道的標準按照GB55011的要求執(zhí)行。軌道站點無障礙出入口數(shù)量占軌道站點出入口總量的比例，計算公式見（17）。NRmea=Nmea×100% （17）Nme式中：Rmea——軌道站點無障礙出入口設置率；Nmea——無障礙出入口數(shù)量；Nme——軌道站點出入口數(shù)量。注：無障礙出入口應符合GB55019要求。合規(guī)設置的公交站臺數(shù)量占公交站臺總量的比例，計算公式見（18）。NRbsw=Nbsw×100% （18）Nbs式中：Rbsw——公交站臺設置合規(guī)率；Nbsw——合規(guī)設置的公交站臺數(shù)量；Nbs——公交站臺總量。注：合規(guī)公交站臺應符合DB11/1761的要求。無障礙公交車站設置數(shù)量占公交車站總量的比例，計算公式見（19）。NRbsa=Nbsa×100% （19）Nbs式中：Rbsa——無障礙公交車站設置率；Nbsa——無障礙公交車站數(shù)量；Nbs——公交車站總量。注：無障礙公交車站應符合GB50763的要求。合規(guī)設置的緣石坡道數(shù)量占應設置緣石坡道總量之比，計算公式見（20）。NRcsc=Ncsc×100% （20）Ncs式中：Rcsc——緣石坡道合規(guī)設置率；Ncsc——合規(guī)設置的緣石坡道數(shù)量；Ncs——應設置緣石坡道的總量。注：合規(guī)的緣石坡道應符合GB55019的要求。寬度≥2m且設置合規(guī)盲道的人行道空間上，單位長度內設施占用盲道的數(shù)量，計算公式見（21）。式中：

=Sfm×100% （21）LmLfm處k；m寬度2mk注：設施一般包括拉線、桿體、小型箱體、電話亭、大型箱體、通風井、凸起檢查井、書報亭等。單位長度非機動車道路面不平順點位數(shù)量，計算公式見（22）。LRbs=Nbs （22）Lb式中：bs（處k；Nbs——bk注：不平順點位指深度≥2cm且面積≥0.04m2的坑槽、與路面高差≥15mm的擁包、深度>10mm的沉陷、路框差≥15mm的檢查井等情況，參考CJJ36判定。機非分界線完好的道路里程占施劃機非分界線的道路里程的比例，計算公式見（23）。LRlw=1?Llw×100% （23）Lbl式中：Rlw——機非分界線完好率；lw（k；bl（k注：機非分界線出現(xiàn)影響視認的磨損、脫落或缺失等情況視為破損，參考GB/T16311判定。非機動車路面標記完好數(shù)量占施劃非機動車路面標記總量的比例，計算公式見（24）。式中：

Rmw=1?Nmw×100% （24）NmNRmw——非機動車路面標記完好率；Nmw——非機動車路面標記破損數(shù)量；Nm——非機動車路面標記總量。注：非機動車路面標記出現(xiàn)影響視認的磨損、脫落或缺失等情況視為破損，參考GB/T16311判定。非機動車道彩色鋪裝完好面積占施劃非機動車道彩鋪面積的比例，計算公式見（25）。NRbcw=1?Nbcw×100% （25）Nbc式中：Rbcw——非機動車道彩色鋪裝完好率；Nbcw——非機動車道彩色鋪裝破損面積，單位為平方米（m2）；Nbc——非機動車道彩色鋪裝面積，單位為平方米（m2）。注：非機動車道彩色鋪裝出現(xiàn)影響視認的磨損、剝落等情況視為破損，參考GB/T16311判定。非機動車道標志板完好的數(shù)量占非機動車道標志總量的比例，計算公式見（26）。NRbmw=1?Nbmw×100% （26）Nbm式中：Rbmw——非機動車標志板完好率；Nbmw——破損的非機動車標志板數(shù)量；Nbm——非機動車標志板總量。注：非機動車標志板包括非機動車車道標志和非機動車行駛標志的板面，當標志板出現(xiàn)圖案不清晰，板面變形、破裂和脫落等情況視為破損，參考GB/T23827判定。路面寬度＜12m的機非混行路段中設置自行車優(yōu)先標志的道路里程占比，計算公式見（27）。式中：Rnp——自行車優(yōu)先標志設置率；

LnpLr= 100%（Lr2p<12mk；r2<12mk城市道路空間非機動車停車設施合規(guī)設置數(shù)量占設施總量的比例，計算公式見（28）。式中：

=Nbpc×100% （28）NtpNRbpc——合規(guī)非機動車停車設施應符合DB11/T2112的要求。單位小時內評價道路或評價區(qū)域內調查斷面騎行量的平均值，計算公式見（29）?！芅sSi式中：

i=1Ns

（29）輛/h）；Si——i（輛/h）；人行道和非機動車道形成連續(xù)完整樹蔭的道路里程占道路總里程的比例，計算公式見（30）。LRtr=Ltr×100% （30）Lr式中：Rtr——道路林蔭率；k；rk注：道路里程按方向計算。平整化處理的行道樹樹池數(shù)量占應平整化處理的樹池數(shù)量的比例，計算公式見（31）。NRtc=Ntc×100% （31）Nt式中：Rtc——樹池蓋板設置率；Ntc——平整化處理的行道樹樹池數(shù)量；Nt——應平整化處理的樹池數(shù)量。注：平整化處理的樹池應符合DB11/1761的要求。評價區(qū)域中綠道長度與人口數(shù)量的比例，計算公式見（32）。式中：

= （32）LgwNLgwwk萬人；w（k；Np——人口數(shù)量。濱水慢行路里程占巡河路總里程的比例，計算公式見（33）。DRrn=Lrn×100% （33）Dr式中：Rrn——濱水慢行路設置率；rnDr——（km）。注：濱水慢行路應符合DB11/T2209的要求。公眾對人行道、步行街、人行過街設施、標志標線、人行橫道信號燈等設施的滿意程度，計算公式見（34）。SCpf=

N∑∑

（34）N式中：SCpf——步行交通系統(tǒng)設施滿意度；Kpfi——第i個被訪者對步行交通系統(tǒng)設施的評分值；N——有效樣本數(shù)量。公眾對機動車違法占用人行道行駛和停車、非機動車占用人行道停車、行人闖紅燈等行為的秩序管理和執(zhí)法工作的滿意程度，計算公式見（35）。SCpo=

N∑∑

Kpoi

（35）N式中：SCpo——步行交通系統(tǒng)秩序滿意度；Kpoi——第i個被訪者對步行交通系統(tǒng)秩序的評分值；N——有效樣本數(shù)量。公眾對步行空間綠化、照明、步行文化氛圍營造等情況的滿意程度，計算公式見（36）。SCpe=

N∑∑

Kpei

（36）N式中：SCpe——步行交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度；Kpei——第i個被訪者對步行交通系統(tǒng)環(huán)境的評分值；N——有效樣本數(shù)量。公眾對非機動車道、非機動車停車設施、隔離設施、標志標線、非機動車信號燈等設施的滿意程度，計算公式見（37）。SCbf=

N∑∑

（37）N式中：SCbf——自行車交通系統(tǒng)設施滿意度；Kbfi——第i個被訪者對自行車交通系統(tǒng)設施的評分值；N——有效樣本數(shù)量。公眾對機動車違法占用非機動車道行駛和停放、非機動車逆行、闖紅燈等行為的秩序管理和執(zhí)法工作的滿意程度，計算公式見（38）。SCbo=

N∑∑

Kboi

（38）N式中：SCbo——自行車交通系統(tǒng)秩序滿意度；Kboi——第i個被訪者對自行車交通系統(tǒng)秩序的評分值。N——有效樣本數(shù)量。公眾對非機動車道綠化、照明、騎行文化氛圍營造等情況的滿意程度，計算公式見（39）。SCbe=

N∑∑

Kbei

（39）N式中：SCbe——自行車交通系統(tǒng)環(huán)境滿意度；Kbei——第i個被訪者