2025屆福建省長(zhǎng)樂(lè)中學(xué)物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

2025屆福建省長(zhǎng)樂(lè)中學(xué)物理高三上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、汽車(chē)以36km/h的速度行駛，剎車(chē)后得到的加速度大小為4m/s2，從剎車(chē)開(kāi)始，經(jīng)3S，汽車(chē)通過(guò)的位移是（）A．90mB．48mC．12.5mD．12m2、甲乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛．在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)A．汽車(chē)甲的平均速度比乙大B．汽車(chē)乙的平均速度等于C．甲乙兩汽車(chē)的位移相同D．汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小，汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大3、2012年5月，漢宣高速鐵路客運(yùn)列車(chē)正式開(kāi)通，結(jié)束了荊州市沒(méi)有國(guó)鐵的歷史．假設(shè)列車(chē)在某一路段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度由10m/s增加到30m/s時(shí)的位移為x，則當(dāng)速度由30/s增加到50m/s時(shí)，它的位移是（）A．x B．1.5x C．2x D．2.5x4、跳傘員跳傘后最初一段時(shí)間降落傘并不張開(kāi)，跳傘員在重力和空氣阻力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，下落一定高度后，降落傘張開(kāi)，跳傘員做減速運(yùn)動(dòng)，速度降至一定值后便不再降低，跳傘員以這一速度勻速下降．在跳傘過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是A．降落傘張開(kāi)后到落地的過(guò)程中，跳傘員始終處于超重狀態(tài)B．跳傘員在整個(gè)下落過(guò)程中機(jī)械能一直減小C．跳傘員在整個(gè)下落過(guò)程中機(jī)械能先增大后減小D．如果在下落過(guò)程中，受到水平吹來(lái)的風(fēng)，跳傘員將做平拋運(yùn)動(dòng)5、以下幾種運(yùn)動(dòng)形式在任何相等的時(shí)間內(nèi)，物體動(dòng)量的變化不相等的運(yùn)動(dòng)是（）A．勻變速直線運(yùn)動(dòng) B．平拋運(yùn)動(dòng)C．自由落體運(yùn)動(dòng) D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)6、水平放置的彈簧振子先后以振幅2A和A振動(dòng)，振子從左邊最大位移處運(yùn)動(dòng)到右邊最大位移處過(guò)程中的平均速度分別為v1和v2,則().A．v1=2v2 B．2v1=v2 C． D．v1=v2二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，建設(shè)房屋時(shí)，保持底邊L不變，要設(shè)計(jì)好屋頂?shù)膬A角，以便下雨時(shí)落在房頂?shù)挠甑文鼙M快地滑離屋頂，雨滴下滑時(shí)可視為小球做無(wú)初速度、無(wú)摩擦的運(yùn)動(dòng)．下列說(shuō)法正確的是A．傾角越大，雨滴對(duì)屋頂壓力越大B．傾角越大，雨滴下滑時(shí)的加速度越大C．傾角越大，雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的時(shí)間越短D．傾角越大，雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的速度越大8、以下關(guān)于物理學(xué)史的說(shuō)法正確的是首發(fā)（）A．康普頓的學(xué)生，中國(guó)留學(xué)生吳有訓(xùn)測(cè)試了多種物質(zhì)對(duì)X射線的散射，證實(shí)了康普頓效應(yīng)的普遍性；B．湯姆遜用不同材料的陰極做實(shí)驗(yàn)，所得的陰極射線具有相同的比荷，這種粒子后來(lái)被稱為電子；C．居里夫婦和貝克勒爾由于對(duì)光電效應(yīng)的研究一起獲得了1903年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)；D．德國(guó)物理學(xué)家哈恩和斯特拉斯曼通過(guò)中子轟擊鈾核的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)重核裂變．9、為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車(chē)與傳感器，丙圖中M包括小車(chē)和與小車(chē)固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示．為便于測(cè)量合外力的大小，并得到小車(chē)總質(zhì)量一定時(shí)，小車(chē)的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說(shuō)法正確的是（）A．三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力B．三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力C．三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量M的條件D．三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量M的條件10、有關(guān)部門(mén)對(duì)校車(chē)、大中型客貨車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)型駕駛?cè)说膰?yán)重交通法行為，提高了扣分分值，如圖是某司機(jī)在國(guó)慶假期試駕中小轎車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)的0-25s內(nèi)速度隨時(shí)間變化的圖象，由圖象可知（）A．小轎車(chē)在0～15s內(nèi)的位移為200mB．小轎車(chē)在10～15s內(nèi)加速度為零C．小轎車(chē)在10s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變D．小轎車(chē)在4～9s內(nèi)的加速度大小小于16～24s內(nèi)的加速度大小三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）寫(xiě)出下列讀數(shù)：（1）______________mm（2）_____________mm12．（12分）為描繪小燈泡L“3V，1.5W”的伏安特性曲線，某同學(xué)根據(jù)如下可供選擇的器材設(shè)計(jì)了如圖所示電路（電路還沒(méi)有完全接好）．A．電流表（量程1.6A，內(nèi)阻約1Ω)B．電壓表（量程3V，內(nèi)阻約3kΩ)C．滑動(dòng)變阻器（211Ω，1．3A)D．滑動(dòng)變阻器（11Ω，2A)E．電池組（電動(dòng)勢(shì)約3V，內(nèi)阻未知）F．開(kāi)關(guān)，帶夾子的導(dǎo)線若干G．待測(cè)小燈泡(1)實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇________(填“C”或“D”)，請(qǐng)以筆畫(huà)線代替導(dǎo)線將尚未連接好的電壓表連入電路中_______________．(2)在該同學(xué)連接最后一根導(dǎo)線的c端到直流電源正極之前，請(qǐng)指出其中的兩個(gè)不當(dāng)之處：I．_______________________________；Ⅱ________________________．(3)改正上述兩個(gè)不當(dāng)之處后，他在測(cè)量中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論如何調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，電壓表和電流表的示數(shù)均不能取到較小值，其原因可能是導(dǎo)線__________(填圖中導(dǎo)線代號(hào))沒(méi)有連接好．(4)正確連接電路并排除故障后，通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，得到多組電壓表和電流表的示數(shù)如下表所示，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在所給方格紙中描點(diǎn)并作出該燈泡的伏安特性曲線．_______________四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）電學(xué)中有些儀器經(jīng)常用到下述電子運(yùn)動(dòng)的物理原理．某一水平面內(nèi)有一直角坐標(biāo)系xOy，x=0和x=L=10cm的區(qū)間內(nèi)有一沿x軸負(fù)方向的有理想邊界的勻強(qiáng)電場(chǎng)E1=1.0×104V/m，x=L和x=3L的區(qū)間內(nèi)有一沿y軸負(fù)方向的有理想邊界的勻強(qiáng)電場(chǎng)E2=1.0×104V/m，一電子（為了計(jì)算簡(jiǎn)單，比荷取em=2×1011C/kg）從直角坐標(biāo)系xOy的坐標(biāo)原點(diǎn)O以很小的速度進(jìn)入勻強(qiáng)電場(chǎng)E1，計(jì)算時(shí)不計(jì)此速度且只考慮xOy（1）電子從O點(diǎn)進(jìn)入到離開(kāi)x=3L處的電場(chǎng)所需的時(shí)間；（2）電子離開(kāi)x=3L處的電場(chǎng)時(shí)的y坐標(biāo)．14．（16分）為了體現(xiàn)人文關(guān)懷，保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法，各大都市市交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”，據(jù)了解，在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見(jiàn)效，機(jī)動(dòng)車(chē)擅自闖紅燈的大幅度減少，因闖紅燈引發(fā)的交通事故也從過(guò)去的5%下降到1%．現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，它們行駛的速度均為10m/s．當(dāng)兩車(chē)快要到一十字路口時(shí)，甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車(chē)（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē)，但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間為0.5s）．已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4倍，乙車(chē)緊急剎車(chē)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5倍，求：(1)若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線15m，他采取上述措施能否避免闖紅燈？(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離？15．（12分）所受重力G1=8N的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上．PA偏離豎直方向37°角，PB在水平方向，且連在所受重力為G2=100N的木塊上，木塊靜止于傾角為37°的斜面上，如圖所示．試求：（1）繩PB的拉力；（2）木塊與斜面間的摩擦力、彈力．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】v="36"km/h="10"m/s,a="-4"m/s2,畫(huà)出汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖如右圖，由圖可知：經(jīng)2.5s汽車(chē)就已停下，有經(jīng)5s通過(guò)的位移s5=s2.5="5×2.5"m="12.5"m2、A【解析】試題分析：因?yàn)閳D線與坐標(biāo)軸所夾的面積是物體的位移，故在0-t1時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移大于乙車(chē)，故根據(jù)可知，甲車(chē)的平均速度大于乙車(chē)，選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；因?yàn)橐臆?chē)做變減速運(yùn)動(dòng)故平均速度不等于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因?yàn)閳D線的切線的斜率等于物體的加速度，故甲乙兩車(chē)的加速度均逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：v-t圖象及其物理意義3、C【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，列車(chē)速度從10m/s增加到30m/s時(shí)有：速度從30m/s增加到50m/s時(shí)有

：，聯(lián)立兩式得：x′=2xA.x．故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.1.5x．故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.2x．故C項(xiàng)正確；D.2.5x．故D項(xiàng)錯(cuò)誤．4、B【解析】

A.降落傘張開(kāi)后到落地的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員先減速后勻速，勻速過(guò)程合力為零，不超重也不失重，故A錯(cuò)誤。BC.因?yàn)樽枇κ冀K對(duì)運(yùn)動(dòng)員做負(fù)功，所以機(jī)械能一直減小，故B正確C錯(cuò)誤。D.由于最后階段運(yùn)動(dòng)員受到的向上的阻力不能忽略不計(jì)，所以運(yùn)動(dòng)員不可能做平拋運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤5、D【解析】由相等時(shí)間內(nèi)，物體動(dòng)量的變化總是相等，由動(dòng)量定理Ft=Δp知，作用力F一定為恒力，則物體必須做勻變速運(yùn)動(dòng)，而勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)，故有勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體動(dòng)量的變化不相等，故D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D．6、A【解析】彈簧振子做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，周期為與振幅無(wú)關(guān)，設(shè)為T(mén)，則從左邊最大位移處運(yùn)動(dòng)到右邊最大位移處過(guò)程的時(shí)間為T(mén)/2；第一次位移為4A，第二次位移為2A，即位移之比為2：1，根據(jù)平均速度的定義式，平均速度之比為2：1；故選A．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】

雨滴從房頂下滑時(shí)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該物理模型和物塊從斜面頂端沿斜面下滑一樣，然后根據(jù)牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律列式，分析運(yùn)動(dòng)時(shí)間、速度與傾角的關(guān)系．【詳解】屋檐的傾角為，底邊為L(zhǎng)，設(shè)屋頂?shù)钠旅骈L(zhǎng)度為s，雨滴下滑時(shí)加速度為a．對(duì)水滴做受力分析，只受重力mg和屋頂對(duì)水滴的支持力N，垂直于屋頂方向：；平行于屋頂方向：；可知，傾角越大，N越小，則由牛頓第三定律知雨滴對(duì)屋頂?shù)膲毫Γ海詢A角越大，雨滴對(duì)屋頂壓力越小，故A錯(cuò)誤；雨滴下滑的加速度為：，則傾角越大，雨滴下滑時(shí)的加速度越大，故B正確；設(shè)從O到M的時(shí)間為t，水滴的運(yùn)動(dòng)位移為：，由位移時(shí)間公式得：，則：，故當(dāng)時(shí)，用時(shí)最短，故C錯(cuò)誤；雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的速度為：，知傾角越大，雨滴從頂端O下滑至屋檐M時(shí)的速度越大，故D正確．故選BD．8、ABD【解析】

A、康普頓效應(yīng)說(shuō)明光具有粒子性，該效應(yīng)表明光子不僅具有能量，還具有動(dòng)量，康普頓的學(xué)生中國(guó)物理學(xué)家吳有訓(xùn)測(cè)試了多種物質(zhì)對(duì)X射線的散射，證實(shí)了康普頓效應(yīng)的普遍性，故A正確；B、1897年，英國(guó)物理學(xué)家湯姆孫根據(jù)陰極射線在電場(chǎng)和磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)情況斷定，它的本質(zhì)是帶負(fù)電的粒子流并求出了這種粒子的比荷，這種粒子后來(lái)被稱為電子，但是電荷量是后來(lái)有密立根通過(guò)油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)定，故B正確；C、因?yàn)閷?duì)天然放射現(xiàn)象的研究，居里夫婦和貝克勒爾一起獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，愛(ài)因斯坦因光電效應(yīng)規(guī)律的發(fā)現(xiàn)而獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，故C錯(cuò)誤；D.德國(guó)物理學(xué)家哈恩和斯特拉斯曼通過(guò)中子轟擊鈾核的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)重核裂變，故選項(xiàng)D正確．【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試內(nèi)容之一．9、BC【解析】

為便于測(cè)量合外力的大小，甲圖通過(guò)鉤碼的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)的重力即為合外力，而乙圖是力傳感器的示數(shù)，丙圖則是測(cè)力計(jì)的2倍，因此它們都必須平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；由于甲圖通過(guò)鉤碼的總質(zhì)量對(duì)應(yīng)的重力即為合外力，因此三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量M的條件，故C正確，D錯(cuò)誤．10、AB【解析】

A．根據(jù)v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，可知小轎車(chē)在0～15s內(nèi)的位移為：故A正確；B．在10～15s內(nèi)，小轎車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零；故B正確；C．0～25s內(nèi)速度都為正，運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，斜率的絕對(duì)值表示加速度的大小，則知小轎車(chē)在4～9s內(nèi)的加速度大于16～24s內(nèi)的加速度大小，故D錯(cuò)誤；三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、0.90010.70【解析】

螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為0.5mm，可動(dòng)刻度讀數(shù)為0.01×40.0mm=0.400mm，所以最終讀數(shù)為：0.5mm+0.400=0.900mm；游標(biāo)卡尺的固定刻度讀數(shù)為10mm，游標(biāo)尺上第14個(gè)刻度與主尺上某一刻度對(duì)齊，因此游標(biāo)讀數(shù)為0.05×14mm=0.70mm，所以最終讀數(shù)為：10mm+0.70mm=10.70mm．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法，游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù)，不需估讀．螺旋測(cè)微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動(dòng)刻度讀數(shù)，在讀可動(dòng)刻度讀數(shù)時(shí)需估讀．12、D連接電路時(shí)沒(méi)有斷開(kāi)開(kāi)關(guān)滑動(dòng)變阻器的滑片P的位置沒(méi)有置于b端③【解析】

(1)[1][2]根據(jù)圖像可知，電路采取的分壓式接法，為方便實(shí)驗(yàn)操作，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選最大阻值較小的D，電路如下：(2)[3][4]由電路圖可知，在連接電路時(shí)，沒(méi)有斷開(kāi)開(kāi)關(guān)；滑片沒(méi)有移到分壓電路分壓為零的位置即滑片沒(méi)有置于b端．(3)[5]實(shí)驗(yàn)時(shí)，無(wú)論如何調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，電壓表和電流表的示數(shù)均不能取到較小值，滑動(dòng)變阻器被接成了限流接法，由電路圖可知，導(dǎo)線③沒(méi)有接好．(4)[6]通過(guò)描點(diǎn)做圖得到四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）電子從O點(diǎn)進(jìn)入到離開(kāi)x=3L處的電場(chǎng)所需的時(shí)間是2×10﹣8s；（2）電子離開(kāi)x=3L處的電場(chǎng)時(shí)的y坐標(biāo)是0.1m【解析】試題分析：（1）電子在E1中勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由速度時(shí)間公式求出在E1中運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1，在E2做類平拋運(yùn)動(dòng)，由水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律求出運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2，t=t1+t2；（2）電子在E2中做類平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向分運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移時(shí)間公式求出豎直方向位移，即可得出y坐標(biāo)．解：（1）設(shè)電子離開(kāi)x=L的位置為P點(diǎn)，離開(kāi)x=3L的位置為Q點(diǎn)，則：vP=代入數(shù)據(jù)得：vP=2×107m/s電子從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)：代入數(shù)據(jù)得：t1=10﹣8s電子從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)：t2==10﹣8s所以總時(shí)間為t=t1+t2=2×10﹣8s（2）電子運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)時(shí)：yQ=代入數(shù)據(jù)得：yQ=0.1m答：（1）電子從O點(diǎn)進(jìn)入到離開(kāi)x=3L處的電場(chǎng)所需的時(shí)間是2×10﹣8s；（2）電子離開(kāi)x=3L處的電場(chǎng)時(shí)的y坐標(biāo)是0.1m【點(diǎn)評(píng)】本題考查了帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)