2025屆云南省昆明一中物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆云南省昆明一中物理高一第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示,物體A、B放在物體C上,水平力F水平向左作用于A上,使A、B、C一起在水平地面向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),則（）A.物體A受到三個(gè)力作用 B.物體C受到六個(gè)力作用C.物體C受到三個(gè)摩擦力的作用 D.C對(duì)B有向左的摩擦力2、關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是（）A.牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事物進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接證明B.不受力作用的物體是不存在的，故牛頓第一定律的建立毫無(wú)意義C.牛頓第一定律表明，物體只有在不受外力作用時(shí)才具有慣性D.牛頓第一定律表明，物體只有在靜止或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性3、如圖所示，質(zhì)量為m1的木塊在質(zhì)量為m2的無(wú)限長(zhǎng)木板上，在力F的作用下向右滑行，長(zhǎng)木板始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則（）A.木板受到地面的摩擦力大小一定為μ1m1gB.木板受到地面的摩擦力大小一定為μ2（m1+m2）gC.木板受到地面摩擦力大小一定為FD.木塊受到木板的摩擦力大小一定為F4、如圖所示為節(jié)日里懸掛燈籠的一種方式，A、B點(diǎn)等高，O為結(jié)點(diǎn)，輕繩AO、BO長(zhǎng)度相等，拉力分別為FA、FB，燈籠受到的重力為G．下列表述正確的是A.FA一定小于GB.FA與FB大小相等C.FA與FB是一對(duì)平衡力D.FA與FB大小之和等于G5、a、b兩車(chē)在平直公路上行駛，其v－t圖象如圖所示，在t＝0時(shí)，兩車(chē)間距為s0，在t＝t1時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的位移大小為s，則()A.0～t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車(chē)相向而行B.0～t1時(shí)間內(nèi)a車(chē)平均速度大小是b車(chē)平均速度大小的2倍C.若a、b在t1時(shí)刻相遇，則s0＝sD.若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t16、小船在靜水中的速度為4m/s，要渡過(guò)寬度為30m，水的流速為3m/s的河流，下列說(shuō)法正確的是（）A.此船不可能垂直到達(dá)河對(duì)岸B.此船能垂直到達(dá)河對(duì)岸C.渡河的時(shí)間可能為8sD.此船相對(duì)河岸的速度一定為5m/s7、將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該過(guò)程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2下列說(shuō)法正確的是（）A.小球所受重力和阻力大小之比為5:1B.小球上升過(guò)程與下落過(guò)程所用時(shí)間之比為:3C.小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為8m/sD.小球下落過(guò)程中，受到向上的空氣阻力，處于失重狀態(tài)8、在傾角為的光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別為3m和2m，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一沿斜面向上的恒力F拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛要離開(kāi)C時(shí)，A的加速度方向沿斜面向上，大小為a，則A.物體A始終做勻加速運(yùn)動(dòng)B.從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，彈簧的彈力先減小后增大C.從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，A運(yùn)動(dòng)的距離為D.恒力F的大小為9、一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過(guò)程中，其v-t圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.前2s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)B.最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍C.該同學(xué)在10s內(nèi)的平均速度是1m/sD.該同學(xué)在10s內(nèi)通過(guò)的位移是17m10、下列物體中處于平衡狀態(tài)的是()A.靜止在粗糙斜面上的物體B.沿光滑斜面下滑的物體C.在平直路面上勻速行駛的汽車(chē)D.作自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在剛開(kāi)始下落的一瞬間二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，水平傳送帶以v=4m/s的速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶兩端的長(zhǎng)度L=8m．現(xiàn)在傳送帶左端A無(wú)初速度豎直釋放某一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，試求：（g=10m/s2）（1）物塊剛放上傳送帶時(shí)物塊的加速度a；（2）物塊由傳送帶左端A運(yùn)動(dòng)到右端B的總時(shí)間；（3）若傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的速度可調(diào)，則傳送帶至少以多大速度vmin運(yùn)行，物塊從A端到B端運(yùn)動(dòng)時(shí)間才最短？14、（14分）有一種叫飛椅的游樂(lè)項(xiàng)目，示意圖如圖所示．長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤(pán)邊緣．轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為θ.不計(jì)鋼繩的重力，求：(1)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω與夾角θ的關(guān)系；(2)此時(shí)鋼繩的拉力多大？15、（13分）一自行車(chē)以6m/s的速度沿平直的公路勻速運(yùn)動(dòng)，一小汽車(chē)從靜止開(kāi)始與自行車(chē)同向做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2；汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，自行車(chē)恰好與汽車(chē)車(chē)頭相齊．求：（1）汽車(chē)追上自行車(chē)之前經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離是多少？（2）汽車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間追上自行車(chē)？此時(shí)汽車(chē)的速度是多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】根據(jù)平衡條件，分別對(duì)A、B、C進(jìn)行受力分析，注意B與C之間沒(méi)有摩擦力【詳解】A、以A為研究對(duì)象，A受重力，C對(duì)A的支持力，水平力F，因?yàn)樗芎贤饬?，故C對(duì)A有向右的摩擦力，故A受四個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤B、以C為研究對(duì)象，C受重力，地面對(duì)C的支持力，A對(duì)C的壓力，B對(duì)C的壓力，根據(jù)牛頓第三定律知，A對(duì)C有向左的摩擦力，以A，B，C整體為研究對(duì)象，在F作用下向左勻速運(yùn)動(dòng)，所受合外力為0，故知地面對(duì)C有向右的摩擦力，C受六個(gè)力的作用，故B正確C、對(duì)物體B來(lái)說(shuō)，因其所受合外力為0，故B，C間沒(méi)有摩擦力，即物體C受到兩個(gè)摩擦力的作用，故C、D錯(cuò)誤故選B2、A【解析】A．牛頓第一定律是在伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯推理得到，不可能用實(shí)驗(yàn)直接證明，故A正確；B．不受力作用的物體是不存在的，但是當(dāng)合力為零時(shí)，牛頓第一定律同樣也適用，B錯(cuò)誤；CD．牛頓第一定律表明物體具有保持原來(lái)速度不變的性質(zhì)，即慣性，慣性的大小與物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況均無(wú)關(guān)，CD錯(cuò)誤。故選A3、A【解析】AB．由于木塊向右滑行，因此木塊受到木板的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力根據(jù)牛頓第三定律可知木塊對(duì)木板的摩擦力為由于木板靜止不動(dòng)，因此地面對(duì)木板的摩擦力是靜摩擦力大小等且方向與其相反故B錯(cuò)誤，A正確；CD．木塊向右滑行不能確定是否是勻速滑行，因此不能確定力F與木塊受到的滑動(dòng)摩擦力是否相等，也就不能確定地面對(duì)木板的摩擦力是否等于力F，故CD錯(cuò)誤。故選A。4、B【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)O點(diǎn)受力分析，作出平行四邊形，A、B點(diǎn)等高，O為結(jié)點(diǎn)，輕繩AO、BO長(zhǎng)度相等，設(shè)∠AOB=2θ，由幾何關(guān)系可知：，故B正確；輕繩AO、BO的拉力大小相等，但沒(méi)有作用在一條直線(xiàn)上，不能成為一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；當(dāng)2θ=120°時(shí)有，當(dāng)0°<2θ<120°時(shí)有，當(dāng)120°<2θ<180°時(shí)有，故A錯(cuò)誤；當(dāng)2θ=0°時(shí)有，即，但FA與FB大小之和不一定等于mg，故D錯(cuò)誤5、C【解析】A．由圖象可知0～t1時(shí)間內(nèi)兩車(chē)速度均為正，故同向行駛，故A錯(cuò)誤；B．0～t1時(shí)間內(nèi)兩車(chē)平均速度大小分別是a＝＝b＝故B錯(cuò)誤；C．若a、b在t1時(shí)刻相遇，說(shuō)明0～t1時(shí)間內(nèi)a比b多出來(lái)的位移剛好是s0，如圖1所示，圖象與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示對(duì)應(yīng)過(guò)程的位移，故C正確；D．若a、b在時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為從時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，到二者具有相同的位移的時(shí)刻，如圖2：所以下次相遇的時(shí)刻為，故D錯(cuò)誤。故選C。6、BC【解析】AB．由題意可知水流速度小于船在靜水中的速度，根據(jù)平行四邊形定則可知當(dāng)船頭方向指向上游某一個(gè)角度時(shí)，合速度方向能垂直于河岸，即此船能垂直到達(dá)河對(duì)岸，故A錯(cuò)誤,B正確；C．當(dāng)船頭方向垂直于河岸時(shí)，渡河的時(shí)間最短，根據(jù)分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，最短時(shí)間為故渡河的時(shí)間可能為8s，故C正確；D．根據(jù)平行四邊形定則可知合速度的大小最大速度為7m/s，最小速度為1m/s，故D錯(cuò)誤。故選BC。7、ABD【解析】A．由圖可知小球向上做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小根據(jù)牛頓第二定律得解得阻力則重力和阻力大小之比為5：1，A正確；B．小球下降時(shí)的加速度大小根據(jù)得所以上升的時(shí)間和下落的時(shí)間之比B正確；C．小球勻減速上升的位移下降過(guò)程根據(jù)得C錯(cuò)誤；D．小球下落過(guò)程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確。故選ABD8、BC【解析】A．物體A沿斜面方向受恒力F、重力沿斜面向下的分力、彈簧的彈力，彈簧的彈力是變化的，則合力是變化的，所以加速度是變化的，故A錯(cuò)誤；B．彈簧開(kāi)始是被壓縮的，物體A向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧先回復(fù)原長(zhǎng)，后被拉長(zhǎng)，所以彈力先減小后增大，故B正確；C．開(kāi)始A處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，根據(jù)平衡有，解得，當(dāng)B剛離開(kāi)C時(shí)，B對(duì)擋板的彈力為零，彈簧處于拉伸狀態(tài)有，解得，可知從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，A發(fā)生的位移，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律有，解得，故D錯(cuò)誤9、BD【解析】A．前2s內(nèi)物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤；B．最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度前2s內(nèi)該同學(xué)的加速度故最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍，選項(xiàng)B正確；CD．圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則10s內(nèi)的位移平均速度故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10、AC【解析】A、靜止在粗糙斜面上的物體，合力為零，處于平衡狀態(tài)．故A正確．B、沿光滑斜面下滑的物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，合力不為零，處于非平衡狀態(tài)．故B錯(cuò)誤．C、在平直路面上勻速行駛的汽車(chē)合力為零，處于平衡狀態(tài)，故C正確．D、做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在剛開(kāi)始下落的瞬間，物體的速度為零，但合力等于重力不為零，處于非平衡狀態(tài)．故D錯(cuò)誤．故選AC【點(diǎn)睛】本題主要考查學(xué)生對(duì)平衡狀態(tài)的判斷的理解和掌握．判斷方法：物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受到的一定是平衡力的作用，受到平衡力作用的物體一定保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）2m/s2（2）3s（3）4m/s；【解析】（1）物塊所受合外力為摩擦力，當(dāng)物塊受到小于傳送帶速度時(shí)，物塊做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度（2）物塊在t1時(shí)間內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與傳送帶共速時(shí)：v=at1解得t1=2s位移之后以傳送帶速度運(yùn)動(dòng)到B，故根據(jù)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得：所以t=t1+t2=3s；（3）物塊速度小于傳送帶速度時(shí)，做加速度為a的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；物塊速度到達(dá)傳送帶速度后，和傳送帶保持相對(duì)靜止，做勻速運(yùn)動(dòng)，故當(dāng)物塊一直加速時(shí)，時(shí)間最短；那么物塊一直加速，到達(dá)B點(diǎn)的速度故由物塊速度小于傳送帶速度可得：傳送帶的最小速度vmin=vB=4m/s；14、（1）（3）【解析】（1）設(shè)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為時(shí)，鋼繩與豎直方向的夾角為座椅到中心軸的距離：對(duì)座椅分析有：聯(lián)立兩式得：（2）設(shè)鋼繩的拉力為T(mén)，則由：得【點(diǎn)睛】對(duì)座椅分析，抓住豎直方向上合力為零，水平方向的合力提供向心力求出拉力的大小，以及求出