承德市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中考試模擬試題含解析

承德市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期中考試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、加速度a=又稱“速度的變化率”，有人將定義為“加速度的變化率”,下列說(shuō)法正確的是（）A．加速度的變化率的單位應(yīng)是m/s2B．加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C．若加速度與速度同方向,如圖的a－t圖象,表示的是物體的速度在減小D．若加速度與速度同方向,如圖的a－t圖象,已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s,則2s末的速度大小為8m/s2、下列物理量中，屬于矢量的是（）A．速率 B．路程 C．重力 D．時(shí)間3、一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)O點(diǎn)的位置x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x＝6t－6t2(m)，則（）A．質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為6m/s2 B．質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C．前2秒，質(zhì)點(diǎn)的位移為5m D．質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2s間的平均速度為－6m/s4、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間T內(nèi)通過(guò)位移x1到達(dá)A點(diǎn)，緊接著在時(shí)間T內(nèi)又通過(guò)位移x2到達(dá)B點(diǎn)，則物體（）A．在B點(diǎn)的速度大小為 B．在A點(diǎn)的速度大小為C．運(yùn)動(dòng)的加速度為 D．運(yùn)動(dòng)的加速度為5、F1和F2是共點(diǎn)力，根據(jù)平行四邊形定則求合力F，作圖正確的是()A．B．C．D．6、小球A從125m高處開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，小球B以的初速度從地面開(kāi)始做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，小球A、B在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小均為，方向豎直向下，兩小球到達(dá)同一位置所需的時(shí)間為（）A．2sB．2.5sC．3sD．3.5s7、兩個(gè)互成角度（不為零或180°）共點(diǎn)力F1、F2的大小均為10N，則它們的合力A．一定大于10NB．可能等于1NC．方向不可能與F1相同D．方向不可能同時(shí)與F1、F2的方向垂直8、在水平地面上以30m/s的初速度將物體豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，（g取10m/s2），則下列說(shuō)法正確的是()A．物體從拋出到落回地面的過(guò)程中速度的變化量為0B．物體從拋出到落回地面的過(guò)程中平均速度為15m/sC．物體上升的最大高度為45mD．物體向上運(yùn)動(dòng)到距拋出點(diǎn)25m的時(shí)間是1s9、2015年12月26日，中國(guó)首列商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮列車在長(zhǎng)沙開(kāi)通試運(yùn)行．長(zhǎng)沙中低速磁浮列車的成功研制，填補(bǔ)了我國(guó)中低速磁浮自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程化和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用領(lǐng)域的空白，在世界中低速磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域居于一流水平，使我國(guó)成為世界上僅有4個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家，具有十分重要的社會(huì)效益、顯著的推廣和示范效應(yīng)．如圖所示，在勻速前進(jìn)的磁懸浮列車?yán)铮∶鲗⒁恍∏蚍旁谒阶烂嫔?，且小球相?duì)桌面靜止，關(guān)于小球與列車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．若小球向前滾動(dòng)，則磁懸浮列車在加速前進(jìn)B．若小球向后滾動(dòng)，則磁懸浮列車在加速前進(jìn)C．磁懸浮列車急剎車時(shí)，小球向前滾動(dòng)D．磁懸浮列車急剎車時(shí)，小球向后滾動(dòng)10、如圖甲所示，輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放。某同學(xué)在研究小球落到彈簧上后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程，他以小球開(kāi)始下落的位置為原點(diǎn)，沿豎直向下方向建立坐標(biāo)軸Ox，做出小球所受彈力F大小隨小球下落的位置坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖乙所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。以下判斷正確的是A．當(dāng)x=h+x0，重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和最小B．最低點(diǎn)的坐標(biāo)為x=h+2x0C．小球受到的彈力最大值大于2mgD．小球動(dòng)能的最大值為mgh11、物體從h高處自由下落，它在落地前1s內(nèi)共下落35m，g=10m/s1．下列說(shuō)法中正確的有（）A．物體下落的時(shí)間為4sB．物體落地時(shí)速度為40m/sC．下落后第1s內(nèi)、第1s內(nèi)、第3s內(nèi)，每段位移之比為1：1：3D．落地前1s內(nèi)共下落60m12、在軍事演習(xí)中,某空降兵從飛機(jī)上跳下,先做自由落體運(yùn)動(dòng),在t1時(shí)刻,速度達(dá)較大值v1時(shí)打開(kāi)降落傘,做減速運(yùn)動(dòng),t2時(shí)刻以較小速度v2著地.他的速度圖象如圖所示.下列關(guān)于該空降兵在0~t1或t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是()A．0~t1時(shí)間內(nèi)B．t1~t2時(shí)間內(nèi)C．t1~t2時(shí)間內(nèi)D．t1~t2時(shí)間內(nèi)二．填空題(每小題6分，共18分)13、將兩根自然長(zhǎng)度相同、勁度系數(shù)不同、粗細(xì)也不同的彈簧套在一起，看作一根新彈簧，設(shè)原粗彈簧（記為A）勁度系數(shù)為k1，原細(xì)彈簧（記為B）勁度系數(shù)為k2，套成的新彈簧（記為C）勁度系數(shù)為k3。關(guān)于k1、k2、k3的大小關(guān)系，同學(xué)們作出了如下猜想：甲同學(xué)：和電阻并聯(lián)相似，可能是1乙同學(xué)：和電阻串聯(lián)相似，可能是k3=k1+k2丙同學(xué)：可能是k3（1）為驗(yàn)證猜想，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖甲實(shí)驗(yàn)。簡(jiǎn)要實(shí)驗(yàn)步驟如下，請(qǐng)完成相應(yīng)填空。a．將彈簧A懸掛在鐵架臺(tái)上，用刻度尺測(cè)量彈簧A的自然長(zhǎng)度L0；b．在彈簧A的下端掛上鉤碼，記下鉤碼的個(gè)數(shù)n、每個(gè)鉤碼的質(zhì)量m和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，并用刻度尺測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度L1；c．由F=_______計(jì)算彈簧的彈力，由x=L1–L0計(jì)算彈簧的伸長(zhǎng)量，由k=Fd．改變__________________，重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟b、c，并求出彈簧A的勁度系數(shù)的平均值k1；e．僅將彈簧分別換為B、C，重復(fù)上述操作步驟，求出彈簧B、C的勁度系數(shù)。（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的圖線，由此可以判斷_____同學(xué)的猜想正確。14、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用________電源的_______儀器，其工作電壓是________V．當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔________s打一個(gè)點(diǎn)．15、某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)0；彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)x；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長(zhǎng)度依次記為L(zhǎng)1至L6，數(shù)據(jù)如表；代表符號(hào)LOLXL1L2L3L4L5L6數(shù)值(cm)25.3527.3529.3431.3133.4035.3537.4039.30(1)如圖所示是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與____的差值(填“L0”或“Lx”).(2)由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__N/m；通過(guò)圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為_(kāi)___g(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取10m/s2).三．計(jì)算題(22分)16、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自出落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距地面125m時(shí)打開(kāi)降落傘，開(kāi)傘后運(yùn)動(dòng)員以大小為的加速度沿豎直方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)的速度為5m/s，求：（g?。?1)運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)瞬間距地面的高度；(2)離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)地面（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。17、（10分）接連發(fā)生的馬航MH370和復(fù)興航空客機(jī)的墜毀，使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問(wèn)題．假設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0=30s，在速度達(dá)到v0=72m/s時(shí)，駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷；在速度達(dá)到v1=78m/s時(shí)，必須做出判斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過(guò)v2=81m/s時(shí)，就必須起飛，否則會(huì)滑出跑道．已知從開(kāi)始到離開(kāi)地面的過(guò)程中，飛機(jī)的加速度保持不變．（1）求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到?jīng)Q定中止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間．（2）若在速度達(dá)到v2時(shí)，由于意外必須停止起飛，飛機(jī)立即以大小為1．2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，要讓飛機(jī)安全停下來(lái)，求跑道的最短長(zhǎng)度．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】

A.加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即為，a的單位是m/s2，所以單位為m/s3，故A錯(cuò)誤；B.加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即△v，則得：由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確。2、C【解析】

速率、路程、時(shí)間都是只有大小，沒(méi)有方向的標(biāo)量，重力是有大小又有方向的矢量，故C正確。3、D【解析】

AB.將與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式進(jìn)行對(duì)比，得到質(zhì)點(diǎn)的初速度：加速度：可知質(zhì)點(diǎn)先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A、B錯(cuò)誤；CD.前2秒，質(zhì)點(diǎn)的位移為：前2s內(nèi)的平均速度為：故C錯(cuò)誤，D正確。4、A【解析】

根據(jù)得，物體的加速度，故C、D錯(cuò)誤．A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤．由可知，B點(diǎn)的速度，故A正確．【點(diǎn)睛】根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出A點(diǎn)的速度，結(jié)合速度時(shí)間公式求出B點(diǎn)的速度.5、A【解析】

兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線就代表合力的大小和方向，根據(jù)平行四邊形定則的內(nèi)容即可解答．【詳解】?jī)蓚€(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線就代表合力的大小和方向，所以力的合成的平行四邊形定則只適用于共點(diǎn)力，與兩個(gè)分力共點(diǎn)的那條對(duì)角線所表示的力才是它們的合力，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題主要對(duì)平行四邊形定則的內(nèi)容的直接考查，難度不大，屬于基礎(chǔ)題，注意平行四邊形的對(duì)角線表示合力的大小與方向．6、B【解析】小球A做自由落體運(yùn)動(dòng)，小球B做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t在空中相遇，A自由落體位移為：，B豎直上拋的位移為：，h1+h2=125，聯(lián)立可得：t=2.5s；故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B.7、BCD【解析】試題分析：由力的合成知識(shí)可知，兩個(gè)力的合力的范圍是0-20N，故兩個(gè)力的合力不一定大于10N，但是可能等于1N，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；因?yàn)閮蓚€(gè)力夾角不為零，則合力的方向不可能與F1相同，選項(xiàng)C正確；兩個(gè)分力大小相等，故合力的方向在兩個(gè)力夾角的角平分線上，因?yàn)閮蓚€(gè)力夾角不為180°，則方向不可能同時(shí)與F1、F2的方向垂直，選項(xiàng)D正確；考點(diǎn)：共點(diǎn)力的合成8、CD【解析】由于不計(jì)空氣阻力的上拋運(yùn)動(dòng)，物體從拋出到落回地面之間無(wú)能量損失，即物體從拋出到落回地面的過(guò)程中速度的大小相等，方向相反，所以速度的變化量不為0，故A錯(cuò)誤；因?yàn)槲灰茷?，所以平均速度為0，故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度位移公式可得上升的最大高度為：，故C正確；根據(jù)位移時(shí)間公式，代入數(shù)據(jù)可得物體上升到距拋出點(diǎn)25m的時(shí)間是：t=1s，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤．

9、BC【解析】試題分析：若小球向前滾動(dòng)，知小球的速度大于列車的速度，知列車的速度減小，故A錯(cuò)誤；若小球向后滾動(dòng)，知列車的速度大于小球的速度，知列車的速度增加，做加速運(yùn)動(dòng)，故B正確；磁懸浮列車急剎車時(shí)，小球因?yàn)橛袘T性，要保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小球運(yùn)動(dòng)的速度要大于磁懸浮列車運(yùn)動(dòng)的速度，即小球要相對(duì)磁懸浮列車向前滾，故C正確，D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：慣性【名師點(diǎn)睛】一切物體，不論是運(yùn)動(dòng)還是靜止、勻速運(yùn)動(dòng)還是變速運(yùn)動(dòng)，都具有慣性，慣性是物體本身的一種基本屬性，根據(jù)慣性知識(shí)進(jìn)行分析；解決本題的關(guān)鍵理解慣性的性質(zhì)，即保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，一切物體都具有慣性．10、AC【解析】

A.根據(jù)乙圖可知，當(dāng)x=h+x0，小球的重力等于彈簧的彈力，此時(shí)小球具有最大速度，以彈簧和小球組成的系統(tǒng)，機(jī)械能守恒可知，重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和最小，故A項(xiàng)與題意相符；BC.根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，小球運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)大于h+2x0，小球受到的彈力最大值大于2mg，故B項(xiàng)與題意不相符，C項(xiàng)與題意相符；D.小球達(dá)到最大速度的過(guò)程中，根據(jù)動(dòng)能定理可知故小球動(dòng)能的最大值為故D項(xiàng)與題意不相符。11、ABD【解析】A、設(shè)下落時(shí)間為t,最后1s內(nèi)的位移可以表示為：代入數(shù)據(jù)看解得：.所以A選項(xiàng)是正確的;

B、落地的速度為:.所以B選項(xiàng)是正確的;

C、自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度等于0的勻加速直線運(yùn)動(dòng),所以在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi),即下落后第1s內(nèi)、第1s內(nèi)、第3s內(nèi),每段位移之比為.故C錯(cuò)誤;

D、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知：下落的總高度為:，所以D選項(xiàng)是正確的.

綜上所述本題答案是：ABD12、AD【解析】試題分析：平均速度的定義式為＝，對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)又有＝，所以0～t1，＝，A正確；對(duì)于t1～t2，若物體的速度是沿直線由v1均勻減小到v2的話，平均速度則是＝，但實(shí)際的位移x（對(duì)應(yīng)的v－t圖線和時(shí)間軸所圍的面積）小于勻減速的情況，所以，t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度＜.，BC錯(cuò)誤，D正確．考點(diǎn)：本題考查了平均速度的計(jì)算，以及v-t圖像問(wèn)題．二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）nmg，鉤碼的個(gè)數(shù)；（2）乙【解析】

（1）彈簧的彈力等于n個(gè)鉤碼的重力nmg多次測(cè)量求平均值可以減小誤差，所以實(shí)驗(yàn)中需要改變鉤碼的個(gè)數(shù)以改變彈簧彈力。（2）由圖乙可知，伸長(zhǎng)