吉林省松原市扶余第一中學(xué)2025屆物理高三上期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析

吉林省松原市扶余第一中學(xué)2025屆物理高三上期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示裝置中，質(zhì)量為M的木塊B與水平桌面間的接觸面是光滑的，質(zhì)量為m的子彈A沿水平方向以v0射入木塊后留在木塊內(nèi)，將彈簧壓縮到最短．則此系統(tǒng)從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中（）A．彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，機(jī)械能不守恒B．彈簧、木塊和子彈組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒C．彈簧的最大彈性勢(shì)能為D．彈簧的最大彈性勢(shì)能為2、如圖所示，A、B兩小球用輕桿連接，A球只能沿內(nèi)壁光滑的豎直滑槽運(yùn)動(dòng)，B球處于光滑水平面內(nèi)，不計(jì)球的體積．開始時(shí)，在外力作用下A、B兩球均靜止且桿豎直．現(xiàn)撤去外力，B開始沿水平面向右運(yùn)動(dòng)．已知A、B兩球質(zhì)量均為m，桿長(zhǎng)為L(zhǎng)，則下列說法中不正確的是（）A．A球下滑到地面時(shí)，B球速度為零B．A球下滑到地面過程中輕桿一直對(duì)B球做正功C．A球機(jī)械能最小時(shí)，B球?qū)Φ氐膲毫Φ扔谒闹亓．兩球和桿組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，A球著地時(shí)的速度為3、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是微元法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了假設(shè)法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法4、如圖所示，水平面上質(zhì)量均為5kg的兩木塊A、B用一輕彈簧相連接，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)?，F(xiàn)用一豎直向上的力F拉動(dòng)木塊A，使木塊A向上做加速度為5m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。研究從力F剛作用在木塊A的瞬間到B剛離開地面的瞬間這個(gè)過程，并且選定這個(gè)過程的起始位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，則下列b圖中可以表示力F與木塊A的位移X之間關(guān)系的是：（g=10m/s2）()A．B．C．D．5、如圖所示，一輛汽車自某地A點(diǎn)啟動(dòng)，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)接著做勻速直線運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，整個(gè)過程汽車運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t，總路程為s，B是AC的中點(diǎn)，則這輛汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為（）A．B．C．D．6、某個(gè)量D的變化量ΔD，ΔD與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間Δt的比值叫做這個(gè)量D的變化率．關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是()A．“加速度的變化率”的單位是m/s2B．加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C．若加速度與速度同方向，如圖所示的a－t圖象，表示的是物體的速度在減小D．若加速度與速度同方向，如圖所示的a－t圖象，已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為7m/s二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、汽車以恒定功率P、初速度沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車受到地面的阻力恒定不變，則汽車上坡過程中的v-t圖可能是圖中的（）A． B． C． D．8、如圖甲所示，一傾角=的足夠長(zhǎng)斜面體固定在水平地面上，一個(gè)物塊靜止在斜面上．現(xiàn)用大小為F=kt，（k為常量，F(xiàn)、t的單位均為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位）的拉力沿斜面向上拉物塊，物塊受到的摩擦力Ff隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象如圖乙所示，物塊與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g=10m/s2，則下列判斷正確的是A．物塊的質(zhì)量為1kgB．k的值為5N/sC．物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D．t=3s時(shí)，物塊的速度大小為1.6m/s9、如圖1所示，物體A以速度v0做平拋運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)水平方向的位移和豎直方向的位移均為L(zhǎng)，圖1中的虛線是A做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡。圖2中的曲線是一光滑軌道，軌道的形狀與圖1中的虛線相同。讓物體B從軌道頂端無初速下滑，B下滑過程中沒有脫離軌道。物體A、B都可以看作質(zhì)點(diǎn)。重力加速度為g。則下列說法正確的是（）A．A、B兩物體落地時(shí)的速度方向相同B．A、B兩物體落地時(shí)的速度大小相等C．物體B落地時(shí)水平方向的速度大小為D．物體B落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為10、如圖甲所示，O點(diǎn)為振源，OP＝s，t＝0時(shí)刻O點(diǎn)由平衡位置開始振動(dòng)，產(chǎn)生向右沿直線傳播的簡(jiǎn)諧橫波．圖乙為從t＝0時(shí)刻開始描繪的質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖象．下列判斷中正確的是___________A．t＝0時(shí)刻，振源O振動(dòng)的方向沿y軸正方向B．t＝t2時(shí)刻，P點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸負(fù)方向C．t＝t2時(shí)刻，O點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向D．這列波的頻率為E.這列波的波長(zhǎng)為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖（a）所示，是多用電表歐姆檔內(nèi)部的部分原理圖，已知電源電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，內(nèi)阻r=1Ω，靈敏電流計(jì)滿偏電流Ig=10mA，內(nèi)阻為rg=90Ω，表盤如圖b所示，歐姆表表盤中值刻度為“15”（1）多用電表的選擇開關(guān)旋至“Ω”區(qū)域的某檔位時(shí)，將多用電表的紅、黑表筆短接，進(jìn)行歐姆調(diào)零，調(diào)零后多用電表的總內(nèi)阻為___________Ω，某電阻接入紅、黑表筆間，表盤如圖（b）所示，則該電阻的阻值為_______________Ω。（2）若將選擇開關(guān)旋至“×1”，則需要將靈敏電流計(jì)__________（選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）一阻值為___________Ω的電阻，再歐姆調(diào)零。（3）多用電表長(zhǎng)時(shí)間使用后，電源內(nèi)阻變大，電動(dòng)勢(shì)變小，此因素會(huì)造成被測(cè)電阻的測(cè)量值比真實(shí)值___________（選填“偏大”“不變”或“偏小”）。12．（12分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路來測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)E及電阻R1和R2的阻值。實(shí)驗(yàn)器材有：待測(cè)電源E（不計(jì)內(nèi)阻），待測(cè)電阻R1，待測(cè)電阻R2，電壓表V（量程為3V，內(nèi)阻很大），電阻箱R（0～99.99Ω），單刀單擲開關(guān)S1，單刀雙擲開關(guān)S2.，導(dǎo)線若干。（1）先測(cè)電阻R1的阻值。請(qǐng)將該同學(xué)的操作補(bǔ)充完整：A．閉合S1，將S2.切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱，讀出其示數(shù)R0。和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U1。B．保持電阻箱示數(shù)不變，_________________，讀出電壓表的示數(shù)U2。C．則電阻R1的表達(dá)式為R1=_________。（2）該同學(xué)已經(jīng)測(cè)得電阻R1=3.2Ω，繼續(xù)測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E和電阻R2的阻值，其做法是：閉合S1，將S2切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱示數(shù)R和對(duì)應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測(cè)得的數(shù)據(jù)，繪出了如圖乙所示的1U-1R圖線，則電源電動(dòng)勢(shì)E=______V，電阻R2四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）長(zhǎng)木板A放在光滑的水平面上,質(zhì)量為m=2kg的另一物體B以水平速度v0=2m/s滑上原來靜止的長(zhǎng)木板A的表面,由于A、B間存在摩擦,之后A、B速度隨時(shí)間變化情況如圖所示,求:（1）系統(tǒng)損失的機(jī)械能為多少;（2）木板A的最小長(zhǎng)度為多少;（3）A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少．14．（16分）交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”，機(jī)動(dòng)車擅自闖紅燈的現(xiàn)象大幅度減少．現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為．當(dāng)兩車快要到一十字路口時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車（反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)），同時(shí)乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時(shí)間）．已知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.4倍，乙車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.5倍，?。?）若甲車司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線，他采取上述措施能否避免闖紅燈？（2）為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞（反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，兩車不相撞），求甲、乙兩車勻速行駛過程中應(yīng)保持的最小距離．15．（12分）如圖所示，有一水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)為，一根長(zhǎng)、與水平方向的夾角為的光滑絕緣細(xì)直桿MN固定在電場(chǎng)中，桿的下端M固定一個(gè)帶電小球A，電荷量；另一帶電小球B穿在桿上可自由滑動(dòng)，電荷量，質(zhì)量?，F(xiàn)將小球B從桿的上端N靜止釋放，小球B開始運(yùn)動(dòng)。（靜電力常量，取，，）求：(1)小球B開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為多大？(2)小球B的速度最大時(shí)，與M端的距離r為多大？

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】試題分析：系統(tǒng)內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外力，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，只有重力或只有彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，根據(jù)系統(tǒng)受力情況與做功情況判斷系統(tǒng)動(dòng)量與機(jī)械能是否守恒，應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與能量守恒定律分析答題．子彈在擊中木塊過程要克服阻力做功，機(jī)械能有損失，系統(tǒng)機(jī)械能不守恒，子彈與木塊壓縮彈簧過程，子彈、木塊、彈簧組成的系統(tǒng)受到墻壁的作用力，系統(tǒng)所受合外力不為零，系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，由此可知，彈簧、子彈和木塊組成的系統(tǒng)在整個(gè)過程中動(dòng)量不守恒、機(jī)械能不守恒，AB錯(cuò)誤；設(shè)子彈射入木塊后，兩者的速度為v，子彈擊中木塊過程子彈與木塊的內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外力，所以子彈與木塊組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，以子彈的初速度方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)量守恒定律得，木塊壓縮彈簧過程，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，當(dāng)彈性勢(shì)能最大時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，故由能量守恒定律得，聯(lián)立解得，C正確D錯(cuò)誤．2、B【解析】

只有重力或只有彈力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，分析清楚兩球的運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用機(jī)械能守恒定律分析答題．【詳解】解：A、A球下滑到地面時(shí)，A球速度豎直，沿桿的速度為零，即B球速度為零，故A正確；B、開始時(shí)，B球靜止，B的速度為零，當(dāng)A落地時(shí)，B的速度也為零，因此在A下滑到地面的整個(gè)過程中，B先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，因此，輕桿先對(duì)B做正功，后做負(fù)功，故B錯(cuò)誤；C、A球機(jī)械能最小時(shí)，B球動(dòng)能最大，即加速度等于零，輕桿作用力為零，B球?qū)Φ氐膲毫Φ扔谒闹亓Γ蔆正確；D、A球落地時(shí)，B的速度為零，在整個(gè)過程中，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得：，解得，D正確．故本題不正確的選B．【點(diǎn)睛】本題考查了機(jī)械能守恒定律的應(yīng)用，知道A、B組成的系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)的過程中機(jī)械能守恒，A球落地時(shí)，B的速度為零是正確解題的關(guān)鍵．3、B【解析】

質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法，故A錯(cuò)誤；為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，故B正確；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法，故C錯(cuò)誤；在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D錯(cuò)誤。故選B．4、A【解析】設(shè)初始狀態(tài)時(shí)，彈簧的壓縮量為x0，彈簧勁度系數(shù)為k，物體的質(zhì)量為m，則kx0=mg；力F作用在木塊A上后，選取A為研究對(duì)象，其受到豎直向上的拉力F.豎直向下的重力mg和彈力k(x0?x)三個(gè)力的作用，根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)+k(x0?x)?mg=ma，即F=ma+kx=25+kx；當(dāng)彈簧對(duì)物體B豎直向上的彈力等于重力時(shí)B剛好離開地面，此時(shí)彈簧對(duì)物體A施加豎直向下的彈力F彈，大小為mg，對(duì)物體A運(yùn)用牛頓第二定律有F?mg?F彈=ma，代入數(shù)據(jù)，可求得F=125N.故選：A.點(diǎn)睛：最初彈簧被壓縮，A物體受到豎直向上的彈力等于重力，由于A物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)A受力分析，列出牛頓第二定律解出對(duì)應(yīng)的表達(dá)式；當(dāng)B物體要離開地面時(shí)地面的支持力為零，彈簧對(duì)B物體向上的拉力等于B物體的重力，即彈簧對(duì)A物體向下的拉力等于B的重力，再列出牛頓第二定律解出此所需的拉力F大小即可．5、B【解析】設(shè)汽車從A運(yùn)動(dòng)到B所用時(shí)間為t1，從B運(yùn)動(dòng)到C所用時(shí)間為t2，汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為v，由題意可得：，，，可得：，聯(lián)立解得：，故B正確，ACD錯(cuò)誤．6、D【解析】由于D表示某質(zhì)點(diǎn)的加速度，則表示加速度的變化率，所以其單位是：＝m/s1．故A錯(cuò)誤；加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)表示加速度不變，所以是勻變速直線運(yùn)動(dòng)．故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，表示的是物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)．物體的速度在增大．故C錯(cuò)誤；若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，根據(jù)積分的原理可知，物體在0-2s內(nèi)速度的變化量為：，由于已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為vt=v0+△v=5+2=7m/s．故D正確．故選D.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是知道當(dāng)D表示不同的量時(shí)，表示的物理量，再根據(jù)條件判斷是否變化．在解答的過程中要注意結(jié)合a-t圖象中的面積表示物體速度的變化量是解答的關(guān)鍵．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】

A．汽車受到地面的阻力恒定不變，假如速度均勻增大，則根據(jù)牛頓第二定律可知汽車的牽引力不變，根據(jù)汽車的功率將不斷的增大，這不符合題目的要求汽車的功率是恒定，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)汽車受力分析可知，在車上坡時(shí)，汽車受到地面的阻力和汽車的重力沿著斜面向下的分力都是不變的，當(dāng)汽車的牽引力的大小等于汽車受到地面的阻力和汽車的重力沿著斜面向下的分力之和的時(shí)候，汽車恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．汽車的功率一定，當(dāng)汽車的牽引力大于汽車受到的阻力和汽車的重力沿著斜面向下的分力的時(shí)候，汽車的速度先要增加，在速度增大的同時(shí)，根據(jù)汽車的牽引力要減小，根據(jù)牛頓第二定律則加速度變小，當(dāng)牽引力和汽車受到的沿斜面向下的力相等時(shí)，汽車的速度到達(dá)最大值，之后勻速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車的功率一定，若汽車一開始的牽引力就小于汽車受到的沿斜面向下的力，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)則汽車的牽引了變大，當(dāng)牽引力和汽車受到的沿斜面向下的力相等時(shí)，汽車的速度減小到最小，之后汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。8、ABD【解析】

A.t=0時(shí)，F(xiàn)f=mgsin=5N解得：m=1kg故A項(xiàng)與題意相符；B.t=ls時(shí)，F(xiàn)f=0，說明F=5N則k=5N/s，故B項(xiàng)與題意相符；C.后來滑動(dòng)Ff=6N=μmgcos解得：μ=故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.當(dāng)F=Ff+mgsin即kt1=6+5解得：t1=2.2s物體開始向上滑動(dòng)F合=kt-Ff-mgsin解得：F合=kt-11由動(dòng)量定理:故D項(xiàng)與題意相符．9、AC【解析】

A．因?yàn)檐壽E相同，所以在落地時(shí)的速度方向一致，故A正確；B．由動(dòng)能定理得，A、B的都是重力做功，且大小相同，物體A以速度做平拋運(yùn)動(dòng)，物體B從軌道頂端無初速下滑，所以B的末速度小于A的末速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的知識(shí)，A沿水平方向豎直方向所以A落地時(shí)的速度A落地時(shí)速度的方向重力對(duì)B做功B的末速度因?yàn)锽與A的落地速度方向相同，所以B的水平分速度為故C正確；D．因?yàn)锽的落地速度為，則豎直方向的分速度所以物體B落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為，故D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】在處理平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，關(guān)鍵是知道將平拋運(yùn)動(dòng)分解為水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，即運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，然后列式求解。10、ADE【解析】

P點(diǎn)的起振方向與O點(diǎn)起振方向相同，由乙圖讀出t1時(shí)刻，P點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向，即P點(diǎn)的起振方向沿y軸正方向，則t=0時(shí)刻，振源O振動(dòng)的方向沿y軸正方向，故A正確.由圖乙振動(dòng)圖象看出，t2時(shí)刻，P點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向，故B錯(cuò)誤.因不知t1與周期T的倍數(shù)關(guān)系，故不能判斷t2時(shí)刻O點(diǎn)的振動(dòng)情況，故C錯(cuò)誤.由乙圖看出，周期T=t2-t1，所以；故D正確.由乙圖看出，波從O點(diǎn)傳到P點(diǎn)的時(shí)間為t1，傳播距離為s，則波速為，則波長(zhǎng)為，故E正確.故選ADE.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、15060（58~62）并聯(lián)10偏大【解析】

（1）調(diào)零后多用電表的總內(nèi)阻為又因?yàn)闅W姆表表盤中值刻度為“15”，所以該檔位為“×10”歐姆檔，則由表盤可知，該電阻的阻值為（2）因中值電阻等于歐姆表的內(nèi)阻，若將選擇開關(guān)旋至“×1