運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)試題庫(kù)及答案

運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)試題庫(kù)及答案

一、填空題（20道）

1、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)軌道運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)規(guī)定：運(yùn)輸設(shè)備綜合完好率達(dá)90%；機(jī)車完好率

90%；斜井人車、平巷人車和架空乘人裝置臺(tái)臺(tái)完好；礦車完好率80%；在用的

防暴電氣設(shè)備和防爆小型電器不失爆；小絞車完好率90%o

2、礦井中，對(duì)運(yùn)行7噸及其以上電機(jī)車或3噸及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不

低于30公斤/米的鋼軌。

3、礦井軌道接頭的間隙不得大于5毫米，高低和左右錯(cuò)差不得大于2毫米。

4、帶式輸送機(jī)應(yīng)完好；電氣保護(hù)應(yīng)齊全可靠；帶式輸送機(jī)與電動(dòng)機(jī)應(yīng)軟連接，

液力耦合器應(yīng)使用水（或耐燃液）介質(zhì)，應(yīng)使用合格的易熔塞和防爆片；應(yīng)使用

阻燃輸送帶，有防滑、堆煤、防跑偏、溫度、煙霧保護(hù)、有自動(dòng)灑水裝置；機(jī)頭、

機(jī)尾應(yīng)有安全防護(hù)設(shè)施，行人需跨越處應(yīng)設(shè)過(guò)橋。

5、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定電機(jī)車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次，運(yùn)送物料時(shí)不得

超過(guò)40m,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m。

6、行人巷道坡度在15度以上時(shí)必須有臺(tái)階，30度以上時(shí)應(yīng)有扶手，人行道寬

度不小于0.8米。

7、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定：?jiǎn)诬壍醯啦磉_(dá)到合格，應(yīng)閉鎖可靠。

8、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定：無(wú)極繩絞車鋼絲繩滿足《煤礦安全規(guī)程》要求，托壓繩輻

齊全有效，機(jī)尾輪有安全罩。

9、提升司機(jī)升降人員時(shí)一人操作，一人監(jiān)護(hù)，交接班時(shí)，由正司機(jī)操作。

10、井下主要行人平巷超過(guò)1.5km,主要斜巷垂深超過(guò)50m時(shí)，必須采用機(jī)械運(yùn)

送人員。

11、斜巷提升時(shí)應(yīng)遵守的制度是“行車不行人、行人不行車”制度；行車時(shí),

人員立即進(jìn)入躲避碉。

12、膠帶輸送機(jī)常用的保護(hù)有急停、煙霧、打滑、堆煤、超溫自動(dòng)灑水、防跑偏

等，在主要運(yùn)輸皮帶上還應(yīng)安設(shè)皮帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。

13、帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾及各轉(zhuǎn)動(dòng)部位必須加防護(hù)罩或防護(hù)網(wǎng)。

14、“四超”車輛是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重。

15、提升物料的鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)，斷絲斷面積與總斷面積之比達(dá)到10%

時(shí)，不得使用。

16、架空乘人裝置保護(hù)有：速度保護(hù)、沿線急停保護(hù)、掉繩保護(hù)、越位保護(hù)、斷

繩保護(hù)、重錘下限保護(hù)、到站提醒、減速箱油溫油位報(bào)警保護(hù)、防偏擺保護(hù)、防

逆行保護(hù)、制動(dòng)閘失效等保護(hù)。

17、主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)，在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動(dòng)

滾筒與導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。

18、架空乘人裝置中使用的鋼絲繩的安全系數(shù)不

低于6o

19、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不

能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。

20、井下在用運(yùn)輸設(shè)備綜合完好率不低于90%,礦車、專用車輛完好率不低于85虬

二、選擇題（30道）

1、運(yùn)輸巷道斷面必須符合（A）及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定要求。

A《煤礦安全規(guī)程》B、《作業(yè)規(guī)程》C、標(biāo)準(zhǔn)化

2、運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；在用運(yùn)輸設(shè)備綜合完好率不低于％（）；礦車、專

用車輛完好率不低于％（A）o

A、90%、85%B、85%、95%C、90%、80%

3、礦井應(yīng)當(dāng)定期組織對(duì)（C）進(jìn)行試驗(yàn)，并有完整的測(cè)試記錄和試驗(yàn)報(bào)告。

A、跑車防護(hù)裝置、斜井人車；B、跑車防護(hù)裝置；

C、跑車防護(hù)裝置、斜井人車、窄軌電機(jī)車制動(dòng)距離

4、井下膠帶輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾前后兩端（B）的范圍內(nèi)支護(hù)用不燃性材料。

A、15米；B、20米；C、10米

5、固定安設(shè)的輸送機(jī)，經(jīng)常有人員橫越的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有（A）。

A、過(guò)橋B、蓋板C、護(hù)罩

6、膠帶輸送機(jī)開關(guān)附近（A）米范圍內(nèi)必須采用不燃材料支護(hù)。

A.20B.40C.50D.60

7、上下車場(chǎng)掛車時(shí)，余繩不得超過(guò)（A）mo

A.1B.2C.3D.4

8、提升速度超過(guò)（C）m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置。

A.2B.2.5C.3D.4

9、提升裝置裝設(shè)的過(guò)速保護(hù)裝置是當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度（C）%時(shí)，必須

能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。

A.5B.10C.15D.20

10、升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷

面積之比，達(dá)到（A）%時(shí)；必須更換。

A.5B.6C.10D.15

11、提升絞車的盤式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間隙應(yīng)不大于（B）mmo

A.1B.2C.2.5D.3

12、調(diào)度絞車施閘時(shí)，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置上翹（C）。

A.10°-20°B.20°-30°C.30°-40°D.40°-50°

13、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于（B）m的距

離。

A.50B.100C.150D.200

13、傾斜井巷使用串車提升時(shí)，在上部平車場(chǎng)變坡點(diǎn)下方（D）的地點(diǎn)，設(shè)置能

防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車攔。

A.I5mB.20mC.30mD.略大于一列車長(zhǎng)度

14、井下采用人力推車時(shí)，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時(shí)，不

得小于（B）m。

A.5D.10C.20D.30

15、列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次，運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)（B）mo

A.10B.20C.30D.40

16、人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)（B）m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

A.40B.50C.80D.100

17、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于（C）。

A.0.5B.0.6C.0.7D.0.9

18、主要運(yùn)輸巷道的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到在直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差

為+5mm,下偏差為（B）mm。

A.-5B.-2C.0D.+2

19、用于運(yùn)送人員的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)輸送帶的寬度

不得小于（C）m。

A.0.5B.0.6C.0.8

20、對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況；至少每（B）除油一次。

A.周B.月C.季D.半年

21、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，

應(yīng)采用不低于（B）kg/m的鋼軌。

A.24B.30C.33D.38

22、煤礦用特殊型電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志是（D）。

A.ExdIB.ExeIC.ExmID.ExsI

23、在傾斜井巷中使用有接頭鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的（D）

倍。

A.100B.200C.500D.1000

24、嚴(yán)禁井下配電變壓器中性點(diǎn)（B）接地。

A.經(jīng)大電阻B.直接C.間接

25、（B）是指人體某一部位觸及一相電體的觸電事故。

A.兩相觸電B.單相觸電C.跨步電壓觸電

26、井下機(jī)電設(shè)備碉室內(nèi)各種設(shè)備與墻壁之間應(yīng)留出（C）m以上的通道。

A.0.3B.0.4C.0.5

27、井下機(jī)電設(shè)備碉室內(nèi)各種設(shè)備與設(shè)備之間應(yīng)留出（A）m以上的通道。

A.0.8B.0.7C.0.5

28、煤礦井下，非專職人員或非值班電氣人員（C）擅自操作電氣設(shè)備。

A.嚴(yán)禁B.不應(yīng)C.不得

29、煤礦井下（B）kW及以上的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)采用真空電磁起動(dòng)器控制。

A.30B.40C.50

30、在水平巷道或傾角在（C）以下的井巷中，電纜應(yīng)用吊鉤懸掛。

A.10°B.20°C.30°

三、判斷題（30道）

1、在每次更換鋼絲綢時(shí)，必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格

后方可繼續(xù)使用。（J）

2、平巷人車行駛速度不得超過(guò)5m/s。（X）

3、礦井提升鋼絲繩銹蝕分為4個(gè)等級(jí)。（X）

4、刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人，在制訂安全措施情況下可以運(yùn)送物料。（J）

5、移動(dòng)刮板輸送機(jī)的液壓裝置，必須完整可靠。（J）

6、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤

的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（J）

7、人力推車時(shí)嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。（J）

8、井底車場(chǎng)的信號(hào)工可以直接向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)。（J）

9、深度指示器失效保護(hù)是提升裝置必須裝設(shè)的主要保險(xiǎn)裝置之一。（V）

10、阻車器一般設(shè)在上部車場(chǎng)入口處，平時(shí)應(yīng)處在打開狀態(tài)，往井下推車時(shí)方準(zhǔn)

關(guān)閉，以免誤操作發(fā)生跑車事故。（義）

11、巷道坡度大于7%。時(shí)，禁止使用人力推車。（J）

12、用架空乘人裝置運(yùn)送人員其運(yùn)行速度不得超過(guò)1.5m/s。（X）

13、使用人力推車，同向推車的間距，在坡度大于5%。時(shí)，不得小于10m。（X）

14、工作水泵和備用水泵的總能力,應(yīng)能在20h排出礦井24h的最大涌水量。（V）

15、井下大巷可以采用材料車運(yùn)送人員。（X）

16、帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過(guò)橋。（J）

17、礦井軌道同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。（J）

18、礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：軌道接頭的間隙不得大于5mm。（V）

19、井下機(jī)車司機(jī)離開座位時(shí)，切斷電源，扳緊車問(wèn)，方可以離開。（X）

20、礦井井下軌道中道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。（V）

21、在傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長(zhǎng)度是鋼絲繩捻距的5倍。（X）

22、傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷

重的拉力試驗(yàn)。（J）

23、礦車的車梁、連接撤銷其安全系數(shù)應(yīng)不小于6。（V）

24、鋼絲繩的繩頭固定在滾筒上時(shí)，可以系在滾筒軸上。（X）

25、斜井升降人員時(shí)的加速度和減速度，不得超過(guò)0.75m/s2。（X）

26、井口主信號(hào)工誤發(fā)信號(hào)后，應(yīng)立即發(fā)正確信號(hào)。（義）

27、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不

能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。（J）

28、平巷運(yùn)送人員的列車，可以附掛物料車。（X）

29、井底車場(chǎng)的信號(hào)工可以直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)送提人信號(hào)。（義）

30、按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在用繩的定期檢驗(yàn)可以只做每根鋼絲的拉斷和

彎曲這兩種試驗(yàn)。（J）

四、簡(jiǎn)答題（20）

1、井下人力推車必須遵守哪些規(guī)定？

答：（1）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方和左右。發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度

較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道巷道口、風(fēng)門響室出口時(shí)，都必須及時(shí)

發(fā)出警告；

（2）嚴(yán)禁放飛車。推車進(jìn)入車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)減速，發(fā)現(xiàn)紅燈信號(hào)及前方有障礙物應(yīng)立

即停車；（3）一個(gè)人只準(zhǔn)推一輛車，同方向推車時(shí)，坡度小于5%。（或等于5%。）

時(shí)，兩車的間距不得小于10米，當(dāng)坡度大于5%。時(shí)，兩車間距不得小于30米。大于7%。

時(shí)嚴(yán)禁人力推車；

（4）幾個(gè)人同推一臺(tái)車（或一列車）時(shí)，隨時(shí)注意車與巷道間距，防止擠人。

2、斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩螅?/p>

答：（1）各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄，放車時(shí)才準(zhǔn)打開；（2）上部車場(chǎng)

要有阻車器，防止礦車自行下滑；（3）每隔40米應(yīng)有一個(gè)安全躲避帽，并有信

號(hào)指示燈亮，行車不準(zhǔn)行人；（4）必須有防止跑車的安全裝置；（5）嚴(yán)禁人員

蹬鉤上下軌道。

3、把鉤工“五不掛”指的是什么？

答：安全設(shè)施不全不掛；信號(hào)聯(lián)系不通不掛；重車裝得不標(biāo)準(zhǔn)不掛；絞車道

有行人不掛；超規(guī)定車數(shù)不掛。

4、膠帶輸送機(jī)安全保護(hù)裝置有哪些?

答：膠帶輸送機(jī)必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏保護(hù)，防跑

偏保護(hù)固定位置距卸載滾筒的距離不少于30米；應(yīng)裝設(shè)溫度、煙霧保護(hù)和自動(dòng)

灑水裝置，巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。

5、斜井發(fā)生跑車事故的原因有哪些？

答：鋼絲繩斷裂跑車；連接件斷裂跑車；連接銷竄出脫鉤跑車；制動(dòng)裝置不

良引起跑車；操作人員操作失誤造成距車事故發(fā)生。

6、使用小絞車時(shí)應(yīng)有哪些基本的安全措施？

答：（1）信號(hào)設(shè)施要可靠、齊全、靈敏，不準(zhǔn)用喊話、晃燈、敲管子代替；

（2）制動(dòng)裝置要靈活可靠，并且要避免超負(fù)荷運(yùn)行；（3）鋼絲繩要符合要求并

經(jīng)常檢查；（4）安裝要牢固、可靠，符合要求；（5）司機(jī)應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試

合格并取得合格證后方可開車。

7、對(duì)提升信號(hào)裝置有哪些要求？

答：（1）井上下信號(hào)要有統(tǒng)一規(guī)定；（2）井口、井底和絞車房相互之間要有聲、

光信號(hào)，并有通訊聯(lián)絡(luò)裝置；（3）井底把鉤工的開車信號(hào)，必須通過(guò)井口把鉤

工。禁止跨越井口把鉤工由井底直接向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。事故停車信號(hào)要

直通絞車司機(jī)。

8、防止斜巷運(yùn)輸事故應(yīng)采取哪些安全技術(shù)措施？

答：⑴建立完善的井下斜坡運(yùn)輸管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。堅(jiān)持斜坡運(yùn)輸日常

檢查制度，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人”等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。⑵從工程

設(shè)計(jì)和施工方面把好關(guān)。斜坡井巷工程，方向應(yīng)直，不應(yīng)彎曲，地板盡量減少變

坡點(diǎn)，上下平臺(tái)處應(yīng)留設(shè)符合規(guī)定的過(guò)卷距離。軌道鋪設(shè)質(zhì)量施符合有關(guān)規(guī)定。

⑶完善斜坡保險(xiǎn)設(shè)施并堅(jiān)持正常使用斜坡保險(xiǎn)杠、仰角閘、保險(xiǎn)叉、保險(xiǎn)繩、防

脫插銷應(yīng)符合要求。⑷絞車安裝、提升信號(hào)、連接裝置、鋼絲繩的安全系數(shù)等符

合要求。⑸絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工應(yīng)固定并持證上崗。

9、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？

答：（一）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用,

防止損壞或銹蝕。

（二）對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資

料。（三）保管超過(guò)1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方

可使用。（四）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升

用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無(wú)銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款

第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。10、分析工作面發(fā)生刮板輸送機(jī)傷人的

主要原因？

答：工作面發(fā)生刮板輸送機(jī)傷人的主要原因：（1）由于聯(lián)軸器、傳動(dòng)裝置等

機(jī)頭處的轉(zhuǎn)動(dòng)部分未裝保護(hù)罩，機(jī)尾未裝防護(hù)板，運(yùn)行中人員靠近時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)部位傷

人；（2）刮板輸送機(jī)的機(jī)頭或機(jī)尾突然向上翹起，打傷或擠傷人；（3）人員不注

意安全，違章傷人；（4）刮板輸送機(jī)運(yùn)送長(zhǎng)料，由于放料和取料操作方式不對(duì),

人被擠在木料和支架間、煤壁間，造成擠傷或撞傷；（5）違章乘坐刮板機(jī)或在刮

板機(jī)中行走，造成擠傷或撞傷；（6）處理刮板機(jī)故障未停車或已停車未掛“有人

作業(yè)，禁止開機(jī)”牌，其他人誤開機(jī)傷人。（7）開機(jī)前未發(fā)出警告信號(hào)傷人；（8）

工作面電纜落入刮板機(jī)槽內(nèi)，沒(méi)及時(shí)吊掛被拉斷，造成人員觸電或產(chǎn)生電火花,

導(dǎo)致瓦斯或煤塵爆炸傷人。

12、在斜巷運(yùn)輸中，在斜坡的哪些區(qū)段必須設(shè)置阻車器？

答：在上部平車場(chǎng)入口處，（2）上