墩身施工方案改

富源路互通式立交墩臺(tái)施工方案工程概況富源路立交位于貴陽(yáng)市內(nèi)，富源路立交橋?yàn)榉蛛x式互通立交橋，即主線橋采用分離式橋梁結(jié)構(gòu)形式與各立交匝道相銜接。主線橋設(shè)計(jì)速度60km/h，采用雙向6車道規(guī)模。主線橋橋跨布置：30×6+25×5m，橋梁全長(zhǎng)305.96m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為花瓶式墩柱，基礎(chǔ)為人工挖孔樁。富源高架橋設(shè)計(jì)速度為40km/h，采用雙向4車道規(guī)模。起點(diǎn)至K0+240段利用老路，對(duì)老路進(jìn)行加固，局部拓寬。K0+240以后抬升老路，新建路面，至K0+322.868處起高架后與A、B匝道相接。橋跨布置：30×9m，橋梁全長(zhǎng)270.48m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為花瓶式墩柱，基礎(chǔ)為人工挖孔樁。匝道設(shè)計(jì)速度25km/h。設(shè)置A、B匝道連接富源路高架橋與主線橋，按單車道布置，進(jìn)出主線采用直接式變速車道。橋跨布置，A匝道：18+21×2+18+19+23×2+19+19.33+23+19.33m，橋梁全長(zhǎng)224.136m。B匝道：18.5+20+21+17.67m，橋梁全長(zhǎng)75.181m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為花瓶式墩柱，基礎(chǔ)為人工挖孔樁。二、工期計(jì)劃結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，考慮一些不利因素的影響，墩臺(tái)計(jì)劃用時(shí)101天。計(jì)劃于2010年9月20日開(kāi)始施工，2010年12月30日完成所有墩臺(tái)。三、墩臺(tái)施工工藝墩臺(tái)身施工工藝框圖接茬面鑿毛清理接茬面鑿毛清理測(cè)量定位、復(fù)測(cè)鋼筋綁扎模板安裝、調(diào)整監(jiān)理檢查鋼筋、模板砼灌注砼養(yǎng)生拆模整修、成品檢驗(yàn)鋼筋制作模型制作模板整修砼配合比設(shè)計(jì)砼試件制作砼強(qiáng)度試驗(yàn)否合格四、施工方案（1）橋臺(tái)施工本工程橋梁橋臺(tái)有三種形式：型臺(tái)，橋臺(tái)宜早安排施工，便于及早進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)背回填，使其有盡可能長(zhǎng)的時(shí)間自然沉降，以減少工后沉降及為上部施工創(chuàng)造條件。1、測(cè)量放線除去承臺(tái)表面的養(yǎng)護(hù)覆蓋物，清掃干凈混凝土表面，以便測(cè)量放線。施工人員按軸線彈出模板的邊線及橋墩的中心線。在測(cè)量定位后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，并上報(bào)測(cè)量復(fù)核記錄，合格后進(jìn)行下一道工序的施工。1.1肋墻施工（C-FY-2型）為減少模板拼縫，采用大塊組合鋼模板拼裝，碗扣式腳手架支立施工。腳手架下設(shè)墊木支撐穩(wěn)固，模板采用立桿支撐法并設(shè)縱橫向加固支撐，立桿上部對(duì)拉固定，下部深入地基。組合模板用海綿條或膠條將模板漿縫塞緊防止漏漿?；炷练謱訚仓謱诱駬v密實(shí)，施工期間注意沉降縫、泄水孔的預(yù)留，導(dǎo)流層的施工與肋強(qiáng)同步完成?；炷翞⑺蚋采w養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。1.2臺(tái)帽、耳背墻施工肋墻頂面進(jìn)行鑿毛后，綁扎臺(tái)帽、耳背墻鋼筋，支立模板澆筑砼。耳背墻澆筑時(shí)，要正確預(yù)埋伸縮縫和護(hù)欄預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋，耳背墻澆筑時(shí)其頂面與路線縱坡保持一致。對(duì)于C-FY-1、要正確預(yù)埋伸縮縫和護(hù)欄預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋鋼筋。（2）墩柱施工富源路立交橋梁主線及匝道橋墩均為鋼筋混凝土花瓶型獨(dú)柱墩。主線橋墩墩頂均設(shè)置支座，匝道橋墩的中墩在墩高較高處為墩梁固結(jié)。其他墩高較低的中墩、邊墩處設(shè)置支座。在曲線段匝道橋墩設(shè)置橫橋向偏心。本工程對(duì)于不能一次澆注完成的墩柱按照5m一節(jié)進(jìn)行翻模施工，橋墩模板采用廠制定型鋼模板，鋼模板采用δ≥10mm的鋼板加工，每節(jié)長(zhǎng)2.5m，并根據(jù)不同的墩身高度配制一定數(shù)量的調(diào)整節(jié)模板，模板通過(guò)螺栓連接。富源路立交墩柱高度都在21m以下，綜合墩柱高度、施工的實(shí)用性以及從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，避免對(duì)模板系統(tǒng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)決定對(duì)分節(jié)施工的墩柱采用不完全翻模施工，即采用搭設(shè)腳手架操作臺(tái)進(jìn)行施工，汽車吊吊裝模板，人工配合立模施工，對(duì)拉桿固定。2.1.測(cè)量放線承臺(tái)除去表面的養(yǎng)護(hù)覆蓋物，清掃干凈混凝土表面，以便測(cè)量放線。測(cè)量人員精確放出橋墩的邊線及中心線，對(duì)模板進(jìn)行定位后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下一道工序的施工。2.2腳手架搭設(shè)施工前，先在橋墩外圍搭設(shè)“井”字型腳手架，腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)剪刀撐和斜撐。腳手架內(nèi)部設(shè)“之”字上人扶梯，每節(jié)設(shè)置施工平臺(tái)，平臺(tái)上滿鋪腳手板。施工平臺(tái)、扶梯處設(shè)防護(hù)平網(wǎng)和立網(wǎng)，防止人員或物品墜落。腳手架采用雙排扣件式鋼管腳手架，鋼管的規(guī)格φ48×3.5mm，主要構(gòu)件有立桿、大橫桿、小橫桿、斜桿、底座等。①支架布局立桿間距、大橫桿步距、剪刀撐、小橫桿可按下表采用，最下一步的步距可放大到1.8m，到達(dá)每節(jié)墩柱的作業(yè)面時(shí)，為便于施工步距可做適當(dāng)調(diào)整，腳手架必須設(shè)掃地桿。腳手架參數(shù)表（經(jīng)穩(wěn)定性計(jì)算）（單位：m）項(xiàng)目構(gòu)造形式立桿大橫桿步距操作層小橫桿間距剪刀撐內(nèi)立桿離模板距離內(nèi)外立桿間距立桿單排距橋墩雙排0.25～0.50.8～1.01.2～1.81.4～1.60.5～0.8設(shè)置位置：a短端雙跨內(nèi)；b長(zhǎng)端雙跨內(nèi)；c設(shè)在外側(cè)與地面成45～60角。②搭設(shè)要求及注意事項(xiàng)腳手架搭設(shè)范圍的地基要夯實(shí)找平，做好排水處理，對(duì)于中底墩施工，如地基土質(zhì)良好，立桿底座可直接置于密實(shí)土層上；如地基土質(zhì)不良，則需在底座上設(shè)木墊或槽鋼，長(zhǎng)度以不小于2跨為宜，厚度5cm（木板）。高墩支架以槽鋼做墊板，支架底固于槽鋼上，槽鋼以不小于25#為宜。腳手架各桿件的間距和布置應(yīng)按照建筑腳手架施工技術(shù)規(guī)范。具體如下：立桿的垂直度偏差不得大于架高的1/200，相鄰兩桿的接頭錯(cuò)開(kāi)50cm；大橫桿在每一面腳手架范圍內(nèi)的水平高低差，不宜超過(guò)10cm；同一步內(nèi)外兩根大橫桿的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不宜在同一跨內(nèi)；在垂直方向上相鄰的兩根大橫桿的接頭也應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其水平距離不應(yīng)小于50cm。小橫桿用扣件緊固于大橫桿上，靠近立桿的小橫桿可緊固于立桿上。雙排腳手架小橫桿靠里的一端應(yīng)離開(kāi)模板0.25m。剪刀撐的搭設(shè)是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可避免兩根斜桿相交時(shí)把鋼管別彎，斜桿兩端的扣件與立桿節(jié)點(diǎn)（立桿與橫桿的交點(diǎn)）的距離不宜大于20cm，最下面的立桿與斜桿的連接點(diǎn)不宜大于50cm，以保證架子的穩(wěn)定性。腳手架各桿件相交的端頭，均應(yīng)大于10cm，以防止桿件的滑脫,架體離地面20-30cm處設(shè)掃地桿，腳手架高度大與8m時(shí)，除在腳手架下部設(shè)立拋撐外，還應(yīng)在上部設(shè)纜風(fēng)繩，防止架體晃動(dòng)。架體的四個(gè)立面內(nèi)外側(cè)各設(shè)一組剪刀撐，其角度為450～600度，使腳手架形成整體穩(wěn)定體系。搭設(shè)注意事項(xiàng)：用于連接大橫桿的對(duì)接扣件，開(kāi)口應(yīng)朝架子內(nèi)側(cè)，螺栓向上，避免開(kāi)口朝上，防止雨水進(jìn)入。腳手搬的鋪設(shè)：腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，對(duì)頭鋪設(shè)的腳手板，其接頭下面設(shè)兩根小橫桿，板端懸空部分應(yīng)保持10～15cm。搭接鋪設(shè)的腳手板，其接頭必須在小橫桿上，搭接長(zhǎng)度保持在20～30cm，板端挑出小橫桿的長(zhǎng)度保持10～15cm，搭接方向要與腳手架上的運(yùn)輸行車方向一致。支架搭設(shè)后必須做好可靠接地，以防雷雨天氣遭雷擊。③拆除注意事項(xiàng)劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁后拆，一般先拆欄桿、腳手板、剪刀撐、斜撐而后小橫桿、大橫桿、拋撐、立桿等；材料工具要用滑輪和繩索運(yùn)送，禁止拋擲。④施工上下通道施工上下通道采用井字架內(nèi)搭設(shè)“之”型繞墩柱環(huán)形梯道，采用φ48×3.5mm的鋼管做斜桿及搭設(shè)踏步臺(tái)階，在安全通道的兩側(cè)掛安全網(wǎng)，并掛安全標(biāo)志。踏步階尺寸為20×30cm(高×寬)，其安裝必須符合安全規(guī)范要求。架體寬度內(nèi)設(shè)兩道隔柵﹝牽扛﹞便于鋪設(shè)竹笆，整個(gè)架體要做到橫平豎直，連接牢固，每步腳手架外立面必須設(shè)置兩道護(hù)欄，上護(hù)欄高度1.2m，踢腳桿高0.4m。腳手架到施工作業(yè)面必須做好封頭，形成外立桿高于內(nèi)立桿1m，施工面作業(yè)平臺(tái)四周必須設(shè)置高度為1.2m的防護(hù)欄桿，踢腳桿0.4m，外側(cè)用竹笆或密目網(wǎng)圍護(hù)全封閉。腳手架施工作業(yè)平臺(tái)走道應(yīng)四周貫通，必須用竹笆或腳手架板滿堂鋪設(shè)，并固定牢固，防止竹笆滑動(dòng)和腳手板翹頭。腳手架施工面外側(cè)必須設(shè)置醒目的安全警告標(biāo)志和滅火機(jī)，夜間施工必須配足夠的照明燈光。2.3鋼筋綁扎2.3.1技術(shù)人員先進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，并做好交底記錄。2.3.2鋼筋制作及綁扎前，先進(jìn)行鋼筋原材的驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)及焊接試驗(yàn)；鋼材表面有污垢、銹蝕時(shí)清除；主筋調(diào)直；鋼筋加工場(chǎng)地平整。2.3.3鋼筋的綁扎在墩柱腳手架搭設(shè)完成，并驗(yàn)收合格后進(jìn)行，綁扎鋼筋在腳手板上進(jìn)行，腳手板作為施工平臺(tái)。2.3.4運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋要有出廠合格證，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)取樣合格后方可使用。鋼筋使用前將表面雜物清楚干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋的下料尺寸要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。主筋錨入承臺(tái)以下的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)施工完畢后，墩身的主筋已定位，只需進(jìn)行箍筋的綁扎即可。箍筋綁扎時(shí)，箍筋接口上下錯(cuò)開(kāi)，綁絲端頭一律內(nèi)折，塑料墊塊位置擺放正確并綁扎牢固。2.3.5墩身鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎，連接牢固，形成一體；滿足鋼筋保護(hù)層的厚度要求，為確保鋼筋保護(hù)層的厚度，在調(diào)整固定鋼筋位置時(shí)，選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的塑料墊塊作為隔離鋼筋與模板的距離，從而穩(wěn)定保護(hù)層的厚度。2.4定型鋼模的拼裝2.4.1墩柱模板采用定型鋼模板，定型鋼模拼裝采用吊車吊裝拼接，完畢后，進(jìn)行測(cè)量復(fù)檢，包括垂直度、方位和標(biāo)高，測(cè)量?jī)x器為經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀，垂直度直接用經(jīng)緯儀測(cè)試，標(biāo)高用水準(zhǔn)儀和鋼卷尺配合測(cè)試。2.4.2模板位置的調(diào)整當(dāng)模板組拼成型后，所用螺栓不用擰緊，留出少量松動(dòng)余地。模板偏斜的調(diào)整通過(guò)手拉葫蘆拉到正確位置，在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端加塞墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的接縫貼上雙面膠帶，防止漏漿。為確保鋼筋保護(hù)層的厚度均勻，除應(yīng)準(zhǔn)確固定及確保鋼筋籠的本身質(zhì)量外，模板安裝也要求精確，模板調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，再?gòu)?fù)合無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。2.5定型鋼模加固為了保證定型鋼模在施工過(guò)程不發(fā)生錯(cuò)位移動(dòng)，在四個(gè)方向上各設(shè)兩道支撐，并用風(fēng)纜加固。為保證模板腳部的穩(wěn)固性，在模邊承臺(tái)面上每隔50cm打設(shè)ф20mm的孔洞一個(gè)，內(nèi)設(shè)ф20鋼筋，鋼筋頭與模板之間用木榍加固。模板在吊裝前請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)模板的外形尺寸、表面平整度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下一道工序的施工。2.6模板的拆除拆模時(shí)用吊車將下面一節(jié)模板掛緊，然后由人工拆除模板左右和上面得連接螺栓，然后通過(guò)撬杠人工小心地將模板撬松使下節(jié)模板脫落。脫落后吊車緩慢的將模板放到地面上進(jìn)行打磨清理以便下次使用，然后逐個(gè)將模板一次拆除。2.7砼澆注模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒，溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m。混凝土應(yīng)按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。用插入式振動(dòng)器振搗，混凝土的分層澆筑厚度不宜超過(guò)30cm。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿?；炷翍?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。在澆筑過(guò)程中或澆筑完成時(shí)，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除，繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架，模板，鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，變形，移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫(xiě)混凝土施工記錄。2.8砼養(yǎng)護(hù)2.8.1砼澆筑完畢后，應(yīng)保持表面濕潤(rùn)，采用直接覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要不少于7天。2.8.2當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)覆蓋保溫，不要向混凝土表面灑水。2.8.3混凝土養(yǎng)護(hù)用水條件與拌合用水相同。2.8.4混凝土的強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前,不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。2.9．工藝流程圖及操作過(guò)程2.9.1工藝流程安裝第一節(jié)模板，澆注混凝土準(zhǔn)備工作搭設(shè)外支架，接長(zhǎng)、定位、綁扎鋼筋安裝第一節(jié)模板，澆注混凝土準(zhǔn)備工作搭設(shè)外支架，接長(zhǎng)、定位、綁扎鋼筋翻升下節(jié)模板下部，澆注混凝土升高外支架，接長(zhǎng)、定位、綁扎鋼筋翻升下節(jié)模板下部，澆注混凝土升高外支架，接長(zhǎng)、定位、綁扎鋼筋結(jié)束結(jié)束注：以上各道工序需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。2.9.2操作過(guò)程五、質(zhì)量控制措施1、技術(shù)要求施工過(guò)程中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行測(cè)量放線，混凝土澆筑前后，對(duì)標(biāo)高、垂直度、平面位置進(jìn)行復(fù)核，不得誤差累積。嚴(yán)格按照施工方案要求控制接長(zhǎng)模板，防止錯(cuò)位及漏漿，支架搭設(shè)嚴(yán)格按照路橋支架搭設(shè)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。同一結(jié)構(gòu)所用物混凝土（特別是墩柱混凝土）水泥、砂、石、水外摻劑及混合材料的品種相同且質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，并按配合比施工，保證外觀質(zhì)量，不得出現(xiàn)蜂窩麻面、空洞、漏筋等現(xiàn)象。2、控制標(biāo)準(zhǔn)模板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高基礎(chǔ)±15柱、墻及梁±10墩臺(tái)±10模板的內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有部件+5，0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支撐面的標(biāo)高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線型拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度）+20，-1六、工期的保證措施對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，每月對(duì)總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，每周對(duì)分項(xiàng)工程作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)某工序滯后或可能影響總工期時(shí)，及時(shí)采取相應(yīng)措施。1、人員、技術(shù)力量的投入。本工程施工技術(shù)難度大，必須要有熟練的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工管理，方能保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中遇到的各種技術(shù)方面的問(wèn)題。如技術(shù)力量投入不足，易導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保障，甚至發(fā)生安全事故，從而影響工程進(jìn)度。組織專業(yè)技術(shù)合格、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和施工班組投入施工生產(chǎn)。在工序或分部、分項(xiàng)工程之間施工不發(fā)生矛盾的情況下，盡可能采取多工作面平行流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度，使分項(xiàng)工程施工按時(shí)完工。2、增加設(shè)備投入，做好設(shè)備的維修保養(yǎng)。根據(jù)工程量、施工實(shí)際條件，配備數(shù)量充足的機(jī)械設(shè)備，并在施工中根據(jù)情況予以調(diào)整和加強(qiáng)。施工期間要加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械故障影響施工。挖掘內(nèi)部潛力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度，使工期得到保障。3、加強(qiáng)材料供應(yīng)，避免出現(xiàn)材料斷供。由于本工程施工場(chǎng)地狹窄，無(wú)法將墩柱施工所需的所有材料全部一次性采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，施工員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)向材料部門提出材料供應(yīng)計(jì)劃，材料采購(gòu)部門要與材料供應(yīng)商保持良好的溝通，及時(shí)將材料組織進(jìn)場(chǎng)，避免出現(xiàn)材料斷供。4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)、組織，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施要求、要高起點(diǎn)、高質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求施工。使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，保持穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，防止安全事故的發(fā)生。七、安全文明及環(huán)保施工施工嚴(yán)格按照公路橋梁安全法則執(zhí)行，防微杜漸、最大限度減少安全事故，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，副經(jīng)理、總工程師及各部部長(zhǎng)分工負(fù)責(zé)，工區(qū)及安全主管工程師具體負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，以定期檢查為主干，專群檢查相結(jié)合的安全生產(chǎn)保證體系，深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成。杜絕人身重傷及以上事故，杜絕汽車行車重大責(zé)任事故，杜絕等級(jí)火災(zāi)和爆炸事故，杜絕架體坍塌失穩(wěn)事故，盡量減少輕傷事故。1、安全施工1.1施工人員必須經(jīng)過(guò)崗前安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗，承臺(tái)、墩柱施工前必須先進(jìn)行安全交底。1.2凡患有恐高癥人員不得參加高空作業(yè)，高空作業(yè)人員將定期進(jìn)行身體健康檢查。1.3施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，進(jìn)入2米以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶，安全帶要高掛低用。1.4施工人員高空作業(yè)禁止打赤腳、穿拖鞋、硬底鞋和打赤膊施工。1.5施工人員不得任意拆除現(xiàn)場(chǎng)一切安全防護(hù)設(shè)施，如機(jī)械護(hù)殼、安全網(wǎng)、安全圍欄、外架拉接點(diǎn)，警示信號(hào)等，如因工作需要，必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意方可。1.6施工人員工作（特別高空作業(yè)）前不許飲酒，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)嬉笑打鬧。1.7施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電氣作業(yè)必須由持證電工操作，所有電器設(shè)備必須有可靠的漏電保護(hù)裝置，振動(dòng)器的操作人員穿絕緣膠鞋和戴膠皮手套，并嚴(yán)格遵守JGF46《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。1.8墩柱上下施工器具不得拋擲，必須經(jīng)過(guò)滑輪調(diào)運(yùn)或人工攜帶，承臺(tái)基坑放坡開(kāi)挖，隨時(shí)注意土質(zhì)狀況，基坑頂一米范圍內(nèi)嚴(yán)禁重型車輛通行。2、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家及交通部和貴州省有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的規(guī)定以及地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，不斷提高文明施工水平，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。2.1加強(qiáng)文明施工宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)的形象，是企業(yè)管理和隊(duì)伍素質(zhì)的反映。2.2根據(jù)本工程實(shí)際情況，對(duì)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循，做到事事有人負(fù)責(zé)，處處有人管。2.3施工現(xiàn)場(chǎng)按招標(biāo)文件有關(guān)要求置掛“五牌一圖”(工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖)，并按規(guī)定內(nèi)容標(biāo)明各項(xiàng)目?jī)?nèi)容，五牌一圖齊全，整齊美觀。2.4施工用地內(nèi)張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)，設(shè)有黑板報(bào)或報(bào)欄，內(nèi)容經(jīng)常更換。施工現(xiàn)場(chǎng)出入口處懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)橫幅。施工現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員在現(xiàn)場(chǎng)穿戴整齊，行為文明，佩戴證明其身份的工作證卡，其上標(biāo)注姓名、職務(wù)、身份及編號(hào)，所有的機(jī)械及設(shè)備勻醒目標(biāo)注單位名稱。3、環(huán)保及水保措施3.1廢水必須經(jīng)過(guò)沉淀處理后再排放，施工結(jié)束后要及時(shí)清除干凈。3.2現(xiàn)場(chǎng)礦泉水瓶、膠袋等廢棄物不能隨意丟棄，統(tǒng)一收集掩埋，或出運(yùn)。3.3工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場(chǎng)地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時(shí)做到工完料盡，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理，保證施工場(chǎng)地整齊。附件：腳手架穩(wěn)定性計(jì)算書(shū)墩柱腳手架計(jì)算書(shū)一、支架布局腳手架參數(shù)表（單位：m）項(xiàng)目構(gòu)造形式立桿大橫桿步距操作層小橫桿間距剪刀撐內(nèi)立桿離模板距離雙排架排距立桿單排距橋墩雙排0.25～0.500.8～1.01.2～1.81.4～1.60.5～0.8設(shè)置位置：a短端雙跨內(nèi)；b長(zhǎng)端雙跨內(nèi)；c設(shè)在外側(cè)與地面成45～60o角。二、腳手架的設(shè)計(jì)計(jì)算（一）、模板支架立桿的軸向力計(jì)算N’=1.2∑NGK+1.4∑NQK∑NGK——模板及支架自重、新澆混凝土自重與鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和（本次∑NGK=0）；∑NQK——施工人員及施工設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和（本次∑NQK=1.5KN/m2）；N’——立桿的軸向力；N’=1.2∑NGK+1.4∑NQK=0+1.4×1.5