電客車司機技能競賽理論考試題庫500題（含答案）

PAGEPAGE1電客車司機技能競賽理論考試題庫500題（含答案）一、單選題1.列車司機在駕駛列車時，有其他人員需要登乘列車駕駛室，應認真查驗（），并做好記錄。A、登乘憑證B、施工許可C、調度命令D、上級通知答案：A2.當某單方向區(qū)段嚴重堵塞時，為避免運行中斷，行車調度員可安排列車在與該區(qū)段線路平行的另一方向線路區(qū)段上執(zhí)行（）。A、加開（圖外）列車B、單線雙向運行C、反向運行D、小交路運行答案：B3.任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產違法行為，均有權向負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門（）。A、報告和檢舉B、揭發(fā)和控告C、檢舉和揭發(fā)D、揭發(fā)和取證答案：A4.《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》交運規(guī)〔2019〕9號文，有限期（）年。A、3B、4C、5D、6答案：C5.遇惡劣天氣時，城市軌道交通地面及高架線路，風力波及區(qū)段風力達（）時列車運行速度不應超過60km/h。A、6級B、7級C、8級D、9級答案：B6.城市軌道交通專項應急預案演練、部門應急預案演練應設置具體場景，每年至少組織（）實戰(zhàn)演練，重點磨合和檢驗各單位和部門間的協(xié)同聯動機制等A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A7.依據《中華人民共和國安全生產法》的規(guī)定，應當由（）組織有關部門制定本行政區(qū)域內生產安全事故應急預案，建立應急救援體系。A、省級以上人民政府B、各級人民政府C、縣級以上地方各級人民政府D、市級以上負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門答案：C8.在直流牽引供電系統(tǒng)中，除了出于安全考慮外，變電所的接地系統(tǒng)和回流回路之間（）。A、不應直接連接B、應合并匯流接地C、應使用粗線連接D、應使用帶保險的裝置連接答案：A9.直流電機勵磁繞組的作用是（）。A、改善換向B、得到最佳性能C、強化電機主磁場D、以上答案均錯誤答案：C10.城市軌道交通列車車廂內乘客按壓報警按鈕的處理錯誤的是（）。A、在站臺，第一時間打開車門，向求助乘客了解信息并安撫乘客，通知車站處理，同時報行調。B、如列車剛啟動，司機則立即拉停列車。報車站及行調，退回車站，開屏蔽門及車門，車站工作人員上車進行處理。C、如在區(qū)間時（包括在站臺啟動后超出站臺3個以上車門），司機維持列車運行進站,報告行調，到站后通知車站處理。D、若乘客無回應，無需理會，繼續(xù)運行到下一站。答案：D11.煙頭中心溫度可達（），若亂扔煙頭接觸到可燃物，容易引發(fā)火災。A、100-200℃B、300-400℃C、400-500℃D、700-800℃答案：D12.調車作業(yè)中列車司機發(fā)現調車信號發(fā)生突變時，應（）。A、減速運行B、立即停車C、越過后停車D、不停車通過答案：B13.我國地鐵線路一般在正線采用（）kg/m鋼軌的9號道岔，車場（除試車線外）采用（）kg/m鋼軌的7號道岔。A、45、40B、60、50C、50、60D、60、55答案：B14.進路一般由（）組成。A、主進路、保護區(qū)段及側面防護B、信號機、軌道電路、道岔C、信號機、鋼軌、道岔D、始端信號機、線路、末端信號機答案：A15.計算機的硬件包括（）、控制器、存儲器、輸入設備和輸出設備五部分。A、中央處理器B、放大器C、繼電器D、運算器答案：D16.城市軌道交通信號系統(tǒng)的地面設備主要包括車站設備和（）設備。A、車載B、地面C、軌旁D、地下答案：C17.列車摩擦制動是將動能轉化為熱能，常見的有踏面制動、盤式制動和（）。A、電阻制動B、磁軌制動C、液壓制動D、彈簧制動答案：B18.安全生產法中規(guī)定，四不放過的原則不包括（）。A、事故原因沒有查清不放過B、責任人沒有受到處理不放過C、責任人所在班組領導沒有記過不放過D、群眾沒有受到教育不放過答案：C19.至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的固定幾何軸線轉動的輪系，叫做（）輪系。A、復雜B、周轉C、轉動D、綜合答案：B20.下列選項中其主體信號不以地面信號為主的是（）。A、超速防護自動閉塞法B、進路閉塞法C、站間自動閉塞法D、電話閉塞法答案：A21.下列（）滅火劑不能用于撲救電氣火災。A、1211鹵代烷滅火劑B、干粉滅火劑C、泡沫滅火劑D、二氧化碳滅火劑答案：C22.城市軌道交通列車折返方式根據折返線位置布置情況分為（）。A、站前折返和站后折返B、交叉折返和貫通折返C、交叉折返和站后折返D、往復式折返和站后折返答案：A23.生產經營單位應當建立健全并落實（），采取技術、管理措施，及時發(fā)現并消除事故隱患。A、生產安全事故責任追究制度B、生產安全事故隱患報告制度C、生產安全事故隱患整改制度D、生產安全事故隱患排查治理制度答案：D24.城市軌道交通車輛段出入場線及試車線一般采用（）鋼軌。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m答案：B25.城市軌道交通運營單位年度應急演練計劃中實戰(zhàn)演練比例不得低于（）。A、50%B、60%C、70%D、80%答案：C26.通常情況下，地鐵區(qū)間隧道最小坡度為（），地面線和高架線在具有有效排水措施時，可采用（）。A、2‰，2‰B、2‰，平坡C、3‰，平坡D、3‰，2‰答案：C27.列車司機乘務制度采用（），有利于合理安排列車司機的作息時間，以較少的列車司機完成乘客運輸任務。A、輪乘制B、交替制C、固定制D、包乘制答案：A28.列車司機工時利用率是（）之比。A、累計工作時間與累計駕駛時間B、累計駕駛列車時間與累計工作時間C、累計工作時間與累計休息時間D、累計駕駛時間和累計休息時間答案：B29.自動閉塞分區(qū)最小長度，應滿足列車（）。A、自身長度與相鄰列車長度的總和B、自身長度與制動距離的總和C、自動駕駛時的制動距離與相鄰列車長度之和D、最高速度運行時的最大制動距離答案：D30.將直流電能轉換為交流電能的過程稱為（）。A、逆變B、整流C、交流D、直流斬波答案：A31.數字通信的一個顯著特點，是通過（）來實現多路復用。A、時間分割B、頻率分割C、話路分割D、時間同步答案：A32.道岔中從轍叉咽喉至心軌實際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，稱為道岔（）。A、轍叉角B、有害空間C、活動空間D、可變空間答案：B33.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）的規(guī)定計算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標準為車內面積扣除座席區(qū)及相關設施的面積后，按（）/㎡計。A、6B、8C、9D、10答案：C34.以下不屬于編制乘務計劃時應考慮的因素的是（）。A、行車規(guī)章制度的更新B、運行圖的更新C、不同運行圖間的銜接D、特殊運行圖答案：A35.（）是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)活動中應遵循的行為規(guī)范的總和，是人們在長期的職業(yè)活動中所形成，適合本職業(yè)需要，體現職業(yè)特點的在本職業(yè)中通行的道德。A、職業(yè)道德B、職業(yè)習慣C、職業(yè)榮譽D、職業(yè)理想答案：A36.（）是列車交路計劃確定的必要客觀條件。A、運營組織B、乘務組織C、治安組織D、客運組織答案：D37.列車司機上崗前應在經驗豐富的列車司機指導和監(jiān)督下駕駛，里程不少于（）km。A、1000B、3000C、5000D、6000答案：C38.（）負責監(jiān)控線網運行狀態(tài)、統(tǒng)籌線網運營生產、指揮應急情況下線網列車運行調整，以及對外聯絡協(xié)調。A、線網監(jiān)控級B、線路控制級C、運營單位級D、現場執(zhí)行級答案：A39.在必須橫越線路或在線路中心行走時，應注意（）。A、人員B、平交道狀態(tài)C、車輛動態(tài)D、道岔答案：C40.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾答案：C41.站線發(fā)生危及行車安全的事件時，按壓緊急關閉按鈕后（）。A、遮斷信號機B、阻擋信號機關閉C、出站信號機關閉D、調車信號機關閉答案：C42.城市軌道交通運營單位綜合和專項年度應急演練計劃應在確定后的（）工作日內報城市軌道交通運營主管部門。A、10個B、20個C、30個D、40個答案：B43.城市軌道交通運營單位的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。A、安全、服務B、高效、快捷C、利益、名譽D、創(chuàng)新、形象答案：A44.城市軌道交通車輛車軸和車輪之間采用（）配合。A、過盈B、過渡C、間隙D、都可以答案：A45.（）是從業(yè)人員做好本職工作的基礎，反映從業(yè)人員服務人民、造福社會的能力，體現了職業(yè)道德的意義。A、職業(yè)良心B、業(yè)務能力C、紀律觀念D、理想信念答案：B46.按有關安全規(guī)程，使用的電氣設備外殼應有（）防護措施。A、防止電源短路B、消除靜電的絕緣C、抵抗電磁干擾D、保護性接地或接零答案：D47.蝸桿傳動的類型按照蝸桿的形狀不同，可分為：（）。A、圓柱蝸桿與環(huán)面蝸桿B、環(huán)面蝸桿與阿基米德蝸桿C、阿基米德蝸桿圓柱蝸桿D、漸開線蝸桿與阿基米德蝸桿答案：A48.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現象的特性、方面和關系的基本概念，以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習慣C、職業(yè)榮譽D、職業(yè)幸福答案：B49.遇惡劣天氣時，城市軌道交通地面及高架線路，風力波及區(qū)段風力達7級時列車運行速度不應超過（）。A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：C50.電氣設備中絕緣老化的主要原因是（）。A、電壓過高B、環(huán)境濕度過大C、溫度過高D、人為原因答案：C51.為了落實《中華人民共和國安全生產法》，貫徹“（）”的安全工作方針，落實生產安全事故責任追究制度，及時正確處理生產安全事故（事件），維護生產秩序，全面提高安全管理水平。A、安全第一、防消結合、綜合治理B、安全生產C、安全第一、預防為主、綜合治理D、高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責答案：C52.城市軌道交通列車制動時，車輪與鋼軌之間不可能存在的狀態(tài)有（）。A、純滾動狀態(tài)B、滑行狀態(tài)C、黏著狀態(tài)D、非黏著狀態(tài)答案：D53.車載信號系統(tǒng)接收不到速度碼時施加緊急制動，該功能的設計原則為“（）”。A、安全導向故障B、安全高于故障C、故障導向安全D、故障保證安全答案：C54.城市軌道交通線路上百米標表示的意義是（）。A、正線每百米的距離B、正線每千米的距離C、正線每百米距該線路起點的長度D、正線每百米距該線路終點的長度答案：C55.城市軌道交通緊急停車手信號描述正確的是（）。A、緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數次B、兩手臂高舉頭上，小臂左右搖動C、兩手臂高舉頭上，向兩側急劇搖動D、單臂向列車運行方向上弧圈做圓形轉動答案：C56.（）是一種通過檢測和比較進入和離開軌道區(qū)段的列車車軸數，來判斷相應軌道區(qū)段的空閑/占用狀態(tài)，并將判斷的結果經繼電器輸出到軌道狀態(tài)檢測設備。A、軌道電路B、應答器C、計軸器D、繼電器答案：C57.城市軌道交通乘務部門必須不斷加強運營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個最低”，以下不屬于“三個最低”的是（）。A、安全風險發(fā)生的概率降到最低B、安全風險的損失降到最低C、安全方面產生的干擾降到最低D、安全方面產生的困難降到最低答案：D58.救援車與故障車救援連掛后牽引運行速度不應超過（）。A、25km/hB、30km/hC、40km/hD、45km/h答案：D59.城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的保護可采用（）。A、牽引整流機組保護B、回流接地保護C、交流饋線保護D、逆變調頻保護答案：A60.城市軌道交通通信傳輸網是一個基于（）的傳輸網絡。A、光纖通信B、軌道通信C、電話通信D、固定通信答案：A61.CCU接口總線的作用是提供CCU與外部PC的接口，用于（）CCU內部數據。A、匯總B、分析C、監(jiān)測D、記錄答案：C62.城市軌道交通工程投入（），應通過（）基本條件評審。A、第一次通車調試前，第一次通車調試前B、試運營前，試運營前C、正式開通前，正式開通前D、載客試驗，載客試驗答案：B63.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭望距離不足（）時，列車運行速度不應超過30km/h。A、5米B、30米C、50米D、100米答案：C64.城市軌道交通運營單位專項應急預案應至少涵蓋（）大類重點內容，并開展演練。A、4B、5C、6D、7答案：D65.城市軌道交通線路中可設置的最大曲線超高為（）mm。A、80B、100C、120D、150答案：C66.車輛基地接車時，在列車進廠前（）停止影響接車進路的調車作業(yè)。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B67.城市軌道交通列車滑行是指制動力大于粘著力，發(fā)生滑行的輪對轉速（）其它輪對轉速。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于答案：C68.城市軌道交通車輛的輪對包括車輪和車軸，輪對內側距為（）。A、1350mmB、1353mmC、1355mmD、1363mm答案：B69.（）依法承擔職責范圍內本行政區(qū)域運營突發(fā)事件應急演練的組織實施和監(jiān)督管理工作。A、城市軌道交通運營單位B、城市軌道交通運營主管部門C、城市軌道交通運營單位乘務部門D、城市軌道交通運營單位安全部門答案：B70.以下（）不屬于編制合理、高效乘務計劃的目的。A、提升列車司機有效工時B、提升列車司機與行車調度默契度C、降低列車司機的配屬人數D、均衡列車司機的績效答案：B71.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、11mmB、16mmC、21mmD、26mm答案：B72.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機遇答案：D73.地震烈度為（）度的，列車運行速度不應超過25km/h。A、4（含）至5（不含）B、5（含）至6（不含）C、6（含）至7（不含）D、7（含）至8（不含）答案：C74.以下不屬于ATP防護功能的是（）。A、車門監(jiān)控B、自動開門C、運行方向監(jiān)督D、速度監(jiān)督答案：B75.關于聯鎖描述錯誤的是（）。A、信號系統(tǒng)中的信號機、道岔和進路之間建立一定的相互制約關系。B、進路防護信號機在開放前檢查進路空閑、道岔位置正確及敵對進路未建立等。C、信號系統(tǒng)中的車載信號、道岔和進路之間建立一定的相互制約關系D、信號機開放后，道岔不能動。答案：C76.防護信號機設置的地點是（）。A、設在道岔前方B、設在車站正線出口處C、設在站間距較大的站間區(qū)間內D、設在車站入口處答案：A77.在列車運行圖上，列車運行線與車站的交點即表示該列車到達，出發(fā)或通過的（）。A、時刻B、范圍C、比例D、區(qū)間答案：A78.城市軌道交通列車在兩相鄰車站之間的運行時間標準稱為（）。A、區(qū)間運行時分B、列車停站時分C、列車折返時分D、列車周轉時分答案：A79.城市軌道交通限界主要有：車輛限界、建筑接近限界以及（）。A、信號限界B、設備限界C、接觸網限界D、人員接近答案：B80.地震烈度為6（含）至7（不含）度的，列車運行速度不應超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h答案：D81.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C82.城市軌道交通用于組織列車司機進行輪乘作業(yè)的文件為（）。A、列車運行圖B、車次時刻表C、交路圖或交路表D、交接班日志答案：C83.（）是指從事一定職業(yè)的人在職業(yè)生活中必須遵循的具有職業(yè)特征的行為模式和道德要求。A、職業(yè)道德B、職業(yè)良心C、職業(yè)紀律D、職業(yè)信念答案：A84.直線車站站臺邊緣與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應大于（）。A、100mmB、150mmC、200mmD、180mm答案：A85.企業(yè)安全生產制度規(guī)定，管生產經營必須管（）。A、安全B、經營C、效益D、生活答案：A86.城市軌道交通電動列車輔助系統(tǒng)設備主要包括以下部分：（）、空壓機、客室照明、列車空調、通風冷卻裝置、電子電氣設備、蓄電池等。A、牽引裝置B、制動裝置C、輔助逆變器D、牽引逆變器答案：C87.救援車與故障車救援連掛后兩列車均為空駛的，推進運行速度不應超過（）。A、25km/hB、30km/hC、40km/hD、45km/h答案：B88.繼電器的常開觸點是在繼電器線圈（）時閉合。A、短路B、失電C、得電D、斷路答案：C89.以下車地通信方式不屬于移動閉塞的是（）。A、漏纜方式B、軌道電路C、波導方式D、無線方式答案：B90.突發(fā)事件預警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、預警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和（）等。A、事件經過B、救援措施C、發(fā)布機關D、公共信息答案：C91.試驗列車在試車線規(guī)定停車位置停穩(wěn)后，試車司機應及時告知（）列車已停準到位，并進行聯控。A、運轉值班員B、信號樓值班員C、試車負責人D、乘務班組長答案：B92.城市軌道交通列車運行時，影響列車運行狀態(tài)的外力有（）。A、與路面垂直的力B、互相抵消的內力C、離心力D、牽引力、制動力和阻力答案：D93.為了保證列車或調車車列在其進路上運行的安全，在信號、道岔和進路之間建立一定的相互制約關系稱為（）。A、鎖閉B、封鎖C、聯鎖D、封閉答案：C94.在職業(yè)活動中，主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。A、極端個人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A95.以下（）不屬于車載PIS系統(tǒng)設備。A、司機緊急對講裝置B、列車廣播設備C、手持式對講機D、電子地圖答案：C96.城市軌道交通電磁環(huán)境十分復雜，因此地鐵通信系統(tǒng)應能滿足地鐵環(huán)境的（）要求。A、通信距離B、電磁兼容C、電磁輻射D、發(fā)射功率答案：B97.《城市軌道交通運營技術規(guī)范》，僅具備車載信號時，列車的行車憑證為（）。A、車載顯示的有效速度碼及信號機的允許信號B、信號機的允許信號C、車載顯示的有效速度碼D、發(fā)車計時器的顯示答案：C98.城市軌道交通系統(tǒng)中各生產用時鐘（包括生產用電腦）應以（）的時鐘為主。A、車輛段控制時鐘B、格林威治天文臺C、信號樓值班室D、調度大廳答案：D99.高處作業(yè)是指凡距墜落高度基準面（）m及其以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：B100.由電話閉塞法恢復為站間/進路閉塞法的時機為（）。A、按電話閉塞法行車的末次列車整列由發(fā)車站發(fā)出B、按電話閉塞法行車的末次列車整列到達接車站C、按電話閉塞法行車的末次列車駛出電話閉塞區(qū)間D、以上敘述都不對答案：C101.依據《中華人民共和國安全生產法》的規(guī)定，因生產安全事故受到損害的從業(yè)人員，從業(yè)人員依法獲得工傷保險后，（）要求生產經營單位給予賠償的權利。A、自動喪失B、不得享有C、應當放棄D、仍然享有答案：D102.引導信號的手信號晝間顯示的方式是（）。A、展開的紅色信號旗，無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側急劇搖動。B、展開的黃色信號旗，無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數次。C、展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉動。D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：D103.列車推進退行速度不應超過10km/h，牽引退行速度不應超過（）。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、35km/h答案：D104.停車場內采用7#道岔，其側向通過限速為（）km/h。A、10B、15C、20D、25答案：D105.城市軌道交通車輛停放制動采用的是（）緩解（）施加，而氣制動采用的是（）緩解（）施加。A、充氣……充氣、排氣……排氣B、充氣……排氣、排氣……排氣C、充氣……排氣、排氣……充氣D、排氣…充氣、充氣……排氣答案：C106.在工業(yè)上，電壓為（）V或以上的稱之為高壓電。A、600B、800C、1000D、1200答案：C107.（）現象是指因磁通量變化產生感應電動勢的現象。A、瞬時感應B、電流感應C、電壓感應D、電磁感應答案：D108.城市軌道交通運營單位應合理安排駕駛員工作時間，單次值乘的駕駛時長不應超過（）小時，連續(xù)值乘間隔不應小于（）分鐘。A、2，15B、2，20C、1.5，15D、1.5，20答案：A109.城市軌道交通島式站臺描述正確的是（）。A、上下行線路設置在站臺兩側B、上下行線路設置在站臺中間C、上下行線路與站臺平行D、上下行線路在站臺一側答案：A110.以下（）不是行車事故現場報告的必備內容。A、事故發(fā)生的時間和地點等基本情況B、人員傷亡和設備損失情況C、事故原因和責任人D、是否需要救援答案：C111.城市軌道交通行車組織工作的基礎是（）。A、調度命令B、列車運行圖C、機電設備D、通信設備答案：B112.（）是靠轉子繞組的異步轉矩實現起動的。A、直流電動機B、直線電動機C、交流電動機D、永磁同步電動機答案：D113.生產經營單位的主要負責人對重大、特別重大生產安全事故負有責任的，（）不得擔任本行業(yè)生產經營單位的主要負責人。A、三年內B、五年內C、十年內D、終身答案：D114.城市軌道交通正常情況下，以下（）行車組織方式需要車站值班員操作車站信號設備控制列車運行。A、調度集中控制條件下的列車運行組織B、調度監(jiān)督下的列車自動運行控制C、調度監(jiān)督條件下的半自動控制D、調度集中控制條件下的半自動控制答案：C115.當判斷單根直導線周圍磁場方向和螺旋線圈周圍磁場方向時，應用（）定則來判斷。A、右手螺旋定則B、右手定則C、左手定則D、左手螺旋定則答案：A116.列車司機在出勤前，應抄寫（）。A、車輛、線路技術狀況B、行車預想C、調度命令、值乘計劃和當日行車安全注意事項D、上級通知答案：C117.無縫線路上兩長軌條之間的連接軌為無縫線路的（）。A、緩沖區(qū)B、接觸區(qū)C、調整區(qū)D、伸縮區(qū)答案：A118.城市軌道交通車輛的VVVF型牽引電動機由電壓源逆變器供電，采用（）方式調速。A、變頻變壓B、變壓變流C、變頻變流D、恒壓變頻答案：A119.城市軌道交通對于同一列車，速度指標值最小的是（）。A、旅行速度B、最高運行速度C、技術速度D、列車設計最高速度答案：A120.列車出發(fā)時刻，以列車由車站（包括車輛段規(guī)定發(fā)車地點）的（）為準。A、前進啟動不再停車時B、列車在停車位置停穩(wěn)C、列車尾部駛離站臺D、司機準備發(fā)車前答案：A121.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復期延長。A、易患職業(yè)病B、事故發(fā)生可能性加大C、企業(yè)經濟效益降低D、企業(yè)經濟效益增加答案：B122.如果把一個24V的電源正極接地，負極的電位是（）。A、0B、-24VC、24VD、12V答案：B123.城市軌道交通車輛操作手冊中的AW3表示（）。A、無乘客B、座客載荷C、定員載荷D、超員載荷答案：D124.（）應開展大面積停電、供電區(qū)段失電、電力監(jiān)控系統(tǒng)離線、區(qū)間火災、區(qū)間積水等現場處置方案的經常性演練。A、行車調度員B、電力調度員、環(huán)控調度員C、列車駕駛員D、行車值班員應答案：B125.下列選項中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A126.使彈簧產生單位彈性位移量所需的力叫做（）。A、撓度B、剛度C、柔度D、應變答案：B127.當道岔第一連接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時，不能鎖閉或開放信號機。A、3mmB、4mmC、2mmD、2.5mm答案：B128.城市軌道交通列車司機負責（）列車駕駛，應安全正點完成駕駛作業(yè)任務。A、正線和輔助線B、輔助線和車輛基地內C、正線和車輛基地內D、正線、輔助線和車輛基地內答案：D129.（）系統(tǒng)是城市軌道交通信號系統(tǒng)的核心。A、列車運行自動控制（ATC）系統(tǒng)B、列車自動防護（ATP）系統(tǒng)C、列車自動駕駛（ATO）系統(tǒng)D、列車自動監(jiān)控（ATS）系統(tǒng)答案：A130.某軌道交通單位因自然災害，導致列車脫軌，造成5人死亡，直接經濟損失6000萬元，根據《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》標準該事件應定性為（）級別事件。A、特別重大運營突發(fā)事件B、重大運營突發(fā)事件C、較大運營突發(fā)事件D、一般運營突發(fā)事件答案：B131.列車司機接到調度命令后，對調度命令有疑問時，應（）。A、拒絕執(zhí)行B、作好記錄，認真執(zhí)行C、核查清楚后再認真執(zhí)行D、請示上級領導后執(zhí)行答案：C132.下列選項中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻C、嚴守秘密D、服務社會答案：B133.車輛基地主要由（）、列檢庫、車輛場線路、信號控制樓等組成。A、停車庫B、環(huán)控通風設備房C、控制中心OCCD、AFC機房答案：A134.職業(yè)理想一般是指職業(yè)的奮斗目標，（）是實現職業(yè)奮斗目標過程中所擁有的堅定態(tài)度。A、職業(yè)良心B、業(yè)務能力C、紀律觀念D、理想信念答案：D135.城市軌道交通接觸軌的特點是（）。A、導電性能好B、重量大C、耐磨性差D、經濟性較差答案：A136.在車輛技術說明書中，轉向架構架上的設備應能承受的最大加速度為±10.0g，設備和懸掛不產生永久性變形。這里的g是指（）。A、離心力系數g＝8.91m/s2B、車輛加速度g＝8.91m/s2C、質量系數g＝9.81m/s2D、重力加速度g＝9.81m/s2答案：D137.城市軌道交通線路上常用的鋼軌類型為（）兩種。A、75kg/m和60kg/mB、60kg/m和50kg/mC、50kg/m和43kg/mD、60kg/m和43kg/m答案：B138.城市軌道交通降壓變電所是用來將33kV電壓降為（）供動力、照明配電系統(tǒng)使用。A、380/220VB、360/220VC、380/110VD、360/220V答案：A139.地鐵線路中，車場線按照用途不同分為運用線和（）。A、安全線B、渡線C、存車線D、維修線答案：D140.（）是昏厥急救時適合昏迷患者采用的急救姿態(tài)。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥答案：C141.《公民道德建設實施綱要》指出，要大力倡導以（）、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會為主要內容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個好建設者。A、求真務實B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B142.空轉是指牽引力（）粘著力，發(fā)生空轉的輪對轉速大于列車速度。A、大于B、小于C、附帶D、伴隨答案：A143.道岔開通位置的確認，面對尖軌，尖軌密帖右邊基本軌的道岔開通（）；面對尖軌，尖軌密貼在左邊基本軌的道岔開通（）。A、左位、右位B、右位、左位C、左位、左位D、右位、右位答案：A144.下列關于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無關B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個人的利益無關D、職業(yè)道德從一個側面反映人的整體道德素質答案：D145.進路的始端一般是（）。A、道岔B、站界標C、信號機D、警沖標答案：C146.按地面信號顯示行車時，其顯示距離應滿足下列要求（）。A、行車信號和道岔防護信號宜不少于300mB、行車信號和道岔防護信號宜不少于200mC、調車信號應不少于400mD、調車信號應不少于200m答案：D147.客運服務質量的控制主要在于（），包括售票、候車、乘降工作、列車服務等的全過程進行控制。A、人員控制B、過程控制C、制度控制D、語言控制答案：B148.下列關于愛崗敬業(yè)的說法中，你認為正確的是（）。A、市場經濟鼓勵人才流動，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時宜B、即便在市場經濟時代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應一輩子在崗位上無私奉獻D、在現實中，我們不得不承認，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B149.城市軌道交通微機聯鎖系統(tǒng)的備機有三種工作狀態(tài)：脫機狀態(tài)、聯機狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、熱備B、同步C、熱備同步D、協(xié)助答案：C150.下列故障允許運營列車請求救援的是（）。A、駕駛端兩個前大燈全部故障，可視距離不足B、列車發(fā)生異味時C、制動系統(tǒng)發(fā)生故障致使全列車不能緩解D、全列1/3以上動車失去牽引力答案：C151.采用區(qū)段進路行車法組織行車時，列車進入區(qū)段的條件是（）。A、得到行調授權B、憑車載信號顯示C、區(qū)段分界點進路防護信號機的開放信號D、憑車載信號顯示且得到行調授權答案：C152.運營單位應建立（）制度，對行車計劃持續(xù)改進和優(yōu)化。A、行車指標統(tǒng)計分析B、行車指標管理C、行車指標預警D、行車指標統(tǒng)計決策答案：A153.機械的（）是實現機械系統(tǒng)安全的基本前提和物質基礎。A、危險狀態(tài)B、安全狀態(tài)C、臨界狀態(tài)D、固定狀態(tài)答案：B154.由歐姆定律變換式R=U/I可知，一段導體的電阻與其兩端所加的（）。A、電壓成正比B、電流成反比C、B的說法都對D、電流和電壓都無關答案：D155.列車司機在地下區(qū)間運行中，發(fā)現（）情況時，不一定需要立即停車。A、區(qū)間有人員B、車內乘客突發(fā)疾病C、線路有異常情況D、影響行車的障礙物答案：B156.城市軌道交通站前折返中根據折返渡線的布置不同，可分為（）兩種A、交叉渡線折返和單渡線折返B、站后折返和單渡線折返C、單渡線折返和復式渡線折返D、交叉渡線折返和復式渡線折返答案：A157.城市軌道交通車輛客室空調機組的驅動電源電壓是（）。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、C750V答案：C158.城市軌道交通列車牽引用電為（）負荷。A、一級B、二級C、三級D、特級答案：A159.（）一般是指職業(yè)的奮斗目標，職業(yè)信念是實現職業(yè)奮斗目標過程中所擁有的堅定態(tài)度。A、職業(yè)理想B、業(yè)務能力C、紀律觀念D、理想信念答案：A160.城市軌道交通車輛轉向架按軸箱定位方式分為拉板式定位、拉桿式定位、（）與層疊式橡膠彈簧定位。A、轉向式定位B、回轉式定位C、轉臂式定位D、拉環(huán)式定位答案：C161.道德是以一種特定形式調整個人與社會之間關系的（）的總和以及與此相應的行動。A、自然精神B、職業(yè)精神C、行為規(guī)范D、政治立場答案：C162.城市軌道交通列車空轉時，空轉的輪對轉速要（）其他輪對。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于答案：A163.城市軌道交通停車庫內作業(yè)應以（）為優(yōu)先，其他作業(yè)不能影響列車出入停車庫。A、調車作業(yè)B、檢修作業(yè)C、接發(fā)列車D、洗車作業(yè)答案：C164.編制合理、高效的乘務計劃，是確保（）順利實施的重要環(huán)節(jié)之一。A、乘務規(guī)章制度B、優(yōu)質的乘客服務C、運行圖（運行計劃）D、行車規(guī)章制度答案：C165.城市軌道交通車輛轉向架由輪對與軸箱裝置、彈性懸掛裝置、構架、制動裝置、中央牽引裝置及（）組成。A、聯動裝置B、聯接裝置C、驅動系統(tǒng)D、緩沖系統(tǒng)答案：C166.用于以表示線路狀態(tài)、道岔位置、站界、運行環(huán)境等的器具的是（）。A、線路標志B、信號標志C、減速標志D、停車標志答案：B167.地震烈度為7（含）度以上或行車關鍵設施設備損壞的，行車調度人員應組織在站列車清客后退出服務，組織區(qū)間列車在確保安全的條件下，運行至就近站清客后退出服務，列車運行速度不應超過（）。如列車迫停區(qū)間，應組織乘客區(qū)間疏散。A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、30km/h答案：C168.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導體之間或任何一個導體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。A、36B、45C、50D、55答案：C169.車站發(fā)生毒氣襲擊時：若需要疏散車站乘客，在受襲的車站做好乘客廣播，（），動車前確認站臺崗的“好了”信號后，關閉車門、屏蔽門，立即動車，按行調命令執(zhí)行。A、可上下客B、只下不上C、只上不下D、不可上下答案：C170.國內接觸軌系統(tǒng)標稱電壓為（）。A、C750VB、DC750VC、AC1500VD、C1500V答案：B171.城市軌道交通進行列車調試時，須安排（）名司機上崗，一人操作一人監(jiān)控。列車司機要按實驗大綱要求操作，嚴格控制好兩端速度。A、一B、二C、三D、四答案：B172.在對故障列車進行救援聯掛時，一般列車限速為（）。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、15km/h答案：C173.事故責任的判定，以事實為依據，以有關法規(guī)、規(guī)章為準繩，按照“（）”原則，處理事故，查明原因，分清責任，吸取教訓，制定措施，防止同類事故再次發(fā)生。A、全面教育B、四不放過C、責任追究D、從嚴處理答案：B174.（）應開展非正常情況下的行車進路辦理、列車接發(fā)作業(yè)、道岔失表、車站乘客疏散、搶修作業(yè)辦理、火災、客傷等現場處置方案的經常性演練。A、行車調度員B、電力調度員、環(huán)控調度員C、列車駕駛員D、行車值班員應答案：D175.城市軌道交通施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應至少保持（）間隔。A、無需間隔B、一站一區(qū)間C、二站一區(qū)間D、二站二區(qū)間答案：B176.城市軌道交通運營單位員工著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）。A、主動向乘客讓行B、主動向乘客讓座C、對乘客詢問不理D、主動幫助有困難的乘客答案：C177.全封閉運行的城市軌道交通線路與道路相交時，應采用（）方式。A、平面交叉B、平行交叉C、立體交叉D、分離式交叉答案：C178.無論列車采用無人駕駛模式，還是有人駕駛模式，（）對列車乘客廣播功能具有最高優(yōu)先權。A、控制中心調度員B、車站行車值班員C、應急指揮調度員D、列車司機答案：D179.城市軌道交通車輛的尾燈、運行燈采用非聚焦燈，電源為（）。A、DC220VB、AC220VC、DC110VD、AC110V答案：C180.按照2015版《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》，以下情況不屬于其適用范圍的是（）。A、列車脫軌導致的行車中斷B、大客流沖擊C、恐怖襲擊事件D、設施設備故障造成財產損失答案：C181.城市軌道交通警沖標應安設在至線路中心線的垂直距離為（）m處。A、2米B、1米C、3米D、4米答案：D182.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭望距離不足50米時，列車運行速度不應超過（）。A、60km/hB、50km/hC、30km/hD、15km/h答案：C183.城市軌道交通各種信號機的直線顯示距離不得小于（）m。A、200B、300C、400D、500答案：C184.普通螺紋的牙型為（）。A、等邊三角形B、等腰三角形C、等腰梯形D、正方形答案：A185.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當瞭望距離不足（）時，駕駛員應立即停車。A、5米B、30米C、50米D、100米答案：A186.鋼軌溫度力與（）有關。A、鋼軌長度及軌溫B、鋼軌長度及軌溫變化幅度C、鋼軌截面積及軌溫D、鋼軌截面積及軌溫變化幅度答案：D187.城市軌道交通列車每一個液壓減振器系統(tǒng)包括（）減振器。A、兩個直向液壓B、一個縱向液壓C、兩個垂向液壓和一個橫向液壓D、一個垂向液壓和二個橫向液壓答案：C188.列車在區(qū)間發(fā)生重大火災，且列車無法前行時，列車司機應當（）。A、切斷外部高壓電源，啟動列車應急電源B、切斷所有電源C、無需切斷電源D、切斷外部高壓電源答案：A189.國務院應急管理部門牽頭建立全國統(tǒng)一的生產安全事故（）。A、應急處理信息系統(tǒng)B、應急支援信息系統(tǒng)C、應急救援信息系統(tǒng)D、應急援助信息系統(tǒng)答案：C190.城市軌道交通車輛在牽引工況時，列車由接觸網吸收電能，電動機將轉換成，產生牽引力。A、電能；機械能B、電能；動能C、電能；勢能D、勢能；動能答案：A191.進行制動機、車門、空壓機等動態(tài)試驗時，決不能觸動其（）。A、轉動部分B、低壓部分C、外露部分D、其他部分答案：A192.乘務計劃是根據（）的相關要求編制的。A、乘務規(guī)章制度B、運行圖（運行計劃）C、行車規(guī)章制度D、安全規(guī)章制度答案：B193.以下選項關于違章行車的危害性描述正確的是（）。A、違章行車是行車事故的結果B、每一次違章必定立即產生事故C、任何違章行車所產生的不良后果與危害的程度都是相同的D、違章行車是行車事故的源頭答案：D194.列車（）越過固定信號顯示位置即為冒進信號。A、司機室B、前端任何一部分C、輪對D、ATP傳感器答案：B195.城市軌道交通正線的行車組織一般實行（）管理。A、行車調度員—司機B、車站值班員—司機C、行車調度員—區(qū)域調度員—司機D、車場調度員—車站值班室—司機答案：A196.《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急演練管理辦法》交運規(guī)〔2019〕9號文自（）起實施。A、2019年10月1日B、2019年11月1日C、2019年12月1日D、2020年1月1日答案：B197.城市軌道交通調車作業(yè)必須貫徹（）的原則。A、統(tǒng)一領導、單一指揮B、統(tǒng)一指揮、單一領導C、信號樓指揮D、運營調度指揮答案：A198.城市軌道交通車輛軸承是用來支承（）的。A、軸身B、軸頭C、軸頸D、車輪答案：C199.以下不屬于接觸網部件的是（）。A、接觸線B、承力索C、腕臂D、斷路器答案：D200.城市軌道交通發(fā)車手信號的顯示含義是（）。A、要求司機減速B、要求司機停車C、要求司機發(fā)車D、要求司機進行折返答案：C201.城市軌道交通車輛裝于車體上的設備和懸掛部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大沖擊加速度的沖擊（考慮組合施加），以下（）是錯誤的。A、縱向：±5gB、縱向：±3gC、橫向：±3gD、垂向：±3g答案：B202.城市軌道交通列車采用車間電源供電后，以下說法正確的是（）。A、不能升弓，空調不工作B、能升弓，有照明C、不能升弓，空調可以工作D、能升弓，沒有照明答案：A203.（）一般是以數字信號技術為基礎，利用鋼軌或環(huán)線等作為車地信息的傳送載體。A、固定閉塞B、準移動閉塞C、移動閉塞D、電話閉塞答案：B204.城市軌道交通鋼輪-鋼軌系統(tǒng)正線曲線段軌道應根據列車運行速度設置超高，允許未被平衡的橫向加速度不應超過（），且最大超高應滿足列車靜止狀態(tài)下的橫向穩(wěn)定要求。A、0.2m/s2B、0.4m/s2C、0.6m/s2D、0.8m/s2答案：B205.（）是一種將交流電的電能轉變?yōu)闄C械能的裝置。A、直流電動機B、直線電動機C、交流電動機D、永磁同步電動機答案：C206.發(fā)生站臺門故障時，要按照（）的原則進行處理，在保證安全的前提下，確保列車正點進行。A、先恢復后通車B、先通車后恢復C、快處理、快開通D、邊搶修邊運營答案：B207.城市軌道交通列車主電路中的濾波電抗器用于（）。A、將高壓直流中的交流雜質濾除，提高直流品質B、將低壓直流中的交流雜質濾除，提高直流品質C、將高壓交流中的直流雜質濾除，提高交流品質D、將低壓交流中的直流雜質濾除，提高交流品質答案：A208.城市軌道交通單線區(qū)段的車站上，兩列車交匯時，自某一方向列車到達車站之時起，至對向列車到達或通過車站時止的最小間隔時間，稱為（）間隔時間。A、連發(fā)B、不同時到發(fā)C、不同時到達D、會車答案：D209.城市軌道交通車輛車門的控制電壓是（）。A、DC110VB、DC120VC、DC360VD、C1800V答案：A210.（）的判定，以事實為依據，以有關法規(guī)、規(guī)章為準繩，按照“四不放過”原則，處理事故，查明原因，分清責任，吸取教訓，制定措施，防止同類事故再次發(fā)生。A、事故原因B、事故責任C、事故責任人D、事故后果答案：B211.列車在試車線運行時，距離盡頭線阻擋信號機20米時運行速度不應高于（），距離10米時必須停車。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：B212.突發(fā)事件預警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、（）、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應采取的措施和發(fā)布機關等。A、事件經過B、救援措施C、預警級別D、公共信息答案：C213.列車進行技術作業(yè)時間標準包括列車正線運行中（）的折返時間作業(yè)標準、列車出入庫技術作業(yè)時間標準和其它運行相關因素所需的時間標準。A、始發(fā)站B、中間站C、中轉站D、終點站答案：D214.城市軌道交通（）是構成城市軌道交通各部門之間有機聯系，實現運輸集中統(tǒng)一指揮、行車調度自動化、列車運行自動化、提高運輸效率的必備工具與手段，A、通信系統(tǒng)B、信號系統(tǒng)C、有線通信D、無線通信答案：A215.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對準（）掃射。A、火焰中部B、火焰根部C、火焰頂部D、火焰中下部答案：B216.保護零線的統(tǒng)一標志為（）色。A、紅B、黃C、綠D、綠/黃答案：D217.對跨城市運營的城市軌道交通線路，線路所在城市的城市軌道交通運營主管部門應聯合建立運營突發(fā)事件應急演練（）機制。A、合作B、協(xié)作C、協(xié)調D、聯合答案：C218.把握起火初期（）內的關鍵時間，做好兩項工作：一是盡快利用滅火器材撲救；二是同時報警A、3分鐘B、6分鐘C、5分鐘D、7分鐘答案：C219.列車司機接到調度命令時，應（），確認無誤后執(zhí)行。A、解決疑問B、逐句復誦C、確認收到D、認真記錄答案：B220.接觸網與列車受電弓直接接觸的是（）。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線答案：C221.城市軌道交通列車在駛入正線前，列車司機必須對列車進行（）作業(yè)。A、開關門B、折返C、調車D、一次出乘檢查答案：D222.進路上的信號機一旦已經開放，顯示進行信號，進路就被鎖閉，進路上所有有關道岔就不能被扳動，（）就不能開放。A、調車信號機B、正線信號機C、發(fā)車表示器D、敵對信號機答案：D223.城市軌道交通行車時間以（）為準，從（）起計算，實行24小時制。A、北京時間、零時B、當地時間、十二時C、北京時間、十二時D、當地時間、零時答案：A224.信號系統(tǒng)控制方式采用（）相結合的方式。A、線路控制中心、車站自動控制和人工控制B、綜合控制中心、調度自動控制和車站控制C、調度控制中心、車輛段控制中心、車站自動控制D、調度控制中心、線路自動控制、車站控制中心答案：A225.列車司機離開駕駛崗位連續(xù)（）個月以上，應經過學習考試，合格后方可繼續(xù)上崗。A、3B、6C、9D、12答案：B226.《城市軌道交通運營技術規(guī)范（地鐵）》中，根據列車運行圖組織列車司機完成駕駛列車和出退勤的活動稱之為（）。A、行車組織B、乘務組織C、輪乘組織D、客運組織答案：B227.職業(yè)道德促進個體發(fā)展的功能集中體現在：它既是個體人格素質的重要組成部分，也是（）。A、個體提升技能水平的關鍵因素B、個體實現人生價值的重要保證C、個體心理素質的核心內容D、個體維護自身權益的根本保障答案：B228.車輛基地內調車作業(yè)時，列車司機要認真確認前方（），并做好手指口呼。A、車載信號B、地面信號C、車輛狀態(tài)D、運行計劃答案：B229.城市軌道交通線路直線及曲線半徑大于（）,線路允許速度為應超過80km/h。A、600B、550C、500D、450答案：A230.利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置稱為（）。A、變壓器B、電抗器C、逆變器D、差分器答案：A231.列車司機的排班表是根據（）編制而成的。A、列車時刻表B、列車運行圖C、列車派車單D、行車記錄單答案：B232.列車停站越過停車標未超過可退行距離需退行時，駕駛員應退行列車，推進退行速度不應超過（）。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：B233.城市軌道交通施工人員應在工程車運行方向后方作業(yè)，至少保持（）以上的安全距離，并設置紅閃燈等進行安全防護。A、50米B、80米C、100米D、150米答案：A234.在發(fā)動機或電動機輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關系是（）。A、速度越高，所需牽引力就越小B、速度越高，所需的牽引力就越大C、速度和牽引力將成正比變化D、無論速度如何變化，所需牽引力的大小是恒定的答案：A235.不屬于城市軌道交通行車組織方法的是（）。A、移動閉塞法B、準移動閉塞法C、進路閉塞D、自然閉塞法答案：D236.城市軌道交通車輛轉向架構架是安裝及支承輪對與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動機、牽引電機、齒輪減速箱、（）等的部件。A、TC機架B、高速開關C、車間電源D、心盤答案：D237.（）是一種儲能元件。A、電容元件B、電感元件C、電阻元件D、電源元件答案：A238.城市軌道交通對雙線區(qū)間，當兩線間無建（構）筑物時，兩條線設備限界之間的安全間隙不應少于（）。A、100mmB、100cmC、100mD、130mm答案：A239.（）應開展列車事故/故障、列車降級運行、區(qū)間乘客疏散、列車連掛救援、非正常交路行車等現場處置方案的經常性演練。A、行車調度員B、電力調度員、環(huán)控調度員C、列車駕駛員D、行車值班員應答案：C240.基于通信的移動閉塞ATP系統(tǒng)不依靠軌道電路，而是采用交叉感應電纜環(huán)線、漏纜、裂縫波導管以及無線（或無線擴頻）等方式實現車地間（）數據傳輸。A、雙向B、單向C、反向D、多向答案：A241.城市軌道交通電動列車編組長度，不得超過（）和進行調車作業(yè)的折返線長度。A、站臺有效長度B、站臺總長度C、車輛段轉換軌長度D、兩相鄰信號機間的長度答案：A242.信號機防護的一方通常稱為信號機的（）。A、前方B、后方C、外方D、內方答案：D243.滅火器上的壓力表用紅、黃、綠三色表示滅火器的壓力情況，當指針指在綠色區(qū)域表示（）。A、正常B、偏高C、偏低D、失效答案：A244.列車司機應接受的培訓中一般不包含（）。A、行車設施設備B、行車組織規(guī)程C、供電設備檢修規(guī)程D、一般故障處理和應急處理答案：C245.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）的命令作為進入封鎖區(qū)間的許可。A、綜控員B、車站值班員C、行車調度員D、乘務主管答案：C246.城市軌道交通運營單位綜合應急預案演練應依托專項應急預案，（）實戰(zhàn)演練，重點檢驗運營單位各部門、應急救援組織及相關單位間的協(xié)同聯動機制。A、每半年至少組織一次B、每1年至少組織一次C、每2年至少組織一次D、每3年至少組織一次答案：A247.直線地段設備限界于車輛限界之間的安全距離取值為（）mm。A、0-15B、15-100C、100-150D、150-200答案：B248.（）的作用是指揮列車，以保證列車的行車安全。A、繼電器B、軌道電路C、信號機D、無線通信答案：C249.以下不屬于乘客信息系統(tǒng)應具有的性能是（）。A、安全性B、可靠性C、可擴充性D、便捷性答案：D250.把量化后的有限個信號電平值變換成二進制碼組的過程稱為（）。A、解碼B、調碼C、編碼D、譯碼答案：C多選題1.下列說法正確的是（）。A、設備發(fā)生故障時，應按“先通后復、快出慎進”的原則處理。B、受到非自身原因的外來因素影響，出現可能危及行車安全的事件時，應按“導向安全”的原則進行處理。C、列車發(fā)生故障后，以恢復動車為處理原則D、當出現信號故障時，由司機進行處理。答案：ABC2.帶電滅火應注意哪些事項（）。A、防止撲救人員身體觸及帶電體B、必須使用不導電的滅火劑C、撲救高壓設備的火災，滅火器和人體與帶電體保持一定距離D、撲救人員穿絕緣鞋，戴絕緣手套等個人護具答案：ABCD3.城市軌道交通列車運行調整的主要方法有（）。A、始發(fā)站提前或推遲出發(fā)列車；B、根據車輛的技術狀態(tài)、線路允許速度，改變列車運行等級，組織列車提高速度，恢復正點C、組織車站快速作業(yè)，壓縮停站時間。D、組織列車放站運行答案：ABCD4.以下關于觸電急救處理描述正確的選項有（）。A、若觸電者脫離電源后停止呼吸，發(fā)現者應就地迅速對觸電者實施急救措施，撥打120求救電話B、發(fā)現者迅速把就近電源開關關閉或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離C、在切斷電源的同時，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施D、使觸電者迅速脫離電源答案：ABCD5.城市軌道交通信號系統(tǒng)支持的通信級有（）。A、聯鎖級B、點式通信級C、連續(xù)通信級D、閉塞級答案：ABC6.以下關于城市軌道交通牽引與制動的控制要求正確的有（）。A、牽引指令應優(yōu)先于制動指令B、制動指令應優(yōu)先于牽引指令C、牽引及制動變化應適合列車牽引及制動距離的需要即可D、牽引及制動變化時的沖擊率應符合人體對加、減速度變化的適應性答案：BD7.當遇到列車（）等特殊情況或其他信息發(fā)布時，列車司機應選取應急廣播詞或通過人工廣播向乘客說明。A、故障B、清客C、跳停D、程序失效答案：ABC8.城市軌道交通車輛轉向架的主要功能有（）。A、支撐車體、傳遞載荷B、使車輛順利通過曲線C、傳遞牽引力D、傳遞制動力答案：ABCD9.城市軌道交通列車自動保護（ATP）包含的主要功能有（）。A、速度防護B、門控保護C、退行控制D、緊急停車答案：ABCD10.目前我國城市軌道交通牽引供電制式有（）。A、DC1500VB、DC750VC、AC380D、AC10kV答案：AB11.列車司機出勤時，應做到（）。A、穿著指定的乘務識別服B、攜帶乘務培訓教材C、攜帶相應的列車駕駛上崗證件D、認真聽取和閱讀當日運行注意事項和通知答案：ACD12.生產經營單位的安全生產管理機構以及安全生產管理人員具有制止和糾正（）的職責。A、違章指揮的行為B、參與應急救援演練的行為C、違反操作規(guī)程的行為D、強令冒險作業(yè)的行為答案：ACD13.城市軌道交通車輛受電弓一般均由（）、上框架、下臂桿、底架、（）、傳動氣缸、（）等部件組成。A、滑板B、避雷器C、升弓彈簧D、絕緣子答案：ACD14.城市軌道交通直線型線路行車方向以（）為下行。A、自西向東B、自東向西C、自北向南D、自南向北答案：BC15.城市軌道交通地下和高架線路車站、區(qū)間發(fā)生（）等事件時，行車調度人員或車站行車人員應立即扣?？赡荞側胧掳l(fā)區(qū)域的列車。A、大客流B、火災C、爆炸D、毒氣攻擊答案：BCD16.常用繼電器按動作原理分為以下（）類型。A、電磁型B、感應型C、電動型D、磁電型答案：ABCD17.城市軌道交通轉轍機的基本功能是道岔（）以及擠岔報警。A、轉換B、鎖閉C、表示D、復位答案：ABC18.城市軌道交通車輛全自動車鉤的狀態(tài)包括（）狀態(tài)。A、待掛B、連掛C、試拉D、解鉤答案：ABD19.根據《中華人民共和國安全生產法》，下列屬于從業(yè)人員的權利的是（）。A、知情權B、建議權C、拒絕權D、緊急避險權答案：ABCD20.電路中一般含有（）。A、電阻元件B、電容元件C、電感元件D、電源元件答案：ABCD21.城市軌道交通信號裝置一般分為（）。A、警沖標B、信號機C、進路表示器D、指示牌答案：BC22.城市軌道交通行車指揮層級自上而下分為（），下級服從上級指揮。A、線網監(jiān)控級B、線路控制級C、運營單位級D、現場執(zhí)行級答案：ABD23.對于列車司機的崗位職責，下列描述正確的是（）。A、司機應安全、正點完成駕駛任務。B、嚴格執(zhí)行行調命令，按信號顯示行車。C、運行中加強瞭望，發(fā)現異常時盡可能通過異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服務。D、按規(guī)定著裝，班中嚴禁干與工作無關的事情。答案：ABD24.城市軌道交通列車司機應（）行車，嚴禁臆測行車。A、根據列車運行圖B、按照上級指示C、執(zhí)行調度命令D、按信號顯示要求答案：ACD25.城市軌道交通乘務安全檢查的形式包括（）。A、日常安全檢查B、月度安全檢查C、標準化作業(yè)安全檢查D、重大活動前安全檢查答案：ABCD26.城市軌道交通運營單位涉及可能對（）造成影響的演練，運營單位要提前評估，落實安全防護措施，并提前對外發(fā)布宣傳告知信息。A、內部工作B、社會公眾C、正常運營D、企業(yè)管理答案：BC27.城市軌道交通車輛轉向架由輪對與軸箱裝置、（）、構架、中央牽引裝置、驅動系統(tǒng)組成。A、緩沖裝置B、彈性懸掛裝置C、制動裝置D、安裝裝置答案：BC28.城市軌道交通列車司機應遵守的職業(yè)守則包括（）。A、遵紀守法，敬業(yè)愛崗B、服從命令，規(guī)范操作C、安全正點，鉆研業(yè)務D、節(jié)能降耗，團結協(xié)作答案：ABCD29.城市軌道交通列車應具備故障運行的能力有（）。A、在定員載荷工況下，當列車喪失1/4動力時，應能維持運行到終點站B、在定員載荷工況下，當列車喪失1/2動力時，應能維持運行到終點站C、在定員載荷工況下，當列車喪失1/2動力時，應具有在正線最大坡度上起動和運行到就近車的能力D、在定員載荷工況下，當列車喪失1/4動力時，應具有在正線最大坡度上起動和運行到就近車的能力答案：AC30.列車司機應開展（）、非正常交路行車等現場處置方案的經常性演練。A、列車事故/故障B、列車降級運行C、區(qū)間乘客疏散D、列車連掛救援答案：ABCD31.城市軌道交通可疑物品簡要辨別方法（）。A、觀察有危險標識或通過常識判斷有危險的（如，有三品標識的）B、通過聽覺，發(fā)現有異常響聲的（如，計時器響聲）C、通過嗅覺，發(fā)現有異常氣味的（如，大蒜味辛辣味苦杏仁味等）D、通過觸覺，搖晃后觀察答案：ABC32.職業(yè)道德的特征包括有（）。A、職業(yè)性B、實踐性C、繼承性D、專一性答案：ABC33.根據國內外已建成或規(guī)劃的軌道交通線網，線網的基本模式包括：網格式、（）。A、交叉式B、無環(huán)放射式C、有環(huán)放射式D、平行式答案：BC34.目前我國鋼軌的標準長度有（）。A、10mB、12.5mC、22.5mD、25m答案：BD35.城市軌道交通車輛的車鉤用來保證車輛之間的連接，并傳遞（）。A、牽引力B、車輛載重C、制動力D、其他縱向沖擊力答案：ACD36.城市軌道交通運營主管部門應根據城市（），組織完善運營突發(fā)事件應急處置體系。A、運營應急預案B、分類應急預案C、專項應急預案D、部門應急預案答案：CD37.城市軌道交通運行圖的作用有（）。A、列車運行圖規(guī)定了各次列車占用時間的順序B、列車運行圖規(guī)定了列車在區(qū)間運行時間C、列車運行圖規(guī)定了在車站的停站時間D、列車運行圖規(guī)定了在折返站折返所需時間等答案：BCD38.城市軌道交通車輛牽引與高壓電器設備箱（PH箱）是牽引主電路系統(tǒng)的核心，它分為（）。A、高壓電器區(qū)B、中部通風散熱區(qū)C、車間電源供電接觸器D、主牽引逆變器模塊（MCM）區(qū)答案：ABD39.生產經營單位購買特種勞動防護用品時，應當查驗（），并建立采購檔案。A、產品質量合格證明B、產品生產許可證C、產品安全標志D、產品設計說明答案：ABC40.城市軌道交通列車司機請求救援的報告內容應包括（）。A、列車車次、車號B、請求救援事由C、迫停時間、地點（以百米標為準）D、是否妨礙鄰線答案：ABCD41.城市軌道交通行車組織工作應“（）”的原則。A、堅持安全導向B、貫徹集中指揮C、貫徹統(tǒng)籌協(xié)調D、逐級負責答案：ABD42.城市軌道交通連鎖設備應保證（）的聯鎖關系正確。A、列車運行方向B、道岔C、信號機D、區(qū)段答案：BCD43.列車司機進行隧道疏散的應急處理中，以下（）做法是正確的。A、播放廣播，安撫乘客，提醒乘客保持鎮(zhèn)定B、打開車門，跳下軌道，查看停車的位置，以便向控制中心報告C、按行車調度通知的疏散方向做好疏散準備，并通過廣播引導乘客疏散D、打開車門，進入隧道，查看列車情況答案：AC44.城市軌道交通站臺門與車門間滯留乘客的處理要點正確的是（）A、注意觀察站臺情況B、監(jiān)聽對講機C、發(fā)現站臺異常或站臺崗要求停車時D、自行判斷不影響行車后動車至下站處理答案：ABC45.城市軌道交通運行需要得到行車調度員準許的情況是（）。A、反方向運行時B、區(qū)間疏散乘客時C、列車清客時D、由人工升級自動駕駛時答案：ABC46.變壓器的基本結構有（）。A、鐵芯B、保險C、繞組D、磁體答案：AC47.列車司機調車作業(yè)動車憑證有（）。A、調車信號白燈B、調車信號藍燈C、調車作業(yè)單D、信號樓值班員命令答案：ACD48.城市軌道交通應急預案包括（）。A、運營突發(fā)事件應急預案B、自然災害應急預案C、公共衛(wèi)生事件應急預案D、社會安全事件應急預案答案：ABCD49.城市軌道交通列車在車站啟動后，通過監(jiān)控或其它方式發(fā)現下列哪些危及行車和人身安全情況時，應采取的緊急措施是（）。A、夾人夾物行車B、發(fā)現客室門開啟C、其他危及行車和人身安全（必須緊急停車）D、站臺有乘客未上車答案：ABC50.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的B、個體形象是整體形象的一部分C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關系D、沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護答案：ABD51.城市軌道交通軌道主要是由（）組成的。A、軌枕B、道床C、聯結零件D、防爬設備及道岔答案：ABCD52.城市軌道交通用電設備為一級負荷的是（）。A、牽引供電系統(tǒng)B、應急照明C、通信、信號設備D、自動售檢票設備答案：ABCD53.關于城市軌道交通車輛的防滑控制系統(tǒng)描述正確的是（）。A、在制動控制裝置內的制動電子控制單元通過檢測各軸速度進行防滑控制B、各軸的速度傳感器及脈沖發(fā)生器將與其速度相當的脈沖信號傳送給制動電子控制單元C、各轉向架的防滑閥由VVVF逆變裝置控制，排出、保持或供給制動缸壓力D、在緊急制動時防滑裝置仍然起作用答案：ABD54.城市軌道交通行車信號分為（）。A、視覺信號B、聽覺信號C、無線信號D、有源信號答案：AB55.城市軌道交通直線型線路行車方向以（）為上行。A、自西向東B、自東向西C、自北向南D、自南向北答案：AD56.城市軌道交通運營安全除了具有一般企業(yè)安全管理問題的普遍性外，還具有其自身特性，主要表現在（）。A、城市軌道交通運營安全影響重大B、城市軌道交通運營安全涉及面廣C、城市軌道交通運營安全受外界環(huán)境影響大D、城市軌道交通運營安全風險大答案：ABCD57.在列車信號控制系統(tǒng)中，根據車-地信息傳輸方式不同，可以分為（）。A、點式B、線式C、連續(xù)式D、間斷式答案：AC58.下列選項中關于輪系的主要作用描述正確的是（）。A、實現大傳動比的傳動B、實現遠距離的兩軸傳動C、實現變速、換向傳動D、實現分支傳動答案：ABCD59.列車司機在停車庫內交接班時，接班列車司機應與交班列車司機進行對口交接，交接內容包括（），并對電動列車進行檢查和試驗，了解備用列車的技術狀況。A、電動列車鑰匙B、駕駛專用物品C、司機報單D、當日正線運行注意事項答案：ABCD60.城市軌道交通運營時刻表的組成要素包括（）。A、停站時間B、發(fā)車時間C、折返時間D、運行速度答案：ABC61.晶體三極管有（）工作狀態(tài)。A、放大狀態(tài)B、截止狀態(tài)C、飽和狀態(tài)D、換向狀態(tài)答案：ABC62.一般來說，觸電形式有（）。A、接觸觸電B、感應觸電C、跨步電壓觸電D、絕緣觸電答案：ABC63.城市軌道交通車輛走行部一系懸掛（彈簧）的作用有（）。A、空氣彈簧失效的情況下臨時代替空氣彈簧，維持列車運行B、通過與空氣彈簧并聯，還有提高二系懸掛柔度的作用C、通過與空氣彈簧串聯，還有提高二系懸掛柔度的作用D、一系懸掛失效的情況下臨時代替一系懸掛，維持列車運行答案：AB64.關于運營控制中心(OCC)，下列說法正確的是：（）。A、OCC負責車輛段范圍內的行車組織、維修施工管理B、OCC是運營信息收發(fā)中心C、OCC代表運營公司總經理指揮運營工作，代表公司與外界協(xié)調聯絡地鐵運營支援工作D、OCC負責車輛日常檢修、清潔、定修和臨修工作控制答案：BC65.根據列車駕駛模式的不同，下列屬于行車憑證的是（）。A、信號機顯示的開放信號B、車載信號C、調度命令D、路票答案：ABCD66.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）。A、固定閉塞B、移動閉塞C、準移動閉塞D、準固定閉塞答案：ABC67.運營突發(fā)事件應急演練應遵循“（）”的原則。A、全面覆蓋B、總專結合C、協(xié)同聯動D、有效融合答案：ABCD68.以下描述正確的有（）。A、正常情況下，列車司機有權決定是否在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車B、列車司機不得在車輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車C、因特殊原因需要在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車時，列車司機應說明原因D、因車輛故障在車輛基地咽喉區(qū)臨時停車時，故障恢復后列車司機可自行啟動列車，離開咽喉區(qū)答案：BC69.關于用電時安全，下面哪些說法是正確的（）。A、不亂接亂拉電線，不超負荷用電B、及時更換老化電器設施和線路C、外出時要關閉電源開關D、盡量減少電燈的開關次數答案：ABC70.城市軌道交通運營主管部門應在城市人民政府領導下，會同（）等部門開展專項應急預案演練、部門應急預案演練。A、電信B、公安C、應急管理D、衛(wèi)生答案：BCD71.列車司機職業(yè)道德的特性包括（）。A、約束性B、自律性C、專業(yè)性D、服務性答案：ABCD72.敵對進路是同時行車會危及行車安全的任意兩條進路，以下（）屬于敵對進路。A、同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路B、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調車進路C、同一到發(fā)線上對向的調車進路與調車進路D、同一咽喉區(qū)內對向重疊或順向重疊的列車進路與調車進路答案：ABD73.屬于城市軌道交通車輛牽引裝置主要零部件的選項有（）。A、橫向緩沖器B、中心銷C、牽引梁D、橫向減振器答案：ABCD74.愛崗敬業(yè)，優(yōu)質服務，列車司機在平時工作中應做到（）。A、有干一行、愛一行的精神B、樹立顧客就是上帝的服務意識C、把讓顧客滿意作為工作的重心D、凡事做到最好，顧客需要什么就給什么答案：ABC75.電氣線路按作用分為（）。A、主電路B、支電路C、輔助電路D、控制電路答案：ACD76.城市軌道交通接觸軌按受流方式的不同可分為（）。A、上觸式B、下觸式C、側觸式D、中觸式答案：ABC77.電流通過人體叫觸電，觸電的形式主要包括（）。A、人體接觸帶電的導體或者絕緣損壞的電氣設備外殼B、人站在電流通過的地面上，兩腳承受跨步電壓C、人體與高壓帶電體之間距小于安全距離，形成帶電體對人體放電D、強烈電弧灼傷人體答案：ABCD78.城市軌道交通線路軌道電路的基本工作狀態(tài)有（）。A、調整狀態(tài)—空閑B、分路狀態(tài)—占用C、進路狀態(tài)—開通D、斷軌狀態(tài)—故障答案：ABD79.信息發(fā)布內容包括事件時間、地點、（）、應對措施、救援進展、公眾需要配合采取的措施、事件區(qū)域交通管制情況和臨時交通措施等。A、晚點情況B、原因C、性質D、傷亡情況答案：BCD80.城市軌道交通車輛蓄電池的緊急供電使用主要包括（）。A、緊急照明B、緊急通風C、頭尾燈工作D、空壓機工作答案：ABC81.任何人員不準在城市軌道交通線路附近舞動（）物品A、紅色B、白色C、黃色D、綠色答案：ACD82.城市軌道交通正線出現故障時，行車調整的措施主要有（）。A、加開備用車B、安排列車回庫C、小交路運行D、空車運行答案：ABCD83.電路由（）及等組成。A、電源B、負載C、中間環(huán)節(jié)D、接地答案：ABC84.城市軌道交通列車區(qū)間運行時分的確定與（）有關。A、區(qū)間距離B、運行速度C、線路平縱斷面條件D、開關車門時間答案：ABC85.城市軌道交通救援列車與被救援列車需在運營線上進行解鉤作業(yè)時，行車調度員須會同相關站綜控員（）后，準進行解鉤作業(yè)。A、共同確認救援列車解鉤完畢退行的區(qū)段空閑B、關閉相關車站出站信號機C、通知救援列車解鉤完畢退行位置D、確認被救援列車的車載信號開啟答案：ABC86.以下是由列車司機造成的影響列車駕駛安全的是（）。A、紀律松散，不落實出乘標準化作業(yè)B、精力不集中，帶情緒開車C、行車設備老化，技術結構不合理D、安全管理規(guī)章、制度的適用性存在缺陷答案：AB87.中央控制單元的基本功能，對（）具有主控功能。A、列車總壓力B、列車狀態(tài)C、列車總線D、車輛總線答案：CD88.城市軌道交通調試作業(yè)遇（）情況時，司機有權停止作業(yè)。A、調試、試驗指令違反相關安全規(guī)定或規(guī)章B、不具備動車條件C、調試、試驗項目負責人不在現場時D、危及行車安全的（如有物體侵限、道岔位置不對等）答案：ABCD89.城市軌道交通信號系統(tǒng)的地面設備主要包括（）。A、地面設備B、車站設備C、地下設備D、軌旁設備答案：BD90.城市軌道交通信號基礎設備包括地面信號機、（）等設備。A、轉轍機B、軌道電路C、應答器D、計軸器答案：ABCD91.（）是電氣圖的主要組成部分。A、英文標注B、圖形符號C、文字符號D、項目代號答案：BCD92.下列專用名詞解釋正確的是（）。A、TC：列車自動控制B、ACB：計軸區(qū)段C、Tc：列車完整性D、EB：緊急制動答案：ABD93.城市軌道交通供電系統(tǒng)主要有主變電站、（）、饋電線、走行軌、迷流防護系統(tǒng)和遠動系統(tǒng)等部分組成。A、牽引變電站B、降壓變電站C、回流線D、接觸網答案：ABCD94.下列屬于城市軌道交通列車司機交接班內容的項目有（）。A、列車表號、車次、車號B、繼續(xù)有效的行車調度命令C、車輛的運行情況、技術狀態(tài)D、出入段的時刻答案：ABC95.城市軌道交通車輛供氣系統(tǒng)除了空氣壓縮機之外還有（）組成。A、風缸及管路B、列車風笛C、干燥過濾器D、壓力控制裝置答案：ACD96.消防工作貫徹（）的方針。A、預防為主B、高度集中C、防消結合D、統(tǒng)一指揮答案：AC97.關于坡度標的說法，正確的是（）。A、設在線路坡度和變坡點處B、設在線路道心處C、標明其所向方向的上下坡坡度值D、標明坡道長度答案：ACD98.對于軌道交通運營的“非正常情況”，下列描述正確的是（）。A、通常因列車晚點、區(qū)間短時間阻塞、大客流及設備故障原因造成B、非正常情況下列車能按圖運行C、非正常情況是不危及乘客生命安全和嚴重損壞車輛等設備的D、非正常情況下，整個系統(tǒng)可以維持降低標準運行的狀態(tài)答案：ACD99.城市軌道交通列車客室門系統(tǒng)主要由（）部分組成。A、門板B、安裝底板C、驅動機構D、功能部件答案：ABCD100.運營單位專項應急預案應針對重大風險、關鍵設施設備故障等某一類型或某幾種類型的運營突發(fā)事件，明確（）等內容。A、風險分析B、現場指揮聯系人C、應急指揮機構及職責D、處置程序和措施答案：ACD判斷題1.城市軌道交通車輛轉向架在輪對與構架之間，設有彈性懸掛裝置稱為一系懸掛。A、正確B、錯誤答案：A2.城市軌道交通車輛的車鉤一般分為三種類型：全自動車鉤、半自動