控制油系統(tǒng)-培訓(xùn)課件

純磷酸脂抗燃油，難燃性是磷酸酯最突出特性之一，在極高溫度下才會燃燒，燃點在560℃以上，同時具有高的熱氧化穩(wěn)定性。外觀透明、均勻,新油略呈淡黃色，無沉淀物，揮發(fā)性低，抗磨性好，穩(wěn)定性好，物理性質(zhì)穩(wěn)定。

抗燃油是有毒或低毒的，大量接觸后神經(jīng)、肌肉器官受損，呈現(xiàn)出四肢麻痹，此外對皮膚、眼睛和呼吸道有一定刺激作用?？刂朴拖到y(tǒng)也叫EH油系統(tǒng)，是一種電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其作用是提供恒定壓力、油質(zhì)優(yōu)良的高壓抗燃油，接收控制系統(tǒng)的電信號，并將它轉(zhuǎn)變成液壓信號，用來驅(qū)動液動執(zhí)行機構(gòu)，使機組實現(xiàn)電液控制功能。

控制油系統(tǒng)作用：實現(xiàn)閥門驅(qū)動，遮斷機組，調(diào)節(jié)保安，防止超速等任務(wù)。汽機控制系統(tǒng)設(shè)置油動機、4個跳閘電磁閥、試驗電磁閥和OPC電磁閥。系統(tǒng)的遮斷由手動跳閘閥和高壓遮斷模塊完成，并設(shè)置了冗余。主油箱

控制油泵濾油器溢流閥蓄能器冷油器循環(huán)濾油系統(tǒng)再生裝置為了保證油箱內(nèi)空氣質(zhì)量，油箱上設(shè)置一套空氣呼吸器(壓力緩沖容器)，緩沖容器可以保證在油箱壓力小范圍波動時不與外界交換介質(zhì)，當油箱內(nèi)壓力形成正壓或負壓達20Kpa時，兩個向內(nèi)的逆止閥或兩個向外的逆止閥動作，用來平衡油箱內(nèi)的壓力。為了保證抗燃油不受意外污染，進入油箱的空氣必須經(jīng)過一個空氣濾清器(活性炭吸附)。除就地油位計外，油箱頂部還安裝兩個油位開關(guān)，高油位報警值+70mm(無液位開關(guān))、低油位報警值-110mm，低油位報警發(fā)出將自動停運過濾油泵和電加熱器；油位不低于-70mm是控制油泵啟動條件之一，當油位低于-210mm時運行泵將自動停止油箱底部裝有疏油閥及取樣閥，油箱內(nèi)部裝電加熱器，還有油溫表及溫度變送器。當油溫低于35℃時循環(huán)油泵自動啟動，高于45℃時自停；低于30℃時發(fā)出低報警；低于20℃時加熱器自動投入，高于25℃時加熱器自停；高于70℃發(fā)高報警；溫度控制閥設(shè)定值是50℃。系統(tǒng)回油管道上接有一個壓力開關(guān)，監(jiān)視回油濾網(wǎng)及冷卻器工作狀況，當回油壓力達0.29Mpa時，發(fā)出高報警，此時需要檢查清理?？紤]系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和特殊性，本系統(tǒng)采用兩臺容量為100%的恒壓變量軸向柱塞泵；采用雙泵并聯(lián)工作系統(tǒng)，當一臺泵工作，則另一臺泵備用，以提高供油系統(tǒng)的可靠性；兩臺泵布置在低于油箱的基礎(chǔ)面上，以保證一定的吸入壓頭。泵的出口壓力設(shè)定為11.8Mpa，變量柱塞泵為維持一個最小的工作流量以保證泵體不過熱，在泵體上接再循環(huán)管引至油箱，用來保證泵的最小流量，其設(shè)定值可通過調(diào)節(jié)泵體上的調(diào)節(jié)機構(gòu)來整定。主油泵供油壓力低報警值為8.8Mpa，低至8.3Mpa備用泵自啟動，壓力高至13.7Mpa發(fā)高報警信號，這些都是壓力變送器送至DCS實現(xiàn)的變量柱塞泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對油質(zhì)要求高，所以油泵進口管安裝過濾器，過濾器出口的壓力表監(jiān)視過濾器是否堵塞。每臺泵的出口管道有一個供油濾網(wǎng)，當濾網(wǎng)壓差高于0.69Mpa時發(fā)出高報警，此時需要切換油泵并進行濾網(wǎng)清理。為防止系統(tǒng)過壓，每臺泵的出口還裝有安全閥，壓力過高(14.8MPa)時將油泄放到油箱。恒壓變量軸向柱塞泵流量：150L/min排放壓力：11.8MPa轉(zhuǎn)速：1000r/min電壓：380V功率：45kW電流：84.7A控制油冷卻器系統(tǒng)設(shè)置兩臺板式冷油器，用閉式冷卻水將回油冷卻到一定溫度。冷卻器冷卻水進口安裝有自動溫度控制閥，將回油溫度調(diào)節(jié)到50℃左右。一個彈簧加載逆止閥裝在壓力回油的管路上，這樣可在過濾器和冷油器兩者中任一個堵塞進或回油壓力過高時，使回油直接通過該閥回到油箱。在供油母管接有二個高壓蓄能器，它實際上是一個有自由浮動活塞的油缸?；钊纳喜渴菤馐遥虏渴怯褪?，油室與高壓油集管相通，蓄能器的氣室充以干燥的氮氣，正常的充氣壓力是7.8Mpa。蓄能器的作用：維持系統(tǒng)油壓相對穩(wěn)定，吸收和緩沖油壓的變化，每個蓄能器裝有一個隔離閥和一個放油閥，組合使用能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油至油箱，對蓄能器進行試驗與在線維修?？刂朴驮偕b置EH油再生裝置，是一種用來儲存吸附劑（硅藻土）使抗燃油再生的裝置。目的是降低油的酸值，使油保持中性，同時吸附并去除油中的水分。它主要由硅藻土與波紋纖維濾油器（精過濾器）串聯(lián)而成，通過帶節(jié)流圈的管道與高壓油集管相通，由于有節(jié)流圈的作用，再生油壓一般不超過0.5Mpa，油流也較小。操作硅藻土過濾器前的截止閥可以使再生裝置投入運行，抗燃油流進硅藻土過濾器，再流入3u精度的波紋纖維過濾器，最后送回油箱。硅藻土過濾器主要用來除去油中含有的酸，而波紋纖維過濾器是用來防止上級過濾器產(chǎn)生的污染、顆粒雜質(zhì)進入油中。硅藻土濾油器與波紋纖維濾油器的濾芯均為可更換的，硅藻土過濾器前后裝有壓力表，用來監(jiān)視再生油壓和硅藻土濾器的壓差，當壓差達0.21Mpa時，濾芯需要更換。波紋纖維過濾器裝有壓差開關(guān)，也是用來監(jiān)視其濾芯工作情況的，當濾網(wǎng)壓差達0.24Mpa時向遠方發(fā)出高報警。循環(huán)過濾系統(tǒng)油循環(huán)系統(tǒng)的作用是循環(huán)過濾、補油、排空油箱和油循環(huán)加熱等。由于機組正常運行時，控制油流量很小，僅靠油系統(tǒng)本身的濾油是不夠的，必須借助油循環(huán)系統(tǒng)來加強濾油。油循環(huán)系統(tǒng)主要由油循環(huán)泵、濾油器及相關(guān)的管道閥門組成。循環(huán)過濾器裝有壓差表和壓差開關(guān)，壓差達0.24Mpa時向遠方發(fā)出高報警。它的主要作用是循環(huán)過濾，通常情況下，應(yīng)連續(xù)投入運行。動作壓力：0.04MPa動作壓力：0.34MPa動作壓力：6.97MPa1u執(zhí)行機構(gòu)的主要作用：調(diào)節(jié)進入燃機的燃料量調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽量危急情況下快速切斷燃料和關(guān)閉汽機閥門，實現(xiàn)安全停機汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥汽輪機高壓截止閥汽輪機中壓調(diào)節(jié)閥汽輪機中壓截止閥汽輪機低壓調(diào)節(jié)閥汽輪機低壓截止閥壓氣機IGV燃料關(guān)斷閥燃料放散閥汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥主燃料壓力控制閥值班燃料流量控制閥值班燃料壓力控制閥主燃料流量控制閥燃燒室旁路閥電液伺服閥卸荷閥OPC控制閥彈簧單向閥進油濾網(wǎng)低壓蓄能器油動機位移傳感器控制油泵啟動：系統(tǒng)建立油壓安全油壓建立閥門開、關(guān)正常運行狀態(tài)OPC：overspeedprotectioncontrol保護動作機組跳閘單側(cè)進油油動機伺服機構(gòu)PaPb伺服閥閥芯套件快速卸荷閥安裝在油動機液壓塊上，它主要作用是當機組發(fā)生故障必須緊急停機或正常停機時，安全油泄壓后，快速泄放油動機活塞下腔的壓力油，這時不論伺服放大器輸出的信號大小，在閥門彈簧力作用下，均使閥門迅速關(guān)閉。機組調(diào)門帶有三個OPC電磁閥，當機組OPC動作時三個OPC電磁閥帶電開啟，操作油壓失去，調(diào)門隨之關(guān)閉。OPC條件消失后延時1.8s三個OPC電磁閥失電關(guān)閉，操作油壓重新建立，調(diào)門打開。OPC在以下工況發(fā)生時動作：機組超速107.5％

機組負荷高于24％時發(fā)生甩負荷工況

機組只帶廠用電運行在高壓主汽門、高壓調(diào)門、中壓主汽門及低壓主汽門的壓力回油管上各有一只低壓蓄能器，它是用來在機組卸負荷時暫存一部分回油，以緩沖系統(tǒng)排壓力波動。蓄能器主要由鋼質(zhì)外殼，提動閥和栓塞組件以及球膽構(gòu)成，鋼殼內(nèi)是合成橡膠球膽，球膽內(nèi)充有0.2MPa的干燥氮氣，如果氣體壓力低于0.16MPa，需要補充。在蓄能器的頂部有一帶保護罩的閥門，用于充放氮氣及聯(lián)接壓力監(jiān)視表。汽輪機主汽門及調(diào)門需要定期做活動性試驗，以保證閥門的靈活性。由于中壓主汽門及低壓主汽門沒有電液伺服閥，所以專門安裝了試驗電磁閥，以完成活動試驗。其它閥門的活動試驗由各自的伺服閥來完成。試驗時，電磁閥帶電打開（二位二通電磁閥），使卸荷閥將油動機下部油腔與回油接通，從而關(guān)閉閥門；電磁閥失電關(guān)閉后又能恢復(fù)打開主汽閥。試驗程序：調(diào)閥關(guān)閉主汽閥關(guān)閉主汽閥開啟調(diào)閥開啟

HPSVHPCVIPSVIPCVLPSVLPCV電液伺服閥快速卸荷閥OPC電磁閥試驗電磁閥進油濾網(wǎng)進油節(jié)流孔安全油止回閥燃料切斷閥&放散閥主燃料壓力控制閥A主燃料壓力控制閥B值班燃料壓力控制閥主燃料流量控制閥值班燃料流量控制閥IGV燃燒室旁路閥電磁伺服閥快速卸荷閥進油手動閥回油手動閥進油濾網(wǎng)進油節(jié)流孔回油節(jié)流孔安全油止回閥跳閘閥模塊由四個AST電磁閥、四個隔膜閥及相關(guān)的節(jié)流、儀表等組成。四個電磁閥是受控制系統(tǒng)電氣信號所控制。AST電磁閥勵磁關(guān)閉，失磁打開。在正常運行時，電磁閥帶電關(guān)閉，復(fù)位油（控制)油進入隔膜閥上部，使隔膜閥關(guān)閉，從而封閉了安全油的泄油通