（標(biāo)準）車號員（長）中級職業(yè)技能鑒定考試題庫-下（判斷題）

PAGEPAGE1（標(biāo)準）車號員（長）中級職業(yè)技能鑒定考試題庫-下（判斷題匯總）判斷題1.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì),分為貨物作業(yè)停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：B2.可以利用貨票排序的方法、利用毛玻璃板方法、采用計算機掌握現(xiàn)在車方法掌握調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車。A、正確B、錯誤答案：A3.整車分卸的貨車在運送途中站進行卸車時,按一次作業(yè)計算。A、正確B、錯誤答案：A4.如列車運行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車臨時變?yōu)橥ㄟ^或雖有停站時間但不進行中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時,均不計算貨車出入。A、正確B、錯誤答案：A5.在線路上作業(yè)不得著用影響視線的帽子,棉大衣可以使用連體帽子。A、正確B、錯誤答案：B6.鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。A、正確B、錯誤答案：A7.超過定期檢修期限的貨車經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的,可以編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：B8.鐵路職工在任職、提職、改職前,必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格,取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、正確B、錯誤答案：A9.調(diào)車作業(yè)計劃的編制要符合列車編組計劃、列車運行圖和基本規(guī)章的有關(guān)規(guī)定,執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準,保證行車安全和調(diào)車人員的人身安全。A、正確B、錯誤答案：A10.列車到達時分以列車進入車站,停于指定到達線警沖標(biāo)內(nèi)方時分為準。A、正確B、錯誤答案：A11.鐵路貨車按裝載貨物種類的不同分為通用貨車和專用貨車。A、正確B、錯誤答案：A12.客車傾斜超過50mm,貨車傾斜超過45mm者禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B13.向占用區(qū)間發(fā)出列車為一般C類事故A、正確B、錯誤答案：B14.按照一級運輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車、全列由客車編成的軍用列車、傷病員列車,以及有特殊要求的其他軍用列車應(yīng)減少補軸。A、正確B、錯誤答案：B15.使用人字型復(fù)軌器復(fù)軌時,復(fù)軌器的尖部與鋼軌面接觸處,應(yīng)涂上少量潤滑油,以防止復(fù)軌器在軌面上滑行。A、正確B、錯誤答案：B16.貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端板部分長度500mm~600mm。貨車人力制動機閘盤外露,不影響人力制動機及提鉤桿使用。另一端的下垂高度600mm左右,篷布過長時可超過此限制,但不得影響壓繩使用。A、正確B、錯誤答案：B17.軍用列車分為人員列車和物資列車兩種。A、正確B、錯誤答案：A18.鐵路客車按用途不同分為:運送行包用的車輛;為旅客服務(wù)的車輛;特種用途的車輛。A、正確B、錯誤答案：B19.車站劃分車場時,每個車場的道岔單獨編號。一個車站不準有相同的道岔編號。A、正確B、錯誤答案：A20.列車運行,原則上以開往北京方向為下行。A、正確B、錯誤答案：B21.貨車按其在車站所辦理的技術(shù)作業(yè)不同,分為中轉(zhuǎn)車和本站貨物作業(yè)車。A、正確B、錯誤答案：A22.企業(yè)自備機車車輛過軌時,除運單、票據(jù)以外,還應(yīng)有調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A23.推進運行的后部補機和使用火爐的車輛,可編在“140產(chǎn)品”車后第3位之后。A、正確B、錯誤答案：B24.機車車輛限界系指機車、車輛在設(shè)計制造時,各部位距軌面的最低尺寸和距線路中心線的垂直面最寬尺寸的輪廓圖.A、正確B、錯誤答案：B25.三核對是保證現(xiàn)車和票據(jù)及順序表相一致的基礎(chǔ),必須嚴格執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A26.修竣的貨車由車站在檢修車輛竣工驗收移交記錄上簽字時起轉(zhuǎn)入運用車。A、正確B、錯誤答案：A27.貨車停留時間的統(tǒng)計方法有日統(tǒng)計方法、月統(tǒng)計方法。A、正確B、錯誤答案：B28.車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。A、正確B、錯誤答案：A29.在事故調(diào)查處理人員到達前,站長或車站值班員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點第一列救援列車到事故現(xiàn)場,負責(zé)事故調(diào)查工作。A、正確B、錯誤答案：B30.檢修車應(yīng)由檢車人員在施行車輛技術(shù)檢查時判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)“車輛檢修通知單”作為統(tǒng)計檢修車的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A31.列車編組計劃的主要作用是把全路復(fù)雜的重、空車流,分別按車種和發(fā)站的不同,組織到不同種類的列車之中,有節(jié)奏地組織運輸生產(chǎn)。A、正確B、錯誤答案：B32.機車按原動力可分為汽油機車、柴油機車。A、正確B、錯誤答案：B33.在編組站或區(qū)段站進行補、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車按有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A34.敞車檢查小門門扣關(guān)閉狀態(tài),中門關(guān)閉是否良好,擋鐵是否失效,施封是否破損。A、正確B、錯誤答案：B35.線路有效長系指線路全長范圍內(nèi),可以停留機車車輛而不影響機車信號、道岔轉(zhuǎn)換或鄰線行車的最長可利用部分的長度。A、正確B、錯誤答案：B36.除列車在車站到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外,機車車輛進行的一切有目的的移動,統(tǒng)稱為調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A37.貨車輔修期限可提前或延后10天A、正確B、錯誤答案：A38.整車分卸的貨車在運送途中站進行卸車時,按兩次作業(yè)計算。A、正確B、錯誤答案：B39.基本建筑限界距線路中心線最大限界值是2150mm。A、正確B、錯誤答案：B40.造成30人以上死亡的事故為特別重大事故A、正確B、錯誤答案：A41.列車出發(fā)計劃,裝車計劃,客車底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)計劃,機車車輛工作計劃,工務(wù)、電務(wù)、供電施工計劃,均屬于車站班計劃內(nèi)容。A、正確B、錯誤答案：B42.更換機車或機車乘務(wù)員、調(diào)車機自其它站返回、更換無線調(diào)車燈顯設(shè)備或機控器電池,必須重新試驗并簽字。A、正確B、錯誤答案：A43.裝載軍用危險貨物車輛使用的棚車車站應(yīng)會同機務(wù)部門對車輛嚴格進行檢查,確認符合運用條件的并有車輛部門出具檢查車輛合格記錄方可裝載。A、正確B、錯誤答案：B44.軍事運輸共劃分為特殊運輸、一般運輸兩個等級。A、正確B、錯誤答案：B45.分部解體時,當(dāng)待解車列內(nèi)有“坐編”車組時,應(yīng)在“坐編”車組之前開口。A、正確B、錯誤答案：B46.調(diào)車指揮人在接班后,要組織本組成員對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行檢查試驗,并在首批調(diào)車作業(yè)前與車站值班員共同進行信號、通話試驗,經(jīng)雙方確認設(shè)備狀態(tài)良好,調(diào)車指揮人在《司機手冊》中簽字,司機在調(diào)車指揮人調(diào)車作業(yè)通知單上簽字。A、正確B、錯誤答案：B47.列車中機次三輛不得有連續(xù)兩輛為關(guān)門車,最后一輛不得編掛關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B48.為確保貨車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準確性,車號員對到發(fā)列車必須嚴格執(zhí)行“列車編組順序表”、貨運票據(jù)與現(xiàn)車核對制度。A、正確B、錯誤答案：A49.階段計劃一般采用4小時為一個階段,每班12小時分為三個階段。A、正確B、錯誤答案：B50.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規(guī)定距線路中線寬度最大限界值不應(yīng)小于1250mm。A、正確B、錯誤答案：B51.在全區(qū)段上,同一區(qū)間內(nèi)同方向列車運行線相互平行的運行圖,稱為對稱運行圖。A、正確B、錯誤答案：B52.編組站是指在鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達、會讓、越行、出發(fā)、直通和其它列車作業(yè),并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。A、正確B、錯誤答案：B53.制動裝置:是保證列車安全運行的最重要部分,使高速運行中的車輛能于規(guī)定距離內(nèi)停車或減速。制動裝置一般包括空氣制動機、人力制動機和基礎(chǔ)制動裝置部分。A、正確B、錯誤答案：A54.車站調(diào)度員向列檢所值班員、機務(wù)段調(diào)度員、客運段派班員傳達和核對計劃,向車場助理值班員、場(區(qū))信號長(信號員)、扳道長等有關(guān)人員下達到發(fā)列車車次、時分、占線順序和重點要求。A、正確B、錯誤答案：B55.劃分調(diào)車區(qū)的基本原則是:減少各調(diào)車機車在作業(yè)上相互干擾,調(diào)車機車、駝峰、牽出線及調(diào)車線負擔(dān)的任務(wù)相對均衡合理,提高接車作業(yè)效率。A、正確B、錯誤答案：B56.編組站、區(qū)段站因運行調(diào)整變更車次時,車站調(diào)度員(值班員)應(yīng)及時通知車號人員,但不用重新發(fā)報。A、正確B、錯誤答案：B57.嚴重超偏載貨車換裝整理作業(yè)流程,車站行車調(diào)度部門接到貨檢人員報告后,貨檢員應(yīng)在超偏載甩車通知卡上簽字,安排甩車,并送入指定地點。A、正確B、錯誤答案：B58.鐵路職工在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A59.編組站的主要任務(wù)是調(diào)動直達、直通、區(qū)段、摘掛及小運轉(zhuǎn)等各種貨物列車。A、正確B、錯誤答案：B60.旅客列車上加掛的貨車,必須掛于列車后部。A、正確B、錯誤答案：A61.外國車輛憑“檢修車回送單”向國境站回送。A、正確B、錯誤答案：B62.道岔編號應(yīng)從列車到達方向起順序編號,下行為雙號,上行為單號。A、正確B、錯誤答案：B63.車流特定徑路是指在日常運輸工作中,由于某些鐵路線運營條件發(fā)生臨時性變化而臨時指定的一些車流徑路。A、正確B、錯誤答案：B64.鐵路限界主要分為旅客列車限界和建筑限界。A、正確B、錯誤答案：B65.11是以機車車輛前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按14.3m為換算單位(1輛),各型機車、車輛按上述換算單位得出的比值,稱為換算長度。A、正確B、錯誤答案：B66.機械冷藏車輛發(fā)生故障需要扣留時,應(yīng)全組填發(fā)“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”,按運用車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B67.20‰及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機車專列回送。A、正確B、錯誤答案：A68.現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站每日6點貨車的現(xiàn)有車數(shù)及貨車運用和分布情況。A、正確B、錯誤答案：B69.貨運工作計劃、列車工作計劃、機車車輛工作計劃和施工日計劃屬于鐵路局調(diào)度日(班)計劃內(nèi)容。A、正確B、錯誤答案：A70.區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機車車輛溜入?yún)^(qū)間,發(fā)生沖突、脫軌事故時,定列車事故。A、正確B、錯誤答案：A71.職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。A、正確B、錯誤答案：A72.企業(yè)自備車沒有鐵路路徽。A、正確B、錯誤答案：A73.車鉤緩沖裝置:由車鉤及緩沖器等部件組成,裝在車底架兩端,其作用是將機車車輛連掛到一起,并傳遞縱向牽引力和沖擊力,緩和機車車輛間的動力作用。A、正確B、錯誤答案：A74.由接班車號員填記交接班簿。A、正確B、錯誤答案：B75.車輛按用途可分為旅客列車、工程列車、貨物列車。A、正確B、錯誤答案：B76.旅客列車原則上不準加掛貨車,但遇有特殊情況必須掛運時,局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局準許,跨局的旅客列車經(jīng)鐵道部準許,方可在列車后部加掛,并不得超過4輛。A、正確B、錯誤答案：B77.貨車輔修期限可提前或延后15天A、正確B、錯誤答案：B78.機車按用途分為客運機車、貨運機車、內(nèi)燃機車。A、正確B、錯誤答案：B79.旅客列車按旅客列車編組表編組,尾部編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。A、正確B、錯誤答案：B80.機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“W”的車輛,或者機車帶有“W”車輛與其他車輛連掛時,必須在被連掛車輛的前10車處停車,再按照“十、五、三車制”進行連掛作業(yè);A、正確B、錯誤答案：A81.非國家鐵路控股合資鐵路、地方鐵路、國境接入并填制有貨票的重車或換裝貨物的裝車,統(tǒng)計為交接裝車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A82.檢修車應(yīng)由檢車人員在施行車輛技術(shù)檢查時判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)車輛檢修通知單"作為統(tǒng)計檢修車的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A83.鐵路職工在任職、提職、改職前,必須經(jīng)過任職資格培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能認定、崗位任職資格考試合格,取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、正確B、錯誤答案：B84.調(diào)車作業(yè)時,機車與“140產(chǎn)品”車隔離2輛以上,并按車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。A、正確B、錯誤答案：B85.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的后部或尾部。A、正確B、錯誤答案：B86.貨車在車站進行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時間稱為中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：B87.客貨共線區(qū)間雙線鐵路運行速度大于120km/h小于等于160km/h時線間最小距離為430mm。A、正確B、錯誤答案：B88.鐵路職工應(yīng)愛護設(shè)備、工具及備品。A、正確B、錯誤答案：A89.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,親自向司機交遞和傳達;對其他有關(guān)人員,應(yīng)親自或指派連結(jié)員進行傳達。A、正確B、錯誤答案：A90.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規(guī)定距軌面最高限界值不得超過1050mm.A、正確B、錯誤答案：B91.裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時期內(nèi)所完成的裝車作業(yè)次數(shù)與卸車作業(yè)次數(shù)的和。A、正確B、錯誤答案：B92.橫向劃區(qū)是調(diào)車(編發(fā))場的一端都有兩條以上的牽出線或駝峰溜放線,且配有固定的調(diào)車機車,擔(dān)當(dāng)車場一端的調(diào)車工作,或調(diào)車(編發(fā))場兩端各有一臺機車因設(shè)備、車流等原因分線束劃區(qū)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B93.列車到達計劃;列車出發(fā)計劃;卸車計劃;裝車計劃;客車底取送、摘掛、調(diào)轉(zhuǎn)計劃;班主要任務(wù);廠、礦、港交接站和國境站貨車交接計劃,均為車站班計劃的主要內(nèi)容。A、正確B、錯誤答案：A94.線路中心線縱向展直后在鉛垂面上的投影,叫線路縱斷面。A、正確B、錯誤答案：A95.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的前位或次位,在特殊區(qū)段或需中途返回時,經(jīng)鐵路局批準,可掛于列車后部;后部補機不接軟管時,由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。A、正確B、錯誤答案：A96.當(dāng)日卸車后不能當(dāng)日裝車時,當(dāng)日計算增加使用車一輛,再裝車時可再計算增加卸空車一輛。A、正確B、錯誤答案：B97.票據(jù)交接時,要注意做到三核對,即:核對票據(jù)、核對編組計劃、核對現(xiàn)車。A、正確B、錯誤答案：B98.正線是指連接車站并通過或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯誤答案：B99.客車傾斜超過50mm,貨車傾斜超過75mm者禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A100.現(xiàn)在車按運用狀況分為運用車和非運用車。A、正確B、錯誤答案：A101.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞,未經(jīng)檢查確認可以運行的,不準調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B102.機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有的車輛,或者機車帶有車輛與其他車輛連掛時,必須在被連掛車輛的前10車處停車,再按照“十、五、三車制”進行連掛作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A103.旅客列車最多可以編掛一輛關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B104.調(diào)車作業(yè)計劃是為保證完成日(班)計劃,實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃A、正確B、錯誤答案：B105.機車上須裝設(shè)列車運行監(jiān)控記錄裝置、地面信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、機車車號識別設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：B106.機車按原動力可分為柴油機車、電力機車。A、正確B、錯誤答案：B107.調(diào)車作業(yè)計劃的編制要最大限度地確保解體照顧編組、節(jié)省調(diào)車鉤數(shù)、縮短調(diào)車行程、減輕調(diào)動重量、壓縮調(diào)車時間,保證調(diào)車安全。A、正確B、錯誤答案：A108.凡是出入車站的貨車均應(yīng)進行統(tǒng)計,貨車出入數(shù)是平衡貨車現(xiàn)有數(shù)和統(tǒng)計現(xiàn)在車及計算貨車停留時間的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A109.氣體類危險貨物充裝后必須有專人檢查罐車,按規(guī)定對罐體外表面、罐體密封性能、罐體余壓等進行檢查。A、正確B、錯誤答案：B110.屬于直通列車的車流,編入直通、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車的均為違反列車編組計劃。A、正確B、錯誤答案：B111.車站作業(yè)計劃包括班計劃、解體編組計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。A、正確B、錯誤答案：B112.整備罐車超過整備規(guī)定時間(6小時)繼續(xù)整備時,從超過時起按運用車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B113.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故,定調(diào)車事故。A、正確B、錯誤答案：A114.廠、礦、港交接站和國境站貨車交接計劃屬于車站作業(yè)計劃。A、正確B、錯誤答案：B115.鐵路行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須經(jīng)過任職資格培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能認定、崗位任職資格考試合格,取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、正確B、錯誤答案：B116.在中間站產(chǎn)生不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車,不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：A117.技術(shù)站列車作業(yè)的種類包括始發(fā)列車的出發(fā)作業(yè)、直通列車的改編作業(yè)、部分改編列車作業(yè)和解體列車到達作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B118.鐵路線路分為正線、站線、專用線、岔線及特別用途線。A、正確B、錯誤答案：B119.運輸過程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時,必須立即甩車,并通知公安部門共同清點,按規(guī)定進行處理。A、正確B、錯誤答案：A120.站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間最小距離為5300mm。A、正確B、錯誤答案：A121.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤答案：A122.工作機車應(yīng)掛于列車頭部,正向運行(牽引小運轉(zhuǎn)、路用、救援列車的機車除外)。無轉(zhuǎn)向設(shè)備的,可逆向運行。A、正確B、錯誤答案：A123.貨物運單中“經(jīng)由”欄若沒有填記,說明貨物運價里程按最長徑路計算。A、正確B、錯誤答案：B124.掌握調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車的方法有利用貨票排序的方法、利用到達列車順序表方法、采用計算機掌握現(xiàn)在車方法。A、正確B、錯誤答案：B125.鐵路職工要愛護設(shè)備、工具及備品。A、正確B、錯誤答案：A126.屬企業(yè)(包括合資、地方鐵路及其下屬企業(yè))資產(chǎn)但未取得“過軌運輸許可證”,僅在本企業(yè)內(nèi)承擔(dān)社會運輸任務(wù)的貨車,稱為內(nèi)用貨車。A、正確B、錯誤答案：A127.盡頭式車站的道岔編號,應(yīng)向線路終點方向逆序編號。A、正確B、錯誤答案：B128.客貨共線區(qū)間雙線鐵路運行速度大于160km/h小于等于200km/h時線間最小距離為4500mm。A、正確B、錯誤答案：B129.由貨車送至站內(nèi)裝卸地點裝卸作業(yè)完了時起至發(fā)出時止的時間為()。A、正確B、錯誤答案：A130.編組站、區(qū)段站因運行調(diào)整變更車次時,車站調(diào)度員(值班員)應(yīng)及時通知車號人員,重新發(fā)報。A、正確B、錯誤答案：A131.集裝箱車在終到站到達中轉(zhuǎn)集裝箱,其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的卸車按增加卸空計算。A、正確B、錯誤答案：A132.區(qū)段站主要任務(wù)是為鄰接的鐵路區(qū)段提供牽引機車及更換機車部件,并為無改編中轉(zhuǎn)貨物列車辦理規(guī)定的技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B133.在線路上行走要選擇道心、枕木頭行走,注意鄰線機車車輛。A、正確B、錯誤答案：B134.列車運行圖按格式分為四分格運行圖、十分格運行圖、小時格運行圖。A、正確B、錯誤答案：B135.由貨車裝卸作業(yè)完了時起至發(fā)出時止的時間為中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：A136.裝載危險、惡臭貨物的車輛,禁止編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：A137.列車編組計劃與列車運行圖有密切的聯(lián)系,列車運行圖是編制列車編組計劃的基礎(chǔ)。A、正確B、錯誤答案：B138.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規(guī)定距線路中線寬度最大限界值不應(yīng)小于1250mm。A、正確B、錯誤答案：A139.車輛的特殊標(biāo)記包括:人字標(biāo)記、環(huán)形標(biāo)記、國際聯(lián)運標(biāo)記、關(guān)字標(biāo)記、車鉤中心線標(biāo)記、卷字標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：B140.列車運行圖按照相對方向列車運行方式,可分為追蹤運行圖及非追蹤運行圖。A、正確B、錯誤答案：B141.凡計算裝卸車數(shù)的均不計算作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B142.同一區(qū)段內(nèi),上、下行方向的列車運行線數(shù)目不相等的運行圖,稱為不成對運行圖。A、正確B、錯誤答案：B143.接班車號員對規(guī)定由交班車號員已編制出發(fā)列車編組順序表、核對完現(xiàn)車和整理好運輸票據(jù)的編成車列,要進行復(fù)檢列車編組順序表、核點運輸票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A144.站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車線間最大距離為5000mm。A、正確B、錯誤答案：B145.客貨共線鐵路站內(nèi)正線鐵路線間最大距離為5000mm。A、正確B、錯誤答案：B146.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由車務(wù)人員負責(zé)。軟管連結(jié),有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負責(zé);無列檢作業(yè)的列車,由車務(wù)人員負責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A147.凡到達鐵路營業(yè)站的重車在本統(tǒng)計報告日內(nèi)實際尚未卸完的,均統(tǒng)計為待卸車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A148.現(xiàn)車檢查發(fā)現(xiàn)到達列車中有一輛平車有車無票,但不屬于票車分離。A、正確B、錯誤答案：B149.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時,必須堅守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。A、正確B、錯誤答案：A150.班中可以穿大帽釘鞋、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、涼鞋、拖鞋及易滑鞋。A、正確B、錯誤答案：B151.編輯階段計劃時,可根據(jù)填畫技術(shù)作業(yè)圖表的規(guī)定,隨時推算并填記調(diào)車場、裝卸地點等處車流變化情況。A、正確B、錯誤答案：A152.車站班計劃是車站作業(yè)的具體行動計劃。A、正確B、錯誤答案：B153.除列車在車站到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運行外,機車車輛進行的一切有目的的移動,統(tǒng)稱為編組。A、正確B、錯誤答案：B154.備用車的分類:分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車和國境、港口站備用車。A、正確B、錯誤答案：A155.現(xiàn)在車統(tǒng)計,不僅可以考核車站裝卸車保有量是否超過標(biāo)準,而且可供鐵路局推算局貨車保有量和去向別的移交重車數(shù),編制和檢查運輸工作日常計劃、組織卸車和調(diào)整車流之用。A、正確B、錯誤答案：B156.對到達和出發(fā)的列車,應(yīng)根據(jù)列車編組順序表所記載的篷布張數(shù)與確報核對。A、正確B、錯誤答案：B157.車站值班員要將確認情況(是否甩車、是否換裝)電話通知行車調(diào)度,書面通知監(jiān)測站值班員A、正確B、錯誤答案：A158.編組站一般設(shè)有到達場、發(fā)車場和調(diào)車場,以及駝峰調(diào)車設(shè)備、機車整備和車輛檢修設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A159.在運用車統(tǒng)計中,填制貨票的游車,按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B160.鐵路貨車按裝載貨物種類的不同分為危險品貨物車和普通貨物車。A、正確B、錯誤答案：B161.集裝箱車在終到站到達中轉(zhuǎn)集裝箱,其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的卸車按增加使用車計算。A、正確B、錯誤答案：B162.兩車倒裝一車時計算增加卸空車一輛。A、正確B、錯誤答案：A163.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè),調(diào)車組需緊急停車時,由調(diào)車人員立即按下緊急停車鍵。遇無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時,須立即停車,將故障情況通知有關(guān)人員。A、正確B、錯誤答案：A164.在編組站或區(qū)段站進行補、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車按無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B165.貨物列車尾部須掛列尾裝置,小運轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置,由車站值班員根據(jù)列車運行距離長短等條件確定。A、正確B、錯誤答案：B166.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由列檢人員負責(zé)。軟管連結(jié),有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負責(zé);無列檢作業(yè)的列車,由車務(wù)人員負責(zé)。A、正確B、錯誤答案：B167.軍事運輸共劃分為特殊運輸、一般運輸兩個等級。A、正確B、錯誤答案：A168.運送軍事人員的列車換算長度按55編組。A、正確B、錯誤答案：B169.列車到達計劃是調(diào)度所作為任務(wù)下達的,車站不再另行編制。A、正確B、錯誤答案：A170.救援車、檢衡車、除雪車不屬于普通貨車。A、正確B、錯誤答案：A171.用于側(cè)向通過列車,速度超過80km/h以上至140km/h的對稱道岔,不得小于30號。A、正確B、錯誤答案：B172.列車到達時分以列車機車通過車站值班員室時分為準。A、正確B、錯誤答案：B173.旅客列車后部不得加掛裝載高出車幫易竄動貨物的車輛A、正確B、錯誤答案：A174.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由車務(wù)人員負責(zé)。軟管連結(jié),有列檢作業(yè)的列車,由列檢人員負責(zé);無列檢作業(yè)的列車,由車務(wù)人員負責(zé)。特殊情況,由鐵道部規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B175.列車運行圖按照上、下行方向貨車輛數(shù)可分為成對運行圖和不成對運行圖。A、正確B、錯誤答案：B176.建筑接近限界是一個和線路中心線垂直的橫斷面,它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必需的橫斷面的最大尺寸。A、正確B、錯誤答案：B177.機械冷藏車輛發(fā)生故障需要扣留時,應(yīng)將故障車輛填發(fā)“車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)”,按檢修車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B178.使用海參型復(fù)軌器復(fù)救時有效距離車輪與鋼軌間不能超過250mmA、正確B、錯誤答案：B179.跨裝的特殊裝置是指車輛轉(zhuǎn)向架及車鉤緩沖停止器。A、正確B、錯誤答案：B180.對直達、直通、區(qū)段列車,應(yīng)于列車出發(fā)后30min內(nèi),向列車解體站發(fā)出列車確報。A、正確B、錯誤答案：B181.按列車運行圖運行線開行的列車,根據(jù)圖定時分進行貨物列車正點統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A182.車輛的共同標(biāo)記包括:國徽、路徽、配屬標(biāo)記、客車定員標(biāo)記、車型車號標(biāo)記、貨車性能標(biāo)記、車鉤中心線標(biāo)記、國際聯(lián)運標(biāo)記等。A、正確B、錯誤答案：B183.旅客列車上加掛的貨車,必須掛于列車前部。A、正確B、錯誤答案：B184.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè),調(diào)車組需緊急停車時,由調(diào)車長立即按下緊急停車鍵。A、正確B、錯誤答案：B185.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的行動計劃,由車站調(diào)度員負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：A186.調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車機與“140產(chǎn)品”車隔離4輛以上,并按△W車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止溜放,必須調(diào)車機車送下駝峰。A、正確B、錯誤答案：B187.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等雜物時,不準與之接觸,并應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度派人處理,在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前,將該處加以防護,任何人員均應(yīng)距斷線接地處5m以外。A、正確B、錯誤答案：B188.調(diào)車作業(yè)計劃的編制應(yīng)依據(jù)列車運行圖、作業(yè)人員情況、出發(fā)列車的發(fā)車計劃、調(diào)車機運用情況等合理編制和下達。A、正確B、錯誤答案：A189.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規(guī)定距軌面最高限界值不得超過1100mm.A、正確B、錯誤答案：B190.編制車站班計劃所使用的調(diào)度工作圖表叫做“車站班計劃表”。A、正確B、錯誤答案：A191.編入列車中的關(guān)門車數(shù)超過6%時,按《技規(guī)》第202條的規(guī)定計算閘瓦壓力,并填發(fā)制動效能證明書交與司機。A、正確B、錯誤答案：A192.日計劃是由當(dāng)日18:00至次日6:00一日內(nèi)的日間運輸工作計劃。A、正確B、錯誤答案：B193.編組軍用客車或自備客車11輛即可開行軍用列車。A、正確B、錯誤答案：A194.用于側(cè)向通過列車,速度超過80km/h以上至140km/h的單開道岔,不得小于12號。A、正確B、錯誤答案：B195.卸車作業(yè)未完的貨車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B196.列車在始發(fā)站、終到站及運行途中經(jīng)過的中間站的到發(fā)線上,以及摘掛列車在編組站上所辦理的各項作業(yè),稱為列車技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B197.旅客列車按旅客列車編組表編組,機車后第二位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車。A、正確B、錯誤答案：B198.車流最短徑路是指鐵路網(wǎng)上兩個中間站之間擁有最短里程或最少運輸成本或最短運輸時間的徑路。A、正確B、錯誤答案：B199.順線路行走時,應(yīng)走兩線路中間,并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài),嚴禁在道心、枕木頭上行走,不準腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。A、正確B、錯誤答案：A200.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,其他人員所攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)的帶電部分需保持3m以上的安全距離。A、正確B、錯誤答案：B201.裝車作業(yè)未完的貨車按重車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B202.車鉤緩沖裝置:由車鉤及緩沖器等部件組成,裝在車底架端梁,其作用是將機車車輛連掛到一起,并傳遞縱向牽引力和沖擊力,緩和機車車輛間的動力作用。A、正確B、錯誤答案：B203.同一區(qū)段內(nèi),上、下行方向的列車運行線數(shù)目相等的運行圖,稱為成對運行圖。A、正確B、錯誤答案：A204.摘掛作業(yè)是為列車進行解體、編組、換掛車組等作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B205.調(diào)車作業(yè)按其目的不同分為:解體作業(yè)、編組作業(yè)、取送作業(yè)、摘掛作業(yè)、其他調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A206.運用車按使用情況分為企業(yè)用車和專用線用車。A、正確B、錯誤答案：B207.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規(guī)定距軌面最高限界值不得超過1750mm,距線路中線寬度最大限界值不應(yīng)小于1250mm。A、正確B、錯誤答案：B208.調(diào)車線容車數(shù)=全長×75%÷(14.3或11)舍去小數(shù),得到該線的換算容車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B209.機車車輛限界系指機車、車輛在設(shè)計制造時,各部位距軌面的最高尺寸和距線路輪廓線的垂直面最寬尺寸的輪廓圖.A、正確B、錯誤答案：A210.一次貨物作業(yè)平均停留時間=貨物作業(yè)車輛輛數(shù)÷貨物作業(yè)次數(shù)A、正確B、錯誤答案：B211.企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時,未經(jīng)鐵路機車車輛部門按國家鐵路標(biāo)準檢查確認鑒定時,禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A212.倒裝作業(yè)未卸完的貨車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B213.車站工作統(tǒng)計主要包括現(xiàn)在車統(tǒng)計、裝卸車統(tǒng)計、貨車中轉(zhuǎn)時間統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B214.造成1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故為重大事故A、正確B、錯誤答案：B215.階段計劃編制完后,由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計劃開始一小時前,將階段計劃和上級有關(guān)命令、指示、重點要求分別向有關(guān)工種人員布置和下達。A、正確B、錯誤答案：B216.車鉤緩沖裝置包括車鉤和緩沖器兩個部分,安裝在車底架端梁上。A、正確B、錯誤答案：B217.車站值班站長,每日按車站規(guī)定時間,將編制調(diào)車作業(yè)計劃所需資料,提供給運輸副站長(調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任)A、正確B、錯誤答案：B218.接班后要認真核對票據(jù),重車按股道、車號順序核對運輸票據(jù),空車按股道、車號、順序核對現(xiàn)車、卡片或運輸票據(jù),發(fā)現(xiàn)差錯報告車號長或調(diào)車區(qū)長(車站調(diào)度員)。A、正確B、錯誤答案：A219.單機掛車時,必須掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：B220.使用人字型復(fù)軌器時,要依據(jù)脫軌車輪的起復(fù)方向,在脫軌車輪前方或后方的同一根枕木上,按著左“人”右“入”的要求安裝。A、正確B、錯誤答案：A221.使用人字型復(fù)軌器復(fù)救時有效距離車輪與鋼軌間不能超過250mm。A、正確B、錯誤答案：B222.貨車停留時間的統(tǒng)計方法有號碼制、非號碼制。A、正確B、錯誤答案：A223.貨車自到達車站時起,至由車站發(fā)出時止,在車站上所辦理的各項作業(yè),稱為貨車到達作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B224.對于插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛,禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A225.在運行圖上鋪畫有各種不同速度和不同種類的列車,同一區(qū)間同方向列車運行線不相平行的運行圖,稱為非平行運行圖。A、正確B、錯誤答案：A226.車站值班員接收階段計劃后要向車場助理值班員、場(區(qū))信號長(信號員)、扳道長等有關(guān)人員下達到發(fā)列車車次、時分、占線順序和重點要求。A、正確B、錯誤答案：A227.車流最短徑路是指鐵路網(wǎng)上始發(fā)站和中轉(zhuǎn)站之間擁有最短里程或最少運輸成本或最短運輸時間的徑路。A、正確B、錯誤答案：B228.機車車輛在道岔上或擠過道岔時,均不準后退。A、正確B、錯誤答案：A229.撲救有毒液體的火災(zāi),應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。A、正確B、錯誤答案：A230.作戰(zhàn)、搶險救災(zāi)等緊急運輸或其他重要軍事運輸,雖不符合開行軍用列車的條件,但必須開行軍用列車時,鐵路局管內(nèi)的由軍運員與車站確定。A、正確B、錯誤答案：B231.貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計算的整裝零擔(dān)車、整裝集裝箱,均按實際作業(yè)車數(shù)計算作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A232.貨物裝載完畢后,編入列車待發(fā)時,檢查發(fā)現(xiàn)該車無票,可先進行發(fā)車,然后再由貨運人員補辦車票。A、正確B、錯誤答案：B233.禁止標(biāo)有△7、△8隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車編入同一列車。A、正確B、錯誤答案：A234.檢查篷布車輛時,發(fā)現(xiàn)篷布苫蓋有漏洞,少量貨物外露時可不進行處理。A、正確B、錯誤答案：B235.車站調(diào)度員和車站值班員在確定和變更列車到發(fā)線運用計劃互相矛盾時,應(yīng)由車站值班站長最終決定。A、正確B、錯誤答案：A236.裝車作業(yè)未完的貨車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A237.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、正線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯誤答案：B238.卸車作業(yè)未完的貨車按重車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A239.車號人員應(yīng)按列車編組順序表核對現(xiàn)車和貨運票據(jù),無誤后,按規(guī)定與外勤助理員辦理交接A、正確B、錯誤答案：B240.機車與編掛車輛應(yīng)當(dāng)連接制動軟管,連接制動軟管的車數(shù)與所牽引的車數(shù),不得少于1:3的比例;A、正確B、錯誤答案：B241.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、岔線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯誤答案：B242.鐵路貨車按產(chǎn)權(quán)分類分為部屬鐵路貨車、企業(yè)自備貨車、內(nèi)用貨車、外國鐵路貨車。A、正確B、錯誤答案：A243.編組站一般設(shè)有到達場、發(fā)車場和編發(fā)場,以及駝峰調(diào)車設(shè)備、機車整備和車輛檢修設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：B244.各方向到達列車計劃,發(fā)往各方向的列車,各貨場及專用線別的裝卸車計劃;,裝載重點軍用、超限超重、特種貨物的車輛掛運計劃,均屬于階段計劃下達內(nèi)容。A、正確B、錯誤答案：A245.單機掛車線路坡度超過12‰的區(qū)段,其所掛車輛不得超過8輛,重量不得超過該區(qū)段牽引定數(shù)的1/2。A、正確B、錯誤答案：A246.鐵路職工在任職期間,應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位資格性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B247.21848次、47916次為下行車次。A、正確B、錯誤答案：B248.單機掛車線路坡度超過12‰的區(qū)段,其所掛車輛不得超過10輛,重量不得超過該區(qū)段牽引定數(shù)的1/3。A、正確B、錯誤答案：B249.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的前位或次位,在特殊區(qū)段或需中途返回時可掛于列車后部。A、正確B、錯誤答案：A250.編制調(diào)車作業(yè)計劃,應(yīng)根據(jù)列車到發(fā)情況、車流接續(xù)要求,合理安排作業(yè)順序A、正確B、錯誤答案：A251.階段計劃編制完后,由車站站長和書記于階段計劃開始半小時前,將階段計劃和上級有關(guān)命令、指示、重點要求分別向有關(guān)工種人員布置和下達。A、正確B、錯誤答案：B252.凡到達鐵路營業(yè)站的重車在本統(tǒng)計報告日內(nèi)實際尚未卸完的,均統(tǒng)計為待裝車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B253.單機掛車時,不準編掛“關(guān)門車”。A、正確B、錯誤答案：A254.在編組站或區(qū)段站原列到開的列車上的貨車按無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B255.貨車自到達車站時起,至由車站發(fā)出時止,在車站上所辦理的各項作業(yè),稱為貨車技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A256.到達場、交換場、編組場等主要車場縱向順序排列的稱為橫列式編組站。A、正確B、錯誤答案：B257.車站劃分車場時,每個車場的道岔單獨編號。一個車站的不同車場可以有相同的道岔編號。A、正確B、錯誤答案：B258.調(diào)車作業(yè)計劃的編制要最大限度地確保解體效率最高、提高調(diào)車鉤數(shù)、縮短調(diào)車行程、減輕調(diào)動重量、壓縮調(diào)車時間,保證調(diào)車安全。A、正確B、錯誤答案：B259.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故,定調(diào)車事故。A、正確B、錯誤答案：B260.倒裝作業(yè)未卸完的貨車按重車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A261.列車最后一輛不得為關(guān)門車,列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、正確B、錯誤答案：A262.現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站每日18點貨車的裝卸車數(shù)及貨車運用和分布情況。A、正確B、錯誤答案：A263.從車列中摘下車輛時,由于車列制動主管內(nèi)存有大量壓縮空氣,應(yīng)嚴格按照“一關(guān)、二提鉤、三摘、四確認”的程序進行A、正確B、錯誤答案：B264.列車在始發(fā)站、終到站及運行途中經(jīng)過的技術(shù)站的貨物線上,以及摘掛列車在中間站上所辦理的各項作業(yè),稱為列車技術(shù)作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B265.敞車裝載的不超出端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài),在途中不交接檢查。A、正確B、錯誤答案：B266.計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障,車站應(yīng)及時改用人工編制列車編組順序表,并在規(guī)定的時間內(nèi)及時用電話向列車到達站報告。A、正確B、錯誤答案：A267.列車確報在列車出發(fā)前發(fā)出時,遇到列車車次有變化,須重新發(fā)確報。A、正確B、錯誤答案：A268.列車在分界站或運行途中的編組站、區(qū)段站更換列車編組順序表時,編組站名仍按原列車始發(fā)站名填記。A、正確B、錯誤答案：A269.排風(fēng)作業(yè)是在車列進行調(diào)車作業(yè)前,排出車輛制動系統(tǒng)的壓縮空氣,使車輛自動制動機緩解并無法恢復(fù)制動的作業(yè)過程。A、正確B、錯誤答案：A270.編入列車中的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的8%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算)時,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。A、正確B、錯誤答案：B271.調(diào)車機車一般是按相對固定作業(yè)區(qū)域和相對固定作業(yè)性質(zhì)進行分工。A、正確B、錯誤答案：A272.現(xiàn)行車流徑路通常分為車流最短徑路、車流最長徑路和車流迂回徑路三種。A、正確B、錯誤答案：B273.機車應(yīng)有識別的標(biāo)記:路徽、配屬局段簡稱、車次、車號、最高運行速度、制造廠名及日期。A、正確B、錯誤答案：B274.上、下行到發(fā)場與調(diào)車場并列配置的稱為橫列式編組站。A、正確B、錯誤答案：A275.線路平面由曲線和緩和曲線組成。A、正確B、錯誤答案：B276.超過定期檢修期限的車輛經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的,可以編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：B277.接觸網(wǎng)距鋼軌頂面的高度不超過5500mm。A、正確B、錯誤答案：B278.列車編組順序表中的載重欄,貨車上裝載的重集裝箱按“貨重+箱重”合計重量填記。A、正確B、錯誤答案：A279.貨運檢查及整理,車號員檢查、核對現(xiàn)車,換掛列尾裝置,均屬于技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)內(nèi)容。A、正確B、錯誤答案：A280.倒裝作業(yè)未裝完的貨車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A281.回送軌道起重機,一律掛于列車機次或中部。A、正確B、錯誤答案：B282.根據(jù)軍事運輸需要,需編組軍用物資車輛12輛,軍事人員車輛3輛,混編后開行軍用列車。A、正確B、錯誤答案：B283.用于側(cè)向通過列車,速度超過50km/h以上至80km/h的單開道岔,不得小于18號。A、正確B、錯誤答案：A284.對直達、直通、區(qū)段列車,列車運行時間在2h以上者,應(yīng)于列車出發(fā)后10min內(nèi),向列車解體站發(fā)出列車確報。A、正確B、錯誤答案：A285.車輛的共同標(biāo)記包括:國徽、路徽、人字標(biāo)記、配屬標(biāo)記、客車定員標(biāo)記、車型車號標(biāo)記、貨車性能標(biāo)記、車鉤中心線標(biāo)記等。A、正確B、錯誤答案：B286.倒裝作業(yè)未裝完的貨車按重車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B287.在運用車統(tǒng)計中,填制貨票的游車,按重車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A288.車號員依據(jù)階段計劃,掌握列車到達時間和股道。A、正確B、錯誤答案：A289.鐵路限界主要分為機車車輛限界和建筑限界。A、正確B、錯誤答案：A290.用于側(cè)向通過列車,速度超過50km/h以上至80km/h的對單開岔,不得小于12號。A、正確B、錯誤答案：B291.局日(班)計劃由主管安全副站長(調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任)負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：B292.鐵路職工必須嚴格遵守和執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定,在自己的職務(wù)范圍內(nèi),以對國家和人民極端負責(zé)的態(tài)度,保證安全生產(chǎn)。A、正確B、錯誤答案：A293.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時必須立即通知消防隊、車站值班干部或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。A、正確B、錯誤答案：B294.編制階段計劃的中心問題是車流與運行線緊密結(jié)合。A、正確B、錯誤答案：A295.列車在分界站或運行途中的編組站、區(qū)段站更換列車編組順序表時,編組站名應(yīng)填記為變更站的站名。A、正確B、錯誤答案：B296.車輛按用途可分為客車、軌道車、貨車及特種用途車。A、正確B、錯誤答案：B297.企業(yè)自備車也標(biāo)有鐵路路徽。A、正確B、錯誤答案：B298.機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有的車輛,或者機車帶有車輛與其他車輛連掛時,必須在被連掛車輛的前10車處停車,再按照“十、五、三車制”進行連掛作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A299.用于側(cè)向通過列車,速度超過80km/h以上至140km/h的單開道岔,不得小于30號。A、正確B、錯誤答案：A300.集裝箱車在裝車站裝載中轉(zhuǎn)集裝箱,其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的裝車按增加卸空車計算。A、正確B、錯誤答案：B301.調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車機與“140產(chǎn)品”車隔離2輛以上,并按△W車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。A、正確B、錯誤答案：B302.當(dāng)日一車倒裝一車時計算增加使用和增加卸空車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B303.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì),分為貨物取送作業(yè)停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：A304.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,指派連結(jié)員向司機交遞和傳達;對其他有關(guān)人員,應(yīng)親自或指派連結(jié)員進行傳達。A、正確B、錯誤答案：B305.凡計算車站出入的運用車,由到達、轉(zhuǎn)入或加入時起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時止的全部停留時間均應(yīng)統(tǒng)計停留時間。A、正確B、錯誤答案：A306.車輛從始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)過的車站稱為車流運行徑路,簡稱車流徑路。A、正確B、錯誤答案：B307.調(diào)車作業(yè)計劃是為保證完成日(班)計劃,實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃。A、正確B、錯誤答案：B308.軍事人員車輛、軍用物資車輛混編時,超過15輛時即可開行軍用列車。A、正確B、錯誤答案：B309.鐵路行車人員,接班前須充分休息,嚴禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A310.現(xiàn)車檢查發(fā)現(xiàn)到達列車中有一輛裝有貨物的平車無票,不屬于票車分離。A、正確B、錯誤答案：B311.中間站的主要辦理的業(yè)務(wù)有到達貨物列車解體作業(yè),貨物的承運、交付、裝卸和保管,摘掛列車甩掛車輛的調(diào)車作業(yè)等。A、正確B、錯誤答案：B312.道岔轍叉號數(shù)亦稱道岔號數(shù),我國規(guī)定以道岔轍叉角的余切值來表示。A、正確B、錯誤答案：A313.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤答案：B314.接班后要認真核對票據(jù),重車按方向、車號順序核對運輸票據(jù),空車按股道、車號、順序核對現(xiàn)車、卡片或運輸票據(jù),發(fā)現(xiàn)差錯報告車號長或調(diào)車區(qū)長(車站調(diào)度員)。A、正確B、錯誤答案：B315.機車車輛限界系指機車、車輛在設(shè)計制造時,各部位距軌面的最高尺寸和距線路輪廓線的垂直面最寬尺寸的輪廓圖.A、正確B、錯誤答案：B316.調(diào)車作業(yè)時,機車與“140產(chǎn)品”車隔離4輛以上,并按△W車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。A、正確B、錯誤答案：A317.使用棚車裝載軍用危險貨物的車輛,發(fā)現(xiàn)車門破損或車棚漏雨時不得裝運。A、正確B、錯誤答案：A318.列車編組順序表(含確報,下同)是記載列車組成情況,作為外勤助理員與車站值班員間,鐵路局間交接車輛的依據(jù),是運輸統(tǒng)計和財務(wù)清算的主要原始資料。A、正確B、錯誤答案：B319.列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車,應(yīng)統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：B320.車站應(yīng)根據(jù)《技規(guī)》的要求及具體條件確定調(diào)車線固定使用,并納入《車站行車工作細則》。A、正確B、錯誤答案：B321.回送軌道起重機,一律掛于列車機次。A、正確B、錯誤答案：B322.增加使用車為車站因裝載鐵路貨車用具,或貨物倒裝等而使用的車輛。A、正確B、錯誤答案：A323.列車順序表除車站留存一份外,一份交外勤助理員,一份由司機帶到下一區(qū)段站、終到站。A、正確B、錯誤答案：B324.對直達、直通、區(qū)段列車,列車運行時間在2h以上者,應(yīng)于列車出發(fā)后30min內(nèi),向列車解體站發(fā)出列車確報。A、正確B、錯誤答案：B325.填制貨票免費回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B326.一列車60輛編入3輛關(guān)門車,應(yīng)按第201條規(guī)定計算閘瓦壓力,并填發(fā)制動效能證明書交與司機。A、正確B、錯誤答案：B327.軍用人員列車換算長度按65編組;軍用物資列車換算長度,按鐵路規(guī)定執(zhí)行;軍用列車重量,不超過2500t。A、正確B、錯誤答案：A328.列車發(fā)出站界后,因故退回發(fā)站再次出發(fā)時,列車出發(fā)時分則以第一次出發(fā)時分為準。A、正確B、錯誤答案：A329.車號員依據(jù)班計劃,掌握列車到達時間和股道。A、正確B、錯誤答案：B330.車輛主要由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、風(fēng)缸、車輛內(nèi)部設(shè)施五部分組成。A、正確B、錯誤答案：B331.旅客列車加掛貨車,不得超過4輛。A、正確B、錯誤答案：B332.車站班計劃由主管運輸副站長(調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任)負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：B333.區(qū)段站是設(shè)于摘掛作業(yè)區(qū)段分界處的車站。A、正確B、錯誤答案：B334.直達、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車的車流,編人直達列車的均為違反列車編組計劃。A、正確B、錯誤答案：B335.鐵路行車有關(guān)人員,在任職期間,應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位資格性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B336.事故認定書是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A337.為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全,防止其撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備,而對機車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的外邊框線叫限界。A、正確B、錯誤答案：B338.一次貨物作業(yè)平均停留時間=貨物作業(yè)車輛小時÷取送車輛輛數(shù)A、正確B、錯誤答案：B339.為了保證單機運行時有足夠的閘瓦壓力,全部車輛的人力制動機作用必須良好,不準編掛“關(guān)門車”A、正確B、錯誤答案：B340.一車倒裝兩車時,計算增加卸空車一輛。A、正確B、錯誤答案：B341.中轉(zhuǎn)停留時間=(全周轉(zhuǎn)距離÷中轉(zhuǎn)距離×貨車平均中轉(zhuǎn)停留時間)÷24A、正確B、錯誤答案：A342.檢查篷布車輛時,要確認篷布苫蓋平坦,貨物不外露,兩端包角密貼,兩側(cè)線條流暢。A、正確B、錯誤答案：A343.軍事運輸就是組織和利用鐵路運輸設(shè)備實施的食品和藥品的運輸。A、正確B、錯誤答案：B344.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃,由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：A345.按照一級運輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車、全列由客車編成的軍用列車、傷病員列車,以及有特殊要求的其他軍用列車不得補軸。A、正確B、錯誤答案：A346.使用人字型復(fù)軌器復(fù)軌時,配套的兩只復(fù)軌器要同時使用,不得單獨使用一只。A、正確B、錯誤答案：A347.列車尾部安全防護裝置,簡稱“列車安全裝置”。A、正確B、錯誤答案：B348.軍用列車通過列車換算長度不足65的鐵路區(qū)段時,按通過鐵路區(qū)段的最大換算長度或牽引定數(shù)安排。A、正確B、錯誤答案：B349.敞車、平車、檢衡車屬于普通貨車。A、正確B、錯誤答案：B350.接班后按規(guī)定時間、分工包線清查股道車輛停留順序、車種、車號等有關(guān)內(nèi)容,不錯不漏。A、正確B、錯誤答案：A351.國家鐵路運輸企業(yè)車站自站的裝車,統(tǒng)計為承運裝車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A352.盡頭式車站的道岔編號,應(yīng)向車站終點方向順序編號。A、正確B、錯誤答案：B353.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、岔線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯誤答案：A354.單機掛車時,可不掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：A355.運用狀態(tài)下的機械冷藏車的工作車按空車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A356.裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時期內(nèi)所完成的裝車或卸車作業(yè)及其他貨車作業(yè)的總次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B357.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。A、正確B、錯誤答案：A358.裝有爆炸品的車輛不得與裝載高出車幫易竄動貨物的車輛無隔離編入列車。A、正確B、錯誤答案：A359.貨車停留時間按車輛用途,分為貨物作業(yè)停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：B360.解體作業(yè)是將車列按車流方向分解到指定線路內(nèi)的作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A361.旅客列車在運行途中如遇自動制動機臨時故障,在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時,準許關(guān)閉兩輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B362.關(guān)門車是指關(guān)閉制動支管上的截斷塞門,本身失去制動力的車輛。A、正確B、錯誤答案：A363.對危險品貨物的檢查要檢查貨物品名、包裝、件數(shù)與列車順序表填寫是否一致,以及貨物包裝是否符合規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B364.錯辦行車憑證發(fā)車為一般C類事故A、正確B、錯誤答案：B365.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故、一般E類事故。A、正確B、錯誤答案：A366.跨牽引區(qū)段回送機車時,原則上應(yīng)有動力附掛貨物列車(電力機車經(jīng)非電化區(qū)段回送時除外)。雜小型及狀態(tài)不良的機車,可隨貨物列車無動力回送。A、正確B、錯誤答案：A367.鐵路線路之間互相連接或交叉設(shè)備的總稱為道岔。A、正確B、錯誤答案：A368.建筑限界中的站臺建筑限界(正線不適用)規(guī)定距軌面最高限界值不得超過1250mm.A、正確B、錯誤答案：A369.中間站的主要任務(wù)是辦理列車的到發(fā)、會讓和越行,以及客貨運業(yè)務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A370.請列車出發(fā)時分以列車機車向前進方向起動,列車在站界(場界)內(nèi)不再停車為準。A、正確B、錯誤答案：A371.按站順編組:即在列車中除同一到站必須掛在一起外,還要求按車輛到站的先后順序進行編掛。A、正確B、錯誤答案：A372.編組站可分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站、地方性編組站三類。A、正確B、錯誤答案：A373.車輛的特殊標(biāo)記包括:人字標(biāo)記、環(huán)形標(biāo)記、國際聯(lián)運標(biāo)記、關(guān)字標(biāo)記、卷字標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：B374.調(diào)車指揮人在接班后,要組織本組成員對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進行檢查試驗,并在首批調(diào)車作業(yè)前與機車司機共同進行信號、通話試驗,經(jīng)雙方確認設(shè)備狀態(tài)良好,調(diào)車指揮人在《司機手冊》中簽字,司機在調(diào)車指揮人工具備品交接簿上簽字。A、正確B、錯誤答案：B375.特快旅客列車不準編掛貨車,編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度要求。A、正確B、錯誤答案：A376.毒品車(W)屬于特種車,供運送農(nóng)藥等有毒物品。A、正確B、錯誤答案：B377.修竣的貨車由車站在車輛修竣通知單上簽字時起轉(zhuǎn)入運用車。A、正確B、錯誤答案：B378.車輛的主要標(biāo)記有路徽、車型、機車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等。A、正確B、錯誤答案：B379.凡填制貨票以運用車運送,到達鐵路貨運營業(yè)站的卸車,均統(tǒng)計為卸車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A380.內(nèi)燃機車按傳動方式可分為機械傳動、電力傳動和液力傳動機車。A、正確B、錯誤答案：A381.列車順序表除車站留存一份外,一份交值乘司機(長交路途中更換司機的列車,應(yīng)保證途中每班司機一份),一份由司機帶到下一區(qū)段站、終到站。A、正確B、錯誤答案：A382.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故,定列車事故。A、正確B、錯誤答案：A383.車輛檢修標(biāo)記有廠修標(biāo)記、段修標(biāo)記、輔修標(biāo)記。A、正確B、錯誤答案：A384.遇無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時,只可進行牽出作業(yè),不可進行推進作業(yè),將故障情況通知有關(guān)人員。A、正確B、錯誤答案：B385.凡計算裝卸車數(shù)的均計算作業(yè)次數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A386.檢修車由檢車人員在施行車輛技術(shù)檢查時判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)“車輛修竣通知單”作為統(tǒng)計檢修車的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B387.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車組人員必須親自交接計劃。由于設(shè)備原因,親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細》內(nèi)規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：B388.調(diào)車作業(yè)時,機車與“140產(chǎn)品”車隔離2輛以上,并按△W車輛的調(diào)車作業(yè)方法辦理,禁止通過駝峰。A、正確B、錯誤答案：B389.車輛按用途可分為客車、貨車及特種用途車。A、正確B、錯誤答案：A390.在鐵路營業(yè)線上的外國車在運行過程中臨時發(fā)生故障而摘車臨修時,按運用車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B391.現(xiàn)行車流徑路通常分為車流最短徑路、車流特定徑路和車流迂回徑路三種。A、正確B、錯誤答案：A392.貨車在車站進行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時間稱為()。A、正確B、錯誤答案：A393.對小運轉(zhuǎn)、摘掛列車,由于站間距離短,一般多規(guī)定在列車出發(fā)前發(fā)出確報。A、正確B、錯誤答案：A394.列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故,定調(diào)車事故。A、正確B、錯誤答案：A395.雙機或多機牽引列車時,所有機車均為本務(wù)機車。A、正確B、錯誤答案：B396.解體作業(yè)是將車列按車流去向分解到指定線路內(nèi)的作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A397.請輸入試題正文A、正確B、錯誤答案：B398.31929次、47917次為下行車次。A、正確B、錯誤答案：A399.備用車屬于運用車。A、正確B、錯誤答案：B400.階段計劃編制完后,由車站調(diào)度員和車站值班員于階段計劃開始半小時前,將階段計劃和上級有關(guān)命令、指示、重點要求分別向有關(guān)工種人員布置和下達。A、正確B、錯誤答案：A401.將機車車輛間兩個軟管的連接器摘開的作業(yè)過程,稱為摘管作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A402.交班車號員與接班者進行對口交接,做到:股道存車、運輸票據(jù)、列車計劃、列車確報資料、關(guān)鍵事項、有關(guān)電報、命令、指示交清。A、正確B、錯誤答案：A403.技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)包括車輛技術(shù)檢修作業(yè)(包括摘掛機車及制動機試驗);貨運檢查及整理;機車檢修;換掛列尾裝置;車列及票據(jù)交接;準備發(fā)車及發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：B404.班前禁止飲酒,班中按規(guī)定著裝,佩帶規(guī)定的防護用品。A、正確B、錯誤答案：A405.現(xiàn)在車按運用狀況分為路用車和非路用車。A、正確B、錯誤答案：B406.鐵路職工在任職、提職、改職前,必須經(jīng)過任職資格培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能認定、崗位任職資格考試合格,取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。A、正確B、錯誤答案：A407.貨車廠、段修標(biāo)記涂打在車體端部,貨車輔修標(biāo)記涂打在廠、段修標(biāo)記的右側(cè)或下方。A、正確B、錯誤答案：B408.禁止標(biāo)有△1、△2、△7、△8隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車編入同一列車。A、正確B、錯誤答案：B409.關(guān)門車是關(guān)閉了車輛折角塞門停止空氣制動機作用的車輛。A、正確B、錯誤答案：B410.編制調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)依據(jù)列車運行圖、作業(yè)人員情況、外部作業(yè)環(huán)境、調(diào)車機運用情況等合理編制和下達。A、正確B、錯誤答案：B411.運用車按空重狀態(tài)分為路用車和非路用車。A、正確B、錯誤答案：B412.用于側(cè)向通過列車,速度超過60km/h以上至80km/h的單開道岔,不得小于18號。A、正確B、錯誤答案：A413.機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車中部或后部。A、正確B、錯誤答案：A414.列車中機次一輛和最后三輛不得編掛關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B415.編組直通列車調(diào)車作業(yè)計劃的編制主要有“車組編號及合并使用線路法”、“表格移動調(diào)車法”、“看圖調(diào)車法”等。A、正確B、錯誤答案：B416.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞,未經(jīng)檢查確認可以運行的,不準編入列車。A、正確B、錯誤答案：A417.車站調(diào)度員或車站值班員必須變更到發(fā)線運用計劃時,可不須征得對方同意,直接在技術(shù)作業(yè)圖表中作標(biāo)記即可。A、正確B、錯誤答案：B418.線路容車數(shù)是指線路全長范圍內(nèi)能容納的換算車數(shù)。A、正確B、錯誤答案：B419.危險品車輛要檢查車種車型與規(guī)定裝運貨物相符,查看門窗狀態(tài)、進行透光檢查,確認車門施封是否過期。A、正確B、錯誤答案：B420.軍用列車補軸作業(yè)應(yīng)當(dāng)在始發(fā)站或者途中技術(shù)站進行,不得影響軍用列車正點、安全、保密;A、正確B、錯誤答案：A421.運用車按空重狀態(tài)分為運用車和非運用車。A、正確B、錯誤答案：B422.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于18號。A、正確B、錯誤答案：B423.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,因調(diào)車作業(yè)超速連掛造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故,定違章作業(yè)站責(zé)任。A、正確B、錯誤答案：A424.接班車號員對有票無車、有車無票和本站作業(yè)車逐車、逐票登記,交接清楚。A、正確B、錯誤答案：A425.列車尾部安全防護裝置,簡稱“列尾裝置”。A、正確B、錯誤答案：A426.調(diào)度編制的日(班)計劃,依靠調(diào)車作業(yè)計劃來實現(xiàn),而調(diào)車作業(yè)計劃的編制和執(zhí)行,又必須以調(diào)度日(班)計劃為依據(jù),并在路局調(diào)度的指揮下組織實現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：B427.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故、一般E類事故。A、正確B、錯誤答案：B428.軍用列車補軸的車輛必須符合直達或者直通列車的要求,并編掛于軍用列車的中部或者后部;A、正確B、錯誤答案：B429.在全區(qū)段上,同一區(qū)間內(nèi)同方向列車運行線相互平行的運行圖,稱為平行運行圖。A、正確B、錯誤答案：A430.調(diào)車脫軌為一般C類事故A、正確B、錯誤答案：B431.危險品貨物裝車后檢查,要檢查堆碼及裝載狀態(tài),查驗門窗是否關(guān)閉良好,做好車號及裝車臺賬登記工作等。A、正確B、錯誤答案：B432.到達場、調(diào)車場、出發(fā)場等主要車場縱向順序排列的稱為縱列式編組站。A、正確B、錯誤答案：A433.貨物可視部位發(fā)生嚴重傾斜、偏載、移位、竄動、墜落、倒塌和滲漏,應(yīng)摘車整理。A、正確B、錯誤答案：A434.編組內(nèi)容欄規(guī)定的列車中車組的編掛方法,通常為以下幾種:單組混編、分組選編、到站成組、按站順編組A、正確B、錯誤答案：A435.制動裝置:是保證列車安全運行的最重要部分,使高速運行中的車輛能于規(guī)定距離內(nèi)停車或減速。制動裝置一般包括機械制動機、人力制動機和基礎(chǔ)制動裝置部分。A、正確B、錯誤答案：B436.車站班計劃是車站作業(yè)的基本計劃,由值班站長編制。A、正確B、錯誤答案：B437.線路平面由直線和曲線組成。A、正確B、錯誤答案：A438.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故,定裝車站或作業(yè)站責(zé)任。A、正確B、錯誤答案：A439.屬企業(yè)(包括合資、地方鐵路及其下屬企業(yè))資產(chǎn)并已取得“過軌運輸許可證”,僅在本企業(yè)內(nèi)承擔(dān)社會運輸任務(wù)的貨車,稱為內(nèi)用貨車。A、正確B、錯誤答案：B440.中間站一般采用縱列式圖型,它占地少、投資省、設(shè)備集中、管理方便。A、正確B、錯誤答案：B441.運行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車,有停站時間或臨時停車時,不計算貨車出入。A、正確B、錯誤答案：A442.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故,定列車事故。A、正確B、錯誤答案：A443.由交班車號員填記交接班簿。A、正確B、錯誤答案：A444.運用車按空重狀態(tài)分為運用重車和運用空車。A、正確B、錯誤答案：A445.客車底取送及摘掛計劃,調(diào)車機運用和整備計劃,檢修車扣車計劃,駝峰解體計劃,施工和維修計劃,均屬于階段計劃內(nèi)容。A、正確B、錯誤答案：A446.無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時,可使用電臺呼叫用語指揮作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B447.內(nèi)用貨車現(xiàn)在車報表中的非運用車數(shù)只填記檢修車、在企業(yè)內(nèi)貨車欄。A、正確B、錯誤答案：A448.車輛的主要標(biāo)記有路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、軸重、容積、換長等。A、正確B、錯誤答案：B449.跨牽引區(qū)段回送機車時,可無動力附掛貨物列車(電力機車經(jīng)非電化區(qū)段回送時除外)。A、正確B、錯誤答案：B450.同一區(qū)段內(nèi),上、下行方向的列車運行線數(shù)目相等的運行圖,稱為平行行圖。A、正確B、錯誤答案：B451.企業(yè)自備機車車輛過軌時,可憑運單和票據(jù)即可運輸。A、正確B、錯誤答案：B452.檢修車由檢車人員在施行車輛技術(shù)檢查時判定。判定后應(yīng)立即填發(fā)“車輛檢修通知單”作為統(tǒng)計運用車的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B453.對于待發(fā)列車,車號員要在規(guī)定地點、時間內(nèi),將列車編組順序表和運輸票據(jù)交出發(fā)列車司機或運轉(zhuǎn)車長。A、正確B、錯誤答案：A454.道岔種類很多,常見的有普通單開道岔、單式對稱道岔、雙開道岔、交分道岔、交叉設(shè)備等。A、正確B、錯誤答案：B455.站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間最大距離為5300mm。A、正確B、錯誤答案：B456.可以利用出發(fā)列車順序表的方法、利用毛玻璃板方法、采用計算機掌握現(xiàn)在車方法掌握調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車。A、正確B、錯誤答案：B457.車號員應(yīng)根據(jù)列車確報逐輛核對現(xiàn)車,對車輛的順序、噸數(shù)、車種、輔助標(biāo)記等進行核對,發(fā)現(xiàn)錯誤及時訂正。A、正確B、錯誤答案：A458.停運列車上的貨車按有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：A459.客運列車在途站摘掛車輛或摘掛本務(wù)機車發(fā)生事故,均定調(diào)車事故。A、正確B、錯誤答案：B460.解體作業(yè)是根據(jù)列車編組計劃、列車運行圖、有關(guān)規(guī)章和特殊要求,將車輛選編成車列的作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B461.整車貨物倒裝全部卸空后,又原車裝運時,按兩次作業(yè)計算。A、正確B、錯誤答案：A462.按照一級運輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車、全列由客車編成的軍用列車、整列掛運裝備的列車,以及有特殊要求的其他軍用列車不得補軸。A、正確B、錯誤答案：B463.現(xiàn)在車報表是調(diào)整運用車保有量、計算貨車運用指標(biāo)及編制運輸工作計劃的重要依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A464.列車與自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備互相沖撞而引發(fā)的事故,屬于調(diào)車沖突事故。A、正確B、錯誤答案：B465.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得大于12號。A、正確B、錯誤答案：B466.到達列車車號員技術(shù)作業(yè)程序包含:接收確報。準備發(fā)車、核對現(xiàn)車。核對票據(jù)、辦理簽收。訂正報告、傳遞票據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B467.洗罐車洗刷完了,由車站人員在“罐車洗刷交接記錄單(車統(tǒng)89)”上簽字時起轉(zhuǎn)回運用車。A、正確B、錯誤答案：A468.在中間站產(chǎn)生不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車,應(yīng)統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間。A、正確B、錯誤答案：B469.關(guān)門車不得掛于機車后部三輛之內(nèi),在列車中連續(xù)連掛不得超過二輛。A、正確B、錯誤答案：A470.鐵路限界主要分為旅客列車限界和基本建筑限界。A、正確B、錯誤答案：B471.調(diào)車作業(yè)計劃是為保證完成鐵路局的日(班)計劃,實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃。A、正確B、錯誤答案：B472.運用狀態(tài)下的機械冷藏車的工作車按重車統(tǒng)計。A、正確B、錯誤答案：B473.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)班計劃的具體行動計劃,由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：B474.貨車按其在車站所