2025屆清遠(yuǎn)市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆清遠(yuǎn)市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、2019年12月17日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國(guó)正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。航母可供艦載機(jī)的起飛降落。下列說(shuō)法中正確的是（）A.由于“山東艦”航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.研究艦載機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，艦載機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以被看作質(zhì)點(diǎn)2、如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的兩個(gè)小球置于光滑水平面上，且固定在一輕質(zhì)彈簧的兩端，已知彈簧的原長(zhǎng)為L(zhǎng)，勁度系數(shù)為k.現(xiàn)沿彈簧軸線方向在質(zhì)量為2m的小球上有一水平拉力F，使兩球一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)兩球間的距離為（）A. B.C.L+ D.L+3、如圖所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，水平力F作用于C物體，使A、B、C以共同速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，那么關(guān)于物體受幾個(gè)力的說(shuō)法正確的是（）A.A受6個(gè)，B受2個(gè)，C受4個(gè)B.A受5個(gè)，B受3個(gè)，C受3個(gè)C.A受5個(gè)，B受2個(gè)，C受4個(gè)D.A受6個(gè)，B受3個(gè)，C受4個(gè)4、一輛汽車(chē)以20m/s速度沿平直公路勻速前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即緊急制動(dòng)，汽車(chē)以5m/s2加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車(chē)在制動(dòng)以后2s內(nèi)與制動(dòng)以后6s內(nèi)的位移之比是A.1∶1 B.3∶4C.3∶1 D.4∶35、如圖所示為研究物塊與木板之間摩擦力大小的實(shí)驗(yàn)裝置．將一物塊和木板疊放于水平桌面上，輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)一端固定，另一端用細(xì)線與物塊水平相連．現(xiàn)在用繩索與長(zhǎng)木板連接，用手向右水平拉繩索，使長(zhǎng)木板在桌面上滑動(dòng)．彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定后，下列說(shuō)法正確的是A.物塊與木板之間的摩擦力是靜摩擦力B只有長(zhǎng)木板勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)力計(jì)示數(shù)才不變C.測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定等于物塊所受摩擦力的大小D.測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定等于手對(duì)繩索拉力的大小6、一根輕質(zhì)彈性繩的兩端分別固定在水平天花板上相距40cm的兩點(diǎn)上，彈性繩的原長(zhǎng)也為40cm.將一鉤碼掛在彈性繩的中點(diǎn)，平衡時(shí)彈性繩的總長(zhǎng)度為50cm；再將彈性繩的兩端緩慢移至天花板上的同一點(diǎn)，則彈性繩的總長(zhǎng)度變?yōu)?彈性繩的伸長(zhǎng)始終處于彈性限度內(nèi))()A.58cm B.46cmC.44cm D.52cm7、某同學(xué)站在電梯地板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過(guò)程中的情況，如圖所示的v－t圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)的速度變化情況（向上為正方向）。根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說(shuō)法中正確的是()A.0－5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)B.5－10s內(nèi)，觀光電梯勻速上升，該同學(xué)既不超重也不失重C.10－20s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.20－25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)8、質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的圖象如圖。g=10m/s2，則A.全程物體運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為4m/sB.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5C.外力F的大小為15ND.加速段與減速段加速度大小之比為9、如圖甲所示，在粗糙水平面上，物塊A在方向恒定為水平向右的外力F的作用下做直線運(yùn)動(dòng)，其速度﹣時(shí)間圖象如圖乙所示，下列判斷正確的是：A.在0～1s內(nèi)，外力F不斷增大B.在1s～3s內(nèi)，外力F的大小恒定C.3s～4s內(nèi)，外力F不斷減小D.在3s～4s內(nèi)，外力F的大小恒定10、如圖所示，我國(guó)有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫做“押加”，實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，如果甲、乙兩人在“押加”比賽中，甲獲勝，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力，所以甲獲勝B.當(dāng)甲把乙勻速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大小等于乙對(duì)甲的拉力大小C.當(dāng)甲把乙加速拉過(guò)去時(shí)，甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，所以甲獲勝11、物體在直角坐標(biāo)系所在的平面內(nèi)由點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),軸方向的加速度隨時(shí)間變化圖像如圖所示,軸方向速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示,物體的初速度為則對(duì)該物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的描述正確的是A.物體在0～2s做直線運(yùn)動(dòng),在2s～3s做曲線運(yùn)動(dòng)B.物體在0～2s的加速度大小為2s～3s的加速度大小為C.物體在0～2s和2s～3s內(nèi)位移之比D.物體2s末速度最大,最大值為12、在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)法正確的是A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，表示的是物體的速度在增加D.若加速度與速度同方向，如圖所示的圖象，已知物體在時(shí)速度為，則2s末的速度大小為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，水平軌道AB和傾斜軌道BC在B點(diǎn)平滑相接，并且水平軌道AB粗糙，傾斜軌道BC光滑。一質(zhì)量為m=1kg的小物塊（可以看作質(zhì)點(diǎn)）在水平向右的恒定拉力作用下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物塊剛到B點(diǎn)時(shí)撤去F，物塊繼續(xù)沿BC軌道運(yùn)動(dòng)。已知AB的距離x1=2m，F(xiàn)=2N，物塊與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，傾斜軌道BC與水平面夾角θ=30o，g取10m/s2，求：（1）從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到撤去F經(jīng)過(guò)的時(shí)間t1為多少？（2）物塊在斜面上滑行的最大距離x2為多少？（3）物塊最后停在離B點(diǎn)多遠(yuǎn)的地方？16、（12分）如圖所示，水池正上方p點(diǎn)處有一小球，小球由p點(diǎn)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)經(jīng)t1=0.8s落入水中,入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為16m/s2,到池底的速度恰好為零．（取g=10m/s2）求：（1）p點(diǎn)到水面的高度；（2）水池的深度h217、（12分）如圖甲所示，一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)超重和失重。一個(gè)可乘坐二十多個(gè)人的環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上，由升降機(jī)送上76m的高處，然后讓座艙自由落下，不計(jì)阻力。落到離地面31m時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)到離地面1m時(shí)剛好停下。（g=10m/s2，豎直向下為正方向）求：(1)自由下落的時(shí)間t；(2)在圖乙中定量畫(huà)出座艙在整個(gè)下落過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；(3)若座艙中某人用手托著質(zhì)量為0.2kg的手機(jī)，當(dāng)座艙下落到離地面15m的位置時(shí)，求手機(jī)對(duì)手的壓力F的大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B．正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有動(dòng)作了，故C錯(cuò)誤。故選D。2、C【解析】對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)根據(jù)牛頓第二定律得彈聯(lián)立解得，彈簧的彈力大小為彈則此時(shí)兩球間的距離為故A、B、D錯(cuò)誤，C正確；故選C。3、A【解析】A受到重力、地面對(duì)A的支持力、B對(duì)A的壓力、C對(duì)A的壓力、地面對(duì)A的摩擦力、C對(duì)A的摩擦力功6個(gè)力．B勻速運(yùn)動(dòng)，受到重力和支持力，沒(méi)有摩擦力．C受到拉力、重力、支持力、摩擦力共4個(gè)力，所以選A4、B【解析】設(shè)汽車(chē)從剎車(chē)到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得：因?yàn)閠1=2s＜t=4s，所以汽車(chē)在制動(dòng)以后2s的位移為：因?yàn)閠2=6s＞t=4s，說(shuō)明6s內(nèi)汽車(chē)的位移等于汽車(chē)從剎車(chē)到停止的位移為：所以位移之比為x1：x2=3：4A．1∶1．故A不符合題意B．3∶4．故B符合題意C．3∶1．故C不符合題意D．4∶3．故D不符合題意5、C【解析】根據(jù)受力分析的方法，結(jié)合重力、彈力與摩擦力的特征，即可求解，由題意可知，不論木板做何種運(yùn)動(dòng)，不影響測(cè)量結(jié)果；【詳解】對(duì)物塊受力分析，受力有：重力，支持力，滑動(dòng)摩擦力和彈簧的拉力4個(gè)力作用處于平衡狀態(tài)，由于二者發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以物塊與木板之間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，本實(shí)驗(yàn)中，木板不論處于什么運(yùn)動(dòng)，木塊總處于平衡狀態(tài)，則彈簧的彈力總等于木塊的滑動(dòng)摩擦力，即保持不變，故C正確、ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】計(jì)算摩擦力，首先要根據(jù)物體的受力情況，判斷物體的狀態(tài)，確定是什么摩擦力，再選擇解題方法，靜摩擦力由平衡條件求解，而滑動(dòng)摩擦力可由公式或平衡條件求解，當(dāng)兩個(gè)物相對(duì)靜止時(shí)，受到的是靜摩擦力，當(dāng)兩個(gè)物體之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的是滑動(dòng)摩擦力6、B【解析】繩子原長(zhǎng)40cm=0.40m，伸長(zhǎng)為50cm=0.50m。如圖，則AB繩長(zhǎng)25cm=0.25m，設(shè)彈簧勁度系數(shù)為k，則Fa=0.05k。由幾何關(guān)系知θ=53°。F合=2Fa?cos53°=0.06k。物體處于平衡狀態(tài)：

06k=mg當(dāng)AC滑到同一點(diǎn)時(shí)：2kx=mg則：x=0.03m=3cm。所以此時(shí)繩子總長(zhǎng)為：40cm+2×3cm=46cm。A．58cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．46cm，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．44cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．52cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。7、BD【解析】A．在0～5s內(nèi)，從速度-時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，說(shuō)明電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．5～10

s內(nèi)，該同學(xué)做勻速運(yùn)動(dòng)，故其對(duì)電梯地板的壓力等于他所受的重力，故B正確；C．在10～20s內(nèi)，電梯向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．在20～25s內(nèi)，電梯向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，故處于失重狀態(tài)度，故D正確；故選BD。8、BCD【解析】A．物體在0～6s內(nèi)的位移大小在數(shù)值上為圖象和時(shí)間軸包圍的面積，

平均速度選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．撤去外力后的加速度：根據(jù)可得μ=0.5選項(xiàng)B正確；C．有外力時(shí)的加速度：根據(jù)解得F=15N選項(xiàng)C正確；D．由以上分析可知，加速段與減速段加速度大小之比為，選項(xiàng)D正確；故選BCD.9、BC【解析】在速度﹣時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)縱坐標(biāo)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度；某點(diǎn)切線的斜率代表該時(shí)刻的加速度，向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)。結(jié)合牛頓第二定律判斷受力情況。【詳解】A．在0～1s內(nèi)，直線的斜率不變，加速度不變，由牛頓第二定律得：可知外力F恒力，故A錯(cuò)誤；B．在1～3s內(nèi)，速度不變，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度等于零故外力F的大小恒定，故B正確；CD．在3～4s內(nèi)，斜率越來(lái)越大，說(shuō)明加速度越來(lái)越大，所以物體做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得：得：f、m不變，a增大，F(xiàn)減小，故C正確，D錯(cuò)誤。10、BD【解析】對(duì)甲、乙兩人及繩子為一整體進(jìn)行研究，水平方向的外力就是地面分別對(duì)甲、乙兩人的摩擦力；整體從靜止到運(yùn)動(dòng)起來(lái)產(chǎn)生了加速度，故受外力不平衡，由此可判斷甲所受摩擦力大于乙所受摩擦力；甲拉乙的力與乙拉甲的力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等；即不管哪個(gè)獲勝，甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是當(dāng)?shù)孛鎸?duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，甲才能獲勝；故AC錯(cuò)誤，BD正確。故選BD。11、BD【解析】物體在0～2s時(shí)間內(nèi)，x方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，y方向做勻速運(yùn)動(dòng)；在2s～3s內(nèi)，x方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，y方向做勻減速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成知識(shí)進(jìn)行求解.【詳解】A．物體在0～2s內(nèi)，x方向做ax1=1m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，y方向做勻速運(yùn)動(dòng)，可知合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)；在2s～3s內(nèi)，x方向做初速度vx=2m/s，加速度為ax=2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)；y方向做初速度vy=2m/s，加速度為ay2=2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，則合加速度方向與合初速度方向共線，可知物體做直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物體在0～2s的加速度大小為a=ax1=1m/s2，2s～3s的加速度大小為，選項(xiàng)B正確；C．物體在0～2s內(nèi)x1=；，合位移：；2s～3s內(nèi)位移的位移：；，則，則之比為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因2s末在x方向和y方向都要做勻減速運(yùn)動(dòng)，可知物體2s末速度最大，最大值為，選項(xiàng)D正確；故選BD.12、ACD【解析】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，加速度變化率為0的運(yùn)動(dòng)是指加速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，加速與速度同向物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度反向做減速運(yùn)動(dòng)【詳解】加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即，根據(jù)單位制知，其單位為m/s3，故A正確；加速度變化率為0是指加速度保持不變，如果加速度為0則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同向，則物體作加速運(yùn)動(dòng)，如圖示加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即△v，則得：△v=×2×3=3m/s．由于加速度與速度同向，故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D正確．故選ACD【點(diǎn)睛