遼寧省名校聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中考試物理試題（含答案）

遼寧省名校聯(lián)盟2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中考試物理考試時(shí)間：90分鐘 滿分：100分第Ⅰ卷（選擇題，共48分）一、選擇題，本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，其中1~8小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，9~12小題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分。1．一列高鐵列車正在一座高架橋上運(yùn)行，座椅上的乘客透過(guò)窗戶看到地面上的樹(shù)木快速向后退去，而列車中的物品保持靜止不動(dòng)。關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象，下列說(shuō)法不正確的是（）A．以乘客為參考系，列車是靜止的B．研究列車通過(guò)高架橋的時(shí)間時(shí)，不能將列車看成質(zhì)點(diǎn)C．以地面為參考系，列車和車廂內(nèi)的物品都在運(yùn)動(dòng)D．以列車內(nèi)的物品為參考系，地面和列車都在運(yùn)動(dòng)2．某研究團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種自動(dòng)駕駛物流車，其設(shè)計(jì)路徑為半徑100m的圓形。該車從某一點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)10min剛好第一次回到出發(fā)點(diǎn)。則關(guān)于該車在此過(guò)程中位移和路程的描述正確的是（）A．位移的大小始終大于路程 B．位移的大小和路程始終相等C．位移的大小始終小于路程 D．位移的大小隨著車的運(yùn)動(dòng)不斷增大3．北京科技館有一個(gè)“最速降線”的展品。如圖，在高度差相同的三個(gè)不同軌道中，將三個(gè)完全相同的鐵球a、b、c分別放在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軌道的起點(diǎn)M，同時(shí)由靜止釋放，發(fā)現(xiàn)Ⅰ軌道上的鐵球a最先到達(dá)終點(diǎn)N。關(guān)于三個(gè)鐵球的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．三個(gè)鐵球到達(dá)N點(diǎn)的速度相同 B．三個(gè)鐵球運(yùn)動(dòng)的平均速度相同C．鐵球c的平均速度最大 D．鐵球a的平均速率最大4．隨著新能源汽車的普及，特斯拉推出的新款Model8Plaid在直線加速測(cè)試中取得了0~100km/h的加速時(shí)間僅為2.1秒的成績(jī)。若假設(shè)汽車在加速過(guò)程中加速度恒定，則汽車的加速度大小為（）A． B． C． D．5．在巴黎奧運(yùn)會(huì)上，鄭欽文獲得女單網(wǎng)球冠軍，為中國(guó)網(wǎng)球贏得了歷史性的突破。如圖所示。鄭欽文比賽過(guò)程中，正確的說(shuō)法是（）A．網(wǎng)球所受重力的方向垂直于地面B．網(wǎng)球的重心在網(wǎng)球上C．球拍對(duì)球的彈力是因?yàn)榍蚺陌l(fā)生了彈性形變而產(chǎn)生的D．網(wǎng)球落地后彈起的方向就是地面對(duì)球的彈力方向6．甲、乙兩個(gè)物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，乙的出發(fā)點(diǎn)在甲前方6m處，其圖像如圖所示。關(guān)于兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A．在時(shí)，甲的速度方向發(fā)生改變 B．在時(shí)，甲、乙相遇C．0~6s內(nèi)，甲、乙平均速度相同 D．在時(shí)，甲在乙前方7．2024年新發(fā)布的某型自動(dòng)駕駛汽車中，研發(fā)人員引入了新的避障系統(tǒng)。假設(shè)兩輛相對(duì)運(yùn)動(dòng)的無(wú)人駕駛汽車發(fā)生碰撞，比較兩車碰撞時(shí)所受撞擊力的大小，正確的說(shuō)法是（）A．質(zhì)量小的車受到的力大，質(zhì)量大的車受到的力小B．速度大的車受到的力大，速度小的車受到的力小C．兩車所受的力大小不相等，其大小與質(zhì)量和速度均有關(guān)D．兩車所受的力大小相等，方向相反8．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，連續(xù)經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB段距離為BC段的一半，且質(zhì)點(diǎn)在AB段的平均速度為6m/s，在BC段平均速度為12m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為4m/sB．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為9m/sC．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)AB與BC段所用時(shí)間之比為D．質(zhì)點(diǎn)在AB段速度變化量與BC段速度變化量之比為9．如圖所示，輕彈簧的兩端各受40N拉力F作用，穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)了10cm（在彈性限度內(nèi)），則下列說(shuō)法中正確的是（）A．該彈簧的勁度系數(shù)B．該彈簧的勁度系數(shù)C．若將該彈簧的左端固定，只在右端施加40N拉力F作用，則穩(wěn)定后彈簧將伸長(zhǎng)10cmD．根據(jù)公式，彈簧的勁度系數(shù)k將會(huì)隨彈簧彈力F的增大而增大10．2024年9月20日，全球首款三折疊屏手機(jī)“華為MateXT非凡大師”正式開(kāi)售。某數(shù)碼博主對(duì)該款手機(jī)進(jìn)行防摔測(cè)試。如圖所示，手機(jī)從距離木地板表面1.8m高度由靜止開(kāi)始自由下落，平摔落至木地板表面，豎直向上彈起的高度為0.05m，手機(jī)完好無(wú)損。已知該手機(jī)從開(kāi)始掉落至反彈到最大高度處所用時(shí)間共1.2s，不計(jì)空氣阻力，g取，取豎直向下為正方向，則關(guān)于該手機(jī)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A．手機(jī)落至地面時(shí)速度大小為6m/sB．手機(jī)與地面撞擊時(shí)間為0.2sC．手機(jī)與地面撞擊過(guò)程中，速度的變化量為7m/sD．手機(jī)與地面撞擊過(guò)程中，加速度大小為11．兩小球a、b沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其位置—時(shí)間圖像分別為圖中的直線和曲線，球b的加速度恒定，曲線過(guò)點(diǎn)，且與直線在點(diǎn)相切，則下列判斷正確的是（）A．a(chǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為B．b做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且加速度大小為C．時(shí)a和b相遇，此時(shí)兩球速度相同D．時(shí)a和b的距離為4.5m12．足夠長(zhǎng)的木板上表面一端放有一個(gè)木塊，木塊與木板接觸面上裝有摩擦力傳感器，如圖甲所示，木板由水平位置緩慢向上轉(zhuǎn)動(dòng)（即木板與地面的夾角變大），另一端不動(dòng)，已知木塊與木板間彈力大小與角度的關(guān)系式為，摩擦力傳感器記錄了木塊受到的摩擦力隨角度的變化圖像，如圖乙所示。下列判斷正確的是（）A．木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)B．木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)C．木板由轉(zhuǎn)到的過(guò)程中，木塊的速度越來(lái)越大D．木板與地面的夾角為時(shí)，木塊做自由落體運(yùn)動(dòng)第Ⅱ卷（非選擇題，共52分）二、填空題，本題共2小題，13題6分，14題8分，共14分。13．某同學(xué)在做探究“彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A．實(shí)驗(yàn)前，必須先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B．彈簧被拉伸時(shí)，不能超出它的彈性限度C．隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)（2）如圖乙所示是某根彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖像，由圖可知該彈簧所受拉力F與伸長(zhǎng)量x的比值______N/m。（保留三位有效數(shù)字）（3）該同學(xué)用此彈簧制作成一把彈簧測(cè)力計(jì)，某次測(cè)量時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖丙所示，則彈力大小為_(kāi)_____N．14．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，電源頻率為50Hz，如圖為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)。，，，，，：（1）下列說(shuō)法中正確的是______（填字母）A．連接重物和小車的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行B．長(zhǎng)木板的一端必須墊高，使小車在不掛槽碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)C．小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車D．小車的質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量（2）打C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度______（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）。（3）若交流電的頻率變?yōu)?9Hz而未被發(fā)覺(jué)，則測(cè)得的小車的速度值______真實(shí)值（選填“大于”或“小于”）。三、計(jì)算題，本題共3小題，15題10分，16題12分，17題16分，共38分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，方程式和重要演算步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確的寫(xiě)出數(shù)值和單位。15．為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，某環(huán)保組織在高空大氣層中安裝了氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，設(shè)備通過(guò)無(wú)人機(jī)升空并保持穩(wěn)定運(yùn)行。假設(shè)無(wú)人機(jī)升空過(guò)程中受到的空氣阻力忽略不計(jì)，也不考慮風(fēng)力和風(fēng)向的影響，重力加速度g取。（1）操縱無(wú)人機(jī)使其由靜止開(kāi)始勻加速上升，若達(dá)到1000m高度所需時(shí)間為50s，求無(wú)人機(jī)升空時(shí)的加速度大小。（2）若在（1）中到達(dá)1000m高處后關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，求無(wú)人機(jī)上升的最大高度。16．如圖所示，質(zhì)量為2kg的木塊放在水平地面上，用且水平向右的拉力拉該木塊時(shí)，木塊恰能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（g取）（1）求木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若在木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將F的方向改為水平向左，則在木塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到的摩擦力是多大？方向如何？（3）若F的大小不變而將方向改為豎直向下作用于該木塊上，則此時(shí)應(yīng)加一個(gè)多大的水平拉力，才能使該木塊保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。17．交通規(guī)則規(guī)定：綠燈亮起時(shí)，汽車可通行，綠燈結(jié)束時(shí)，車頭已越過(guò)停車線的汽車允許通過(guò)。如圖所示，停止線AB與前方斑馬線CD間的距離為30m。紅燈時(shí)，AB停止線攔下很多汽車，攔停的汽車筆直地排成一排。相鄰兩車車頭相距，當(dāng)綠燈顯示“60”秒時(shí)，每輛車同時(shí)啟動(dòng)并做的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到后勻速運(yùn)動(dòng)。（1）求汽車從靜止加速到的時(shí)間及位移大小；（2）為了緩解早高峰期間擁堵問(wèn)題，該紅綠燈處，在停止線前方24m加入待行區(qū)域。綠燈亮起前4秒，汽車開(kāi)始啟動(dòng)并駛?cè)氪袇^(qū)域。求引入該舉措后對(duì)比原本綠燈亮起時(shí)才能通行的情況，綠燈結(jié)束時(shí)多通過(guò)停止線的汽車數(shù)量；（3）通過(guò)路口一段時(shí)間后，同一條車道上，一輛卡車正以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即以加速度剎車，此時(shí)距離卡車后方17.5m位置處，一輛轎車正以的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。轎車司機(jī)發(fā)現(xiàn)卡車剎車后，經(jīng)過(guò)的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車。問(wèn)轎車剎車的加速度至少為多大才能避免兩車相撞？物理參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題1-8：DCDACBDB9．BC10．AD