汽車底盤任務(wù)工單

汽車底盤構(gòu)造與檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目報(bào)告書專業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師成績(jī)?cè)u(píng)定機(jī)械與汽車工程系二0一年月日目錄實(shí)訓(xùn)一 3汽車底盤整體認(rèn)知 3實(shí)訓(xùn)二 5聚散器的分解與裝配 5實(shí)訓(xùn)三 13手動(dòng)變速器的分解與裝配 13實(shí)訓(xùn)四 22驅(qū)動(dòng)橋的分解與裝配 22實(shí)訓(xùn)五 29行駛系的分解與裝配 29實(shí)訓(xùn)六 35四輪定位儀的利用 35實(shí)訓(xùn)七 39扒胎機(jī)及輪胎動(dòng)平穩(wěn) 39實(shí)訓(xùn)八 43轉(zhuǎn)向系的分解與裝配 43實(shí)訓(xùn)九 49制動(dòng)系的分解與裝配 49

實(shí)訓(xùn)一汽車底盤整體認(rèn)知日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1.讀圖，底盤包括哪幾部分？每部分的組成有哪些？2、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的常見布置形式有哪些？其優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？二、實(shí)訓(xùn)記錄（包括所實(shí)習(xí)底盤的組成、各系統(tǒng)的組成、布置形式等）教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)二離合器的分解與裝配日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1、在你拆裝摩擦式離合器之前，你能分辨它們的類型嗎？（1）按操縱方式可分為、和；（2）按摩擦片數(shù)目可分為、和；（3）按壓緊彈簧的形式可分為、和。2、標(biāo)出圖中零件的名稱。1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、3、指出下圖中：為飛輪；為離合器殼；為分離杠桿；為壓盤；為從動(dòng)盤；為壓緊彈簧；分離軸承；為分離叉；為飛輪中心孔軸承。東風(fēng)EQ1090E型汽車單盤離合器4、寫出下圖中各標(biāo)號(hào)的名稱，并寫出圖示機(jī)構(gòu)的工作原理。（1）；（2)；(3)；（4）；（5）；（6）。工作原理：5、利用所學(xué)知識(shí)，解釋以下現(xiàn)象：（1）駕駛員開始踩下離合器踏板時(shí)，有踩空的感覺(jué)，為什么？（2）從動(dòng)盤上摩擦片上的鉚釘為什么沉入摩擦片平面以下？6、下圖所示零件是，它的作用是7、指出桑塔納轎車的離合器四大組成部分：（1）主動(dòng)部分包括：、、和。（2）從動(dòng)部分包括：、、和。（3）壓緊機(jī)構(gòu)包括：、、和。（4）操縱機(jī)構(gòu)包括：、、和。桑塔納轎車型離合器其中桑塔納轎車的離合器按其壓緊彈簧的形式應(yīng)屬于式離合器。8、東風(fēng)EQ1090E汽車離合器從動(dòng)盤的傳力路線：→→。東風(fēng)EQ1090E汽車離合器從動(dòng)盤9、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的形式又有和兩種。10、桑塔納2000型轎車離合器液壓操縱系統(tǒng)操縱機(jī)構(gòu)主要由、和組成。桑塔納2000型轎車離合器液壓操縱系統(tǒng)11、離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)中的真空助力器的作用是。二、離合器的拆裝步驟及注意事項(xiàng)（一）離合器的拆裝：（1）從車上拆下離合器總成各車型離合器的拆卸方法基本相同，可參照下列步驟進(jìn)行：1把起動(dòng)鑰匙開關(guān)擰到“OFF”位置，將前后車輪掩好。2拆下傳動(dòng)軸總成和中間支承軸承座3在取力器的輸出連接凸緣上進(jìn)行分解(按需要進(jìn)行)。4拆下里程表軟軸。5拆下變速器操縱桿件。6拆下離合器操縱助力器和回位彈簧，并把助力器牢固地固定在車架上。7斷開電路；吊下變速器總成。8拆下離合器壓盤總成和從動(dòng)盤總成。注意要防止從動(dòng)盤摩擦片掉下來(lái)。（2）離合器壓盤總成的分解1在離合器壓盤蓋和壓盤上做上配合標(biāo)記。2將離合器壓盤總成放在壓力機(jī)工作臺(tái)上，利用導(dǎo)向桿給壓盤蓋施加一定的壓力；再松開分離杠桿的調(diào)整螺母，松開螺母后再漸漸地卸去壓力。3卸下離合器壓盤蓋及壓盤彈簧。拆下壓盤彈簧時(shí)，應(yīng)注意紅色彈簧的裝配位置。4拆除分離杠桿與壓盤連接的圓柱銷。5取下卡環(huán)，然后拆下分離杠桿支承叉的支承圓柱銷。6將分離杠桿上的圓柱銷孔中的復(fù)合軸承襯套壓出(拆下的不準(zhǔn)再繼續(xù)使用，需更新)。（3）離合器分離叉的分解1拆除分離軸承潤(rùn)滑軟管及管接頭、密封墊圈、滑脂杯座。2拆下分離叉與分離叉軸的緊固螺栓。3從分離叉軸帶分離叉臂一端抽出分離叉軸。4從變速器第1軸軸承蓋上取下分離軸承及分離叉。5從離合器殼上的兩邊分離叉軸支承孔中壓出襯套及塞片；襯套壓出后需更換，不準(zhǔn)繼續(xù)使甩。（4）離合器總成零件的檢查應(yīng)使用專門的測(cè)量?jī)x器或工具來(lái)檢查零件，根據(jù)維修標(biāo)準(zhǔn)表來(lái)斷定零件是否能繼續(xù)使用。損壞零件要按要求進(jìn)行修理或更換，如果在配對(duì)零件中有一個(gè)被磨損，使間隙超出所允許的數(shù)值，按有關(guān)要求來(lái)更換此零件以及其配對(duì)零件；有時(shí)從預(yù)防維護(hù)的觀點(diǎn)出發(fā)，某些仍在修理或磨損極限內(nèi)的零件，在超出極限之前也應(yīng)更換；通過(guò)目視或紅色顏料滲透等檢查方法，仔細(xì)檢查所有零件的外觀，如果零件的外表面有磨損不均勻、擦傷：裂紋、變形、彈力變?nèi)?、松曠，有異響、銹蝕、變質(zhì)等異?，F(xiàn)象，有關(guān)零件應(yīng)按要求進(jìn)行修理或更換；所有的橡膠件，如。形圈、油封、墊密片等，在拆下來(lái)之后應(yīng)拋棄，不準(zhǔn)再使用。(5）離合器總成的裝配當(dāng)進(jìn)行重新裝配時(shí)，在軸和襯套之間的表面涂上一層潤(rùn)滑脂。裝配離合器壓盤總成a.將分離杠桿襯套壓入分離杠桿孔中，并在襯套內(nèi)表面涂上一層薄薄的潤(rùn)滑脂。b.將分離杠桿支承叉和圓柱銷裝到分離杠桿上。利用卡環(huán)將圓柱銷兩端固定。c.利用圓柱銷將分離杠桿總成裝到壓盤上。d.將壓盤放到壓力機(jī)上。e.將兩組壓力彈簧裝到壓盤上。紅色彈簧在各區(qū)中的位置是一定的，而各區(qū)之間的位置也是對(duì)稱的。f.在分離杠桿上裝上分離杠桿彈簧和調(diào)整螺釘彈簧片。g.將離合器蓋放在壓盤上，利用壓力機(jī)進(jìn)行加壓。注意：(1)當(dāng)組裝蓋和壓盤時(shí)，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記；(2)可用一根圓棒校正壓緊彈簧。h.利用壓力機(jī)壓壓盤蓋，直到支承叉螺紋端露出表面，擰上調(diào)整螺母。需要注意的是：支承壓盤的工作平臺(tái)不允許和蓋接觸；在蓋和螺紋之間涂上重載軸承潤(rùn)滑脂。i.利用分離杠桿彈簧掛簧裝上分離軸承墊環(huán)。j.離合器壓盤總成組裝完成后，需進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試：動(dòng)平衡量應(yīng)小于700mg?m。組裝離合器殼a.連接離合器殼和變速器。擰緊力矩為140～170N?m。b.將離合器撥叉襯套和塞片壓人離合器殼上的孔中，并在襯套內(nèi)表面涂沫一層潤(rùn)滑脂。c.將分離軸承內(nèi)腔(滑動(dòng)孔)的儲(chǔ)油腔裝滿潤(rùn)滑脂。再將撥叉及分離軸承裝到第1軸軸承套管上。d.將分離撥叉軸從離合器殼外面插進(jìn)襯套內(nèi)孔后，再裝上平鍵，插入撥叉和襯套，擰緊撥叉緊固螺栓。e.連接分離軸承滑動(dòng)套潤(rùn)滑油管，裝配管接頭墊密圈、滑脂杯座和油脂杯蓋。滑脂杯蓋必須裝滿潤(rùn)滑脂后，再擰到滑脂杯座上。（二）離合器的檢修:

1.離合器從動(dòng)盤的檢修

（1）離合器從動(dòng)盤軸向偏擺的檢查

將離合器從動(dòng)盤放在定位軸上，用百分表檢查其軸向偏擺，在距邊緣2.5mm處測(cè)量，標(biāo)準(zhǔn)值為0.15mm，使用極限為0.5mm，超過(guò)極限時(shí)，可以用專用工具進(jìn)行修正。

（2）從動(dòng)盤與變速器第一軸（輸入軸）配合花健的檢查

將離合器從動(dòng)盤裝在變速器第一軸（輸入軸）的花鍵軸上，檢查從動(dòng)盤的花健孔與變速器第一軸花健軸的配合，不得有明顯的軸向擺動(dòng)與圓周擺動(dòng)，但在軸上能順利移動(dòng)。

（3）從動(dòng)盤磨損的檢查

檢查從動(dòng)盤的磨損，用卡尺測(cè)量從動(dòng)盤鉚釘頭至端面的深度，不得小于0.3mm，否則應(yīng)更換從動(dòng)盤。

2.離合器壓盤組件的檢修

（1）壓盤端面跳動(dòng)的檢查

將壓盤固定在芯軸上，用百分表檢查其端面跳動(dòng)，使用極限為0.2mm。如壓盤鉚接點(diǎn)損壞或開鉚，應(yīng)更換壓盤。

（2）膜片彈簧高度的檢查

膜片彈簧高度若發(fā)生變化，表示膜片彈簧彈力不足，必須更換。可用卡尺檢查膜片彈簧的高度，其與標(biāo)準(zhǔn)高度相差不應(yīng)大于0.5mm。

（3）膜片彈簧小端磨損的檢查

用卡尺檢查離合器壓盤上膜片彈簧的小端與分離軸承接觸磨損的痕跡，深度不得大于0.6mm。

3.飛輪的檢查

飛輪與離合器摩擦片的接觸表面不允許有擦傷、機(jī)油及潤(rùn)滑脂。若齒圈損壞，需用黃銅棒抵住齒圈的側(cè)面，用錘敲下。更換的新齒圈需用噴燃器均勻加熱到200℃后，裝在飛輪上，并保證齒圈冷卻后，應(yīng)牢固地與飛輪接合在一起。

4.離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢查

（1）離合器分離軸承的檢查

用手轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承，應(yīng)靈活自如，沒(méi)有過(guò)大的噪聲和阻力。分離軸承為封閉式，不能拆卸清洗或充加潤(rùn)滑劑，若損壞時(shí)必須更換。

（2）檢查離合器踏板襯套的磨損

若襯套與踏板軸間隙過(guò)大，應(yīng)從踏板上沖出襯套，并更換之。

（3）離合器分離叉軸襯套的磨損檢查

若與離合器分離叉軸的間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)更換襯套。

（三）離合器的調(diào)整

1、踏板自由行程的調(diào)整

首先測(cè)出踏板完全放松時(shí)的高度，再測(cè)出踩下踏板感動(dòng)有阻力時(shí)的高度，兩者之差即為自由行程。自由行程過(guò)大，離合器分離不徹底；反之，離合器打滑。

1）機(jī)械桿件式以東風(fēng)EQ1092為例，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)叉來(lái)改變踏板的自由行程。旋進(jìn)，自由行程減??；旋出，則自由行程增大。

2）機(jī)械繩索式以桑塔納2000型轎車為例，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整離合器踏板的自由行程。

3）液壓式離合器踏板自由行程由兩個(gè)間隙來(lái)構(gòu)成：一個(gè)是主缸活塞與推桿之間的間隙；另一個(gè)是分離軸承與分離杠桿之間的間隙。如BJ2020越野車，一是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板上部的偏心螺栓，使主缸推桿開始推動(dòng)主缸活塞之前，踏板有3～6mm自由行程。二是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，改變分缸處的分離推桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)分離軸承與分離杠桿之間的間隙。為2.5mm（四）拆卸離合器的注意事項(xiàng)：首先將飛輪殼周圍妨礙離合器拆卸的機(jī)件及與離合器相連的機(jī)件拆去，再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)上拆下離合器，此時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在拆下離合器軸與飛輪殼組件時(shí)，可用起吊設(shè)備與繩子將飛輪吊起，再擰下飛輪殼的緊固螺栓，然后在晃動(dòng)飛輪殼的同時(shí)將其往后移慢慢拆下。離合器分解時(shí)，注意從動(dòng)盤的前后方向，最好予以標(biāo)記。為保證離合器在修復(fù)后平整運(yùn)轉(zhuǎn)，在從飛輪上拆下離合器蓋和壓盤組件時(shí)，應(yīng)先檢查離合器蓋，壓盤與飛輪之間的平衡記號(hào)，或裝配記號(hào)，如無(wú)記號(hào)可在三者之間相應(yīng)位置上作上標(biāo)記。在分離離合器蓋和組件時(shí)，應(yīng)用專用壓緊工具將離合器蓋和壓盤組件中的彈簧壓緊，拆下分離杠桿，再松開壓緊工具，以防機(jī)件飛出傷人。拆卸彈簧時(shí)，注意將壓緊彈簧下面的墊圈與相應(yīng)的彈簧栓在一起。三、實(shí)訓(xùn)記錄（包括所實(shí)習(xí)離合器的組成、類型、調(diào)整等）四、項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目與技術(shù)要求配分1正確使用工具、儀器 102正確的拆裝順序103所有零件擺放整齊104零件名稱呼正確105零件結(jié)構(gòu)原理清楚206正確組裝離合器207調(diào)整間隙正確108整理工具，清潔現(xiàn)埸；安全無(wú)事故。10教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)三手動(dòng)變速器的分解與裝配日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)根據(jù)右圖，計(jì)算圖示齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比根據(jù)下圖，回答問(wèn)題。圖示變速器為幾檔？在下表中填寫各代號(hào)零件名稱。序號(hào)代號(hào)名稱1T12Z93Z14Z35Z66Z10寫出4檔、5檔和倒檔的傳動(dòng)路線及其傳動(dòng)比。4檔：傳動(dòng)比：5檔：傳動(dòng)比：倒檔：傳動(dòng)比：請(qǐng)?jiān)谙聢D中標(biāo)出下列零件。零件名稱：輸入軸、輸出軸、二檔輸出齒輪、倒檔輸出齒輪、3-4檔同步器。根據(jù)所學(xué)解釋下列現(xiàn)象。（1）駕駛員在由高速檔換到低速檔時(shí)，為何要踩兩腳離合器？（2）為何在駕駛員換擋時(shí)，經(jīng)常聽到變速箱中“嘎啦嘎啦”的響聲？如何解決？根據(jù)下圖，回答問(wèn)題。（1）圖示機(jī)構(gòu)名稱為：。（2）圖示中各標(biāo)號(hào)零件名稱是：1、；2、；3、；4、5、；6、；（3）根據(jù)圖示，闡述該機(jī)構(gòu)工作原理。工作原理：下圖所表示的結(jié)構(gòu)有何作用，采取了什么樣的措施達(dá)到目的的？（1）作用：（2）措施：7、右圖所示為何種機(jī)構(gòu)，其作用是什么？起作用的原理是什么？（1）機(jī)構(gòu)名稱：（2）作用：（3）圖中標(biāo)識(shí)1和2的零件名稱分別是：（4）作用原理：8、汽車變速器采用兩種同步器，鎖環(huán)式慣性同步器和同步器。9、當(dāng)變速器的傳動(dòng)比i大于1時(shí)，其輸入軸的轉(zhuǎn)矩比輸出軸的轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)比i既是變速比也是比，傳動(dòng)比i越大，轉(zhuǎn)速得越多，轉(zhuǎn)矩也就越多。10、拆裝變速器所需要的工具有哪些？11、你所在小組擬定的拆裝步驟如何？12、拆裝過(guò)程遇到甚么問(wèn)題？如何解決的？二、手動(dòng)變速器的拆裝步驟及檢修（一）變速器的拆裝;1．變速器總成的分解：(1)把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油；(2)將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈；(3)小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置（注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來(lái)，換檔滑桿不能回到空擋位置）；(4)倒檔和一檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母；(5)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片；(6)用拉器拉出輸入軸的向心軸承；(7)若沒(méi)有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)；(8)變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件；(9)取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止；(10)將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸；(11)壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪；(12)用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片；(13)用工具拉出輸出軸總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡?。?。2．變速器輸入軸總成的分解與組裝：(1)輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞?，取下四檔齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；(2)輸入軸總成的組裝：1)組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向；2)壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時(shí)，槽應(yīng)對(duì)著一檔齒輪；3)安裝滑塊彈簧時(shí)，其開口錯(cuò)開120o，彈簧彎曲端須固定在滑塊內(nèi)。3．變速器輸出軸總成的分解與組裝：(1)輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪（注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向擋圈）(2)輸出軸總成的組裝：1)壓入四檔齒輪時(shí)，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；2)四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過(guò)選擇厚度合適的擋圈來(lái)達(dá)到。3)將三檔齒輪通過(guò)加熱板加熱至120o后壓入，凸肩朝向四檔齒輪；4)同步器的組裝。一檔同步環(huán)有三個(gè)位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于一檔，更換時(shí)，也可以使用不缺齒的，備件號(hào)為0D。組裝一、二檔同步器時(shí)，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；5)將一、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪（即朝后）。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承；6)如果要更換輸出軸前后軸承，那么應(yīng)從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應(yīng)當(dāng)平整的壓入。4．變速器的裝配：變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）：1)壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第一、二檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡??；2)安裝一、二檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；3)安裝輸入軸時(shí)，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；4)放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8×45的螺栓來(lái)連接。緊固力矩為25N·m；5)使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐??；6)壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體；7)安裝上三、四檔撥叉軸上的小止動(dòng)塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N·m。將換檔叉軸置于空檔位置（注意：變速器不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的止動(dòng)塊可能彈出來(lái)。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將三個(gè)鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動(dòng)套筒）；8)安裝差速器。5．變速器各零件的檢測(cè):⑴鎖環(huán)式同步器的檢測(cè)⑵檢測(cè)輸入、輸出軸的彎曲度。⑶檢測(cè)齒輪和軸間間隙。（二）故障分析及檢修（擴(kuò)展）：&1.變速器跳擋：是指汽車在某一擋位上行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋，滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置，使動(dòng)力傳遞中斷。常出現(xiàn)在車輛振動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)高速負(fù)荷突然變化時(shí)。

A.故障原因

1)齒輪或齒套(或同步器齒套)牙齒磨成錐形，在工作時(shí)產(chǎn)生鈾向分力，使相嚙合的齒輪軸向移動(dòng)而脫擋。錐形和傳遞轉(zhuǎn)矩越大時(shí)，軸向力也越大。當(dāng)軸向力增加到足以克服鎖止裝置中的彈簧力時(shí)，齒輪便脫擋。

2)變速器鎖止裝置磨損松曠，彈簧折斷或彈力松弛，造成鎖止力量不足，撥叉軸難以定位，在傳遞扭力交變時(shí)發(fā)生脫擋。

3)變速桿或撥叉彎曲變形和端面磨損及定位螺釘松動(dòng)；或拔叉導(dǎo)塊凹槽過(guò)淺，齒輪撥環(huán)凹槽磨損松曠，鎖球磨損過(guò)甚，而使嚙合長(zhǎng)度不足。

4)軸承或軸承孔磨損過(guò)度，齒輪軸線的同軸度超差，或兩軸軸線不平行，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸發(fā)生跳動(dòng)或竄動(dòng)，使齒輪不能正確嚙合而上下擺動(dòng)造成跳擋。

5)曲軸軸線與飛輪殼連接平面不垂直，飛輪殼與變速器殼連接面與軸線不垂直，導(dǎo)致一軸和二軸不在同一軸線上，使齒輪不能全齒嚙合而滑出。

6)止動(dòng)卡環(huán)或鎖緊螺母松脫，止推墊圈磨損引起軸或齒輪的前后移動(dòng)。

7)撥叉軸在變速器蓋的不通孔中磨損松動(dòng)，造成自鎖定位不可靠。

8)變速器的固定螺栓松動(dòng)，造成變速器第一軸線與曲軸線不同心，導(dǎo)致齒輪磨偏?；騻鲃?dòng)軸彎曲，造成變速器第二軸旋轉(zhuǎn)不平衡。

B.故障診斷和檢修

1)汽車在行駛中若發(fā)現(xiàn)某擋跳擋，可將變速桿仍掛入該檔，稍一收節(jié)氣門，變速桿就會(huì)自動(dòng)跳回。然后可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下變速器蓋查看齒輪嚙入端是否磨成錐形。若滑動(dòng)齒輪跳檔，嚙入端齒并不呈錐形，則應(yīng)檢查第二軸花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽的配合是否松曠。若均完好可再檢查第一軸軸承是否松曠。檢查時(shí)，踏下離合器用撬棍扳動(dòng)齒輪軸，看軸承是否松曠。

對(duì)于齒輪磨成錐形的除更換齒輪外，應(yīng)查明磨成錐形原因。若花鍵配合松曠應(yīng)更換第二軸或齒輪。若軸承松曠應(yīng)換軸承或?qū)S承孔進(jìn)行鍍鐵或鑲套修理。

2)變速器直接擋跳擋時(shí)，應(yīng)檢查第一軸與曲軸的同軸度。此時(shí)，可旋松變速器固定螺母，掛入直接擋。松開駐車制動(dòng)，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，若變速器和飛輪殼接觸面之間隙一邊大一邊小，可將縫隙塞住。然后將變速器固定螺栓緊牢試車，若故障捎失或好轉(zhuǎn)，則說(shuō)明變速器第一軸與曲軸同軸度超差。

檢查飛輪殼是否更換過(guò)，另外檢查飛輪殼的承孔中心與曲軸中心的同心情況，以及變速器前端面與曲軸中心線的垂直情況，超差者應(yīng)修復(fù)。

3)汽車行駛中若變速桿擺振并伴有嘯叫聲，抬起節(jié)氣門便跳擋，應(yīng)檢查第二鈾五擋齒輪(CAl41汽車變速器)鑄鐵襯套及止推墊是否磨損過(guò)度或破碎。若襯套磨損過(guò)度或破碎應(yīng)換新件。

4)變速桿在變換擋位時(shí)，若阻力小或無(wú)阻力，且該擋跳擋.多因該擋變速叉軸的自鎖裝置不良，彈簧壓迫鋼球力變小所致。應(yīng)檢查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽及變速器蓋上的相應(yīng)不通孔等是等是否磨損過(guò)甚，鎖球彈簧是否太軟(應(yīng)急修理可在彈簧上加墊后暫用)或折斷。不符要求者應(yīng)換新。

5)在掛擋時(shí)，明顯感到進(jìn)入擋位較少(變速桿移動(dòng)距離較少)，且就在該擋上跳擋,一般說(shuō)明是嚙合深度不足造成。如變速叉磨損或向一側(cè)彎曲，或變速叉在其軸上定位不牢等。應(yīng)對(duì)變速叉焊修加厚恢復(fù)原尺寸，變形者應(yīng)校正，定位不牢者應(yīng)查找螺栓松動(dòng)原因并排除。

6)對(duì)于有防脫擋措施的變速器，應(yīng)檢查它們的安裝情況，看是否有安裝不當(dāng)或改變了原配合情況。如CAl41汽車變速器在四、五擋的花鍵轂上有厚薄齒結(jié)構(gòu)，四擋花鍵轂齒比五擋薄，是為防止四擋脫擋用的。若將花鍵轂裝反將出現(xiàn)四擋易脫擋。

7)若各擋均不同程度出現(xiàn)跳擋時(shí)，應(yīng)特別注意檢查各軸的軸承是否松曠，必要時(shí)更換軸承。8)行駛中，如只在車輛振動(dòng)劇烈或負(fù)荷變化時(shí)有跳擋現(xiàn)象，應(yīng)急時(shí)仍可繼續(xù)行駛，待到達(dá)目的地后再修理。但要注意行車安全，特別在下陡坡時(shí)，到達(dá)坡頂即應(yīng)控制車速，以免下坡途中跳擋，引起空擋溜坡而發(fā)生意外。2.變速器異響的實(shí)質(zhì)，一是軸承響，主要是軸承磨損松曠和損壞；二是齒輪嚙合異響，主要是由于變速器缺油，形成干摩擦，或齒輪磨損過(guò)甚，使齒隙間隙過(guò)大。這兩個(gè)方面均可使變速器產(chǎn)生連續(xù)不斷的噪聲。另外，齒輪的齒折斷、殼體變形、齒輪軸彎曲等均可導(dǎo)致嚙合位置改變，從而產(chǎn)生周期性異響。

A.故障原因1)齒輪嚙合方面●新更換的齒輪副不匹配或新舊齒輪搭配使用?！癯X輪磨損成階梯狀或輪齒損傷?！颀X輪牙齒損壞，或齒輪內(nèi)花鍵與軸配合松曠。●齒輪潤(rùn)滑油量不足或質(zhì)量欠佳，產(chǎn)生半干或干摩擦聲?！颀X輪磨損使齒的嚙合間隙過(guò)大，產(chǎn)生嚙合時(shí)的沖擊聲。2)軸和軸承方面●變速器殼體前端面與第一、二軸軸心線垂直度或一、二軸與曲軸的同軸度超差?！褫S承磨損松曠或損壞，軸承外圈與座孔配合松曠?！竦诙S、中間軸彎曲，或滑動(dòng)齒輪內(nèi)花鍵與軸配合松曠?！褡兯倨鞴潭ú焕?，造成變速器第一、二軸與曲軸同軸度時(shí)好時(shí)壞。3)操縱機(jī)構(gòu)方面：變速桿彎曲或變速撥叉變形，固定螺釘松動(dòng)等，造成換擋齒輪不能全嚙合(齒輪移動(dòng)不到位)。

B.故障診斷和檢修1)若變速器在空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，變速器有均勻的噪聲，拉緊駐車制動(dòng)器(在變速器第二軸上者)后響聲更大，踏下離合器踏板響聲消失，多為常嚙齒輪嚙合不良，因?yàn)殡x合器分離后齒輪處于靜止不轉(zhuǎn)狀態(tài)。若空擋運(yùn)轉(zhuǎn)響聲不明顯，而在汽車起步及換擋時(shí)，離合器半接合狀態(tài)下，突然發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全接合時(shí)異響消失，多為第一軸前導(dǎo)向軸承損壞造成。用更換常嚙齒輪和前導(dǎo)向軸承修復(fù)。2)變速器在直接擋工作時(shí)無(wú)異響，在其他擋位均有異響。這是由于在直接擋工作時(shí)，中間軸和第二軸前端滾針軸承并不承受負(fù)荷，而在其他擋位工作時(shí)二者均有負(fù)荷所引起的響聲。所以該故障發(fā)生在中間軸或第二軸前端滾針軸承上。檢查第二軸前端滾針軸承，若有損壞應(yīng)予更換。3)低速擋有異響，高速擋響聲減弱或消失?？蓪⒑髽蛑穑饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使變速器低速擋或倒擋運(yùn)轉(zhuǎn)，聽其第二軸后軸承及倒擋齒輪處有無(wú)異響。汽車靜止時(shí)，將變速器置于空擋，拉動(dòng)手制動(dòng)器，徑向晃動(dòng)第二軸突緣,若徑向間隙過(guò)大，說(shuō)明第二軸后軸承磨損松曠或損壞。此時(shí)應(yīng)檢查第二軸后軸承，若損壞應(yīng)更換。4)變速器在某擋時(shí)有異響，一般為該擋齒輪個(gè)別嚙合不良或損壞。更換損壞的齒輪。5)變速器各擋都有噪聲，多因?yàn)榛A(chǔ)件磨損變形或修理質(zhì)量低而引起。若各擋都有連續(xù)而沉悶異響，掛擋困難，多數(shù)為第二軸彎曲或殼體的各軸孔中心距偏小，使齒輪的嚙合間隙過(guò)小。若在各擋都有雜亂噪聲，車速越高噪聲越大，多為中間軸或第二軸軸承在更換后使齒輪嚙合位置改變。若第二軸與各滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠，則在高速擋行駛時(shí)響聲明顯，特別是突然加速時(shí)，響聲更為清晰。更換損壞了的有關(guān)基礎(chǔ)件，必要時(shí)重新裝配變速器。6)汽車在行駛中，變速器出現(xiàn)金屬干摩擦聲，可在停車后用手摸變速器殼體，如感到燙手，說(shuō)明變速器內(nèi)缺油或潤(rùn)滑油變質(zhì)，應(yīng)立即添加或更換。在途中一時(shí)沒(méi)有齒輪潤(rùn)滑油，而又即將到達(dá)目的地，應(yīng)急時(shí)可用全損耗系統(tǒng)用油代用，到目的地后，用柴油將變速器清洗干凈，再重新添加符合要求的齒輪潤(rùn)滑油?！?》注意事項(xiàng)：1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全；2.注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑；3.分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行敲擊。三、實(shí)訓(xùn)記錄（包括所實(shí)習(xí)手動(dòng)變速器的組成、類型，并畫出簡(jiǎn)圖，寫出動(dòng)力傳動(dòng)路線，計(jì)算1檔、2檔及倒檔的傳動(dòng)比）四、項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目與技術(shù)要求配分1正確使用工具、儀器 102正確的拆裝順序103所有零件擺放整齊104零件名稱呼正確105零件結(jié)構(gòu)原理清楚206正確組裝手動(dòng)變速器207調(diào)整間隙正確108整理工具，清潔現(xiàn)埸；安全無(wú)事故。10總分100教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)四驅(qū)動(dòng)橋的分解與裝配日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1、寫出下圖中各部件的名稱及作用。序號(hào)名稱作用12342、根據(jù)所學(xué)，試解釋下列現(xiàn)象。（1）當(dāng)汽車行駛時(shí)，一側(cè)車輪陷入泥中，為何這個(gè)車輪會(huì)高速滑轉(zhuǎn)，汽車卻無(wú)法向前行駛？（2）當(dāng)越野汽車遇到上述情況時(shí)，為何會(huì)順利向前行駛？（3）將汽車驅(qū)動(dòng)橋支起時(shí)，旋轉(zhuǎn)一側(cè)車輪，為何另一側(cè)車輪會(huì)向相反的方向旋轉(zhuǎn)？3、根據(jù)桑塔納變速器拆裝情況，分析其差速器結(jié)構(gòu)和工作原理。結(jié)構(gòu)組成工作原理4、下圖所示兩種半軸各為何種類型？各有何特點(diǎn)？用于何種車型？類型特點(diǎn)適用車型5、下圖所示為常用的齒輪型式。（1）曲線齒錐齒輪的特點(diǎn)是主從動(dòng)錐齒輪軸線（垂直、不垂直）且（相交、不相交）。（2）準(zhǔn)雙曲面錐齒輪的特點(diǎn)是主從動(dòng)錐齒輪軸線（垂直、不垂直）且（相交、不相交），有軸線（偏移、不偏移）。主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪軸線位置6、雙級(jí)主減速器由一對(duì)齒輪和一對(duì)齒輪組成。7、單級(jí)主減速器由一對(duì)齒輪組成。8、驅(qū)動(dòng)橋由、、和等組成。9、主減速器的作是。10、如下圖所示，EQ1090E型汽車差速器的結(jié)構(gòu)分解。EQ1091型汽車差速器從EQ1090E型汽車差速器的結(jié)構(gòu)分解圖分析：差速器的外殼分為部分；行星齒輪墊片有個(gè)，半軸齒輪墊片有個(gè)，行星齒輪軸是形狀。主減速器從動(dòng)齒輪和差速器殼通過(guò)連接起來(lái)。差速器軸承屬于軸承。11、結(jié)合桑塔納轎車差速器的結(jié)構(gòu)圖指出該差速器和EQ1090E型汽車差速器結(jié)構(gòu)的不同之處：（1）桑塔納轎車差速器的殼體是式，半軸齒輪和行星齒輪的墊片是式，行星齒輪軸是式，行星齒輪有個(gè)。（2）拆裝過(guò)程和EQ1090E型汽車差速器結(jié)構(gòu)不同之處：1）不需要分解差速器外殼，原因是。2）行星齒輪通過(guò)一字軸安裝，故只有個(gè)行星齒輪。3）由于差速器的墊片是式的，安裝時(shí)比較方便。桑塔納轎車差速器12、填寫下表。車輛行駛狀態(tài)直線行駛轉(zhuǎn)彎單邊車輪打滑雙邊車輪打滑行星齒輪工作狀態(tài)半軸齒輪工作狀態(tài)13、如下圖所示，寫出主減速器、差速器的動(dòng)力傳遞路線：主動(dòng)錐齒輪→→齒輪→行星齒輪軸→齒輪→齒輪→半軸→車輪。動(dòng)力傳遞路線14、在特殊性不是很大的路面，普通差速器無(wú)論是否工作，其轉(zhuǎn)矩都可以視為平均分配。即：M左=M右=M殼體15、公式：n1+n2=2n0上式即為行星錐齒輪差速器的運(yùn)動(dòng)特性方程式。它表明差速器無(wú)論差速與否，都具有兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于轉(zhuǎn)速的兩倍，而與行星齒輪自轉(zhuǎn)速度無(wú)關(guān)的特性。16、從下圖中看出，半浮式半軸的受力情況為：既受負(fù)載，又受轉(zhuǎn)矩。半浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝17、半浮式半軸結(jié)果簡(jiǎn)單，一般用在車型。更換半浮式半軸的軸承時(shí)，需要拆卸，即可取出半軸及其軸承。18、從下圖中看出，全浮式半軸浮套在當(dāng)中（未接觸），凸緣與輪轂通過(guò)螺栓聯(lián)接，故此只受力矩。全浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝19、半軸是一根在和間傳遞動(dòng)力的實(shí)心圓軸。內(nèi)端連接的花鍵，外端連接。20、驅(qū)動(dòng)橋殼按其結(jié)構(gòu)分為、和。21、整體式的橋殼特點(diǎn)是：。整體式的橋殼二、實(shí)訓(xùn)步驟1.驅(qū)動(dòng)橋總成的分解（1）旋下放油塞放出驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)機(jī)油，旋下后蓋固定螺栓，拆下后蓋組合、襯墊、輸出軸調(diào)整墊圈及輸入軸調(diào)整襯墊。（2）拆下差速器總成及左右半軸。（3）差速器的解體①用專用工具取下差速器園錐滾子軸承。②交叉旋下從動(dòng)齒輪與差速器殼的聯(lián)接螺栓，沿齒圈平穩(wěn)敲下從動(dòng)齒輪（防止變形）。③取下?lián)跞?，銃出行星輪軸，取下行星齒輪、半軸齒輪及復(fù)合式止推片。（4）差速器的組裝①將復(fù)合式止推片涂上機(jī)油，裝入差速器殼內(nèi)，在半軸齒輪上裝好螺紋套，再裝行星齒輪、齒輪軸和軸上擋圈。②在各螺紋孔中涂以齒輪油，分2～3次交叉旋緊螺栓，擰緊力矩為70Nm。③將差速器園錐滾柱軸承內(nèi)圈加熱100℃④將車速表齒輪壓裝在差速器殼上，壓入深度為1.4mm。2.驅(qū)動(dòng)橋總成的裝配按與拆卸相反的須序進(jìn)行。三、實(shí)訓(xùn)記錄（包括所實(shí)習(xí)驅(qū)動(dòng)橋的組成、各系統(tǒng)的組成、布置形式及安裝注意事項(xiàng)等）四、項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目與技術(shù)要求配分1使用工具、儀器正確102解體順序正確103所有零件擺放整齊104零件名稱呼正確105零件結(jié)構(gòu)原理清楚206組裝順序正確207調(diào)整間隙正確108安全無(wú)事故；整理工具，清潔現(xiàn)埸10總分100教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)五行駛系的分解與裝配日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1、寫出下圖中各車架的名稱、作用及使用場(chǎng)合。序號(hào)名稱作用適用車型123452、用所學(xué)知識(shí)解決下列現(xiàn)象。（1）轉(zhuǎn)向后，車輪自動(dòng)回正。（2）轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員感覺(jué)異常沉重，且轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤回正時(shí)，易打手。（3）轎車高速行駛時(shí)的“吃胎”現(xiàn)象。3、寫出下圖中構(gòu)成車輪各要素的名稱。（1）（2）（3）（4）（5）4、根據(jù)下圖，填寫表中內(nèi)容。序號(hào)名稱適用輪胎適用車型1235、多數(shù)結(jié)構(gòu)形式的懸架主要由、和三部分組成。這三各組成部分分別起、和的作用，然而三者的共同任務(wù)則是傳力。6、彈性元件是指、、扭桿彈簧、和空氣彈簧等。7、油氣彈簧以作為彈性介質(zhì)，而用作為傳力介質(zhì)。8、減振器和是并聯(lián)安裝的。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用減振器。9、雙向作用筒式減振器一般都具有四個(gè)閥，即、、流通閥和。10、懸架可分為懸架與懸架兩種類型。11、獨(dú)立懸架相對(duì)于非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：。12、根據(jù)右圖中所示，指出零件名稱：1）2）3）4）5）6）7）13、現(xiàn)代的汽車車輪不但是安裝的骨架，也是將輪胎和連接起來(lái)的旋轉(zhuǎn)部件，通常車輪由、以及這兩個(gè)元件之間的連接部分——輪輻所組成。14、按照輪輻的結(jié)構(gòu)，車輪可分為式和式；根據(jù)輪輞形式不同，又可分為組裝輪輞式、可調(diào)式、對(duì)開式和可反裝式車輪；根據(jù)車輪材質(zhì)不同，又有、鎂合金和車輪等。15、輪胎按組成可分為有和兩類。16、按氣壓輪胎可分為、、三種類型。17、輪胎的定期換位，要按規(guī)定周期進(jìn)行輪胎換位，以使其磨損平衡。若全車輪胎為統(tǒng)一規(guī)格、花紋、層級(jí)和結(jié)構(gòu)且行駛里程一致，則可使用換位或換位。若裝用不同成色的輪胎，就換位。注意：前輪嚴(yán)禁裝用翻新修補(bǔ)輪胎，不允許輪胎和輪胎混裝。二、實(shí)訓(xùn)步驟1．轉(zhuǎn)向橋的拆裝1）拆卸（1）拆下翼子板及襯墊。（2）拆下輪轂鎖止螺母、止動(dòng)墊圈、調(diào)整螺。（3）用拉拔器拄拉出輪轂及輪轂軸承。（4）拆下車輪制動(dòng)器。（5）拆下轉(zhuǎn)向節(jié)臂、直拉桿球頭開囗銷、鎖緊螺母、橫拉桿和直拉桿及轉(zhuǎn)向總成。（6）拆卸左轉(zhuǎn)向節(jié)上臂和左右轉(zhuǎn)向臂。（7）拆下主銷上下蓋板鎖緊螺母、楔形鎖銷。（8）從前軸上取下左轉(zhuǎn)向節(jié)、推力軸承及調(diào)整墊片。以相同方法依次取下右轉(zhuǎn)向節(jié)各部件。2）裝配按拆卸的反順序操作，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)：（1）裝配前必須對(duì)零件進(jìn)行清洗、檢查。（2）各処的調(diào)整墊片保持平整，不能任意調(diào)換，厚度不允許任意波動(dòng)。（3）螺栓螺母緊固要可靠，開囗銷齊全完整，鎖止固定可靠。2．輪胎的拆裝1）拆卸（1）先清各処泥土，然后放出內(nèi)胎空氣。（2）用輪胎撬棒尖端插入擋圈缺口，將擋圈撬出。（3）把氣閥推進(jìn)外胎內(nèi)部，取下輪盤。（4）拆缷輪胎必須使用專用工具，如輪胎撬棒、錘子、拆胎機(jī)等。2）裝配按拆卸的反順序操作，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)：（1）應(yīng)擦拭干凈，在接觸面上涂撒滑石粉。（2）注意外胎標(biāo)記與氣門芯對(duì)準(zhǔn)。（3）注意外胎花紋的方向的安裝。（4）雙胎并裝時(shí)，兩輪胎的氣門芯應(yīng)成1800安裝。（5）輪胎裝配后，應(yīng)保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。3．前懸架的拆裝1）拆卸（1）拆下前支架鋼板彈簧鎖定位螺栓，并用銃頭銃出鋼板彈黃銷。（2）拆下后支架限位銷。（3）卸下U型螺栓螺母，取出U型螺栓和墊板。（4）依次取下鋼板彈簧的蓋板、限位塊、鋼板彈簧。（5）拆下鋼板夾螺栓，取下隔管及鋼板夾。（6）旋下鋼板彈簧中心螺栓的螺母，逐片取下鋼板弾黃。2）裝配按拆卸的反順序操作。4.后懸架的拆裝后懸架的拆裝方法與前懸架的拆裝相同。5.廠家一般推薦8000～10000km應(yīng)將輪胎換位一次。輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法。1.六輪二橋汽車輪胎換位法a)循環(huán)換位法b)交叉換位法2.四輪二橋汽車輪胎換位法a)交叉換位：斜交胎b)單邊換位：子午線胎三、實(shí)訓(xùn)記錄四、項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目與技術(shù)要求配分1正確使用工具、儀器 102正確的解體順序103所有零件擺放整齊104零件名稱呼正確105零件結(jié)構(gòu)原理清楚206組裝順序正確207調(diào)整間隙正確108整理工具，清潔現(xiàn)埸；安全無(wú)事故。10總分100教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)六四輪定位儀的使用日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1．車輪定位的功用和要求是什么？2．什么是主銷后傾角？其作用是什么？3．什么是主銷內(nèi)傾角？其作用是什么？4．什么是前輪外傾角？其作用是什么？5．什么是前輪前束？其作用是什么？二、實(shí)訓(xùn)步驟及注意事項(xiàng)（一）四輪定位不良會(huì)引起的行駛故障

1.方向盤過(guò)沉，原因是由于后傾角過(guò)大造成的。

2.方向盤發(fā)抖，原因是由輪胎的靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)不平衡、車輪中心點(diǎn)偏心產(chǎn)生凸輪效應(yīng)造成。

3.車輛行駛中跑偏，原因是由車輛的左右后傾角或外傾角數(shù)值不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等、輪胎變形造成的。

4.方向盤不正，原因是由于后輪前束不良造成斜推進(jìn)線、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不正造成的。

5.輪胎的非正常磨損，這里面包括：輪胎塊狀磨損、羽毛狀磨損、凸波狀磨損和單邊磨損。導(dǎo)致這些非正常磨損的原因大都集中在輪胎的前束和傾角的參數(shù)偏移所造成的。

（二）行駛多久或發(fā)現(xiàn)什么狀況需要四輪定位

一般新車在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛l0000公里或6個(gè)月后需要四輪定位。車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)車輛跑偏、方向盤位置不正直、感覺(jué)車身發(fā)飄或有輕微搖擺的狀況、前后輪胎磨損異常等情況，出現(xiàn)這些情況的時(shí)候也要對(duì)四輪定位進(jìn)行檢測(cè)。另外，比如更換輪胎或減振器以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的部件、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。（三）定位操作步驟

第一步：套上一次性坐套、方向盤套，腳下墊上腳墊后將車開上四輪定位儀專用的舉升機(jī)，停到指定位置

第二步：檢查輪胎，查看輪胎的氣壓是否在安全的范圍內(nèi)，并且保證左右兩個(gè)輪胎的氣壓完全一致；查看四個(gè)輪胎胎面的磨損情況（進(jìn)行這一步驟時(shí)建議檢查四輪動(dòng)平衡情況）

第三步：檢查底盤及懸掛系統(tǒng)是否有松曠或變形的情況；檢查各個(gè)部件關(guān)節(jié)部分的膠套，防塵套是否有老化或脫落的現(xiàn)象

第四步：打開檢測(cè)儀器，并將四支感應(yīng)器安裝在車輛的四個(gè)輪胎上并固定好，檢測(cè)各感應(yīng)器是否正常，紅外線有無(wú)阻擋

第五步：按照檢測(cè)儀器的提示完成各項(xiàng)檢測(cè)步驟

第六步：調(diào)整前輪的前束角、外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角

第七步：調(diào)整后輪的前束角、車輪外傾角和推進(jìn)角（后輪可調(diào)的情況下）

第八步：按照正直的方向固定好方向盤的限位器，調(diào)整方向盤的位置

第九步：再次檢測(cè)數(shù)據(jù)后調(diào)整完畢

最后一步：感應(yīng)器拆下后將車開下檢測(cè)儀器二、實(shí)訓(xùn)記錄項(xiàng)次項(xiàng)目與技術(shù)要求配分1正確使用工具、儀器 102正確的拆裝順序103所有零件擺放整齊104零件名稱呼正確105零件結(jié)構(gòu)原理清楚206正確的組裝順序207調(diào)整間隙正確108整理工具，清潔現(xiàn)埸；安全無(wú)事故。10總分100教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)七扒胎機(jī)及輪胎動(dòng)平衡日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1、右圖所示輪胎為何輪胎？寫出圖示各部分的結(jié)構(gòu)名稱，分析其使用優(yōu)點(diǎn)？（1）結(jié)構(gòu)序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱12345（2）使用優(yōu)點(diǎn)2、在下圖中標(biāo)出給定的結(jié)構(gòu)。外胎、內(nèi)胎、墊帶、胎肩、胎側(cè)、胎冠、氣門嘴3、解釋下列輪胎型號(hào)的含義195/70R1486S:二、實(shí)訓(xùn)步驟（一）扒胎機(jī)安全操作流程操作方法把輪胎氣壓放掉，氣門芯取出。連接電源，打開氣壓開關(guān)。用側(cè)面壓力器，把輪胎從鋼圈槽中壓出。把輪胎放到扒胎機(jī)的，輪胎固定器上。用專用撬板配合，把輪胎取下。注意事項(xiàng)確保電源接好，以免損壞機(jī)器。用側(cè)面壓力器時(shí)，不要碰到鋼圈，以免損壞鋼圈。拆裝輪胎時(shí)，注意胎口不要損傷，以免輪胎漏氣。操作時(shí)請(qǐng)注意手腳與機(jī)器聯(lián)動(dòng)機(jī)關(guān)的距離，以免夾傷手腳。維修與保養(yǎng)工作時(shí)間到10小時(shí)，檢查個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)并清潔潤(rùn)滑各系統(tǒng)。經(jīng)常擦拭表面，保持清潔。工作15小時(shí)后，檢查個(gè)管路，是否有漏氣漏油現(xiàn)象。如有立即維修。每次用完設(shè)備后，斷開電源和氣帶的連接。（二）輪胎動(dòng)平衡機(jī)操作規(guī)程1、

安裝輪胎時(shí)，首先將彈簧和選擇好的被平衡車輪鋼圈內(nèi)孔相對(duì)的椎體裝到匹配器上，再將車輪裝到椎體上，裝好后蓋，然后用快速螺母鎖緊；2操作時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行操作，一定要注意保護(hù)匹配及軸部，裝卸車輪時(shí)，要輕拿輕放；嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書的標(biāo)準(zhǔn)流程操作、切記。3、

用卡規(guī)測(cè)量鋼圈到機(jī)箱的距離，旋轉(zhuǎn)對(duì)立的旋轉(zhuǎn)，使之對(duì)應(yīng)與測(cè)量值；4、

打開機(jī)箱前右上方的電源開關(guān)，當(dāng)顯示板顯示GB-10后，可按下“START”鍵，此時(shí)平衡采樣開始，傳動(dòng)部分帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)停穩(wěn)后，其結(jié)果顯示在顯示板上；5、

用手緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，其不平衡位置字符“＾”或“V”會(huì)移動(dòng)，如測(cè)量顯示出現(xiàn)“點(diǎn)陣符”，同時(shí)會(huì)聽到制動(dòng)的聲音，即停止轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，這時(shí)垂直于軸線上方的外側(cè)配重的位置，同樣方法對(duì)于左側(cè)，找出相對(duì)應(yīng)配置的平衡位置，先在失重大的一側(cè)進(jìn)行平衡；6、經(jīng)過(guò)幾次的配重，當(dāng)不平衡量小于5克時(shí)，顯示OK，說(shuō)明已達(dá)滿意效果，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，關(guān)掉電源。三、實(shí)訓(xùn)記錄（包括所實(shí)習(xí)底盤的組成、各系統(tǒng)的組成、布置形式等）項(xiàng)次項(xiàng)目與技術(shù)要求配分1正確使用工具、儀器 102正確的拆裝順序103所有零件擺放整齊104零件名稱呼正確105零件結(jié)構(gòu)原理清楚206正確的組裝順序207調(diào)整間隙正確108整理工具，清潔現(xiàn)埸；安全無(wú)事故。10總分100教師評(píng)價(jià)成績(jī)

實(shí)訓(xùn)八轉(zhuǎn)向系的分解與裝配日期班級(jí)指導(dǎo)教師組別實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)姓名完成時(shí)間學(xué)號(hào)所需設(shè)備及工具一、知識(shí)要點(diǎn)1、標(biāo)出右圖中機(jī)械轉(zhuǎn)向系各部分的名稱名稱。標(biāo)號(hào)名稱標(biāo)號(hào)名稱標(biāo)號(hào)名稱15926103711482、根據(jù)上圖，解釋何為轉(zhuǎn)彎半徑，并闡述機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向原理。3、根據(jù)所學(xué)，解釋下列現(xiàn)象。（1）汽車在轉(zhuǎn)彎行駛過(guò)程中，為何會(huì)出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象？如何解決？（2）汽車發(fā)生碰撞時(shí)，為何有的轉(zhuǎn)向盤會(huì)下陷，從而減輕了駕駛員的傷害程度？