DB35T 2094-2022 公路工程竣(交)工驗(yàn)收質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程

35TechnicalspecificationforqualityinspectionofhighwayengineeringcompletionI 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心、1公路工程竣（交）工驗(yàn)收質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)程GB/T3323.1焊縫無損檢測射線檢測第1部分：X和伽瑪射線的GB/T3323.2焊縫無損檢測射線檢測第2部分：使用數(shù)字化探測器的X和伽瑪GB/T3880.3一般工業(yè)用鋁GB/T4956磁性基體上非磁性覆蓋層覆蓋層厚度測量GB/T9445無損檢測人員資格GB/T29711焊縫無損檢測超聲檢測焊縫中的顯示特征GB/T29712焊縫無損檢測超聲檢測驗(yàn)收GB50086巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)JT/T752橫向力摩擦系數(shù)系統(tǒng)專用JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場JTG/T3651公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造和安裝2JTGF80/1—2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊測點(diǎn)分布measuringpointsdistrib一個施工合同段內(nèi)竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測4.1建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通行業(yè)竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測有關(guān)規(guī)定，按照招投標(biāo)規(guī)定選擇符合4.2對于在交工時已無法開展檢測的部分實(shí)體檢測項(xiàng)目，建設(shè)單位應(yīng)在單位工程開工前確定試驗(yàn)檢測4.3工程項(xiàng)目開展竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測前，路基應(yīng)整體穩(wěn)定，路面無嚴(yán)重缺陷，橋梁、隧道4.4竣（交）工驗(yàn)收質(zhì)量檢測應(yīng)按各合同段中單位工程分別進(jìn)行檢測、評定及計(jì)算合格率。每個合同34.5每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)欄等分別作4.7公路工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目按附錄A規(guī)定執(zhí)行。公路工程交4.8對路面彎沉、厚度、路面平整度、抗滑性能、隧道襯砌厚度等檢測項(xiàng)目優(yōu)先采用自動化檢測（或4.9特大跨徑的橋梁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁以及承載能力需要驗(yàn)證的橋梁應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)；一般情況下每4.10本文件檢測用儀器設(shè)備均應(yīng)經(jīng)檢定/校準(zhǔn)等4.11試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)宜采取可靠措施在被檢測構(gòu)件上清晰標(biāo)識出檢測位45.2路基土石方5.2.1壓實(shí)度5.2.1.1基本規(guī)定測2處（不足按200m計(jì)）5.2.1.2儀器設(shè)備5——灌砂筒：Φ150mm；）：5.2.1.3檢測方法最大干密度ρc。c)按以下方法標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。2)將灌砂筒輕輕移至標(biāo)定罐上，底部與標(biāo)定罐重合，開關(guān)完全打開，讓砂自由流出，并使全打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒，稱量4)按式（1）計(jì)算填滿筒下部圓錐體的砂的質(zhì)量m（gmmnm0..............................................................m——圓錐體的砂的質(zhì)量，單位為克（gmn——流出大致等于標(biāo)定罐容積的砂后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（gm0——流出圓錐體體積的砂后，筒內(nèi)最后剩余砂的質(zhì)量d)按以下方法標(biāo)定量砂的松方密度ρs（g/cm1)用15℃~25℃的水確定標(biāo)定罐的容積V，精確至1mL。在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)閉。取3)按式（2）計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的－m2－m3...................................6ma——標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量，單位為克（gm1——裝入灌砂筒內(nèi)砂的總質(zhì)量，單位為克（gm2——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（gm3——灌砂入標(biāo)定罐后，筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)5)按式（3）計(jì)算量砂的松方密度ρs（g/cm3 ma/V...............................................................................(3)ρs——量砂的松方密度，單位為克每立方厘米（g/cm3ma——填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量，單位為克（g做好基板位置標(biāo)識。將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板中孔內(nèi)，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下c)取走基板，收回留在試驗(yàn)地點(diǎn)未混入雜質(zhì)的量砂，重新將表面清掃干凈。e)將基板放回原處并固定，沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒直徑一致）。在鑿洞過程中，不應(yīng)使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿松的材料取出裝入塑料袋中或大鋁盒內(nèi)密封，防止水分粒徑大于31.5mm的材料）取出。稱取材料和封口塑料袋或大號鋁盒的總—2019烘干法測定其含水率（w，以%計(jì)）。對于細(xì)粒土，不少于200基板安放在試坑原位上，灌砂筒安放在基板中間，下口對準(zhǔn)基板中孔。將灌砂筒的開關(guān)完全打開，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，接對準(zhǔn)試坑，中間不需要放基板。打開灌砂筒開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此期間，不應(yīng)碰灌i)仔細(xì)取出試坑內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時再用?；厥盏牧可皯?yīng)重新75.2.1.4結(jié)果計(jì)算a)按式（4）或（5）計(jì)算填滿試坑所用的砂的質(zhì)量mb（gmbm1m4(m1m5).........................mb——填滿試坑砂的質(zhì)量，單位為克（gm1——灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（gm4——灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（gmbm1mm2.............................................................................(5)mb——填滿試坑砂的質(zhì)量，單位為克（gm1——灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（gm'4——灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，單位為克（gm2——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，單位為克（g）。b)按式（6）計(jì)算試坑材料的濕密度ρw（g/cm3ρw——試坑材料的濕密度，單位為克每立方厘米（g/cm3mw——試坑中取出的全部材料的質(zhì)量，單位為克（gmb——填滿試坑所用砂的質(zhì)量（gc)按式（7）計(jì)算試坑材料的干密度ρd（g/cm3dw/(10.01w)..............................................ρw——試坑材料的濕密度，單位為克每立方厘米（g/cm3ρd——試坑材料的干密度，單位為克每立方厘米（g/cm3Kd/c100.............................................8以整個合同段為評定路段，按式（9）計(jì)算評定單元的壓實(shí)度代表值K：KKt/sK0(9)n——檢測點(diǎn)數(shù)；Kf)合格率計(jì)算：當(dāng)壓實(shí)度代表值大于等于壓實(shí)度規(guī)定值，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于等于規(guī)定極值合格率；壓實(shí)度代表值小于壓實(shí)度規(guī)定值或某一單點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值時，該評定路段壓5.2.2.1基本規(guī)定相應(yīng)比例增加點(diǎn)數(shù)每車道單獨(dú)檢測，分值5.2.2.2儀器設(shè)備——貝克曼梁彎沉儀：5.4m；9——百分表及表架、鋼直尺等。5.2.2.3檢測方法b)檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎胎壓符合規(guī)定充氣壓力，兩側(cè)后輪輪c)向汽車車槽中裝載重物，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪荷載，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)d)檢測前應(yīng)測試輪胎傳壓面面積。輪胎傳壓面面積測試方法如下：確保加載車雙側(cè)輪載及其輪胎氣壓滿足5.2.2.2的要求，在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸方鋪一張新的復(fù)寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕。用求積儀或數(shù)方格的方法測算單個輪胎印跡范圍內(nèi)的面積，均應(yīng)符合5.2.2.2中a)在測試路段布置測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。b)將試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)并將后輪軸與路面垂直中心線定在測點(diǎn)后約5cm～10cm處的位c)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處并穿過輪軸垂直中心線，與汽車方向一致，梁臂不應(yīng)碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上（輪軸垂直中心線前方約5cm～10cm處于彎沉儀的測定桿上，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百d)測定者指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表表針隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)動異常應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀記初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表e)用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪回彈彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨(dú)立測點(diǎn)計(jì)算，不應(yīng)采用左右兩5.2.2.4結(jié)果計(jì)算lt(L1L2)2..................................................lL）；LlrlSK1K3......................................................................(11)lKKc)高速公路、一級公路要求每點(diǎn)彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值，且代表值符合要求；二級及二級以下公路，當(dāng)回彈彎沉代表值不符合要求時，可將超出l3s棄的彎沉值大于l3s的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理，d)彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求彎沉值的相應(yīng)評定單元為不合格，以整個合同段為評定路段，以評5.2.3邊坡5.2.3.1基本規(guī)定側(cè)每級邊坡測1個坡面，同一個坡面左右1m范圍邊坡每處每層應(yīng)進(jìn)行檢5.2.3.2儀器設(shè)備——坡度尺；5.2.3.3檢測方法a)在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊有代表性的坡面，有砌體防護(hù)結(jié)構(gòu)在砌體結(jié)構(gòu)上選點(diǎn)，無砌體防護(hù)在土b)先用3m直尺貼靠邊坡上，使得直尺的坡度與邊坡一致，再用坡度尺量測直尺坡度，保留兩5.2.3.4結(jié)果計(jì)算b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)合格的坡面數(shù)計(jì)算合格率。5.3排水工程5.3.1.1基本規(guī)定±30mm5.3.1.2儀器設(shè)備5.3.1.3檢測方法5.3.1.3.1準(zhǔn)備工作5.3.1.3.2檢測步驟a)在試驗(yàn)地點(diǎn)，選定一個有代表性的檢測斷面，并將其清掃干凈。c)深度測量：選擇合適尺寸的靠尺，架設(shè)在選定斷面的水溝頂面，并垂直于兩側(cè)邊墻，用鋼卷5.3.1.4結(jié)果計(jì)算a)若單個斷面尺寸中頂寬、底寬或深度有一項(xiàng)不合格，判定該斷面尺寸不合格。b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)合格的斷面數(shù)計(jì)算合格率。5.3.2鋪砌厚度5.3.2.1基本規(guī)定5.3.2.2儀器設(shè)備5.3.2.3檢測方法5.3.2.3.1準(zhǔn)備工作a)在試驗(yàn)地點(diǎn)，選定一個有代表性的排水溝檢b)對于砌體排水溝，根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)工具，開挖至層位底面。對d)溝底鋪砌厚度測量：將1m靠尺平放橫跨于坑的兩邊，選擇合適的量具在坑的中小型預(yù)制塊溝底鋪砌厚度允許包括抹面砂漿層e)溝墻厚度測量：選擇合適的量具，垂直于5.3.2.4結(jié)果計(jì)算b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)合格的斷面數(shù)計(jì)算合格率。5.4.1.2儀器設(shè)備指針直讀示值系統(tǒng)，數(shù)字顯示的回彈值與指針直讀示值相差不應(yīng)超過±1境溫度應(yīng)為-4℃~40℃。5.4.1.3檢測方法5.4.1.3.1準(zhǔn)備工作a)采用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測位置b)回彈儀在檢測前后，均應(yīng)核查指針起跳點(diǎn)位置并在鋼砧上做率定試驗(yàn)，應(yīng)符合以下規(guī)定：1)在彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊拉簧應(yīng)處于自由狀態(tài)，且彈擊錘起跳點(diǎn)應(yīng)位于指針2)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±c)測區(qū)表面應(yīng)為混凝土原漿面，使用砂輪將表層浮灰、浮漿磨掉，并應(yīng)干燥、清潔、平整，不5.4.1.3.2檢測步驟b)回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土檢測面并保持水平，檢測時應(yīng)緩慢施壓，準(zhǔn)確讀數(shù)、快速c)回彈值測量完畢后，在每個測區(qū)上分別測量該測區(qū)的碳化深度值，應(yīng)在所開孔洞的三個位置量取碳化深度，精確至0.25mm。測量碳化深度值時為15mm的孔洞（其深度略大于混凝土的碳化深度然后用吸耳球吹去孔洞中的粉末屑（不應(yīng)用液體沖洗），并立即用濃度為1%～2%碳化與未碳化界限清楚時（未碳化部分變成紫紅色），用碳化深度測定儀或深度游標(biāo)卡尺測試已碳化與未碳化交界面至混凝土表面的垂直距離三次，取三次測試的平均值作為碳化深度5.4.1.4結(jié)果計(jì)算RiRmRR b)碳化深度值：取三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，精確至0.5mm。平c)測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值，按照非泵送或泵送混凝土、平均回彈值、平均碳化深度值由附錄Dd)以單個測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值判定合格。5.4.2.1基本規(guī)定±20mm5.4.2.2儀器設(shè)備——鋼卷尺；5.4.2.3檢測方法a)選擇合適量具沿小橋結(jié)構(gòu)中心線方向或垂直于結(jié)構(gòu)中心線方向量取上部、下部結(jié)構(gòu)尺寸，上b)采用鋼卷尺測量：測量時鋼卷尺零刻度對準(zhǔn)測量起始位置，施以適當(dāng)拉力將鋼卷尺拉平并緊d)測量終止位置的確定應(yīng)有措施能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，如：與邊線平行或做扇形移動量取a)小橋的上下部結(jié)構(gòu)尺寸，以單點(diǎn)尺b)以每座小橋檢測未超出允許偏差的合格測點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。5.5.1混凝土強(qiáng)度5.5.1.1基本規(guī)定5.5.1.2儀器設(shè)備5.5.1.3檢測方法5.5.1.4結(jié)果計(jì)算5.5.2.1基本規(guī)定注：表中D為圓管涵內(nèi)徑，計(jì)算規(guī)定值或允許偏5.5.2.2儀器設(shè)備5.5.2.3檢測方法b)采用鋼卷尺測量：測量時鋼卷尺零刻度對準(zhǔn)測量起始位置，施以適當(dāng)拉力將鋼卷尺拉平并緊d)測量終止位置的確定應(yīng)有措施能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，如：與邊線平行或做扇形移動量取5.5.2.4結(jié)果計(jì)算a)若單個斷面尺寸中凈寬、凈高或直徑有一項(xiàng)不合格，該斷面結(jié)構(gòu)尺寸不合格。b)以每座涵洞檢測合格的斷面數(shù)計(jì)算合格率。5.6.1.2儀器設(shè)備5.6.1.3檢測方法5.6.1.4結(jié)果計(jì)算5.6.2支擋工程結(jié)構(gòu)尺寸5.6.2.1基本規(guī)定率5.6.2.2儀器設(shè)備5.6.2.3檢測方法5.6.2.3.1準(zhǔn)備工作5.6.2.4結(jié)果計(jì)算a)單個斷面內(nèi)有一項(xiàng)結(jié)構(gòu)尺寸小于設(shè)計(jì)值b)以整個合同段檢測的合格斷面數(shù)計(jì)算合格率。注2：二級及以下公路，不需要檢測瀝青路面滲水系數(shù)、瀝青路面摩擦系數(shù)、瀝青路面構(gòu)造深度和水泥混凝土路面——溢流水槽：使用潔凈水，有溢流裝置，保持試件和網(wǎng)籃浸入水中后的水位不變。能調(diào)整水溫——其它：秒表、卡尺、毛刷、小勺、取樣袋（容器）扇或烘箱、切割機(jī)、取芯夾、膠帶、碳水a(chǎn))收集所檢路段試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度和最大理論密度數(shù)據(jù)資料，數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠。必要時應(yīng)對留樣b)在路面上準(zhǔn)確恢復(fù)樁號，采用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機(jī)選點(diǎn)的d)芯樣應(yīng)準(zhǔn)確按層切割并做好每個試樣的標(biāo)識，標(biāo)識除應(yīng)體現(xiàn)原有標(biāo)識的樁號信息還應(yīng)注明所于24h，直至恒重。應(yīng)按樁號順序放置在水平的a)用毛刷輕輕刷凈黏附在表面的粉塵。如試件邊角有浮松顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除，稱取干燥芯樣的），a)按式（13）、式（14）計(jì)算芯樣的毛體積相對密度和毛體積密度f...............................................f——芯樣毛體積相對密度；mf——芯樣的表干質(zhì)量，單位為克（g)；mw——芯樣的水中質(zhì)量，單位為克（g)。f——芯樣毛體積相對密度；K100............................................................................(15)K100..........................................................................(16)d)以整個合同段為評定路段，評定路段的壓KKSK0....................................................................(17)n——檢測點(diǎn)數(shù)；K注：表中H為面層總厚度，h為上面層厚度，計(jì)算規(guī)定值或允許a)用路面取芯鉆機(jī)鉆孔取芯，芯樣的直徑?100mm，鉆孔深度應(yīng)達(dá)到瀝青面層總b)小心取出芯樣，確保不使芯樣折斷，仔細(xì)找出瀝青面層與基層的分界面及上面c)在芯樣頂面沿圓周對稱畫上十字，在十字方向分別量取四個上面層厚度和四個總厚度，取其d)不宜取芯的路面以及高速公路路面可采用TiT1iT0i.........................................Ti—路面實(shí)測厚度與設(shè)計(jì)厚度的偏差值，單位為毫米（mmb)以整個合同段為評定路段，評定路段的厚度代XLXS..........................................................................(19)c)當(dāng)厚度代表值小于規(guī)定值，則評定路段厚度為不合格；當(dāng)厚度代表值不小于規(guī)定值，按單個隔50m測左右輪2點(diǎn)——自動彎沉儀：由承載車、測量機(jī)架及控制系統(tǒng)、位移、溫度和距離傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理b)據(jù)現(xiàn)場檢測的要求，準(zhǔn)備好測試現(xiàn)場（如排除路障等），并嚴(yán)格按公路安全作業(yè)規(guī)程做好現(xiàn)c)每次測試之前應(yīng)按照設(shè)備使用手冊規(guī)定的方法進(jìn)行位移傳感g(shù))打開設(shè)備電源進(jìn)行檢查，控制面板功h)開動承載車試測2～3個步距，觀察測試機(jī)構(gòu)，i)檢測前，應(yīng)通過氣象臺了解前5），a)測試系統(tǒng)在開始測試前應(yīng)通電預(yù)熱，時間不小于設(shè)備操作手冊要求，并開啟工程警燈和導(dǎo)向b)在測試路段前20m處將測量架放落在路c)操作人員按照設(shè)備使用手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技術(shù)要求設(shè)置完畢所需的測試狀態(tài)。d)駕駛員緩慢加速承載車到正常測試速度，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。e)操作人員將測試路段起終點(diǎn)、橋涵g)操作人員應(yīng)檢查數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則應(yīng)重新測試。>4%11i11i6.2.3.3.4自動彎沉儀與貝克曼梁彎沉測值關(guān)關(guān)系方程，相關(guān)系數(shù)R不應(yīng)小于0.95。具體對比試驗(yàn)詳見JTG3450—2019中T0c)應(yīng)按對比試驗(yàn)得到的相關(guān)關(guān)系方程將自動彎沉儀彎沉測試數(shù)據(jù)換算成貝克曼梁回彈彎沉值并上按相應(yīng)比例增加點(diǎn)數(shù)，計(jì)算回彈彎沉值代表值。評定單元的回彈彎沉代表值lr（0.01mm）lllSKK(20)rr KKK3e9106(lnE01)Ha4103(20T)(21)EHT——回彈彎沉測定時瀝青結(jié)合料類材料層中點(diǎn)實(shí)測或預(yù)估溫度，單位為攝氏度(℃)。e)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)每半幅每公里為評定單元，回彈彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的回彈彎沉值時，該評定單元為合格f)竣工驗(yàn)收前復(fù)測的瀝青路面回彈彎沉值評定方法：采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定，以每評定單元計(jì)算實(shí)測回彈彎沉代表值，可采用3倍標(biāo)準(zhǔn)差方法對特異數(shù)據(jù)進(jìn)行一次性彈彎沉代表值滿足設(shè)計(jì)要求該評定單元為合格，否則半幅每車道每10m一測點(diǎn)不少于13點(diǎn)，測試精度0.1mm，橫向采樣間b)據(jù)現(xiàn)場檢測的要求，準(zhǔn)備好測試現(xiàn)場（如路面清掃、清洗及排除路障等并嚴(yán)格按公路安a)將檢測車輛就位于測定區(qū)間起點(diǎn)前一定距離，以保證到達(dá)測試區(qū)域時能夠達(dá)到測試要求的穩(wěn)d)測試時應(yīng)分車道測試，保持測試車中心線與車道中心線重合，測試系統(tǒng)自動記錄被測試車道c)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)單個評定單元符合注：二級及以下公路不需要檢測本項(xiàng)目——套環(huán)：金屬圓環(huán)，寬度5mm，內(nèi)徑φ14——水筒及大漏斗、秒表；——密封材料：防水膩?zhàn)印⒂突一蛳鹌つ?；——其他：水、粉筆、塑料圈、刮刀、掃帚等。a)在測試路段的行車道路面上，用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測位置且應(yīng)具有代表性，并做好測點(diǎn)b)試驗(yàn)前，先用掃帚清掃表面，并用刷子將路面表面的雜物刷去。a)將塑料圈置于路面表面的測點(diǎn)上，用粉筆分別沿塑料圈的內(nèi)側(cè)和外側(cè)畫上圈，在外環(huán)和內(nèi)環(huán)b)用密封材料對環(huán)狀密封區(qū)域進(jìn)行密封處理：將搓成拇指粗細(xì)的條狀密封材料摞在環(huán)狀密封區(qū)域的中央，并且摞成一圈，注意不要使密封材料進(jìn)入內(nèi)圈，如果密封材料不小心進(jìn)入內(nèi)圈，然后略微使勁將套環(huán)壓在條狀密封材料表面。采用同樣的方法將滲水儀放在套環(huán)上、對中，水下流排出滲水儀底部內(nèi)的空氣，當(dāng)量筒中水面下降速度變慢時，用雙手輕壓滲水儀使?jié)B水儀底部的氣泡全部排出，當(dāng)水自排氣孔順暢排出時，關(guān)閉開關(guān)和排氣孔，并再次向量筒中注關(guān)閉開關(guān)，采用密封材料補(bǔ)充密封，重新按c)～d)測試。如果仍然位置沿寬度方向就近選擇位置重新操作。測試過程中，如水從外環(huán)圈以外路面中滲出，可以Cw60..............................................CVVTTc)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)檢測結(jié)果符合規(guī)定注：二級及以下公路不需要檢測本項(xiàng)目——測試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)：承載車應(yīng)為能夠固定和安裝測試、儲供水、控制和記錄等系統(tǒng)的載重車底盤，具有在水測試輪偏置角：19.5°~21°;拉力傳感器非線性誤差0.05%；b)據(jù)現(xiàn)場檢測的要求，準(zhǔn)備好測試現(xiàn)場（如路面清掃、清洗及排除路障等），并嚴(yán)格按公路安g)檢查測試輪固定螺栓應(yīng)擰緊。將測試輪放到正常測試時的位置，檢查其應(yīng)能夠沿兩側(cè)滑柱上h)根據(jù)測試?yán)锍痰男枰蛩藜幼⑶鍧崪y試用水。a)正式開始測試前，首先應(yīng)按設(shè)備操作手冊規(guī)定的時間b)進(jìn)入測試路段前應(yīng)將測試輪胎降至路面上預(yù)跑至少5c)按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測試路段的現(xiàn)場技d)駕駛員在進(jìn)入測試路段前應(yīng)保持車速在規(guī)定的測試速度范圍內(nèi)，沿正常行車軌跡駛?cè)霚y試路段。當(dāng)為固定出水控制方式時，行駛最高速度不應(yīng)超過出水開關(guān)事先設(shè)置所對應(yīng)的速e)進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄程序。在測試過程中應(yīng)及時準(zhǔn)確地將測試f)當(dāng)測試車輛駛出測試路段后，儀器操作人員停止數(shù)據(jù)采集和記錄，提升測量輪并恢復(fù)儀器各g)操作人員檢查數(shù)據(jù)文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則應(yīng)重新測試。a)測試系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)處理程序軟件，可計(jì)算和打印每一個計(jì)算區(qū)的摩擦系數(shù)值、行程距離、行b)SFC值的速度修正：以測試結(jié)果使用時所需的速度作為標(biāo)準(zhǔn)測試速SFC應(yīng)通過式（23）轉(zhuǎn)換至等效SFC值：SFC標(biāo)=SFC測-0.22SFCSFCV測——現(xiàn)場實(shí)際測試速度，單位為千米每件下測試的SFC值應(yīng)通過表23轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)溫度下的等效SFC值。系統(tǒng)測試要求地面溫度控制在8℃~60℃范圍內(nèi)。表23SFC值溫度修正0SFCrSFCS.....................................................................(24)SFC SFC——SFC平均值；e)以整個合同段為評定路段，評定路段內(nèi)當(dāng)SFC代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時，按SFC測點(diǎn)值的合格數(shù)量計(jì)算合格率；當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時，評為不合格。注：二級及以下公路不需要檢測本項(xiàng)目——測試系統(tǒng)由承載車輛、距離傳感器、激光傳感器和主控系統(tǒng)組成。主控系統(tǒng)對測試裝置的操作實(shí)施控制，完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲和計(jì)算過程。首次檢定、后續(xù)檢定和使用中的檢查——測試系統(tǒng)技術(shù)要求和參數(shù)：b)根據(jù)現(xiàn)場檢測的要求，準(zhǔn)備好測試現(xiàn)場（如路面清掃、清洗及排除路障等），并嚴(yán)格按公路a)按照設(shè)備使用說明規(guī)定的預(yù)熱時間對測試系統(tǒng)預(yù)熱。b)測試車停在測試起點(diǎn)前50m～100m處，啟動測試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)定和測c)駕駛員應(yīng)按照設(shè)備操作手冊要求的測試速度范圍駕駛測試車，避免急加速和急減速，急彎路d)進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄員程序，在測試過程中應(yīng)及時準(zhǔn)確地將測6.2.7.3.3激光構(gòu)造深度儀測值與鋪砂法測值相關(guān)關(guān)系驗(yàn)，在同一檢測路段建立激光構(gòu)造深度儀與鋪砂法的相關(guān)關(guān)系式，要求相關(guān)系數(shù)R不小于0.97。具體對比試驗(yàn)詳見JTG3450—2019中T0966—a)采用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性,隨機(jī)選點(diǎn)的方法按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。b)用路面取芯鉆機(jī)鉆孔，芯樣的直徑為?150mm，鉆孔d)清除芯樣底面灰土，找出與下層的分界面。e)芯樣頂面沿圓周對稱畫十字，沿十字方向分別量取四個厚度值，取其平均值，即為芯樣的厚TT1T0.............................................................................(25)T——路面的實(shí)測厚度，單位為毫米（mmT——路面的設(shè)計(jì)厚度，單位為毫米（mmb)水泥混凝土路面厚度以整個合同段為XLXtS(26) nXn——檢測點(diǎn)數(shù)；c)當(dāng)厚度代表值XL大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時去極值允許偏差，則按單點(diǎn)檢測值的偏差T不大于單點(diǎn)合格值允許偏差的合格點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格d)當(dāng)厚度代表值XL小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差，或單——壓力機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)：精度Ⅰ級。d)從結(jié)構(gòu)中鉆取的混凝土芯樣，應(yīng)進(jìn)行端面e)加工好的芯樣應(yīng)按下列規(guī)定測量尺4)將鋼直尺側(cè)面緊靠在芯樣試件承壓面（線）上，用塞尺測量鋼直尺和承壓面（線）之間f)芯樣試件尺寸偏差超過下列數(shù)值時，相應(yīng)的測試數(shù)據(jù)無效：a)試驗(yàn)時，自養(yǎng)護(hù)室取出試件，用濕布覆蓋，避免其濕度變化，檢查外形。b)在試件中部劃出劈裂面位置線。圓柱體的母線公差為0.15mm。這兩條面內(nèi)，彼此相對，兩條線的末端在試件的端面上相連，應(yīng)為通過圓心的直徑，以明確標(biāo)明承壓面。將試件、劈裂夾具、墊條和墊層放在壓fct2F/(dmlm).....................................................................(27)l規(guī)定，在保證結(jié)果可靠的情況下，可根據(jù)粗集料巖石品種和類型參照公式（fc1.868fs.871..........................................................................(28)fc——混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度，單位為兆fc3.035fs.423..........................................................................(29)fc——混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度，單位為兆fc1.6071.035fsp.....................................................................(30)fc——混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁彎拉強(qiáng)度，單位為兆fsp——混凝土直徑150mm鉆芯圓柱體的劈裂強(qiáng)度，單位為兆帕（MPd)水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度以整個合同段為評定路段，混凝土彎拉強(qiáng)度的fcsfrK...........................................................................(31)fr——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，單位為兆帕（M合格判定系數(shù)K為0.70；當(dāng)試件組數(shù)n≥20組，合格判定系大于或等于20組時，高速公路和一級公路均不應(yīng)小于0.85fr，其他公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于2)試件組數(shù)等于或少于10組時，試件平均強(qiáng)度不應(yīng)小于1.15fr，任一組強(qiáng)度均不應(yīng)小于b)采用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定混凝土膨脹縫相鄰兩板的檢測位置且應(yīng)具有代表性，隨機(jī)選點(diǎn)的方a)在測點(diǎn)位置將3m直尺擺放在混凝土膨脹縫相鄰兩板較高的板上，伸出相鄰板約100mm長；b)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)單點(diǎn)值不大于規(guī)定值的合格—注1：特殊路段：高速公路、一級公路特殊路段包括立體交叉匝道、平面交叉口、彎道、變速車道、組合坡度不小于3%坡度段、橋面、隧道路面及收費(fèi)站廣場等處；其他公路特殊路段包括設(shè)超高路段、組合坡度大于或等于注1：特殊路段：高速公路、一級公路特殊路段包括立體交叉匝道、平面交叉口、彎道、變速車道、組合坡度不小于3%坡度段、橋面、隧道路面及收費(fèi)站廣場等處；其他公路特殊路段包括設(shè)超高路段、組合坡度大于或等于——人工鋪砂儀：由量砂筒、推平板組成：量砂筒：一端是封閉的，容積為25mL±0.15mL推平板：推平板應(yīng)為鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片a)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂，晾干過篩，取0.15b)用小鏟向圓筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀，手提圓筒上部，用鋼尺輕輕叩c)將砂倒在路面上，用推平板，由里向外重復(fù)作旋轉(zhuǎn)攤鋪，稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能地向外攤開，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，盡可能將砂攤成圓形，并不應(yīng)在表面上留有浮1000V31831TDD2/4D2...................................................................(32)c)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)檢測結(jié)果符合度——測試系統(tǒng)由承載車輛、距離傳感器、縱斷面高程傳感器和主控制系統(tǒng)組成。主控制系統(tǒng)對測試裝置的操作實(shí)施控制，完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲與計(jì)算過程。首次檢定、后續(xù)檢定和使距離標(biāo)定誤差0.05%；e)檢查測試車輪胎氣壓，應(yīng)達(dá)到車輛輪b)測試車停在測試起點(diǎn)前50m～100m處，啟動平整度測試系統(tǒng)程序，按照設(shè)備操作手冊的規(guī)d)進(jìn)入測試路段后，測試人員啟動系統(tǒng)的采集和記錄程序，在測試過程中應(yīng)及時準(zhǔn)確地將測試路段的起終點(diǎn)和其他需要特殊標(biāo)記的位置輸入測試數(shù)f)檢查測試數(shù)據(jù)文件，文件應(yīng)完整，內(nèi)容應(yīng)正常，否則需要重新測試。對數(shù)據(jù)有爭議或數(shù)據(jù)異常時，在檢測路段進(jìn)行激光平整度儀測值與國際平整度指數(shù)IRI相關(guān)關(guān)系對體對比試驗(yàn)詳見JTG3450—2019中T0934——水準(zhǔn)尺；——粉筆等。c)根據(jù)設(shè)計(jì)確定路面各部分的設(shè)計(jì)寬度的邊界位置及在與中線垂直的橫斷面上確定成型后路面d)當(dāng)無中央分隔帶時，根據(jù)道路設(shè)計(jì)的路拱形狀，確定路拱曲線與直線部分的交界位置及路面與路肩（或硬路肩）的交界處，作為橫坡檢驗(yàn)的基準(zhǔn)；當(dāng)有路緣石或中央分隔帶時，以兩側(cè)a)設(shè)有中央分隔帶的路面：將水準(zhǔn)儀（全站儀）架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將水準(zhǔn)尺分別豎立在b)無中央分隔帶的路面：將水準(zhǔn)儀（全站儀）架設(shè)在路面平順處調(diào)平，將水準(zhǔn)尺分別豎立在路）， d1d2d1d22id1及d2——6.5.3.2所述檢測斷面Bi0..................................................iib)檢測斷面的橫坡與設(shè)計(jì)橫坡的差值符合規(guī)定值要求，c)以整個合同段為評定路段，以評定路段內(nèi)檢測的合格斷面數(shù)計(jì)算合格率。6.6.1無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料基層和表32無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料基層和料穩(wěn)定每公里5點(diǎn)；點(diǎn)6.6.2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料基層和底基無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料基層和底基層壓實(shí)度基本規(guī)定如表表33無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料基層和底基層層注：檢測項(xiàng)目*表示竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測應(yīng)復(fù)測的項(xiàng)目。防腐涂層設(shè)計(jì)的橋梁宜在施工過程中進(jìn)行檢測）面布于不同墩承臺B＜30mB≥30m數(shù)值，精確至1mm；測量終止位置的確定應(yīng)有措施能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，如：與邊線平行、做扇形a)矩形結(jié)構(gòu)物：用鋼卷尺量出矩形墩一個斷面長度、寬度和高度中其中兩個；a)圓形結(jié)構(gòu)物量出的周長實(shí)測值換算成直徑，矩形結(jié)構(gòu)物直接記錄實(shí)測結(jié)構(gòu)尺寸，單個斷面每個實(shí)測尺寸偏差均符合允許偏差，則該斷面為合格，否則為不b)以單座橋梁檢測符合允許偏差要求的合格斷面數(shù)計(jì)算合格率?！摻畋Ｗo(hù)層測試儀：除具備測量、顯示功能外，應(yīng)具有記錄、存儲等功能，測試深度應(yīng)≥b)應(yīng)按要求配置校準(zhǔn)塊，根據(jù)需要進(jìn)行期間核查。3)檢測部位的鋼筋型號、設(shè)計(jì)保護(hù)層4)施工原始記錄等相關(guān)資料。a)檢測前對鋼筋保護(hù)層測試儀進(jìn)行預(yù)熱和調(diào)零，調(diào)零時探頭應(yīng)遠(yuǎn)離金屬物體放在空氣中（遠(yuǎn)離b)初步確定鋼筋位置：應(yīng)盡可能的避開對檢測結(jié)果有影響的可疑點(diǎn)位置，將探頭放置在檢測部位表面，沿鋼筋走向的垂直方向均勻緩慢移動探頭，直到鋼筋探測儀保護(hù)層厚度示值最小，此時探頭中心線與鋼筋軸線應(yīng)重合，在對應(yīng)鋼筋位置的混凝土表面做出標(biāo)記，至少確定兩根c)初步確定箍筋或橫向鋼筋位置：在相鄰兩根被測鋼筋中間位置沿被測鋼筋走向的平行方向，d)與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對：初步確定鋼筋、箍筋或橫向鋼筋位置后，應(yīng)取對應(yīng)部位的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)e)進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測：沿被測鋼筋軸線選擇相鄰鋼筋影響較小的位置，并應(yīng)避開鋼筋接頭和綁絲，檢測時應(yīng)選擇干燥、清潔、平整的檢測面。對于具有飾面層的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)清除飾檢測值相差大于±1mm時，該檢測數(shù)據(jù)無效，應(yīng)查明原因，在該處重新進(jìn)要求時，應(yīng)對儀器進(jìn)行維修或更換儀器或采用鉆孔、剔鑿方法處時應(yīng)全部選?。┩活愋徒Y(jié)構(gòu)物鉆孔、剔h)當(dāng)采用直接法驗(yàn)證混凝土保護(hù)層厚度時，應(yīng)先按式（35n............................cc——混凝土保護(hù)層厚度修正量，單位為毫米（mm精確至0.1mm；c——第i個測點(diǎn)的混凝土保護(hù)層厚度直接法實(shí)測值，單位為毫米（mm），精確至0.1mm；c——第i個測點(diǎn)的混凝土保護(hù)層厚度電磁感應(yīng)法鋼筋探測儀器示值，單位為毫米（mm精確至c——混凝土保護(hù)層厚度檢測值，單位為毫米（mm精確至1mm；c、c——第1、2次混凝土保護(hù)層厚度電磁感應(yīng)法鋼筋探測儀器示值，單位為毫米（mm），精確cc——混凝土保護(hù)層厚度修正量，單位為毫a)計(jì)算每處鋼筋2次檢測鋼筋保護(hù)層厚度的平均值為實(shí)測值，實(shí)測值在規(guī)定值允許偏差范圍內(nèi)——免棱鏡全站儀。b)吊垂線應(yīng)在風(fēng)力不影響檢測結(jié)果準(zhǔn)c)根據(jù)路線前進(jìn)方向確定結(jié)構(gòu)物的縱橫方向，以前進(jìn)方向?yàn)榭v向，垂直縱向方向?yàn)闄M向。a)鉛錘法：沿結(jié)構(gòu)物縱、橫向測試部位吊下垂線，必要時可與橋檢車配合，待垂線穩(wěn)定后，用量尺量取測試范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物上部表面到垂線的水平距離a1和下部表面到垂線的水平距離a2，b)全站儀形心法：選擇可靠的位置架設(shè)全站儀，視線應(yīng)盡可能觀測到墩臺的全部外露高度，設(shè)站時將橋梁縱向設(shè)為零度，用全站儀對結(jié)構(gòu)物外表面進(jìn)行角度測量，計(jì)算結(jié)構(gòu)物上下部位的2)保持儀器豎直制動，松開水平制動轉(zhuǎn)動儀器至墩柱另一側(cè)邊緣然后水平制動，記錄此時/2HL1HL2/2....................................................................(37)HL2——測量高度范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)上表面右側(cè)邊緣水平角(°)。4)繼續(xù)保持儀器豎直制動，松開水平制動轉(zhuǎn)動α/2水平角后制a)鉛錘法按式（38）計(jì)算結(jié)構(gòu)物在測試高度范圍內(nèi)的垂直度（mmB——結(jié)構(gòu)物在測試高度范圍內(nèi)的垂直度，單位為），a1——測試高度范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物上部表面到基準(zhǔn)的水平距離，單位為毫米（mmb)全站儀形心法計(jì)算：按式（39式（41）計(jì)算結(jié)構(gòu)物在測試高度范圍BXX1X2(39)BX——結(jié)構(gòu)物在測試高度范圍內(nèi)的沿縱橋向垂直度，單位XXBY——結(jié)構(gòu)物在測試高度范圍內(nèi)的沿橫橋向垂直度，單位YYHZ1Z2......................................(41)H——結(jié)構(gòu)物在測試高度范圍內(nèi)的墩身或柱高度，ZZc)橫向垂直度按前進(jìn)方向左側(cè)傾斜、縱向垂直度按路線前進(jìn)方向傾斜，分別用“+”標(biāo)d)墩臺每處互相垂直的兩個斷面的豎直度計(jì)算結(jié)果應(yīng)符合允許偏差，有一個方向的斷面豎直度a)用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測位置且應(yīng)具c)以涂層厚度單點(diǎn)值不小于設(shè)計(jì)厚度的合格數(shù)量計(jì)算合格率。a)用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測位置且應(yīng)具b)每測點(diǎn)面積約為30mm×30mm，用零號細(xì)砂紙將涂層面輕輕打磨粗糙，并用劑除油；同時，也對粘結(jié)力測試儀的鋁合金鉚釘頭型圓盤座底部作同樣打磨、除油處a)用快固高強(qiáng)膠粘劑將圓盤座粘貼在測點(diǎn)涂層上，并用適當(dāng)方式固定。b)快固高強(qiáng)膠粘劑硬化后，用套筒式割刀將圓盤座周邊涂層切除，深度達(dá)到混凝土基層，使其a)圓盤座底面有75%及以上的面積附著涂層或梁板+10，0+5，0+10，0a)采用鋼卷尺測量：根據(jù)橋梁圖紙測量長度、寬度、高度、厚度中兩個值，在測定位置上用粉筆作上記號，測量時鋼卷尺零刻度對準(zhǔn)測量起始位置，施以適當(dāng)拉力將鋼卷尺拉平并緊貼于c)測量終點(diǎn)位置的確定應(yīng)有措施能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，如：與邊線平行、做扇形移動測量a)直接記錄實(shí)測幾何尺寸，與設(shè)計(jì)值相比不超過允許偏差，以單個斷面每個實(shí)測尺寸均符合允b)以單座橋梁檢測合格的斷面數(shù)計(jì)算合格率。度工激振下的橫向振動信號；測試系統(tǒng)的頻響a)可采用隨機(jī)環(huán)境激勵的測量方法，采集索在環(huán)境激勵下的振動信號。當(dāng)測試系統(tǒng)靈敏度不夠c)傳感器應(yīng)采用專用夾具或綁帶固定在索股上，安裝位置宜遠(yuǎn)離索股錨固端，測量索的面外橫a)按式（42）～式（43）計(jì)算索力：nLn——自振頻率階數(shù)；T4L2fn2n2 n——自振頻率階數(shù)。Kt...............................................................K）；Tc)以單座橋梁檢測值符合規(guī)定值要求的合格數(shù)量計(jì)算合格率。度a)用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測位置且應(yīng)具a)設(shè)計(jì)未要求規(guī)定值時，最小測量值小于設(shè)計(jì)值的9b)最小測量值不小于設(shè)計(jì)值的90%，以單座橋梁干膜厚度不小于設(shè)計(jì)值的合格點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時，——漆膜劃格器；用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機(jī)選點(diǎn)的方法按附錄B的3)重復(fù)上述操作，將導(dǎo)格規(guī)旋轉(zhuǎn)90°,再作6道平行切割線，與原先切割成90°角相交，分級說明發(fā)生脫落的十字交叉切割區(qū)的表面外觀01在切口交叉處有少許涂層脫落，但交叉切割面積受什什2在切口交叉處和/或沿切口邊緣有涂層脫落，受影響的交叉切割面積明井井3涂層沿切割邊緣部分或全部以大碎片脫落，和/分或全部剝落，受影響的交叉切割面積明顯大于15%,但不能明顯大于4涂層沿切割邊緣大碎片剝落，和/或一些方格影響的交叉切割面積明顯大于35%,但不5剝落的程度超過4級b)以符合規(guī)定值要求的合格點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。計(jì)未要求時，按檢測及驗(yàn)收評定縫橫縱向各250mm~——超聲法：超聲探傷儀；a)檢測人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗證資格，從事鋼結(jié)構(gòu)無損檢測的人員應(yīng)按GB/T9445進(jìn)行相應(yīng)級別的培訓(xùn)、考核，并持有相應(yīng)考核機(jī)構(gòu)頒發(fā)c)超聲法：檢測前應(yīng)對超聲儀的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢查確認(rèn)，應(yīng)根據(jù)所測工件的尺寸調(diào)整儀器d)射線法：檢查的現(xiàn)場周邊區(qū)域采取相應(yīng)的輻射保護(hù)措施進(jìn)行安全區(qū)域的劃定。1)檢測方法：采用單壁透照法，射線探傷布置如圖1所示。射線源射線源膠片3)檢測程序：用焊接檢驗(yàn)尺對焊接部位焊縫的寬度、余高、錯邊等a)平面焊縫余高測量：首先把咬邊尺對準(zhǔn)零，并緊固螺絲，然后滑動高度尺與焊點(diǎn)接觸，高度c)45°焊縫余高測量：首先把主體的工作面與焊件靠緊，并滑動高度尺與焊點(diǎn)接觸，高度尺所d)焊縫寬度測量：先用主體測量角緊靠焊縫的一邊，然后旋轉(zhuǎn)多用尺的測量角靠緊焊縫的另一e)焊縫錯邊測量：用檢驗(yàn)尺的工作面緊靠一側(cè)的焊件，然后滑動高度尺與另一側(cè)焊件接觸，高a)每處的焊縫的寬度、余高、錯邊均符合設(shè)計(jì)要求鋼箱梁相鄰節(jié)段對接錯邊檢測規(guī)定如表52高度尺與另一側(cè)節(jié)段表面接觸，高度尺所指示值即為相a)收集高強(qiáng)度螺栓的規(guī)格、型號等資料。b)用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測位置且應(yīng)具有代表性a)對扭矩扳手進(jìn)行標(biāo)定。d)在螺栓端頭與螺母相對位置劃線作為擰回位置，然后將螺母退回60°左右，在扭b)以符合規(guī)定值要求的合格個數(shù)計(jì)算合格率。面定值的合格數(shù)量計(jì)面格數(shù)量計(jì)算合格率求—求 度率——地質(zhì)雷達(dá)儀器：具有防塵、防潮、防震等性能，能滿足檢測現(xiàn)場環(huán)境，按照J(rèn)JG（交通）1c)現(xiàn)場檢測前應(yīng)檢查主機(jī)、天線以及運(yùn)行設(shè)備，使之均處于正常狀態(tài)。a)檢測前應(yīng)對支護(hù)（襯砌）混凝土的介電常數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場標(biāo)定，且每座隧道應(yīng)不少于1處，每處實(shí)測不少于3次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速。對于b)標(biāo)定方法包括：鉆孔實(shí)測；在已知厚度部位或材料與隧道相同的其他預(yù)埋件上測量；在洞口c)求取參數(shù)時應(yīng)具備的條件：標(biāo)定目標(biāo)體的厚度不宜少于15cm2d9vt10............................................................................2d9v——電磁波速，單位為米每秒（m/s）；a)地質(zhì)雷達(dá)沿隧道走向布置測線進(jìn)行測量，雙車道隧道測線數(shù)量不少于5條，隧道拱頂和兩側(cè)b)測量時確保天線與襯砌表面密貼（空氣耦合式天線除外）；測量天線應(yīng)平穩(wěn)移動，當(dāng)采用連續(xù)采集時，移動速度宜不超過5km/h；當(dāng)采用自由采集時c)現(xiàn)場檢測應(yīng)做好記錄，包括記錄測區(qū)、標(biāo)段、測線號、測量方向、測線的起始樁號、天線類型等，并隨時記錄可能對檢測產(chǎn)生電磁影響的物體（如滲水、電纜、鐵d)檢測時應(yīng)實(shí)時校正地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)所處的位置樁號與實(shí)際樁號的誤差，并確保該誤差不e)檢測中對于發(fā)現(xiàn)的空洞、不密實(shí)等問題，可根據(jù)需要加密布置縱向、環(huán)向測線進(jìn)行檢測。支2)不密實(shí)：反射信號強(qiáng)，圖像變化雜f)檢測結(jié)束后，根據(jù)隧道長度。每個隧道至少進(jìn)行3處鉆孔驗(yàn)證，與地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)b)報(bào)告中應(yīng)體現(xiàn)空洞、脫空、不密實(shí)部位的面積大小和厚度范圍，這些部位的最小厚度如果之前不在單點(diǎn)實(shí)測值的統(tǒng)計(jì)范圍之內(nèi)，應(yīng)分別追加統(tǒng)計(jì)，同時還應(yīng)將實(shí)測厚度小于設(shè)計(jì)厚度一d)匯總計(jì)算所有襯砌類型的最大值、最小值、平均值。mm，邊部有高度標(biāo)記，刻度讀數(shù)分辨率小于或等于a)準(zhǔn)確恢復(fù)隧道內(nèi)樁號，采用隨機(jī)選點(diǎn)的方法確定檢測的位置且應(yīng)具有代表性，隨機(jī)選點(diǎn)的方c)用塞尺塞進(jìn)間隙處，量測其最大間隙的高度，讀取并記錄a)施工縫、變形縫和其他部位規(guī)定值不同應(yīng)分別判定，施工縫、變形縫和其他部位檢測結(jié)果均——激光斷面儀：檢測主機(jī)、掌上電腦、數(shù)據(jù)處理軟件。主要技術(shù)參數(shù)：測角精度：優(yōu)于0.01°;方位角范圍：30°~330°（儀器測頭垂直向下為0°);手動測頭轉(zhuǎn)動方位角范圍：0°~350°;——全站儀?！疁?zhǔn)儀。b)檢測前，先采用全站儀按照確定的檢測位置，放出隧道中線點(diǎn)，并用水準(zhǔn)儀測量該點(diǎn)的地面a)將隧道激光斷面儀設(shè)置在所需檢測斷面的隧道中線點(diǎn)上，安裝并調(diào)整好儀器，使儀器對中。b)在儀器安裝好并對中歸零后，測量儀器高度Z1并記錄（儀器高為相對地面的高度）。c)在掌上電腦的軟件主界面中選擇“測量斷面”。d)選擇“新測”，輸入所檢測斷面的樁號，并設(shè)置好所檢測斷面的起始和終止測量角度及所需e)最后選擇“測量”，隧道激光斷面儀測頭自動完成斷面的檢測，并將角度及斜距等參數(shù)保存f)提示欄中顯示檢測完成的信息后即可退出，數(shù)據(jù)自動保存在掌上電腦中，然后進(jìn)行下一個斷a)現(xiàn)場檢測完成后，將掌上電腦的檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上，采用專用數(shù)據(jù)處理軟件處理檢測1)首先在計(jì)算機(jī)上編輯隧道設(shè)計(jì)輪廓線（標(biāo)準(zhǔn)斷面曲線），并將檢測斷面曲線導(dǎo)入到計(jì)算機(jī)中。其次編輯導(dǎo)入的檢測斷面曲線，檢測時儀器架設(shè)在隧道中線ZZ1H2H1......................................................................(47)）；H2——隧道該檢測斷面樁號的路線設(shè)計(jì)高程，2)輸入Z值，即完成當(dāng)前檢測斷面的編輯，計(jì)算機(jī)可自動生成相關(guān)圖表。3)最后根據(jù)圖表中的標(biāo)準(zhǔn)斷面曲線和檢測斷面曲線，讀取設(shè)計(jì)寬度值所代表位置的檢測斷b)以單座隧道檢測斷面寬度實(shí)測值不小于設(shè)計(jì)值的斷面數(shù)計(jì)算合格率。參照本文件第6章的規(guī)定執(zhí)行。水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，兩種結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)評定。其中，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)檢測芯樣厚度和劈裂9交通安全設(shè)施9.1交通安全設(shè)施工程實(shí)體檢測項(xiàng)目表64交通安全設(shè)施工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體9.2標(biāo)志9.2.1立柱豎直度9.2.1.1基本規(guī)定9.2.1.2儀器設(shè)備9.2.1.3檢測方法9.2.1.3.1準(zhǔn)備工作9.2.1.3.2檢測步驟1)應(yīng)選擇在風(fēng)力不影響檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的條件下測試，在立柱上取兩處相互垂直方向的測試部位，用1m長垂線上端靠貼在測試部位表面，并用鋼直9.2.1.4結(jié)果計(jì)算a)在立柱上相互垂直的兩處測得的豎直度B1和B2均應(yīng)不超過允許偏差±3mm/b)以一個合同段立柱豎直度檢測結(jié)果符合要求的立柱數(shù)量計(jì)算合格率。9.2.2標(biāo)志板凈空9.2.2.1基本規(guī)定），9.2.2.2儀器設(shè)備——高空作業(yè)車。9.2.2.3檢測方法9.2.2.3.1準(zhǔn)備工作a)高空作業(yè)車使用前應(yīng)進(jìn)行安全檢查后方可操作。9.2.2.3.2檢測步驟b)在標(biāo)志板的兩側(cè)端頭底部各選取一點(diǎn)。c)在標(biāo)志板一側(cè)底部將量尺一端放置在標(biāo)志板下緣，另一端垂直落于路面上，將量尺路面端左9.2.2.4結(jié)果計(jì)算a)取a1和a2中凈空高度較小值為標(biāo)志板凈空a；b)若a超過允許偏差，判定本塊標(biāo)志板凈空高度不合格；c)以一個合同段單塊標(biāo)志板凈空高度檢測結(jié)果符合要求的數(shù)量計(jì)算合格率。9.2.3標(biāo)志板厚度9.2.3.1基本規(guī)定選擇和立柱豎直度同一表68鋁合金標(biāo)志底板厚度允許偏差（1.表69鋁合金標(biāo)志底板厚度允許偏差（3.>1000～1250>1250～1600>1600～2000>2000～2500厚度允許偏差(±)>3.0~>3.5~9.2.3.2儀器設(shè)備9.2.3.3檢測方法9.2.3.3.1準(zhǔn)備工作9.2.3.3.2檢測步驟a)測點(diǎn)位置應(yīng)避開標(biāo)志板邊緣位置。b)掀開測點(diǎn)位置的反光膜，用螺旋測微器按儀器使用手冊,9.2.3.4結(jié)果計(jì)算c)以一個合同段單個標(biāo)志板檢測結(jié)果符合要求的數(shù)量計(jì)算合格率。9.2.4標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)9.2.4.1基本規(guī)定數(shù)量計(jì)算合格率9.2.4.2儀器設(shè)備9.2.4.3檢測方法9.2.4.3.1準(zhǔn)備工作c)標(biāo)志板反光膜表面應(yīng)保證平滑、潔9.2.4.3.2檢測步驟a)測點(diǎn)位置應(yīng)避開標(biāo)志板邊緣位置，選取板中平整區(qū)域。d)測量標(biāo)志板的逆反射系數(shù)時，將儀器垂直于測點(diǎn)表面上，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下數(shù)據(jù)采樣保存按9.2.4.4結(jié)果計(jì)算a)取同一種顏色三個點(diǎn)的平均值為標(biāo)志板該種顏色逆反射系數(shù)，并根據(jù)逆反射系數(shù)檢測結(jié)果按b)若同一個板其中一種顏色逆反射系數(shù)小于規(guī)定值或反光膜等級不符合設(shè)計(jì)要求，則判定該標(biāo)9.3標(biāo)線9.3.1.1基本規(guī)定數(shù)雨9.3.1.2儀器設(shè)備9.3.1.3檢測方法9.3.1.3.1準(zhǔn)備工作b)環(huán)境溫度應(yīng)在10℃~40℃范圍內(nèi)，濕度應(yīng)不大于85%。9.3.1.3.2檢測步驟b)打開儀器電源開關(guān)，預(yù)熱。c)用儀器自帶校準(zhǔn)板進(jìn)行使用前的校準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)板有方向性，箭頭指向行車方向d)將儀器按與行車方向一致放置在所要測試的標(biāo)線表面。儀器測量窗孔應(yīng)全部被標(biāo)線表面緊密遮蓋，測試光線不應(yīng)達(dá)到標(biāo)線表面以外的地面，外界雜散光也不應(yīng)進(jìn)入測試儀器內(nèi)。9.3.1.4結(jié)果計(jì)算9.3.2標(biāo)線厚度9.3.2.1基本規(guī)定9.3.2.2儀器設(shè)備——玻璃板。9.3.2.3檢測方法9.3.2.3.1準(zhǔn)備工作9.3.2.3.2檢測步驟a)測點(diǎn)位置應(yīng)選擇標(biāo)線平整處，將測量底座置于待測標(biāo)線邊緣，使其與移動塊的接合處的邊緣b)用標(biāo)線測厚儀按儀器使用手冊依次測量每c)按ab）的步驟依次測量各處標(biāo)線厚度。9.3.2.4結(jié)果計(jì)算a)一處中若有一點(diǎn)不合格，則該處判定為不合格。b)以一個合同段標(biāo)線檢測結(jié)果合格的處數(shù)計(jì)算合格率。9.4.1波形梁板基底金屬厚度9.4.1.1基本規(guī)定拼接處5cm，分別距板上下緣59.4.1.2儀器設(shè)備9.4.1.3檢測方法9.4.1.3.1準(zhǔn)備工作a)磁性測厚儀在使用中每隔一定時間，都應(yīng)根據(jù)儀器使用說明在檢測現(xiàn)場進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證儀9.4.1.3.2檢測步驟），d)按照ac）的步驟，依次檢測其余波形梁板各點(diǎn)9.4.1.4結(jié)果計(jì)算Bjh1Bzh1Bxh1Bxh2.................................................................(48)Bjh1——波形梁板第1點(diǎn)的基底金屬厚度，單位Bjh(Bjh1Bjh2Bjh3Bjh4)/4........................................................(49)Bjh——波形梁板4個測點(diǎn)基底金屬厚度的平均值，單位為毫d)取每片波形梁板4個測點(diǎn)基底金屬厚度最小值Bh于規(guī)定值，則判定波形梁板基底金屬厚度合格，否9.4.2.1基本規(guī)定厚9.4.2.2儀器設(shè)備9.4.2.3檢測方法9.4.2.3.1準(zhǔn)備工作a)磁性測厚儀在使用中每隔一定時間，都應(yīng)按照使用說明書在檢測現(xiàn)場進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證儀器9.4.2.3.2檢測步驟9.4.2.4結(jié)果計(jì)算Zbh1Zzh1Zxh1Zxh2...................................................................(50)）；值為這根立柱最小壁厚Zbhmin。d)多根鋼管立柱基底壁厚實(shí)測平均值小于4.5mm，則判定該標(biāo)段為不合格；如果多基底壁厚實(shí)測平均值大于等于4.5mm，則按一個標(biāo)段單根鋼管立柱最小壁e)方管立柱基底壁厚按照一個標(biāo)段單根立柱符合規(guī)定最小值要求的數(shù)量，計(jì)算合格率。9.4.3波形梁鋼護(hù)欄立柱埋入深度9.4.3.1基本規(guī)定9.4.3.2儀器設(shè)備——鉆孔機(jī)或者裝載機(jī)。9.4.3.3檢測方法9.4.3.3.1準(zhǔn)備工作a)檢測前，應(yīng)收集立柱施工記錄，并注意檢查是否出現(xiàn)立柱在現(xiàn)場被鋸短、重新開護(hù)欄板安裝孔的現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，直接判定該立柱埋入深度b)應(yīng)隨機(jī)選擇不同批次具有代表性的立柱且根數(shù)不少于6根，拔起驗(yàn)證立柱總長是否全部符合設(shè)計(jì)要求，立柱總長合格率應(yīng)為100%，若合格率不足100%，應(yīng)全部拔起檢測立柱埋入深度。9.4.3.3.2檢測步驟9.4.3.4結(jié)果計(jì)算）：ZmZzZw............................................................................(51)b)以一個合同段單根立柱檢測結(jié)果符合要求的9.4.4.1基本規(guī)定9.4.4.2儀器設(shè)備——水平尺；9.4.4.3檢測方法9.4.4.3.1準(zhǔn)備工作9.4.4.3.2檢測步驟于護(hù)欄面之后時，上述高度還應(yīng)增加路緣石a)在波形梁鋼護(hù)欄頂面垂直護(hù)欄面放置水平尺并保持水平，當(dāng)無路緣石或有路緣石且路緣石外立面位于護(hù)欄面之后時，在路面沿檢測斷面架設(shè)2m靠尺，一端伸過護(hù)欄面當(dāng)路緣石外立面不位于護(hù)欄面之后時，在波形梁鋼護(hù)欄頂面垂直護(hù)欄面放置水平尺并保持水c)按ab）的步驟依次檢測其余波形梁鋼護(hù)欄基準(zhǔn)點(diǎn)到波形梁鋼護(hù)欄頂面的高度和波形梁鋼9.4.4.4結(jié)果計(jì)算Gz1Gd1Gb1/2....................GzGd1—波形梁鋼護(hù)欄第1個測點(diǎn)的基準(zhǔn)線到波形梁鋼護(hù)欄頂面的高度，單位為厘米（cmGb1—波形梁鋼護(hù)欄第1個測點(diǎn)的波形梁鋼護(hù)欄寬b)每片波形梁鋼護(hù)欄2個測點(diǎn)橫梁中心高度均應(yīng)滿足允許偏差的要求，否則判定該片波形梁鋼c)以一個合同段單片波形梁鋼護(hù)欄橫梁中心高度9.4.5.1基本規(guī)定9.4.5.2儀器設(shè)備9.4.5.3檢測方法9.4.5.4結(jié)果計(jì)算9.4.6.1基本規(guī)定率9.4.6.2儀器設(shè)備9.4.6.3檢測方法9.4.6.3.1準(zhǔn)備工作9.4.6.3.2檢測步驟a)混凝土護(hù)欄高度檢測：用水平尺一端放置在護(hù)欄頂面并保持水平，另一端懸空于測量的路面位置或橋梁護(hù)欄外側(cè)，用鋼卷尺測量路面或橋梁護(hù)欄外側(cè)底面到水平尺下緣的垂直高度，精b)混凝土護(hù)欄頂寬檢測：用鋼卷尺或鋼c)測量一端終止位置的確定應(yīng)有措施能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，如：與邊線平行或做扇形移動9.4.6.4結(jié)果計(jì)算a)單個斷面內(nèi)高度、頂寬有一項(xiàng)不合格則判定該斷面不合格；△A.1路基工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目，見表A.1。A.2路面工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目，見表A.2。注：檢測項(xiàng)目*表示竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢測應(yīng)復(fù)測的項(xiàng)目A.3橋梁工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目，見表A.3。A.4隧道工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目，見表A.4。A.5交通安全設(shè)施工程竣（交）工驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢測項(xiàng)目，見表A.5。表A.5交通安全設(shè)施工程竣（交）工驗(yàn)收一天完成的路段或路段全程。在路基路面工程質(zhì)量驗(yàn)收時，通常以1km為一個測B.4選取測試區(qū)間或斷面（縱向位置B.4.1按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的測試區(qū)間（斷面）數(shù)量要求，將確定的測試路段劃分為若干個區(qū)間或斷面，將其編號為第1～n個區(qū)間或第1～n個斷面，其總的區(qū)間數(shù)或斷面數(shù)為T。公路路基路面測試宜采B.4.3將n個B值與總區(qū)間數(shù)或總斷面數(shù)T相乘，四舍五入成整數(shù)，即得到n個斷面的編號，即可根據(jù)該例如：按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定，擬從K36+000～K37+B.5.1按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求確定測點(diǎn)數(shù)量n。當(dāng)n＞30時應(yīng)分次選取，若采用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行隨機(jī)選B.5.3以A列中對應(yīng)的B列中數(shù)值乘以測試路段的總長度，再加上測試路段起點(diǎn)的樁號，即得出取樣縱B.5.4以A列中對應(yīng)的C列中的數(shù)值，乘以檢查路面的寬度，再減去寬度的一半，即得出取樣位置離路例如：按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢查驗(yàn)收時擬在K36+000～K37+000的1km測試路段中選擇6個測點(diǎn)進(jìn)行m、494m、699m、838m、977m。ABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABCABO.1NO.2NO.3NO.4NO.5NO.6ta/nnn23456789>1002.3265 n n n值Rmfc,i———————————————————————————————————————————————————————————————————————— ————————————————————— ——————————— —值Rm測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值fc,i（MPa）ccf測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值f,i（MPa）測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值f,i（MPa） ——— ———————— ———————— ————————————————————————————————— ——————————測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值fc,i（MPa）——————————————————————————————————————— ————————————————————— ————————————————————————————————— ——————————————————————————— —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— 注：表中未注明的測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值為小于10MPa或大于60MPa。值Rm測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值fc,i（MPa）———————————————————————————————————————————————————————————————————— ——————值Rmfc,i值Rmfc,i值Rmfc,i值Rmfc,i ————